广州天建花园空中连体结构整体提升技术
高空整体提升式大跨度钢结构网架屋盖分段拼装施工工法
高空整体提升式大跨度钢结构网架屋盖分段拼装施工工法高空整体提升式大跨度钢结构网架屋盖分段拼装施工工法一、前言高空整体提升式大跨度钢结构网架屋盖分段拼装施工工法是一种用于大跨度钢结构网架屋盖的施工方法。
该方法通过将屋盖分段进行拼装，再整体提升至设计位置，具有工期短、施工成本低、质量可控等优点。
该文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行介绍。
二、工法特点1. 工期短：采用预制拼装方式，减少现场焊接和拼装时间，大大缩短了施工周期。
2. 施工成本低：预制部件可以在工厂中进行生产，减少现场加工和人力成本，降低了施工成本。
3. 质量可控：预制部件具有较高的制造精度和质量稳定性，能够保证施工过程中的质量控制。
4. 适应性强：适用于各类大跨度钢结构网架屋盖工程，特别适用于高空施工和复杂环境。
5. 环保可持续：减少了现场焊接和切割工艺，降低了对环境的污染。
三、适应范围该工法适用于各类大跨度钢结构网架屋盖工程，包括体育馆、展览馆、航站楼等。
特别适用于高空施工和复杂环境，可有效提高施工效率和质量。
四、工艺原理该工法通过将大跨度钢结构网架屋盖分段制作，并在地面进行拼装。
然后，利用起重设备将屋盖整体提升至设计位置，再进行固定连接。
施工工法与实际工程的联系主要包括组织生产、制作检验、运输装载和现场拼装。
五、施工工艺1. 预制部件生产：根据设计要求，在工厂中进行预制部件的加工和制作，并进行质量检验。
2. 运输和装载：将预制部件运输至现场，并利用起重设备进行装载和安装准备。
3. 网架拼装：将预制的网架部件进行现场拼装，进行连接焊接，并进行质量检验。
4. 整体提升：利用起重设备将拼装完成的网架整体提升至设计位置。
5. 固定连接：在提升到位后，进行固定连接工作，包括螺栓连接、焊接等。
6. 质量验收：对整体施工质量进行验收，确保达到设计要求。
六、劳动组织该工法需要组织具备相关经验和技能的施工人员进行施工，包括预制部件生产工人、焊工、起重机械司机等。
超长跨度屋面网架整体智能提升施工工法(2)
超长跨度屋面网架整体智能提升施工工法超长跨度屋面网架整体智能提升施工工法一、前言随着建筑结构的不断创新和发展，超长跨度屋面建筑逐渐成为当代建筑的一大特色和亮点。
然而，在超长跨度屋面的施工过程中，由于其特殊性和复杂性，传统的施工方法面临一系列挑战。
为了解决这些问题，超长跨度屋面网架整体智能提升施工工法应运而生。
二、工法特点超长跨度屋面网架整体智能提升施工工法是一种辅助机械化施工方法，其主要特点如下：1. 高效快速：采用智能提升设备，能够实现整体提升，提高施工效率。
2. 安全可靠：减少现场人工作业，降低人为操作风险，提高施工质量和安全性。
3. 环保节能：减少人工操作对环境的影响，降低施工过程中的能源消耗。
4. 灵活多样：适用于各种形状和尺寸的超长跨度屋面建筑。
5. 高质量：能够保证施工过程中的准确性和稳定性，从而提高工程质量。
三、适应范围超长跨度屋面网架整体智能提升施工工法适用于各种建筑类型，如体育馆、展览中心、机场航站楼等具有超长跨度屋面的建筑。
无论是平面形状还是立体结构，该工法都可以灵活应用。
四、工艺原理超长跨度屋面网架整体智能提升施工工法的原理是将预制的超长跨度屋面网架整体制成一个整体，通过智能提升设备将其提升到预定位置。
具体工艺原理如下：1. 设计与制造：根据建筑设计要求，确定超长跨度屋面网架的尺寸和材料，并进行制造加工。
2. 预制装配：在工厂进行预制装配，保证质量和精度。
3. 提升工艺：通过智能提升设备，将预制的超长跨度屋面网架整体提升到指定位置。
4. 固定与连接：将提升到位的超长跨度屋面网架进行固定和连接，并进行系列验收。
