微型车怠速不稳与控制措施简介1
微型车怠速不良原因分析及控制措施
温状态下 ， 常常会造成微型车的发动机无法正常工作 ， 长时间的静 止容易使车辆熄火 ， 非正常的停止工作 ， 影 响了怠速 的效果 。 车辆在 静止 的时候 ， 发动机的转速属于低频转速 ， 可 以维持车辆体系的运 转， 但是又不会消耗太多的能量 ， 但是一旦发生怠速熄火 ， 对发动机 的损害是较大 的。一般发生这样的情况有几点原因 ， 气缸 内冷冻液 的温度太低 ， 以至于传感器失灵 ， 或者是怠速调节控制系统 内部紊 乱， 造成车辆不能正常调节 ， 低频 的发动机转 速输入 了错误 的信号 等， 导致车辆突然熄火。 ２ ． ３ 微型车在热态情况下时怠速 的反映不 良或者是熄火或者是过 高。 微型车的热态情况正好和冷 隋况相反， 在热态条件下 ， 怠速反应 比较反常 ， 经常会出现一些小毛病 ， 检查时看不 出来 ， 只能在平时驾驶 的时候感受出来 。微型车的热态情况下， 发动机的转速总处于异常状 态， 不是过高就是过低 ， 更严重的状况可能导致熄火 ， 使得机车在使用 的过程中总会出现故障， 麻烦不断。 究其原因， 汽缸内的火花塞可能堵 塞， 使燃气不能正常通过 ， 存放冷冻液装置中的温度传感器失灵 ， 使得 发动机内部的温度控制不好 ， 或者是怠速调节器出现了异常 ， 使得信 号的输入和输出不在正常范围内。 ３ 汽车怠速不良排除方法
速处于正常工况的控制过程。 怠速控制的实质是由调节空燃比和调节 点火提前角组成 ， 为 了最大限度满足最佳工况的需要 ， 调节空燃 比是 通过怠速阀的开度变化和喷油时间的变化来实现的， 而点火提前角则 是通过控制点火线圈的初级 回路判断时刻实现的。 ２ 微型车的故障 污很多， 待清洗干净， 且按规定装车后故障依旧存在。经过分析后 ， 决 定从怠速节流阀体的结构人手 ， 寻找故障点。 ３ ． ２ 怠速抖动 ， 加速不 良。一辆雷克萨斯 Ｒ Ｘ ３ ０ ０ ， 加速不 良， 怠速抖 动。 该车出现故障两个月， ２ ｋ ＿ ／ ｚ ｌ ： 多次维修。 怠速不 良排除方法 ： 更换火 花塞和高压线 ， 启动着车 ， 故障依旧存在， 将原车的火花塞和高压线装
关于微型车怠速不良的原因与控制探讨
振， 为了降低生产成： 零， 汽车生产 商根据 当时经济发展 状况 以及考虑消费者的消费水平生产 了油耗低 、 适应性高的微型 车、 ２ ０ ０ ８年前后 中国开始征收燃油 附加税 ， 这就促使 国内外 汽车生产商考虑生产微 型车 ， 以便 于消费者购买 微型车 、 微 型车的销售数 量增多 ， 促使更 多的汽车生产商不断推出各种 款式 的微型车 ， 汽车生产商也在金融危机 的影 响下找到 了企
机不能正 常启动和运： 转。
速调节控制器 ， 检查 的步骤 是 ： 在微 型机发动机 不工作状态 下取 下怠速调节控制器 ， 然后 重启发 动机 ， 在将 怠速调节控 制器按上 ， 仔 细观察微 型机发动机 的转速 ， 如果没有变化 ， 则 是怠速调节控制器有故 障 ， 应 该及时更换 或者维修 ； 在影 响 微型机怠速的故障 中， 冷却 液温度传感器 的测量主要是进行 线路是否 出现断路 、 短 路 以及 与标准值不 吻合的情 况 ； 在这 种情形下 ， 维修人员应该先全 面的了解微型机的电路构造情 况， 及时清查更换 。 ２ ． ３ 微 型机在热 态情 况下时怠速的反映不稳 定或 者是 熄火 或者是过 高 微型机发动机在冷态情况之下运行 时 ， 怠速的反应是正 常、 无故 障 ， 相反在热 态情况 之下怠速 的反应不稳定 ， 转速过 高、 过低 或者是熄火 。产生 这种 现象的原 因是 ： 火花 塞工作 不正常 、 冷却液 的温度 传感器 出现损坏 、 怠速调节 控制器调 节 的过低或者是控制阀 出现损坏 以及 微型机发 动机 转速传 感器 出现故障 。采取的处理 办法是 ： 重启微 型机发 动机 ， 检 测发动机的初始转速 ， 过 一段 时间再检测 ， 看两次检 测的结 果是否一致 ， 不一致就说 明发动机转速传感器出现故障需处 理； 检查 怠速控制 阀的密封情况 ， 密封 情况不够好并 且在取 下时 ， 微 型机发动机转速发生变化 ， 则怠速不正常 ； 检查火花 塞， 是否 能及 时打火启 动微型机 发动机 ； 检查冷却 液的温度 传感器 ， 取下冷却液 的温度传感 器 ， 发 动机怠速有 明显 的变 化， 反应 冷却液的温度传感器 出现故障 ， 应该更换或者维修 。 ３ 微型机怠速不 良的控制措施 微型机中怠速不 良是维修 中最常见的问题 ， 应该可 以采 取 以下两种常用的办法进 行有效的控制怠速 ， 采用旁通空气 式、 节气 门直动式 。
