汽车发动机构造
发动机构造与维修知识点总结
发动机构造与维修知识点总结发动机是汽车最重要的部件之一,其构造和维修对于汽车的正常运行和可靠性至关重要。
以下是一些关于发动机构造和维修的知识点总结。
1. 发动机的组成部分发动机的组成部分包括以下几个部分:- 盖(Header):包括进气门、排气门、散热门、油嘴等。
- 壳(Shell):包括发动机体、底壳、支架等。
- 曲轴(Wedge):连接着壳和凸轮轴,驱动音符旋转。
- 凸轮轴(Wedge):连接着曲轴和进气门或排气门,控制音符的旋转方向。
- 连杆(连杆大头):连接着曲轴和活塞,控制音符的旋转力度。
- 活塞(Strain):位于连杆的两端,推动音符旋转。
- 进气道(Airway):连接着空气滤清器和进气门,控制空气的进入量。
- 排气道(Airway):连接着排气管和排气门,控制废气的排出量。
- 燃油箱(燃油系统):连接着发动机和燃油泵,控制燃油的供应和储存。
2. 发动机的工作原理发动机通过曲轴和连杆的运动,将燃料的燃烧转化为机械能,供给汽车驱动轮行驶。
在燃烧过程中,燃料和空气混合后进入进气道,通过进气门进入燃烧室。
在燃烧室内,燃料和空气混合后发生燃烧,产生热能和化学能,最终转化为机械能。
机械能通过连杆和曲轴的转动,驱动活塞运动,将能量传递到驱动轮,使汽车行驶。
3. 发动机的维护发动机的维护对于保持其正常运行和可靠性至关重要。
以下是一些关于发动机的维护知识点:- 更换机油:定期更换机油可以保持发动机内部润滑,减少磨损。
一般来说,每行驶5000-8000公里就需要更换一次机油。
- 检查更换空气滤清器:定期更换空气滤清器可以去除空气中的灰尘和有害物质,保持空气的畅通,减少磨损。
一般来说,每行驶5000-8000公里就需要更换一次空气滤清器。
- 更换燃油滤清器:定期更换燃油滤清器可以去除燃油中的杂质和有害物质,保持燃油的纯净,减少磨损。
一般来说,每行驶5000-8000公里就需要更换一次燃油滤清器。
- 检查刹车片和轮胎:定期检查刹车片和轮胎可以保持刹车和轮胎的磨损,避免意外发生。
汽车构造原理图解
汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备）1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。
2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
性能参数1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
汽车发动机构造与维修知识点
汽车发动机构造与维修知识点一、汽车发动机的基本构造1. 发动机的分类2. 发动机的主要部件3. 发动机的工作原理二、汽车发动机维修知识点1. 发动机故障排除流程2. 发动机维护保养知识点3. 发动机拆装与组装注意事项三、汽车发动机常见故障及处理方法1. 烧机油故障及处理方法2. 水温高故障及处理方法3. 失火故障及处理方法4. 缸压不足故障及处理方法5. 发动机异响故障及处理方法一、汽车发动机的基本构造1. 发动机的分类按燃料形式分为：汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等；按循环方式分为：四冲程发动机、两冲程发动机等；按气缸数分为：单缸发动机、双缸发动机、三缸发动机等；按结构形式分为：直列式、V型式、W型式等。
2. 发动机的主要部件气缸体和气缸盖，活塞和连杆，曲轴，凸轮轴和气门，进排气系统，供油系统，点火系统，冷却系统。
3. 发动机的工作原理发动机通过进气、压缩、燃烧、排气四个过程完成能量转换。
进气门打开，活塞下行吸入混合气；活塞上行压缩混合气；点火后混合气燃烧膨胀推动活塞下行；排气门打开将废气排出。
二、汽车发动机维修知识点1. 发动机故障排除流程（1）观察车辆行驶状态；（2）检查故障灯；（3）检查发动机启动情况；（4）检查供油系统；（5）检查点火系统；（6）检查冷却系统；（7）检查排放系统。
2. 发动机维护保养知识点（1）定期更换机油和机滤；（2）清洗发动机内部和外部；（3）更换火花塞和空气滤清器等易损件；（4）定期检查冷却液的颜色和水位。
3. 发动机拆装与组装注意事项（1）拆装时要注意安全；（2）拆装前先清洁发动机表面以免灰尘进入；（3）拆卸时注意标记零部件的位置；（4）组装时应按照顺序进行，严格按照规定扭矩力进行拧紧。
三、汽车发动机常见故障及处理方法1. 烧机油故障及处理方法（1）更换活塞环；（2）更换气缸套；（3）更换气门导管。