五、施工工艺超长跨度屋面网架整体智能提升施工工法包括以下施工过程：1. 现场准备：清理施工现场，搭建起足够的工作空间和设备基础。
2. 材料准备：将预制的超长跨度屋面网架运至现场，进行分段、标记和检查。
3. 提升操作：使用智能提升设备对超长跨度屋面网架进行整体提升，并调整位置，确保精度和准确性。
大型异形空中连廊楼面拼装、液压同步提升高空安装施工工法
大型异形空中连廊楼面拼装、液压同步提升高空安装施工工法大型异形空中连廊楼面拼装、液压同步提升高空安装施工工法一、前言大型异形空中连廊是现代建筑中常见的一种特殊结构。
该结构的施工需要在高空进行，传统的施工工法存在工期长、安全风险高等问题。
为了解决这些问题，开发了一种大型异形空中连廊楼面拼装、液压同步提升高空安装施工工法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析进行详细介绍。
二、工法特点该工法的特点主要有以下几点：1. 通过预制楼面板和连廊组件的方式，减少施工现场的加工工作。
2. 采用液压同步提升技术，提高施工效率和安全性。
3. 以模块化施工为基础，能够适应各种形状和规模的异形连廊施工。
4. 通过标准化、工业化的生产方式，提高了施工工期和质量的可控性。
三、适应范围该工法适用于大型异形连廊的施工，无论是在高层建筑、桥梁还是露天景观项目中，都能够有效应用。
四、工艺原理该工法的工艺原理是将楼面板和连廊组件进行预制，然后通过现场拼装，并通过液压系统进行同步提升。
在实际施工中，首先进行预制图纸的设计和审查，确定楼面板和连廊组件的尺寸和结构。
然后，在工厂中完成预制工作，包括楼面板的混凝土浇筑、连廊组件的焊接和装配。
同时，准备好液压系统和其他必要的工具和设备。
施工现场搭建好起重设备和辅助平台，并进行现场组装和测量。
最后，通过液压同步提升技术，将楼面板和连廊组件安装到预定位置。
五、施工工艺1. 楼面板预制：根据设计图纸，在工厂中进行楼面板的预制工作，包括混凝土浇筑和钢筋配置。
2. 连廊组件预制：同样在工厂中进行连廊组件的预制工作，包括焊接、装配和涂装。
3. 施工现场准备：搭建起重设备和辅助平台，进行现场组装和测量，准备好液压系统和其他必要的工具和设备。
4. 楼面板和连廊组件拼装：将预制的楼面板和连廊组件进行拼装，确保其准确无误。
5. 液压同步提升：通过液压系统，对楼面板和连廊组件进行同步提升，确保其安装到预定位置。
大跨度不等高钢结构网架整体提升临时吊点施工技术
大跨度不等高钢结构网架整体提升临时吊点施工技术【摘要】本文主要讲述大跨度不等高钢结构网架结构整体提升施工过程中，在高跨网架结构桁架上设置临时吊点支撑点，整体提升低跨网架结构至高跨网架结构标高，通过空中补杆将高低跨网架结构连接成为一个整体，再利用混凝土柱作为支撑点，整体提升网架结构。
【关键词】不等高网架临时吊点整体提升前言：工业机械化的发展，对大空间、大跨度的建筑物需求越来越多，建筑物标高的需求也不同，钢结构满工业发展的需求，大空间、大跨度的钢结构对施工技术的改进研究提出新的要求，如何快速、高效的完成施工是建筑市场对建筑企业提出新的要求，同时也可以降低企业施工成本。
一．工程概况广州白云国际机场G3飞机维修库机库工程为广东省重点工程，屋盖钢结构采用两层正交斜放四角锥网架，屋盖三边支承，一边开敞，开敞边设置体内预应力钢桁架反梁，主要网格尺寸6mx4.5m，高度5m。
本工程钢结构拼装分为机库大厅部分以及机库大门部分。
机库大厅上弦标高31m，下弦标高26m，机库大门由两榀三层球管桁架组成，下弦中心标高22m，中弦标高26m，上弦标高31m，均坐落在由50cm高的钢墩和调整圆环组成的胎架上。
需要第一次提升将机库大厅网架上弦与机库大门网架上弦同等高度后悬停，待补杆连接完成后再整体同步提升到位。
