原材料控制要点
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第二、主要外购材料—水泥
要采用普通硅酸盐水泥，为保证水泥质量的稳定 性，不准采用立窑生产的水泥，水泥初凝时间3小时 以上，终凝6小时以上，严禁使用快凝水泥、早强水 泥以及受潮、变质的水泥。
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第三、对水的要求
要求拌合站使用的水应洁净，不含有害物质， 不得使用混浊水和污水，可疑水源的水应 按《公路工程水质分析操作 》（JTJ05684）,要求进行试验。
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➢ 第五、原材料的进场数量，由于混合料的配比有 天津市政工程研究院提供，所以各种规格的石料 用量，按级配要求和工程量的大小，参照天津市 政工程研究院提供的配合比，由各合同段自行确 定石料的进场数量。
➢ 第六、水泥掺量，参照天津市政工程研究院即设 计图纸上的要求的水泥计量和强度要求进行试验， 例如，设计配比时需同时做3.5％、4.0％、4.5％ 三种试验。
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➢ 图纸上的要求是：底基层，水泥剂量3％-5％，强 度2-3mpa,压实度大于97％；基层，强度要求3.55mpa，压实度要求大于98％，水泥剂量5.5％左 右。具体还需结合现场材料通过试验确定水泥最 佳掺量。
➢ 施工中配合比的检查，水泥掺量比室内设计配比 大0.5％-1％，（试验室提供给拌合站）。
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第一、主要外购材料—石料
➢ 规格通常有0-5mm；5-10mm;10-20mm;10-30mm四种 规格。按基层要求单粒石料的粒径最大不准超过 31.5mm,;压碎值不大于30％；有机质不大于2％； 硫酸盐含量不大于0.25％；石粉0.6mm筛下的塑性 指数应小于9。
➢ 说到石粉，在濮阳项目上，省高发检查对石粉试 验要求每一批都应附有液塑限试验资料。关于含 泥量的要求，不是规范上没有要求，我的理解是 基于混合料的级配范围的要求，0.075mm筛下通过 量不大于7％，如果5-10mm碎石，0-5mm石粉含泥 量过大，将使混合料级配曲线突破要求的范围， 不利于拌合站现场调整进料比例。
前言
公路工程因建设区域不同，所使用原材料和施 工技术等也复杂多变。就一条高速路来说， 选好筑路材料是施工技术人员的首要任务， 这是我们每个试验室必须要完成的工作，拿 出数据来证明材料是否合格。数据需要通过 试验取得，试验是科学的检测方法，现在试 验室配备的仪器都比较先进，有了这些先进 的检测设备，我们能更加贴近事物本身的数 据规律性。试验获得的数据是事物本身的又 一种表现形式，即数据从某方面代表工程内 在质量。要想我们的路内实而外美，首先要 从原材料上把好关。
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➢ 第十、关于材料供货商签合同中应注意的事项： 基层所有石料需在推荐厂家采购；由合同段在进 行料源调查基础上，自行与各生产厂家签订供应 合同。合同中应明确规定供货时间、卸货地点、 规格、数量、单价、运输方式、质量要求、双方 责任（尤其是质量责任），结算方式、违约处罚 等项内容。
➢ 要求合同段到料场查看后与供应厂家签订供应合 同，为今冬备料提前做好准备，也为今年基层、 底基层的顺利施工创造条件。
➢ 施工中对混合料的要求：在进行配合比生产时， 可适当增加4.75mm以上粗集料用量，减少0.075 以下细料含量，目的是提高压实混合料嵌挤强度， 增强基抗裂性。所以从料场开始严格要求，应采 用的碎石都应事先分成3-4个大小不同的粒级分别 堆放，然后配合，使能保证级配合理。
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第七、无侧限抗压试件的成型和击实试验，
必须采用表面振动试验仪做，同时与室内重型击 实试验对比，从中找到两种击实方法结果对应的 关系参数，保证现场压实度检测采用合理击实标 准，不出现压实度不够或超百现象。各类试验必 须按操作规程来做， 数据真实可靠，严禁弄虚作 假。