2. 水温高故障及处理方法（1）检查冷却系统是否正常；（2）检查水泵是否正常；（3）检查散热器是否堵塞。
汽车发动机构造与工作原理
汽车发动机构造与工作原理一、汽油机的构造汽油机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、汽门机构、点火系统、供油系统、冷却系统等多个部件组成。
1.气缸：气缸是发动机最主要的部件之一，通常由铸铁制成。
气缸形状为圆筒状，内壁上有细密的油膜，以减少摩擦损失。
2.活塞：活塞是气缸内上下往复运动的部件，通常由铝合金制成。
活塞在运动过程中与气缸壁形成密闭的工作腔，通过压缩混合气和燃烧产生的高温高压气体将活塞推动向下运动。
3.连杆：连杆是连接活塞和曲轴的部件。
它将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。
4.曲轴：曲轴是发动机的一个重要部件，它将连杆的往复运动转换为旋转运动。
曲轴具有复杂的几何形状，通常由高强度合金钢制成。
5.汽门机构：汽门机构负责控制进气门和排气门的开关。
进气门负责将混合气进入燃烧室，排气门负责将燃烧产生的废气排出。
汽门机构通常由凸轮轴、凸轮、气门、弹簧等部件组成。
6.点火系统：点火系统负责产生火花，引燃压缩的混合气。
它包括点火塞、点火线圈、点火控制装置等。
7.供油系统：供油系统负责向发动机提供燃料。
它包括燃油箱、燃油泵、喷油器等部件。
8.冷却系统：冷却系统负责将发动机产生的大量热量散发出去。
它包括散热器、水泵、风扇等。
二、汽油机的工作原理汽油机的工作循环包括四个冲程：进气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程。
1.进气冲程：活塞从上死点往下运动，汽门开启，混合气进入气缸。
2.压缩冲程：活塞向上运动，汽门关闭，气缸内的混合气被压缩。
3.工作冲程：当活塞接近上死点时，点火系统产生火花，点燃混合气。
燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动，将燃烧能量转化为机械能。
4.排气冲程：活塞再次向上运动，排气门开启，将燃烧产生的废气排出气缸。
以上四个冲程完成一次循环，然后继续下一次的工作循环。
这样连续地进行工作，就能产生持续的动力。
总结：汽油机是一种内燃机，通过压缩和点火燃烧混合气将燃料能转化为机械能。
它主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、汽门机构、点火系统、供油系统、冷却系统等多个部件组成。
汽车发动机构造与原理
汽车发动机构造与原理一、发动机的构造：1.缸体和缸盖：发动机的主要部件，用于容纳活塞、气缸、支撑和密封活塞环。
2.活塞和连杆：活塞在缸体内上下运动，通过连杆将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动。
3.曲轴箱和曲轴：曲轴箱是用来容纳曲轴的机壳，曲轴则是将连杆的直线运动转化为旋转运动的重要部件。
4.气门和气门机构：气门用于控制燃气进出气缸，气门机构则是控制气门开关的机构，包括凸轮轴、气门弹簧等。
5.进气和排气系统：进气系统用于引入空气和燃料进入气缸，排气系统则用于排出燃烧产生的废气。
6.点火系统：用于引燃混合气体的点火系统，包括火花塞、点火线圈等。
7.冷却系统：用于散热和控制发动机温度的冷却系统，包括水泵、散热器等。
二、发动机的工作原理：发动机的工作原理通常分为四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。
1.进气过程：活塞下行时，气缸内形成负压，进气门打开，进气门旁边的节气门控制气缸内空气的进入量。
进气阀门关闭后，位于曲轴箱下方的活塞上行，将进入气缸的空气压缩。
2.压缩过程：活塞上行时，气缸内的空气被压缩，体积减小，压力升高，形成高压、高温的稀薄混合气体。
3.燃烧过程：当活塞接近顶点时，喷油器向气缸内喷射燃料形成可燃混合气体，而后点火系统产生火花点燃混合气体，燃烧产生高温、高压气体，推动活塞向下运动。
4.排气过程：活塞下行时，燃烧残余气体通过排气门排出，气缸内重新充满新鲜的空气，以备下一次循环。
发动机的工作原理可以通过以上四个过程来描述，也可以通过热力循环来分析，如奥托循环、迪塞尔循环等。
总而言之，汽车发动机通过进气、压缩、燃烧和排气等过程将燃料的化学能转化为机械能，从而产生动力，驱动汽车行驶。
不同类型的发动机（如汽油发动机和柴油发动机）有着不同的工作原理和构造，以适应不同的汽车应用需求。