第一次整体提升由于没法使用机库大门这一侧钢筋混凝土柱上的液压提升器进行提升，因此我们需要在这一侧对应位置设置对应数量的临时提升吊点来进行第一次整体提升。
二．技术分析1、先通过对已拼装完成的机库大门桁架进行受力计算，确定可以利用机库大门桁架作为临时吊点的支座，将临时提升吊点设置在机库大门桁架上端。
2、根据机库大门桁架拼装形式，将临时提升吊点支座成类似于“十”字形，各处端点均焊接在连接着下锚点的焊接球上，使得在整体提升时临时提升吊点的受力是作用在整个机库大门桁架上，防止机库大门桁架变形。
3、根据网架对面一侧提升架的布置位置以及数量来确定临时提升吊点的设置位置以及数量并进行受力模拟分析。
广州花园空中桥规划方案
广州花园空中桥规划方案
背景与意义
广州花园是广州市黄埔区的一块景点，也是广州市的著名旅游胜地之一。
花园内囊括着众多文化、生态、历史等元素，在游客中受到了高度赞誉。
作为广州市黄埔区的标志性景观，花园的游客日渐增多，交通和游览体验也引起了不小的问题。
为了缓解拥堵问题，并提高游客游园体验，广州市规划了一项适用于花园的空中桥规划方案。
空中桥总体规划
广州花园空中桥规划方案全长约为1公里，分别连接花园主要景点和主要出入口，极大程度上解决了游客的交通问题。
空中桥示意图
空中桥示意图
作为一条环保、免费的交通工具，空中桥的性质能够帮助花园内追求自然、环保、低碳的游客，在游览花园的同时也呈现出现代城市人的绿色、环保意识。
空中桥建设
材料
空中桥材料主要以环保材料为主，以便于回收和与环境相容。
桥梁主体采用高强度铝合金、玻璃等材料。
设计
空中桥设计要注重美观性，需与花园环境相融合，规划中将在主要景点设有展览馆，方便游客走到高空位置参观展览。
施工
为了减少对花园地貌和植被的影响，空中桥在施工过程中会采取尽可能轻便的施工方法，对地形和植被尽量保护不会造成太大影响。
交通指引
请大家在现场关注和遵守循环颜色导向标志（红、橙、黄、绿）和引导讲解，出入口处遵守交通规则和秩序，以便于大家能够安全有序地游览花园。
结语
广州花园作为一个全年开放的著名旅游胜地，虽然原本的构造布局非常合理，
却难免拥堵。
空中桥规划方案将在花园内打造快速、安全、高效、环保的交通方式，预计在未来几年内投入使用。
并期待带来更多方便、愉悦和舒适游览体验，吸引更多游客前往广州花园。
某工程连体钢结构整体提升施工技术
某工程连体钢结构整体提升施工技术[摘要]本文通过对高空大跨度的连体钢结构的地面安装、液压提升设备选择、整体提升步骤流程、分级加载压力、提升质量安全控制措施，详细地介绍了连体钢结构的整体提升技术。
[关键词]连体钢结构整体提升安全措施拼装顺序前言传统的高空多层连体钢结构的施工工艺，是先搭设起止地面或空中的模板支撑架，然后利用起重设备再一个构件一个构件吊装、对位、焊接、组装、涂装最终成型，其弊端在于工程量大、空中对接困难、焊接质量难于保证、安全系数低。
现代的连体钢结构整体提升技术是在地面组装成型然后整体提升到位，这种先进技术已在国外发展了好几年，如巴黎新凯旋门、吉隆坡双子塔、名古屋体育馆等，国内从1990年以来，先后在多个工程中使用，从上海东方明珠球体餐厅整体提升开始，到温州市新国光商住广场、杭州市市民中心、绍兴世茂中心、德清行政综合服务办公大楼、广州天建花园、中国联通科研中心办公楼、天津北辰区行政许可服务中心及档案馆、成都大渡河流域调度中心大楼等，成功应用已有几十例。
本文通过温州市的这个工程实例，介绍空中多层连体钢结构的工程特点、施工工艺、液压提升设备技术、安装安全等，为其他类似工程提供借鉴。
一、工程概况该工程位于浙江省温州市中心繁华地段的信河街南段、净光塔东面、五马街西段，地下一层局部二层、地上25-31层，裙房三层，主楼工程高117米，建筑面积133791平方米，结构形式为框架剪力墙结构，由六座高楼相连，是集商住于一体的高级商住楼。
