铝-空气电池空气电极的研究概述
铝空气电池实验报告
一、实验目的1. 了解铝空气电池的基本原理和制备方法；2. 掌握铝空气电池的性能测试方法；3. 分析影响铝空气电池性能的因素。
二、实验原理铝空气电池是一种以铝为阳极，空气中的氧气为阴极的化学电池。
其基本原理是铝在阳极发生氧化反应，氧气在阴极发生还原反应，通过电解液传递电子，从而实现电能的输出。
电池总反应式如下：阳极：Al + 3OH- → Al(OH)3 + 3e-阴极：O2 + 2H2O + 4e- → 4OH-三、实验材料与仪器1. 实验材料：铝片、石墨棒、高岭土、氢氧化钠、蒸馏水、泡沫镍、玻璃管、胶塞、导线、电极连接器等。
2. 实验仪器：电子天平、剪刀、烧杯、玻璃棒、搅拌器、恒温水浴锅、万用表、充电器、放电仪等。
四、实验步骤1. 准备电解液：将一定量的氢氧化钠溶解于蒸馏水中，配制成一定浓度的碱性溶液。
2. 制备铝空气电池：将铝片和石墨棒分别作为阳极和阴极，用玻璃棒将它们固定在玻璃管内，确保电极之间距离适中。
3. 添加电解液：将配制好的碱性溶液倒入玻璃管内，使电解液充满电极间隙。
4. 组装电池：将泡沫镍作为集流体，连接到铝片和石墨棒上，并用胶塞密封玻璃管。
5. 性能测试：将组装好的电池连接到放电仪上，进行放电测试；连接到充电器上，进行充电测试。
五、实验结果与分析1. 放电测试：在放电过程中，电池的电压逐渐下降，放电曲线呈现典型的铝空气电池放电曲线特征。
2. 充电测试：在充电过程中，电池的电压逐渐上升，充电曲线呈现典型的铝空气电池充电曲线特征。
3. 性能分析：通过对比不同电解液浓度、电极材料、电解液添加量等因素对电池性能的影响，分析得出以下结论：（1）电解液浓度对电池性能有较大影响，随着电解液浓度的增加，电池的电压和容量逐渐提高；（2）电极材料对电池性能也有较大影响，石墨棒作为阴极材料时，电池的电压和容量较高；（3）电解液添加量对电池性能有显著影响，适量的电解液添加量可以提高电池的电压和容量。
金属空气电池的研究及应用
金属空气电池的研究及应用作为能源领域的重要研究方向之一，金属空气电池具有高能量密度、长寿命、可重复充电等优点，被认为有望成为未来电动汽车和储能系统的重要组成部分。
在这篇文章中，我们将探讨金属空气电池相关的研究进展和应用前景。
1. 金属空气电池的基本原理金属空气电池是一种基于化学反应产生电能的电池。
其基本原理是利用储存在金属中的化学能与空气中的氧气发生化学反应，释放出电子和离子，产生电能。
具体来说，金属空气电池由电极、电解质和空气组成。
其中，金属电极通常采用锌、铁、铝等金属，而空气则作为氧化剂参与反应。
反应生成的离子和电子穿过外电路形成电流，完成电能的转换。
2. 金属空气电池的发展历程金属空气电池起源于20世纪初，最初被用于军事领域的雷达和无人机等设备中。
随着技术的不断发展，金属空气电池逐渐应用于民用领域。
目前，金属空气电池的主要研究方向包括提高电池的能量密度、延长电池的寿命、实现可重复充电等。
尤其是近年来，固态金属空气电池等新型金属空气电池的研究得到了较大的关注，并显示出广阔的应用前景。
3. 金属空气电池的应用前景金属空气电池具有诸多优点，如高能量密度、长寿命、环保等，因此被广泛应用于电动汽车、无人机、太阳能储能系统等领域。
其中，最具潜力的应用领域是电动汽车。
目前，电动汽车广泛使用的锂离子电池存在能量密度低、成本高、充电时间长等问题，而金属空气电池可以克服这些问题，有望成为电动汽车的新一代动力源。
4. 金属空气电池面临的挑战和未来发展趋势虽然金属空气电池具有广阔的应用前景，但其发展仍面临着一些挑战。
例如，由于金属空气电池的电解质一般使用碱性电解质，电极易受碱性腐蚀，影响电池寿命。