随着科技的进步，发动机的性能和效率不断提高，实现更低的排放和更高的动力输出。
2024版汽车发动机构造ppt课件
汽车发动机构造ppt课件CONTENTS•汽车发动机概述•汽车发动机的基本构造•汽车发动机的工作原理•汽车发动机的性能指标与评价•汽车发动机的维护与保养•汽车发动机的发展趋势与展望汽车发动机概述01发动机的定义与分类定义发动机是一种将燃料内能转化为机械能的装置，为汽车提供动力。
分类根据燃料类型，发动机可分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机等；根据进气方式，可分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机。
发动机的发展历程早期发动机早期的汽车发动机主要是蒸汽机和内燃机，效率低且性能不稳定。
现代发动机随着技术进步，现代汽车发动机采用了先进的燃油喷射技术、电子控制技术等，提高了效率和性能。
汽车发动机的重要性动力来源汽车发动机是汽车的动力来源，直接影响汽车的性能和行驶表现。
节能环保高效的发动机可以提高燃油利用率，减少尾气排放，对环境保护具有重要意义。
技术创新汽车发动机技术的不断创新是推动汽车工业发展的重要动力。
汽车发动机的基本构造02气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳活塞、活塞环、活塞销、连杆曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴机体组活塞连杆组曲轴飞轮组曲柄连杆机构配气机构气门组气门、气门座、气门导管、气门弹簧气门传动组凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴燃油供给系统油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器空气滤清器、进气管、排气管电子控制单元（ECU）、传感器和执行器点火系统点火线圈、分电器、火花塞点火控制器、点火开关、点火信号发生器冷却系统水泵、散热器、冷却风扇、节温器水箱、水管、冷却液润滑系统机油泵、机油滤清器、机油冷却器油道、油底壳、机油标尺汽车发动机的工作原理03进气冲程活塞下行，进气门打开，汽油和空气混合物进入气缸。
压缩冲程进气门和排气门关闭，活塞上行，将混合气压缩至高温高压状态。
做功冲程火花塞点燃混合气，产生高温高压燃气推动活塞下行，驱动曲轴旋转。
排气冲程排气门打开，活塞上行，将燃烧后的废气排出气缸。
进气门和排气门关闭，活塞上行，将空气压缩至高温高压状态。
汽车发动机构造与维修
汽车发动机构造与维修在汽车中，发动机是一个至关重要的部件，它负责驱动汽车前进。
了解汽车发动机的构造和维修方法是每位车主都应该具备的知识。
本文将介绍汽车发动机的构造和一些常见的维修方法，帮助读者更好地了解和保养自己的爱车。
一、汽车发动机的构造汽车发动机通常由以下几个主要部件组成：1. 缸体和缸盖发动机缸体是安装汽缸的主要部件，而缸盖则位于缸体的顶部，用来封闭气缸。
汽缸是燃烧行程的房间，发动机的工作主要是在汽缸内完成的。
2. 活塞和曲轴活塞在气缸内来回运动，由曲轴带动，将燃烧产生的能量传递到传动系统。
曲轴的设计决定了活塞的运动方式，直接影响到发动机的性能输出。
3. 进气道和排气道进气道将空气引入到气缸内与燃油混合，排气道排出燃烧后的废气。
进气道和排气道的设计影响到发动机的气流效率和排放性能。
4. 燃油系统燃油系统负责将燃油供应到发动机，包括燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等部件。
燃油系统的调整和维护对发动机性能至关重要。
5. 点火系统点火系统触发火花塞点火，使混合气体燃烧，驱动活塞运动。
点火系统的维护和调整能提高点火效率，优化燃烧过程。
二、汽车发动机的维修方法1. 更换机油和机油滤芯定期更换机油和机油滤芯是保持发动机健康的重要步骤，新机油可以减少摩擦，保护发动机零部件。
2. 清洗进气道和排气道积碳会堵塞进气道和排气道，影响气流效率，定期清洗可以恢复发动机性能。
3. 检测和更换火花塞火花塞是点火系统的核心部件，检测和更换损坏的火花塞可以保证正常点火，提高燃烧效率。
4. 排放系统检测和维护排放系统的故障会导致尾气超标，不仅污染环境，还影响发动机性能，定期检测和维护排放系统十分重要。
以上是汽车发动机的构造和维修方法的简要介绍，希望对读者有所帮助。
维护好发动机，才能让您的爱车长久健康地行驶。
汽车发动机基本构造
汽车发动机基本构造汽车发动机是汽车最重要的组成部分之一，它是驱动整个车辆行驶的动力来源。
