排气系统背压检查作业评分表
排气系统背压检查作业评分表
拆下排气背压表
1
排气背压表拆下后,应采用自然冷却降温的方式，不能强行降低温度，待接头温度和室外温度一致时，方可将仪器放入盒内。
7
安装氧传感器
1
按规定扭矩上紧氧传感器，确认无漏气.
8
安全操作
0。5
清洁工量具、工量具无落地、无安全事故发生
进气系统真空度检查作业评分表
选手参赛号：_______选手姓名:_______裁判员：_______
排气系统背压检查作业评分表
选手参赛号:_______选手姓名：_______裁判员:_______
序号
项目
配分
内容
备注
1
发动机热机
1
发动机热机
2
清洁氧传感器周围
0.5
用压缩空气清洁氧传感器周围灰尘、异物
3
拆卸氧传感器
1
选择相应工具,拆卸氧传感器，不得敲击、磕碰
4
安装排气背压表
1
将背压表安装到氧养传感器孔,连接时，要注意拧紧的力矩,注意不能过大（把螺丝上坏），但也不能过松(防止漏气）.
序号
项目
配分
内容
备注
1发动机热机Βιβλιοθήκη 1发动机热机2
安装真空表组
1
拆下发动机进气歧管上的进气软管接头，连接真空表
3
启动发动机
1
启动发动机
4
真空度检查
1
读取真空表读数
3
根据真空表指示值，进行故障分析
5
拆卸真空表组
1
拆下真空表组
6
安全操作
0.5
清洁工量具、工量具无落地、无安全事故发生
5
测试排气压力
1
燃油系统压力检测评分表
2、检查燃油压力（25分）
1）燃油系统卸压
2
2）根据下表中的值用电压表测量蓄电池电压。
1
3）从蓄电池负极(-)端子上断开电缆
1
4）从主燃油管上断开燃油软管
1
5）用其他SST安装SST（压力表）
擦掉任何汽油
1
6）将电缆连接到蓄电池负极(-)端子上
1
7）将智能检测仪连接到DLC3上
1
8）Control the Fuel Pump / Speed
5
2）然后用干净的纸巾去擦试被检查部位的表面，检查是否汽油泄漏
5
2、发动机燃油管路
（10分）
1）检查油管和油管的连接部位，用肉眼观察此处的汽油泄漏情况，
5
2）然后用干净的纸巾去擦试被检查部位的表面，检查是否汽油泄漏
5
3、检查喷油器、燃油压力调节器、燃油泵、燃油滤清器
（10分）
1）检查喷油器、燃油压力调节器、燃油泵、燃油滤清器和它们的连接部位，用肉眼观察此处的汽油泄漏情况，
燃油系统压力检测
操作选手：操作选手：日期：得分：
序号
项目
评分细则
分值得分原因ຫໍສະໝຸດ 一作业前准备注意事项
（10分）
1）举升车辆，举升到操作的合适高度，停止举升并锁止
3
2）将车辆置于举升位置进行检查；
4
3
二检查燃油系统表面泄漏
1、发动机燃油箱检查
（10分）
1）检查发动机燃油箱周边处,用肉眼观察此处的汽油泄漏情况
1
9）测量燃油压力。燃油压力：304至343 kPa（3.1至3.5 kgf*cm²，44.1至49.7 psi）
2
10）从DLC3上断开智能检测仪
汽车排气系统背压测试考核试卷
A.排气管内壁有锈蚀
B.排气管弯曲变形
C.消声器内部填充物脱落
D.车辆负载过重
6.排气系统背压测试可以用来诊断哪些潜在问题？（）
A.发动机效率下降
B.排气系统部件老化
C.燃油泵故障
D.氧传感器故障
7.以下哪些措施可以降低排气系统背压？（）
A.更换损坏的排气管
A.排气管堵塞
B.消声器损坏
C.发动机转速过高
D.环境温度过低
3.以下哪些工具或设备在排气系统背压测试中可能使用？（）
A.背压表
B.管钳
C.万用表
D.发动机诊断仪
4.排气系统背压测试前应进行哪些准备工作？（）
A.确保车辆停放在平坦地面上
B.检查排气系统是否有破损或泄漏
C.让发动机运行至正常工作温度
D.清理车辆行李箱
D.测试环境风速过大
10.排气系统背压测试后，哪些维护措施可能被推荐？（）
A.更换磨损的排气管
B.修复泄漏的消声器
C.更换机油
D.调整轮胎气压
11.以下哪些是排气系统背压测试的标准步骤？（）
A.确认发动机处于正常工作温度
B.将背压表连接到排气管上
C.在怠速状态下读取背压值
D.测试后立即进行排气系统清洗
3.讨论为何在排气系统设计时需要考虑背压的问题，以及如何通过设计优化来降低排气系统的背压。
4.分析在排气系统背压测试中可能出现的误差来源，并提出相应的解决措施以确保测试结果的准确性。
标准答案
一、单项选择题
1. B
2. C
3. D
4. D
5. C
6. D
7. B
8. C
