备考2020年二级建造师《市政》重要知识汇总
2020年二建《市政实务》考前必背知识点(重点推荐)
2020年二建《市政》考前必背知识点（重点推荐）一、城镇道路工程P9(1)施工特点：受自然条件影响大,在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
准备工作：项目技术负责人向施工人员技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。
附属：先地下后地上，先深后浅。
P10(2)填土路基施工要点10cm土块打碎，排水清理填井坟，陡于1:5挖台阶，分层填压，先轻后重，管涵上50cm禁压路机等。
P10(3)挖土路基施工要点排水清理，自上而下，严禁掏洞开挖，预留碾压量，12t以上，两边向中心碾压，干洒水湿晾晒，井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。
P11(4)石方路基施工要点：先码边再填筑；试验段目的；管线、构筑物四周沟槽回填土料。
P11(5)质量检查与验收：主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)；P11(6)填筑要求:分层检验填筑，两边各宽500mm，最佳含水量±2%碾压。
管顶50cm禁用压路机。
不用沼泽土、泥炭土、有机土，强度（CBR）满足设计要求。
P12(7)试验段目的:确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度（预沉虚铺三压实）。
P12(8)路基压实：(1)压实方法：静压、振压。
(2)土质路基压实原则(先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠)(3)边缘向中央，超高处内侧向外侧，纵坡低向高。
P13(9)不良土质处理方法（1）作用机理三类：土质改良、土的置换和土的补强；（2）处理方法六种：碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋；各自适用范围。
P14(10)石灰/水泥/二灰稳定土类基层(1)共同特点：板体性、一定的强度、干缩和温缩。
(2)水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。
(3)抗冻、抗收缩：二灰＞水泥＞石灰；早强：水泥＞石灰＞二灰；水稳：水泥＞石灰。
(4)石灰5℃不增强，二灰4℃不增强度。
2020年二级建造师《市政》重点知识汇总
2020年二级建造师《市政》重点知识汇总P2面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载（较大的竖向力、水平力和冲击力）的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
P3（二）基层的性能要求基层在路面中主要是承重，因此基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
（1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力。
坚实、平整、整体性好。
（2）不透水性好。
（3）抗冻性满足设计要求。
P4沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素；P5.各种沥青在使用时，应根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。
SMA、OGFC不宜使用天然砂。
P8常用的挡土墙结构形式及特点表2K311015P11二、路基施工要点（一）填土路基（1）路基填土不得使用腐土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物，历经超过100mm的土块应打碎。
排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1∶5时，需修成台阶形式，宽度不宜小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。
根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填筑，逐层压实。
路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。
预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。
碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
若过街雨水支管的覆土厚度小于500mm，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。
路基材料与填筑（二）填筑（1）填土应分层进行。
下层填土合格后，方可进行上层填筑。
路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。
（2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。
P13三、土质路基压实度不足的原因及防治（一）路基行车带压实度不足的原因及防治1.原因分析（1）压实遍数不合理。
2020年二级建造师《市政》必背考点(重点推荐)
2020年二级建造师〈〈市政》必背考点(重点推荐)_、城镇道路工程P9 (1)施工特点：受自然条件影响大，在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及R三间配合壬作多、干扰多，导致施工变化多。
准备工作：项目技术负责人向施工人员技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。
附属：先地下后地上，先~O—P10(2)填土路基施工要点10cm土块打碎，排水清理填井坟，陡于1:5挖台阶，分层填压，先轻后重，管涵上50cm禁压路机等。
P10(3)挖土路基施工要点排水清理，自上而下，严禁掏洞开挖，预留碾压量，12t以上，两边向中心碾压，干洒水湿晾晒，井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。
P11(4)石方路基施工要点：先码边再填筑;试验段目的；管线、构筑物四周沟槽回填土料。
P11(5)质量检查廿收：主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)；P11(6)填筑要求］分层检验弟筑,两边各宽500mm最佳含水量士2%B压。
管顶50cm禁用压路机。
不用沼泽土、泥炭土、有机土，强蔓(CBR满足设计要求。
P12⑺试验段目的:确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度(预沉虚铺三压实) 。
P12(8)路基压实：(1)压实方法：静压、振压。
(2) 土质路基压实原则 (先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠)(3)边缘向中央，超高处内侧向外侧，纵坡低向高。
P13(9)不良土质处理方法(1)作用机理三类：土质改良、土的置换和土的补强；(2)处理方法六种：碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋；各自适用范围。
