桥梁桩基施工检测方法探析
桥梁桩基检测技术分类及探讨
法有数值判据法与声场 阴影 区重叠法 。在桥梁桩基检测 中，现多采用 Ｐ Ｄ判据法进行分析 、 Ｓ 判断。一般新型仪器均将 Ｐ Ｄ判据 自动计算， Ｓ 不 必人工计算 ， 临界判据值就必须根据实际情况而进行人工计算 ， 但 在检 测结果 中发现的缺陷 ， 根据缺陷类型进行详细计算 ， 混凝土均匀性及强 度 指标根据实测数 据统 计结果 ： 平均波速 、 声速标准差 、 离差系数进行 分类判断 。 ２２低 应 变 动 测法 － ２２１ 测原 理 ．． 检 通过在桩顶施加激振信号产生应力波 ， 该应 力波沿桩身传播过程 中， 遇到不连续 界面（ 如蜂窝 、 夹泥 、 断裂 、 孔洞等缺 陷 ） 和桩底面时 ， 将 产生反射 波 ， 检测分析反射波 的传播时间 、 幅值和波形特征 ， 就能判 断
目前 ， 着 国家 对 基 础 建设 的 投 入 增 加 ， 础 建 设 在 不 断 的 增 多 ， 随 基 特别是大量建设 高速公 路 、 高层建筑 、 中桥梁 时涉及 到的桩基工程 。 大 桩基是 结构物 的主要承重部分 ，其质 量直接关 系到结 构物 的使用安全 性及长久性 ， 另外 ， 由于工期普遍缩短 ， 桩基是各种建筑物 的基础 ， 任何 后续工作必须在桩基检测结果符 合要求后才能进行 ，因此桩基的检测 是必要 而重要的工作。鉴于此 ，本文将对桥梁桩基检测技术作简要论 述， 检测时可根据实际情况选择桩基检测方法 。
科技信息
工 程 技 术
赫 梁桩 基 检 测技 术 分 类 及搽 讨
安徽 省阜 阳市科信 公路 工程试 验检 测有 限责任 公 司 王 琳
［ 摘 要 ］ 文讨论各种桩基检测技术在桩基检测中的应 用， 本 并对检 测技 术原理进行分析探 讨。 ［ 关键词 ］ 桩基 检测技 术 分析探讨
探析桥梁桩基工程的施工
一
般情况下 ， 沉渣较容易清除 ． 由于地下水位 比较高时 ． 但 积水 就 难清尽 ， 鉴于此一般有两种处理方法 ： 一是地下水量较少时 ， 可在第一 盘混凝 土灌 注前 使用海绵 、 毛毡等物品尽量将孔底积水吸干净 ． 一旦 ２桩 基 工 程 施 工特 点 。 吸干净就可以立即进行混凝土灌 注： 且第一盘混凝土的水泥用量应适 ２１ 要性 ．重 灌注高度应严格进行控制 ， 也利混凝土充分振捣 ： 二是地下水 桩基础设计承载力较大 ， 如果 发生严 重的质量事故 ． 将会带来很 当加大 ， 毛 可 大 的经 济 损 失 ， 至 造 成 灾 难 性 的后 果 ： 是 其 造 价 占工 程 总 造 价 的 量 较 大 采 用 海 绵 、 毡无 法 吸 干 净 时 ． 以 考 虑 按 钻 孔 桩 进 行 水 下 混 甚 二 凝 土 灌 注 份额较大 ， 因此必须在确保工程质量的前提下 ． 力求降低造价 ３ ． ４钻孔桩水下混凝土灌注应仔细对每盘混凝 土下料量和导管拔 ２２隐蔽 性 ． 桩基础属于地下隐蔽工程 ．因操作质 量低劣 而引起 的多数事故 ． 管 高 度 进行 严 格 的计 算 否则极易出现导管拔 出混凝土 以造成断桩 ． 另外 ． 应将混凝土灌 事后往往不易检验 ． 补救也较困难 注超过桩顶设 计标高至少 ０８米 ． ． 也保证将桩头凿 出浮浆后桩顶的混 ２３ －复杂性 ２３１ ． 桩型多 ， ． 各类桩型的施工工 艺、 适用 范围和技 术要 求差别很 凝 土质 量 ３５人 工 挖 桩混 凝 土 灌 注 ． 大， 因此桩型的选择应考虑多种因素 首先应将孔 积水 ． 特别是串筒润湿而流下 的积水 吸干净 ． 避免孑 Ｌ ２３２地下未知因素多 ， ．． 而往往 由于工程勘察费用 的限制 ． 勘探 工 作量及勘探 点密度设置也不尽能满足桩基施工 的Байду номын сангаас求 ．所 以试成孔 底 混凝 土 由于积水而使混凝土局部水灰 比增大而 出现混凝 土强度偏 低 ， 重 时 会 造 成混 凝 土 离 析 。 严 另外 灌 注 过 程 中 ． 