水泥混凝土路面日常养护的探讨
水泥混凝土路面养护和维护
水泥混凝土路面养护和维护水泥混凝土路面作为路面的重要型式之一，愈来愈得到广泛的应用。
水泥混凝土路面具有强度高、经久耐用、养护费用低等优点。
然而，就水泥混凝土路面使用状况而言，仍存在许多问题。
如原有设计理论的不完善、施工经验的不足及养护的不重视，使许多水泥混凝土路面或出现了结构性的损坏，或表现为功能性的缺陷，出现了早期病害等问题，严重影响公路使用质量。
为此，要通过科学的养护和维修延长公路的使用寿命，充分发挥它的社会效益，实现最佳的运行状态。
本文就如何搞好水泥混凝土路面的养护和维修进行如下探讨。
一、水泥混凝土路面常见的病害混凝土路面常见病害混凝土路面在使用过程中所产生的病害，主要有接缝损坏和混凝土板损坏两方面。
分别介绍如下：1、接缝损坏（1）拱起：主要发生在施工缝和胀缝上，当板伸长时所产生的压应力超过混凝土的抗剪强度时，缝隙旁两边可能会向上拱起或挤碎，甚至在夏季曝晒下突然拱起折断。
（2）错台：两相邻板在伸胀挤压过程中，会上下错开而形成错台。
又如缩缝断裂后，雨水沿裂口渗入而使基层软化，或者断口被磨光，传力效果降低，都会导致错台的产生。
当交通量或基层承载力在横向各幅板上分布不均匀时，各幅板沉降不一致，也会产生错台现象。
（3）搓开：在横向板与基础间的摩擦力不均匀时，各幅板所承受的交通量也不同，导致各幅板的挤动方向、速度和距离都可能不一致，结果使横缝搓开。
（4）纵缝拉宽：由于板重沿路拱横坡分力作用，而路肩对路面板横向移动的阻力不足，则板将横向滑动，纵缝间隙增宽。
另外，在反复的温度变化作用下，纵缝间隙也会增宽。
（5）填缝料脱落：在板的胀缩作用下，填缝料会被挤出，被车轮带走。
2、混凝土板的损坏主要表现为断板、裂缝、板表面麻孔、表面脱皮、板的折断、沉陷等。
其主要原因如下：（1）基础湿软、强度不均匀。
（2）板体太长，当板收缩时，它与基础间产生的摩擦力阻止收缩而使板底产生拉应力及在重复荷载作用下，混凝土板产生疲劳而发生断板和裂缝。
水泥混凝土路面养护与维修论文
水泥混凝土路面的养护与维修探讨摘要：水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，随着我国经济的快速发展，道路使用者对于路面在舒适、安全、经济和环境等方面的要求也越来越高，这对于道路的养护与维修提出了更高的要求。
水泥混凝土路面因其损坏后难于修复的特点，必须采取合理、科学的养护与维修才能满足道路使用者日益增长的要求。
关键词：水泥混凝土路面；养护；维修；破坏；收缩应力；裂缝1水泥混凝土路面对材料的要求水泥应具有强度高、收缩性小、耐磨性、强抗冻性好等性能，宜采用的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，其标号不应低于425号。
接缝材料应选用粘结力强、回弹性能好、不渗水、抗嵌能力强、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐用、施工方便、价格低廉的材料。
其技术性能应符合《公路水泥混凝土路面设计规范》（jtg d40-2003）的规定。
2水泥混凝土路面损坏的分类水泥混凝土路面的损坏可分为裂缝类、接缝类、变形类、松散类和其它等类型。
裂缝主要指纵、横、斜向裂缝；变形类主要指坑洞和层状剥落；其它类主要指修补损坏。
3损坏的原因水泥混凝土路面破坏的发生，可分外界因素、设计缺限、施工缺限以及各种因素相互影响引起的。
所以必须充分做好调查，查明原因，采取针对性治理对策。
（1）裂缝包括纵、横、斜向和交叉裂缝，其损坏特征是指通底的裂缝将板块分割为两块或三块，初期可能未贯通板面，但终将发展为贯通板面；交叉裂缝是裂缝相互交叉，将板块分割为三块以上。
