浅谈道路工程施工测量
浅谈市政道路的工程测量方法
１ 道 路特 征点 放样 ． ２
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一◆
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程防治措施 。
害， 防治费用超过搬迁费用或 再建房仍然受地质灾害威胁 的， 采
用 搬 迁 避 让 措 施 。 调查 区需 搬 迁 避 让 或 已搬 迁 的灾 点 。
道路施工测量 的工作 内容包括 ： 控制 网的复测与检验 、 恢复 线路中线、 定测边界 、 建筑物 的定位 等 本文主要介绍控制 网的 复测与施工控制点的增设， 以及道路特征点放样 中， 用偏角和弦
长 放 样 圆 曲线 细 部 点 的 计 算 公 式和 放 样 方 法 。
１ 路基 测设 － ４
自然因素受到不同程度破坏 ， 有些 导线 点因视线受阻无法使用 ，
还 有 些 导 线 点 因地 质 条 件 不 良产 生 位 移 或 下 沉 等 等 。如 何利 用
现存导线点 ， 迅速 、 准确地复测 导线控 制网， 建立施 工控制 网是
施 工 测量 的 首要 工 作 。
１ 道路施工测量 的工作 内容及方法介绍
一
２ 测量质量的检查
２１ 施 工准 备阶段 测量检 查 ．
２１１ 施 工 测量 准备 阶段 ． ．
般 同时 进 行 ， 既可 达 到 复 测 的 目 的 ， 节 省 施 测 时间 。 又
（） １领会 设计意 图， 熟悉设计文件 ， 检查 设计图纸 中的各 种
数 据 尺 寸 是 否 正确 ， 发 现 的 问题 要 及 时 提 出 。 对 （） 定 质 量标 准 ， ２确 明确 质 量 要 求 。根 据 测 量 的 有 关 规 范 以
道路工程施工测量
道路工程施工测量一、道路工程施工测量的概念道路工程施工测量是指在道路建设过程中对道路进行测量、定位、监测和评估的工作。
其目的是通过测量工作，确保道路建设符合设计要求，保证道路施工的准确性和质量。
道路工程施工测量是道路建设的重要环节，是保证道路施工质量和安全的重要手段。
二、道路工程施工测量的作用1. 确保道路施工质量。
道路工程施工测量可以对道路进行准确的测量和定位，保证道路施工按照设计要求进行。
通过测量工作，可以及时发现和纠正施工中的错误，保证道路建设的质量。
2. 提高施工效率。
道路工程施工测量可以对道路施工过程进行监测和评估，及时发现问题，保证施工的顺利进行。
通过测量工作，可以提高施工效率，缩短施工周期，降低施工成本。
3. 保证工程安全。
道路工程施工测量可以对道路施工过程中的安全风险进行评估和监测，及时发现问题，保证施工的安全进行。
通过测量工作，可以及时发现并解决施工中的安全隐患，确保施工过程的安全性。
4. 为工程验收提供依据。
道路工程施工测量可以记录道路建设的各个阶段的施工情况和结果，为工程验收提供依据。
通过测量工作，可以对道路施工过程进行全面评估，为工程验收提供准确的数据和信息。
5. 为工程管理提供支持。
道路工程施工测量可以为工程管理提供支持。
通过测量工作，可以及时了解工程进展情况，为工程管理提供准确的数据和信息，帮助管理人员进行决策和调整。
三、道路工程施工测量的方法道路工程施工测量的方法有很多种，例如传统的地面测量方法、现代的卫星定位技术和无人机测量技术等。
不同的方法适用于不同的场景，根据具体的施工需求和条件选择合适的方法进行测量。
1. 传统地面测量方法。
传统地面测量方法是通过测量仪器在地面上进行测量，包括使用测距仪、水平仪、经纬仪等仪器进行测量。
传统地面测量方法适用于一些简单和小范围的测量工作。
2. 卫星定位技术。
卫星定位技术是利用卫星信号进行定位和测量的技术，包括全球定位系统（GPS）、北斗导航系统等。
道路工程施工测量方案
道路工程施工测量方案一、项目概述道路工程施工测量是指在道路的规划、设计、建设和维护过程中进行的测量工作。