此外，金属空气电池的反应产物也会造成电极泄露、环境污染等问题。
为克服这些问题，需要从材料、结构、制备等多个方面进行研究。
未来，金属空气电池的发展趋势是实现高能量密度、长寿命、可重复充电、低成本等多个方面的优化。
为此，需要不断研究先进的电极材料、新型电解质、高效氧还原催化剂等。
铝空气电池研究心得
铝空气电池研究现状及发展趋势详解铝-空气燃料动力电池的理论比能量可达8100Wh/kg，具有成本低、比能量密度和比功率密度高等优点。
作为一种特殊的燃料动力电池，铝-空气电池在军事、民用、以及水底动力系统、电信系统后备动力源和便携式电源等应用方面具有巨大的商业潜力。
一、金属空气电池概述锂离子电池拥有较高的比能量，是目前研究较成熟且已经大规模商用的二次电池，但是近几年来，面对移动电子设备和电动汽车等领域的巨大发展，锂离子电池已难于满足其大容量的需求，特别是对能源依赖性很强的动力锂电池体系。
因此，拥有比锂离子电池比容量大几倍的金属空气电池应运而生，比如锌空气电池、铝空气电池、镁空气电池、锂空气电池等。
由于这类电池的正极活性物质重要来源于空气中的氧气，理论上的正极活性物质的量是无限的，所以电池理论容量重要取决于负极金属的量，这类电池拥有更大的比容量。
其中，铝-空气燃料动力电池的理论比能量可达8100Wh/kg，具有成本低、比能量密度和比功率密度高等优点。
作为一种特殊的燃料动力电池，铝-空气电池在军事、民用、以及水底动力系统、电信系统后备动力源和便携式电源等应用方面具有巨大的商业潜力。
二、铝空气电池结构和原理从现有的研究成果和电池特性来分析，铝空气电池具有如下特点：（1）比能量高。
铝空气电池是一种新型高比能电池，理论比能量可达到8100Wh/kg目前研发的产品已经能达到300-400Wh/kg，远高于当今各类电池的比能量。
（2）比功率中等。
由于空气电极的工作电位远离其热力学平衡电位，其交换电流密度很小，电池放电时极化很大，导致电池的比功率只能达到50-200W/kg。
（3）使用寿命长。
铝电极可以不断更换，因此铝空气电池寿命的长短取决于空气电极的工作寿命。
（4）无毒、无有害气体出现。
电池电化学反应消耗铝、氧气和水，生成Al2O3·nH2O，可用于干燥吸附剂和催化剂载体、研磨抛光磨料、陶瓷及污水处理的优良沉淀剂等。
金属空气电池的研究与应用
金属空气电池的研究与应用金属空气电池是一种新型的电池，其原理是将金属与空气中的氧气反应产生电能。
与传统电池相比，金属空气电池具有容量大、储存时间长、价格便宜等优点，被广泛应用于电力、交通、通讯等领域。
一、金属空气电池的工作原理金属空气电池的工作原理是利用金属与空气中的氧气反应产生电能。
金属空气电池一般采用锌、铝、镁等金属作为阳极，正极则由氧气充当。
当电池工作时，金属与氧化物反应，产生电子和离子，这些电子和离子在电解质中传递，使均衡得以维持。
二、金属空气电池的优点1. 容量大：金属空气电池的容量大，一般为普通锂电池容量的几倍甚至更多。
2. 储存时间长：金属空气电池具有较长的储存时间，在未使用的情况下，可以长期保存电量。
3. 价格便宜：与传统电池相比，金属空气电池的价格较低，成本也更为经济。
4. 环保节能：金属空气电池的采用过程中不会产生有害物质，对环境的影响较小，同时还可以减少使用化石能源，达到节能减排的目的。
三、金属空气电池的应用1. 电力金属空气电池在电力领域的应用非常广泛。
其容量大、寿命长的特点使得其在电力储备方面具有优越性。
此外，随着能源危机的加剧，金属空气电池的绿色环保与经济性也得到了越来越广泛的关注。
2. 交通金属空气电池也广泛应用于交通领域。
例如，美国空军已经开始使用金属空气电池来为无人机提供能源。
