营运管理系统文件资料管理制度.doc
运输系统管理制度范本
运输系统管理制度范本一、目的和适用范围本制度的目的是规范运输系统的管理，提高运输效率和保障运输安全。
适用于所有涉及运输的部门和人员。
二、组织机构和职责分工1. 运输系统管理委员会：负责制定运输系统管理策略和决策，协调各部门间的运输工作。
2. 运输系统管理部门：负责具体的运输管理工作，包括运输计划编制、运输设备维护、运输安全监控等。
3. 各部门负责人：负责将运输系统管理要求传达给本部门的工作人员，并确保执行。
三、运输计划制定1. 运输计划依据：运输计划应根据市场需求、货物特性和运输能力等相关因素进行制定。
2. 运输计划编制程序：根据市场需求和货物特性，制定运输计划，并征求各相关部门的意见进行调整。
3. 运输计划执行情况监控：对运输计划的执行情况进行监控，及时发现和解决运输中的问题。
四、运输设备维护管理1. 运输设备维护保养：定期对运输设备进行检查、保养和维修，确保运输设备的正常运行。
2. 运输设备维修记录：对运输设备的维修情况进行记录，以便进行维护和管理。
五、运输安全管理1. 运输安全意识培养：加强对运输人员的安全培训，提高他们的安全意识和应急能力。
2. 运输安全检查：定期对运输设备和运输场所进行安全检查，发现问题及时处理。
3. 运输安全事故报告和处理：对运输安全事故进行及时报告和处理，制定解决方案，以减少安全风险。
六、运输数据管理1. 运输数据的采集：对运输过程中的关键数据进行采集，包括货物数量、运输时间等。
2. 运输数据的分析和利用：对采集到的运输数据进行分析和利用，以优化运输方式和提高运输效率。
七、违规管理1. 违规行为的认定：对违反运输管理制度的行为进行认定，并采取相应的处罚措施。
2. 处罚措施：对违规人员进行相应的处罚，如口头警告、停职等。
以上即为运输系统管理制度的基本内容，各部门和人员应遵守该制度，并及时报告和处理违反制度的行为。
营运车辆管理制度+安顺营运管理中心机动车辆管理制度
营运车辆管理制度安顺营运管理中心机动车辆管理制度导读:就爱阅读网友为您分享以下“安顺营运管理中心机动车辆管理制度”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对的支持!安顺营运管理中心机动车管理制度为加强我中心机动车管理，适应高等级公路发展需要，切实做到全中心机动车安全运行、科学管理、合理使用、节约成本，发挥机动车使用最大效益，杜绝机动车安全责任事故，保障全中心各项工作顺利进行，根据国家有关法律、法规，结合我中心实际情况和管理实践，特制定以下制度:一、车辆驾驶员管理1、机动车驾驶员必须经过车辆管理机关考试合格，领取驾1驶证，经中心领导批准后方可驾驶本单位车辆。
严格执行公司定车定人规定，非定车驾驶员未经领导批准，严禁驾驶本单位车辆。
特种车辆操作人员必须持证上岗。
2、机动车驾驶员必须按照规定参加车辆年审，参加中心及分管科室、站的安全学习，提高安全意识，时刻把安全行车放在首位，自觉遵守交通法规和本中心的安全管理规定制度，杜绝交通事故的发生。
对故不参加安全学习者，除提出批评教育外，按有关规定进行处罚。
3、机动车驾驶员要严格执行交通法规，服从交通警察及本单位负责人的管理，自觉遵守驾驶员“十不准”。
4、严格落实机动车辆安全责任制，按照谁用车谁负责的原则，对外出车辆进行管理;车辆在外出期间，用车部门和个人要对所使用的车辆负全部责任。
5、机动车驾驶员要树立良好的职业道德风范，体现高等级公路管理部门文明形象，模范遵守国家及高等级公路交通管理法律、法规，严格按机动车安全操作规程驾驶车辆，严禁在高速公路上超速行驶、无视安全开“霸王”车;严禁疲劳、酒后等违章驾驶;违章罚款或处罚由驾驶员自负。