严 格 控 制 混凝 土 振 应 （ 于灌 注 桩 ） 试 沉桩 （ 于打 人 桩 及 压 入桩 ） 对 或 对 就显 得 十 分 必要 。 保证 混凝 土振捣充分避免漏振和过振 ． 最后 随着桩基混凝土 ２３３ 工机械设备 品种多 ． ．－桩 每种桩型的施工 ． 同一种桩型在不 捣 高度 ． 或 桩基 表面由于混凝 土振捣而产生的浮浆不断增加 ， 这时 同地层土质中施工时 ， 都有适合于具体施工条件的桩 工机械及 附属设 的不断上升 ． 特别是接近桩顶更是如此 ． 也避免 备， 因此机 械设备 的选择是否适用和合理 ， 对施工造价 、 进度及工程质 应用捉桶将表面 的浮浆 捉出倒 掉 ． 由于混凝土配合 比失真而造成桩顶 出现低强度 区 量均会产生 明显的影响 ３６桩基混凝土灌注完成后 ．在混凝土终凝后应 对桩基混凝土进 ． ２ ． ４困难 性 ２ ． 施 工限制条件多 ， 如 ： ．１ ４ 诸 用电量和用水 量的 限制 ： 噪声和振 行 保 养 桥梁工程桩基混凝 土灌注完保养至龄期后 ． 应对桩基质量进行检 动的限制 、 泥浆排放的限制及大型车辆 和机械进场时间的限制等 ２４２不安全 因素多 ， ． ． 诸如 ： 高空坠落 、 深孔 坠落 、 机械伤 害、 桩架 测 ． 目前 我 国对 于交 通 工 程 中桥 梁 桩 基 的 检 测 方 法 普 遍 采 用 的 有 两 一是超声波透射法 ． 二是低应变法。 低应变法 由于其检测结果精度 倒塌 、 物体打击 、 触电事故 、 深孔作业时有 害气体与孔壁坍塌致伤致命 种 ， 低． 目前 主要 用 在小 直 径 桩 或 短 桩 的 检测 等。 ２４３工序多 ，对 于灌注桩施工而言主要有两大工序 ：成孑 和成 ．． Ｌ 桩， 对于预制桩而 言也有两大工序 ： 制桩和沉桩 ． 每一个大工序中又可 分为若干个小工序 ． 每道工序中都可能遇到难点 ２５质量事故常见性和多发性 ． 桩基施工 因工序多 、 工程地 质水 文地质条件随机变化 ． 加之在地 下作业 “ 看不见 、 摸不 着” 稍有疏忽就会 出现质量缺 陷 ． ， 甚至 质量事 故． 所以在施工组织设计 中必须制定切实有效 的质量保证措施 ２ ． 识 多 样 性 ６知 从知识范围看 ， 操作桩基施工必须具有建筑结构 、 建筑机械 、 建筑 材料、 工程与水文地质 、 土力学与地基基础 、 静动测试等多种学科的知 识， 同时还 要熟悉有关规范规程 ． 此外还应具有桩基施 工经验以及桩 基事故 的预防与处理 的经验 如果上述某一方面的知识 与经验匮乏或 不够， 进行桩基施工 ， 将会造成事故。 一份优秀的桩基工程施工组织设 计， 往往需集思广益 ， 是集体智慧和经验 的结晶。
桥梁桩基础声波透射法检测技术分析
桥梁桩基础声波透射法检测技术分析摘要：桩基是桥梁建设中的关键部位。
桥墩基础是一种隐蔽的结构形式，其施工中有很多难以预测的问题，若得不到有效的处理，将会对桥墩基础的建设造成很大的影响。
桩基的检测技术包括了力学、振动学、桩基施工技术以及电脑技术，与传统的建材试验以及一般的建筑构造试验都有很大的区别，在检测技术方面，检测的重点是桩基及其周边的地层，检测的方法和频率也在不断地提高，现在比较常见的有：静荷载试验、高应变、低应变、声波透射法、钻孔取芯法等。
关键词：桩基础；声波透射法；检测技术在桥梁桩基础的检测中，声波法是根据超声传递的机理来检测桥梁桩基础的混凝土的质量，已经逐步被运用到了桥梁的检测中，并且起到了很大的效果。
它是在桥梁桩身浇筑之前，预先埋设多个测量管道，用来做声速探测器，根据每隔一段距离，对桥梁桩体各个横断面上通过的声速信号，沿着桩体的纵向轴线，逐一探测，然后对相关探测结果进行判别和处理，全面地研究桥梁桩身混凝土中的各种可能出现的问题，得出对桥梁桩体的混凝土品质的结论，达到对桥梁桩体的完整性评定的目的。
1、桥梁工程桩基础检测的基本内容1.1桥梁工程桩基础成孔检测在桥梁施工中，对桩基的孔位、孔径、钻孔垂直度、沉渣厚度等进行了测试。