车辆怠速不稳的排查与维修方法
车辆怠速不稳的排查与维修方法车辆怠速不稳是指在停车状态下，发动机转速无法保持稳定，会时不时地出现抖动、提速或降速的情况。
这种问题可能会导致车辆行驶不平稳，甚至造成发动机熄火。
为了解决这一问题，本文将介绍车辆怠速不稳的排查与维修方法。
一、排查1.检查引擎故障灯是否亮起：启动车辆后，观察仪表盘上的引擎故障灯是否亮起。
如果亮起，则说明车辆的电子控制单元（ECU）检测到了某种故障，需要使用故障诊断仪进行进一步的检查。
2.检查空气滤清器：脏污的空气滤清器会影响空气流量，导致怠速不稳。
检查空气滤清器是否需要更换或清洗，确保其无阻塞。
3.检查进气道连接：检查进气道及其连接处是否有松动或漏气现象。
松动的进气道会引起怠速不稳，需要重新安装或更换密封件。
4.检查节气门：检查节气门是否受阻或积碳。
积碳会影响空气流量，导致怠速不稳。
可以使用节气门清洗剂进行清洁。
5.检查怠速控制系统：检查电子节气门、怠速控制阀以及相关传感器的工作状态。
这些部件的故障可能会导致怠速不稳。
6.检查燃油系统：检查燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否正常工作。
堵塞的燃油滤清器或燃油喷油嘴可能导致燃油供应不足，影响怠速稳定性。
7.检查点火系统：检查火花塞、点火线圈和点火线圈电源是否正常。
点火系统故障可能导致发动机燃烧不完全，引起怠速不稳。
8.检查排气系统：检查排气管是否存在堵塞或泄漏。
这些问题会影响发动机排放，导致怠速不稳。
二、维修方法1.更换空气滤清器：如果空气滤清器过脏，应及时更换或清洗。
2.修复或更换进气道连接：对于松动或漏气的进气道连接，应重新安装或更换密封件。
3.清洗节气门：对于积碳严重的节气门，可以使用节气门清洗剂进行清洁。
4.修复或更换怠速控制系统部件：对于故障的电子节气门、怠速控制阀或传感器，应及时修复或更换。
5.更换燃油滤清器和喷油嘴：如有必要，及时更换堵塞的燃油滤清器或燃油喷油嘴。
6.修复或更换点火系统部件：对于故障的火花塞、点火线圈或点火线圈电源，应进行修复或更换。
微型车怠速不良原因与控制措施
1前言 (3)2微型车的概述 (4)2.1微型车定义 (4)2.2微型车的发展前景 (4)3 汽车故障的诊断与检测 (5)3.1故障诊断一般原则 (5)4 怠速的基本概述 (5)4.1 怠速定义 (5)4.2怠速不良现象 (6)4.2.1怠速不稳，易熄火 (6)4.2.2冷态怠速不稳，易熄火 (8)4.2.3热态怠速不稳，易熄火 (8)4.2.4发动机热态怠速过高 (9)4.2.5发动机怠速时上下波动 (10)4.2.6使用空调或转向时怠速不稳或熄火 (11)5 怠速控制系统 (11)5.1怠速控制系统功能 (11)5.2怠速控制系统的组成 (12)5.3怠速控制的方法措施 (14)6 结论 (15)参考文献 (16)从改革开放以来我国人民生活水平不断提高！汽车正逐步走进千家万户。
作为汽车的心脏——发动机的好坏直接影响到汽车的动力性与经济性。
如今汽车发动机的技术已经发展近半世纪，其技术水平已有了一个质的飞跃！大大提高了汽车的经济性与动力性。
然而，现代汽车存在多样性的问题！如：怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良和热车不良等问题。
汽车怠速运转的时间占汽车运转总时间的30%，怠速运转的好坏直接影响到汽车使用中燃油经济性和排放污染的好坏！又能反应汽车的技术性、稳定性、动力性等各种技术指标。
怠速工况下的故障率远远大于其它工况的故障率。
给汽车维修带来不小的困难！如何检测和维修怠速中所发生的各类故障，应是我们每个维修人员共同面对的挑战。
关键词：怠速不良怠速不稳故障诊断1前言随着汽车的逐渐普及，汽车维修行业已成为一个迅速崛起的庞大行业，并且在社会上越来越得到广大人民重视。
随着汽车新技术的不断发展，新技术日新月异，随之而来的汽车问题也对汽车维修行业提出了更高更新的要求。
汽车维修从业人员的业务素质和技术水平，直接影响到汽车维修质量和汽车维修行业的声誉。
因此，必须加强汽车维修从业人员的素质和技术培训，提高为汽车维修行业服务的本领。
车辆怠速不稳的原因与解决方法
车辆怠速不稳的原因与解决方法二发动机怠速不稳是汽车常见的故障之一。
尽管现在大多数轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障而自诊断系统却显示正常故障代码或显示与故障无关代码的情况。
这通常是由不受电控单元（ECU）直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障造成的。