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第八、基层用料需在推荐厂家采购，严格按照控制 级配，对每车料检查不合格石料坚决不能进场， 对已进场的基层材料应进行细致的试验检测，将 不合格的料予以清除，差异较大的石料分开堆放， 以便使用时更好的控制混合料的级配。碎石：主 要推荐厂家有毛集石料厂、歇马岭石料厂等厂家， 各种碎石材料规格齐全，现阶段南阳的公路项目 较多，石料厂商主要是供路用材料，所以材料规 格齐全，从混凝土到路面结构层用料都有厂家在 生产，几个厂家已经过多次换筛工作，适合我们 从中择优而选购
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3.3.2原材料的试验
➢ 1在水泥稳定土层施工前，应取所定料场中有代表性的土 样按《公路土工试验规程》（JTJ051）进行下列试验：
➢ （1）颗粒分析； ➢ （2）液限和塑性指数； ➢ （3）相对密度； ➢ （4）击实试验； ➢ （5）碎石或砾石的压碎值； ➢ （6）有机质含量（必要时做）； ➢ （7）硫酸盐含量（必要时做）。
砂砾、碎石等 土
石灰
水泥
粉煤灰
目的 确定原始含水量 确定级配是否符合 要求，确定材料配 合比 求塑性指数，审定 是否符合规定
评定粒料质量，计 算固体体积率
评定石料的抗压碎 能力是否符合要求Biblioteka Baidu确定土是否适宜于 用石灰或水泥稳定
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表9.2.2底基层和基层原材料的试验项目
试验项目 含水量
颗粒分析
液限、塑限
相对毛体积 密度、吸水
率
压碎值 有机质和硫
酸盐含量 有效钙、氧 化镁
水泥标号和 终凝时间
烧失量
材料名称 土、砂砾、碎石等集
料 砂砾、碎石等集料 土、级配砾石或级配 碎石中 0.5mm 以下 的细土
砂砾、碎石等
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第九、关于底基层、基层备料场地的建设：料场选 址应选择在施工路段中间位置，以方便运输和缩 短混合料的途中运输时间，为基层铺装、碾压争 取时间；料场不得占用互通区；存料场面积根据 各合同段的工程量确定（一般为30亩左右）以满 足施工需要为原则。堆料场和进场道路必须硬化， 可以用泥结碎石铺底层，用C20混凝土做面层， 面层厚度一般不小于10cm，做到坚实平整、排水 良好；围墙和材料隔离墙的砌筑及标志牌设置等， 应按照高发公司下发的文明施工细则要求执行， 元月10日，代表处和业主质检处对料场进行了专 项检查（省高发公司也将会组织文明施工专项检 查）。
第二、主要外购材料—水泥
要采用普通硅酸盐水泥，为保证水泥质量的稳定 性，不准采用立窑生产的水泥，水泥初凝时间3小时 以上，终凝6小时以上，严禁使用快凝水泥、早强水 泥以及受潮、变质的水泥。
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第三、对水的要求
要求拌合站使用的水应洁净，不含有害物质， 不得使用混浊水和污水，可疑水源的水应 按《公路工程水质分析操作 》（JTJ05684）,要求进行试验。
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➢ 第五、原材料的进场数量，由于混合料的配比有 天津市政工程研究院提供，所以各种规格的石料 用量，按级配要求和工程量的大小，参照天津市 政工程研究院提供的配合比，由各合同段自行确 定石料的进场数量。
➢ 第六、水泥掺量，参照天津市政工程研究院即设 计图纸上的要求的水泥计量和强度要求进行试验， 例如，设计配比时需同时做3.5％、4.0％、4.5％ 三种试验。
第6页/共16页
➢ 图纸上的要求是：底基层，水泥剂量3％-5％，强 度2-3mpa,压实度大于97％；基层，强度要求3.55mpa，压实度要求大于98％，水泥剂量5.5％左 右。具体还需结合现场材料通过试验确定水泥最 佳掺量。
➢ 施工中配合比的检查，水泥掺量比室内设计配比 大0.5％-1％，（试验室提供给拌合站）。
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第一、主要外购材料—石料
➢ 规格通常有0-5mm；5-10mm;10-20mm;10-30mm四种 规格。按基层要求单粒石料的粒径最大不准超过 31.5mm,;压碎值不大于30％；有机质不大于2％； 硫酸盐含量不大于0.25％；石粉0.6mm筛下的塑性 指数应小于9。