发动机的基本构造可以分为以下几个部分：1.缸体：发动机的缸体是发动机最基本的部分，它是整个发动机的支架，也是安装汽缸、水道、油路等重要零部件的位置。
缸体材质一般为铸铁或铝合金，具有高强度、高刚度、抗腐蚀等特点。
2.汽缸组件：缸体内部设有一定数量的汽缸，汽缸组件是发动机的核心部分，它可以将燃烧室中的高温高压气体转化为机械能，从而推动车轮运动。
汽缸通常由钢铁或铝合金制成，表面喷涂一层特殊的镀铬涂层，以提高其耐磨性和耐腐蚀性。
汽缸的数量可以根据发动机的类型和设计需要进行选择，常见的汽車發動機一般都有四缸、六缸和八缸。
3.阀门组件：阀门组件包括进气门和排气门，它们控制着燃料、空气、废气的进出，是发动机控制燃烧过程的关键部件。
阀门材质多为优质钢铁或高温合金材料，经过特殊处理后可以提高其耐磨性、耐腐蚀性和密封性。
4.曲轴组件：曲轴是发动机中心部分的关键零件，它通过连杆将气缸内的动力转化为能够推动车轮的机械能。
曲轴材质通常为合金钢或铝合金，具有高硬度、高强度和耐疲劳性能。
5.配气机构：配气机构是发动机中调节气门开闭时间，控制进气和排气的开始时间和结束时间的重要部件，通常由凸轮轴、齿轮、液压器、涡轮增压等部件组成。
不同的发动机类型和设计需要，采用的配气机构也不同。
6.燃料供给系统：燃料供给系统是汽车发动机中非常重要的部分，它控制着燃油的供应和燃烧过程的质量。
常见的燃料供给系统有化油器系统、点火控制系统、电喷系统等等。
总之，汽车发动机是一种极其复杂的机械系统，它的设计和制造需要多种工艺和技术的综合应用，才能保证其高效、可靠地运行。
汽车发动机有各种各样的形式，如何根据不同的需求选购适合的发动机是非常重要的。
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§1 外燃机
一、蒸汽机 是一个能够将 蒸汽中的热能 转换为功的热 机。 泵、铁路机车 和轮船曾使用 蒸汽机驱动。 蒸汽机在工业 革命中起了基 本的作用。今 天人们还使用 汽轮机来发电。
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§1 外燃机
§1 外燃机
三、斯特林发动机（热气机） 一种闭循环活塞式热机,是在1816年由苏格兰的R.斯特林发 明。 闭循环的意思是工作燃气一直保存在气缸内,而开循环则如 内燃机和一些蒸气机需要与大气交换气体。
双 活 塞 型 斯 特 林 引 擎 内 活 塞 型 斯 特 林 引 擎 西华大学交通与汽车工程学院
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首部：为产品系列符号和换代标志符号，由 制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主 管部门核准。 中部：由缸数符号、行程符号、气缸排列形 式符号和缸径符号等组成。 后部：结构特征和用途特征符号，以字母表 示。 尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原 因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示
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世界上第一台蒸汽机是古希腊的亚历山大的希罗 （Hero of Alexandria）于1世纪发明的汽转球，不 过它只不过是一个玩具而已。 约1679年法国物理学家丹尼斯· 巴本制造了第一台蒸汽 机的工作模型。约与此同时萨缪尔· 莫兰也提出了蒸汽 机的主意。 1698年托马斯· 塞维利、1712年托马斯· 纽科门和1769年 詹姆斯· 瓦特制造了早期的工业蒸汽机，1807年罗伯 特· 富尔顿第一个成功地用蒸汽机来驱动轮船。 现代蒸汽机的最大的优点是它几乎可以利用所有的燃 料将热能转化为机械能。原子反应堆、太阳能聚热器 等加热水，产生蒸汽推动蒸汽机。
往复活塞式内燃机的工作原理
发动机的总体构造 发动机的性能指标
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§1 汽车发动机的类型
按照活塞运动方式分类：可分为往复活塞式和旋转活塞式
活 塞 运 动 方 式
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§1 汽车发动机的类型
按照燃料种类分类：可分为汽油机和柴油机、气体发动机等
