试论高速公路机电通信系统新技术
高速公路机电通信系统新技术
高速公路机电通信系统新技术摘要：机电通信技术为高速公路系统的安全、稳定运行提供了有效支持，其中新技术的应用能有效提高高速公路的运行水平，同时为高速公路相关各个单位提供相应的数据信息保障。
所以，对高速公路机电通信系统进行研究和开发，将大大促进高速公路事业的发展。
关键词：高速公路；机电通信系统；新技术1高速公路通信系统简介建立高速公路机电通信系统是高速公路发展的重要任务之一，机电通信系统的主要目的是对高速公路运营中的各项信息进行处理，包括路况信息、车流最信息、收费信息等等，从而强化高速公路的监管力度，保证行车安全和道路的正常运营。
从目前我国的实践运行来看，高速公路机电通信系统主要由四方面构成：一是通信传输线路；二是程控交换系统；三是语音通信系统；四是移动通信系统。
目前我国高速公路通信运输线路已经全部采用了光纤通信。
从距离角度来看，光纤通信不仅适合中等容最的长距离传输的情形，同时也适合沿线站点距离长短不一致的情形；从宽带角度来看，光纤通信可以满足高速公路对语音、图像、数据等实时传输的要求；除此以外，比起电缆、无线等传输方式，光纤通信还具有成本低、容量大、质量大、距离长等特点。
高速公路的程控交换系统一般采用三级程控交换，主要设立在各下属单位的管理所，负责本部门的话务连接和出入部门的话务转接。
语音通信系统包含三个部分：一是业务电话，主要提供内外联系电话，与市话相连接且全网制动拨号；二是指令电话，具有单呼叫、群呼叫和自动录音等功能，主要供交普和值班人员使用；三是移动电话。
移动通信系统既可以自主搭建，又可以租用公用通信网络，租用方式的优点在于可以全国漫游，缺点在于租用费用高且呼叫功能少。
自主搭建方式的主要问题在于成本较高，同时也缺乏专业的技术团队。
2高速公路机电通信系统的构架及功能2.1机电通信系统业务结构高速公路机电通信系统的业务主要由数据整理、图像处理和语音传输三大业务组成。
这三个业务涵盖了高速公路机电通信系统的所有内容。
公路机电交安项目新技术、新工艺的应用方案
高速公路机电项目新技术、新工艺的应用按照交通运输部《高速公路监控技术要求》、《高速公路通信技术要求》、《公路网运行监测与服务暂行技术要求》、XX省交通运输厅《“十三五”智慧高速总体建设方案》等文件的指导思想及意见，为实现高速公路信息化基础设施共建、信息资源共享、管控平台共用、业务协同联动，提升高速公路路网管理的整体效率和服务水平，支撑全省智慧交通建设，结合信息技术的发展趋势，在本次设计中采用了以下新技术及新工艺：1、全面建设基于 AS0N 技术的干线传输网经过多年努力，全省高速公路专用通信网基本覆盖所有已建成路网，并在支撑监控、收费及日常管理业务上发挥作用。
在技术体制上，以“SDH+MSTP”为基础，多年来，客观条件已经发生了很大变化，该架构与当前需求明显不适应。
“十三五”期间，按照“网络结合路网，业务服从管理，综合优化调整”的原则，根据云南省高速公路网中长期规划，基于云南省高速公路管理体制现状及未来实行区域化管理的需求，对光纤数字传输系统划分为核心网和外围网两部分：干线层核心网节点和网络拓扑结构保持相对稳定，以便于管理和维护；干线层外围网设计相对灵活，以适应来业务管理的变化，均利用AS0N 技术组建。
XX省高速公路光纤通信专网在XXX、XXX、XXX设置干线层核心网节点。
城市群核心网带宽为40G,其他主要城市核心网带宽为10G,区域外围网带宽不得低于2.5G。
采用分层设计的模式，可以减少同一层面上ASON节点的数目，在不降低性能的同时，确保了小范围的链路中断不会对造成大范围的网络波动。
2、采用聚氨酯桥架替代传统的玻璃钢管箱2013 年12月27日，交通运输部部长、部节能减排工作领导小组组长杨传堂主持召开了部节能减排领导小组工作会议，为充分发挥绿色交通引领作用加快推进交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展，提出要求广泛开展节能减排科技示范工程，大力推广成熟的具有节能减排效果和推广应用价值的新材料、新技术、新产品、新工艺。