其目的是通过测量获得地形、地貌、地理位置等数据，为道路工程的规划、设计、施工和监测提供准确的基础数据。
本文将介绍道路工程施工测量方案。
二、测量目标1.界址点测量：确定道路工程的边界和界址点，保证工程施工的合法性和合规性。
2.高程测量：测量和记录道路工程地表的高程数据，为后续的道路设计提供基础数据。
3.水平测量：确定道路工程的线性和曲线的位置，包括中心线，边线和边坡线位置等。
4.施工监测：在道路工程施工过程中监测道路的工程质量和施工进度。
三、测量方法和步骤1.前期准备在进行测量前，需要进行前期准备工作，包括获取测量设备和工具，制定测量方案，选取测量控制点，确定测量范围等。
2.界址点测量界址点测量是保证工程施工合法性和合规性的重要步骤。
首先，需要查看相关地籍图纸和规划设计文件，确定道路工程的边界和界址点的位置。
然后，使用GNSS技术或传统测量方法测量界址点的经纬度坐标，并进行记录和标志。
3.高程测量高程测量是道路工程的重要环节，需要确定道路的地表高程数据。
可以采用GPS测高仪、水准仪等测量设备进行高程测量。
首先，需要在道路的起点和终点设置高程控制点，并测量其高程。
然后，根据测量范围的大小以及地形的起伏情况，选择适当的间距布设测量控制点。
最后，使用测量设备沿道路线进行高程测量，并记录数据。
4.水平测量水平测量是确定道路工程线性和曲线位置的重要步骤。
采用全站仪等测量设备进行水平测量。
首先，需要在道路的起点和终点设置控制点，并进行测量。
然后，根据道路的曲线，选择适当的间距布设测量点，在曲线的起始点、拐点和终点进行测量。
最后，使用全站仪测量设备进行测量，并记录数据。
5.施工监测在道路工程施工过程中需要进行施工监测，包括道路的沉降、变形和地面垂直度等指标。
可以采用全站仪、测距仪等测量设备进行监测。
首先，需要确定施工监测的位置和方法。
道路工程施工测量
案例二：山区道路施工测量
总结词
地形崎岖、技术难度大
详细描述
山区道路施工测量面临地形崎岖、测 量条件差等挑战。测量人员需具备丰 富的经验和技术能力，采用合适的测 量方法和技术手段，确保山区道路施 工的顺利进行。
案例三：城市道路改造施工测量
总结词
老旧道路、既有设施影响
详细描述
城市道路改造施工测量需考虑老旧道路的特点和既有设施的影响，如地下管线、周边建 筑等。测量人员需细致分析现场情况，采取合适的测量方案，确保改造后的城市道路满
精度控制
精度控制是道路工程施工测量的重要环节，包括对测量设备的校准、对观测者的 技能评估以及对测量过程的监控等。通过这些措施，可以确保测量结果的准确性 和可靠性。
数据处理与成果整理
数据处理
在道路工程施工测量中，需要对大量的测量数据进行处理，包括数据筛选、数据转换以及数据计算等 。数据处理的结果将直接影响到施工的质量和进度，因此必须严格控制数据处理的过程和结果。
成果整理
成果整理是对处理后的数据进行整理和归档的过程。在这个过程中，需要确保数据的完整性和准确性 ，以便于后续的施工和使用。同时，整理好的成果资料应妥善保存，以便于后期的维护和更新。
质量检测与验收标准
质量检测
在道路工程施工测量中，质量检测是必 不可少的一环。通过质量检测，可以及 时发现和纠正测量中存在的问题，从而 确保施工的质量和安全。质量检测的方 法包括自检、互检和专业检测等。
减少尘土污染
合理安排施工时间，尽量减少扬尘对周围环境的 影响。
水土保持措施
在施工过程中采取水土保持措施，防止水土流失， 保护生态环境。
06 道路工程施工测量的案例 分析
案例一：高
详细描述
浅谈道路工程施工测量及质量控制
路 桥 科 技
浅谈道路工程施工测量及质量控制
王 利 永
（ 中铁二十局集 团第一工程有 限公 司， 江苏 苏州 ２ １ ５ ０ ０ ０ ） 摘 要： 经济建设 的加快对我 国的道路建设有 了更高的要求 ， 便利的交通运输是促进 经济发展的枢纽 ， 对我 国贸易的往 来有重 要 的影 响 。在 道路 建设 发展 的过 程 中 ， 要 不 断 的提 升施 工的 质量 。在 道路 施 工 中， 测量 工作 是 保证 施 工 质量 的基 础 ， 对 于施 工 中 各 个 关键位 置 的 量程 都 有 准确 的 测量 ， 为 良好 的施 工质 量 打 下 坚 实的基 础 。
