1 - 汽车内饰感知质量研究
汽车静态感知质量评价体系分析
车辆工程技术38 车辆技术1 感知质量的基本概述 简单来讲，所谓的“感知质量”指的是在当前汽车功能性趋同化较为显著的当代社会，用户选车的第一印象和决定因素，从技术广义上面来讲，它主要包括汽车品牌、产品用户口碑、设计产品质量、制造生产工艺及实际操作用户体验等，而从狭义上面来讲，汽车产品静态环境感知产品质量评价是泛泛指购车顾客通过内部视觉、听觉、触觉和外部嗅觉等多种感知质量方式，对一个车辆进行设计和生产制造的精致度和程度、可靠性、安全性和舒适性等所需要做的主观价值评价。
经大量调研数据分析可知，在当前社会主义市场经济不断发展和人们物质生活水平不断提高的产业时代背景下，顾客在选购汽车产品时,某些主观因素往往会导致使一些顾客在未经正式允许使用任何汽车电子产品前,就对汽车产品本身的实际质量性能产生一个主观的印象,即所谓的感知质量,具体来看感知质量具有如下显著特征如下： 其一，客体主观性的理论相对性。
很多顾客在初次选择同类产品时,不会舍二择一就近购买,而是货比三家,对目前市场上所有在售同类产品的顾客总体服务质量水平进行相对比较。
在所有的产品质量影响因素中,顾客不太有可能通过进行全面的质量比较最后来决定选择最优,只是对自己最为关心的质量因素可以进行大的衡量,并且这种大的衡量都与大是相对的,顾客往往正是从这种大的相对性中最终选择了自己认为满意的一个产品； 其二，非主观客体全面性。
尽管企业顾客也可以试图对自己产品的整体各种使用质量及其特性性能进行全面性的判断,但实际上,绝大多数企业顾客只是根据部分一些典型的质量指标或者一些自认为重要的质量指标等来评价自己产品的各种整体使用质量。
2 汽车静态感知质量评价体系的应用概述2.1 感知质量评价方法 为了使感知质量评价结果具有统一性和便于统计性,需要明确评价感知结果质量的具体评价办法方式、评价质量项目及具体评价质量标准,从而能够使不同类别评价者的感知结果评价具有科学可比性和科学统计性，具体而言本文主要从如下两方面对当前整车视觉感知系统质量状况进行全面分析评估：2.1.1 形象评价分析 对中国汽车品牌形象设计方面的具体描述主要从汽车安全性、耐久性、坚固性、协调性及汽车使用者的满意度五个主要方面上来进行具体表达，具体而言汽车安全性无论是对汽车驾驶者还是对乘车者来说都应如是第一般来考虑安全要素,需要通过坚固的车体外形、材料及其在车辆上的抓地力等要素来准确表达,可以给普通用户驾驶带来极大安全感；产品耐久性的最大特点主要是由于使用方便经济、易于日常维护,同时使用可靠性高。
汽车内饰调查方案
汽车内饰调查方案调查目的本次调查旨在了解消费者对汽车内饰的需求和偏好，以便汽车制造商更好地满足市场需求，提高产品竞争力。
调查对象本次调查主要针对有购车需求的消费者，包括但不限于以下群体：•拥有私家车的车主•正在考虑购买私家车的消费者•网约车、出租车司机等从事汽车相关行业的人员调查方法为了尽可能多地收集有价值的数据，本次调查将采用以下方法：线上问卷调查通过社交媒体平台、汽车论坛、问卷调查网站等渠道发布问卷调查链接，向广大消费者征集反馈意见。
线下实地访谈通过走访汽车销售店、汽车美容店、汽车展会等现场，与客户面对面交流，深入了解他们的偏好和需求。
将线上和线下收集到的数据进行统计和分析，找出调查结果中的共性、差异点和热点问题。
调查内容本次调查将涉及以下方面的问题：1. 座椅•消费者对座椅材质的要求•消费者对座椅舒适度和支撑力的要求•定制座椅的需求情况2. 内饰颜色•消费者对内饰颜色的喜好•内饰颜色对购车决策的影响•消费者愿意为个性化定制内饰颜色付费吗3. 中控台•中控台操作是否方便易用•对中控屏幕大小、分辨率的要求•消费者对是否配备导航、多媒体系统等设施的看法•消费者对车内温度控制的要求•空调噪音大小对消费者的影响•消费者对多区域温度控制系统的需求情况5. 灯光•消费者对车内环境灯光的要求•灯光颜色和亮度的选择•消费者对柔光灯光功能的需求情况调查结果分析通过对调查结果进行统计和分析，可以得出以下信息：•不同年龄段、性别、职业等群体对汽车内饰的需求差异•消费者更注重的内饰因素，例如座椅舒适度、内饰颜色与空间感的关系等•消费者对个性化车内定制的需求程度结语通过本次调查，我们将得到关于汽车内饰的全面数据，为汽车制造商提供有价值的市场研究信息，帮助他们更好地了解消费者需求，提高竞争力。