产生裂缝的原因是：重复荷载应力、翘曲应力及收缩应力等综合作用；水的浸入及过大的竖向位移的重复作用，使基层受到侵蚀产生脱空；土基和基层强度不够；接缝拉开后，丧失传荷能力，在板的周边产生过大的荷载应力；水泥质量差、不稳定，粗细集料质量差；施工操作不当，养生不好。
（2）板角断裂是一条垂直通底且与板角两边接缝相交的裂缝，从板角到两端点的距离分别等于或小于端点所在板长的一半。
混凝土路面维护保养方法
混凝土路面维护保养方法混凝土路面是一种常见的道路路面结构，具有承载能力强、防滑性好、耐久性高等特点。
然而，长期使用和环境的影响，混凝土路面也会出现不同程度的损坏和磨损，给道路使用和行车安全带来影响。
因此，对于混凝土路面的维护和保养显得尤为重要。
本文将从以下四个方面介绍混凝土路面的维护和保养方法。
一、日常维护1. 清洁混凝土路面的清洁是日常维护的重要组成部分。
清洗可以去除路面上的杂物、泥沙、落叶等，防止积水、滑倒等事故的发生。
清洁时，应注意使用适当的清洁剂和工具，不要使用酸性或碱性物质，避免损坏混凝土路面。
2. 检查检查混凝土路面的情况，及时发现和解决问题，也是日常维护的重要内容。
检查的内容包括路面破损、裂缝、坑洞、起砂等，以及路面边缘、排水设施等。
检查时，应注意是否需要进行维修，以及维修的方式和程度。
二、定期检修1. 预防性检修定期进行预防性检修，可以避免混凝土路面损坏的扩大和加剧。
预防性检修的内容包括路面的裂缝填充、坑洞修补、路面平整度调整等。
预防性检修的周期一般为1-3年。
2. 大修当混凝土路面出现较大的损坏时，需要进行大修。
大修的内容包括路面整体或部分的重新铺设、更换设施等。
大修的周期一般为5-10年。
三、维修方法1. 裂缝填充混凝土路面出现的裂缝是比较常见的问题。
裂缝填充是一种有效的解决方法。
填缝材料可以选择沥青、聚合物等。
填缝前需要清理裂缝，确保填缝材料能够充分填满裂缝，达到维修的目的。
2. 坑洞修补混凝土路面出现的坑洞也是常见的问题。
坑洞修补需要先清理坑洞，然后填充适当的材料，如沥青、水泥等。
填充后需要压实，使修补部位与周围路面平齐。
3. 路面平整度调整混凝土路面使用时间长了后，可能会出现明显的路面凹凸不平的情况，影响行车安全。
此时需要进行路面平整度调整。
调整方法包括打磨、削平等，需要选择合适的机械设备和工具进行操作。
四、保养方法1. 防水处理混凝土路面的防水处理可以防止路面的磨损和腐蚀。
公路水泥混凝土路面养护技术措施的探讨
公路水泥混凝土路面养护技术措施的探讨摘要：公路水泥混凝土路面养护技术对于公路的降低损耗起到至关重要的作用，文中说明了该技术的作用，并解释分析了该技术，并深刻的分析了公路水泥混凝土路面日常养护要点。
关键词：路面；养护技术；处理措施目前，随着公路的不断使用，水泥混凝士路面不断受到不同程度的损坏，因而需要采取有效措施对水泥混凝士路面进行保养。
目前，大多数水泥混凝士路面养护都是选择有效的养护技术。
在对水泥混凝土路面进行养护的过程中，人们对水泥混凝士路面的平整度、噪声和通车舒适性等性能的要求越来越高。
因此，公路工程施工中水泥混凝士路面养护技术受到了人们广泛的关注。
一、水泥混凝土路面养护的主要作用公路建设是关系到我国公路运输事业发展的关键，其对我国经济发展有着重要的影响。
公路养护工作是推动交通事业发展、保障公路运输的重要工作，是为我国经济发展提供快速、方便、安全、畅通道路运输的基础。
做好公路养护管理工作，提高公路的使用效率和服务水平，是公路管理部门一项长期而艰巨的任务。
公路建成投入运营后，随着时间的推移，累计交通量的增大，使用性能会逐渐衰减，并出现路面病害。
通过养护调查可以建立相应的技术状况数据库，为公路的运营管理提供完整、科学的技术数据，并将数据分析处理后为决策服务，根据实际情况安排养护维修工作，创建畅、洁、绿、美、安的良好行车环境。