下面列举电喷发动机怠速不稳常见的故障原因及其诊断与排除方法。
1、怠速开关不闭合故障分析怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。
而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。
当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。
如此反复，使发动机怠速不稳。
在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。
怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。
诊断方法怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。
故障排除调整或更换节气门位置传感器。
2、怠速控制阀有故障故障分析电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。
ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。
由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。
诊断方法检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。
发动机怠速不稳定问题解决
发动机怠速不稳定问题解决随着汽车产销量的不断增长，越来越多的人开始购买私家车。
然而，随之而来的是一些汽车使用中的问题，其中发动机怠速不稳定便是一个常见的烦恼。
发动机怠速不稳定会导致车辆抖动、油耗增加甚至无法正常行驶。
本文将介绍几种常见的发动机怠速不稳定问题，并提出相应的解决方法。
一、空气进量不合理空气进量不合理是导致发动机怠速不稳定的常见原因之一。
空气进量不足会造成燃烧不完全，而过量的空气则会使混合气过稀，都会引发怠速不稳。
解决这个问题的方法是进行适当的空气进量调整。
1. 清洁空气滤清器：空气滤清器是防止灰尘、杂质等进入发动机的重要装置。
当空气滤清器脏污时，会导致空气进量不足而引起发动机怠速不稳。
定期清洁或更换空气滤清器可以有效解决这个问题。
2. 调整节气门：节气门的开度对发动机空气进量有很大影响。
如果节气门开度不合理，会导致混合气比例失调，进而引起怠速不稳。
通过调整节气门的位置，可以解决此类问题。
二、点火系统故障点火系统故障是引起发动机怠速不稳定的另一个常见原因。
点火系统主要包括火花塞、点火线圈等部件，当这些部件出现故障时，就会导致发动机的点火不正常，进而引发怠速抖动。
1. 更换火花塞：火花塞是点火系统中的关键部件，它负责产生火花点燃混合气。
当火花塞老化或者磨损时，容易导致点火不良，从而引起怠速不稳定。
定期更换火花塞可以有效解决此类问题。
2. 检查点火线圈：点火线圈储存并释放高压电流以产生火花。
如果点火线圈故障，就会导致火花不稳定，进而引发发动机的怠速抖动。
检查并更换故障的点火线圈可以解决这个问题。
三、空燃比不合理空燃比不合理是引起发动机怠速不稳定的另一个重要原因。
空燃比过低或过高都会导致发动机运行不平稳。
1. 调整进气管路：进气管路对空燃比有很大的影响。
如果进气管路存在漏气或者阻塞现象，就会导致空燃比不合理，进而引发怠速不稳定。
检查并修复进气管路问题可以有效解决此类问题。
2. 检查喷油器：喷油器负责喷射燃油。
车辆发动机怠速不稳故障的分析与修复
车辆发动机怠速不稳故障的分析与修复车辆发动机怠速不稳是一种常见的故障现象，可能会导致车辆在怠速状态下产生抖动、熄火或燃油消耗增加等问题。
本文将对车辆发动机怠速不稳的原因进行分析，并提供相应的修复方法。
一、原因分析1. 空气流量传感器故障：空气流量传感器用于监测进入发动机的空气流量，若传感器出现故障，可能导致需加油门才能保持车辆怠速。
解决方法是清洁或更换空气流量传感器。
2. 燃油系统故障：燃油系统如燃油泵、喷油嘴、油路等部件出现故障，会导致燃油供应不足或混合气不均匀，从而导致怠速不稳。
修复方法是检查燃油系统相关部件，修复或更换出现问题的部件。
3. 点火系统问题：点火系统中的火花塞、点火线圈等部件如出现故障，会导致燃烧不完全，进而影响发动机的怠速稳定性。
对于点火系统故障，应及时更换或修复问题部件。
4. 空气进气系统问题：进气道中的空气滤清器污染、进气道堵塞等问题会导致空气流量不足，进而引起车辆怠速不稳。
解决方法是清洁或更换空气滤清器，排除进气道堵塞。