➢ 说到石粉，在濮阳项目上，省高发检查对石粉试 验要求每一批都应附有液塑限试验资料。关于含 泥量的要求，不是规范上没有要求，我的理解是 基于混合料的级配范围的要求，0.075mm筛下通过 量不大于7％，如果5-10mm碎石，0-5mm石粉含泥 量过大，将使混合料级配曲线突破要求的范围， 不利于拌合站现场调整进料比例。
前言
公路工程因建设区域不同，所使用原材料和施 工技术等也复杂多变。就一条高速路来说， 选好筑路材料是施工技术人员的首要任务， 这是我们每个试验室必须要完成的工作，拿 出数据来证明材料是否合格。数据需要通过 试验取得，试验是科学的检测方法，现在试 验室配备的仪器都比较先进，有了这些先进 的检测设备，我们能更加贴近事物本身的数 据规律性。试验获得的数据是事物本身的又 一种表现形式，即数据从某方面代表工程内 在质量。要想我们的路内实而外美，首先要 从原材料上把好关。
第10页/共16页
➢ 第十、关于材料供货商签合同中应注意的事项： 基层所有石料需在推荐厂家采购；由合同段在进 行料源调查基础上，自行与各生产厂家签订供应 合同。合同中应明确规定供货时间、卸货地点、 规格、数量、单价、运输方式、质量要求、双方 责任（尤其是质量责任），结算方式、违约处罚 等项内容。
➢ 要求合同段到料场查看后与供应厂家签订供应合 同，为今冬备料提前做好准备，也为今年基层、 底基层的顺利施工创造条件。
➢ 施工中对混合料的要求：在进行配合比生产时， 可适当增加4.75mm以上粗集料用量，减少0.075 以下细料含量，目的是提高压实混合料嵌挤强度， 增强基抗裂性。所以从料场开始严格要求，应采 用的碎石都应事先分成3-4个大小不同的粒级分别 堆放，然后配合，使能保证级配合理。
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第七、无侧限抗压试件的成型和击实试验，
必须采用表面振动试验仪做，同时与室内重型击 实试验对比，从中找到两种击实方法结果对应的 关系参数，保证现场压实度检测采用合理击实标 准，不出现压实度不够或超百现象。各类试验必 须按操作规程来做， 数据真实可靠，严禁弄虚作 假。
第8页/共16页
第八、基层用料需在推荐厂家采购，严格按照控制 级配，对每车料检查不合格石料坚决不能进场， 对已进场的基层材料应进行细致的试验检测，将 不合格的料予以清除，差异较大的石料分开堆放， 以便使用时更好的控制混合料的级配。碎石：主 要推荐厂家有毛集石料厂、歇马岭石料厂等厂家， 各种碎石材料规格齐全，现阶段南阳的公路项目 较多，石料厂商主要是供路用材料，所以材料规 格齐全，从混凝土到路面结构层用料都有厂家在 生产，几个厂家已经过多次换筛工作，适合我们 从中择优而选购
第5页/共16页
3.3.2原材料的试验
➢ 1在水泥稳定土层施工前，应取所定料场中有代表性的土 样按《公路土工试验规程》（JTJ051）进行下列试验：
➢ （1）颗粒分析； ➢ （2）液限和塑性指数； ➢ （3）相对密度； ➢ （4）击实试验； ➢ （5）碎石或砾石的压碎值； ➢ （6）有机质含量（必要时做）； ➢ （7）硫酸盐含量（必要时做）。
砂砾、碎石等 土
石灰
水泥
粉煤灰
目的 确定原始含水量 确定级配是否符合 要求，确定材料配 合比 求塑性指数，审定 是否符合规定
评定粒料质量，计 算固体体积率
评定石料的抗压碎 能力是否符合要求Biblioteka Baidu确定土是否适宜于 用石灰或水泥稳定
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表9.2.2底基层和基层原材料的试验项目
试验项目 含水量
颗粒分析
液限、塑限
相对毛体积 密度、吸水
率
压碎值 有机质和硫
酸盐含量 有效钙、氧 化镁
水泥标号和 终凝时间
烧失量
材料名称 土、砂砾、碎石等集
料 砂砾、碎石等集料 土、级配砾石或级配 碎石中 0.5mm 以下 的细土
砂砾、碎石等
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第九、关于底基层、基层备料场地的建设：料场选 址应选择在施工路段中间位置，以方便运输和缩 短混合料的途中运输时间，为基层铺装、碾压争 取时间；料场不得占用互通区；存料场面积根据 各合同段的工程量确定（一般为30亩左右）以满 足施工需要为原则。堆料场和进场道路必须硬化， 可以用泥结碎石铺底层，用C20混凝土做面层， 面层厚度一般不小于10cm，做到坚实平整、排水 良好；围墙和材料隔离墙的砌筑及标志牌设置等， 应按照高发公司下发的文明施工细则要求执行， 元月10日，代表处和业主质检处对料场进行了专 项检查（省高发公司也将会组织文明施工专项检 查）。