必须坚持“预防为主，防治结合”的方针，采取合理的养护技术和措施对水泥混凝士路面进行经常性、及时性、长期性、预防性、高质量的养护维修。
二、水泥混凝土路面养护技术1、接缝养护技术在水泥混凝士路面的养护过程中，如果采用接缝养护技术则应该注意以下几点：首先是对接缝扩缝养护技术的应用，以往人们通常都是采用切割锯或者是铁钩来实施，可是这种方法在具体应用过程中具有一定的难度，而且最终的施工质量地得不到很好的保障。
所以近些年人们主要采用厚锯片来对旧接缝进行扩大处理，然后对其中的各种杂物进行彻底的清除。
水泥混凝土路面维护保养方法
水泥混凝土路面维护保养方法一、前言水泥混凝土路面是道路交通重要组成部分之一，不仅承载着车辆的重量和不同速度下的冲击力，还承受着各种天气和环境因素的影响。
因此，对水泥混凝土路面的维护和保养十分必要，能够延长路面使用寿命，提高路面性能，减少路面维修和改建的成本。
本文将从水泥混凝土路面维护保养的目的、方法、注意事项等方面详细说明，以便广大路面维护工作者进行参考和实践。
二、水泥混凝土路面维护保养的目的水泥混凝土路面的维护保养目的是延长路面使用寿命，提高路面性能，保证交通安全。
具体包括：1. 维护路面平整度和纵向坡度，保持路面排水畅通，减少水浸对路面的损害。
2. 清除路面表面杂物和污垢，防止路面积水，避免路面变得滑滑的，减少车辆行驶时的滑动距离。
3. 维护路面表面平整度，减少车辆行驶时的颠簸感，提高行驶舒适性。
4. 检查和维护路面标线和标志，确保交通安全。
5. 及时发现和排除路面的缺陷和病害，减少路面维修和改建的成本。
三、水泥混凝土路面维护保养的方法1. 清洗和清理经常清洗和清理路面能够防止路面积水，减少路面的磨损和腐蚀。
清理主要包括清除路面表面的杂物、积水和污垢等，使路面保持干燥洁净。
清洗时，建议使用高压水枪或者清洗车进行清洗。
2. 补修和养护水泥混凝土路面经过一段时间的使用，会出现不同程度的损坏和病害，如龟裂、坑洞、起泡、剥落等。
这些病害如果不及时修补，会对路面的使用寿命和性能造成很大的影响。
因此，在路面出现病害时，应及时进行维修和养护。
补修和养护的方法主要包括：（1）龟裂修补龟裂是指路面表面出现的一系列细小裂缝，长短不一，严重时会形成网状裂缝。
龟裂的出现主要是由于路面受到温度变化、水分渗透、荷载作用等因素的影响，使得路面内部产生应力变化，从而引起路面表面的开裂。
修补时，可以采用填缝剂、沥青混合材料等进行填充和封闭。
（2）坑洞修补坑洞是指路面表面出现的凹陷或者凸起，大小不一。
坑洞出现的原因主要是由于路面受到车辆荷载作用或者水分侵入路面内部，使得路面下沉或者升起。
浅谈水泥混凝土路面养护与管理
浅谈水泥混凝土路面养护与管理摘要：水泥混凝土路面使用寿命的长短，除取决于施工质量外，在很大程度上取决于养护质量。
水泥混凝土路面破损一旦发生，破损状况将迅速发展，养护难度也相应加大。
通过对路面病害详细的分析，进而提出如何进行日常养护及维修措施等。
做好预防性、经常性养护，保证路面处于完好状态，延长路面使用寿命。
关键词：水泥混凝土路面；病害成因；病害类型；养护维修措施Abstract: Life span of cement concrete pavement depend on the quality of construction, to a great extent, also closely with maintenance quality. Cement concrete pavement damage if it happens, damaged condition will develop rapidly, maintenance difficulty also corresponding enlarges. Through detailed analysis of the disease of pavement, then puts