不平衡量计算方法
三项电压不平衡度计算公式
三项电压不平衡度计算公式在电力系统中，三相电压不平衡度是评价电网运行状态的重要指标之一。
电压不平衡度反映了电网中三相电压的不对称程度，是影响电网稳定运行和设备寿命的重要因素。
因此，对三相电压不平衡度进行准确的计算和评估对于电力系统的安全稳定运行至关重要。
三相电压不平衡度通常通过计算各个相电压的不平衡度指标来进行评估。
常用的三项电压不平衡度计算公式包括对称分量法和矢量法两种方法。
对称分量法是一种常用的计算三相电压不平衡度的方法。
该方法通过将三相电压分解为正序、负序和零序三部分，然后计算它们之间的不平衡度来评估整体的不平衡情况。
其计算公式如下：\[ U_{\text{不平}} = \frac{\sqrt{U_1^2 + U_2^2 + U_0^2}}{U_{\text{平}}}\times 100\% \]其中，\( U_{\text{不平}} \)表示三相电压不平衡度，\( U_1 \)、\( U_2 \)、\( U_0 \)分别表示正序、负序和零序分量的电压值，\( U_{\text{平}} \)表示三相电压的平均值。
另一种常用的计算三相电压不平衡度的方法是矢量法。
该方法通过将三相电压表示为矢量的形式，然后计算它们之间的不平衡度来评估整体的不平衡情况。
其计算公式如下：\[ U_{\text{不平}} = \frac{\sqrt{U_{\text{负}}^2 +U_{\text{零}}^2}}{U_{\text{正}}}\times 100\% \]其中，\( U_{\text{不平}} \)表示三相电压不平衡度，\( U_{\text{正}} \)、\( U_{\text{负}} \)、\( U_{\text{零}} \)分别表示正序、负序和零序矢量的电压值。
无论是对称分量法还是矢量法，计算三相电压不平衡度的公式都是基于对三相电压的分解和分析，通过对各个分量的不平衡度进行评估，来得到整体的不平衡度指标。
转子允许不平衡量的计算
转子允许不平衡量的计算允许不平衡量的计算公式 U per=M X G Xnr x x 260X 103（g ）U per 为允许不平衡量M 代表转子的自身重量，单位是kg ； G 代表转子的平衡精度等级，单位是mm/s ； r 代表转子的校正半径，单位是mm ； n 代表转子的转速，单位是rpm 。
一、动平衡机常用术语1.不平衡量U ：转子某平面上不平衡量的量值大小，不涉及不平衡的角度位置。
它等于不平衡质量m 和转子半径r 的乘积。
其单位是gmm 或者gcm ，俗称“矢径积”。
2.不平衡相位：转子某平面上的不平衡质量相对于给定极坐标的角度值。
3.不平衡度e ：转子单位质量的不平衡量，单位是gmm/kg 。
在静不平衡时相当于转子的质量偏心距，单位为μm 。
4.初始不平衡量：平衡前转子上存在的不平衡量。
5.许用不平衡量：为保证旋转机械正常工作所允许的转子剩余不平衡量。
该指标用不平衡度表示时，称为许用不平衡度（亦称许用不平衡率）。
6.剩余不平衡量：平衡校正后转子上的剩余不平衡量。
7.校正半径：校正平面上校正质量的质心到转子轴线的距离，一般用mm表示。
8.校正平面的干扰（相互影响）：在给定转子某一校正面上不平衡量的变化引起另一校正平面上的改变（有时称为平面分离影响）9.转子平衡品质：衡量转子平衡优劣程度的指标。
计算公式：G=e perω/1000式中G－转子平衡品质，单位mm/s。
从G0.4-G4000分11级。
eper－转子允许的不平衡率gmm/kg或转子质量偏心距μm。
ω－相应于转子最高工作转速的角速度＝2πn/60≈n/10，n为转子的工作转速r/min。
10.转子单位质量的允许不平衡度（率）：eper＝(G×1000)/(n/10)单位：gmm/kg或μm11.最小可达剩余不平衡量（Umar）：指平衡机能使转子达到的剩余不平衡量的最小值，是衡量平衡机最高平衡能力的性能指标。
单位为gmm。
电压不平衡度计算公式
电压不平衡度计算公式
电压不平衡度（Voltage Unbalance）是指三相电压不平衡程度的量化指标，用来衡量三相电源中电压波形的不均衡程度。
计算电压不平衡度的常见方法是采用幅度法和角度法。