此外，汽车、轮船、飞机等交通工具也可以通过金属空气电池实现绿色环保的能源转化。
3. 通讯金属空气电池也应用于通讯领域，例如手机、电脑等各种电子设备。
由于其容量大、储存时间长，金属空气电池可以为这些设备提供更为可靠的电源。
四、金属空气电池的未来随着科技的不断发展，金属空气电池的应用将会越来越广泛，未来甚至可能替代锂电池成为普及的电池类型之一。
在保证环保的同时，金属空气电池也将会成为未来能源领域的一个重要研究方向。
总之，金属空气电池具有容量大、储存时间长、价格便宜的优势，未来的应用前景广阔。
随着科技的不断进步，金属空气电池的研究与应用将会不断推进。
金属空气电池的电化学性能研究
金属空气电池的电化学性能研究金属空气电池是一种新型的电化学装置，其独特的结构和反应过程使得它在电能的存储和利用方面具有较高的潜力。
本文将从电化学的角度出发，探讨金属空气电池的电化学性能研究。
一、电池的基本结构和工作原理金属空气电池是由金属阳极（如锌、铝等）和空气阳极（氧化物电极）组成的，其基本工作原理是金属氧化物和空气形成可逆反应，将储存于电池内的化学能转化为电能输出。
整个反应过程如下：金属阳极：M → M+ + e-空气阳极：O2 + 2H2O + 4e- → 4OH-整体反应式：M + O2 + 2H2O → M(OH)2电化学反应式：M + 2OH- + 1/2O2 → M(OH)2二、电池的性能评价指标为评价电池的性能，需要制定科学的评价指标。
在对金属空气电池的电化学性能的研究中，一些重要的指标如下：1. 能量密度电池能量密度是指单位体积或重量的电池所能存储的能量，通常用单位面积的电化学电容表示（mAh/cm2），该指标可以反映电池储能的能力。
2. 电池寿命金属空气电池的电池寿命指电池在工作状态下能够保持适当电压输出的时间，取决于电池组件设计和材料的稳定性。
3. 能效金属空气电池的能效是指电池输出的总电能与输入的电化学反应能之比，能有效地评估电池的能量利用效率，也会影响到电池的经济性。
三、电池设计和性能优化金属空气电池作为一种新型的电池，其性能的优化必须基于深入探究其电化学反应过程和机理。
电池设计和性能优化的一些方面如下：1. 活性物质的选择和处理金属氧化物/空气电池的电极材料对电池性能具有重要的影响，需要选择适宜的活性材料作为电极，也需要对其进行针对性的处理，如改进电极表面形貌和增加表面积，提高反应速率和效率。
2. 反应温度的控制金属空气电池的反应温度是影响其性能的重要因素，电池反应温度过高会导致电极材料的氧化失效或熔化；反应温度过低则会降低反应速率和转化效率。
因此，需要研究不同温度下电池性能的变化规律，探索反应温度对电池性能的影响及其最优条件。
铝空气电池堆
铝空气电池堆
铝空气电池是一种以铝为负极、氧为正极的化学电源，其化学反应与锌空气电池类似。
铝空气电池以高纯度铝Al（含铝%）为负极、氧为正极，以氢氧化钾（KOH）或氢氧化钠（NaOH）水溶液为电解质。
铝摄取空气中的氧，在电池放电时产生化学反应，铝和氧作用转化为氧化铝。
这种电池具有比能量大、质量轻、无毒危险、铝的原材料丰富且回收再生方便等优点。
此外，由于其采用的是低成本的氧化锰催化剂，并且不需要质子交换膜，因此铝空气电池电堆成本可降低40%左右，同时铝空气电池系统成本约为氢燃料电池系统的82%左右。
但是，铝空气电池也存在一些缺点，如比功率较低、充电和放电速度比较缓慢、电压滞后、自放电率较大等。
此外，由于其工作时会过热，因此需要采用热管理系统来防止过热。
以上内容仅供参考，如需获取更多信息，建议查阅相关论文或咨询化学电源领域的专家。
铝空气燃料电池的电极反应式负极_解释说明以及概述
铝空气燃料电池的电极反应式负极解释说明以及概述1. 引言1.1 概述本文旨在对铝空气燃料电池的电极反应式负极进行解释说明和概述。