桥梁工程桩基础的桩孔的位置对桥梁工程有很大的约束作用，因此，在桥梁工程桩基础的桩孔的布置上，一定要做到科学、合理，以免造成桥梁工程的受力不均衡，进而对整体桥梁工程的施工质量造成影响。
在测量孔深时，必须到土壤中去，才能测量出土壤的厚度。
在桥墩施工过程中，桩基的垂直程度将直接影响到桥墩施工过程中出现的附加扭矩的状态，当附加扭矩出现时，将改变桥墩的稳定性。
此外，在桥梁工程中，桩基础的孔径的大小会对地基的承载力产生直接的影响，如果孔径过小，那么建筑工程的承载力就会很低。
1.2桥梁工程桩基础成桩检测(1）测试桩基的承载力。
桩基是一种特殊的桩基，在桥梁建设中，桩基础应能承载上部结构的荷载。
浅谈桥梁桩基检测技术
值判 据法及声 场阴影 区重叠法 。
收来自桩中的应力波信号，采用应力波理论来研究桩土体系的动态响
1． 3静栽 试验 法
应，反演分析实测速度信号，频率信号，从而获得桩的完整性。该方法
桩基工程中，单桩竖向承载力的确定十分重要。在单桩竖向承载
检测简便，且检测速度较快，但如何获取好的波形，如何较好地分析桩 身完 整性 ，却 是检 测工 作的 关键， 下面 就各 要点 进行 讨论 。
以内的承载力检测方法，虽然其检测费用较静载试验法大大降低，但由
装，注意选择好粘贴方式，—般有石蜡、黄油、橡皮泥( 在保证桩头干
于其检测工作相对较麻烦，故较少采用，只在深汕高速公路西段，广珠
燥，没积水的』隋况下) ；尽量多采集信号( 一根桩不少于1 O锤) ，在不
高速公路东段，广惠高速公路等个别有承载力怀疑或争议的桩上使用。
1． 4高 应变动 测 法
机等 。
高应变动测法是90 年代中采用的一种检测桩基桩身完整性和单桩
3) 测试过程。测试过程是获取好信号的关键，测试中应注意：测
竖向承载力的方法，该方法是采用锤重达桩身重量1 O％以上或单桩竖
试点 的选 择。 测试 点数依 桩径 不同 、测试 信号 『青 况不 同而有 所不 同， 一
良好：锤击点的选择。锤击点宣选择距传感器20—30cm处( 不必考虑
该方法使用初期备受质疑，后在大量静动对比资料及实际检测证
桩径大小) ，距离太近，锤击时；中击力对传感器影响太大，距离太远则
明下，建设各方基本接受这种将误差( 与静载试验对比) 控制在1 0％
有横波影响，波形振荡：传感器安装。传感器根据所选测试点位置安
4) 缺陷的判断。为加快检测速度，一般测量声时值及波幅值已足
桥梁桩基检测技术分析
承 载 力 是 否 满 足设 计 要 求 ， 测 定 桩 身 是 否
弯矩 和挠 曲 。但这 种三种 检测方法 都很 费时 、 费工 、 费钱 ， 且 用数量较 少 的桩作 静
分 为 四大类 ， 每类 又分 为两种 不 同的检 测 混凝土 比较松 软时 ， 应力 波不能沿 桩身往 桩竖 向抗压静载试验既 可用 于确定 和判 断
方法， 一般来说 ， 各类技术 的选择 是以检测 桩底传播 ， 将无法 获取桩 底的反射信号 ； 当 单 桩 竖 向抗 压 极 限 承载 力 是 否满 足设 计 要 目的和技 术优 缺点 为基本 的评 判依据 ， 而 桩 身缺 陷较多 时 ， 会 影响后 续的缺 陷反射 求 ， 还可 通过桩 身 内力及 变形测试来 测定 事 实上每类 技术 都有其适用 的范 围ｕ 。
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桥 梁桩 基检 测技术分 析
张 同 颖
（ 南水北调 中线建设 管理局 ， 河北
ｆ 摘
石家庄
０ ５ ０ ０ ０ ０ ）
要】 桥 梁桩基 的质量影响着整个桥 梁的稳 固性和持 久性 ， 而影响桥 梁桩基质量的 因素有很 多， 针 对不同类型的桥梁桩基采取适 当的检 测技
１ 桩 基 工 程 及 桩 基 检 测 技 术 的 分
类研 究
１ ． １ 桩 基 工 程 分 类 力情况和施工方法 ， 有 着 不 同 的分 类 。 对 应
