汽车检测站设计文献综述
2017版机动车检测站程序文件综述
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1 目的为保证检验检测工作的公正性和诚实性，维护本公司的信誉，特制定本程序。
2 范围本公司公正性措施的制定、宣贯、监督和维护。
3 职责3.1总经理负责起草并发布本公司的公正性声明及措施；3.2技术负责人负责检验检测数据和检验检测报告真实可信；3.3质量负责人检查公正性措施和行为准则的贯彻实施情况。
4 工作程序4.1自律行为准则和公正性措施的制定4.1.1总经理组织制定自律行为准则和公正性措施，贯彻执行并使之不断完善。
4.1.2总经理亲自或责成有关负责人在全体人员大会上宣贯行为准则和公正性声明及措施，对新人员则应指定专人对其适时宣贯。
4.2公正性和诚实性行为的监督检查4.2.1管理层在制定年度计划和下达任务指标时应统一认识，明确在检验检测能力许可范围内和确保检验检测质量为前提，严禁以数量压质量。
4.2.2对来自上级部门和关系部门的不正当干预，管理层应按照公正性声明的要求予以抵制，必要时管理层应研究对策以集体名义予以抵制。
4.2.3本公司出具给客户的检验检测数据和结果应从制度上保证不是个人行为结果，确保检验检测、批准签字制度落到实处。
4.2.4诚实是公正的前提，不接受检验检测能力许可范围以外的检验检测任务，对于仪器设备和环境条件不能完全满足要求的检验检测活动以及对检验检测标准方法有效性没有把握的检验检测工作应如实告之客户。
4.2.5本公司所有人员均有权监督制止违反本公司公正性声明和公正性措施的人和事，必要时应及时向有关负责人报告。
4.2.6质量负责人检查公正性措施和行为准则的贯彻实施情况。
1 目的为了维护客户（机动车所有人或代理人）的利益，切实保护客户的所有权，对客户的技术、数据和商业信息保密，确保检验检测工作的公正性,特制定本程序。
2 适用范围适应于本公司开展检验检测服务时涉及到的各相关文件、数据、信息和客户所有的机密信息和所有权的保护。
汽车综合性能检测站建设及场地设施要求范文（2篇）
汽车综合性能检测站建设及场地设施要求范文汽车综合性能检测站是一种重要的设施，用于对汽车的综合性能进行测试、评估和调整。
对于汽车制造和驾驶领域来说，建设一座先进的检测站是非常重要的。
本文将介绍汽车综合性能检测站的建设及场地设施要求。
一、检测站的建设1. 场地选择汽车综合性能检测站的建设首先需要选择一个合适的场地。
场地应该足够宽阔，方便布置各种测试设备和道路模拟器。
同时场地应该保持平整，不断高低起伏，确保测试的准确性。
场地的选择还应考虑到周边环境，如交通便利程度和噪音控制等。
2. 建筑布局检测站的建筑布局应包括实验楼、车辆存放区、办公楼等。
实验楼应设立各种测试设备和测量仪器的设备室，以及能够容纳多辆汽车同时测试的实验室。
车辆存放区应具备足够的空间，以保证同时存放大量汽车。
办公楼应设立办公桌椅、会议室等设施，方便管理和人员交流。
3. 设备配置汽车综合性能检测站的设备配置非常重要。
首先需要配备各种测试设备，如动力性测试设备、制动性测试设备、悬挂系统测试设备等。
同时还需要安装相应的测量仪器，如速度计、扭矩计、温度计等，以确保测试的准确性。
此外，还需要配备计算机和测试数据处理系统，以方便数据的采集和处理。
4. 安全措施为了确保测试过程的安全可靠，汽车综合性能检测站的建设还需要考虑相应的安全措施。
首先，需要建立完善的火灾报警系统和防爆设备，以应对突发事件。
其次，需要配备专业人员进行安全常识培训，提高员工的安全意识。
此外，还需要设立安全警示标识和警戒线，方便员工和访客了解安全区域和禁止区域。
二、场地设施要求1. 道路模拟器道路模拟器是汽车综合性能检测站非常重要的设施之一。
它用于模拟不同路况下的行驶情况，以评估汽车的悬挂系统、制动系统和驱动系统的性能。
道路模拟器应具备可调节的坡度和曲率，以模拟不同的路面情况。
同时，道路模拟器应具备可调节的摩擦系数，以模拟湿滑路面等极端情况。
2. 测试设备汽车综合性能检测站还需要配备各种测试设备，以对汽车的综合性能进行测试和评估。
汽车文献综述
前面讲了汽车维修职业教育的特点，在那样的大环境下，用于汽车维修教学用的示教板将不可或缺，示教板的开发不仅解决了很多职业院校资金紧张的问题，同时也对学习汽车维修的学生提供了最好的时间设备，示教板的工作原理与实车完全相同，而且示教板的台面设计更加直观，不管是设置故障、读取故障码、清除故障码、清除故障。在示教板上都可以比较简单明了的完成，因此示教板已经在职业院校广泛的被应用。比如上海同育教学设备制造有限公司生产的汽车点火系统示教板就具有以下功能特点：