我们将介绍铝空气燃料电池的基本原理、应用领域以及其特点和优势。
重点关注负极部分，包括负极的概念和功能，构成材料的分析以及负极反应机理的解释。
1.2 文章结构本文共分为5个主要部分：引言、铝空气燃料电池简介、电极反应式负极介绍、电极反应式负极性能评价与调控方法以及结论与展望。
每个部分都有特定的内容和目标，以全面而系统地介绍铝空气燃料电池的相关知识。
1.3 目的通过撰写此篇长文，我们旨在深入探讨铝空气燃料电池中关键组件之一——电极反应式负极。
通过对其概念、功能、构成材料和反应机理等方面进行详细阐述，可以增加人们对于该领域的了解，并为今后进一步研究、改进和开发铝空气燃料电池提供理论指导和技术支持。
同样，通过评价和调控方法的介绍，我们希望能够解决一些常见的性能问题，并为负极性能的提升提供有效途径。
以上就是“1. 引言”部分的详细内容介绍，请根据需要进一步扩展、编辑和修改以完成你所需的长文撰写。
2. 铝空气燃料电池简介2.1 工作原理铝空气燃料电池是一种将铝与空气中的氧气反应产生电能的装置。
其工作原理基于铝在碱性电解质溶液中被氧化，产生铝离子，并通过负极导体和阳极催化剂之间的反应来释放电子。
同时，来自外部空气中的氧分子被还原并与铝反应，生成水和氢氧根离子。
这些反应共同产生了持续不断的电能。
2.2 应用领域铝空气燃料电池具有广泛的应用潜力。
目前，主要应用领域包括：- 便携式设备: 铝空气燃料电池可以提供高能量密度和长时间使用的特点，适用于为移动电话、笔记本电脑等便携设备提供可靠的持久电源。
- 交通运输: 由于其高效能、环保和可持续能源特性，铝空气燃料电池成为了汽车、飞机以及其他交通工具中替代传统化石燃料的重要候选能源。
- 储能系统: 铝空气燃料电池可以作为储能领域的一种解决方案，用于存储大规模电力以应对能源需求的波动。
铝空气电池综述
铝空气电池综述铝空气电池综述周荣灿摘要:铝空气电池是实际比能量高达300~400Wh/kg且对环境非常友好的优秀电池；电池结构和使用的原材料可根据实际环境和要求而变动，具有很大的适应性；它既可用于陆上又可用于深海，既可用作动力电池，又是长寿命高比能的信号电池。
关键词:铝电池；空气电池；Aluminum air batteryAbstract:Aluminum/air(oxygen）fuel cell is one of long-life and high energy density batteries with actual specific energy reached 300-400 Wh/kg， and may be environment. Its structure and materials to be used may be determined according to the demand of users， having excellent adaptability. This batteries may operate not only on land but also in sub—sea， and be used as power source or signal battery。
Key words：Aluminum battery; Air battery；引言人类社会的快速发展和人口的迅速增长以及对石化资源的大量利用，造成温室效应、大气污染和酸雨等环境恶化.这迫使人们在选择能源时，会优先于资源丰富、对环境友好的能源。
铝是地壳中含量最多的金属元素,具有来源广、能量密度较高、无毒性、存放稳定等优点。
自20世纪40年代起受到人们的关注，在多个领域有所利用,尤其是电池领域。