P14(10)石灰/水泥/二灰稳定土类基层⑴共同特点：板体性、一定的强度、干缩和温缩。
(2) 水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。
⑶ 抗冻、抗收缩：二灰〉水泥〉石灰；早强：水泥〉石灰〉二灰；水稳：水泥〉石灰。
(4)石灰5C不增强，二灰4C不增强度。
P222(11)质量要求 _⑴ 原材料：1~3级新石灰，使用前2〜3d消解，> 10mm水泥初凝3h以上终凝6h以上，超过3个月或受潮应检验后使用；清洁中性水；塑性指数10~15粉质黏土、黏土，有机物V 10%(2) 快速路主干路基层、底基层及次干路基层粒径> 37.5mm次干路底基层> 53mm⑶无机类基层主控：原材、压实度、7d无侧限；级配基层主控：原材级配、压实度、弯沉值。
2020年二建《市政》重点知识汇总归纳
2020年二级建造师《市政》重点知识汇总市政公用工程技术部分城市道路工程一、城市道路工程的级别、类别、构成选择题1、路基的结构组成：断面型式 3 类路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。
2、路面的结构组成：面层、基层、垫层。
区别1）.面层：结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
2）.基层是主要承重层，应具强度和刚度。
沥青类面层下的基层应有水稳定性。
3）.垫层。
介于基层与土基之间。
作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。
要求：其水稳定性必须要好。
（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。
（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。
（3）垫层厚度一般≥150mm3、用于基层材料：三类区别用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。
又称无机结合料基层。
特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。
（2）嵌锁型和级配型材料。
包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种4、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量(二）路面的使用指标1.平整度。
2.承载能力。
3.温度稳定性。
4.抗滑能力。
5.透水性。
6.噪声量。
5、城市道路分类：依据？分为？区别？依据：在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率。
分为：快速路、主干路、次干路和支路4类。
区别：（一）快速路。
车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。
（二）主干路。
是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。
（三）次干路。
起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。
（四）支路。
是次干路与街坊路的连接线。
解决部分地区交通，以服务功能为主。
6、城市道路分级：依据？分为？按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。
7、路面等级：表+按力学特性分类1、柔性路面。
荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
2020二级建造师《市政》精华考点汇总
2020二级建造师《市政》精华考点汇总市政工程是二级建造师考试中的重要科目之一，涵盖了众多的知识点和考点。
为了帮助广大考生更好地备考，下面为大家汇总了 2020 年二级建造师《市政》的精华考点。
一、城镇道路工程1、城镇道路分类城镇道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式；主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主；次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能；支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。
2、沥青路面结构组成沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由 1~3 层组成。
基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到垫层或土基。
底基层是基层下面的一层，起次要承重作用。
垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。
3、沥青路面性能要求沥青路面的性能要求主要包括承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量。
承载能力要求路面结构整体及其各组成部分具有足够的强度以抵抗行车荷载引起的各种应力。
平整度是影响行车舒适性和安全性的重要因素。
温度稳定性要求路面在高温和低温环境下保持性能稳定。
抗滑能力对于保障行车安全至关重要。
透水性影响路面的排水性能。
噪声量则关系到道路对周边环境的影响。
4、水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面由垫层、基层、面层组成。
垫层在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。
基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，且抗变形能力强、坚实、平整、整体性好。
面层应具有足够的强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整。
5、不同形式挡土墙的结构特点重力式挡土墙依靠墙体自重抵挡土压力作用；衡重式挡土墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定；悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板、墙踵板组成，依靠墙身自重和墙踵板上方填土的重力维持稳定；扶壁式挡土墙由墙面板、墙趾板、墙踵板和扶壁组成，依靠墙身自重和扶壁的支撑维持稳定。
2020年二建《市政实务》考前必背知识点(重点推荐)
2020年二建〈〈市政》考前必背知识点(重点推荐)_、城镇道路工程P9 (1)施工特点：受自然条件影响大，在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及R三间配合壬作多、干扰多，导致施工变化多。
准备工作：项目技术负责人向施工人员技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。