直接检测技术 中的取样试件试 验可以 量 较大 ， 尤 其是其在 用于判定 桩身水 平整 反 映灌 注 混凝 土强 度及 灌 注前 混凝 土 性 合型缝 隙或预制 桩接头等 缺陷 时 ， 可 有效
公路路桥桩基施工检测方法分析
公路路桥桩基施工检测方法分析摘要：公路是我国重要的交通枢纽，也是经济发展的重要载体，随着我国社会经济的不断发展，带动了公路各项基础设施的建设，公路设施逐渐完善，也促进了区域性的经济发展。
路桥作为公路基础建设的重要组成部分，数量和规模不断增多，对质量也有一定的要求，质量是否达标对人们切身安全有重要的在影响。
因此在桥梁工程设计过程中，需要对桩基施工进行有效的控制，采用多种检测技术，保证路桥桩基设计达到设计标准。
鉴于此，本文主要分析探讨了公路路桥桩基施工检测方法，以供参阅。
关键词：公路；路桥桩基；施工检测引言在公路路桥基础建设中，桩基应用普遍，因此对于桩基的检测很是关键。
在检测桩基的不同方法中，低应变动测法是应用最为普遍，安全性高，测量分析可靠的方法之一，在不同的情况下，所测的范围有所限制，因此在未来的发展方向中，提高不同情况中的低应变动检测法的精度仍是重点。
1公路路桥桩基施工检测的现实意义随着经济的不断发展，出现了越来越多的新型施工检测技术，这些技术也广泛的运用在桩基施工检测当中，这样有利于不断地提升中国公路路桥工程的综合水平和施工质量。
为了更好地满足目前公路现阶段路桥工程施工工作的基本要求，在桩基施工的具体过程中一定要严格的遵循路桥桩基施工检测的基本要求和基本规律，不断地创新优化基桩施工的技术检测方案，并且定期的针对不同的具体桩基施工状况展开具体的分析，不断地提升路桥桩基工程施工检测的工作效率和工作进度，为了尽快的达到这个具体目标，管理人员必须实现桩基施工检测模块及施工管理模块的共同协作与协调，不断地进行桩基检测工程的实际环境的深入调查和深入分析，不断地对桩基检测过程中出现的问题进行具体分析，充分的满足路桥桩基施工检测工作的基本要求。
公路路桥工程是中国的基础工程体系中非常重要的一个组成部分，在中国路桥工程的实际工作模块当中，路桥工程是普通公路工程的基础建设中十分重要的环节之一，随着经济的不断发展，车辆的数量也在不断的增加，中国普通公路路桥工程也面临着巨大的承载压力，在目前的这种形势之下，人们对公路路桥的施工质量有了更高要求的标准，施工要求也越来越严格，为了不断地满足现代人们日益增长的的日常需要和日常经济运作的要求，必须要对路桥桩基施工过程进行有效合理的检测和管理工作，不断地进行各种各样的检测方法的使用，努力提升公路路桥桩基的整体设计效益和经济效益。
浅析桥梁桩基检测方法及要求
浅析桥梁桩基检测方法及要求摘要：对基桩采用本规程规定的静载法、高应变法、低应变法、超声法和钻芯法进行检测，判定其检测结果是否满足设计要求和规范规定，并以此作为设计、基桩质量验收或质量问题处理的依据。
关键词：基桩、静载法、高应变法、低应变法、超声法、钻芯法。
一、检测单位、人员、仪器设备1、从事基桩检测的单位和人员，其资质和资格应符合国家规范的有关规定并符合建设行政主管部门的要求。
2、用于基桩检测工作的计量器具应定期计量检定或校准。
3、用于基桩检测工作的仪器设备应有防止干扰检测结果的防护措施及防止检测过程中断的应急装置。
二、检测前的准备1、检测前应掌握下列资料：岩土工程勘察资料、桩基设计图、桩基施工记录及相关的桩基技术标准。
2、检测前应根据现场调查结果和检测目的编制检测方案，其内容宜包括：工程概况、检测目的、检测方法及其依据的标准、抽样方案、所需的机械或人工配合、检测所需的时间。
3、受检桩选择应按下列原则综合确定：①施工质量有怀疑的桩，设计方认为重要的桩。
②地质条件复杂可能影响质量的桩。
③代表不同施工工艺条件和不同施工单位的桩。
④承载力或钻芯检测时，侧重桩身完整性检测中有缺陷或怀疑的桩。
⑤同类型桩宜随机均匀分布。
⑥ 受检桩桩身强度符合要求， 桩头的材质、强度、截面尺寸应与桩身基本等同。
   桩顶面应平整、密实，并与桩轴线基本垂直。
 4、检测开始时间应符合下列规定：①当采用低应变法或超声法检测时，受检桩的混凝土强度不应低于设计强度的70%且不低于15MPa。