1. 幅度法计算电压不平衡度：
电压不平衡度（Voltage Unbalance）= [(最大相电压-最小相电压) / 平均相电压] ×100%
平均相电压= (Ua + Ub + Uc) / 3
其中，Ua、Ub、Uc分别表示三相电压的幅值（即电压峰值）。
2. 角度法计算电压不平衡度：
电压不平衡度（Voltage Unbalance）= [(最大相电压相角-最小相电压相角) / 180°] ×100%
注意，相角的计算需要将相电压转换为复数形式，通过相电压的实部和虚部计算相角。
这两种计算方法都可以用来计算电压不平衡度，选择哪种方法取决于实际的电压测量数据和需求。
有关电压不平衡度的国际标准通常规定
其最大允许值为5%。
超过该限制的电压不平衡度可能会引起电力设
备的损坏、功率损失和系统不稳定等问题。
因此，通过计算电压不平衡度并采取相应的补偿措施，可以提高电能质量和电力系统的可靠性。
动平衡不平衡量计算公式
动平衡不平衡量计算公式
1.动态平衡的基本概念
动态平衡是指在自动控制系统中，利用外部输入（例如温度，湿度，压强，速度等）操纵内部参数（例如加热，冷却，调速等），保持系统运行于一个内部稳定状态，并具有良好的自动调节性能的过程或过程群。
当有恒定外部输入加以操纵时，动态平衡又称为自动平衡。
2.动态平衡的计算公式
动态平衡的计算公式是根据系统的输入-输出特性，利用状态反馈控制模型，利用拉普拉斯变换方法求解出系统的具体计算公式：若系统的输入与输出特性满足状态反馈形式：
y=G(s)x
其中，s为复变量，G(s)为传递函数，x为输入，y为输出，则应用Laplace变换，得到系统的动态平衡计算公式：
Y(s)=G(s)X(s)
其中，Y(s)为系统输出复变量，X(s)为系统输入复变量。
3.动态平衡的应用
动态平衡的应用非常广泛，可以用于控制计算机硬件装置、数据处理系统和各种机械系统的自动化控制。
电机转子允许不平衡量的计算
允许不平衡量的计算允许不平衡量的计算公式为：式中m per为允许不平衡量M代表转子的自身重量，单位是kg；G代表转子的平衡精度等级，单位是mm/s；r 代表转子的校正半径，单位是mm；n 代表转子的转速，单位是rpm。
举例如下：如一个电机转子的平衡精度要求为G6.3级，转子的重量为0.2kg，转子的转速为1000rpm，校正半径20mm，则该转子的允许不平衡量为：因电机转子一般都是双面校正平衡，故分配到每面的允许不平衡量为0.3g。
在选择平衡机之前，应先考虑转子所要求的平衡精度。
平衡精度等级考虑到技术的先进性和经济上的合理性，国际标准化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以2.5倍为增量，从要求最高的G0.4到要求最低的G4000。
单位为克×毫米/公斤(gmm/kg)G4000 具有单数个气缸的刚性安装的低速船用柴油机的曲轴驱动件G1600 刚性安装的大型二冲程发动机的曲轴驱动件G630 刚性安装的大型四冲程发动机的曲轴驱动件弹性安装的船用柴油机的曲轴驱动件G250 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件G100 六缸和多缸高速柴油机的曲轴传动件；汽车、货车和机车用的发动机整机G40 汽车车轮、轮毂、车轮整体、传动轴，弹性安装的六缸和多缸高速四冲程发动机的曲轴驱动件G16 特殊要求的驱动轴（螺旋桨、万向节传动轴）；粉碎机的零件；农业机械的零件；汽车发动机的个别零件；特殊要求的六缸和多缸发动机的曲轴驱动件G6.3 商船、海轮的主涡轮机的齿轮；高速分离机的鼓轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；泵的叶轮；机床及一般机器零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件G2.5 燃气和蒸汽涡轮；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵G1 磁带录音机及电唱机、CD、DVD的驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢G0.4 精密磨床的主轴；电机转子；陀螺仪在您选择平衡机之前，应该先确定转子的平衡等级。