26、一旦发生交通事故，要按照交通法规规定，保护现场，积极抢救伤员，并及时报警，报告中心领导，听候处理。
坚决杜绝逃逸现象发生。
二、车辆管理制度1、我中心机动车实行集中调配，分级管理。
各站主要领导对站机动车辆安全管理负责。
中心各科室主要领导对本科室机动车辆安全管理负责。
营运车辆技术管理规定
汽车运输业车辆技术管理规定第一章总则第一条为加强营运车辆技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保障运输生产安全及高效节能,根据《中华人民共和国道路运输条例》及相关法律、法规和政策性规定（注:发布此部令时公交运输、出租车运输、租赁车经营管理的法规性文件）,制定本规定。
第二条本规定适用于运输经营者对营运车辆的技术管理以及运输管理机构对营运车辆技术管理工作的监管。
第三条本规定所称运输经营者，是指取得《运输经营许可证》的道路客货运输、城市公交运输、出租车运输经营者及汽车租赁、汽车驾驶培训的经营业户。
本规定所称营运车辆，是指配发《运输证》，从事经营性客货运输以及用于汽车租赁经营、驾驶员培训经营的车辆.第四条运输经营者是所属营运车辆技术管理工作的责任主体，应当按照本规定落实车辆技术管理工作，同时接受运输管理机构对其车辆技术管理工作的监管，以及对其营运车辆市场准入的审查和车辆技术性能定期审验.第五条县级以上人民政府交通运输主管部门领导下的道路运输管理机构及其他运输管理机构，负责对辖区各类运输经营者的车辆技术管理工作实施监督和管理。
第二章车辆技术管理第六条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术管理的法律、法规;执行交通运输部制定的营运车辆技术管理规定。
第七条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术及车辆技术管理标准（规范）；执行交通行业标准规范的营运车辆技术要求.第八条运输经营者应当建立由车辆技术管理专业技术人员负责的车辆技术管理机构.所属车辆较少的，应当有专职技术管理人员负责车辆技术管理工作。
第九条车辆技术管理机构主要职责：（一)做好营运车辆购置前有关车辆综合性能要求、车辆燃料消耗量达标及客车类型等级的评估；（二）负责营运车辆技术档案的建立和记录填写，保证营运车辆技术档案的完整和准确；（三）根据国家标准及车辆的结构性能、使用条件等因素，科学、合理制定营运车辆技术管理定额标准，包括各主要营运车型的定期维护周期、作业项目及燃料消耗量定额，轮胎行驶里程定额等。
车辆运输管理制度
车辆运输管理制度随着社会一步步向前发展，制度起到的作用越来越大，制度具有合理性和合法性分配功能。
到底应如何拟定制度呢？下面是收集整理的车辆运输管理制度，欢迎大家分享。
一、车辆保护：把钢包座架下两边铁板用浇注料打上5—10公分浇筑层防护铁板；底部用耐火砖铺平，上面用高铝水泥灌浆，打上一层浇注料。
二、油箱与电瓶箱用石棉布包裹，上面盖上一块铁板。
三、应急措施：把托排前、后用20mm铁板焊接，周围加高200mm，里面放入防火沙。
四、备用碳棒堵口。
碳棒扯成一个锥形，一个椭圆形，手柄用铁管制作成进、出两用（注：细管套入粗管中），长度4米。
每辆车备用泡泥一桶。
五、钢包日常检查：日常检查由当班司机和铸铁机值班班长负责。
铁水包使用寿命，可根据使用程度或炉次更换新铁水包，并做好记录。
六、轮胎日常检查：由当班司机负责，并做好记录。
由车辆管理人员根据轮胎使用程度，提交车间办公室，经现场查看，确认后更换轮胎。
为加强公司车辆管理，规范日常业务操作，做到节约开支，明确责任，确保安全行车，结合公司实际工作的需要，特制定本规定。
