信号设备防雷手册
信号设备防雷手册
一、编制说明
目前以来，运输对信号设备的可靠性要求越来越高，运输效率对信号设备的依赖越来越强。为解决长期以来雷电对信号设备的影响，减少雷害造成的信号设备故障，提高信号设备的运用质量，为强化防雷技术知识的普及，使广大信号职工熟悉和掌握防雷设备的日常维护，特编制本手册，希各车间、工区在组织学习的基础上参照执行。
二、编制依据
1、铁运〔2006〕26号文《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》。
2、运基信号〔2007〕535号文《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护举例设计》。
3、上海铁路局电务处[2007]33号、[2006]20号文件。
4、电务段信号设备既有防雷管理办法的有关要求。
三、名词术语
1、SPD:浪涌保护器
2、LPZ0、SPZ1: LPZ0信号楼外的区域；SPZ1信号楼内的区域
3、PE：保护地线；L:相线；N：零线。
4、凯文接线法：为防止防雷元件至被防护的设备引线过长，将被保护设备的引线通过防雷元件端子跨接，取消防雷元件的并联引线的一种接线方式。
四、单项信号设备的防雷原理
1、电源系统的防护
⑴、I级电源防护、II级电源防护（电源防雷箱）
雷电电磁脉冲由工频电源馈线侵入是防护重点，每站联锁设备的主付两路交流380V/220V电源馈线从LPZ0区进入LPZ1区室内低压配电箱，然后接至信号电源屏。电源防雷保安器采用相线—零线（L—N）间、相线-保护地线（L—PE）间和中性线—保护地线（N—PE）间的全模防护。在低压配电箱旁的墙壁上就近安装电源防雷箱，防雷箱地线就近接到接地汇流排，接地汇流排单点冗余接到综合接地网上。
在电源屏引入端设置电源防雷箱为II级电源防护。安装在一级电源防雷箱后，防雷箱地线就近接到接地汇流排上（见图1-1）。
电源防雷箱内部元件图（见图1-2）：
图1-2
⑵、III级电源引入防护
电源屏输出电源馈线要经继电器室内的
长距离引线，供微机联锁、TDCS、微机监测等专项设备用电，因此在这些设备的UPS前端设置C级电源浪涌保护器SPD防护。在各专用设备的UPS前端，在配电柜内或微机机柜内部安装35mm标准导轨，SPD安装在导轨上，防雷地线就近接到接地汇集线上(见图2)。
2、单项信号设备的雷电防护
⑴、非电码化轨道电路室内送电端的防护
一般每个咽喉有轨道电路送电电源2束向室外送电，上下咽喉共4束（规模小的车站一个咽喉仅用一束），在室内分线盘对应的端子上，加装三只SPD进行纵、横向防护（见图3）。
图3
⑵、非电码化轨道电路室内受电端的防护
对轨道电路室内接收端，在室内分线盘对应的端子上，每对线间加装3只防雷保安器，进行纵、横向防护（见图4）。
图4
⑶、电码化轨道电路室内送、受电端的防护（见图5）
图5
⑷、场联（站联）外线的防护
图6
分线盘端子上每根场联（站联）外线加装一个SPD防雷保安器，作纵向保护（见图6）。
⑸、自闭方向电路的防护
在室内分线盘上对应的端子上，每一对自动闭塞方向电路线路上，每线加装一只SPD防雷保安器做纵向防护（见图7）。
图7
⑹、主灯丝断丝报警的防护
在室内分线盘上对应的端子上，每根主灯丝断丝报警线上加装一只SPD防雷保安器作纵向保护（见图8）。
图8
⑺、半自动闭塞外线防护
半自动闭塞S、X行咽喉闭塞线在室内分线盘上对应的端子上，每束加装2只SPD作纵向防护（见图9）。
图9
⑻、列车信号机外线防护
信号机外线在室内分线盘上对应的端子上，每线加装一个防雷保安器作纵向保护（见图10）。出站信号机防护同进站信号机，只是灯位减少，引线相对减少；发车进路表示器未设纵向防雷保护(防雷元件用LQ220XH型)。
图10
3、电子信号设备的系统通道防雷
A、电子信号设备系统间通道增设防雷模块的原则：
⑴、信号设备一端在机械室，另一端在其他房间时，须在两端分别加装防雷模块。
⑵、信号设备两端均在机械室时，通道间距离大于100m时必须在两端分别加装防雷；通道间距离在50～100m时，可在一端加装防雷；小于50m时可不加装防雷。
⑶、当只需在一端加装防雷时，优先加装位置的顺序为：计算机联锁、CTC、CTCS、TDCS、微机监测。
⑷、涉及2M口、无限调令、无线车次号等通信设备的通道，在靠近信号设备一端处加装防雷。
⑸、对道岔缺口监测主机、鼠标、键盘等设备，因目前市场上无合适参数的防雷模块，目前暂不实施。
⑹、计算机联锁视频防雷只考虑主用方案，备用方案的通道暂不实施。
⑺、本次增设的所有防雷模块地线不得接至设备外壳，必须接至专用地线汇接排，与综合地线连接。
B、通道防雷元件的选型
根据电务处电通〔10〕号的规定选择如下防雷元件：
⑴、视频信号传输线的防护
微机机房与运转室控制台显示器之间的图象显示信号线走线较长，并通过不同的防雷区，雷击时很容易遭受雷电感应干扰，在控制台显示器的端口、上位机显示卡输出口前串接一只SPD 进行防护（见图11-1）。
图11-1
模块安装图（图11-2）：
⑵、无线调度命令、无线车次号传送端口防护
防雷元件安装在TDCS侧，用DEHN牌BVT RS485防雷元件（见图12-1）。
图12-1
模块安装图（图12-2）：
图11-2 图12-2
⑶、广域网络通道端口防护
防雷元件安装在TDCS、微机监测侧，用DEHN牌UGKF BNC防雷元件（图13-1）。
图13-1
模块安装图（见图13-2）：
⑷、长线传输转换器端口防护
用四川中光产品ZGXH-2R-5防雷元件（见图14-1）。
图14-1
模块安装图图（见图14-2）：
图13-2 图14-2
五、各类型防雷元件技术指标
1、各部位安装防雷元件的型号
2、各类防雷元件的技术参数
3、几点说明
⑴、防雷元件的标称型号选择一般为防护设备电压的1.5～2倍。元件型号标称值选择过高，信号设备处于过流状态防雷元件仍然不能工作，起不到防雷作用；元件型号标称值选择过低，正常的信号设备工作电流将击穿防雷元件仍然，造成防雷元件长期处于过流保护状态，甚至击穿接地造成信号设备故障。
⑵、防雷元件引线与被保护设备端子尽量短，采用并联方式时引线线径不得小于1.5mm2,长度不大于0.5m,当引线长度大于0.5 m时应采用凯文接法，这是由于雷电流很大，一般都在100KA以上，引线过长由线间电阻产生的电压足够破坏设备。