动平衡校正的计算公式
动平衡校正的计算公式标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
不平衡量的简化计算公式：
m=9549MG/r×n
M——转子质量单位（kg）
G——精度等级选用
r——校正半径单位（mm）
n——工件的工作转速单位（rpm）
m——不平衡合格量单位（g）
允许不平衡量的计算公式为：
式中mper为允许不平衡量，单位是g；
M代表转子的自身重量，单位是kg；
G代表转子的平衡精度等级，单位是mm/s；
r 代表转子的校正半径，单位是mm；
n 代表转子的转速，单位是rpm。
举例如下：
如一个电机转子的平衡精度要求为级，转子的重量为0.2kg，转子的转速为1000rpm，校正
半径20mm，
则该转子的允许不平衡量为：
因电机转子一般都是双面校正平衡，故分配到每面的允许不平衡量为0.3g。
在选择平衡机之前，应先考虑转子所要求的平衡精度。
转子允许不平衡量的计算
允许不平衡量的计算公式为：
为允许不平衡量，单位是g；
式中m
per
M代表转子的自身重量，单位是kg；
G代表转子的平衡精度等级，单位是mm/s；
r 代表转子的校正半径，单位是mm；
n 代表转子的转速，单位是rpm。
举例如下：
如一个电机转子的平衡精度要求为级，转子的重量为0.2kg，转子的转速为1000rpm，校正
半径20mm，
则该转子的允许不平衡量为：
因电机转子一般都是双面校正平衡，故分配到每面的允许不平衡量为0.3g。
在选择平衡机之前，应先考虑转子所要求的平衡精度。
18允许不平衡量的计算
18允许不平衡量的计算不平衡量的计算是指在统计学和数据分析领域中，当样本数据中各组别的样本量不均衡时，如何进行数据分析和结果解释的一种方法。
不平衡量的计算对于解决真实世界中复杂的数据分析问题非常重要，因此在很多情况下，研究人员需要考虑如何处理不平衡量的计算。
不平衡量的计算的目的是保证数据分析的准确性和可靠性。
在处理不平衡数据时，常见的方法包括过采样和欠采样。
过采样是通过复制样本数据来增加少数类别的样本量，从而使得各组别的样本量相对平衡。
欠采样则是随机删除多数类别样本，从而减少多数类别的样本量。
通过这些方法，可以使得样本数据更加平衡，从而提高数据分析的效果。
不平衡量的计算在各个领域中都有广泛的应用。
在医学研究中，研究人员常常需要处理不平衡的临床试验数据，如癌症患者与健康人群之间的数据。
在金融领域中，研究人员可能需要处理不平衡的风险预测数据。
在自然语言处理和机器学习领域中，不平衡量的计算也是一项重要的技术，用于解决文本分类和图像识别等问题。
在进行不平衡量的计算时，需要注意的是选择合适的评估指标。
常用的评估指标包括准确率、召回率、F1值等。
准确率是指分类器对样本的正确分类率，而召回率是指分类器能够正确找出少数类别样本的能力。
F1值是准确率和召回率的综合指标，可以用来评估分类器的整体性能。
此外，不平衡量的计算还可以结合其他的数据处理技术来提高结果的准确性。
例如，可以使用交叉验证技术来验证模型的稳定性和泛化能力。
还可以使用特征选择技术来选择最相关的特征，减少噪声和无关特征对模型的影响。
同时，还可以使用集成学习方法来结合多个分类器的预测结果，提高整体的性能。
总的来说，不平衡量的计算是解决真实世界中复杂数据分析问题的一种重要方法。
通过选择合适的数据处理技术和评估指标，可以使得数据分析结果更加准确和可靠。
不平衡量的计算在各个领域中都有广泛的应用，对于解决实际问题具有重要意义。
不平衡量的计算
个一般是根据ISO-1940来的平衡品质级别G=e*w/1000其中e为偏心距，w为转速最大许用不平衡量=e*转子总质量对于汽轮机而言，一般要达到G2.5的平衡品质级别算出转子的许用不平衡量m，首先要知道转子的质量M，校正半径r，转子的角速度w，转子的动平衡精度等级G（可查到，已知量）。