探讨高速公路机电通信系统新技术
探讨高速公路机电通信系统新技术摘要:高速公路的机电通信系统是高速公路的机电系统中必不可少的神经中枢，同时高速公路的机电通信系统也是高速中鲁中监控系统以及道路收费系统的综合信息的一个传送平台，本文即通过论述我国现有高速公路机电通信系统的组成并对于高速公路机电通信系统新技术进行展望。
关键词:高速公路机电通信系统组成展望中图分类号：u412.36+6文献标识码： a 文章编号：前言：在当下科学技术的进步的时代，社会生活方式也在日新月异的进步着，高速公路的快速发展中，其公路机电设备的种类日益增多，但是单单只是依靠人工的检测以及评定已经远远无法跟上高速公路系统的管理需求，因此进行办公的自动化，尽力创造高速公路机电设备以及养护、维修电子管理技术的系统便成为眼下最为急切的人物，当前时代，这种信息技术已深入的渗透进了国民经济以及社会生活的多个领域中，而实现交通现代化的必要之路便是将交通信息化以信息技术作为依托建立系统。
以下主要通过高速公路机电通信系统的作用以及组成介绍，对于高速公路机电通信系统中加入新技术进行构建的展望。
一.高速公路机电通信系统1.高速公路机通信系统的作用高速公路通信系统主要作用便是对于高速公路运行管理以及监控、收费系统进行管理，同时对其实施必要的语音业务以及图像、数据的传输通道进行实施提供。
2.高速公路几点通信系统组成高速公路主要由管线数字传输系统、谨记电话系统、图像数字传输系统、光缆工程以及电缆工程通信电源系统等几个主要部分组成。
光纤数字系统：光纤数字传输系统在高速公路机电通信系统中主要采用同步数字源系列干线传输系统同时将其与综合业务接入网相结合，同时同步数字源系列的主要作用便是将其和相邻线路进行联网。
其主要组成形式为在一地设置adm分路站，stm—4等级的adm分差复用设备，同时将中继站设立在分中心，将综合业务和v5.2楼口设备相连接并接入网系统，按照stm-4等级的sdh系统进行配置速率，同时将所属sdh的内置综合业务进行入网的连接，采用隔站相连的方式进行组合构成自愈环，将系统的可靠性提高。
高速公路机电系统介绍
数据处理功能：主要负责车流量、平均车速、车道占有
率、气象信息、交通控制信息、情报板信息以及限速控制信息 的存储处理。
外场设备控制：主要控制外场摄像机图像切换，情报板
信息发布，限速标志信息发布以及相关设备参数设置等。
３、监控系统
监控系统功能描述：
视频图像管理：主要实现对视频图像的切换、录像、录像查
本项目共设置两个隧道值班室：磨黑、思茅值班室， 设置在上述两个长大隧道附近，负责本隧道的日常维护管 理，监控分中心负责对隧道的运营管理。
４、隧道监控系统
隧道监控系统功能描述： 一、隧道多级控制功能 二、隧道联动控制功能 三、交通异常事件自动检测功能 四、交通控制功能 五、通风控制功能 六、照明控制功能 七、消防检测控制功能
主线外场设备的设置有车辆检测器8套、门架式可变情 报板4套、F型可变情报板2套、能见度检测器2套、闭路电 视摄像机13套 。
３、监控系统
监控系统组成：
３、监控系统
监控管理平台体系结构：
３、监控系统
监控系统业务处理流程：
３、监控系统
监控系统信息处理流程：
３、监控系统
监控系统功能描述：
数据采集功能：主要负责外场车流量、平均车速、车道
４、隧道监控系统
隧道监控系统功能描述： 八、自动报警管理功能 九、视频图像控制功能 十、数据采集功能 十一、信息发布功能 十二、数据分析统计及报表打印功能 十三、人员日志系统参数管理功能 十四、自动数据备份及系统恢复功能
５、收费系统
收费系统：高速公路收费系统是高速公路建设费用回收的途径， 收费系统一般采用“收费车道—收费站—各运营公司收费中心— 收费结算中心”的四级收费体制。各级站点的核心都为计算机设 备，这些设备通过以太网交换机连成网络。收费车道采集的原始 收费数据，通过计算机网络实时传送到收费站，收费站将采集的 数据集中后发送给收费结算中心和相应的运营公司的收费中心。 在收费结算中心，对每次出口的收费按照该车辆的车型和实际行 驶所通过的路段、里程进行分割计算，得出各路段的应收款，然 后存入收费结算中心的数据库，并将清分的结果送给相应的运营