同时，也将为广大消费者提供更舒适、更符合个性化需求的购车方案。
浅谈汽车内饰ip部件设计中的五感
车辆工程技术68车辆技术 汽车行业的快速发展，满足人们日常生活需求的同时，也促进了经济水平提升，汽车设计除了要满足基本的功能性需求外，还应该重点关注人们的感性需求。
尤其是在现代化社会当中，人们的需求更加趋于个性化，这也给设计人员提出了新的挑战。
如果依旧沿用传统设计理念，无法做到设计工作的与时俱进，将会极大影响人们的体验。
尤其是在内饰IP部件设计中，应该以当前用户的审美取向为基础，创新设计理念和方法，真正做到以人为本。
为此，汽车内饰IP部件设计应该综合考量人的五感，提升人与周围环境的协调性，满足其个性化感性需求。
这就需要设计人员能够针对五感的基本机理进行探索，同时明确汽车内饰IP部件设计对五感的影响效果，制定针对性设计方案。
1 汽车内饰IP与五感的基本概念 如前所述，人的五感主要包括了视觉、听觉、味觉、嗅觉和触觉，在不同感觉作用下，可以形成人的整体感受，进而出现通感。
由于通感的出现，人的感受会更加具体与形象。
汽车IP即汽车仪表板，承载汽车的开关与指示仪表等，在汽车内饰设计当中，则需要重视IP 设计，以保障汽车性能得到及时反馈，同时增强汽车内饰的整体艺术效果[1]。
不同部件之间的组合方式，都会对人的五感产生直接影响，进而使人们呈现出不同的心理特点与状态。
尤其是在当前人们驾乘需求呈现出个性化与多元化的趋势下，更应加强对内饰产品设计的重视，给人们带来更好的体验。
2 汽车内饰IP部件设计中的五感体现方式2.1 视觉 为了能够给人们带来良好的视觉感受，应该加强对空调出风口、方向盘、显示屏和按键的针对性设计，以整体IP风格为依据，确保各部件视觉形象得到优化，使得汽车内饰风格相统一[2]。
以周边主题与线性趋势等为依据，确定空调出风口的形状，选择合理的色彩与工艺，给身处其中的人们带来良好的体验。
尤其是随着汽车功能的逐渐丰富，汽车显示屏与互联网的连接，使得人们获取视觉信息的方式得到改变，应该综合考量静态视觉与动态视觉特点，增强人们的视觉感知。
[感知质量系列] 1-2汽车感知质量概述
![[感知质量系列] 1-2汽车感知质量概述](https://img.taocdn.com/s3/m/45df28201a37f111f0855b49.png)
Class-B
A级
Class-A
E级 Class-E D级DC级lass-D C级 Class-B B级 Class-B A级 Class-A
基础的 common Basis
最低要求的Primary basis
900 / 1000 pts 惊喜和愉悦Surprise and delight 技术豪华Deluxe technology
竞品分析 Competitiv e analysis
各阶段 造型评実
Style evaluation
造型，技术，性能的交汇 The convergence of style, technology,
performance
各阶段 A面评実
Class A evaluation
各阶段数据及模型评実 定义固化
宠户感受到的，车辆设计和制造的精心程度
Perception by the customers that how elaborate the vehicle design and manufacture.