关键 词 应的测量规范要求 ， 保证测量质量。 前 言 在 城市 化 进程 不 断 加快 的形 势 下 ，车 辆 的 数量 不 断 的 增加 ， 南 ２两 项 基本 测 量工 作 ２ ． １施 工 边 桩 的测设 北 的经 济往 来 更 加 的密 切 ， 由此 对道 路 的质量 有 了更 高 的要 求 。在 进 行道 路施 工 的过 程 中 ， 对 于 质 量 有着 非 常 高 的要 求 ， 由此 测 量 就 在道 路 工 程建 设 过 程 中完 成 路 基建 设 后 ， 施 工 准 备 阶段 中线 上 成 为 了重要 的施 工方 式 。 施 工测 量 对 于工 程 中 的高 程 以及 平 面位 置 所钉的各桩都会被毁掉或进行填埋 ， 为进行施工测量工作 ， 通常会 作 为进 行 路 基 检 的确定都有着明确的标识 ，为工程 的顺利施工提供了有利 的依据 ， 在路 边 线 以外 处 各钉 一 排 平行 与 中线 的施 工 边 桩 ， 为 良好 的质 量奠 定 了基 础 。做好 道 路 的施 工 质 量 ， 可 以为 我 国 的经 测及 结 构 层施 工 的依 据 ， 同 时用 以 控制 道 路 中线 和高 程 位 置 。这 是 进行 道 路工 程 施 工测 量 的 基础 ， 也 是 保 证 施 工测 量 能 够顺 利 进 行 的 济发展创造 良好的环境 。 １道路工程施工测量 的准备工作 关键 ， 加 设 施 工边 柱 可 以保 证施 工 测量 的质 量 。 １ ． １熟悉 图纸 及 实际 情况 ２ ． ２ 路 面放 线 道 路 工 程 施 工测 量 进 行 路 面 放 线 的任 务 主 要 是 根 据 路 肩 上 测 在 进 行 道 路 施工 之前 ，经 过 详 细 的勘 察 已经 设 计 出 了施 工 图 纸， 对 于道 路 施 工 中的 各 个 断 面都 有 详 细 的 图 纸设 计 说 明 ， 所 以在 设 的施 工 边桩 上 的高 程钉 和路 拱 曲线 大 样 图 、路 面 结构 大样 图 、 测 并 给 出控 制路 拱 的 标 示 。道 路 工程 建 设 横坡 的施 进 行 测 量 工 作 之前 ， 应 该 对设 计 图纸 进 行 认 真 的 研 读 ， 详 细 的 了解 设 边 石等 的位置 ， 道 路 的情 况 。通 过 对设 计 图纸 的 了解 ， 可 以清 楚 的 知道 在 测 量工 作 工测量须从路床整形工序开始进行分层的严格控制 ， 以确保各结构 中， 有 哪 些 地方 是需 要 注 意 的 ， 在 测量 工 作 中 ， 有 哪 些构 筑 物 需要 避 及 面 层达 到 要求 设 计 厚 度 。尤 其 在进 行 面 层 的施 工 中 ， 对 横 坡 的控 细致 ， 这 样 才能 保 证道 路 工程 施 工 测量 的质 量 。 让， 对 于 测量 的方 式 方 法 进 行 归 纳分 析 ， 在测 量 的精 度 方 面做 好 准 制必 须更 需 严 格 、 备 工 作 。对 于施 工 道路 的沿 线 情 况进 行 详 细 的 了解 ， 做 好 平 面位 置 ３道 路工 程 施工 测 量 的建 议 以及高程的部署测量工作 ， 为测量工作做好基础准备。对于测量施 ３ ． １保证施工有线可依 在道路施工测量的过程 中，需要有一定的标志物来作为参考 ， 工 中， 应该保证测量的尺寸 ， 所 以要认 真的审核 ， 对于施工现场要有 详 细的 了解 ， 对 地 形 状况 以及 各个 桩 位 的设 置都 要 精 心 的布 设 。通 所以在施工的过程 中， 会根据各项施工工艺 的特点进行 中线以及边 过 对施 工 图纸 的 了解 ， 应 该 对 施工 场 地 地 下 管线 的布设 情 况 有 详 细 线 的设 定 ， 保证 工 程能 够 顺 利 的进 行 ， 做到有“ 线” 可依 。 