⑶、信号楼综合防雷不同的防雷引入线间距离应大于5米，这是由于不同的接地体接地电阻值不同，如果引线靠的过近，雷击时两接地体间会产生压差，由接地端反向引入至室内产生干扰。
⑷、室内接地铜条不允许形成闭环，而必须开环单点引入至室外接地体，这是为了防止接地铜条环阻产生感应电势，保证雷电流由接地体单向引入至地。
六、防雷元件日常维护的有关规定
1、每年雷雨季节前需将所有防雷元件测试、编号（按年月表规定时间）。
2、每年冬季12月份对综合防雷接地电阻进行测试，对引下线、接地引入线、避雷网、避雷带进行防腐、防锈处理，重新油漆出新。
3、每场雷雨过后需要对所有防雷元件进行检查（包括电源防雷箱雷电计数器进行检查）。打开电源防雷箱、防雷柜对防雷元件进行检查，发现由劣化的防雷元件需及时更换，更换时必须注意防雷元件标称型号相同，不同标称型号的防雷元件不能代替使用。同时做好检查和更换记录。电源防雷箱雷电计数器检查方法：按下电源防雷箱面版中央防雷计数器下方的按钮，计数器显示雷击次数（出厂时该数值是“02”）。
4、每月对防雷地线断接报警装置进行断接试验，确保状态良好，按试验室要求，相连两站预先联系好，每月10日、25日断开防雷地线断接报警装置，测试站联电缆。
5、系统通道故障时，首先应要点断开通道，甩开通道防雷元件，排除因防雷元件故障损坏而导致通道故障。
6、雷雨时禁止触摸综合防雷接地设备和进行防雷元件测试。
南京电务段技术科
2011-7-26
铁路信号设备防雷要点分析
铁路信号设备防雷要点分析 经济的快速发展使得我国各地之间的人员与物资的联系更为紧密，交通的便利也使得我国的经济发展更富有活力。随着我国铁路网络的不断完善铁路已经成为了我国最重要的陆上交通方式。随着铁路运量的增加做好铁路列车的调度是确保列车安全运行的重要保证，在铁路列车的调度中铁路信号设备是列车调度控制的重要设备，在铁路信号设备的使用过程中会受到周边恶劣自然环境的影响，尤其是雷电这一自然现象的侵入会导致铁路信号设备出现故障或是瘫痪，从而对铁路列车的运行造成了极大的安全隐患。做好铁路信号设备的防雷措施的研究分析是现今乃至今后一段时间铁路信号设备安全防护的重点也是难点，文章将在分析雷击对铁路信号设备所造成的影响的基础上，对如何做好铁路信号设备的防雷进行分析阐述。 标签：铁路信号设备；雷击；防雷 前言 随着电子信息技术及通信技术的发展，铁路信号设备中各类电子设备的应用越来越多也越来越广泛，电子设备在铁路信号设备的应用在提高了铁路信号设备高效性的同时也带来了一定的安全隐患，雷电这一自然现象会对铁路信号设备的安全运行带了极大的影响，为确保铁路信号设备的安全、稳定的运行应当加强对于铁路信号设备的防雷保护。 1 雷电对铁路信号设备的危害分析 （1）电磁脉冲影响。在铁路信号设备的运行过程中如铁路信号设备周边的建筑遭到雷击，雷电所含有的超高压在击中周边建筑时会向周边产生较强的电磁脉冲，这些电磁脉冲冲击铁路信号设备会在铁路信号设备中产生过电压或是过电流从而导致铁路信号设备故障或是损坏，影响铁路信号设备的正常运行。 （2）电磁感应。在雷雨天时，雷电在雷云中或是放电之时，户外的电力线、信号线等会处在一个强磁场内从而在电力线、信号线中产生电磁感应电流，这些感应电流通过线缆进入到铁路信号设备的终端从而会对铁路信号设备的正常使用造成严重的影响。 （3）冲击波。在铁路信号设备的运行过程中如防雷装置未能产生效果将会导致雷电侵入到铁路信号设备中，雷电所具有的高波幅值会导致变压器的初、次级绕组过载击穿从而导致雷电侵入到交流低压电源中，雷电所形成的冲击波会对低压侧的铁路信号设备造成损坏。当雷电所形成的冲击波电压幅度较低时其侵入到线路时会被变压器的初、次级回路所阻隔从而使得雷电冲击波通过变压器的绕组间的分布电容耦合的形式侵入到低压系统中并在铁路信号设备电源系统中形成过电流和过电压损害。
信号设备防雷手册
信号设备防雷手册 一、编制说明 目前以来，运输对信号设备的可靠性要求越来越高，运输效率对信号设备的依赖越来越强。为解决长期以来雷电对信号设备的影响，减少雷害造成的信号设备故障，提高信号设备的运用质量，为强化防雷技术知识的普及，使广大信号职工熟悉和掌握防雷设备的日常维护，特编制本手册，希各车间、工区在组织学习的基础上参照执行。 二、编制依据 1、铁运〔2006〕26号文《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》。 2、运基信号〔2007〕535号文《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护举例设计》。 3、上海铁路局电务处[2007]33号、[2006]20号文件。 4、电务段信号设备既有防雷管理办法的有关要求。 三、名词术语 1、SPD:浪涌保护器 2、LPZ0、SPZ1: LPZ0信号楼外的区域；SPZ1信号楼内的区域 3、PE：保护地线；L:相线；N：零线。 4、凯文接线法：为防止防雷元件至被防护的设备引线过长，将被保护设备的引线通过防雷元件端子跨接，取消防雷元件的并联引线的一种接线方式。 四、单项信号设备的防雷原理 1、电源系统的防护 ⑴、I级电源防护、II级电源防护（电源防雷箱） 雷电电磁脉冲由工频电源馈线侵入是防护重点，每站联锁设备的主付两路交流380V/220V电源馈线从LPZ0区进入LPZ1区室内低压配电箱，然后接至信号电源屏。电源防雷保安器采用相线—零线（L—N）间、相线-保护地线（L—PE）间和中性线—保护地线（N—PE）间的全模防护。在低压配电箱旁的墙壁上就近安装电源防雷箱，防雷箱地线就近接到接地汇流排，接地汇流排单点冗余接到综合接地网上。
在电源屏引入端设置电源防雷箱为II级电源防护。安装在一级电源防雷箱后，防雷箱地线就近接到接地汇流排上（见图1-1）。 电源防雷箱内部元件图（见图1-2）： 图1-2 ⑵、III级电源引入防护 电源屏输出电源馈线要经继电器室内的
铁路信号防雷