附属：先地下后地上，先~O—P10(2)填土路基施工要点10cm土块打碎，排水清理填井坟，陡于1:5挖台阶，分层填压，先轻后重，管涵上50cm禁压路机等。
P10(3)挖土路基施工要点排水清理，自上而下，严禁掏洞开挖，预留碾压量，12t以上，两边向中心碾压，干洒水湿晾晒，井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。
P11(4)石方路基施工要点：先码边再填筑;试验段目的；管线、构筑物四周沟槽回填土料。
P11(5)质量检查廿收：主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)；P11(6)填筑要求］分层检验弟筑,两边各宽500mm最佳含水量士2%B压。
管顶50cm禁用压路机。
不用沼泽土、泥炭土、有机土，强蔓(CBR满足设计要求。
P12⑺试验段目的:确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度(预沉虚铺三压实) 。
P12(8)路基压实：(1)压实方法：静压、振压。
(2) 土质路基压实原则 (先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠)(3)边缘向中央，超高处内侧向外侧，纵坡低向高。
P13(9)不良土质处理方法(1)作用机理三类：土质改良、土的置换和土的补强；(2)处理方法六种：碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋；各自适用范围。
P14(10)石灰/水泥/二灰稳定土类基层⑴共同特点：板体性、一定的强度、干缩和温缩。
(2) 水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。
⑶ 抗冻、抗收缩：二灰〉水泥〉石灰；早强：水泥〉石灰〉二灰；水稳：水泥〉石灰。
(4)石灰5C不增强，二灰4C不增强度。
P222(11)质量要求 _⑴ 原材料：1~3级新石灰，使用前2〜3d消解，> 10mm水泥初凝3h以上终凝6h以上，超过3个月或受潮应检验后使用；清洁中性水；塑性指数10~15粉质黏土、黏土，有机物V 10%(2) 快速路主干路基层、底基层及次干路基层粒径> 37.5mm次干路底基层> 53mm⑶无机类基层主控：原材、压实度、7d无侧限；级配基层主控：原材级配、压实度、弯沉值。
2020二建《市政》知识梳理
2020年二级建造师《市政公用工程管理与实务》考前精华资料25页纸（一）城镇道路工程1、城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路（中央分隔、连续通行）、主干路（以交通功能为主，干扰小）、次干路（集散交通为主，兼有服务）和支路（局部交通，服务为主）四个等级。
2、水泥混凝土路面结构类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。
3、城镇道路路面按力学特性代表性路面主要受力特点破坏取决因素柔性路面各种沥青类路面弯沉变形较大、抗弯强度小极限垂直变形和弯拉应变刚性路面水泥混凝土路面弯拉强度大，弯沉变形很小极限弯拉强度4、城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。
（1）垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。
（2）基层应具有足够的、均匀一致的强度和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好；不透水性好；抗冻性满足设计要求。
（3）面层使用要求指标：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。
5、按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类悬浮-密实结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角Ø较小如AC型骨架-空隙结构内摩擦角Ø较高，但黏聚力c较低如沥青碎石混合料（AM）和OGFC排水沥青混合料骨架-密实结构不仅内摩擦角Ø较高，黏聚力c也较高如SMA6、乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种，适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面，常温沥青混合料面层以及透层、粘层与封层。
7、水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。
垫层设置：温度和湿度状况不良；季节性冰冻地区（防冻厚度）；水文地质不良→排水垫层；不均匀沉降与变形→半刚性垫层；宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。
基层作用：防止和减轻唧泥、板底脱空和错台；控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形的影响；改善接缝的传荷选用原则：依据道路交通等级和路基抗冲刷能力面层分普通(素)混凝土板（我国较多采用）、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板和钢筋混凝土板；横向接缝可分为横向缩缝（快速路、主干路的应加设传力杆）、胀缝和横向施工缝；抗滑构造：刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成构造深度8、常用挡土墙结构（1）重力式挡土墙依靠墙体的自重抵挡土压力作用（目前城镇道路常用）。
2020年二建《市政工程》考前必背知识点
2K310000 市政公用工程施工技术2K311000 城镇道路工程2K311010 城镇道路工程结构与材料1.2.城镇道路按力学特性分类【区分特点】（P2）3.4.5.6.7.【理解定义会分大小】（P9） 2K311020 城镇道路路基施工8.施工特点：露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
【多在案例中灵活考查】（P9）9.【地下工程施工基本原则】（P10）2020年二建《市政工程》考前必背知识点10.填土路基施工要点【掌握各工序要点】（P10）11.）12.（P11）15.法。
（P13）16.不同路基处理方法的适用。
【重点为表2K311023】（P13—P14）2K311030 城镇道路基层施工17.常用的几种无机结合料基层的特点及其适用范围。
【多以客观题形式考查】（P15）18.石灰土、水泥土、二灰土基层的适用范围区分：石灰土、水泥土、二灰土均被禁止用于高等级路面的基19.【记忆要点即可】（P15-16）2K311040 城镇道路面层施工【把握施工中的技术要点，关键词】20.（1摊铺速度宜在2～6m/min的范围内。
（2）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青标号及粘度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度。
（P19）21.沥青混合料面层压实作业：（P20-P21）22.水泥混凝土路面的接缝设置规定（P25-26）23.水泥混凝土路面开放交通：混凝土达到设计弯拉强度【注意数字考查】（P26）2K312000 城市桥梁工程2K312010 城市桥梁工程结构与材料24.系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。