What 汽车感知质量 The Perceived Quality of Vehicle ？
既成用户 users
细节处 理
Details
牢固性
Robustene ss
协调性
Harmony
感知质 量
PQ
视觉安全
Visual Safety
精致
Delicacy
舒适性
Comfort
Analyse 车辆感知质量特性分析 The Vehicle Property in the PQ
D级以上 Class D+
C级
Class-C
汽车内饰感官品质主观评价体系
汽车内饰感官品质主观评价体系汽车内饰是汽车品质的一个重要体现，它不仅直接关系到车内的舒适度和美观度，也是消费者用来评价车辆品质的重要指标之一。
汽车内饰的感官品质评价体系，旨在通过对汽车内饰各方面细节的评价，全面客观地反映汽车内饰的品质水平。
本文将以个人主观感受为基础，尝试制定一套汽车内饰感官品质主观评价体系，以期为广大消费者在购车时提供参考。
一、外观设计外观设计是汽车内饰的第一个显著特征，优秀的外观设计将给人以愉悦的感受。
在评价汽车内饰外观设计时，可以从以下几个方面进行评价：1.整体协调性：汽车内饰的整体外观是否统一协调，各个部件的设计风格是否统一。
2.细节处理：汽车内饰的各个细节是否处理得体，包括线条、色彩、材质等。
3.实用性：汽车内饰的设计是否符合实际使用需求，各个功能区域是否合理布局。
4.工艺水平：汽车内饰的工艺水平表现如何，各个部件的拼接、装配是否精细。
二、材质质感1.软质材料：触摸汽车内饰软质材料时，是否给人舒适的手感，手感的细腻度如何。
3.皮革材料：如果汽车内饰采用皮革材料，其质地、手感如何。
4.异材质搭配：不同材质在汽车内饰中的搭配效果如何，是否显得高档大气。
三、功能实用性汽车内饰的功能性对于驾驶者和乘客来说至关重要，一个好的功能设计可以提高驾驶乐趣和驾驶安全。
在评价汽车内饰功能实用性时，可以从以下几个方面进行评价：1.仪表盘设计：汽车仪表盘是否简洁清晰、易于操作。
2.操控台布局：各种操控按钮和旋钮的布局是否方便实用，是否易于操作。
3.座椅舒适性：座椅设计是否符合人体工程学原理，是否舒适。
4.储物空间：汽车内饰是否设计了足够的储物空间，是否易于存放物品。
四、灯光效果灯光效果是汽车内饰的一大亮点，通过灯光效果可以提升内饰的豪华感和时尚感。
在评价汽车内饰灯光效果时，可以从以下几个方面进行评价：1.氛围灯效果：汽车内饰是否设计了氛围灯，灯光效果如何。
2.指示灯效果：各种仪表指示灯和按钮背光效果如何。
理想汽车感知品质评价规则
理想汽车感知品质评价规则一、外观设计外观设计是汽车感知品质中的重要一环。
一辆理想汽车应该具备独特而吸引人的外观设计，以及与时俱进的造型。
这包括车身线条、前脸设计、车灯造型等方面。
外观设计应该符合人们审美的喜好，同时也要体现品牌的独特性和品质。
二、内饰舒适度内饰舒适度是评价一辆汽车感知品质的关键指标之一。
理想汽车的内饰应该采用高品质的材料，手感舒适，色彩搭配合理。
座椅的舒适性也是评价内饰的重要因素，应该能够提供良好的支撑和适应不同身材的需求。
三、驾驶体验驾驶体验是评价一辆汽车感知品质的重要标准之一。
理想汽车应该具备良好的操控性能和稳定性，驾驶过程中能够给人以安全感和信心。
悬挂系统、转向系统、刹车系统等的表现也是评价驾驶体验的关键因素。
四、动力性能动力性能是评价一辆汽车感知品质的重要指标之一。
理想汽车应该拥有高效的动力系统，动力输出平稳有力，加速表现出色。
同时，汽车的燃油经济性也是评价动力性能的重要因素之一，应该能够在保证动力的同时降低燃油消耗。