浅谈铁路信号防雷施工的一些问题 高春根 摘要：本文通过本人对甬台温和沪宁城际铁路信号综合防雷的技术负责，浅谈铁路信号的综合防雷需要注意的一些问题，避免不必要的整改，节约成本。 关键词：铁路信号综合防雷整改 引言：随着铁路信号设备信息化的发展，对雷电及电磁脉冲的防护要求越来越高，先进的设备能否在雷雨季节安全稳定的运行，直接关系到行车，信号设备不能稳定运行造成的间接损失无法估量，所以铁路信号防雷是摆在我们面前的一个新课题，现就本人在甬台温和沪宁城际工程实施中发现的一些问题和大家共同探讨。 1铁路信号设备雷电防护分析 铁路信号设备遭受过电压和过电流的途径主要可分为以下几种：直击雷，感应雷，传导雷，辐射雷以及操作过电压。结合信号设备的分布特点及雷电攻击的途径分析，铁路信号设备雷电防护存在以下特点。 1.1信号设备占地面积较大，且很多设备分布在山区、旷野等易遭受直接雷电攻击的地区。 1.2 铁路的钢轨是雷电流的良好导体，与钢轨连接的相关铁路信号设备，如信号机、轨道电路、电动转辙机等较容易受到雷电流的威胁。 1.3 自动闭塞、半自动闭塞等信号条件线、控制线，在非电化区段大部分使用架空线，它们均架设于信号与通信混合线路或自动闭塞高压信号线路上，由于它们暴露在旷野郊外，在雷雨季节容易遭受到雷电的袭击，线路中的大电流会串入信号机房内部，从而引起对内部设备的损坏。 1.4雷云对地放电实质上是雷雨云中的电荷向大地的突然释放过程，一次闪电平均包含有上万个脉冲放电过程，电流脉冲平均幅值为几万安培，持续时间几十到上百微秒，从而对信号设备造成误动作甚至永久性破坏。 1.5 雷电防护的原则是“等电位”，由于机房存在多类接地系统，其冲击接地电阻不均衡，在雷击发生时，雷电流引起地电位差，也容易造成“地电位反击”，使人员或设备遭受损害。 从以上情况很容易看出：为了提高铁路信号设备安全性及机房设备、计算机的运行可靠度，整个车站信号雷电防护要在分流（D）屏蔽（S）搭接（B）接地（G）等方面做完整的，多层次的综合防护。 2外部防雷施工的一些问题 2.1．接地装置的施工 根据设备的要求，共用接地体接地电阻必须不大于1Ω，利用自然接地体在保证最小接地电阻时不太可靠，所以在自然接地体可用而又能满足条件的情况下，也敷设人工接地体，并使人工接地体与自然接地体相连。 在信号楼外四周距离墙体1m以外敷设一条由水平接地体和垂直接地体组成的环形接地网，受条件限制是可设成“U”型或者“L”型。 水平接地体埋深不小于0.7m，本人以为是从下面几个方面考虑的：一是防止跨步电压，二是防止氧化腐蚀水平接地体和避免机械损伤，三是为了减少外界温度和湿度变化对流散电阻的影响。扁钢水平接地体应立面竖放，这样有利于减少流散电阻。垂直接地体一般选用石墨接地极，在建筑物四周对称敷设4到6根，防雷引下线下必须设置垂直接地体，为的是加快把雷电流泄入大地。 对于新建站房为了美观利用主筋作为引下线，所以人工接地体与基础接地体每隔5m用扁钢连接一次，在房屋接闪带遭受雷击时，形成一个等电位环岛，避免电压反击。同时，贯通地线在信号机房建筑物一侧每隔2-3m用50mm2裸铜线与环形接地装置连接，两端各连接两次，因为贯通地线的地阻小于1Ω，这样也就确保了环形接地体的接地电阻小于1Ω。 2.2．引下线的施工
信号防雷器资料
信号防雷产品资料 网络信号防雷器 网络信号防雷器适用范围
·用于10/100Mbps SWITCH、HUB、ROUTER等网络设备的雷击和雷电电磁脉冲造成的感应过电压保护； ·网络机房网络交换机防护； ·网络机房服务器防护； ·网络机房其它带网络接口设备防护； ·24口集成防雷箱主要应用于综合网络柜、分交换机柜内多信号通道的集中防护 命名规则 I/O方式J/J（阳入阳出）J/K（阳入阴出）K/J（阴入阳出）K/K（阴入阴出） 代号J M F W（省略不标） 接头BNC RJ45RJ11RS485（压接式）DB CC4 代号B J R Y D C 产品性能参数及特点 网络信号防雷器性能特点 ·采用多级保护电路，残压水平低； ·插损小，响应时间快； ·限制电压精确，通流容量大； ·精、细全保护，结构严谨； ·PCB采用微带设计，隔离好，线扰低； ·集成24路网络信号防雷箱为标准19英寸安装； ·性能稳定，工作可靠； ·安装、使用方便，无须维护。 主要技术参数
产品型号AS05J AS05J8AS05JH AS05J24AS05JH-24最大持续工作电压Uc5V 标称放电电流In(8/20μs)3kA 最大通流容量Imax(8/20μs)5kA 保护水平Up (8/20μs In)芯线-芯线≤15V 芯线-接地线≤50 适应传输速率100Mbps100≤Mbps1000Mbps100Mbps1000Mbps 插入损耗≤0.5dB 接口形式 输入In RJ45(F) 输出Out RJ45(F) 保护形式1/23/61/2,3/6,4/5,7/81/23/61-8 保护路数124 外形尺寸(不包含接地线) (mm) 68*25*25112*40*25483*113*32 防护等级IP20 安装模式串联19英寸机箱机架式 工作环境环境温度：－40℃～＋85℃;相对湿度：≤95%（25℃）；海拔≤3km 注：产品规格可能不定期更新，请咨询安普迅公司了解详情。网络信号防雷器产品原理图及尺寸图
铁道铁路职业考试铁路信号设备防雷分析与研究论文
铁路信号设备防雷分析与研究 第一章铁路信号设备防雷的分析 1、雷害 （1）、直接雷：直接侵入设备或与设备相关联的传输线上的雷电。但袭击信号设备的概率很小。 （2）、感应雷：由于电磁感应作用，在电气设备上感应出的雷电压，在设备中流过感应电流。其又分为纵向和横向感应雷两种。 感应雷发生机率高，袭击信号的次数相当频繁。 2、雷电侵入信号设备的主要途径 （1）由交流电源侵入雷电冲击波侵入高压电线路传至高压变压器，若未装设避雷器或其失效，容易侵入低压设备。 （2）、轨道电路轨道电路用钢轨作为传输线，它一般高出地面，容易遭雷击。 （3）、由电缆侵入铁路信号的室内、室外设备通过电缆连接起来，雷电从电缆侵入，并传输至室内设备。 3、纵向电压和横向电压 纵向电压指导线或设备对地电压，每条导线上的折射电压或反射电压。横向电压指两导线间的电位差。这两种电压对人身安全和信号设备的正常运行都会带来极大的危害。纵向过电压将使设备绝缘闪络、击穿，甚至起火。横向过电压回击穿、烧毁信号设备尤其是电子器件。 4、信号设备的防雷 （1）信号设备的防雷要求在有雷电活动的地区，交流电源外线、电子设备、轨道检查装置、遥信遥控设备等与外线连接的信号设备必须装设防雷装置。不同雷电活动地区，应采取相应的防雷措施。 （2）信号设备雷电防护的原则防雷装置和被防护设备之间绝缘应匹配，将雷电感应电压限制到被保护的冲击耐压水平以下。正