四、汽车维修职业教育与示教板的开发应用现状
1．汽车维修职业教育的特点
由于汽车电控技术的飞速发展，对于汽车维修的学习也是越来越复杂、越来越难，因此汽车维修教学已不能仅仅只局限于理论，实践的教学变的日趋重要。但是有许多职业学校并没有足够的资金去购买汽车来用于学生的实践教学，也因为这样汽车维修的学生并不能真正的学好汽车维修。
发动机电子控制的主要目的有：降低汽车尾气中有害物质的排放量；改善发动机运行的经济性；提高发动机的动力性。
1.汽车发动机电子控制技术的应用现状
汽车发动机电子控制技术属于汽车电子领域的关键技术，并占据汽车电子市场的主要份额。随着环保政策、能源政策限制力度的加大，大力推广应用电子控制技术，开发汽车发动机电子控制系统产品是未来汽车领域的必然趋势。国际上汽车发动机电子控制系统的发展规模日趋成熟。
浙江师范大学本科毕业设计(论文)文献综述
学院
职业技术教育学院
专业
汽车维修工程教育
学生姓名
张翔
学号
075ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ0155
指导教师
曹红兵
职称
副教授
合作导师
职称
论文题目
电喷发动机无分电器电子点火系统示教板的设计
汽车检测站设计文献综述
昆明学院文献综述汽车检测站设计徐金权机械设计制造及自动化0237指导教师郭磊魁日期2016年12月16日汽车综合性能检测站设计汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测、诊断的机构。
它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数，并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供依据。
其重要意义在于，能提高维修效率，并对维修质量进行监管，从而保证行车安全。
汽车综合性能检测站的设计建造在汽车运输行业来说是一项投资比较大技术性较强的工作，如何建好、管好汽车综合性能汽车检测站，这是摆在广大汽车运输行业科技人员面前的一个重要问题。
这就要求我们在检测站的设计规划阶段，应着眼于国内成熟的设计方案，充分考虑到检测站将要面的新形势和出现的新变化，拿出合理且具有前瞻性的设计方案。
汽车检测站的发展历史国外发展历程早在50 年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。
60 年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。
60 年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。
例如：非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、排气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。
进入70 年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。
在此基础上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。
国内发展历程我国从20世纪50年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机气缸漏气量检测仪，点火正时灯等检测仪器的研究与开发。
随着国民经济的发展，科学技术在各个领域都有了快速的发展，汽车检测与诊断技术也随之得到快速发展。
汽车检测可行性研究报告
汽车检测可行性研究报告一、研究背景汽车在我们日常生活中扮演着重要的角色，而汽车的安全性、性能和环保性等方面，一直是人们关注的焦点。
为了确保车辆在道路上行驶的安全，以及降低车辆故障的风险，汽车检测技术越来越受到重视。
本研究将以汽车检测可行性为课题，探讨汽车检测技术的发展现状、存在问题及发展趋势，为汽车行业提供参考依据。
二、文献综述1.汽车检测技术的发展现状汽车检测技术是指通过对车辆的各项参数进行实时监测和分析，及时发现车辆存在的问题，并进行修复。
目前，汽车检测技术主要包括车辆诊断仪、智能驾驶辅助系统、车辆远程监控系统等。
这些技术的出现，为提高汽车的安全性、性能和环保性提供了有效手段。
2.汽车检测技术存在的问题尽管汽车检测技术在不断的发展和完善，但在实际应用中还存在一些问题。
首先，车辆检测设备成本较高，限制了普及和推广。
其次，现有的检测设备在精准度和稳定性方面还有待提高，存在一定的误判和漏检情况。