a座与b座、e座与f座高层连体方式采用现浇钢筋砼连接，中间c座与d两座主楼的26-31层之间由钢结构连体外侧为大面积玻璃幕墙构成“凯旋门”联体结构，是本建筑群的最大特点之一，提高了整个建筑的整体形象，也是温州建筑最著名的特色之一。
该工程26～31层之间中间连体部分为钢结构，与连体结构相连部位为型钢混凝土梁柱。
双塔连体钢结构为上下两层，连体钢结构重310吨，钢结构跨度为29.05m，连体高21.45m，连体宽8.89米，26-31为连体通廊、通廊离地高度为80.6m。
空中连廊悬浮架施工工法(2)
空中连廊悬浮架施工工法空中连廊悬浮架施工工法是一种新型的高空施工工艺，具有许多独特的特点和优势。
本文将详细介绍空中连廊悬浮架施工工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，旨在为读者提供全面的了解和参考。
一、前言随着城市发展和人口增加，城市道路通行能力不足的问题日益凸显。
解决这一问题，提高市民的出行效率和舒适度成为城市规划和交通设计的重要目标。
空中连廊作为一种新兴的交通空间，能够缓解交通压力，提高人们出行的便利性，受到越来越多的关注和应用。
二、工法特点空中连廊悬浮架施工工法具有以下几点特点：1. 空中连廊采用悬浮架施工，无需对现有道路进行拓宽或改造，节约了土地资源。
2. 施工过程中不占用地面，不会对人车通行造成影响，减少了交通拥堵和安全隐患。
3. 施工速度快，工期短，能够大大缩短工程施工周期，提高工程效益。
4. 结构轻巧、材料节约、环保绿色，可以有效降低工程成本。
5. 空中连廊的设计灵活多样，可以根据实际需求进行变化和调整。
三、适应范围空中连廊悬浮架施工工法适用于以下场合：1. 道路拥堵严重的城市，用于提供额外的步行和自行车通道，缓解交通压力。
2. 商业中心、景区等地区，作为人流疏导通道，提高游客的舒适度和体验。
3. 高速公路、城际铁路等交通枢纽，用于连接不同的交通系统，提高交通换乘的便利性。
4. 桥梁、高架路等工程中，作为紧急疏散通道，提高工程的安全性。
四、工艺原理空中连廊悬浮架施工工法基于以下几个原理：1. 悬浮架原理：悬浮架是空中连廊悬浮架施工工法的核心，通过气压控制和支撑装置，在无需地面支撑的情况下悬浮在空中，从而实现施工和安装。
2. 连廊设计原理：空中连廊的设计需要考虑结构稳定性、承载能力、安全性等因素，同时也要满足美观和功能性的要求。
3. 施工工艺原理：空中连廊悬浮架施工工法采用先悬浮后安装的施工工艺，通过合理的施工序列和操作方法，实现空中连廊的快速安装。
超高空消防管道随空间网架整体提升安装施工技术
超高空消防管道随空间网架整体提升安装施工技术【摘要】本文主要讲述大跨度、超高空间网架结构，空间网架采用整体提升技术施工，消防管道在地面完成预安装随网架屋面整体提升，在网架屋面就位后在空中完成终装。
【关键词】超高空空间网架消防管道整体提升前言：随着经济发展，钢结构工程正从跨度大、高层、耐热性等要求高的工业建筑逐渐向民用建筑发展。
而随着钢结构网架和桁架结构的广泛应用，带来的便是要求大型空间网架内安装工程安装工艺进一步发展以适应钢结构工程新的发展需要。
一．工程概况我司承建的广州白云国际机场 G3 飞机维修库工程位于广州市花都区新白云机场东北端，由机库大厅、机头库及附楼组成。
机库总建筑面积 18967 m2，机库大厅建筑面积 11602.76 m2，建筑高度为 33.7m；附楼建筑高度21.7m。
机库大厅屋盖为网架结构，跨度 76.0m+76.0m，进深 68 m；节点为焊接空心球节点。
屋盖支座采用固定球型支座，整个屋盖网架支承于 33 根钢筋混凝土柱上，大门开敞边设置两榀三层球管桁架，大门桁架下弦中心标高 22.0m，高度 9m（4m+5m）；附楼为地上 3 层钢筋混凝土框架结构，功能为配套生产车间和辅助办公。