②当检测承载力或采用钻芯法时，受检桩的混凝土应达到28d龄期或混凝土强度达到设计强度。
③检测承载力的受检桩从成桩到开始检测的间歇时间宜符合：砂土不少于7d；粉土不少于10d；非饱和岩性土不少于15d；饱和岩性土不少于25d。
5、桥梁工程桩宜先进行桩身完整性检测，后进行单桩承载力检测。
浅析公路桥梁桩基的施工与检测
摘 要 ： 基是 公路 桥 梁最 重要 的支撑构 件 ， 施 工 方便 快捷 ， 用 范 围广， 载 能 力大， 术 成熟 可 靠等 特 点， 桥 梁基 础施 工 中得 到 广 桩 具有 且应 承 技 在 泛应用 。桩 基 决定 了桥 梁的运 行安 全与服 务 寿命 。因此， 强对 公路 桥 梁桩基设 计 与施 ．的研 究 与总 结， 十分 重要 的现 实意 义 。本文 就公路 加 Ｙ － 具有 桥 梁柱基 施 工， 了桩基 施 工 中应 注 意 的关键 事项 ， 分析 并概述 了 目前桩基 检 测 的主要技 术 。
ａｔｎｉｎ ａ ｅａ ａｙ ｅ ， ｎ ｈｅｍａｎ ｔｃ ｎ ｌｇ ｆｔｅ ｃ ｒｅ ｔｐｌ ｅｔｎ ｓｓ ｔ ｔｏ ｒ ｎ ｌｚ ｄ ａ ｄ ｔ ｉ ｅ ｈ ｏｏ ｏ ｈ ｕ ｒ ｎ ｉｅｔｓｉｇ ｉ ｕｍｍａｉｅ ｅ ｙ ｒｚ ｄ．
关键 词 ： 桩基 ； 工 ； 计 ； 测 施 设 检
１ 公 路桥 梁 桩 基 的 设 计 准， 规范相继发布 、 施行 ， 使桩基检测工作进 一步规范化 ， 对保证工 １１端 承 桩 和 摩 擦 桩 的 区 分 问题 分 析 桥 梁 桩 基 设 计 直 接 关 系 程质量起到了良好 的作用。 ． 但是在这 么多的检测方法和 技术标准面
到桥 梁 施 工 质 量 和 工 程 造 价 。传 递 到 桩 端 的应种 桩 基 检 测 理 论 和 方法 来 进 行 最 贴 近 对 ｈ／ 大 而减 小 。 ｒ ｄ增 ～般 地 ， ｈ／＞ 当 ｒ ５时 传 递 到 桩 端 的应 力接 近 于 零 ； 最 合 理 的评 价工 程 的施 工 质 量 有待 于我 们 进 一步 探讨 和 总结 ， 对 ｄ 这 但 对 泥 质 软 岩嵌 岩桩 ，ｒ ＝ ～ ｈ／ ５ ７时 ，桩 端 阻 力仍 可 占 总荷 载 的 ５ 于提 高桩基检测工 作的质量和检测结果评 定的可靠性 以及对确 定 ｄ ％～ １％。因此 ， ６ 端承桩和摩擦桩的 区分 ， 能单纯 从是否嵌 岩来 区分 ， 还 整 个 桩 基 工程 的质 量 与 安 全 有 重 要 意 义。 要考虑上覆土层 的性质和厚度、 桩长径 比、 入基 岩性质 、 嵌 嵌岩深径 ３２桩基检测的技术 高应变检 测 已有近百年的历史 ，它的主 ． 比和 桩 底 沉 渣厚 度 等 因素 。 如何 正 确 区 分桩 基 类 型 ， 桩 基 设 计 计 要 功 能是 判定 桩 竖 向抗压 承载 力是 否满 足 设 计 要 求。 应 变 法 在 判 对 高 定 桩 身 水平 整 合 型 缝 隙 、 制 桩 接 头 等 缺 陷 时 ， 够 在 查 明这 些 “ 预 能 缺 算 和 施 工 是 十 分 重要 的。 １２桥 梁 桩 基 的 沉 降 桩 基 础 的沉 降 是 一 个 十 分 复 杂 的 问题 ， 陷 ” 否 影 响 竖 向抗 压 承 载 力的 基 础 上 ， 理 判定 缺 陷程 度 ， ． 是 合 可作 为 软 土 中 桩基 础 沉 降 的主 要 部 分 是 与 时 间 因素 有 关 的 。 目前 土 力 学 低 应变法 的补充验证手段 。在某些地 区， 按 利用高应变法增加承载力 的知 识 ， 降 的 主 要部 分应 由固 结 变 形 和 土 体 的流 变 组 成 。 土 体 中 和 完整性 的抽查频率 ， 沉 已成为一种普遍做法 。 目前 ， 国内外高应 变法 桩 基 础 沉 降 的第 二 特 征 是 刺 入 变 形 ， 发 生 沉 降 时 ， 入 变 形 是 构 的主流仍将一维杆波动理 论作 为测试和结果 分析 的基础 ， 桩 剌 但它不可 成桩沉降的不可忽略的一部分。 