此外，汽车检测标准尚不统一，不同的厂家和地区制定的检测标准存在差异，影响了检测结果的准确性。
3.汽车检测技术的发展趋势随着车辆智能化水平的不断提高，未来汽车检测技术将更加智能化和自动化。
智能驾驶辅助系统、车辆远程监控系统等将会成为汽车检测的重要手段。
同时，人工智能技术的应用也将为汽车检测提供更多的可能性，实现车辆的自动检测和维护。
三、研究方法本研究将采用文献综述和案例分析的方法，对汽车检测技术的发展现状、存在问题及发展趋势进行分析。
通过收集相关文献资料和实地调研，了解汽车检测技术的最新进展和应用情况，全面评估汽车检测的可行性，并提出相应的建议和措施。
四、研究结论1.汽车检测技术在提高车辆安全性、性能和环保性方面具有重要意义，值得进一步研究和推广。
2.当前汽车检测技术存在着一些问题，如设备成本高、准确性不高等，需要进一步完善。
3.未来汽车检测技术将朝着智能化、自动化方向发展，人工智能技术将为汽车检测提供更多的可能性。
汽车检测站的设计
郑州交通职业学院毕业论文（设计）论文（设计）题目：汽车检测站的设计所属系别：汽车运用工程系专业班级：xxxxxxxxx姓名： xxxx学号： xxxxxxxxxxxxxxx指导教师： xxxxxxx撰写日期 2010 年 4月摘要由于光电等高科技产品在汽车上的应用越来越广泛，给人们带来舒适便捷安全的同时，也给我们带来了些许麻烦，那就是这些产品一旦出现故障，按传统汽车维修经验难以及时找到并予以解决。
如何准确、快速地检查、诊断汽车的工作状况，使汽车进行及时地维护和修理，保证在用运输车辆完好，提高运输生产效率就成了当代汽车必须解决的问题。
汽车检测技术是伴随汽车技术的发展而发展的，汽车综合性能检测是汽车后市场的一个组成部分，是对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系的重要措施。
这样，通过现代化检测仪器、电子信息技术、计算机网络技术,对汽车实施不解体检测、诊断和测试技术的汽车检测站就孕育而生了。
关键词：高科技，准确，快速，诊断，及时AbstractAs optoelectronics and other high-tech products in automotive applications increasingly Guang Fan, comfortable and convenient to bring security to the people of Tong Shi, also have some trouble for us is that these products during fault by Zhuantongqiju Weixiujingyan difficulties with the timeliness find and resolve. How to quickly and accurately check the work status of diagnostic car, so car for timely maintenance and repair to ensure integrity in the use of transport vehicles, to improve production efficiency to become one of the transport vehicle must be addressed. Auto detection is accompanied by the development of automotive technology development, automobile test is the automobile market as an integral part of the implementation of quality supervision and maintenance of vehicles, the establishment of an important measure of quality control system. Thus, by modern testing equipment, electronic information technology, computer network technology, without dismantling the car detection, diagnosis and testing technology, vehicle inspection