但 是在 施 工 的 了解 ， 并 且做 好 复 查工 作 ， 以确 定 图 纸 的准 确 性 ， 为 测 量工 作 的顺 的过程中会 因为材料的堆放或者是施工机械的进出等损 坏线的设 利 进行 打 好基 础 。 定， 所 以在 每 项工 序 开始 之 前 ， 应 该 对 中线 以及边 线 等 进 行 复 查 ， 恢 １ ． ２恢 复 中线 复位 置 ， 为 工 程 的顺 利进 行 奠定 基 础 。 ３ ． ２熟 悉工 程 图 纸 在 道 路 测 量 与施 工 的过 程 中 ， 中线 是非 常关 踺 的要 素 ， 是 各 项 工作能够顺利进行的基础 。在测量工作开始之前 ， 已经在道路的施 道路工程施工 中的每个结构层的实际标高应在施工前应根据 工沿线进行了桩位以及接点的布设 ， 但是在布设完成后到使用之前 设计 图 纸推 算 出来 ，在 实 际 的道 路 工 程 施 工 测 量 工 作 中 的经 验 证 的时 间 内 ， 可 能会 由于 种 种原 因而 出 现偏 离 的 现象 。所 以说 在 进 行 明 ， 这样做会大大提高工作 的效率 ， 并能够有效 的避免测量 出现错 测量工作之前 ， 要 对 中线 的位 置 进 行 复 查 ， 看 是 否 有 被 碰 触 而 发 生 误 。 测 量人 员 在进 行 施工 测 量 之前 ， 看 图纸一 定 要 细致 ， 推 算 出 的结 偏 离 的现 象 ， 如 果 有 缺 失 的接 点 或 者 偏 离 现 象 ， 要 重 新 核 定 并 且 进 果要注意复核 ， 标高应提前进行推算 ， 要尽量把需要做准备 的工作 行恢复。 对 于路 段 中 的特殊 位 置 ， 如果 有 构 筑物 的情况 下 ， 需 要 改变 在 施 工 前 就 完成 ， 要 养成 勤测 、 勤量 、 勤校核的工作习惯 ， 使 施 工 测 方 向， 那 么要 对 此路 段 进 行 重新 定 线 、 测绘 ， 然 后 确 定 中线 。 中线 的 量 质 量得 到 保证 。 确定十分重要 ， 对 于 工 程 的顺 利 进 行 有 重 要 的 影 响 ， 所 以一 定 要 保 ４结 束语 证 设 计 与实 际的一 致 性 ， 为测 量 工作 的顺 利进 行 奠定 良好 的基 础 。 工程 的顺 利 进 行 需 要坚 实 的基 础 ， 而在施工的准备阶段 ， 测 量 １ ． ３ 测设 施 工控 制 桩 工 作 是 关 键 的 基础 ， 只有 将 基 础 打 好 ， 才 能 够 为 后 续 的工 程 提 供 依 对 于 施 工 中 的高 程 以及 平 面 在 道 路 施工 过 程 中 ，中线 上 所定 各 种 柱桩 会 被 挖 掉 或掩 盖 ， 这 据 。施 工 测量 工 作 是整 个 工 程 的基 础 ， 就会 对 施工 造 成一 定 的 干扰 和 障 碍 ， 并 严重 影 响 道 路工 程 施 工测 量 位置等都能够详细的规划清楚 ， 为工程中每个环节的顺利进行提供 质量 ， 因此 ， 为 了在 施 工 时保 证 施 工测 量 质 量 ， 在 此 基础 上 控 制 中 线 有利的环境。 所 以在道路施工 中， 应该做好测量工作 ， 保证测量工程 的位 置 ， 必 须要 在 不 受施 工 过 程 干扰 ， 并便于使用 、 同 时 易于 保 存 桩 的质 量 ， 为道 路 工 程 的施工 质 量做 好 基 础 的保 障 。
公路工程施工测量
公路工程施工测量是指在公路工程施工过程中，依据设计图纸和施工规范，对施工现场进行实地测量、放样和监控的过程。
测量工作是公路工程的重要组成部分，其精度直接关系到工程的质量和安全。
本文将从公路工程施工测量的意义、内容、方法、要点等方面进行详细阐述。
一、公路工程施工测量的意义1. 确保工程质量：公路工程施工测量是保证工程质量的基础工作，通过对施工现场的实地测量和监控，确保施工过程符合设计要求，避免工程质量问题。