桩基沉降的第 三特征是桩端下土体 避 免的忽视 了桩与土相互作用 的机理 ， 所以用高应变法来 测承载力 的压缩 变形 。桩侧土体和桩端 以下 的土体在应力场 的作用下 ， 由于 有 一定 的局 限性 和 不 稳定 性 。 固结 和 徐 变 的作 用 ， 继 续 产 生 变 形 。 会 低 应 变 反 射 波 法 是 用 于 检 测 桩 身 的 完 整 性 ， 制 桩 ， 工 挖 孔 预 人 １ 确 定 嵌 岩 深 度 及 桩 端 持 力 层 厚 度 对 桩 底 基 岩 厚 度 的确 桩 不可 能 缩 径 ； 多 的缺 陷 或质 量 事故 都 发 生在 流 水 处 或地 层 变化 ． ３ 许 定 ， 要 有三 个条 件 ： 主 一不 考 虑 桩 身 周 围 覆 盖 土 层 侧 阻 力 ， 岩 灌注 处； 嵌 地层 变化对波形也会产生影响（ 会产生反射波 ） 等。因此查看 等 桩 周 边 嵌 入 完 整 和 较 完 整 的 未风 化 、 风 化 、 微 中风 化 硬质 岩 体 的最 地 质 资 料 ， 了解 施 工 记 录 对 确定 缺 陷位 置 有 很好 的 帮助 。 利 用 定 量 小 深度 ， 构 造 要 求 ０ ｍ： 要 求 桩 底 以 下 ３ 桩 径 范 围 内无 软 弱 分析软件对基桩缺 陷程度 的判定 ， 按 ． 二 ５ 倍 虽然定量 分析软件本身存在一些 夹 层 、 裂 带 、 隙 分布 ； 在 桩 端 应 力 扩 散 范 围 内无 岩 体 临 空 面 。 不足 ， 它分析 了应 力波在桩身传播 的详 细过程 ， 要桩 周土的参 断 洞 三 但 只 对 于 一 般 夹 层 ， 要 满 足 前 两 个 条 件 即可 作 为 持 力层 。 只 数选择 合理 ，它的作用远远大于我们 凭肉眼对波形缺陷程度 的判 １４采 取 合 理 的桩 基 配 筋 布 置 桩 基 的 配 筋 布 置 问题 ，对 桩 身 断 。 当 然 ， 应 变 法检 测 时 ， 论缺 陷 的 类型 如 何 ， 综 合 表 现 均 为 ． 低 不 其 弯矩有 四个要求。第一 ， 弯矩 分布 规律近于～ 条自顶 向下衰减 的波 桩 的阻抗 变 小 ， 对 缺 陷 的性 质 难 以 区分 ， 是 其 最 大 的 局 限性 。 而 这 形 曲线 ， 衰 减 很 快 ； 二 ， 身 最 大 弯 矩 发 生 在 第 一 个 非 完 整 波 形 且 第 桩 声 波透 射 法 与 其 他 完 整性 检 测 方 法相 比 ， 波 透 射 法 能 够 进 行 声 内， 一般 在地面 以下约 ３ ｍ位置 ； 第三 ， 桩身弯矩在第 一个弯矩零点 全 面 、 致 的 检 测 ， 基 本 上 无 其他 限制 条件 。但 由于 存 在 漫 射 、 细 且 透 以下 很 小 ， 以忽 略 不计 ， 下 桩 身 主要 起传 递 竖 向力 作 用 。 可 其 射 、 射 ， 检 测 结 果 会 造 成 影 响 。 波 透 射 法 开 始用 于 检 测 混 凝 土 反 对 声 ２ 公 路 桥 梁 桩 基 的施 工 灌 注
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桥梁桩基施工检测方法探析
摘要：中国的桥梁建设已迈入世界桥梁建设大国行列，随着桥梁建设的发展，路桥桥梁桩基结构的质量的好坏成为确保工程质量的一个重要环节。
目前我国还没有针对桥梁工程施工所需的规范或规程可循，性能认识尚不足，笔者结合自己多年工作经验和工作实际，对路桥桥梁桩基施工方法和施工技术中运用的检测方式提出简要分析，仅供参考。
关键词：施工检测；质量控制