5. 发动机传感器故障：发动机传感器如曲轴位置传感器、氧气传感器等出现故障，会导致信号错误，进而影响发动机的怠速控制。
修复方法是检查并更换传感器。
二、故障修复在进行故障修复前，首先应使用故障诊断仪对车辆进行全面的系统检测和数据记录，以便更准确地找出问题所在。
1. 检查空气流量传感器：使用专用工具拆下空气流量传感器，清洁或更换传感器。
同时，请确保传感器线路连接良好，无松脱或断路现象。
2. 检查燃油系统：检查燃油泵、喷油嘴、油路是否正常运作，排除故障部件并进行维护或更换。
3. 检查点火系统：检查火花塞、点火线圈等部件是否损坏或老化，如有问题需及时更换。
4. 清洁或更换空气滤清器：拆下空气滤清器，进行清洁或更换。
排除进气道堵塞问题，确保空气顺畅进入发动机。
5. 检查发动机传感器：使用专用工具对发动机传感器进行检测，发现故障传感器需进行更换。
修复以上故障后，还应将车辆进行测试，确保发动机在怠速状态下工作稳定。
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修汽车发动机是汽车的心脏，它的稳定运行对整车的性能和行驶安全至关重要。
有时候我们会遇到汽车发动机怠速不稳的情况，特别是在停车等待时，发动机出现怠速抖动、颤动等现象。
这种情况可能会给驾驶者带来不安全感，也会影响汽车的行驶性能。
那么，造成汽车发动机怠速不稳的原因有哪些？该如何进行维修呢？一、原因分析1. 空气系统问题空气系统是发动机正常运行的关键，它包括进气系统和排气系统。
如果进气系统出现堵塞或漏气，会导致空气稀释不足而影响怠速。
而排气系统的问题也会产生类似的影响。
例如进气管漏气、节气门开度不正确、进气歧管堵塞等问题都可能导致发动机怠速不稳。
燃油系统是控制燃油供给的关键部件，包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等。
燃油系统出现问题会导致发动机燃烧不充分，从而影响怠速稳定性。
例如燃油泵压力不足、喷油嘴堵塞、燃油滤清器堵塞等都会导致发动机怠速不稳。
点火系统是控制发动机点火时机和火花塞点火的关键部件。
如果点火系统出现问题，会导致发动机燃烧不充分，从而影响发动机的稳定性。
例如火花塞老化、点火线圈故障、点火正时不准等都可能导致发动机怠速不稳。
4. 发动机控制系统问题发动机控制系统包括发动机控制单元（ECU）、传感器等部件。
如果这些部件出现故障，会导致发动机工作不正常，影响到发动机的怠速稳定性。
5. 其他问题除了上述几种常见的原因外，发动机怠速不稳的原因还可能与发动机的机械部件、进气系统的气体流通、电子节气门控制等有关。
在排除上述常见原因后，还需要进一步检查发动机的机械部件和控制系统。
二、维修方法首先要检查进气管道和进气歧管是否有堵塞或漏气，如果有，及时清洁和更换相应部件。
还要检查空气滤清器是否干净，如果不干净，需要进行清洁或更换。
2. 检查并清洁燃油系统3. 检查并更换点火系统检查火花塞和点火线圈是否正常，并及时更换老化或故障的部件。
还要注意检查点火正时是否准确，需要调整的话要及时进行调整。
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微型车怠速不稳原因与控制措施摘要微型车怠速不稳与控制措施是本课题研究的重要话题，怠速不稳是常见的故障之一，它有多种表现形式，通过进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械系统等故障，我们看出怠速问题确确实实给我们带来了不小的困难。
怠速工况的控制性能反应了一部车的技术性，稳定性，动力性，经济性，排放性等各种技术指标，汽油机的怠速性能主要体现在三个方面：怠速稳定性、怠速排放和怠速油耗。
因此探讨怠速不稳与控制措施是一项长期要做的工作，而本文重点讲解了电喷发动机故障诊断与维修的新知识，新技术，具有可借鉴性。
对于微型车怠速维修方面具有现实的指导意义。
关键词：怠速不稳；故障诊断；新技术AbstractMini idle instability and control measures are the important topic this subject research, idle instability isone of the common fault, it has different forms, through the intake systems, fuel systems, ignition system,engine mechanical system fault, we see as idle question indeed brings