2. 提高施工效率：准确的测量数据为施工提供了可靠的依据，有助于提高施工效率，减少施工过程中的返工和调整。
3. 保障施工安全：公路工程施工测量工作有助于发现潜在的安全隐患，为施工现场的安全管理提供数据支持。
4. 优化工程设计：施工测量数据可以为工程设计提供反馈，有助于优化设计方案，提高工程质量。
二、公路工程施工测量内容1. 控制测量：控制测量是施工测量的基础，主要包括建立平面控制网和高程控制网，为施工放样和监控提供基准。
2. 施工放样：施工放样是根据设计图纸，在现场标出道路中线、边线、高程等关键位置，为施工提供直观的指导。
3. 施工监控：施工监控是对施工现场进行动态测量，及时发现和解决施工过程中的质量、安全问题。
4. 竣工测量：竣工测量是对已完成施工的公路工程进行最终测量，确保工程符合设计要求，为工程验收提供依据。
三、公路工程施工测量方法1. 传统测量方法：包括光学测量、电子测量等，如全站仪、水准仪、经纬仪等。
2. 现代测量方法：包括卫星定位测量（GPS）、激光扫描测量等。
3. 数字测量：利用计算机技术、数字影像技术等进行测量，如数字水准仪、数字经纬仪等。
四、公路工程施工测量要点1. 严谨的操作：测量工作需严格按照规范操作，确保测量精度。
2. 充分的准备：施工前应做好充分的准备工作，如了解设计意图、熟悉施工图纸等。
3. 合理的布局：测量布设应考虑施工现场的地理环境、交通状况等因素，确保测量的顺利进行。
《公路工程施工测量》
《公路工程施工测量》一、公路工程施工前的测量在公路工程施工之前，需要进行一系列的测量工作，包括路线布置测量、地形勘测、地质勘察等。
其中，路线布置测量是公路工程施工的第一步，也是最为重要的一步。
路线布置测量是指根据规划设计要求，确定公路线路轴线和路基宽度等参数，并确定标高和地坪控制点，为后续施工提供准确的基础数据。
地形勘测是指通过对工程所在区域的地形、地貌、水文地理等地理信息进行调查和分析，为后续的设计和施工提供科学的依据。
地质勘察是为了了解工程所在地区的地质构造、地质条件，评估地质灾害风险和地质环境影响，并提出相应的防治措施。
二、公路工程施工中的测量在公路工程施工的过程中，测量工作贯穿始终，从施工前的准备到施工中的监测和调整，再到最后的验收和整理。
在施工中，测量的主要任务包括对路线的布置和控制、对路基、桥梁和路面等各个部位的尺寸和位置进行测量和监测、对施工中的质量进行检测和评估等。
其中，路线测量是指对公路线路轴线、路基中心线、路基断面、交叉口、桥梁、隧道等各个部位的位置、尺寸和高程进行测量和控制，保证公路工程的准确施工。
对路基、桥梁和路面等部位的测量和监测是为了确保施工质量，避免施工中出现偏差和质量问题。
对施工中的质量进行检测和评估是为了及时发现问题，提出整改措施，保证工程的顺利进行。
三、公路工程施工后的测量公路工程施工结束后，还需要进行一系列的测量工作，包括工程验收测量、工程竣工测量、工程档案整理等。
工程验收测量是通过对工程的质量、尺寸和位置等进行检测和测量，验证工程是否符合设计要求，达到验收标准。
工程竣工测量是对工程竣工后的各项参数进行测量和记录，为工程的运营和维护提供依据。
工程档案整理是对工程的各项数据、图纸、资料等进行整理和归档，为后续的维护和管理提供支持。
总之，公路工程施工测量是公路建设中不可或缺的一环，它直接影响到工程的质量和效果。
在公路工程施工测量中，需要严格按照标准规范进行操作，确保测量结果的准确性和可靠性。
谈施工测量在道路工程中的应用
在本工程 交点的里程为 Ｋ ２＋１ ８ ２ ． ７ ６ ， 测得转 角为 ０＝ ２ ５ 。 ４ ８ ， Ｋ ２＋ ４ ０ ０段 为 挖 方段 ， ｌ （ ２＋４ ０ ０～Ｋ ２＋７ ０ ０段 为 填方 段 ， 纵 坡 为 圆曲线半径 Ｒ＝ ３ ０ ０ ｍ。由以上公式可得 曲线测设元 素为 ：
、