五、安全性能安全性能是评价一辆汽车感知品质的关键因素之一。
理想汽车应该配备先进的安全技术，如主动刹车系统、车道保持系统等，能够在紧急情况下提供有效的保护。
同时，车身结构的稳固性和碰撞安全性也是评价安全性能的重要指标。
六、智能科技智能科技是评价一辆汽车感知品质的新兴指标之一。
理想汽车应该具备智能互联功能，能够与手机、互联网等进行无缝连接，提供便捷的导航、娱乐、通讯等功能。
智能科技的应用能够提升用户的驾车体验和便利性。
七、售后服务售后服务是评价一辆汽车感知品质的重要衡量标准之一。
理想汽车应该提供全面的售后服务，包括质保期、定期保养、维修等方面。
同时，售后服务的响应速度和服务质量也是评价的重要因素，能够给消费者带来安心和信任。
总结：理想汽车的感知品质评价规则涵盖了外观设计、内饰舒适度、驾驶体验、动力性能、安全性能、智能科技和售后服务等多个方面。
通过这些标准的评价，可以全面地了解一辆汽车的品质和性能。
感知质量在客车内饰设计中的应用研究
感知质量在客车内饰设计中的应用研究摘要：随着我国科学技术的不断发展，老百姓的生活水平越来越高，车几乎成了每人家中必备的消耗品，越来越多的人开始关心车辆的品质以及舒适度。
对于私家车来讲，由于是居民自行选择的，所以在感知体验上顾客会有选择的空间；但是在客车的乘车体验当中，往往没有针对乘客的舒适度进行检验。
本文主要探讨一下感知质量在客车内饰设计当中的应用。
关键词：感知质量；客车；应用研究引言：随着人们生活水平的不断提高，越来越多的老百姓喜欢出去游玩，客车变成了他们主要的交通工具，但是现阶段来讲，我国在客车的设计和生产上基本上都属于低端的品牌形象，如何能够提高客车的体验感是我国客车行业所面临的重要问题。
本文作者主要通过感知质量等理念的分析进而对汽车内饰设计的开发进行了讨论。
一、什么是感知质量感知质量用通俗点的话语讲就是人的对产品的感知度。
这些感知可以包括眼睛看到的、鼻子闻到的、耳朵听到的或者身体感受到的等一系列的人对物品的真实体验与感受效果。
而这种整体的感受效果就叫做感知质量。
人们会通过自身的这些感知而影响自己对某些产品的整体印象。
那么关于客车的感知质量也就是让顾客能够从自身的感受上来评价整个客车的舒适度。
对于感知质量来讲，其主要是由于顾客对于产品的一种主观感受，有时这种主观感受并不能完全地反映出整个产品的好坏，但是这种感受能够直接决定于顾客是否有要购买这些产品的欲望。
在感知质量的概念当中感知价值也是其重要的组成元素之一，那么感知价值就是直接决定顾客是否要购买产品的因素，感知价值是会随着时间的变化而变化，在第一时间内顾客的第一印象是感知质量主要发挥作用的时候，在这个时期顾客通过对车内包括其颜色等细节整体了解来判断自己是否想要购买。
感知价值和时间的关系上如图1所示。
图1感知价值和时间关系图根据图1我们可以清晰地看出随着时间的推移，会有一个购买点，如果在购买点没有进行购买，那么购买的欲望就会降低，感知价值也就随之降低。
汽车内饰零部件质量管理与控制
汽车内饰零部件质量管理与控制摘要：汽车产业的飞速发展，行业之间的竞争也日趋激烈，汽车零部件的开发尤为引人关注。
汽车内饰设计既要保持美观性和舒适性，还要强化内饰的感知品质，满足用户需求与设计价值属性。
本文以此为视角，借助各类质量控制理论和方法，分析了汽车内饰常见的问题，阐述了优化汽车内饰件设计原则，总结了汽车内饰设计研究设计构架的复杂性，提出了内饰零部件质量管理与控制的对策与举措，探索了内饰创新设计质量管理的优化途径，旨在为从业者提供借鉴和参考，以期促进汽车零部件良性开发与进步。