常情况下，防雷装置不应影响被防护设备的工作，受雷电干扰时，应保证信号设备不得错误动作。采用多级防护时，各级防护元件应配置合理。 （3）信号设备防雷元件的安装和设备的要求外部防护用防雷元件宜安装在线路终端。安装应牢固可靠，便于检测，集中安装。 现代防雷保护包括外部防雷保护(建筑物或设施的直击雷防护)和内部防雷保护(雷电电磁脉冲的防护)两部份，外部防雷系统主要是为了保护建筑物免受直接雷击引起火灾事故及人身安全事故，而内部防雷系统则是防止雷电波侵入、雷击感应过电压以及系统操作过电压侵入设备造成的毁坏，这是外部防雷系统无法保证的。 防雷是一个很复杂的问题，不可能依靠一、二种先进的防雷设备和防雷措施就能完全消除雷击过电压和感应过电压的影响，必须针对雷害入侵途径，对各类可能产生雷击的因素进行排除，采用综合防治——接闪、均压、屏蔽、接地、分流（保护），才能将雷害减少到最低限度。 1、接闪 接闪装置就是我们常说的避雷针、避雷带、避雷线或避雷网，接闪就是让在一定程度范围内出现的闪电放电不能任意地选择放电通道，而只能按照人们事先设计的防雷系统的规定通道，将雷电能量泄放到大地中去。 ２、均压 接闪装置在接闪雷电时，引下线立即产生高电位，会对防雷系统周围的尚处于地电位的导体产生旁侧闪络，并使其电位升高，进而对人员和设备构成危害。为了减少这种闪络危险，最简单的办法是采用均压环，将处于地电位的导体等电位连接起来，一直到接地装置。室内的金属设施、电气装置和电子设备，如果其与防雷系统的导体，特别是接闪装置的距离达不到规定的安全要求时，则应该用较粗的导线把它们与防雷系统进行等电位连接。这样在闪电电流通过时，室内的所有设施立即形成一个“等电位岛”，保证导电部
计算机联锁施工设计铁路信号设计及施工
第三章计算机联锁施工设计 第一节计算机联锁工程设计综述 一、计算机联锁工程设计的内容 1、室内信号设备平面布置示意图、组合排列表 2、采集电路图 3、驱动电路图 4、执行电路 5、与区间设备结合电路图 6、站内电码化电路图 7、电源电路图 8、灯丝断丝报警电路图 9、配线表 二、对计算机联锁生产厂家提出的要求 1、对驱动的要求 （1）LUXJ与TXJ都吸起点绿灯，只有LUXJ吸起点绿黄灯。 （2）ZXJ要检查正线上所道岔DBJ吸起条件。 （3）ZCJ只作为列车进路的检查条件。 （4）提速区段的接近区段必须延长至进站信号机外方两个区段。 （5）对于双线双方向运行的区段，一个咽喉只高一个YGFA，反向进站口不设YGFA，并将其接点条件接入FAJ的驱动条件中。 （6）对百进路调车、到发线中间出岔、进站外方有超过6‰下坡道、机务段同 意以及平面溜放的车站提出相应的要求。 2、对表示的要求 （1）跳信号报警。在控制台上要有表示。 （2）电码化报警。移频报警、闭环检测报警、闭环检测设备故障报警共用一个表示灯及语言报警。． （3）在控制台上应表示提速道岔的转换以及故障报警。 （4）接近、离去表示。 （5）区间表示。 第二节室内信号设备布置 一、室内信号设备布置 机房：联锁机柜、监测站机柜、TDCS站机柜、CTC自律机柜、车站列控中心机柜。机械室：联锁用组合柜、25Hz轨道柜、接口柜、站内电码化用的移频综合柜、 区间自动闭塞用移频柜和组合柜。 防雷分线室：防雷柜、分线柜、区间综合柜。
信号电源室： 控制台室设备：采用LCD显示和鼠标操作。 二、组合选用及排列 （一）组合类型 1、道岔组合：DCJ、FCJ、DBJ、FBJ、SJ、1DQJ、2DQJ 2、进站组合:LXJ、TXJ、LUXJ、ZXJ、YXJ、1DJ、2DJ 3、一方向出站组合：LXJ、DXJ、DJ 4、多方向出站组合：LXJ、DXJ、ZXJ、DJ 5、调车组合：DXJ、DJ 6、轨道区段：GJ(50Hz或25Hz) 7、此外还有区间闭塞设备、站内电码化设备所用的继电器等，轨道复示组合及25Hz电源组合。 信号组合：X –调车信号机用1X、- 进站带调车用3X、- 进站信号机用4X –一方向出站兼调车用5X.- 二方向出站兼调车用6—为多方向出站兼调车信号机 用XB． 道岔组合: C—普通单动道岔或多动道1C--双机牵引的变通道岔 CT—提速道岔用。 轨道复示组合：GF1组合中有9个GFJ1用于站内电码化。 GF2组合中有9个GFJ用于联锁电路。 全站设一个25Hz电源组合DY25. 自动闭塞组合：一个咽喉设一个ZBJ 三、组合排列 序号都是由小到大排列。 第三节电路图设计 一、采集电路 1、信号采集电路 （1）进站信号机的采集电路 采集内容：LXJ、ZXJ、YXJ、TXJ、LUXJ的前接点，DJ、2DJ的前接点及LXJ、ZXJ 的后接点。 表中填写内容：各信号机的组合位置、采集点的端子号及引至接口架的端子号。（2）出站兼调车信号机的采集电路 采集内容：LXJ-Q、H、DXJ-Q、ZCJ-H、DJ-Q、ZXJ-Q 各方向的方向继电器A（B、C、D、E）FJ的前接点。 表中填写内容：同进站 （3）调车信号机采集电路：XJ-Q。 2、道岔采集电路 采集内容：YCJ吸起时DBJ-Q、FBJ-Q 提速道岔的DBJ、FBJ在ZDFB组合内，YCJ在C1、C2、CT组合中。 普通道岔的DBJ、FBJ、YCJ都在C1、C2中。 3、25Hz采集电路
运基信号号附件铁路信号防雷举例设计方案说明
个人资料整理仅限学习使用 铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护举例设计说明 北京全路通信信号研究设计院 二○○七年十月 个人资料整理仅限学习使用
目录 1．设计依据1 1.1规范性引用文件1 1.2有关文件1 2．设计原则1 3．设计内容1 4．设计说明2 4.1金属物件搭接、焊接、冷压接要求2 4.2既有屋面避雷带、避雷网设计2 4.3既有建筑物引下线及地网设计3 4.4避雷针设计4 4.5既有微电子设备法拉第屏蔽笼设计4 4.6新建信号建筑物避雷带与法拉第屏蔽笼设计5 4.7新建建筑物水平接地体及垂直接地体设计6 4.8室内接地汇集线及等电位连接设计6 4.9浪涌保护器 铁路信号设备测试管理办法 第一节通则 第243条测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备运用状态，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。 第244条铁道部、铁路局（公司）、电务段的电务试验室，承担相应的测试、试验和管理任务。 第245条信号设备测试项目和周期由铁路局（公司）参照本规则附件7制定。 第246条测试分为I级测试、Ⅱ级测试和动态检测。