Abstract: China’s bridge construction has entered the world bridge constru ction country ranks, along with the development of the bridge construction, luqiao bridge pile structure of the stand or fall of quality to ensure the engineering quality as an important link. At present our country has not for bridge engineering construction standards or regulations required follow, performance lack of understanding, the author, based on his years of work experience and work reality, to luqiao bridge pile foundation construction method and construction technology used in testing the brief analysis of manner, only for reference.
Keywords: construction detection; Quality control
一般在公路桥梁桩基施工中，主要是先使用机械进行钻孔，然后灌注混凝土。
也可以根据地质及地下水情况，有针对性地采用挖孔作业，然后再进行混凝土的灌注，挖孔工艺在桩基施工中显示出很大的优越性。
如现场作业面小，占地范围不大，可以开展平行和流水交叉作业，可以很好地进行桩的偏位和竖直度控制，能够有效地避免钻孔导致的扩孔率、混凝土用量增大，还能够有效地控制混凝土灌注过程中产生夹层、断桩等不利因素。
这两种桩基各有优缺，需结合实际情况灵活应用，避重就轻。
1桩基钻孔施工方法
桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机，这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎，然后利用泥浆循环的方法，将废碴清出桩孔外。
施工方法：
1.1 搭设钻机平台，搭设的标高高于设计施工水位以上，不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。
一般是采钢桩钢平台。
1.2打钢护筒，钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm，钢护筒底要嵌入强风化岩层并穿过软弱层，钢护筒顶标高要高于设计施工水位。
钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水，钢护筒钢板厚度一般用8mm—10mm 钢护筒的作用：墩桩位置定位，钻孔导向，桩孔内外隔开，不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位)，泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内，当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水，泥浆就不能循环，废碴清不出孔外，桩孔就钻不下去，桩基灌注砼时，砼面要露出水面才能干地接桩，从水底地面至水面这段，钢护筒作为模板使用。
留在
水下不拔出来。
1.3 机械钻孔；钻机平台搭好后，将钻机安装在平台上，将钻机准确就位，钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。
然后启动钻机钻孔。
1.4 循环泥浆清碴：一般配备高压泥浆泵，泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部，泥浆将废碴粘住形成悬浮物，泥浆泵不停运转，不断给孔底施加压力，当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时，泥浆从钢护筒顶部满出来，泥浆经过溜槽流回泥浆池内。