一、车辆购置的管理：1、车辆购置、更新应根据公司的实际情况，按照适用、经济、配套的原则选择车种、车型；2、车辆购置必须按公司固定资产管理办法的固定资产购置程序以及《公司采购、分包商评定领导小组工作程序》的相关规定办理；3、新车购置必须按合同规定及有关文件，如车辆清单或装箱单以及原厂说明书进行验收，并清点附件、随车工具，如有不符应拒绝接收；4、验收车辆时应组织固定资产分管负责人、采购员、使用部门负责人及驾驶员同时验收，并学习使用注意事项和各种调整数据；5、新车购进后必须及时及时登记，建立登记卡，将车辆型号、牌号、车况等各项数据逐一按编配用途和技术性能使用。
6、购置旧车必须经上级主管部门批准，按上述购车程序办理；7、车辆内部调拨必须经公司主管业务副总批准，并填写车辆调拨清单，由交换双方负责人签字，连同车辆登记本及相应的随车技术档案一并调拨。
《制度文件管理办法》V1.0
制度文件管理办法版本号：V1.0受控编号：QX-GM-S003主办部门：运营管理中心审批：姚振华2013 年11 月 5 日实施日期：2013 年11 月 5 日密级：■秘密□机密□绝密目录1.目的 (1)2.适用范围 (1)3.术语定义 (1)4.职责权限 (1)5.主要内容 (2)5.1文件类别、受控编码和命名规范 (2)5.2编码规则 (2)5.3版本控制和追溯管理 (4)5.4文件格式与排版要求 (4)5.5管理权限 (4)5.6试行/暂行文件管理 (5)5.7制度制订/修订、发布流程 (6)5.7.1文件制订/修订、发布流程图 (6)5.7.2流程说明 (7)5.8保密要求 (8)5.9文件签阅管理 (8)5.10制度宣传、培训 (8)5.11制度执行监督与优化更新 (8)5.12制度作废管理 (9)6.相关文件 (9)6.1附属文件 (9)6.2关联文件 (9)7.其他 (9)8.修订记录 (9)制度文件管理办法1.目的为了规范集团公司制度文件（以下简称制度）的制订、修订、评审、发布和使用管理，确保制度文件规范、精简、实用，健全内控机制，提升工作效率，特制定本文件。
2.适用范围适用于集团总部及下属二级公司所有规章制度（不含公文）的编制、修订、发布和废止管理，公文管理按相关制度要求执行。
3.术语定义3.1规章制度：指依据国家（地方）有关法律法规，结合实际情况制定的规范公司经营管理的文件。
规章制度的名称一般表现为“章程”、“手册”、“制度”、“标准规范”“办法”、“实施细则”、“流程/程序”、“指引”等。
3.2密级：指为实施信息保密管理，按信息的重要程度和阅读对象，对各类信息资料进行分类分级，制定相应的保密管理要求，具体参见信息保密管理相关制度。
4.职责权限4.1文件主办部门：负责制度文件的拟制、修订、评审，跟进审批进度；负责对制度进行宣传、培训、解释；对制度执行情况和效果进行监督、评估，以持续优化。
管理制度营运部资料管理制度
管理制度营运部资料管理制度第一条绪论为了规范管理营运部内的资料管理工作，提高资料管理效率和安全性，保障信息资源的利用和保护，特制定本制度。
第二条适用范围本制度适用于营运部内的所有资料管理活动。
第三条资料管理的原则1. 合法性原则：所有资料的获取、利用和处理必须符合法律法规的规定。
2. 提高效率原则：资料管理工作要注重提高效率和协调性。
3. 安全保密原则：资料管理工作要做到安全可靠，确保信息的保密性。
4. 共享和利用原则：资料管理工作要促进信息共享和资源利用。
第四条资料管理的责任1. 营运部领导应当制定资料管理的工作目标和计划，并对资料管理工作负总责。
2. 资料管理部门应当负责资料库的构建和维护。
3. 各部门负责人应当负责本部门内的资料管理工作，并建立健全资料管理制度。
4. 每位员工都有资料管理责任，须按照规定使用、保存和处理资料。