试论高速公路机电系统发展趋势
试论高速公路机电系统发展趋势试论高速公路机电系统发展趋势摘要：高速公路机电系统是充分发挥道路设施交通功能的主要辅助系统，机电系统包含了多个子系统，它主要包括通信系统、监控系统、收费系统等，各个子系统内部和各子系统之间通过通信网进行联系，监控系统和收费系统大都为计算机控制系统，通过光缆数字通信连接成远程计算机网络，各网络间信息共享。
本文主要研究了高速公路机电系统发展过程中需要注意的一些事项以及未来的发展趋势.关键词:高速公路；机电；发展趋势一、高速公路机电系统简介高速公路机电系统主要分为三类,即收费系统、监控系统和通信系统.1、高速公路收费系统人工半自动和不停车电子收费是高速公路收费系统的两种主要的收费方式，可利用现金支付、预付卡支付、储值卡支付等多种支付方式，也可利用IC卡、二维条卡等作为通行券使用;各级系统都可以对下级操作出现的异常事件进行实时监控：还可以对出入口车道的设备状态进行实时监测；严格管理了路费、通行券、票据、设备等,并有效地禁止了舞弊行为的发生;同时还提供了专家分析系统等。
省级高速公路联网收费管理体制主要分为四个等级，分别为收费站、片区收费分中心、路段收费分中心以及省收费总中心。
相应的收费计算机网络系统也分为四层，通过路由器或者三层以太网交换机通过通信系统提供的10/100M或2M通道对各层进行连接，各层都配有功能不同的服务器和工作站等设备。
2、高速公路监控系统高速公路监控系统一般都是在街道内交通管制系统的基础上不断发展起来的。
随着科学技术的快速发展，计算机技术、自动化控制技术以及光纤通信技术也得到了迅速地发展，使得高速公路监控系统的技术结构发生了相应的变化。
多功能计算机、功能分散的计算机网络处理方式代替了单一计算机集中处理方式，大大提高了系统的可靠性,使得程序编制变得更加简单，有利于功能的扩展和维护。
光缆超小型计算机及微电子技术的发展促进了监控系统中的各种设备向智能化方向发展，有效强化了高速公路的监控系统的功能。
浅谈高速公路智能化管理中的通信技术及应用
浅谈高速公路智能化管理中的通信技术及应用摘要:本文就目前辽宁高速公路智能化管理中的通信技术加以系统阐述,进而提出高速公路通信技术应用的发展趋势以及对于通信系统的管理、维护方面的建议。
关键词:OTN 带宽透明传输干线传输随着现代计算机技术和通信技术的快速发展,高速公路的管理智能化越来越高,对通信技术的依赖也越来越强。
辽宁高速目前是不停车收费和半人工收费相结合的方式;监控系统基本实现全程覆盖、收费场区无盲点;办公系统实现完全网络化,全省实现内线电话独立交换、传输和接入。
这些智能化管理的实现都依托于现代通信技术的发展和应用。
1 辽宁省高速公路运营管理数据需求通信系统主要承载的数据业务有:收费交易信息、音视频、监控图像、监控数据、OA数据、呼叫数据、会议电视数据等业务。
各种业务对应不同的带宽。
按照主干网络1个中心汇聚49个分中心信息计算主干环网固定带宽分配最大值996M。
按省中心最大图像显示路数50,并且在同一时刻各种业务流量达到峰值计算干线网非固定分配带宽最大值为1376M。
辽宁省高速传输主干网采用SDH技术,通信核心环网路由带宽选择10G,分汇环网路由带宽选择2.5G,接入网带宽选择622M。
完全满足现有机电数据的传输和交通信息化发展的需求。
2 高速公路通信系统涉及到的4种常用通信技术2.1 OTN光传输技术先介绍一下WDM技术。
WDM通过在一根光纤中同时传输几十个乃至上百个光波长而极大地提高了传输容量,但它的缺点也十分突出,如组网不够灵活,业务调度困难,难以对光波长进行调度,不具备像SDH一样可靠的保护倒换机制等等。
而SDH也有单通道系统的弊端,不适合作为长途骨干网技术。
OTN就是为了克服WDM与SDH的不足而产生的一种新的光传输技术。
它不仅具有WDM传输容量大的优点,而且还具有SDH可运营、可管理的能力。
OTN是SDH与WDM技术的整合,是光传送网发展的方向。