station bred and born.Key Words：high technology, accurate, rapid, diagnose, in time structures, object-oriented, visual, algorithm way, class目录1 引言 (6)1.1汽车检测站的定义 (6)1.2汽车检测站的组成 (6)1.3汽车检测站的作用 (6)1.4汽车检测站的分类 (1)1.4.1按其规模及业务范围分类 (1)1.4.2按其服务功能分类 (2)1.4.3按其自动化程度分类 (3)2汽车检测企业设计的内容概述 (3)2.1 设计任务上的编制 (3)2.1.1设计任务书的内容 (4)2.1.2设计任务书的附属要求 (4)2.2企业设计的一般程序 (4)2.2.1初步设计 (4)2.2.2工艺设计 (4)2.2.3技术设计 (5)2.2.4施工设计 (5)2.3建厂原则 (5)2.4厂址选择 (5)2.5汽车检测站的工艺计算 (5)2.5.1生产纲领及工艺过程 (5)2.5.2工位数及设备数量的确定 (8)2.5.3年度工作量及员工人数的确定 (8)2.5.4建筑面积计算 (9)3 现代汽车检测站的市场展望 (10)4总结 (11)参考文献 (12)致谢 (13)任务书 (14)1引言1.1 汽车检测站的定义汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测的机构。
汽车检测站设计
一、设计目的随着我国汽车保有量的快速增加，汽车性能的检测日益重要。
为了全面贯彻汽车技术管理中的“定期检测，强制维护，视情修理”的原则，以加强汽车的安全、节能、环保等方面的工作，为使汽车服务工程专业学生对汽车检测站工艺等方面的只是有较全面深入的了解，并将所学知识运用于实际，特进行二周的汽车检测站专题设计。
二、设计任务利用所学的汽车专业知识，按大型或中型检测站要求考虑，至少设置两条检测线。
其中一条为安全环保检测线，一条为综合检测线。
三、检车站概述1.服务范围检测站的仪器设备尽可能采用国外先进设备，是其检测水平达到国内领先水平。
该站的服务面向社会，能接受公安、交通管理、环保、计量标准等部门的委托，承担社会车辆有关安全、环保节能等方面的检测。
具体服务范围包括以下五个方面：（1）安全检测。
按照交通部颁布的《汽车制动技术规范》及其有关规定，对车辆的安全可靠性进行检测。
（2）环保检测。
通过对汽车尾气的测试和分析以及对噪音的测定，尽量降低有害排放，减少噪音，贯彻国家环保标准，保障人民的身体健康。
（3）保修质量检测。
按照交通部颁布的《汽车修理技术标准》对维修车辆的维修质量进行检测与监督，以保证维修车辆的技术状况良好。
（4）节能检测。
通过检测，除进行必要的保修措施外，将车辆运行状态调整至最佳状态，使之达到降低油耗之目的。
（5）为科研服务。
承担接受有关部门（商检、计量、保险）委托的检测任务。
2.检测站类型A级综合检测站。
能承担在用车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况的检测任务。
3.综合检测站的组成业务大厅、检测车间、维修车间、停车场、试车道及辅助设施等。
4.检测项目安全检测、环保检测、保修质量监测、节能检测和有关部门委托检测任务。
4.1A级站所承担的检测项目及设备配备要求见表1.1。
表1.14.2检验车型表4.2 我国运营车辆车型分类（单位：m）四、汽车检测站工作量和人员计算1.设计纲领：所设计汽车检测站的年检能力为：2.2万辆。
汽车毕业设计文献综述
首先由本次手中的资料中《汽车构造》一书的驱动桥一章的内容来介绍一下主减速器一功能与作用驱动桥的功能是将主减速器装置传来的动力改变其传递方向并由主减速器减速增扭后传给差速器再分配到左右半轴最后传至驱动轮使汽车行驶。
一般的汽车的驱动桥由减速器差速器半轴桥壳等组成。
万向传动装置传来的动力一次经主减速器减速器可以渐低转速增加扭矩并改变转矩的传递方向以适应汽车的行驶的方向。
差速器的功用是在必要时可使汽车两侧的车轮以不同的转速旋转以适应汽车转弯及在必要时可使汽车两侧的车轮以不同的转速旋转以适应汽车转弯及在不平道路上行驶。
半轴的功用是将扭矩从差速器传到驱动轮。
桥壳用以支撑汽车的部分重量并承受驱动论上的各种作用力并同时它有事主减速器差速器等传动装置的外壳。
二结构类型按悬架结构不同驱动桥分为整体式驱动桥和段开始驱动桥两种。
整体式驱动桥和断开式驱动桥通过悬架和车架连接左右两半轴始终太一条直线上即左右驱动轮不能相互独立地跳动。