从施工安全以及施工方便考虑，解决超高空网架消防管道安装施工过程中：1、高空作业危险系数大且施工作业区域小；2、超高空网架支撑点不足使得消防管道安装质量难以保证；3、高空作业设备成本高；4、在超高空网架中运输、安装消防管道不便等问题。
本项目选择应用超高空消防管道随空间网架整体提升安装施工技术，是在提升前完成网架和消防管道的同步安装，再整体提升。
二．施工工艺1、提高消防管道加工制作精度、安装精度，减少装配应力消防管道拐角节点多，管道数量大，管道连接节点大多为卡箍连接，足够的加工精度、安装精度是减少消防管道安装时产生的装配应力的主要措施之一，故在加工环节对加工精度、安装精度的要求较高。
因此，按照企业标准高于现行国家规范要求的原则制定加工精度要求，并采取措施予以保证圆管、弯头、卡箍的加工制作精度、安装精度。
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144施工技术CONSTRUCTION TECHNOLOGY2010年8月第39卷第8期广州天建花园空中连体结构整体提升技术袁鹏程，蒋礼，郐国雄，王鹃，汪永胜，朱红兵（中建钢构有限公司，广东深圳518040）［摘要］广州天建花园B-1栋与B-2栋为双塔连体结构，包括钢桁架连体结构和空中游泳池结构两部分。
根据结构特点及施工场地情况，采用液压同步整体提升技术，选取主楼框架柱作为提升吊点。
钢桁架连体结构提升就位后，为避免其对钢绞线的影响，提升上吊点设计成双牛腿式，并在双牛腿上方设置短滑移梁。
重点介绍了提升平台、支架、锚点设计、工艺原理以及施工工艺。
并对提升支架进行验算，结果表明各构件强度、整体与局部稳定性均满足要求。
［关键词］连体结构；钢桁架；液压同步提升；施工工艺［中图分类号］TU758.1［文献标识码］A［文章编号］1002-8498（2010）08-0144-04Integral Lifting Technology for Air ConnectionStructure of Guangzhou Tianjian GardenYuan Pengcheng，Jiang Li，Kuai Guoxiong，Wang Juan，Wang Yongsheng，Zhu Hongbing （China Construction Steel Structure Co.，Ltd.，Shenzhen，Guangdong518040，China）Abstract：B-1and B-2buildings in Guangzhou Tianjian Garden are two-tower connection structure，which include steel truss connection structure and air swimming structure.According to structural characteristics and condition on site，integral hydraulic synchronous lifting technology is adopted，and it chooses frame column of main building as lifting points.After location of steel truss connection structure，in order to avoid influence on steel strand，upper lifting point is designed as double bracket type，on which short sliding beam is set.The design，principle and construction technology of