forward how to daily maintenance and repair measures, etc. Well, regular preventive maintenance, guarantee the pavement to be in perfect condition, prolong the service life of the road.Key Words: cement concrete pavement; disease causes; disease types; maintenance measures水泥混凝土路面在行车荷载与自然因素作用下，因混凝土板、接缝、基层、路基的缺陷产生各种类型的损坏，其中既有设计的原因，也有施工质量的问题，以及人为和外界的因素。
混凝土路面养护的分析与探讨
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ： ０ １ ８—３８ （０ ０ ０ Ｏ ６ ０ ０ ３ ３ ２ １ ）７一 ０４— ２
近年来 ， 国水泥产量居世 界之首 ， 泥原材料 资源充 我 水 足 ， 泥混凝凝 土路 面 的修建 提供 了物质 前提 和发 展空 为水 间， 为适应社会经济发展 的需要 ， 充分利用本地原材料 资源 ， 水 泥混凝土路面在我 国各地发 展迅速 。水 泥混凝土 公路 因 为具有使用寿命 长、 承载力大、 刚度大 、 强度 高、 稳定性好 、 行 车舒适 、 适应性强、 养护 费用低 等优点而 被广泛采用 。但是 水泥混凝土路面因为种种原因容易产生各种 病害 ， 如不及时 处理将会影 响道路 的使 用性能 。从 分析水泥混 凝土路 面常 见病害产生的原 因出发 ， 探讨水泥混凝土路 面 日常养护及预
能的缓解和使用寿命的延长起很大的作用， 是比较容易控制
的。 （） １ 材料不 良引起 的裂缝 ① 水泥引起 的裂缝 水泥熟料如果不经过充分锻烧 ， 就会产生较多的游离氧 化钙 ， 由于游离氧化 钙的水化 过程很慢 ， 将会 导致水泥 己凝 结硬化后继续水化而产生体积膨胀 ， 引起体积变化不均匀现 象， 导致路面出现裂 缝或 断板等 。
防性 养 护 ． ２ 混凝土路面常见病害及产 生原 因 ２ １ 常见的混凝 土路 面病 害 ． 常见 的混凝土路面病 害按 表现形式分为裂缝 、 板边缘 和 角偶的损坏 、 接缝 的损坏、 面磨损 和板错 台等。按损坏形 板 式可分为四大类 ： 一为裂缝类 ， 其 包括 横 向裂 缝 、 向裂缝 、 斜
原因有设计不合理、 施工 不规范 、 材料不 合格和养 护不及 时 等。客观原因有气候环境变化 和车辆荷载作用等。 在造成路面破坏 的众 多 因素 中， 观 因素是 难 以改变 客 的， 而主观 因素 中设计不合理 、 施工不规范 、 材料不合格都是 在混凝土路面完工之前 发生 的 ， 控制起 来也相 对较为 困难。 养护管理发生在混凝土路面完后 以后 ， 是混凝土路面使用性
水泥混凝土路面的日常养护措施
771 概述20世纪80年代后期开始，水泥混凝土路面在我国得到了大规模的应用，也是主要的高级路面形式。
水泥混凝土路面整体性能好、刚度大，且具有较高的抗折强度和弹性模量，相比于沥青混凝土路面而言，其水稳定性和温度稳定性更好，尽管初期投资较大，但维护周期比较长，日常养护也较为方便。
县乡级道路中，水泥混凝土路面所占比率越来越高，但也存在较多问题，使用寿命也大打折扣，尤其是重交通运输道路，竣工通车使用几年后就有路面病害情况出现，使用寿命大大低于设计预期。
就原因而言，存在设计不完善、施工经验欠缺和养护不足造成的路面结构性的损坏，也有交通量和载重持续增加形成的路面结构损坏的加剧，降低了路面的使用性能，同时也带来了安全隐患等诸多问题。
因此做好水泥混凝土路面的养护工作非常重要。