什么是铝空气电池铝空气电池是以铝合金为负极、空气电极为正极、中性水溶液或碱性水溶液为电解质构成的一种新型高能量化学电源，属于半燃料电池.该电池具有能量密度大、质量轻、材料来源丰富、无污染、可靠性高、寿命长、使用安全等优点。
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铝-空气电池空气电极的研究概述本文主要介绍了铝-空气电池及其发展前景和研究现状。
利用静电纺丝法制备钴碳复合纤维材料用于铝-空气电池的空气阴极，不同掺杂浓度的过渡金属钴氧化物作为氧还原催化剂催化空气电极反应。
对制备的碳纤维空气电极进行了SEM、TEM和激光拉曼光谱的测量和分析，详细的电化学实验表明，6.6%的硝酸钴掺杂质量分数的样品表现出最佳的性能。
我们探索适宜的催化剂浓度来提高碳纤维材料的氧还原催化能力的自组合的空气电极的制备。
电池放电试验是在二电极系统采用复合碳纤维空气阴极和一个铝板阳极，电解液为2 mol/L NaCl水溶液的封闭系统。
1.1 铝-空气电池铝是地壳中储量最多的金属，全球的工业储量超250亿吨[1]，其金属单质具有较活泼的还原性，该金属能量密度仅次于金属锂，其理论电化学当量2.98Ah/g，体积当量8.04 Ah/cm3[2]。
目前工业上已能通过电解方式大规模廉价获得金属铝，金属铝具有易保存、易运输、易加工、反应安静且安全、对环境友好无污染的特性，所以金属铝在能量储存和转换方面的应用一直以来就备受人们的重视。
1850年Hulot尝试性采用铝作电池阴极，1960年左右Zaromb等人确定了铝-空气电池的可行性；EIecrodynamics 、Dow及LLNL等公司联合组成的V oltek公司开发出第一个用于驱动汽车的实际应用动力型V oltek A-2铝-空气电池[2]。
据悉，在Yang Shaohua等人研究的铝-空气电池中，回收反应产物的铝阳极的成本价格约为6元人民币每千克，在铝-空气电动汽车中总效率能够达到15%（为当时实验阶段的数据，后期可达到20%），比普通电动汽车13%的效率要高。
其设计的电池能量密度为1300Wh/kg，并且有望达到2000Wh/kg。
整个电池系统估价为30美元每千瓦，并在实际规模生产中可能降低到29美元每千瓦。
而且作为电动车的推进动力，铝所含能量以单位重量计约为单位重量汽油的一半，以单位体积计约为汽油的3倍[15]。
表1-1 各种种阳极材料相关参数阳极材料比能量负极电势电化学当量理论电压实际电压（KWh/kg）（vs.SHE）（Ah/g）（V）（V）Al8.1 -2.30 2.98 2.7 1.2-1.6 Mg 6.8 -2.69 2.20 3.1 1.2-1.4 Ca 4.6 -3.01 1.34 3.4 2.0Fe 1.2 -0.88 0.96 1.3 1.0Zn 1.3 -1.25 0.82 1.6 1.0-1.1 铝-空气电池具有很高的比能量，理论上可达8100Wh/kg[1]。
同样能量的铝-空气电池其质量仅为铅酸电池的12%-15%，这一数值远高于当今各种电池的比能量。
能够与其比能量相当的只有Li-SOCl2电池，但Li-SOCl2电池安全性远远赶不上铝-空气电池，这也致使Li-SOCl2电池无法应用于动力电池[7]。
虽然目前的铝-空气电池还无法像现有的化学充电电池一样进行循环充电，但我们可以通过更换铝金属电极的方式进行快速的物理“充电”，加之铝的廉价易得，易回收无污染，这使铝-空气电池在用作动力电池上有着非常明显的优势。
据悉，用铝-空气电池驱动汽车，在相同发动机重量的情况下，补充一次铝可以使汽车行驶1600km[4]；而美铝加拿大公司和以色列Phinergy 公司也向大众展示了能让汽车连续行驶19小时1800km的铝空气动力电池。