us a considerable difficulties. Idlingprocess control performance reflects a car, stability, the technical performance, economy, various technicalindexes of emissions, gasoline engines idling performance mainly in three aspects: idle speed stability, idleemissions and idle oil consumption. Probe into the idle instability and control measures is a long-term of workto do, and this paper emphasized the efi engine fault diagnosis and maintenance of the new knowledge, newtechnology, with advanced. Idle maintenance for mini realistic guidance significance.Keywords：Idle instability; Fault diagnosis; new technique目录前言..................................................................第一章怠速不稳……………………………………………………………………………第1节怠速不稳的原因………………………………………………………………………第2节诊断步骤…………………………………………………………………………2.1询问车主…………………………………………………………………………….2.2接车后向车主询问情况………………………………………………………….第3节故障诊断的一般原则……………………………………………………第4节外观检查与查询分析故障码……………………………………………………第二章怠速不稳分类及解决措施…………………………………………….第1节观察怠速不稳与出现规律………………………………………………………1.1.观察发动机缸体抖动情况……………………………………………….1.2按抖动与原因程度分类…………………………………………..1.3按系统故障与抖动机理分类……………………………………..第2节进气系统……………………………………………..2.1 进气歧管和各种阀门泄露……………………..2.2 进气门与进气道积炭过多……………………………………………..2.3 怠速空气执行原件故障与进气量失准…………………………………..2.4 怠速异常不稳………………………………………………………………第3节故障诊断与排除……………………………………………………………………3.1燃油系统……………………………………………………………………..3.2 点火系统…………………………………………………………………………….. （一）点火模块与点火线圈……………………………………………………………….. （二）怠速控制阀故障…………………………………………………………………. （三）火花塞与高压线…………………………………………………………….3.3机械结构……………………………………………………………………第三章怠速控制的方法措施…………………………………………………………结论……………………………………………………………………………..参考文献………………………………………………………………………..致谢……………………………………………………………………….附录……………………………………………………………………………..前言现代发动机对其动力性，经济性，排放污染等方面性能都提出了严格的要求，这要求对汽油机的可燃混合气的形成点火，发动机怠速等进行精确的控制，所以，怠速控制系统是当代电喷发动机中的一个重要组成部分，怠速工况的控制性能的好坏直接反映了一部车的技术性，稳定性，动力性，经济性，排放性等各种技术指标。
从改革开放以来我国人民生活水平不断提高！汽车正逐步走进千家万户。
2008年的经济危机使的微型车关注度迅速上升，国家政策支持和经济形势明显好转，汽车市场也持续火热，微型车逐渐升温。
但事物都有两面性，微型车在新技术发展的同时，一些故障也频频出现，而且故障现象呈现复杂性、多样性的一些“疑难杂症”，使得维修工作也很艰难。