关键词：汽车；内饰；零部件；质量；控制一、汽车内饰常见问题及质量管理现状研究在汽车内饰零部件开发项目中，仪表板和门内饰板经常会出现不同程度的瑕疵。
一方面，仪表板受材质以及安装位置的影响，在高速行驶中容易发生共振，产生扭曲和不和谐的噪声。
同时受仪表板壁厚过厚以及杂物盒的配合因素，缩影与除霜效果不佳的现象比较普遍；另一方面，门内饰板门内饰板难度大，包覆区域强度不够容易拍碎卡口，间隙不均匀导致装配较为困难。
在开发项目质量管理中，专业人员管理经验缺失，项目管理的层级相对较差，尤其是受开发项目模糊计划的影响，计划数据不够准确，难以点燃团队的精神，零部件开发的进度与质量差强人意，造成企业的经济效益存在一定的风险。
此外管理流程存在隐患，汽车零部件体系十分之后，核心技术应用与长远规划暴露出巨大的危机，受管理流程薄弱的制约，员工的工作效率可想而知。
此外，企业内部管理过程缺乏全员参与，员工危机意识和责任意识丧失，致使质量基础数据收集管理形同虚设，造成资源的极大浪费，而且不利于企业在市场行业中提升产品竞争力。
二、汽车内饰设计复杂性及原则匹配汽车内饰设计是视觉特征的延续，从造型对象产生进化，能够助涨汽车空间溢出附加价值，在显性特征与隐性特征中，汽车内饰凸显了其结构功能和审美价值，包含了直觉上的冲击与导向，其中汽车内饰对于相对封闭空间而言，只有在一个围合的型面上，持续注重显性特征和隐性特征二者的协调，才会深入挖掘设计的真正价值意图与内涵，这就需要根据用户需求与设计价值目标，增强日益复杂的消费体验感，在用户与产品的交流体验中灌输科技价值观，借助发展和动态概念的影响力，遵循汽车内饰件设计原则。
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人机工程规范
设计案例：
上下车方便性！
操作舒适性
主要考虑如下方面：
1、零件位置是否合理，是否能够容易的找到；
评估的顺序
1、座椅调节按钮及安全带的使用操作舒 适性； 2、所有驾驶员使用按钮的使用操作舒适 性； 3、组合仪表及显示屏的使用操作舒适性； 4、娱乐系统使用操作舒适性； 5、空调系统使用操作舒适性； 6、门内饰板上用手操作的零件的使用操 作舒适性； 7、内饰顶衬上用手操作的零件的使用操 作舒适性； 8、其余内饰零件的使用操作舒适性； 9、车门外开启把手及远程开启把手的使 用操作舒适性； 10、发动机舱内经常需要维护修理零件 的使用操作舒适性；
触觉
舒适乘坐空间
软硬度 冷暖性 锐边
舒 储物空间 方 感知
便
操作 舒适性
力学响应
质量
性
适
性
座椅、安全带 等舒适性
外观评估
摩擦异响
振动异响
驾驶员 工作负荷
颜色评估
内饰照明 背光评估 视觉
听觉
感知质量在项目开发各阶段的主要工作
项目前期分析阶段
项目启动
单一造型确定
项目中期阶段
１）收集过去市场不满项目清单 ２）过去的JDP、IQS管理清单 ３） BENCH MARK项目管理清单 ４）应当具备的品质水平项目清单 ５）制定可量化的目标值
项目后期阶段
项目总结
时期。确认开发阶段所指出的问题是否发生。
感知质量在项目开发各阶段的主要工作
项目前期分析阶段
产品认可
项目总结
项目中期阶段
项目后期阶段
项目总结 感知质量是人机工程学在内饰的应用，运用调查、评估、测试、 统计等手段进行研究，开发流程是将PDCA循环运用于人机工程具体 工作中的过程，其最终目的就是为了实现既定舒适度目标值。
脚部照明灯
环境灯
阅读灯 在夜晚环境下进行评审， 根据工程规范检查是否有漏光、 反射、照光区域合理性、亮度的 连续性及一致性、颜色一致性等