OTN相对WDM的优势很大,OTN技术在提供与WDM同样充足带宽的前提下,具备和SDH一样的组网能力,具有可扩展性强、客户信号的完全透明传送、灵活的光电交叉、多级串联连接监视、强大的前向纠错能力。
高速公路通信系统新技术应用及其发展趋势
高速公路通信系统新技术应用及其发展趋势高速公路通信系统是指在高速公路上用于车辆之间通信和车辆与基础设施之间通信的系统。
随着科技的不断发展和进步，高速公路通信系统也在不断进行技术升级和创新，以满足人们对高速公路交通安全和便捷性的需求。
本文将会介绍高速公路通信系统新技术的应用以及其发展趋势。
1. 5G技术5G技术的应用将为高速公路通信系统带来革命性的变化。
相比之前的4G技术，5G技术拥有更高的传输速度和更低的延迟，这意味着在高速公路上，车辆之间和车辆与基础设施之间的通信将更加快捷和稳定。
通过5G技术，在高速公路上实现车辆的智能交通管理、远程医疗救援、车辆自动驾驶等功能将更加可行。
2. 智能交通管理系统智能交通管理系统是基于大数据和人工智能技术构建的，它可以通过对车辆信息、道路状态等数据的实时分析和处理，为驾驶员提供路况信息、路线规划等服务。
在高速公路上，智能交通管理系统的应用可以提高交通管制的效率，减少交通事故的发生，提高道路的通行能力。
3. 车联网技术车联网技术是指通过无线通信技术将车辆、基础设施和互联网连接在一起，实现车辆之间和车辆与基础设施之间的信息交换和数据传输。
在高速公路上，车联网技术可以为驾驶员提供实时的交通信息、车辆故障提醒、远程救援等服务，提高驾驶安全性和舒适性。
1. 安全性和可靠性随着人们对交通安全性的重视，高速公路通信系统新技术的发展趋势之一是提高安全性和可靠性。
在未来，高速公路通信系统将会引入更加先进的传感器、人工智能和机器学习技术，实现对车辆和道路状态的实时监测和判断，预测交通事故的发生，并采取相应的措施进行预防，从而提高交通安全性和可靠性。
2. 节能减排和环保随着环保意识的不断提高，高速公路通信系统新技术的发展趋势之一是节能减排和环保。
未来的高速公路通信系统将会引入更多的智能能源管理和智能交通管制技术，实现车辆能源消耗和排放的有效控制，减少对环境的污染，实现绿色出行。
3. 自动驾驶技术自动驾驶技术作为未来交通行业的发展趋势之一，也将会在高速公路通信系统中得到广泛的应用。
高速公路机电系统设备管理的创新措施研究
高速公路机电系统设备管理的创新措施研究高速公路作为现代交通系统的重要组成部分，其机电系统设备的管理对于保障高速公路的安全和畅通具有至关重要的意义。
随着交通领域的不断发展和创新，高速公路机电系统设备管理也需要不断进行创新和改进，以适应新的发展需求和挑战。
本文将就高速公路机电系统设备管理的创新措施进行研究，并提出一些创新性的建议。
高速公路机电系统设备管理的创新需要从技术上进行突破。
随着物联网、大数据、人工智能等新技术的不断发展和应用，可以将这些技术应用于高速公路机电系统设备的监测、预警和故障诊断中。
通过实时监测设备状态、分析数据信息，可以及时发现设备的异常，预测设备的寿命，提高设备的运行效率和安全性。
利用人工智能技术可以实现设备的智能化运行和管理，提高设备的自动化程度，减少人为操作和管理成本，降低设备的故障率和维护成本，提高设备的可靠性和使用寿命。
高速公路机电系统设备管理的创新还需要从管理模式上进行研究。
传统的设备管理模式通常是以设备维修和故障处理为主，响应式管理占据主导地位。
而现代的设备管理需要更加注重预防性维护和全生命周期管理，通过建立完善的设备档案和信息化管理系统，实现设备运行状态的实时监测和分析，制定科学的维护计划和保养措施，延长设备的使用寿命，降低设备的维护成本。
还需要建立设备的数据平台和标准化管理体系，推动设备管理的标准化和信息化，提高设备管理的科学性和规范性。
高速公路机电系统设备管理的创新还需要从人员和技能培训上进行研究。
现代的设备管理需要更加注重人员的专业化和技能化，要求设备管理人员具备一定的技术水平和管理能力，能够熟练操作和维护设备，能够独立处理设备的常见故障，能够根据设备的运行情况和维护需求制定科学的维护计划和保养措施。