表1-2 铝-空气电池和5种蓄电池比较[3]铝-空气电池比功率中等，相关已报道的较大比功率在400W/kg左右，电池放电性能平稳，比功率难以提升显然是由氧电极（空气电极）催化性能所决定的，其他的金属燃料电池和氢氧燃料电池的比功率不高，其原因也多在于氧电极的催化性能。
铝是一种高强度的能量载体，一般的金属铝表面会产生一层保护膜导致电极电位显著低于理论值，而在铝活化状态下的抗腐蚀性会下降。
虽然金属铝的钝化膜只有几个纳米厚，但会引起负极极化增大、电位正移和电压滞后现象。
铝的氧化(钝化)发生有3个阶段：无定形氧化物生长阶段、品体氧化物形成时期和氧化变得极慢时期[4]。
铝-空气电池结构比较简单，其使用寿命很大程度上只取决于空气电极的寿命，因为铝阳极是可以更换的，电解液也是可以添加或更换的，只要提高空气电极的寿命，更准确的说是提高催化剂的寿命，铝-空气电池就能长久使用。
目前，铝-空气电池还有一些技术难点，例如铝-空气电池比较依赖于环境条件需要在空气环境中使用，但电解质（一般为液体）暴露在空气中溶剂会逐渐蒸发，可能会导致极板的寿命缩减；空气电极如果被电解质淹没会极大地减少输出功率（与空气接触不好）但不与电解质良好接触也会提高电池内阻减少输出功率；铝-空气电池的使用温度范围较窄，电池的放电性能受温度影响较大；而最麻烦的是金属铝自腐蚀产生氢气（析氢作用）较严重，使金属铝的利用率降低，特别是在碱性电解质中析氢更严重，同时使用碱性电解质还易被空气中的C02碳酸化；另一个问题就是铝-空气电池长时间的放热比较严重[2]。
目前，空气电池有中性电解质与碱性电解质的区别，主要表现在其反应产物和放电电压以及功率上。
在中性电解液中的电极电势较高约为-1.66V，在强碱电解质中电势低得多约为-2.35V；所以在中性条件下，因电压较低很适用于中小功率电器；而在碱性条件下，放电电压高，不仅适用于小功率，而且还适用于中高功率如电动汽车电源等。
中性条件下，其反应产物是不可溶的Al(OH)3，需要在电解液中加入适当的抑制剂而使胶体呈结晶化粉末的形式而从铝阳极上剥落下来，从而尽量减少Al(OH)3对电池继续反应的影响。
而在碱性条件下，电池反应产物是可溶的所以没有沉淀的问题，因此碱性比中性铝-空气电池在结构设计上要简单得多，辅助的设施也可以减少很多。
使用中性盐溶液作为电解质，在电池放电过程中的产物会成凝胶状，将增大电池电阻，降低电池效率，不利于大功率放电，而使用碱性电解质则不会出现这种情况，所以从电池效率上来讲，使用碱性电解质要比使用中性盐电解质好。
但碱性电解质的腐蚀性强，且不利于电解液的更换，同时会降低铝的利用率，所以在小功率电器上常使用中性盐溶液作为电解液。
据悉，Qistein Hasvold等人利用过氧化氢作为电解液得到了功率较大的实用型铝-过氧化氢动力电池体系[4]。
使用中性盐作电解质的铝-空气电池，还能够有效降低铝电极的析氢作用，提高铝的能量利用率，同时不消耗电解质只消耗少量的水，反应产生的Al(OH)3还能够用于净水和电解回收金属铝，使用成本较低（使用碱性电解质会消耗碱）。
据悉，Despic等人首先研究了盐溶液作电解质的铝空气电池，最佳的氯化钠电解质浓度是质量分数12%（或者是2mol/L，本课题实验采用2mol/L），此时电解质的电导率接近最大。
在氯化钠盐溶液中铝阳极最初与氢氧根或氯离子形成可溶化合物，随后再形成凝胶状的氢氧化铝沉淀[3]。
水合氢氧化铝胶体产物对铝-空气电池的主要影响有：1、若氢氧化铝不能及时从正负极间排出，在电极上积累会引起阳极电阻过大，极化会很严重，造成电池的工作电压下降；2、胶体与水结合会增加电池的需水量，据悉凝胶化作用使水的需求从0.33mL/Ah增加到近5mL/Ah，这种对水需求的增加将会减少重量比能量(Wh/kg)和体积比能量(Wh/L)；3、氢氧化铝凝胶作用会使电池的清洁变得更困难[3]。