溜槽内泥浆流速要慢，给泥浆有一定的沉淀时间，这样废碴大部份沉淀于溜槽内，人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外，使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。
泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释，其浓度要根据实际情况，要以能将沉碴悬浮起来为宜，太浓了，在溜槽内不易沉淀不方便清碴，太稀丁沉碴悬浮不起来。
泥浆的另一作用，钻机钻头的立动，将泥浆中的粘土粘固于桩孔孔壁上，起到固结孔壁，防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩孔外，能保持桩孔内的水位高于孔外水位，泥浆的比重大于桩孔外清水的比重，形成桩扎内的水压力大干孔外的水压力，这样就不容易塌孔。
如果钢护筒漏水，当桩孔外水位变化，孔内外水压力相摩时，必然会塌孔，塌孔的情况很复杂，处理塌孔的方法也很麻烦，在此不作用论述。
1.5 桩孔清孔：钻孔到达设计桩底标高后即可终孔。
终孔后桩孔内沉碴较多，泥浆浓度较大，泥浆含砂率很高，这时，就需要清孔，泥浆含砂及稠度必须达到规范》要求，一般办法是：更换好的粘土泥浆，利用泥浆泵将桩孔内的旧泥浆置换出来，含砂率不大干4％后，再加清水降低泥浆稠度。
1.6 安装钢筋笼：清孔结束后，即可安装桩基钢筋笼。
一般使用汽车吊或钻机主机吊装，分节吊下桩孔分节焊接，预埋检测管也要随钢筋笼同时接好安装。
吊装钢筋笼时一定要垂直，避免割碰桩孔护壁，避免造成塌孔。
1.7 水下灌注砼：一根桩的质量好坏，关键在水下灌注砼时如何操作。
灌浆导管安装进桩孔内后，还要利用灌浆导管再次清孔，原因是，在安装钢筋笼及灌浆导管时需要五、六个小时才能完成，桩孔内的泥浆已停止五、六个小时不循环，必须产生沉淀沉于桩底，一直清到没有沉积物为止。
2 钻孔灌注桩施工中应注意的事项
2.1钻孔灌注桩在钻孔开始时，需稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，等泥浆均匀后以低挡慢速开始钻进，使护简脚处有牢固的泥皮护壁，钻至护筒脚下1m后，方可按正常速度钻进；在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法；在黏性土中钻进，宜选用尖底钻头，中等钻速，大泵量，稀泥浆；在砂土或软土层中钻进，宜用平底钻头、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进；在土夹砾(卵)石层中钻进，宜采用低挡慢速、优质泥浆、大泵量、分两级钻进的方法钻进。
2.2 对于泥浆护壁桩基，钻孔能否成功，泥浆是关键。
在钻孔过程中，要不
断向孔内补充新泥浆，以保持泥浆的稠度和比重。
泥浆顶面要高出地下水位线50cm以上，以保持孔壁的稳定。
同时要严密注视地质条件的变化，并随时调整泥浆的性能和配合比。
在钻进过程中，根据地质情况适当调整泥浆比重，一般地层以1．1～1．3为宜，松散地层以1．4～1．6为宜。
2.3 当孔深距设计标高差50cm时，将钢筋笼、导管及其他机具、材料等准备就绪，以避免成孔后等待机具、材料而造成时间间隔，引起由于地质不良发生的塌孔现象。
2.4 清孔，当钻机钻到设计高程时，就立即进行清孔，清孔后泥浆比重控制在1．15～1．2之间，如果泥浆比重太大，则不利于混凝土的浇筑，如果太小可能会引起塌孔。
3 桩基检测技术
3.1 成孔检测
在我国，成桩检测技术要优于成孔检测技术。
从防患于未然的层面来看，桩的成孔检测应比成桩后检测更为重要。
大力提倡成孔检测技术的开发，特别是对桩承载力有很大影响的灌注桩桩底沉渣厚度测试手段的研究，今后仍是我国桩基工程中的迫切任务。