I、Ⅱ级测试及动态检测项目及周期按铁路局（公司）制定的“信号设备测试项目及周期表”执行。 第247条 I级测试由信号工区负责；Ⅱ级测试由电务试验车间负责；动态检测由铁路局（公司）电务试验室负责。 第248条由微机监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试。未纳入微机监测的或微机监测设备故障时，进行人工测 试。 第249条基建、更改、大修、中修验交时及设备检修时应按规定项目进行人工测试，有关测试记录纳入验收资料。 第250条铁道部、铁路局（公司）应配备电务检测车，检测车构造速度应适应动态测试要求。电务检测车自动检测系统应符合部颁技术条件。 第251条电务试验室（车间）应配备满足测试工作需要的仪器仪表及交通工具。仪器仪表应符合规定精度，按规定定期送检，保证量值准确。 第252条电务试验车间应根据“信号设备测试项目及周期期表”(附件7)的规定以及重点工作,编制年(月)度工作计划,经批准后执行。 第253条测试工作必须严肃认真,测试数据应真实准确,数据分析要认真细致。测试资料保存期不少于2年。 第二节工作职责 第254条铁道部电务试验室职责: 1.负责全路电务设备测试管理工作,指导和检查铁路局(公司)电务试验室工作; 2.提出年度全路电务设备测试重点工作项目和要求,并监督检查落实情况; 3.负责全路电务设备动态检测管理工作,运用电务检测车定期检查主要干线电务设备运用质量; 仪表信号防雷器 仪表信号防雷器（SPD）： 仪表仪器的控制线路，在遭受雷击时，由于传输线路容易引起电磁脉冲，导致线路中的过电压，侵入仪表仪器，造成仪表损坏，仪表信号防雷器，通过串联在信号线路中，通过内部电路的多级防雷保护，向大地泄放电流，来保护仪表仪器，也叫仪表信号浪涌保护器，仪表信号浪涌抑制器。 仪表信号防雷器的重要性： 自动化检测仪表以其测量精确、显示清晰、操作简单等特点，在工业生产中得到广泛应用，而且自动化检测仪表内部具有与微机的接口，更是自动化控制系统重要的部分，被称为自动化控制系统的眼睛。自动化仪表主要有温度仪表、压力仪表、物位仪表、流量仪表及一些过程分析仪表等。 适用范围： ·仪表信号防雷器主要用于控制信号设备点对点的协击保护，可保护各种信号传输设备免受来自信号传输线的感应雷击和电涌电压带来 的危害，对相同工作电压下的RF传输同样适用； 性能特点： · 采用多级保护电路，残压水平低 ·插损小，响应时间快； · 限制电压精确，通流容量大； · PCB采用微带设计，结构严谨； · 集成多路视频信号防雷箱为标准19英寸安装，17路设计，以备有一路出现故障时快速更换； · 性能稳定，工作可靠； · 安装、使用方便，无须维护。 AS24Y图片： AS12Y： 技术参数： 导轨式安装：AS12Y-D 仪表防雷器的选型： 在选择匹配的仪表防雷器时，要根据仪表信号线接口、传输功率、电流大小等相关因数进行选择，在考虑选型时，也要注意仪表信号防雷器的安装方式，接地等。 注意：在安装好仪表信号防雷器后，一定要做好接地，好的接地是保证防雷器保护效果的重要保证，在雷雨季节，要经常巡视防雷器是否损坏，及时跟换！ 浅谈信号设备防雷的重要性 根据铁路信号设备的特点以及有关雷电放电的特点，进行了细致的分析，指出雷电对于铁路信号设备所产生的危害。另外，针对铁路建设中避雷针的使用方法和接地网络结合的设计、电路材料的选择以及设备抗干扰的利用等方面详细介绍有关防雷的措施设计和施工方法，使设计和施工同步发展提高，加强设备的抵抗雷击的能力。 标签：铁路交通；信号设备；防雷措施；接地设计 引言 电气化铁路在我国已经得到飞速的发展，再加上铁路信号系统对于微电子设备的广泛使用，使得铁路的信号系统发生了质的飞跃。众所周知，微电子技术的使用条件是弱电环境，只有在弱点环境中，微电子设备才会发挥其功能，因此，该设备对于外界的干扰非常敏感，尤其是对雷电等电磁强度较大的现象，被干扰程度就更大。而雷电的过程中会有大量的电流产生，造成电磁场发生瞬间变化，所以，此时对于微电子设备的危害将会非常严重。 据统计，目前雷暴和台风以及暴雨已经成为我国最严重的三大自然灾害，它们的发生将严重影响铁路整个信号设备系统的正常工作。而雷电原因所导致的设备故障在我国所有的事故总数中占到一半以上，所以，铁道部开始大力投入对防雷的建设，通过合理的防雷措施，提高铁路信号设备的防雷保护工作。 1 铁路信号设备受到的雷电影响 自然界中所有的脉冲放电过程雷电放电是最为强大的，它对铁路信号设备所造成的危害有很多种形式，常见的有直接雷击和感应雷击形式，也有雷电反击的形式。因雷电所产生的电磁能量高达几十万伏特，雷电的这一特点是造成铁路信号干扰的直接因素。由于雷电在瞬间释放的电磁能量极高，电流甚至能达到二十万安，并且持续时间很长，而铁路上的钢轨对于这个极大的脉冲有很大的阻抗功能，使雷电放电的电流大部分流入土地。但是，在接地电阻的影响下，雷电放电的电流就容易在入地点的周围形成另一种强大的电流。 因雷电而引起的铁路信号设备危害很常见，其中最为常见的危害有： ①信号设备很多属于地面突出物，而雷电脉冲将在信号设备上产生过电压和过电流，进而损害信号设备。 ②室外信号设备等存在很多接地系统，如果接地的电阻出现不均衡的分布时，在遭遇雷击过后就会出现很大的电位差，这就极易造成信号设备的损害甚至是人员伤亡。 浅谈铁路信号设备的防雷方法 我国的铁路系统伴随着不断的发展，已经在科技方面有了很大的应用。铁路信号的科技应用就是一个非常显著的应用实例。文章主要针对铁路信息设备的防雷工作进行详细的阐述和分析，希望通过文章的阐述和分析能够为我国铁路信号的防雷发展贡献力量。 标签：铁路；信号设备；系统防雷；雷电灾害 我国电子科技技术不断的发展促进了我国的电子科技产品的应用越来越普及。现阶段电子科技在我国的铁路系统也有很大范围的应用。我国铁路系统中的自动化程度逐渐的提升，给我国的铁路系统的运行带来了很多的帮助和便利。可以说我国铁路运输之所以成为我国主要的交通运输方式，很大程度上是因为铁路系统提升了自动化的应用。铁路的运输离不开铁路信号的指挥，铁路信号的自动化程度的提升能够为我国的铁路系统的运输带来准确的指挥信号，能够提升我国铁路系统的运行效率，避免运行事故的发生。但是电子设备还有一个非常明显的缺陷，这就是电子设备受到外界信号源干扰的几率非常大，尤其是对于雷电的防护。电子设备对于雷电的防护非常差，这对于铁路系统来讲是一个隐患。