2 路面的日常养护2.1 路面保养对于路面上的砂石、泥土及污物要做到每天清除。
零碎小石块会被车辆碾压而破坏路表，应及时发现及时扔除。
在容易将砂、石、土等带到路面上来的路面连接处，还应设专人勤加清扫。
如果路面有被化学物质或油脂等污染时，必须及时加以清除干净，避免路面被污染或损坏。
不定期路面检查至少做到每周一次，定期路面检查每月要做一次，及时发现及时修补路面的破损。
雨季、冰冻期侵袭前，路面检查工作更应全面认真，对于一般破损要及时修补和处理。
在隆冬季节要加强积雪清除，在融雪期间，还要对雪水和薄冰及时铲除，避免水分渗入基层，此外，为了保持路面与路肩的衔接良好，路肩的养护和加固也必须加以重视，不仅要保证横坡度，还要做好边沟的清理疏通以及路面排水等工作。
2.2 接缝保养接缝处的日常保养也是水泥混凝土路面的日常保养的重点。
因为接缝养护水平对路面的功能和寿命造成直接的影响。
接缝的失养往往导致水泥混凝土板块脱空、胀裂、接缝剥落、错台等病害。
为保持路面接缝的完好和表面平顺，应经常对多余的填缝料进行检查和铲除，避免了行车过程的颠跳。
在温度下降时，接缝扩大产生缝隙的情况下，灌缝填隙应在当地气温最低时进行，而在气温急剧升高产生缝料挤出现象时，应及时铲除凸出的填缝料，还要防止泥、砂等渣滓挤压进接缝，对板正常伸缩带来影响。
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公路 的使用寿命 ， 改善其通行能力 ， 十分重要 的意义。 具有
为面板脱空 （ 详见规范 ） 可以采用双指 标控制 ， 主点 弯沉 大 。也 即
于 ０ ２ｒｒ 或差异 弯沉 （ ． Ｉ ｌ Ｌ ｒ 主点一 点 ） 于 ０ ０ 的 ， 副 大 ． ６ｍｍ 均认 为板
底可能 出现脱空现 象。
其假定条件是面板 与地 基间完 全接触 （ 不脱空 ） 。同 用稳 定类集料 ， 其模量远小 于水泥混 凝土面层 的模量 。水泥混 凝 度弹性薄板 ， 时混 凝土板 是一种 准脆性 材料 ， 抗压 强度高 、 弯拉性能 差 。在 抗 土路 面在重 车荷载 的反 复作 用下 ， 板下基 （ ） 垫 层将产 生累积 塑性
关键词 ： 公路 工程 ， 泥混凝土路面 ， 水 日常养护 中图分类号 ： １ ． Ｕ４ ８ ６
文献标识码 ： Ａ
水泥混凝 土路 面是 我国公路路面主要 形式之一 ， 在我 国公 路 缝 前 １ 加卸载 。副点在横缝后 １ ｍ， 荷载（ ０ｃ ｍ， ０ｃ 无 正常行车方 向 网构成 中占有较 大 比重。它具有强度高 、 刚度大 、 温度影响小 、 为前 ） 受 。将一 台弯沉仪置命 长等优点 。但水 泥混凝土路面接缝 较多 ， 对超载较 为敏 沉仪 置于副点 处。分 别 测 定 主 、 点 弯 沉 （ 前 进方 向 右 轮测 副 按 感， 易发生脱空 、 唧泥 、 裂缝 等病 害 ， 从而导 致路 面 的破损 。如 何 试 ） 。右轮处 于纵缝 ３ ｍ左右 。根据我 国公路修 建状况 和检测 ０ｃ 有关专家 推荐凡弯 沉值 超过 ０ ２１Ｉ 的 ， ． Ｉ１ 应确定 ＴＩ 治理与预防脱空 、 唧泥等病害 ， 搞好水 泥混凝土路 面的养 护 ， 长 仪器 的实 际情 况 ， 延
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第３ ２卷 第 ２ ２期
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３２ ・ ４
２０ 年 ０６
１月 １
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ／ ＴＥＣ ＴＵＲＥ
Ｖｏ ． ２ Ｎｏ ２ １３ ， ２ Ｎｏ ｖ． ２ ０ ０６
文章编号：０ ９６ ２ ０ ６ ２ —３ ２０ １０ —８ ５２ ０ ）２０ ４ —２ ｃ