第五条资料的分类和归档1. 资料应当按照内容和形式进行分类，建立完善的档案管理系统。
2. 资料的归档应当按照规定的标准和程序进行，确保资料的便于查找和使用。
第六条资料的获取和处理1. 资料的获取应当合乎规定，不能违反法律法规。
2. 资料的处理应当按照规定的流程和程序进行，确保操作的准确性和安全性。
第七条资料的保存和保护1. 要建立完善的资料保存制度，明确资料的保存期限和方式。
2. 要保证资料的完整性和安全性，防止资料的丢失和泄露。
第八条资料的共享和利用1. 资料的共享应当在明确权限和范围下进行，不能超越规定的范围。
2. 资料的利用应当遵守规定的程序和要求，确保信息的准确性和及时性。
第九条资料的销毁和丢弃1. 要遵守资料销毁的规定和程序，确保资料的安全销毁。
2. 要遵守资料丢弃的规定和程序，确保资料无法被恢复和利用。
第十条资料管理的监督和检查1. 要建立资料管理的监督和检查机制，确保资料管理工作的规范性和有效性。
2. 要定期进行资料管理的检查和评估，发现问题及时整改并提出改进建议。
营运客车运营管理制度
营运客车运营管理制度一、引言营运客车是指为了从事人员、货物运输而在固定线路上运营的客车。
为了保障乘客和货物的安全，提高服务质量，规范运营管理，必须建立科学合理的运营管理制度。
本制度旨在规范营运客车的管理，提高服务品质，确保安全运营。
二、管理组织机构1.1 营运客车运营管理应设立专门的机构或部门，负责统一管理调度、监督检查、安全管理等工作。
1.2 确保管理机构和责任部门明确、工作职责清晰、各项业务相互配合、上下级衔接顺畅。
1.3 建立健全管理团队，配备专业技术人员和管理人员，确保管理工作的顺利进行。
三、车辆管理2.1 配备优质车辆，确保车辆运行状态良好、安全性能达标。
定期维修保养、全面检查，杜绝事故和故障发生。
2.2 配备合格驾驶员，确保驾驶员持有相应驾驶证件，健康状况良好，行车纪律严明。
2.3 实行车辆定期检查制度，定期对车辆进行检修维护，对发现的问题及时处理，确保车辆安全运行。
2.4 建立车辆档案，详细记录车辆保养维修情况、行车记录、事故处理等信息，便于管理和追溯。
2.5 加强车辆保险，确保车辆和乘客的安全，妥善处理车辆事故赔偿问题。
四、乘客管理3.1 严格实行票务管理制度，保证乘客取票、上车秩序井然，避免出现挤压和拥挤现象。
3.2 提高乘务员服务水平，保证服务态度友好、专业知识到位、服务细致周到。
3.3 保障乘客安全，加强车辆安全技术设备的配备，防范事故发生。
3.4 建立投诉处理机制，及时处理乘客投诉，改进服务质量。
3.5 做好乘客信息发布工作，提供准确的车次、票价信息，便于乘客选择乘车方式。
五、线路管理4.1 定期对线路进行评估，审查线路安全性和运行情况，做到科学合理设置线路。
4.2 建立线路调查制度，掌握线路运行情况，随时调整线路方案，适应市场需求。
4.3 加强线路宣传，吸引更多的乘客，提高线路运营效益。
4.4 做好线路标识工作，确保路线清晰、明了，减少乘客迷路的可能性。
六、安全管理5.1 全面加强安全管理，健全安全生产责任制，明确安全管理责任部门。
系统营运管理制度
系统营运管理制度第一章总则第一条为了规范和促进企业的营运管理，提高企业的效率和效益，制定本制度。
第二条本制度适用于企业的各个部门和岗位，包括生产、财务、人力资源、市场销售、物流、采购等。
第三条企业营运管理的目标是实现生产的有序进行、资源的充分利用、成本的最小化、效益的最大化。
第四条营运管理的原则是科学、规范、高效、灵活、严格。
第五条营运管理应该统筹规划，整体协调，全面落实，多方合作，追求共赢。
第六条本制度的内容包括企业的营运管理结构、职责分工、工作程序、管理制度等方面的规定。