正压式空气呼吸器竞赛评分表--实用.doc
佩戴正压式空气呼吸器项目竞赛评分表（正确程序）考核序号项目工作1准备呼吸2器检查操作3程序考核内容及要求劳保用品穿戴齐全选手示意准备完毕。
裁判下令开始竞赛。
裁判开始3 分钟的计时。
1.气瓶固定检查2.压力表工作是否正常3.压力是否达到标准4.高中压管路气密性检查5.背板的检查6.面罩裂纹或划伤检查7.面罩密封检查8.放气阀工作是否正常9.报警装置是否正常检查程序结束后，举手示意，由选手自己按下计时器，开始 30秒计时。
1.将空气呼吸器主体背起，调节好肩带、腰带并系紧。
配评分标准分1.安全帽穿戴不合格2.工鞋穿戴不合格53.手套穿戴不合格4.工衣（裤）不合格5.胸卡穿戴不合格1.气瓶外观和固定未检查2.减压阀与手轮未检查3.高、中压管路未外观检查4.压力表未检查5.需气阀未检查6.压力未检查7.高、中压管路气密性未检25查8.背板、肩带、腰带未检查9.面罩外观及各部位未检查10.面罩密封未检查11.高、中压管路气密性未确认12.放气阀：未检查13.报警装置：未听到哨声1.未收紧肩带、腰带2.未按顺序收紧肩带、腰带703.未按从下到上的顺序收紧系带4.未测试面罩气密性扣备分注111111121221352212644102．戴上全面罩，收紧系带，调节好松紧度，用手堵住供气口测试面罩气密性，确保全面罩软质侧缘和人体面部的充分结合。
3．打开气瓶阀，连接好快速插头，然后做 2－3 次深呼吸，感觉供气舒畅无憋闷。
戴好安全帽，检查压力表，示意佩带完成，拍表计时。
4．拔开快速插头，从上往下放松面罩系带卡子，摘下全面罩，卸下呼吸器 ,关闭气瓶阀。
按住供气阀按钮，排除供气管路中的残气。
5．呼吸器摆放整齐，示意竞赛结束，裁判结束计时。
1.全部操作程序在 3 分钟内完成，进行到 3 分钟，停止竞赛。
未完成程序不得分。
4备注2.背戴呼吸器在30 秒内完成。
超时将从总分中扣除相当分数。
合计100 5.未先打开气瓶阀再连接快速插头，顺序错误6.未一次完成快速插头与面罩的连接7.未做 2－ 3 次深呼吸8.未戴好安全帽9.未检查压力表10.未示意佩带完成11.未先拔掉快速插头12.未按顺序放松面罩带子13.未关闭气瓶阀14.未排除残气15.未摆放整齐16.未示意全部结束超时 1 秒超时 2 秒超时 3 秒背戴30超时 4 秒秒，超时超时 5 秒情况超时 6-10 秒超时 11-20 秒超时 20 秒以上106444444464212345102040。
船用柴油机排气背压计算分析
关键词 ： 船 用柴油机 ； 排气背压 ； 风管阻力
中 图分 类 号 ： Ｕ ６ ６ ４ ． １ ２ １ 文献 标 志码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ １ － ７ ９ ５ ３ （ ２ ０ １ ６ ） ￥ １ － ０ １ ３ ４ － ０ ３
加大 ， 排放 也变 差 。因此 ， 柴油 发动 机 的排气 背压 必须要 保 持在规 定 的范 围 内＿ ４ ］ 。
柴油发动机 的最大允许排气背压值一般可在
图 １ 排 气 系统 组 成
供应 商提 供 的资 料 中查 询 到 。生 产 厂 家不 同 ， 型
号不同 ， 其最大允许排气背压值也会有所差别 。
收稿 日期 ： ２ ０ １ ６— ０ ４—１ ９
３ 背 压 计 算
由排气系统的组成图可以看 出， 排气系统 中 的背压 ， 即排气管路的总阻力值。
Ｐ Ｐ ｆ ＋Ｐ ｉ ＋Ｐ （ １ ）
修 回 日期 ： ２ ０ １ ６— ０ ７—２ ５
第一作者简 介 ： 梁
锋（ １ ９ 阱一 ） ， 男， 学士， 助理工程师
度 最短 、 弯头 最少 、 固定 最容 易并 安装 方便 。
２ ） 排 气 管 路 上 必 须 设 置 消 音 器 和 波 纹 膨 胀
１ 系统 介 绍
１ ． １ 系统组 成
节。
３ ） 排 气 管 的布置应 尽量 远离 油柜 及燃 油管 。 ４ ） 每 台燃 油设 备 的排气 管 应 是独 立 的 。２台
所＝ 巾０ ０ ０ ）
式中： ． 卜
— —
（ ２ ）
天然气企业CNG释放站巡查实操评分表式样
技能考核（D10 CNG释放站巡查）实操评分表
员工姓名：岗位：部门：时间
考场准备及考试内容说明：
选择利用CNG移动气源供气的站点。
站点必须具备：调压区、卸气区、卸气台、放散区、监控、安全疏散区、消防设施、各类指示警示禁令标示、静电桩、风向标、安全疏散示意图、工艺分区示意图、危险源示意图、进站须知牌。