随着汽车新技术的不断发展，新技术日新月异，随之而来的汽车问题也对汽车维修行业提出了更高更新的要求。
如今汽车发动机的技术已经发展近半世纪，其技术水平已有了一个质的飞跃！大大提高了汽车的经济性与动力性。
发动机处于怠速工况时的转速对汽车发动机的性能有较大影响，怠速过高，会增加无谓的燃油消耗。
据统计，在现代汽车的使用中，约有30%的时间处于汽车发动机的怠速运转中，因此应尽可能的减低发动机的怠速，但怠速转速过低，又会增加排放污染。
此外，当汽车发动机怠速运行时，由于电器，空调装置，自动变速器挂入档位，动力转向助力机构会增加发动机的负载，使发动机怠速下降，如不采取有效措施会引起发动机转速不稳，甚至熄火。
因此，怠速控制的目标是应在尽可能低的排放下，保持怠速在较低的转速下运行平稳。
然而，现代汽车存在多样性的问题！如：怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良和热车不良等问题. 电控发动机怠速不稳是日常维修中最常见的故障之一，冬季怠速不稳的现象更加严重。
在维修中解答思路不正确，就会延长检查和诊断的时间。
一般在以下几种情况下都需要提高发动机怠速（也叫快怠速）。
汽车发动机怠速抖动是发动机怠速工况时在低频区的异常振动现象。
如何解决怠速抖动是汽车实际运用中的一个难题,让维修企业头痛,普遍缺乏系统性的有效的解决方法。
本文从实践出发，按照进气系统、点火系统、燃油系统、机械系统,循序渐进地排查故障,寻找故障原因。
现代汽车在提动力性、安全性、舒适性，以及减少尾气排放污染而广泛采用了电子控制技术，且其技术日益成熟、迅速普及。
目前，汽车工业发达国家在新生产的汽车上，已普遍采用了电子控制技术。
也可以说目前发动机的怠速不良也由电子控制技术来控制，虽然它的故障复杂多变。
然而，在汽车维修业中，怠速情况下的故障率及有关怠速控制措施有关的各种故障远远大于非怠速控制措施的其他情况下的故障率。
如何分析？如何检测？如何有针对性的对怠速控制引发的故障进行有效控制？这就需要了解和掌握怠速控制系统的原理，方式，怠速控制系统故障的形成原因，才能对常见故障进行有针对性的控制。
第一章怠速不稳第1节怠速不稳的原因如果怠速不稳按照不稳的程度来分，正常的怠速是在控制单元的期望值的正负10％内运转，这种情况是正常的。
所以，观察怠速稳不稳，还要确定一下，是否是故障还是属于正常。
一般不稳是在怠速的中心值正负每分钟40转以内的抖动，这种可以修，是由于在使用当中造成，或者新车在质量上有一些问题，还有一种情况严重不稳，在怠速中心值每分钟40转以外抖动，这种反映比较强烈。
还有一种就是中心值偏离，怠速中心值偏离出控制单元的期望值。
我们还可以按照冷却液的温度进行分类：一种是凉车快怠速不稳，温度升高以后转向正常，1、附加空气阀故障。
2、怠速控制阀故障。
3、冷却液温度传感器故障。
第二种就是热车正常怠速不稳，1、怠速调整过低、控制阀有故障。
2、冷却液温度传感器有故障。
3、火花塞、点火线圈、点火器喷油器工作不良。
4、发动机转速传感器工作不良。
第三种是怠速有负荷的时候，比如说打开空调，挂入D、R档时，发动机出现不稳，1、初始怠速调整过低，使怠速自动控制无法正常运行。
2、怠速控制阀不工作，导致怠速过低、运转不稳或熄火。
3、空调开关或转向液压开关及其控制线路有故障，电脑接收不到接通空调和转向的电信号，导致怠速过低。
还有一种情况，通过我们的观察好象没有异常，但是时常有抖动，节气门位置传感器安装调整不当，在怠速时怠速触点不能闭合，喷油器雾化不良或堵塞，我们观察的时候要判断清楚，这也是技术员协同业务员把故障辨认好再进行修理。
若干原因分类：一类是直接原因，一类是机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别气缸功率的变化，从而造成各气缸功率不平衡，指示发动机产生怠速不稳现象。
这个比较直观，以前我们修车比较容易发现；第二种是间接原因，不好发现，也是电喷车带来的新问题。
是指发动机电控系统不正常，由于传感器信号不正确或者电脑本身的故障，对执行元件发出的指令是错误的，干预了执行元件，导致发动机不正确。
上面还有一个机率，怠速不稳的机率是气缸内的气体作用力的变化不正常，或者是几个气缸气体作用力变化不正常，引起各气缸功率不平衡，我们可以让气缸对各活塞的作用分成垂直力和水平力，由于作用力大小在改变，平行的分力也在改变，每个气缸做功的时候，如果平行的分力不一样，势必给发动机钢铁一个横向摇倒的力矩。
就是说活塞对缸腹的大小不一样，活塞有一个擎倒不一样，这样怠速发动机不稳定。
我们观察的时候在转速上体现不稳，发动机本身体现的是抖动或者叫震动.可见怠速不稳会给我们车辆带来很大的影响，在此作如下各方面分析。