第七条企业内部的管理制度，包括行政管理制度、财务管理制度、生产管理制度、人力资源管理制度、市场销售管理制度、物流管理制度、采购管理制度等，要与营运管理制度相互配合，相互支持，形成一个有机的整体。
第二章营运管理结构第八条企业的营运管理结构包括总经理办公会、生产管理部、财务管理部、人力资源部、市场销售部、物流部、采购部等部门。
第九条总经理办公会是企业的最高决策机构，负责制定企业的总体战略、政策、发展规划等，由总经理领导，各部门负责人为成员。
第十条各部门之间相互协调合作，共同完成企业的各项经营管理任务。
第三章营运管理职责第十一条总经理是企业的首席执行官，负责企业的全面管理和领导，对企业的经营管理负总责。
第十二条生产管理部负责企业的生产计划、生产组织、生产设备、生产技术、生产成本、产品质量等方面的工作。
第十三条财务管理部负责企业的资金运营、财务会计、税务管理等方面的工作。
第十四条人力资源部负责企业的人才招聘、员工培训、绩效考核、薪酬福利、劳动关系等方面的工作。
第十五条市场销售部负责企业的市场调研、产品定位、销售渠道、销售策略等方面的工作。
第十六条物流部负责企业的仓储管理、物流运输、供应链管理等方面的工作。
第十七条采购部负责企业的原材料采购、设备设施采购、供应商管理等方面的工作。
第四章营运管理流程第十八条企业的营运管理流程包括生产流程、财务流程、人力资源流程、市场销售流程、物流流程、采购流程等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
11.5-1营运管理系统文件资料管理制度(11-0)1
内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司
编号：Q/MN-YY/GL11.5-1-2011-0 营运管理系统文件资料管理制度
起草人：乌云斯琴、高秀琴审核人：胡艳鸿审批人：苏杰文件实施日期：2011.3.8
内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司营运管理系统流程管理部发布
营运管理系统文件资料管理制度
1 目的
为了满足营运管理系统实际工作需要，规范文件资料的管理，结合集团总裁办《蒙牛集团文件资料管理制度》，特制定此制度。
2 适用范围
本制度适用于营运管理系统各中心、各部门除公文以外所有的文件资料的管理。
3 文件换版说明
本制度对实施日期为2010年11月17日、编号为：Q/MN-YY/GL11.5-1-2010-0《营运管理系统文件资料管理制度》进行修订，对复合型事业部代码进行重新设定，对工作职责、考核标准、模块归属等进行修订，并新增制度反馈意见收集、奖励审批、制度设定原则等管理要求，自本制度实施之日起，原制度废止。
4 职责
质量管理部：是技术性文件的归口管理部门，负责技术性文件的审核、编号、监督、检查。
流程管理部职责：
（1）负责营运管理系统二级文件资料管理（其中包括文件编号建档、流程、格式审核、文件资料清单的建立）；
（2）负责《蒙牛集团文件资料管理制度》《蒙牛集团规章制度订立及运行管理制度》的推广及本系统范围内文件资料培训；
（3）负责牵头组织相关部门对制度执行、使用情况评审并出具整体评估报告；
（4）负责营运管理系统总体的制度管理工作。
人力资源部职责：负责对管理性文件中工作标准模块文件的审核。
各中心办公室：
（1）负责对本中心内各部门文件资料内容、条款、格式审核；
（2）负责配合流程管理部对管辖部门制度定时修订、评审；
（3）负责配合流程管理部完成所辖部门制度评审。
各部门、各生产单位：确定一名兼职制度管理人员，负责对部门内文件资料的编号、审核、归档、评审。
5 工作标准