然后根据公式：m=Mx(G/wxr)m.M的单位是gw的单位是rad/sr的单位是mmG的单位是mm/s注：本文来自网络，非原创，其实这些东西一搜就能弄到的大家多动手才是转子动平衡精度等级（品质等级）国际标准及许用不平衡量计算方法考虑到技术的先进性和经济上的合理性，国际标准化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以2.5倍为增量，从要求最高的G0.4到要求最低的G4000。
单位为公克×毫米/公斤(gmm/kg)，代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。
常用各种刚性转子的平衡品质等级见下表：平衡品质等级G eperω(mm/s) 转子类型举例G4000 4000 具有奇数个汽缸刚性安装的低速用柴油机的曲轴驱动装置。
G1600 1600 刚性安装的大型二冲程发动机的曲轴驱动装置。
G630 630 刚性安装的船用柴油机的曲轴驱动件；刚性安装的大型四冲程发动机的曲轴驱动件。
G250 250 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动。
G100 100 六缸或更多缸高速柴油机的曲轴驱动件；汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机整机。
G40 40 汽车车轮、箍轮、车轮总成、驱动轴；弹性安装的六缸或更多缸高速四冲程（汽油或柴油）发动机曲轴驱动件；汽车、货车和机车用的发动机的曲轴驱动件。
G16 16 粉碎机、农业机械的零件；汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机个别零件；特殊要求的六缸或更多缸发动机曲轴驱动件。
G6.3 6.3 海轮（商船）主蜗轮机的齿轮；离心分离机、泵的叶轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；飞轮；机床的一般零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件。
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不平衡量的简化计算公式：M ----- 转子质量单位kgG ------精度等级选用单位 g.mm/kgr ------校正半径单位mmn -----工件的工作转速单位 rpmm------不平衡合格量单位g-------m=9549.M.G/r.n风机动平衡的阐述1、风机动平衡标准：如动平衡精度≤ G 6.3 (指位移振幅6.3mm/s)；2、一般动平衡机采用350 rpm和720 rpm两种转速做动平衡测试；3、一般动平衡机采用最大动平衡重量（Kg）命名型号；4、动平衡方法：加重平衡和去重平衡；平衡对象：轴，风轮，皮带轮和其它转子6、平衡的原因：一个不平衡的转子将造成振动和转子本身及其支撑结构的应力（应力：材料内部互相拉推的力量，即作用与反作用力）；7、平衡的目的：A,增加轴承寿命；B,减少振动；C,减少杂音；D,减少操作应力；E,减少操作者的困扰和负担；F,减少动力损耗；G,增加产品品质；H,使顾客满意。
8、不平衡的影响A,只有一个传动组件的不平衡会导致整个组合产生振动，在转动所引起的振动会造成轴承﹑轴套﹑轴心﹑卷轴﹑齿轮等的过大磨损，而减少其使用寿命；B,一旦很高的振动出现，则在结构支架和外框产生应力，经常导致其整个故障；C,且被支架结构吸收的能量会使得等效率的减低；D,振动也会经由地板传给邻近的机械，会严重影响其精确度或正常功能。
9、不平衡的原因：不平衡为转子（风轮﹑轴心或皮带轮等）的重量分布不均匀。
一、叶轮产生不平衡问题的主要原因叶轮在使用中产生不平衡的原因可简要分为两种：叶轮的磨损与叶轮的结垢。
造成这两种情况与引风机前接的除尘装置有关，干法除尘装置引起叶轮不平衡的原因以磨损为主，而湿法除尘装置影响叶轮不平衡的原因以结垢为主。
现分述如下。
1.叶轮的磨损干式除尘装置虽然可以除掉烟气中绝大部分大颗粒的粉尘，但少量大颗粒和许多微小的粉尘颗粒随同高温、高速的烟气一起通过引风机，使叶片遭受连续不断地冲刷。
长此以往，在叶片出口处形成刀刃状磨损。
由于这种磨损是不规则的，因此造成了叶轮的不平衡。
此外，叶轮表面在高温下很容易氧化，生成厚厚的氧化皮。