环境灯
门灯
手套箱灯
行李箱灯
烟灰缸灯
背光评审
在夜晚环 境下评审， 关注颜色、 亮度的均 匀一致性、 连续性、 协调性； 是否存在 漏光、刺 眼、反光 等；是否 清晰可见 等；
的項目是如何改善的，审核还有无问题； 5）零部件入货前对产品进行评价；
感知质量在项目开发各阶段的主要工作 功能样车
项目前期分析阶段
产品认可
项目中期阶段 1）运用各种评估工具，从人机角度对样车进行评 估，并且与项目初期设定的目标值进行比较，判 断是否达到预期目标。 2）整车安装完成，让供应商参与，对产品和相邻 件之间的关系也进行评价。特别是ＤＴＳ定义是 否正确也要进行评估； 3）量产车阶段要从零部件、总装方面实施评价， 注重安装品质。 4） SOP时生产速度会加快，操作工人的安装公 差也随之出现。增加评审车的数量观察公差。 5）上市后前三个月是初期品质管理的重点
从APEAL的调查中可以发现，随着车型档次的提升，人们对内饰的要 求也逐步提升！
到底哪些因素影响了自主品牌的表现？如何进行提升？让我们看看内饰质量构成因素！
从上面的叙述中我们了解到：只有产品的实际价值超过了用户的期望值，用户才能满 意，这就要求我们在设计中要比客户考虑的更多！通常需要关注产品的如下属性： 产品功能 安全性能
触觉评估：
针对内饰所有可触及的零件表面质量，以及功能件的响 应特性等进行评估！
反馈时间
行程
表面软硬度
表面冷暖性
危险及 舒适的 表面触 感
功能件 的响应 特性
操作力
平顺性 表面粘性 锐角、飞边、分模线
噪音来源
开发程序
预留间隙
需要考虑不同零件，在静止、运动、极限状态下的间隙，防止不同 零件之间相互碰撞，产生异响；
通过提高CCB刚度，避免共振 发生！
方案3转向盘上下振动模态： 33.42Hz
嗅觉质量构成： 车内散发性物质散发的有害散发物，从前 舱或车外来的异味；
车身密封性 车内与车外 压力差
气味性
采用主观 评判，客 观测量相 结合的手 段，控制 挥发物。
材料散 发性能
雾翳值
外界气 味
空调系统性能
总碳挥发 甲醛
用户满意度=实际表现-期望值
车辆要在充分发挥其性能的基础上具有艺术性，满足人们对感知质量的要求！外观与 内饰成为了艺术性的载体！
我们再看对满意度的分解，其中IQS与APEAL揭示了人们对产品的满意度！
从图中我们可以看出，产品的性能及艺术性对品牌的表现有着重大的影响，外观 与内饰作为艺术表现的载体，不但要满足功能、安全、可靠性等传统质量标准，还 要具备感知质量，按照人机工程设计，满足人们的五官感受！
经济性
可靠性
人机性能 环境适应性
耐久性 环保性能
加工工艺性
企 业 关 注 度
装配\维修方便性
不同的的车型，不同的产品，人们所 关注的侧重点不同；就内饰而言，人们对 人机性能提出了更高的要求！人机工程应用 于内饰设计，我们暂且称之为感知质量，其 构成因素如下！
用户关注度
嗅觉 散发物的 有害气体 散发 车身密封
隔断处理
结构强化
采用毛毡、泡棉、润滑剂等材料，消除配合零件之间产生噪音
确保零件具有足够的强度、刚度，避免产生共振
固定牢靠
采用可靠的固定方式，防止零件之间相互运动产生噪音
产品设计中 考虑降低异响
材料的选型
直接配合的零件，需选用耐磨性好的自润滑材料； 另外，PVC与塑料及钣金接触会发出噪音；
提高刚度案例：
门板烟灰缸
副仪表板前储物盒
手套箱
副仪表板主储物盒
副仪表板前侧部
车内有效储物空间
座椅下储物盒 顶灯眼睛盒 驾驶侧眼睛盒
前座椅后部
后座椅中扶手
行李箱储物区