lifting platform，stent and anchorage point are introduced in detail.And the lifting stent is checked，the results show thatthe strength，integral and local stability of components can meet requirements.Key words：connection structure；steel truss；hydraulic synchronous lifting；construction technology［收稿日期］2010-06-10［作者简介］袁鹏程，中建钢构有限公司天建花园项目技术负责人，工程师，广东省深圳市福田区泰然九路水松大厦17楼518040，电话：（0755）88351831，E-mail：ypc520@高空钢结构跨越层是将两栋相对且具有一定距离的塔楼，在高空中连接起来，形成完整的“门”字立面。
这一建筑设计手法，使建筑物外观新颖独特、气势宏伟，但给工程施工安装带来了很大难度：横跨两栋塔楼的多根主承力构件———大型组合钢梁超重、超长。
传统施工方法成本高、施工复杂、安全风险大。
广州天建花园在空中连体结构施工中利用大型液压同步提升技术，不但大大降低了高空安装风险，而且对质量、安全和工期的控制提供了可靠保障。
1工程概况广州天建花园B-1栋和B-2栋建筑面积100320 m2，地下4层，地上43层，建筑总高度169.5m，为双塔连体结构，东西两塔间距25m，两塔楼之间在20层以上为钢结构桁架连体结构，连体结构及空中游泳池结构纵向均位于○HB ○EB轴，横向位于○3B ○1B轴，跨度为25m，宽23m。
连体结构由横向的4榀主桁架及其次结构组成，共分为两层，顶层标高为92.500m，底层标高为87.350m。
单榀最重为70t，共约400t。
空中游泳池结构由横向的4根主梁及其次结构组成，共1层，顶层标高为64.9m，底层坐落于标高为62.6m的橡胶支座上。
如图1所示。
2工程特点和难点1）工期紧张，桁架吊装必须满足最小限度影响主体结构的正常施工。
2）施工场地极其狭小，吊装区域周边存放大量幕墙材料，吊装设备布置困难，桁架吊装时，吊装区域已2010No.8袁鹏程等：广州天建花园空中连体结构整体提升技术145图1连体桁架及游泳池结构Fig.1Connection-truss andswimming pool structure无多少可利用的平面来组织其他施工，对其他施工产生影响较大。
3）受现场及目前吊装设备的影响，没有采用大型吊装设备一次吊装的可能。
3施工方案的确定3.1吊装条件分析连体结构及游泳池结构安装高度分别为92.5m （连体结构顶层标高）和62.6m（游泳池底部标高），自重较大，且杆件众多。
若采用分件高空散装，不但高空组装、焊接工作量大，而且存在较大的质量、安全风险。
若将连体结构及空中游泳池在地面拼装成整体后，利用大型液压同步提升技术将其提升到位，将大大降低安装施工难度。
3.2提升方案设计因连体结构及空中游泳池的外形尺寸略大于主楼框架柱（○EB ○HB轴）的净距，使其无法从地面直接整体提升至安装位置。
所以采用整体提升时需对连体结构（空中游泳池结构）的端部做局部改动：将连体结构及空中游泳池与主楼框架柱（梁）连接的端部断开，断开的端头先安装到位，然后再整体提升构件，提升至设计位置后，再与先安装好的端部对口焊接。
采用液压提升设备提升构件时，需在待提升构件的正上方一定高度设置专用的提升上吊点，提升上吊点上方的提升器通过专用钢绞线与设置在提升构件上方的下吊点连接来提升构件。
待提升的构件分为上下两层，为了减少提升上吊点的材料用量，设计连体结构及空中游泳池共用的上上吊点。