5.1 各中心、各部门及事业部代码
各中心、各部门及事业部代码详见附件1。
各中心、各事业部不允许再做内部的代码规定；新增部门或调整部门需向流程管理部发出统一编号申请。
5.2 各模块及归口管理部门划分
5.2.1 模块划分
模块划分执行《蒙牛集团文件资料管理制度》
5.2.2 归口部门划分
模块1-24的管理文件的归口管理部门详见附件2，各中心在起草涉及相关模块的管理性文件时，必须由各归口管理部门进行审核，二级制度统一由流程管理部编号。
17、18、21-23模块的技术性文件归口管理部门为技术中心质量管理部。
各中心在起草涉及此模块的技术性文件时,必须统一由质量管理部审核、编号。
5.3 文件起草、发放及换版
各部门所起草的制度必须满足《蒙牛集团文件资料管理制度》及《蒙牛集团考核标准管理制度》的要求。
如集团、系统所起草的专项制度内容不能满足各部门实际需要时，各部门可以内部起草适合部门内部的制度，但内容不得与集团、系统文件有重复及冲突。
共项管理制度统一执行营运管理系统制度。
二级制度名称不应体现部门，一般可定义为：营运管理系统**管理制度、
营运管理系统**方案。
三级制度（包括补充上级部门的制度）一般可定义为：（本部门名称）**管理制度。
（各运营中心三级部门制度名称：常温、低温及冰淇淋运营中心三级部门定义为：常温（低温、冰淇淋）**事业部管理制度。
）
文件名称（（指关闭文档时显示的名称）在保存时必须写明模块代码、顺序号及版本号。
如模块16.9下的第一份文件第一版“＊＊管理制度”的名称应命名为“16.9-1＊＊管理制度（09-0）”。
各闸口或职能部门起草的文件如果适用于营运管理系统各部门，则必须编二级制度编号，流程为：起草初稿—下发至相关部门反馈—收集反馈信息后更改初稿—归口管理部门审核--发流程管理部审核、编号—打印、领导审批—纸版、电子版交流程管理部网发。
未按上述要求起草下发到各部门的二级制度，视为无效文件。
如文件已编号，但由于某些原因未签发，各部门文件资料员需在1个工作日内告知流程管理部，由流程管理部撤销编号，以免造成编号空缺。
各部门起草的二级制度必须经过本部门文件资料员审核标化后，由各部门文件资料员传递至流程管理部进行审核编号。
奖励总金额超出10万元的制度或方案，须经营运管理系统总经理审批后方可实施。
5.4 文件编号
5.4.1 管理标准编号
文件编号具有唯一性，此份文件作废后，文件编号不得重复使用。
不允许出现预留编号的情况。
文件换版时如遇跨年度修订，则只需要对版本号进行修订即可，不必再重新编顺序号：例如编号Q/MN-YY/GL11.5-2-2009-1的文件，在2010年修订时只需将其编号更改为Q/MN-YY/GL11.5-2-2010-0即可，不必再重新编顺序号。
文件的顺序号按照文件产生的先后顺序顺延，不得在新的一年时将所有编号清零后，重新编排顺序号。
5.4.2 工作标准编号
工作标准的编号按照决策层、管理层及操作层划分放在相应模块中。
其编号方式与管理标准相同。
工作标准分类如下：
（1）决策层：营运管理系统总经理，各中心总经理、总监（包括副总监）人员；
（2）管理层：总监级以下主管级（包括主办级）以上人员；
（3）操作层：行政人员及车间操作员工。
5.5 文件格式要求
单份文件及汇编本子文件编号与正文之间需空一行，距离为宋体，八号字。
表格（记录）内的字体不做要求，可按照实际情况调整。
“附件”二字在word版中为仿宋三号字，excel表中为仿宋16号字，且附件名称在“附件”二字下空一行居中。
附件的名称：word版式为宋体小二号字加粗，Excel版式为宋体18号字加粗。
附件的编号为：word版式为仿宋三号字，Excel 版式为仿宋16号字。
单份文件正文中实施日期后应空四个字的位置。