铁路信号对于铁路系统的运行是非常重要的，但是一旦铁路信号设备受到了雷电的破坏，就会影响铁路系统的正常运行，严重的会导致铁路系统的运行事故。虽然我国现在对于铁路信号设备进行不断的升级改造，但是铁路信号设备的防雷问题还是没有很好的处理方式。针对这样的情况，就要求我国的相关的铁路信号的设计人员对信号设备的防雷系统有非常周全的考量，尽量的避免信号设备受到雷电的损害。 1 我国的雷电灾害问题 对于铁路系统影响最严重的两种雷电形式分别是：直击雷电和感应雷电。直击雷电就是直接对铁路系统中的信号设备进行破坏，直击雷电具有很强的破坏能力，但是直击雷电的发生概率较小。感应雷电在发生的过程中，释放出的磁场会对铁路信号设备进行严重的干扰和干涉，这种干扰对于整个铁路系统来讲危害性不大，通常情况下不能够给铁路信号设备造成严重的破坏，但是感应雷电的发生概率非常的频繁，会干扰铁路系统的正常运行，因此无论是哪一种雷电形式，我们铁路系统都要给予足够的重视，积极地进行防雷系统的建设。 2 我国铁路信号设备在防雷方面的主要方法 关于我国铁路信号设备在防雷方面的主要方法的阐述和分析，文章主要从两个方面来说。第一个方面是铁路信号设备的室内防雷方法。第二个方面是铁路信号设备的室外防雷方法。下面进行详细的阐述和分析。 2.1 铁路信号设备的室内防雷方法 浅谈铁路信号设备的防雷措施 摘要：新时期经济发展下我国铁路运输水平不断提高，铁路信号设备是铁路运 营管理中非常重要的设备组成，文章结合常见的雷害现象对铁路信号设备运行下 防雷措施展开探讨。 关键词：铁路信号；信号设备；设备防雷；防雷措施 引言 铁路工程是一项重要的民生工程项目，历经长时期的发展，涌现了大量的先进技术，在 新时代背景之下，针对铁路运行效率与安全性能方面提出了更高的要求，铁路信号设备的自 然灾害应对能力也需要大力提升。通过提升铁路信号设备的防雷性能，可以减小雷害对设备 产生的影响，保证铁路的安全运行。 1铁路信号设备雷害产生原因分析 雷电对铁路信号设备产生的危害类型有直击雷和感应雷2种。直击雷是雷电直接对铁路 信号设备产生冲击和影响，这种雷电灾害对铁路信号设备的影响非常大，造成的破坏程度也 比较严重，更严重的情况可能会直接导致信号系统的瘫痪与崩溃。其次，感应雷。这种雷电 所产生的影响明显要小于直击雷。它对铁路信号设备的影响主要是来自于雷电的感应磁场， 通过感应磁场对信号系统造成一定的干扰，最直接的结果就是铁路信号设备出现信号错误、 信号干扰等方面的问题，并不会产生根本的损害，因此维修难度大大降低。但是感应雷对信 号设备的干扰往往会导致铁路信号设备出现错误的显示内容，这严重干扰了正常的铁路运行，给铁路出现带来难以估量的麻烦。雷电对铁路信号设备的干扰主要是通过入侵信号完成的， 主要有3种入侵方式。第一，通过交流电完成入侵。雷电通过交流电完成入侵时会先进入高 压线路，然后通过高压变压器转换为低压再入侵低压设备。第二，通过轨道电路完成入侵， 轨道电路传输线的主要材料是钢轨，钢轨是很容易传输雷电的材料。第三，通过电缆完成入侵。铁路信号设备连接的主要材料是电缆，电缆是一种很容易传输雷电的材料，当恶劣天气 出现时，雷电就很容易通过电缆入侵到室内，导致事故的出现。因此，雷电干扰破坏铁路信 号设备的方式是多种的，想要规避或者减少损害还需要从根本环节入手，斩断连接，这样才 能够更好地完成铁路信号设备的防雷整治工作。 2铁路信号设备的防雷措施 2.1提高室内防雷技术方案成熟度 要强化对室内防雷技术应用重点的关注，从电源的角度出发，制定针对电源为主的关键 性机械部位的多级防护保障机制，使终端电子设备可以得到更加成熟的应用，为室内防雷技 术故障的识别和隐患的排除提供技术支持。要针对铁路路网的运行情况进行多方位的分析， 并对其信号所受干扰及影响进行总结，提高室内防雷技术方案的设计针对性。 2.2设置屏蔽接地棚 屏蔽接地棚，又常被人们称作法拉第笼，通常设置在铁路信号设备的顶部与周围，利用 导电性较好的镀锌铜条，将接地网进行有效的连接。信号楼的内部包含了大量的小功率电气 设备，包括电压较低的电子逻辑系统与遥控系统，为了保证这些设备的安全运行，减小雷击 对设备产生的损害，在条件允许的基础上，可以有效设置屏蔽网。结合有关规范标准能够知道，该网格的规格不能够超过3.0m×3.0m，网格需要全部压环处理，并采用避雷带进行等电 铁路信号设备防雷的重要性 第一章铁路信号设备防雷的重要性 防雷与安防，是两个不同的行业，但却又有着密切的关系，同样保护着安全。在安防领域，防雷日益受到重视，甚至在许多工程验收过程中，防雷已成为必不可少的一项。此专题的开设，是为了让大家系统的了解防雷与安防的关系，了解最新的防雷在安防行业的应用。 第一节发生的有关雷击事故案例 夏季防雷击准备要做足 从3月份开始，我国部分地区就迎来了暴风雨天气，相关部门也发出了提醒企业、居民注意防雷击的警示。然而因雷电造成的伤亡事故依然时有发生。雷击虽是天灾，但并非无法抵御。时至7月，雷雨天气有增无减，这就要求我们更加注意安全，作足准备，避免雷击。六月雷击伤害事故不断 雷电灾害是联合国公布的10种最严重的自然灾害之一，也是目前中国十大自然灾害之一。据有关部门估计，全世界平均每分钟发生雷暴2000次，全球每年因雷击造成的人员伤亡超过1万人，所导致的火灾、爆炸等事故时有发生，严重威胁了人们的生命、财产安全，危害很大。 我国雷暴活动主要集中在每年的4月至8月。 来自中国气象局的消息，据不完全统计，每年6月份，我国都有有人遭雷击身亡，为一年中同期死亡人数较多的月份。从20个省（区）统计上报的雷击死亡人数分析，江西省遭雷击死亡人数最多。 随着气温逐渐增高，雷雨天气还将持续数月，这就要求各地必须加强防雷工作，避免发生 人员伤亡事故。 分析一下6月份各省（区）遭雷击死亡人员分布情况，可以发现，西北地区少于东北、华北，江南和华南地区人数明显多于北方地区，其中，江西死亡人数最多。这是因为西北少雨，反之，东北、华北等地区多雷雨天气，在防雷击工作上更是不容怠慢。 6月份发生的主要雷击事件有： （1）海南省文昌市昌洒镇东群村委会的一处西瓜园工棚，9名民工因避雨躲进工棚时遭到雷击，其中，2人受雷击当场倒地死亡，2人手臂遭雷击伤势较重。 （2）江西萍乡市芦溪县银河镇天柱岗村，13名村民在一凉亭下避雨时遭到雷击，导致2人死亡， 6人重伤，3人轻伤。6月22－27日，江西省持续出现雷击死亡灾害，共有19人死亡。 （3）湖南永州蓝山县竹市镇上丰头村发生雷击事件，12人被当场击晕，经医院及时抢救，已全部苏醒。 （4）云南昆明突下雷阵雨，盘龙区落索坡村的5位村民在盘龙江大花桥2段的大树下避雨时，被雷击中，造成1死3伤。 这些都是人员伤亡事件，雷电同样会造成很多设备设施损坏，导致停电、起火等事故。（5）重庆遭遇了一次长时间的瓢泼大雨。受雷电、大风影响，主城6个供电局中，沙坪坝、杨家坪、南岸、北碚供电局共计66条110千伏、35千伏、10千伏输电线路均不同程度出现了瓷瓶（绝缘用）被雷击穿、大风刮断电线、保险松动、损坏引发线路跳闸等情况，导致近22万市民出现6-15小时的电力中断。有的住户也出现了电视机因雷击而损坏的情况。而深圳市处于我国南方，也遭受雷电的侵袭。据统计，深圳已接到多宗雷击事故报告，造成财产损失数百万元。 据统计，仅在2004年和2005年，我国发生雷电灾害19918起，伤亡人数达3157人，直接 铁路信号电缆施工工艺规定 第一章总则 第一条为了规范在广铁（集团）公司管内的铁路信号电缆施工，从源头预防信号设备故障，特制定本规定。 第二章铁路信号电缆使用规定 第二条 ZPW—2000系列自动闭塞轨道区段以及2000系列的站内电码化设备采用铁路数字信号电缆，计轴设备、应答器使用专用数字信号电缆，其它设备应采用综合护套或铝护套信号电缆等非数字信号电缆。 第三条电化区段主干信号电缆应采用铝护套信号电缆，电化区段与非电化区段连接的站（场）联电缆应采用铝护套信号电缆。 第四条 ZPW—2000系列采用的铁路内屏蔽数字信号电缆，应遵循以下使用原则 1．两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。 2．两个频率相同发送（接收）不能设置在同一屏蔽四线组内。 3．电缆中有两个及其以上的相同频率的发送或接收时，该电缆需采用内屏蔽电缆。 4．电缆中各发送、各接收频率均不相同时，可采用非内屏蔽电缆，但线对必须按4线组对角线成对使用。 5．内屏蔽电缆有2对以上的备用芯线时，必须有一个完整的内屏蔽4芯组。 第五条轨道电路发送、接收电缆应成对使用。 第三章铁路信号电缆径路选择原则 第六条铁路信号电缆敷设前，由施工单位会同工务段、电务段、通信段等设备管理单位配合人员进行现场踏勘，共同确认敷设径路。 第七条两设备间距离最短，通过股道及障碍物最少，利于施工及维修方便。 第八条避开线路和其他建筑物的改、扩建处。 第九条避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。 第十条避免通过碱、酸、盐性等有化学腐蚀物质的地带，各种管道径路复杂地带。 第十一条避免通过土壤松软容易塌陷的地带，以及坚石、池沼、污水坑等处。 第十二条电缆径路与铁路平行时，距最近轨底边缘的距离，在线路外侧L为2m。如路基宽度不够时，在保证轨底边缘与电缆间斜面距离不小于2m的情况下，L可减至不小于1.7m。在线路间，L为1.6m。若线路间距为4.5m，此项距离L可减至 铁路信号设备防雷研究 摘要：现代科技的飞速发展，带来了铁路系统信息化程度逐步在提升，人们获 取信息的时间加快了，在铁路系统，已经有了先进的铁路信号传输系统，但是在 雷雨多发季节，总是会遭受到雷电袭击的现象，因此，必须对此进行相应的研究，从而保证铁路信号系统的安全，本文从铁路信号设备防雷方面进行分析和探索， 以期为铁路信号系统带来安全。结合实践从以下几个方面阐述关于铁路信号设备 的一些看法。 关键词：铁路信号设备防雷措施 1前言： 铁路信号设备担负着保证行车安全和提高运输效率的重要任务.随着我国铁路 的飞速发展,铁路信号设备也有了突飞猛进的发展,以电子和微电子技术装备起来 的铁路信号设备逐年增加.由于微电子设备是弱电工作环境,容易受电磁脉冲干扰, 甚至被击穿损毁.雷击发生时,雷击放电诱发过电压和过电流,经战场电源系统、通 信信号传输通道,通过传导、感应的方式损坏站内通信信号设备,造成极大的经济 损失,直接威胁着铁路正常的安全运输生产.因此,采用先进的防雷技术对铁道信号 设备进行防护就显得尤为重要. 2雷电对铁路信号设备的危害分析 2.1电磁脉冲影响。 在铁路信号设备的运行过程中如铁路信号设备周边的建筑遭到雷击，雷电所 含有的超高压在击中周边建筑时会向周边产生较强的电磁脉冲，这些电磁脉冲冲 击铁路信号设备会在铁路信号设备中产生过电压或是过电流从而导致铁路信号设 备故障或是损坏，影响铁路信号设备的正常运行。 2.2电磁感应。 在雷雨天时，雷电在雷云中或是放电之时，户外的电力线、信号线等会处在 一个强磁场内从而在电力线、信号线中产生电磁感应电流，这些感应电流通过线 缆进入到铁路信号设备的终端从而会对铁路信号设备的正常使用造成严重的影响。 2.3冲击波。 在铁路信号设备的运行过程中如防雷装置未能产生效果将会导致雷电侵入到 铁路信号设备中，雷电所具有的高波幅值会导致变压器的初、次级绕组过载击穿 从而导致雷电侵入到交流低压电源中，雷电所形成的冲击波会对低压侧的铁路信 号设备造成损坏。当雷电所形成的冲击波电压幅度较低时其侵入到线路时会被变 压器的初、次级回路所阻隔从而使得雷电冲击波通过变压器的绕组间的分布电容 耦合的形式侵入到低压系统中并在铁路信号设备电源系统中形成过电流和过电压 损害。 2.4雷电浪涌。 在铁路信号设备运行时，周边范围内所产生的雷电会导致铁路信号设备的通 信线路中产生感应电流浪涌，相较于直接雷击雷电浪涌更难防护，为更好的保护 铁路信号设备需要加强对于铁路信号设备防雷措施的研究。 2.5直接雷击。 直接雷击指的是雷电直接击中钢轨或是与其相连的其他建筑从而使得雷电直 接作用在铁路信号设备的信号传输线路中的一种电击。 2.6雷电对铁路信号设备所造成的危害。 雷电对于铁路信号设备所造成的危害主要分为直接雷击和感应雷击两大类， 浅谈铁路信号防雷施工李建波 发表时间：2017-08-28T09:36:40.470Z 来源：《建筑科技》2017年第7期作者：李建波 [导读] 针对这个普遍存在具有严重威胁的问题，需要对铁路信号设备系统做好科学有效的防雷技术应用。 摘要：随着科技的不断进步，铁路系统的信号设施逐渐由电气化和智能化技术所普及。电力系统的运行会产生电磁感应而引来雷电袭击的侵害，针对这个普遍存在具有严重威胁的问题，需要对铁路信号设备系统做好科学有效的防雷技术应用。 关键词：铁路信号设备；防雷技术；施工 引言 在进行铁路信号设备设计中，为了保证设备具有安全性特点，需要对设计方案进行合理优化，提升设备整体可靠性，尽最大可能优化铁路信号设备存在的漏洞，使其可以稳定运行。 