学员准备佩戴：防静电服、安全帽、劳保鞋、工具包、燃气检测仪、防爆手电筒、巡查记录表、笔。
以现场实操的方式进行考试，考试分为实操考试（70分）、问答（30分）两部分。
评委签名_____________ 考生签名______________。
排气背压设计计算
、设计计算：1．排风口面积A排(m2)A排= k·S水箱(m2)式中S水箱为水箱净面积，k为风阻系数，k值见表12．进风口面积粗计算A进≈1.2·A排(m2)3．进风量计算Q进 = A进·V风·k-1(m3/s)式中Q进为进风量A进为粗算的进风口面积(m2)V风为风速(m3/s)，一般取3级风的风速平均值4.4(m/s) 进行计算风速表见表2（最强风速不应超过8m/s）4．进、排风降噪箱风道长L风L风 = C式中C为常数，其值与降噪效果有关，C值见表35．排气背压的计算1）排气系统背压P（kPa）在进行排气系统计算时，可先作这样的设定:机组标准配置的波纹避震节、工业型消声器等同于同管径的直管，弯头折算成直管当量长度，把以上三项和连接直管的长度相加后用排气管背压的计算公式计算背压，可使整个计算简化，并不失计算精度，消声器背压的计算特指住宅型消声器的计算。
P =（P排 + P消）≤〔P〕P排为排气管的背压（kPa）P消为消声器的背压（kPa）[P]为系统许用背压值（kPa）表1：风阻系数附加物K无降噪箱 1防鼠网 1.05~1.1百叶窗 1.2~1.5降噪箱 3降噪箱+防鼠网 3.05~3.1降噪箱+百叶窗 3.2~3.5表3：C值dB(A) C(mm)70 160065 180060 2000表2：风速表风级名称风速（m/s）0 无风0~0.21 软风0.3~1.52 轻风 1.6~3.33 微风 3.4~5.44 和风 5.5~7.95 清劲风8.0~10.76 强风10.8~13.87 疾风13.9~17.18 大风17.2~20.79 烈风20.8~24.410 狂风24.5~28.411 暴风28.5~32.612 飓风32.7~36.9表4：直管当量长度表管径（英寸）45度弯头（m/每个弯头）90度弯头（m/每个弯头）3.5 0.57 1.334 0.65 1.525 0.81 1.906 0.98 2.287 1.22 2.708 1.39 3.0410 1.74 3.812 2.09 4.5614 2.44 5.322）P排=6.32 L×Q2× 1D5 T+273式中：L为直管当量总长度（m）见表4Q为排气流量（m3/s）D为排气管直径（m）T 为排气温度（℃）3）消声器背压P消的计算先计算消声器的管流速V管V管= Q（m3/s）(m/s)A管（m2）式中A管为消声器排烟口的截面积，用计算出的管流速值从图1（流速/阻力曲图）查出消声器的阻力值F阻，则排气背压P消= F阻（毫米水柱）×673(毫米水柱)T+273图1. 流速/阻力曲线图注：1毫米水柱=0.0098kPa五、计算示例：机组KV275E、发动机TAD740GE：住宅型消声器6″（排烟口截面积为0.0214m2，排气量41.8m3/min=0.697m3/s ，见VOLVO销售手册)计算消声器的管流速：V消= Q（ m3/s）= 0.697 =32.55(m/s)A 消（m2）0.0214查图1：流速/阻力曲线图，得消声器的阻力值F阻=90（毫米水柱）计算消声器的背压：P消= F阻（毫米水柱）×673×9.8×10-3 T=540℃(见VOLVO销售手册)T＋273= 90×673×9.8×10-3 =1.055(kPa)540＋273计算排气管的背压：假如在住宅型消声器前面有一工业型消声器，一波纹管避震节，2个90°弯头，总长度3米，管径φ108，其背压为P排1，则当量长度L1=3+2×1.52=6米（见表4）P排1= 6.32×L1（米）×Q2（ m3/s）× 1 ×10-3D15（米）T+273= 6.32×6×0.6972× 1 ×10-3 =1.54(kPa)0.1085 540+273再假如在住宅型消声器后面有排气管30米，弯头5个，管径φ165，则当量长度L2=30+5+2 .28=41.4(米)P排2= 6.32×L2（米）×Q2（ m3/s）× 1 ×10-3D25（米）T+273= 6.32×41.4×0.6972× 1 ×10-3 =1.28(kPa)0.1655 540+273排气管的总背压：P排=P排1+P排2=1.54+1.28=2.82(kPa)排气系统的背压：P=P排+P消=2.82+1.055=3.875(kPa)系统的许用背压值[P]=10(kPa)最后得出：P=3.875≤[P]=10(kPa)。