当重车行 过 ， 能感到混 凝土板有竖直位移 时 ， 或下雨 之后 ， 明显 流动度是影响 可灌 性 的主要 因素 ， 有 一般 流动 度越高 ， 灌性 就越 可 唧泥现象 的板块 ， 为是 脱空 。这 种方法 的缺点是 主观性 强 ， 认 即 好 。由于在现行规 范中未对此做 明确规 定 ， 照预制梁板 压浆施 参
３ １ 浆液 材料 基本 要 求 ．
常用的水泥浆 材料 包括 ： 水泥 、 煤灰 、 、 粉 水 外加剂 等 。将 浆 体制成 ７ ０ ｍ×７ ０ ｒ ．７ｃ ．７ｃ ．７ｃ ｎ×７０ ｍ立方体试 件 ， 准养护 ７ｄ 标 ，
２ 脱 空板 确定
２ １ 脱 空板确 定方 法 ．
其抗压强度应 到 ５ＭＰ 以上 。浆 体应 具有 良好 的可 泵性 、 ａ 和易 脱空板可采用人工 观察 法 、 弯沉测 定法等方 法来确定 。人 工 性 、 保水性 ， 体过稠 不能均匀 布满 板底空 隙 ， 浆 浆体过稀 ， 干缩性 观察法是通 过 肉眼观 察 接缝 、 缝 、 泥等 情 况初 步判 定 脱空 。 大 。在施工 中 ， 裂 唧 为防止浆体 的干缩 ， 浆液 中宜掺加一 定量膨胀 剂。
水 泥 混 凝 土 路 面 日 常 养 护 的 探 讨
周 成
摘 要： 针对水 泥混凝 土路面 日常养 护所 遇到 的问题 ， 通过对 旧水 泥混凝土路面板 唧泥、 空等混凝 土路 面主要病 害的 脱 分析 ， 提出采用灌浆技术来解决此类病害 ， 并对脱 空板 的确 定 、 灌浆加 固机 理、 实施等进行 了较详细 的介绍和分析 ， 从经 济 的角度评价 了灌浆技 术的可行 性。
剪力 ， 凝 土板很 快达 到极限 寿命 。水泥｝ ？ 昆 昆凝 板下局部脱空 ， 称为原始脱空 区。同时温度 、 或 湿度 的变化 ， 以及 产生 过大 的应力 、 施加一定压 力将浆液 均匀注入板 底空 板 内温度的非线形分 布 ， 引起 板 向上 或 向下 的翘 曲， 加速 了板 与 土面板灌浆是通过 注浆管 ， 板 垫 层 以充填 、 渗透 、 密等方 式 ， 走板 底 、 层 挤 赶 基 基础之 间的分离 ， 形成板底脱空 。脱空 的出现又为水 的浸入创 造 隙 、 下基 （ ） 中 ， 裂隙 中的积水 、 空气后 占据其位置 ， 经人工控制 一段时间后 ， 浆液 了条 件 ， 当路 面接缝 或裂缝养护不及时 ， 雨水从 破损处浸入基层 ， 形 结 渗入 的水将在板下 形成 积水 （ 自由水 ） 。积水 与基 层材料 中的细 将原来的 松散 颗 粒或 裂 隙 胶结 为 整 体 ， 成 一 个 良好 的“ 石 体” 。灌浆 改善了板底原有受力状态 ， 板体与地基 的连续性 。 恢复 料形成泥 浆 ， 沿面板接 缝缝 隙处喷溅 出来 ， 并 形成 唧泥。唧泥 的 出现进～ 步加剧 了板底 的脱空 。这样 周而复 始 ， 恶性循 环 ， 终 最 导致路 面的损坏 。 达到加 固基础 ， 治理病害 的 目的。
面板 均匀 支承时 ， 无论 荷载作 用位 置 ， 力都较 小。 应 变形 ， 使混凝土板的局 部范 围不再 与基层 保持 连续接 触 ， 于是 水 正常 情况下 ， 而一旦脱空 ， 角处 由于基础 支撑 的丧 失处 于悬臂 状态 ， 内将 板 板 泥｝ 凝土路面板底与基 （ ） 昆 垫 层之 间将 出现微小 的空隙 ， 出现 了 即
１ 水 泥混 凝土面 板 唧泥 、 空形成 主要原 因 脱
唧泥 和脱空病害的产生 有其 内在因素和外界 因素 ： 因素 内在 是基层本身 的质量 、 成 以及 水泥混 凝 土面板接 缝状 况 ； 组 外界 因 ３ 加 固机 理 在现有水 泥混凝土路 面设计 理论 中， 把混凝土板看作 是小挠 素则是汽车荷载和 气候 变化 。我 国路面 基 （ ） 材料一 般都 选 垫 层