1通信设备雷害的主要产生原因 由于雷电电磁脉冲，导致通信设备在雷电冲击时出现大面积损坏。而雷电电磁脉冲主要包括雷电流和雷电电磁场，这两方面能够在通信设备运行过程中破坏其自身电压稳定性，导致通信设备产生感应电压。对铁路通信设备来说，内部电压改变的原因主要表现在以下几个方面。 1．1感应过电压 由于雷电冲击导致设备自身空间电磁场改变，因此在雷电冲击铁路通信设备时，设备本身会出现电磁感应和静电感应，这两种感应会干扰通信设备稳定运行，长此以往，使得通信设备内部磁场紊乱，加大设备损坏的可能。 1．2雷电侵入波 当通信设备所处环境出现雷电侵袭时，设备自身金属管线会受到雷电的影响，出现感应过电压，加上感应过电压携带大量电荷离子，在雷电侵入的同时，电荷离子以波的形式传递到室内，继而损坏电气设备内部元件，影响设备运行安全性。 1．3反击过电压 一般来说，雷电冲击具有不确定性，使得通信设备在受到雷电冲击时会出现电位升高的现象，而且通信设备内部电压过高，其在运行过程中受到双重高压干扰，导致通信设备损坏速率大幅度提升。 2雷电基本防护控制点 2．1控制雷击点 保证雷击点得到有效控制的关键在于选择适当的避雷装置，并按照相应规定安装避雷装置，减少建筑物和通信设备发生雷电冲击现象，保证铁路通信设备稳定运行。 2．2引导雷电入地网 目前在铁路建设过程中，经常采取雷电入地网的方式减少雷电冲击现象。为了保证雷电入地网发挥自身最大的作用，还要对通信设备周围其他设备和电源等有一个全面的了解，控制通信设备在运行时电缆产生的电磁感应现象。另外，在这个过程中要保持电子设备与雷电流之间的距离符合防雷规定，这一布置可以通过线路屏蔽实现。一般来说，为了提升线路屏蔽能力，可以增加线路屏蔽层数，降低电子设备运行过程中受到雷电的影响。 2．3低阻抗地网的设置 为了保证地网在铁路通信防雷中有广泛应用，应采取适当的方法降低地网阻值。现阶段，在降低地网阻值的过程中，常见的方法有三种，即使用降租设备、利用化学方法降低地网电阻值和使用铜带。尽管这三种方法能够有效降低地网阻值，但是其作用原理还存在些许差异。因此在选择地网降阻的过程中，应按照地网所处环境和其他因素选择适当的降阻方法，全面提升低阻抗地网设置的合理性。 2．4防护电源浪涌冲击 大多数通信设备电源接线位置都会设立防雷装置，这种装置能够有效控制雷电冲击作用。加上这种防雷装置会进行接地处理，在一定程度上能够控制雷电冲击到通信设备内部。在进行信号避雷器安装时需要按照相关规定进行安装，在提升防雷功能的同时减少通信设备发生故障的可能。 3铁路信号综合防雷的关键技术与实施 铁路防雷装置是能够保证在信号源受到雷电袭击时，及时将雷电带来的过大电压以及过大电流直接导入地下，保护铁路信号系统装备不受到雷电侵害的一种装置，在铁信号受到雷电侵害时不受损坏，保证信号系统的正常工作。 3.1避雷器 避雷器是一种很常见的室外防雷装置，其作用是为了避免裸露在外的高层建筑物或者高压轨道电缆或传输装置受到雷电袭击。避雷器又称为接闪器，是一种金属装置，可以用来直接接受雷电的袭击。避雷器由避雷针，避雷线和避雷带三部分组成。避雷针是一段金属装置，也就是一段金属杆，直接安装在高层建筑物的最顶端用于接受雷电；避雷线是安装在高压输电线上的金属线，用于保护高压线路不受到雷电袭击；而避雷带是避雷器的金属带和金属网，用于保护地面设备以及建筑物。 3.2室内防雷 室内防雷主要是对电子信号设备加装电压过高时的一种保护装置，一旦设备遭到雷击，安全保护装置立即释放能量，进而起到保护设备的作用。室内防雷技术一般分为两种，即电源线路防雷和传输线路防雷。 （1）电源线路防雷 所谓电源线路防雷，就是为了防止设备受到电击时，过大的电压以及电流通过电源线对计算机以及电子设备造成损害。一般的雷电防护装置不能保证在电子设备受到雷电击中，一次性释放所有高压电流，电源线中仍然存在残余的高压电流，为了保证电子设备信号源不受到二次侵害，铁路人员应该采取分级保护装置，逐渐的将高压电流导入地下。也就是要在信号源总线处安装首级高压雷电释放装置，其次应该在距离手机雷电释放装置至少5米处安装次级电源避雷器。 （2）信号线路防雷 信号线路是一种室内与室外的联通装置，保证信息传输的安全，所以信号线路两端电子集成设备相当多，密集程度非常高。科技发展 弱电设备如何防雷击 1.概况 仅1999年6月到2001年8月一年多的时间里，可查的由于雷击发生的弱电损坏就有四次之多。樊庄变电站线路落雷，造成主控地与设备之间的电位差而损坏大量的保护设备；南郊变电站的微波塔落雷，由于感应过电压而损坏大量的通讯、远动设备损坏；西万庄变电站的微波塔落雷，由于地电位差造成大量的通讯远动设备损坏；北郊变电站微波塔落雷，造成大量的保护、运动、通讯设备损坏。 近年来，随着微电子技术的不断发展，自动控制系统在生产生活各个方面的使用越来越广，人们在受益于微电子的极大方便的同时，也受到其一旦损坏就损失巨大的困扰。实际中，在增加自动控制系统的时候，往往对自动控制系统的防雷未加考虑或考虑不够的情况较多，一旦有雷电波侵入，设备损坏一般是巨大的，有的甚至使整个系统瘫痪，造成无可挽回的损失。 这些故障的主要原因是由于一次设备发生雷击后在弱电设备造成的浪涌超过了设备承受的能力而损坏设备的，浪涌的主要形式是电源浪涌、信号浪涌。而这种浪涌在新建或扩建设备时又往往不被重视，所以本文在介绍常用的弱电防雷的同时，重点探讨了浪涌对弱电设备的危害及预防措施。 2.弱电设备雷电危害的主要原因分析 雷电会导致多种不同形式的危害，没有任何一种办法可以全面防止雷电的危害，通过各种有效的办法可将雷害的程度降到最低，在多年的实际中人们对直击雷、感应雷、球形雷的认识比较高，防护也相对完善，但对雷电浪涌的防护意识和防护措施相对比较薄弱，以上所列的四次典型的雷击弱电设备的情况就是对弱电防雷考虑不够造成的。其主要的雷电形式及雷害情况有以下几种情况： (1)雷电浪涌是近年来由于微电子的不断使用引起人们极大重视的一种雷电危害形式，同时其防护方式也不断完善。最常见的电子设备危害不是由于直接雷击引起的，而是由于雷击发生时在电源和通讯线路中感应的电流浪涌引起的。一方面由于电子设备内部结构高度集成化(VLSI芯片)，从而造成设备耐压、耐过电流的水平下降，对雷电(包括铁路信号设备测试管理办法
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