因空中游泳池位于连体结构正下方，将连体结构提升到位后，会影响空中游泳池结构的垂直提升，所以需将提升上吊点略微移动一定距离，使提升钢绞线能够避开连体结构。
为此，提升上吊点设计成双牛腿式，在双牛腿上方设置短滑移梁，提升完连体结构后，可将提升设备沿着短滑移梁滑移一定距离，从而使提升钢绞线避开连体结构，如图2所示。
（以○HB轴吊点为例）。
图2提升结构平面示意Fig.2Lifting structure plan3.3提升平台设置根据提升结构设计并考虑合理的承重点，选取主楼框架柱作为提升吊点。
如图3所示。
图3a中4根横向主桁架上弦杆每端头设1个吊点，每吊点对应布置1台60t提升器。
图3提升吊点平面布置Fig.3Plan arrangement of lifting points 提升上吊点为临时钢结构（牛腿、滑移短梁），设置在主楼标高99.35m处的○HB及○HE轴线框架柱上，提升上吊点主要依附于主楼混凝土框架柱。
3.4提升支架设计提升吊点位于标高99.35m处，悬挑2.2m，采用临时支架进行加固形成可靠稳定体系。
同时为控制桁架在整体提升过程中的变形量及稳定性，须增加临时支撑，包括桁架两端头与桁架中部的垂直剪刀撑及桁架两端头间的稳固支撑。
3.5提升锚点设计146施工技术第39卷图4提升下吊点设置Fig.4Setting of lowerlifting points连体钢结构在整体提升过程中主要承受自重产生的垂直荷载。
提升吊点的设置以尽量不改变结构原有受力体系为原则。
本工程根据提升上吊点设置，下吊点设置在待提升的主桁架上弦杆上。
如图4所示。
4提升工艺原理在2栋塔楼空中连接部分上方24层顶的○1B ，○1/1B ，○2B ，○3B 轴与○EB ，○HB 轴的8个交叉点，预埋8个吊装牛腿，安放8个液压千斤顶，每个千斤顶通过中心布置一束钢绞线与被吊装的钢结构通过下吊点相连。
结构吊装时，通过计算机控制、液压传动、机械作用使千斤顶内的钢绞线沿千斤顶中心上移，将钢结构整体吊起，直至吊装到对接位置。
4.1液压提升器集群系统根据整个连体结构的重量确定吊点及各千斤顶数量。
液压千斤顶有上下锚具油缸及提升主油缸，通过上下锚具油缸的伸缩控制锚具的松紧，上锚随主油缸运动。
通过上下锚具负载转换及油缸伸缩，将重物随油缸伸缸动作逐步提升至规定高度。
通过计算机控制系统对所有千斤顶的动作进行统一控制、统一指挥，同时进行锚具松紧及伸缩缸动作等，完成提升作业。
4.2泵站系统泵站系统作为整个液压同步整体提升系统的动力源，向千斤顶提供工作动力。
通过泵站上各种控制阀的动作切换，控制千斤顶的伸缩缸及锚具的松紧动作。
4.3计算机控制系统计算机控制系统通过网络收集各种传感器信号，进行分析处理，发出相关指令，对泵站及油缸动作进行控制，确保提升工作的同步进行。
计算机控制系统设置有手动、顺控及自动3种工作模式，以适应不同工况的需要。
4.4传感器检测系统传感器检测系统检测油缸位置、油压及各吊点高差等信号并传送至计算机控制系统，作为计算机控制系统决策的依据。
4.5钢绞线承重系统提升千斤顶通过钢绞线及油缸的上下锚具、地锚和安全锚与提升构件相连接；TJJ-600型液压提升器采用直径为15.24mm ，破断力为260kN /根的钢绞线，每台提升器内穿7根钢绞线。
根据连体结构（空中游泳池结构）各吊点荷载分布情况，TJJ-600型液压提升器中单根钢绞线的最大荷载为50kN ，单根钢绞线的安全系数为5.2。
根据连体结构（空中游泳池结构）的最大提升高度选用钢绞线每根长度约102m 。
5液压提升器布置提升设备布置根据钢结构吊点位置而定，本工程根据现场情况在钢桁架及游泳池两端牛腿顶部各4个支撑点布置相应的液压提升器。
布置设备时需考虑：①钢绞线应有足够的安全储备，锚具工作安全可靠。
②节约能耗，提高效率。
从液压系统看，连在一个泵中的千斤顶工作压力越接近，则系统的工作效率越高。