这些氧化皮与叶轮表面的结合力并不是均匀的，某些氧化皮受振动或离心力的作用会自动脱落，这也是造成叶轮不平衡的一个原因。
2．叶轮的结垢经湿法除尘装置(文丘里水膜除尘器)净化过的烟气湿度很大，未除净的粉尘颗粒虽然很小，但粘度很大。
当它们通过引风机时，在气体涡流的作用下会被吸附在叶片非工作面上，特别在非工作面的进口处与出口处形成比较严重的粉尘结垢，并且逐渐增厚。
当部分灰垢在离心力和振动的共同作用下脱落时，叶轮的平衡遭到破坏，整个引风机都会产生振动。
二、解决叶轮不平衡的对策1．解决叶轮磨损的方法对干式除尘引起的叶轮磨损，除提高除尘器的除尘效果之外，最有效的方法是提高叶轮的抗磨损能力。
目前，这方面比较成熟的方法是热喷涂技术，即用特殊的手段将耐磨、耐高温的金属或陶瓷等材料变成高温、高速的粒子流，喷涂到叶轮的叶片表面，形成一层比叶轮本身材料耐磨、耐高温和抗氧化性能高得多的超强外衣。
这样不仅可减轻磨损造成叶轮动平衡的破坏，还可减轻氧化层产生造成的不平衡问题。
选用引风机时，干式除尘应优先选用经过热喷涂处理的叶轮。
使用中未经过热喷涂处理的叶轮，在设备维修时，可考虑对叶轮进行热喷涂处理。
虽然这样会增加叶轮的制造或维修费用，但却提高叶轮的使用寿命l～2倍，延长了引风机的大修周期。
从而降低了引风机和整个生产系统的运行成本，综合效益很好。
2．解决叶轮结垢的方法(1)喷水除垢：这是一种常用的除垢方法，喷水系统装在引风机的机壳上，由管道、3个喷嘴(1个位于叶轮出口处，2个位于进口处)及排水孔组成。
水源一般为自来水，压力约0.3MP a。
这种方法通常还是有效的。
缺点是每次停机除垢的时间较长，每月需停机数次进行除垢。
影响机组的正常使用。
(2)高压气体除垢：该系统采用与喷水系统相似的结构，但其管道为耐高压管道、专用的喷嘴和高压气源。
这种装置对叶片的除垢是快速有效的，它可以在引风机正常停机的间隙，开启高压气源，仅用数十秒的时间即可完成除垢。
由于操作简单方便，一天可以进行许多次，不但解决了人工除垢费力、费时的问题，还明显降低了整个机组的生产成本。
问题是用户是否有现成的高压气源(压力在0.8～1.5MPa之间，可以用压缩空气或氮气)，否则，需要专用的高压压缩机设备。
(3)气流连续吹扫除垢：从结构上讲，连续吹扫装置不需要外部气源，它利用引风机本身的排气压力，将少量的烟气(额定风量的1％～2％)从引风机的内部引向专用喷嘴，喷嘴位于叶轮的进口，以很高的速度将烟气咳射到叶片的非工作表面，这种吹扫是连续地，它随着引风机的开启而开始，不但将刚刚粘到叶片上的粉尘吹掉，还可防止粉尘沉积加厚，且无需停机除垢。
该装置结构简单、对引风机改动量很小，防结垢效果很好，是一种很有发展的新技术。
3．叶轮动平街的校正无论是采用热喷涂处理的叶轮，还是采用各种方法除垢的叶轮，其效果都不会一劳永逸。
引风机在长期使用后，仍会出现振动超过允许上限值阶情况。
此时，叶轮的不平衡问题只能通过动平衡校正来解决。
以往叶轮的动平衡校正通常是在动平衡机上进行的，这对使用中的引风机，特别是大型风机是很不方便的。
因此，现场动平衡技术近年来越来越得到人们的重视。
它与以往的方法相比主要的优点为(1)避免繁琐的拆装工作，节省了拆装和运输费用，缩短了维修时间；(2)保存了原有的安装精度，提高了整个引风机系统的平衡精度测试设备：现场动平衡仪型号：HG —3538测试步骤：(1)在风机轴上贴反光条，测得初始振动值：通频振幅Vrmso，工频振幅Vo，相角φo；(2)测得加试重后振动值：通频振幅Vrmsl，工频振幅V1，相角φ1，自动求得动平衡解算结果(配重值和加配重的角度)；(3)加配重后，测剩余振动值：通频振幅Vrms2，工频振幅V2，相角φ2，只要能满足振动验收标准即可。
测试时间：对熟练的现场测试人员，完成上述工作只需l～2小时。
现场动平衡技术是一种成熟、实用的维修技术，它可以简便、快捷和经济地解决不平衡问题。
其测试方法简述如下。
挠性转子动平衡：轴向长度上、工作转速高的转子，转动时在不平衡质量作用下会沿轴向产生弯矩，发生弹性变形，不能采用不计轴线弯曲变形的刚性转子动平衡方法。
理论上如果能找到原始不平衡量的数值和相位，即可以在其对称位置加上一个相等的平衡质量，消除轴承的动反力及沿轴向的弯矩。