某车型排气系统啸叫问题分析及解决
某车型排气系统啸叫问题分析及解决王伟伟;梁文海;韩宗斌【摘要】通过对某车型排气系统的啸叫声问题进行分析、解决,描述了一般排气系统啸叫声的原因查找问题,解决思路.通过选取合适的消声器筒体内管路开孔位置,解决了啸叫问题,提升了NVH整车感和质量.【期刊名称】《装备制造技术》【年(卷),期】2018(000)001【总页数】4页(P227-230)【关键词】啸叫;消声器;噪声【作者】王伟伟;梁文海;韩宗斌【作者单位】上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州 545000;上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州 545000;上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州545000【正文语种】中文【中图分类】U467.493随着人民生活水平的提高，人民对汽车的要求，也已从最简单的代步车的要求，变成了乘坐舒适性的要求。
噪声作为衡量舒适性的一个重要指标，也越来越受到人们的重视。
汽车噪声来源很多，主要有发动机本身发出的噪声排气系统产生的噪声，传动轴产生的噪声以及胎噪[1]。
作为汽车噪声的重要组成部分，排气系统噪声开发则成为汽车开发过程中的一个重要内容。
啸叫、异响则成为必须解决和避免的问题。
作者以某小型紧凑型轿车为研究对象，通过解决在排气系统开发过程中出现的啸叫问题，分析啸叫产生的原因，提出解决措施，为以后排气系统开发过程中啸叫问题解决提供方法与指导。
1 问题描述某前驱紧凑型轿车在开发过程中，在车辆加速时，排气系统会发出类似于“口哨”声的啸叫问题，严重影响车辆乘坐舒适性。
对其尾管进行噪声测试，其噪声曲线图及频谱图结果如图1所示。
图1 尾管口噪声曲线图从图1噪声曲线图可以看出，尾管口总值噪声、阶次噪声满足目标要求，且没有明显的峰值。
但在噪声频谱图中，如图2所示，则明显发现在几个位置处存在一些能量集中区域（圆圈中），这样就导致了“口哨”啸叫声的出现。
图2 尾管噪声频谱图2 原因分析排气系统的口哨哨声现象，是高频的噪声，经常在加速时产生，听起来像：pii或poh[2]。
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排气系统背压检查作业评分表
选手参赛号：_______ 选手姓名：_______ 裁判员：_______ 序号项目配分内容备注
1 发动机热机 1 发动机热机
2 清洁氧传感器
周围
0.5 用压缩空气清洁氧传感器周围灰尘、异物
3 拆卸氧传感器 1 选择相应工具，拆卸氧传感器，不得敲击、磕碰
4 安装排气背压
表1 将背压表安装到氧养传感器孔，连接时，要注意拧紧
的力矩，注意不能过大（把螺丝上坏），但也不能过
松（防止漏气）。
5 测试排气压力 1 启动发动机，测量怠速时排气压力值在0.08kg/cm²
以下如果怠速时，压力超过0.2kg/cm²的刻度，则应
立即熄火，不允许提高发动机转速，以防止仪器损坏。
1 将发动机转速提高到3000rpm，检查压力不超过
0.15kg/cm².
1 根据压力表指示值，判断排气系统是否堵塞
1 由于排气温度较高，所以测试时间应尽量缩短（最长
不超过3分钟），避免仪器连接的橡胶软管部件由于
长时间的高温而损坏。
6 拆下排气背压
表1 排气背压表拆下后，应采用自然冷却降温的方式，不
能强行降低温度，待接头温度和室外温度一致时，方
可将仪器放入盒内。
7 安装氧传感器 1 按规定扭矩上紧氧传感器，确认无漏气。
8 安全操作0.5 清洁工量具、工量具无落地、无安全事故发生
进气系统真空度检查作业评分表
选手参赛号：_______ 选手姓名：_______ 裁判员：_______ 序号项目配分内容备注1发动机热机1发动机热机
2 安装真空表组 1 拆下发动机进气歧管上的进气软管接头，连接真空表
3 启动发动机 1 启动发动机
4 真空度检查 1 读取真空表读数
3 根据真空表指示值，进行故障分析
5 拆卸真空表组 1 拆下真空表组
6安全操作0.5清洁工量具、工量具无落地、无安全事故发生。