需要加强设备管理人员的培训和技能提升，引进先进的设备管理理念和方法，提高设备管理人员的综合素质和专业水平。
高速公路机电系统设备管理的创新还需要从制度和政策上进行研究。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
试论高速公路机电通信系统新技术
摘要：随着经济日新月异的发展和进步，对高速公路的数量要求也越来越多，它在城市交通枢纽中扮演这不可或缺的角色，其机电通信系统也是必不可少的中枢神经，同时也是道路收费系统的综合信息的一个传送平台，本文通过论述我国高速公路机电通信系统的特点及技术，并对于高速公路机电通信系统新技术的应用进行了阐述。
关键词:高速公路；机电通信系统；技术；应用
引言
高速公路机电通信系统是高速公路建设中的重要配套项目和基础设施，它为高速公路各级部门运营、管理以及沿线设立的收费、监控系统提供语音、数据和图像的传输。
它是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及实现现代化交通管理必不可少的手段，起着高速公路管理系统中枢神经的作用。
目前随着联网收费系统和联网监控系统带宽需求的增大以及考虑到河南省高速公路通信网的“高速化、数字化、综合化、网络化”的发展需要。
通信新技术的应用和新的技术体制的建立就有明显的必要性。
一、高速公路机电通信系统的作用
高速公路通信中心广域网络系统，实现建立与各分中心，分中心与各收费站的机电设备检测数据、统计维修基础数据上报的网路通道。
通过机电设备系统的信息技术，节省了时间和不必要的工作量。
在日常管理工作中可以发挥信息系统的整体价值，实现高速公路管理信息化价值的提升，总的来说本系统可以实现“五大提高”：
1、提高了预警能力。
确保高速公路管处能实时、准确的掌握机电设备的各种信息，提高交通安全和其它紧急、突发事件的预警能力。
2、提高应对能力。
提高对各种机电设备维护的处理能力，提高通信中心、分中心及收费站机电部门的工作效率，特别是对涉及重要机电设备损坏等突发事件的紧急反应、应对能力，提升养护水平。
3、提高管理能力。
可以加大制度化建设力度，优化营运环境，通过“人--机”系统的有效和无缝对接，实现系统人工智能辅助决策，有效提高通信中心对分中心的指挥、调度、控制能力，提高内部管理水平。
4、提高服务能力。
为本单位人员、司乘、客户提供一站式服务，在各项新技术的应用下提高通信中心业务处理的效率、效果，提高对外服务能力，最大限度提高司乘人员的满意度。
5、提高整体效益。
提高了内部管理能力，统一协调了机电设备资源，降低
各项开支。
二、高速公路机电通信系统技术的特点概述
1、整个系统特点：是基于NET分布的一个最易使用的具互动性的开发平台，可建立数据库和逻辑分析，做到前台数据的展现和后台数据库及逻辑分析的分离，在逻辑分析或后台数据库发生变化时无需修改前台现有数据；能针对各个分中心的备品备件出入库的种类和数量、各个收费站日常维护工作和维修情况、关于日常维护和维修时的经验交流都可以通过统一的平台从不同站点访问实现信息的共享。
2、单一模块的功能特点：高速公路特几点通信系统主要有语音、数据业务、视频图像传输、多媒体业务等几项工作，同时当前高速公路的通信系统主要业务流向呈现为星形的分布状态，我国的高速公路主要管理机构都是有省中心、分中心、收费站、服务区、管理处以及相互中心等机构组成，主要采用安端管理的管理方式，一般现有管段内部数据管理汇集到分中心然后再于省中心会和进行传输。
同时高速公路的机电通信系统具有传输距离长但业务接入点分散的贴点，需要不断的进行改进和正确的系统规划。
三、高速公路机电通信系统的技术及应用研究
高速公路机电通信系统的构建技术主要是指其中的信息传输网络技术，网络技术发展十分迅速，所以机电通信系统也日新月异，本文在这里主要针对未来智能光网的相关新技术进行一些简单的介绍。
1、自动交换光网络
自动交换光网络即ASON网络，其基本的构建是在光传送网中加入一个控制平面，以使其能够实现网络资源的合理分配，保证各个方面的需求都能最大程度地得到满足，这种设想能够使光传送网络发展成为一个具有极大覆盖密度和使用率的智能化全自动光网络。