实际上转子沿轴向的不平衡质量的分布难以确定，一般只能轴向长度上、工作转速高的转子，转动时在不平衡质量作用下会沿轴向产生弯矩，发生弹性变形，不能采用不计轴线弯曲变形的刚性转子动平衡方法。
理论上如果能找到原始不平衡量的数值和相位，即可以在其对称位置加上一个相等的平衡质量，消除轴承的动反力及沿轴向的弯矩。
实际上转子沿轴向的不平衡质量的分布难以确定，一般只能采用挠性转子高速动平衡工艺，使转子在一定转速下的轴承反力和弯矩值为最小。
挠性转子动平衡原理，将挠性转子简化为一根简支梁，梁在其弹性稳定平衡位置附近会发生多种形式的微小振动，其中横向振动是挠性转子动平衡的理论基础，整个转子的振动位移，即动挠度曲线上一条绕如图58-7所示的转轴Oz，以角速度w回转的空间曲线，可以视该曲线为无限多条固有频率不同的振型曲线在空间叠加而成。
各阶振型曲线所在平面互不重合，图58-7所示为三个振型的空间曲线。
当转速变化时，各阶振型曲线的幅值及所占的比例均随转速变化，从而动挠度曲线也随转速变化。
当转速接近某阶临界转速时，动挠度曲线形成相应的某阶振型曲线。
不平衡质量的某阶振分量只能激发与之相应的那一阶挠度振型分量，不能激发其他阶的振型分量，称为振型函数的正交性。
挠性转子的动平衡同样包括平衡检测和平衡校正两个内容。
平衡检测是将转子驱动至一定的转速，通过对轴承振动或转子动挠度的测量，以求知引起轴承动反力或转子动挠度的原始不平衡质量的大小和分布规律。
实用中转子动挠度不易测量，多为测量轴承振动。
轴承振动往往是转子加上测量系统各部件及周围环境各种机械振动的综合反应，因此，在平衡检测时，要求能正确检测出由转子不平衡引起的那部分振动，检测仪器应具有选频滤波能力和足够的精度，并使平衡转速保持稳定和具有复现能力。
转子原始不平衡量沿轴方向的分布为一条空间曲线，难以直接测量，因此通常在转子上加一个或几个试加质量，然后分别测量转子在试加质量前后因不平衡量的变化而引起的轴承振动的变化，再计算出原始不平衡量的大小和分布规律。
转子的校正总是用两个或两个以上的集中质量，而不是用分布式的校正质量。
确定平衡校正面的数目及其轴向位置是挠性转子动平衡的关键。
振型平衡法利用共振原理进行挠性转子的动平衡。
将转子驱动到某一阶临界转速附近，使转子的挠曲接近于该阶振型，这样把转子相应横断面上的不平衡量的大小和方向充分地分离出来，分别加以消除。
常用的振型平衡法有N+2法和N法。
使用N+2法，挠性转子在进行高速动平衡前，要预先进行刚性转子低速平衡，以转子振型平衡法利用共振原理进行挠性转子的动平衡。
将转子驱动到某一阶临界转速附近，使转子的挠曲接近于该阶振型，这样把转子相应横断面上的不平衡量的大小和方向充分地分离出来，分别加以消除。
常用的振型平衡法有N+2法和N法。
使用N+2法，挠性转子在进行高速动平衡前，要预先进行刚性转子低速平衡，以转子的两侧面作为低速动平衡的校正面。
然后进行逐阶振型动平衡。
若转子在其工作范围内所含有的临界转速的阶数为N，刚动平衡中共需要N+2个平衡校正面。
使用N法时转子不作低速刚性动平衡，直接进行高速动平衡，因此只需要N个平衡校正面。
N法减少了低速动平衡平序，但会增加转子在高速动平衡机上平衡所需的时间和转子起动次数。
N+2法的动平衡步骤为：1）转子先作低速动平衡，减小原始不平衡量引起的离心惯性力和力矩。
2）准确计算转子各阶临界转速和振型，一般为前三阶，确定振型峰值位置。
实际转子的质量分布往往不对称，转子的振型曲线并非图58-7所示的节点等距离分布。
只有准确确定转子的临界转速和振型，才能正确选择平衡转速和平衡校正面位置。
3）进行挠性转子一阶振型的高速动平衡，见图58-8。
取平衡转速为第一临界转速的0.9或1.1倍及三个平衡校正面。
在中间的平衡校正面中加上平衡质量-m12，两边的平衡校正面中分别加上m11、m13，满足m12=+ m11= m13和m11×a =m13×b使平衡质量的合力和合力矩均零。
4）进行挠性转子二阶振型的高速动平衡。
取平衡转速为第二临界转速的0.9或1.1倍及四个平衡正面。
在四个平衡校正面中依次分别加上平衡质量m21、-m22、-m23、-m24，同样使平衡质量的合力和合力矩均为零。