当某一侧车轮通过地面的突出物或凹坑升高或下降时整个驱动桥及车身都要随之发生倾斜车身波动大。
主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。
对发动机纵置的汽车来说主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。
汽车正常行驶时发动机的转速通常在2000至3000r/min左右如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大而齿轮副的传动比越大两齿轮的半径比也越大换句话说也就是变速箱的尺寸会越大。
另外转速下降而扭矩必然增加也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。
所以在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器可使主减速器前面的传动部件如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小也可以使变速箱的尺寸、质量减小操纵省力。
现代汽车的主减速器广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。
双曲面齿轮工作时齿面间的压力和滑动较大齿面油膜易被破坏必须采用双曲面齿轮油润滑绝不允许用普通齿轮油代替否则将使齿面迅速擦伤和磨损大大降低使用寿命。
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学院
文献综述
题目汽车检测站设计
姓名徐金权
专业机械设计制造及自动化
学号 7
指导教师郭磊魁
日期2016年12月16日
汽车综合性能检测站设计
一、前言
汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测、诊断的。
它具有现代的检测设备和检测方法，能在室检测出车辆的各种参数，并诊断出可能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供依据。
其重要意义在于，能提高维修效率，并对维修质量进行监管，从而保证行车安全。
汽车综合性能检测站的设计建造在汽车运输行业来说是一项投资比较大技术性较强的工作，如何建好、管好汽车综合性能汽车检测站，这是摆在广大汽车运输行业科技人员面前的一个重要问题。
这就要求我们在检测站的设计规划阶段，应着眼于国成熟的设计方案，充分考虑到检测站将要面的新形势和出现的新变化，拿出合理且具有前瞻性的设计方案。
汽车检测站的发展历史
国外发展历程
早在50年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。
60年代初期进入我国的汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。
60年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。
例如：非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、排气分析仪等都是光机电、理化机电一体化的检测设备。
进入70年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。
在此基础上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。
国发展历程
我国从20世纪50年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部主持进行了发动机气缸漏气量检测仪，点火正时灯等检测仪器的研究与开发。
随着国民经济的发展，科学技术在各个领域都有了快速的发展，汽车检测与诊断技术也随之得到快速发展。
在单台检测设备研制成功的基础上，交通部自1980年开始，有计划地在全国公路运输系统筹建汽车综合性能检测站，取得了很大成绩。
公安部门在全国中等以上的城市中，也建成了许多安全性能检测站。
到2004年底，全国公路运输部门建成并投入使用的汽车综合性能检测站约1400余个。
同时公安部门建成了数百个汽车安全性能检测站，部队，石油，冶金，外贸等系统和部分大专院校也建成了一定数量的汽车检测站。
因此，目前我国以基本形成全国性的汽车检测网络。
不仅如此，全国各地的维修企业使用的检测诊断设备也日益增多。
汽车检测站的蓬勃发展，对保证在用汽车技术状况良好，监督维修质量，保障行车安全起到了非常重要的作用。