【客观题目，区分五大部件与五小部件】（P27）25.【定义区分，客观题考查】（P27）（1（226.桥梁按不同方式的分类【注意区分，以客观题为主】（P28）27.28.热轧钢筋接头的规定【以客观题为主】（P29）；29.钢筋接头设置规定【以客观题为主】（P30）30.31.（P34）32. 先张法预应力施工：（1）分级张拉、超张拉；放张预应力筋时混凝土强度不得低于强度设计值的（2）放张顺序应符合设计要求，设计未规定时，应分阶段、对称、交错地放张。
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备考2020年二级建造师《市政》重要知识汇总P2面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载（较大的竖向力、水平力和冲击力）的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
P3（二）基层的性能要求基层在路面中主要是承重，因此基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
（1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力。
坚实、平整、整体性好。
（2）不透水性好。
（3）抗冻性满足设计要求。
P4沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素；P5.各种沥青在使用时，应根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。
SMA、OGFC不宜使用天然砂。
P8常用的挡土墙结构形式及特点表2K311015P11二、路基施工要点（一）填土路基（1）路基填土不得使用腐土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物，历经超过100mm的土块应打碎。
排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1∶5时，需修成台阶形式，宽度不宜小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。
根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填筑，逐层压实。
路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。
预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。
碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
若过街雨水支管的覆土厚度小于500mm，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。
路基材料与填筑（二）填筑（1）填土应分层进行。
下层填土合格后，方可进行上层填筑。
路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。
（2）对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。
P13三、土质路基压实度不足的原因及防治（一）路基行车带压实度不足的原因及防治1.原因分析（1）压实遍数不合理。
（2）压路机质量偏小。
（3）填土松铺厚度过大。
（4）碾压不均匀。
（5）含水量大于最佳含水量。
（6）没有对前一层表面浮土或松软层进行处治。
（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的士壤，形成了水囊，造成“弹簧”现象。
（8）填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大。
2.治理措施（1）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。
（2）对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
（3）对产生“弹簧”且急于赶工的路段可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
（二）路基边缘压实度不足的原因及防治1.原因分析（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。
（2）压实机具碾压不到边。
（3）路基边缘漏压或压实遍数不够。
（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压频率低于行车带。
2.预防措施（1）路基施工应按设计要求进行超宽填筑。
（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边。
（3）认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度。
（4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
P17（三）压实与养护摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量在最佳含水量的±2%范围内。
水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成活。
（3）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压；纵、横接缝(槎)均应设直槎。
（5）压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。
（三）压实与养护（1）混合料铺设时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm；（2）碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压；（3）禁止用薄层贴补的方法进行找平。
P21三、压实成型与接缝（一）压实成型（1）压实层最大厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。
（3）压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
P22（二）接缝（2）如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50～100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。
（3）高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。
平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。
清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。