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二、学习内容 主要对国产汽车常用发动机的工作原理、组成结构、工 作条件、维修方法、调整原理及方法进行学习。另外对国外 一些汽车发动机作一些简要介绍。 三、学习方法 多听多看，将书本上的理论知识与实物结合起来学习。 四、参考书及参考资料 《汽车构造》（上） 臧杰 阎岩 主编 机械工业出版社（教 材） 《汽车构造》（上） 陈家瑞 主编 人民交通出 版社 《汽车发动机构造与维修》张西振 韩梅 主编 机械工业出 版社 《国外内燃机》 《内燃机》 《小型内燃机》 《内燃机工 程》《汽车技术》 《柴油机》 《汽车杂志》等等 3 西华大学交通与汽车工程学院
§2 内燃机
在内燃机一百多年的发展历史中，具有划时代意 义的两个重要发展阶段是： 20世纪50年代初兴起的增压技术 20世纪70年代开始的计算机、电子技术在内燃机 研制中的应用
内燃机和汽车给世界带来了现代物质文明，在经过 了超过一个世纪的发展之后，它的发展远远没有达到 其顶点，今后内燃机的发展是以节能和环保为中心， 充分兼顾可靠性的要求，全面提高内燃机的性能。
发动机的种类：外燃机、内燃机、风能发动机、太 阳能发动机等
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除电动车外，目前的商用汽车发动机都是热机
热力发动机（热机）：将热能转换为机械能的机器
热机包括：外燃机、内燃机
外 燃 机：混合气在机器外部燃烧而产 生热能，然后再转变成机械能。如蒸汽机、 汽轮机、热气机（斯特林发动机） 内 燃 机：混合气在机器内部燃烧而产 生热能，然后再转变成机械能。如活塞式内 燃机和燃气轮机
1885年戴姆勒将立钟发动 机安装于木制双轮车上，并 让儿子保罗驾驶；这辆取名 “骑式双轮车”的双轮车获 得德国专利，这是世界上第 一辆摩托车。
1886年戴姆勒把这种发动 机安装在他为妻子43岁生 日而购买的马车上，创造 了第一辆戴姆勒汽车，并 由迈巴赫成功地完成了试 车。
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§1 外燃机
1769年，法国人尼古 拉斯· 古诺将一台简 陋的蒸汽机装在一辆 木制的三轮车上 ， 发明了第一辆蒸汽汽 车
1769年 瓦特蒸汽机
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1712年托马斯· 纽科门蒸汽机
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§1 外燃机
二、涡轮蒸汽机（汽轮机） 一种用高压蒸汽转动涡轮叶片，将 蒸汽的热能转换为动能的机械。
§2 内燃机
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1876年年德国工程师尼 古拉斯· 奥托，试制出第 一台实用活塞式四冲程 煤气内燃机，并成批投 入生产。在以后的十几 年中，奥托共制造和出 售了5万台这种内燃机， 总马力达20万以上。 由于奥托内燃机是第一 种实用化的内燃机，所 以人们一般把奥托看作 是内燃机的发明人。
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8V100 八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型汽油机
TJ376Q： 表示三缸，直列四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，直列四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 西华大学交通与汽车工程学院
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2、 柴油机
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1、 汽油机
1 E 65 F
1E65F 单缸卧列，二行程，缸径65mm，风冷通用型汽油机 4 100 Q 4
4100Q-4 四缸，直列四行程，缸径100mm，水冷车用汽油机，第四种变型产品 CA 6 102
CA6102 六缸，直列四行程，缸径102mm，水冷通用型汽油机，CA表示系列符号 8 V 100
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1883年，德国人戈特利布· 海