目前的ASON在技术上主要针对传送平面和控制平面这两方面进行重点研究。
传送平面主要是设备的组成，也就是所需要的设备方面的支持。
ASON技术的应用有许多的特点，它有着强大的分布处理能力，当网络出现问题时，它能够全面地检查整个网络的情况，及时发现网络故障源，分布式处理能力使其具有强大的网络生存力；网络资源拓扑的自动发现功能能够使网络的设置更加地简洁，当电路形成以后，光网络只需要进行电路配置即可；光络一般属于格状网的结构，能够实现电路端点之间的控制，做到动态进行故障修复；光网络还能提供一些新型的业务，提高整体的运行效益。
ASON网络相比于现有的SDH网络，最明显的特点就是增加了智能化的网络管理能力，支持网状的网络结构，其扩容成本相对较低，但是在实际的业务使用时没有什么区别。
在使用的时候要根据本地的实际情况适当调整本地系统的网络结构，在确保正常运行的基础上进行ASON的改造工程。
自动交换光网络是今后网络传输的发挥方向，随着这项技术的不断进步和改善以及数据传输量的剧
增，ASON技术将成为广泛应用的一项传输技术。
2、PIN技术
PIN是分组传送网的简称，是一种光传送网络架构，也是一种具体的技术：在IP和底层的传输介质之间设这一个层面，专门以分组业务为主要对象进行设计，同时支持其他业务。
这种技术有着相对较低的使用成本同时又具有光传输的传统优势，具有很高的可用性和保障性，在安全性能方面也有着很大的保证。
在光传送网的作为网络传输的主要方面的前提下，分组化成为光传送网发展的重要方面。
未来大发展中，多种技术并存的局面依旧是主要形式，但分组化以后的光传输模式所占的比重会逐渐加大，业务的承载能力也会获得很大的提升。
当前在引入分组化技术的时候，要注意网络的承载能力和引入的方式，在现有网络中实行分组化更要慎重，要逐步实行，及时检测，以保证分组化的正常进行。
3、高速公路机电通信系统的应用
机电通信系统的构建是一项复杂的工作，在组建后也能对多方面的工作也能起到一定的影响，对于其他方面的工作开展，它有着不可替代的作用。
（1）高速公路监控系统
我国的高速公路在建设上很不统一，高速公路多数由单一的公司管理，所以现有的高速公路监控系统的开发主要以单条高速公路的监控为基本模式，缺乏路网规模的监控，信息共享的程度较低。
随着高速路网的不断建设，迫切需要一个能够监控整个网络下的高速公路的大规模的监控系统，以实现全国各地的监控信息共享，使路网级的监控得以实现。
在这一方面，机电通信系统的建设能够为这一网络监控的实现提供前提。
利用机电通信系统高速的信息传输能力和路线之间连接的灵活性，监控网的建设能够轻易地覆盖制定的区域，加强了整个高速公路路网的监控能力。
（2）高速公路称重系统
超重车辆对高速公路的影响在近几年才得到重视，为此国家颁布规定以限制超重车辆进入高速路段，但是由于现有的高速公路承重设备建设不完整，导致高速公路上超重车辆的行驶缺乏限制，造成高速公路路面损坏加剧，养护的费用居高不下，造成了很大的经济损失。
因此，高速公路收费路段的低速称重系统建设迫在眉睫。
作为高速限制超重车辆的重要手段，其与收费环节相结合加强环节操作能力，利用数据传输加快收费速度，以此作为称重环节的部分，既保证了高速车辆的行驶速度保持原有的速度，又能控制超重车辆的驶入。
结束语
我国的高速公路在建设以及管理表现为一路一公司的现状，因此这种形式决定了我国的单签的告诉公路信息系统设计和开发主要以路段监控系统为主，缺乏
路网监控、网络信息的互通以及信息的共享功，而随着我国的的告诉网络的完善，实现高速公路全路网的信息汇集共享以及发布的职能，通过鉴赏力统一的额高速机电通信系统，全面规划建设高速公路机电系统新技术的导入，才能更好的建设我国的高速公路的管理系统，这需要我们不断地进行开发和构建，不断的用新的技术进行改革。
参考文献：
[1]刘旭浩.论管理信息系统在高速公路管理中的应用[J].科技经济市场,2011(16):177-196
[2]吴化波.如何加快公路信息化建设的几点思考[J].中小企业管理与科技,2012(8):212-246。