交， 终点 与中都路 （ ＝５ １ ０ ４ ６ ． ３ ５ １ ， Ｙ＝３ ５ ０ ８ ４ ． ４９ ０ ） 相交， 道路 全
长３ ８ １ ７ ． ２ ３ ９ ｍ， 全线有两段平曲线 ， 红线宽度 ５ ２ ｍ， 其中ｌ ＜ ２＋１ ３ ０～
３ ． ３ ％ ， ２ ． ３ ％ ， ３ ． １ ％ ， １ ． １ ％。
路线转角 的测定 及里程的设置 、 圆曲线的主点测设 等。
一
Ｔ
６８． ７】 Ｋ２ ＋ １１ ４． Ｏ５
交点 Ｊ Ｄ的里程 由中线 丈量 中得到 ， 根据交 点里 程和 曲线 测 设元 素 ， 可算 出各 主点里程 。
Ｚ Ｙ里 程 ＝Ｊ Ｄ里 程 一 。 Ｙ Ｚ里 程 ＝Ｚ Ｙ里 程 ＋ 。
Ｑ Ｚ里 程 ＝Ｙ Ｚ里 程 一Ｌ ／ ２ 。 Ｊ Ｄ 里 程 ＝ｑ ｚ里程 ＋ Ｄ ／ ２ （ 校核 ） 。
第４ ０卷 第 １期
２ ０ １ ４年 １月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ ｏ １ ． ４ ０ Ｎｏ ． １
Ｊ ａ ｎ ． ２ ０ １ ４
・２ ０３ ・
・
测 量
・
文章编 号 ： １ ０ ０ ９ － ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ — ０ ２ ０ ３ ・ ０ ２
谈 施 工 测 量 在 道 路 工 程 中 的 应 用
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浅谈道路工程施工测量
作者：车睿
来源：《城市建设理论研究》2013年第36期
摘要：随着近年来我国交通运输的快速发展，新建道路及改扩建项目不断涌现。
这就要求道路施工的质量必须得到严格的控制。
本文主要阐述了测量在道路施工质量控制中的注意事项。
关键词：道路建设新技术工程施工测量
中图分类号： TU74 文献标识码： A
前言
我国道路运输事业在20世纪90年代至今，取得到了空前的成绩和发展，极大的促进了我国道路桥梁建设施工行业的发展。
道路测量质量的好坏不仅影响到工程的整体质量，更影响工程的整体进程。
一、道路施工测量的重要性
道路工程测量技术在道路施工及基础施工阶段对工程质量有着重要的作用。
在道路工程施工前，首先要在施工场地进行控制测量，然后根据基础控制点把施工图纸上的图样数据在实地进行放样定位，为下一步的施工提供基准。
这一步工作非常重要，测量精度要求很高，关系整个工程质量的成败。
一旦测量出现粗差将影响整个工程的施工进度以及施工质量。
由于道路施工前都会对道路所在路基进行勘查，测量以及放样工作出现偏差将导致道路工程建成后偏移原有设计位置，这时如果道路施工路基与原有设计路基土质不同对于道路的使用以及行车的安全都有影响。
因此，道路施工中测量是整个工程中的重中之重。
二、道路工程施工测量的施工要点分析
2.1道路工程施工测量资料准备
对于道路工程的测量，必须严格按照国家标准执行，每一道测量工序都必须根据国家标准进行规范测量，在测量前要准备《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）、
《道路勘测规范》(JTT061－99)、《道路桥位勘测规程》(JTT063－85)、《道路隧道勘测规程》(JTT063－85)、《道路路基施工技术规范》(JTT033－95)、《道路桥涵施工技术规范》(JTT041－2000)、工程《招标文件》、施工设计图纸及其测量成果等资料。
2.2道路工程测量施工要点及注意事项
在进行道路工程施工测量前要明确道路等级，以此来确定道路测量控制精度。
2.2.1测量仪器是测量工作的主要工具，其配备数量及精度应满足技术规范及设计要求。
一般道路施工测量应配有GPS接收机、全站仪、每一公里路基应配备水准仪一台;桥涵应配有专用水准仪一台。
在进行测量前要确认仪器精度是否满足要求，检验证书是否在有效期内，以此来保证测量的准确性。
2.2.2施工测量：道路工程施工测量包括横断面测量、施工放样(包括路基、桥涵、隧道等)。