因里希· 戴姆勒和威廉· 迈巴赫将 奥托四行程发动机改进后，成 功地制造出了第一台卧式汽油 内燃机。
戈特利布· 海因里希· 戴姆勒
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1884年，又推出了 性能更好的立式风 冷发动机（取名立 钟）
威廉· 迈巴赫 西华大学交通与汽车工程学院
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按照工作循环的行程数分类：可分为四行程和二行程
二冲程发动机 四冲程发动机
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曲轴旋转一周完成一个工作循环。 由于换气不彻底，经济性较差，但 结构简单，因此在摩托车上广泛使 用。
曲轴旋转二周完成一个工作循环。 四冲程发动机有独立的进气和排气 冲程，换气彻底，在汽车上广泛使 用，并已逐渐用于摩托车。
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1888年，的卡尔· 奔驰将 发动机安装在三轮车架 上，发明了世界上第一 辆三轮汽车。
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§2 内燃机
菲 加 士 · 汪 克 尔
1957年，德国人汪克尔 发明了转子发动机。
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马自达的首台量产型转子发动机10A-8010 西华大学交通与汽车工程学院
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§2 内燃机
1892年，德国工程师狄塞尔提出了压燃式柴油机 的理论。
1893年，狄塞尔 制造了第一台 试验样机。
鲁道夫· 狄塞尔
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§2 内燃机
在1890年前英国的克拉克和罗伯 逊、德国的卡尔· 奔驰成功地发明 了二冲程内燃机。
卡 尔 · 奔 驰
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§2 内燃机
二、发动机产品名称和型号编制规则
按照GB725－91 《内燃机产品名称和型号 编制规则》统一制定 内燃机名称均按所使用的主要燃料命名， 例如汽油机、柴油机、煤气机等。 内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字 母组成。 内燃机型号由以下四部分组成：
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第1章 绪 论
由自身动力装置驱动，具有4个及 汽车的定义： 以上车轮的非轨道无架线车辆
汽车的组成：
发动机
车身
底盘
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电气设备
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发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏 功用：输出动力
发动机的定义：将某一种 形式的能量转变为机械能 的机器
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按照冷却方式分类：可分为水冷式和风冷式
水冷发动机是利用在气缸体和气缸 盖冷却水套中进行循环的冷却液作 为冷却介质进行冷却的
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风冷发动机是利用流动于气缸体 与气缸盖外表面散热片之间的空 气作为冷却介质进行冷却的
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按照气缸排列方式分类：可分为立式、卧式、直
列、V形和对置式等
立式直列发动机
V形发动机
卧式对臵发动机 西华大学交通与汽车工程学院
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§1 汽车发动机的类型
按气缸数分类：可分为单缸发动机和多缸发动机
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此外，发动机还可按进气方式、气缸的气门数、凸轮轴布 置位置等进行分类。
汽车发动机构造（B）