同时，也促进了汽车诊断检测技术的发展。
我国检测站的发展现状
虽然经过十几年的发展，我国的检测站在规模和检测技术层面上取得了令人瞩目的成绩，但在汽车检测行业，我国仍存在诸多问题，应看到与国外的差距。
王秉圣认为我国检测站存在的问题有：(1)行政执法部门经营综检站。
交通主管部门、运政管理部门经营综检站，从中获取经济利益，个别地方甚至利用其行政执法权力搞行业垄断，可以说这是产生其他一系列问题的主要原因。
(2)部分综检站资质不达标。
(3)部分综检站经营行为不规。
极个别地区综检站仍有按行政事业性收费的。
一些综检站巧立名目重复检测，弄虚作假只收费不检测，不按标准检测，缺项漏项，出具虚假报告。
(4)人员素质低。
部分综检站管理人员、检测人员素质低，全站甚至没有一个专业对口的工程师。
(5)运政管理人员对检测结果评定把关不严。
美生认为我国检测站存在的问题有：（1）政出多门。
管理较乱由于我国管理体制的特点和各方面的因素所致，形成了有公安、交通、质监等多个部门竞相参与机动车计量检测业务的不规局面，个别省市还有环保部门加入其中，尤其是对机动车检测设备的计量检定与校准，其竞争更是激烈。
（2）机动车检测技术滞后于汽车工业的发展。
在检测项目的覆盖面和检测手段的技术水平，都远远跟不上汽车工业的高速发展。
（3）机动车检测设备的计量检定滞后于检测设备的应用与发展。
（4）法律法规及技术标准不完善。
[4]
恒军认为我国检测站存在的问题有：（1）检测站的经营过程存在行政干预，这是目前关于检测问题的焦点，导致了个别地区综合性能检测站并不重视技术管理与技术服务这一核心工作，这些站检测流于形式，检测项目不全，检测结果不准确，甚至伪造数据不检测，完全依靠行政干预收费混日子。
（2）检测站的发展过程存在体制断层，大部分检测站的建立基本上是交通运管部门直接投资主持的。
（3）汽车综合性能检测站事实上是检测车辆的实验室，受交通部门委托提供车辆技术状况数据，就检测站本身是企业行为，但对道路运输业来说，则是一项行业管理手段。
（4）可以看到，检测企业是依照行政区域分布的，在交通部门统一部署下各地按计划建设，这种方式避免了重复建设而造成的资源浪费，但
也产生了结构上的垄断。
[5]
综合以上三位学者的意见，我认为我国检测站目前存在的问题主要集中在两个方面：第一，检测技术层面。
通过半个世纪的努力，目前我国汽车检测技术已经逐渐接近发达国家水平。
第二，在管理层面。
就目前我国机动车检测行业出现各种乱象，更深层次的原因就是检测站的管理体制不健全。
只有相关部门狠下决心破除管理体制的限制，我国检测站才能健康的发展。
我国检测站的发展方向
得益于汽车新结构、新理论的不断涌现，电子技术、传感器技术和计算机技术的迅猛发展，促进了汽车检测技术和方法的进步。
而新技术和方法的大量运用，也促使汽车检测技术出现了新的发展趋势，而这些发展趋势也必将反映出我国汽车检测站的发展方向。
怀礼，姜晓峰和建阳认为我国汽车综合性能检测的发展趋势为：（1 ）汽车检测技术条件规化。
（2）汽车检测设备管理网络化。
（3）汽车检测设备智能化。
（4 ）汽车检测人员专业化。
[6][7]
王聪敏认为我国汽车检测技术的发展趋势为：（l）保修制度的合理性和检测站的权威性受到挑战。
（2）应用高新技术加速汽车检测技术发展。
（3）汽车检测设备向综合化与检测线向浓缩化发。
（4）适应新标准或法规提出新的检测参数和检测方法。
（5）汽车检测的制度化和标准化。
(6) 汽车检测管理网络化。
[8]
综上所述，我国检测站的发展同样分为多个方面。
在汽车检测技术上，其发展方向为：新的检测方法和检测设备不断涌现；汽车检测设备向“自动化、智能化、精密化和综合化”方向发展；汽车检测基础向规化方面发展；汽车检测管理向网络化方向发展。
再管理层面上，检测站将向着政企分开、法律法规建全化、人员高素质化的方向发展。
在国家提倡建立节约型社会及低碳经济的大背景下，我国检测站终将迈向人性化和环境友好化的道路。
小结
通过回顾我国检测站的发展历程，对我我国检测站发展现状及发展方向进行分析，并综合分析各位学者的不同观点，我们会发现我国检测站在检测技术水平和发展趋势上与欧美等发达国家基本上是同步的。
在管理水平上，虽然仍与发达国家存在着不小的差距。
但随着国家对汽车检测行业越来越重视，制约我国汽车检测行业发展的体制问题的解决，我国检测站管理水平低下的状况必将得到改观。
我相信在有关部门和汽车运输行业广大科技人员的共同努力下，我国的汽车检测站将会走出一条适应新形势下我国汽车检测事业需要的道路。
参考文献
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