P28（三）施工要求（1）稀浆封层和微表处施工应按下列步骤进行：1）修补、清洁原路面。
2）放样画线。
3）湿润原路面或喷洒乳化沥青。
4）拌合、摊铺稀浆混合料。
5）手工修补局部施工缺陷。
6）成型养护。
7）开放交通。
（4）当原路面为沥青路面，天气过于干燥或炎热时，在稀浆混合料摊铺前，应对原路面预先洒水，洒水量应以路面湿润为准，不得有积水现象，温润后应立即施工；当原路面为非沥青路面时，宜预先喷洒粘层油；对用于半刚性基层沥青路面的下封层时，应首先在半刚性基层上喷洒透层油。
（12）初期养护应符合下列要求：2）对交叉路口、单位门口等摊铺后需尽快开放交通的路段，应采用铺撒一层薄砂等保护措施，撒砂时间应在破乳之后，并应避免急刹车和急转弯等。
（1）施工前必须检查原材料的检测报告、稀浆混合料设计报告、摊铺车标定报告，并应确认符合要求。
（3）主控项目：抗滑性能、渗水系数、厚度。
一般项目：表观质量、横向接缝、纵向接缝和边线质量。
P31三、旧路加铺沥青面层技术要点（一）面层水平变形反射裂缝预防措施（2）在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
（三）基底处理要求（1）基底处理方法有两种：一种是开挖式基底处理，即换填基底材料；另一种是非开挖式基底处理，即注浆填充脱空部位的空洞。
（2）开挖式基底处理。
对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。
（3）非开挖式基底处理。
对于脱空部位的空洞，采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理。
四、城镇道路路面改造技术当原有水泥混凝土路面强度足够，且断板和错台病害少时，可直接在原有旧路面上加铺沥青路面。
在改造设计时需要对原有路面进行调查，调查一般采用地质雷达、弯沉或者取芯检测等手段。
（一）病害处理①人工凿除（酥空、空鼓、破损）→基面清理→涂刷界面剂→灌注早强补偿收缩混凝土（不低于原道路混凝土强度）。
②凿除部分如有钢筋应保留，不能保留时应植入钢筋。
新、旧路面板间应涂刷界面剂。
③如果原有水泥路面发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，不再适用做道路基层,应将整个板全部凿除，重新夯实道路基层。
（二）加铺沥青混凝土面层①原有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土面层时，应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。
②在加铺前可以采用洒布沥青粘层油摊铺土工布等柔性材料的方式对旧路面进行处理。
P35模板、支架和拱架的设计与验算模板构件名称载荷组合计算强度用计算刚度用梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等①+②+③+④+⑦+⑧①+②+⑦+⑧缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱等的侧模板④+⑤⑤基础、墩台等厚大结构物的侧模板⑤+⑥⑤注：表中代号意思如下：①模板、拱架和支架自重（竖向力）；②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力（竖向力）；③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载（竖向力，瞬时）；④振捣混凝土时的荷载（竖向力＋水平力，瞬时）；⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力（水平力）；⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载（水平力，瞬时）；⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力（假想为“竖向力”“外来”）；⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季施工保温设施荷载等（竖向力“外来”）。
（6）模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。
施工预拱度应考虑下列因素：1）设计文件规定的结构预拱度；2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；4）支架、拱架基础受载后的沉降。
P36二、模板、支架和拱架的制作与安装（2）支架立柱必须落在有足够承载力的地面上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。
支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
（3）支架通行孔的两边应加护栏，夜间应设警示灯。
施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。
三、模板、支架和拱架的拆除非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆。
每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。
P41（1）浇筑前的检查浇筑混凝土前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相界面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。
P42（一）后张预应力筋（4）预应力筋进场时，应对其质量证明文件、包装、标志和规格进行检验，并应符合下列规定：1）钢丝检验每批重量不得大于60t；对每批钢丝逐盘进行外形、尺寸和表面质量检查。
从检查合格的钢丝中抽查3盘，在每盘钢丝的任一端取样进行力学性能试验及其他试验。
试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，应逐盘检验，合格者接收。
2）钢绞线检验每批重量不得大于60t。
（5）存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。
（6）存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。
P45（一）基本规定（1）预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。
（2）预应力筋采用应力控制法张拉时，应以伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。
P46（三）后张法预应力施工1．预应力管道安装应符合下列要求（3）管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线管道的波峰部位应留排气孔；在最低部位宜留排水孔。
2．预应力筋安装应符合下列要求（1）先穿束后浇筑混凝土时，浇筑混凝土之前们必须检查管道并确认完好；浇注混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。
（2）先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。