据他人研究结果表明，使用铝阳极和空气电极组装开放式结构铝-空气电池，当正负极板间距控制在8mm时，产物能够自行脱离电池，能够保证了电池输出功率的稳定，避免了由产物堆积引起的电池内阻增大的问题[3]。
工业铝材通常含有Fe、Cu、Si等多种杂质，会导致电池的局部原电池效应，将引起自腐蚀的成倍增加，但因为工业铝来源广泛产量高，所以仍然具有很高的研究和开发价值。
铝阳极的研究表明，我们可以通过加入镓、铟、锡、锌、铅等元素来提高析氢电位、降低氧化膜电阻、形成低共熔体合金等途径破坏铝氧化膜，从而使铝电极满足大电流放电的需求，而抑制铝的自腐蚀可以提高铝阳极的利用率[4]。
发生在空气电极的氧化还原过程十分复杂，涉及到4电子和2-4质子的转移及氧-氧键断裂[2]，其大致可分为氧还原和过氧化氢分解这两个阶段[8]，我们使用金属氧化物代替贵金属作为氧催化剂可以提高催化剂寿命并降低成本，而且制备氧化物的工艺更多样更简单；氧化钴对氧还原具有很好催化作用可作为空气电极的催化剂。
空气电极是一种气体扩散型的电极，传统使用的空气电极由防水透气层、集流导电网、防水透气层、催化层依次叠放在压力机上压制而成[8]，优化空气电极的结构可以提高气相传递速率。
空气电池要和空气接触，在空气环境中工作时需要注意的问题有：1、电解液水分的蒸发或电解液的吸潮。
2、金属电极的直接氧化。
3、空气电极的极化现象严重。
4、催化剂工作时性能不够稳定，并且不能适应大电流密度放电的需求。
5、铝枝晶的生长。
6、空气电极催化剂的催化性能及活性。
7、电解液吸收二氧化碳的碳酸化。
8、空气电池内阻大导致的发热和升温问题。
9、电池的工作温度范围很窄，较容易漏液爬碱，间歇放电性能比较差[2]。
1.2 碳纳米纤维碳纳米纤维是指具有纳米尺度的碳纤维，这个可以分成两种概念理解，一种概念是指碳纤维的直径小于100nm的超微细碳纤维，另一种概念是指将纳米颗粒填充在碳纤维中从而对碳纤维材料进行改性，我们通常意义上的碳纳米纤维就是后面这一种，本文所指的碳纳米纤维也是指后一种。
碳纳米纤维依其结构特性又可分为纳米碳管和实心碳纳米纤维，实心碳纳米纤维是指具有实心结构且纤维直径小于1um的碳纳米纤维，下文所指的碳纳米纤维都是指实心碳纳米纤维。
碳纳米纤维具有较高的结晶取向度，较好的导电和导热性能，碳纳米纤维材料除了具有较低密度、较高比模量、高比强度、高导电、热稳定性等特点外，还具有缺陷数量少、长径比大、比表面积大、材料结构致密等特点，是一种高性能的纤维材料，既具有碳材料的固有本征属性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性特性。
常见的碳纳米纤维制备方法有气相成长法、聚合物混掺熔融纺丝法及放电纺丝法等，本文中使用静电纺丝法来制备碳纳米纤维。
静电纺丝是指通过静电力作为牵引力制备超细纤维的方式，是高分子流体通过静电雾化的一种特殊形式，此时雾化分裂出的物质不是微小液滴，而是聚合物的微小射流，在运行过程中被蒸发掉溶剂而最终固化成纤维附着在接收装置上。
其微观表现是：在高压电场（通常为几十千伏）作用下，毛细管针头处的液滴会由球形变为圆锥形（即所谓的“泰勒锥”），在高压静电力作用下从圆锥尖端延展得到细小的纤维丝射流。
图1-1 平行式静电纺丝原理图[11]我们知道过渡金属钴的氧化物纳米颗粒是一种性能优良的双功能型氧催化还原剂，对氧的还原具有良好的催化效果[12-13]，兰州大学李斌等人使用四氧化三钴对碳纳米纤维布进行改性修饰处理以用作高能自由组装粘接的锌-空气电池空气电极。