车内有效储物空间
车内有效储物空间
静态舒适性
分析压力分布，控制关 键尺寸，达到舒适性指 标！
主观评价打分 太差 停止开发 很大问题 小问题需改进 没问题
汽车内饰感知质量研究
奇瑞公司内外饰技术委员会主任 曹渡
业界对民族品牌汽车评价流行语：
远看：几十万！近看：十几万！坐进去：值几万！
我们思考几个问题：
是什么影响了人们的判断？ 合资品牌汽车好！好在哪里？ 民族汽车品牌的差距在哪里？
品质！
经 济 的 发 展
驾 车 经 历 的 丰 富
新车型 商品力 品 位 的 提 升 感动魅力 年代变化 具有市场竞争力的水平 性价比高 目标 应当具备的水平 初期、耐久品质的不満度 期 望 值
项目后期阶段
项目总结
感知质量在项目开发各阶段的主要工作
项目前期分析阶段
单一造型
功能样车
项目中期阶段
项目后期阶段
1) 采用人机规范及标准约束造型及工程设计； 2) 各阶段的油泥模型进行评审； 3) 评审设计数据、图纸，确保符合感知质量要求； 4）对试制的内容进行确认，市场反馈、IDP、IQS
项目总结
这里，我们探讨一下视觉质量和触觉质量的构成因素：
外观评估
间隙；面差；see through；老鼠洞；型面、圆角的平坦与连续； 材质、面料、纹理、光泽度一致性；反光干扰；耐脏、刮檫等等…
颜 色评 估
内饰照明评估
颜色的均匀一致性、连续性、协调性；
照明灯、礼貌灯、环境灯等
视觉质量及 触觉质量 因素
背光评估
5%人体压力分布
50%人体压力分布
95%人体压力分布
动态舒适性
不舒服 一般
座椅舒适性
很好
非常好
超标准
操作舒适性
设计案例分享
产品分块太多，产生大量零件 大量老鼠洞存在
相互拼接，间隙面差无法控制
设计案例分享
重新分块，定义基体 重新划分后数据外观效果
内饰感知质量是基于人机 工程的系统研究，需要多学科、 多专业共同参与协作完成。有 理由相信，在全体汽车人的不 懈努力下，自主品牌的汽车品 质会逐步提升，为人们带来感 官上的享受！
颜色协调性、亮度、可读性等；
触觉评估
触觉评估零件表面的软硬、冷暖；是否存在飞边 、分型线、尖锐的倒角；按钮的响应等；
视觉质量及触觉质量在目标设定、设计、评价中需一同考虑！
根据客户关注程度，划分不同的区域
高度关注区域
中度关注区域
一般关注区域
建立检查表，核查前期定义的பைடு நூலகம்标是否实现
外观质量案例
面差 螺钉外露 严重色差
圆角不一致
皮纹损伤
老鼠洞
网孔过大
油漆件色差
内部结构外露
外观质量案例
内部结构外露 反光
光泽度
间隙不均
缩痕
泛白
特别指出！解决外观质量问题有多种途径，以IP上部外表面为例， 中高档车型倾向于采用搪塑、PU喷涂等工艺，而近期推出的部分车型，采用 光板件加皮纹，也能达到很好的外观效果，见下图：
顶灯
化装镜灯
如：空调吸气口， 从前舱吸入的废气， 造成车内异味！
舒适的乘坐空间
实践表明：总布置对乘坐舒适性有着重 大影响，在设计中必须为乘员留出充足的 空间；包括：头、肩、臀、肘、膝、脚等； 分析BENCHMARK定义各关键尺寸目标值， 并经过模型等多种方式评审，确保舒适性 指标！ 当前，对舒适性参数正在细化完 善！右图是SAE标准；下图是企业参数手 册，用于指导设计！
2、零件是否容易触及，是否被约束或阻挡；
3、零件标志是否容易理解； 4、操作空间及力的反馈是否合理；
人机工程规范
车内有效储物空间
主驾侧储物盒 图示为 典型的 储物区 设计。 需要注 意容积、 开口尺 寸、使 用方便 性、手 易触及、 保护物 品、多 功能性 等！ 手套箱侧储物盒 门板储物盒