横断面的测量，在路基施工前要进行原横断面复测工作，以复核设计工程量。
对地形变化比较大、复测结果与设计出入大的进行重点测量，以验证其结果的真实度。
施工放样测量。
施工放样测量是道路工程施工测量质量控制的重点，在施工前应制定施工放样报告。
通过监理工程师对放样基准点和放样点坐标、放样示意图及相关尺寸认真审核后，进行施工放样测量。
路基施工测量：测量人员要控制好路基纵横断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度等各项指标，并重点对填前碾压后的指标进行检测，制定断面图、测量结果统计表填挖工程量统计表等资料，以此来控制计量及总工程量。
路基施工过程中测量人员要每隔3－4层测量一次，包括恢复中桩、量测宽度纵横断高程，以控制路基线形，同时校核每层填筑厚度。
路面施工测量：在进行路面工程测量时，路面工程要求高标准的平整度、横坡度，且要确保路面设计厚度和纵断面位置正确。
因此，测量人员要准确计算放样高程，并按照试验段所确定的松铺系数进行放样，直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面，在路面基层、底基层及面层摊铺时要控制松铺厚度，碾压施工完成后及时检测横断高程，实现厚度和高程的双控。
路面桥梁的测量;大中型结构物放样时，施工测量人员认真审核图纸，仔细计算桩、墩、台坐标，核对其上、下部分坐标，发现问题要及时上报解决，避免因此影响施工进度，拖延工期。
对结构物施工过程测量，基坑开挖、灌注桩、基础、墩台身、柱或台帽盖梁、就地浇注梁板等分项工程要分项测量，在施工前及施工后要对其尺寸、标高、轴线偏位作全面复核。
为保证桥面铺装层厚度、墩、柱、盖梁的垫石标高一般控制在负误差范围之内。
隧道测量：当遇到隧道施工时，测量的控制要点是保证隧道开挖按规定的精度贯通，衬砌内轮廓线符合设计要求，并通过精密导线网对各点进行校核，以确定隧道施工精度。
隧道施工前，测量人员要会同施工人员布设隧道轴线桩平面控制精密导线网或三角控制网，施工测量的控制点和水准点要求每月校核一次，隧道每掘进50m应对洞内外的平面及高程进行联测。
2.3道路工程施工测量控制点的复测
在工程施工过程中要严格按照国家标准对工程测量结果进行复测，对外业的复测工作，要会同监理工程师共同进行全过程监测，并由监理工程师完成抽检内容(抽检频率为≥30%)抽检主
要是对合同段间共同点位和合同段的连接段、位于河流和极易被破坏的点位置重点检测。
以此来保障道路施工测量的准确性。
三、积极应用新技术，确保测量准确性
计算机技术的发展，使得新的技术不断应用到道路测量中，目前校为科学计算测量管理软件的应用极大的提高了道路工程测量的工作效率和准确性。
通过全线统一导入全自动化作业模式，统一了格式，实现整个数据成果的电子化，大大提高了管理效率。
专业的数据管理软件实现各标段现场数据统一管理，方便进行数据备份、查询、调用等数据库管理功能。
土方量复核直观准确，很好的控制了工程造价，直观的显示出施工单位任意求横断和监理单位的横断差值。
通过采用自动化的作业模式，避免了手工的干预，从而提高了整个线路任意段工程质量。
为工程的质量评定奠定了坚实的基础，降低了测量事故的发生率。
四、结束语
综上所述，道路工程的测量，是关系到整个工程施工质量，是关系到整个工程施工工期完成与否的关键。
因此，建设施工单位必须加强测量工作的重视程度，一方面通过复测等工作来降低工程测量误差的机率，另一方面要通过测量人员的不断培训学习，来加强测量人员的专业技能。
同时加大在工程测量方面的技术投入，不断引进新的技术和设备，来保障工程测量的精度。
参考文献：
[1]王常礼，《道路桥梁施工测量实施指南》［M］，北京;交通科技出版社，2010，3．
[2]齐宠彬，《道路与桥梁测量手册》［J］．西安建筑科技．2009．1．
[3]赵凌云．《道路施工技术》［M］．北京;科技出版社，2009．3。