绿色公路建设思路与重点

二、绿色公路主要建设思路
组织实施“零弃方、少借方”
延崇高速公路河北段
路线调整至沿山坡 坡脚布线，调整后 减少一座300m的大桥 路基土石方量可缩减一半 减少一处高边坡
二、绿色公路主要建设思路
组织实施“零弃方、少借方”
纵断面设计与取土场设计结合，消除高填深挖
延崇高速公路河北段
延崇高速公路河北段 原设计存在3段30m以上挖 方高边坡（均为独立山体）， 建议将独立山体整体作为取 土场，从而消除挖方边坡， 进一步压低纵断，并减少相 邻路段的填方量
二、绿色公路主要建设思路
旅游公路设计及建设误区
思想认识、技术政策、外围约束（如土地、资金、环境等）、体制机制等方面的问题
问题一：各地热情高涨、但概念不清、认知不到位； 问题二：与旅游部门融合不够，不能准确把握需求； 问题三：旅游公路建养未实现一体化，运营养护存在很大问题； 问题四：旅游公路设计灵活性不足，部分区域存在生搬硬套现象。 问题五：旅游公路建设相关要素支撑不足。
三、绿色公路主要建设重点
建设重点四：注重技术与手段创新
要适度超前
建筑节能技术 生态环保技术 循环利用技术 工程设计手段 智慧服务手段 信息管理手段
绿色公路建设思路与重点
Fra Baidu bibliotek杨星
交通运输部规划研究院
Transport Planning and Research Institute Ministry of Transport, China
目录
CONTENTS
01 绿色公路建设新要求 02 绿色公路主要建设思路 03 绿色公路未来建设重点
1
绿色公路建设新要求
组织实施“零弃方、少借方”
延崇高速公路河北段
优化路线平、纵面线形，合理控制路基填挖高度
设计方案
龙泉口隧道
主线站
咨询方案
杏林堡隧道
优化后，减少借方约150万方
调整主线平面线位，路线尽量靠近山坡一侧布线（红线），相应调整纵断面，从而降低填高，减少借方。优化平 纵面后 K24+570-K25+670段填高降15m，减少约70万方，主线站高度降低1m，减少约80万方。
京藏高速与福银高速交叉的桃 山枢纽互通立交改建扩建方案： 两者功能相同，但错位交叉方 案较单节点改扩建方案，可基 本利用既有工程，占地少，工 程规模小，造价节省约1亿
思路之二： 强化全寿 命周期成 本理念
二、绿色公路主要建设思路 着眼周期成本，强化建养并重
新疆那拉提景区公路 突出全寿命周期成本
地上、地下两套排水系统
3
绿色公路未来建设重点
三、绿色公路主要建设重点
建设重点一：加强部门协作，拓展相关功能
三、绿色公路主要建设重点
建设重点二：加强宣贯与培训，调动参建人员积极性
三、绿色公路主要建设重点
建设重点三：及时梳理总结，加强宣传推广
举办“九绵高速绿色公路建设论坛”，印发会议论文集与《公路交通科技》杂志社合作 组织筹备在成都举办“绿色公路建设论坛” 设计宣传手册，开展网络媒体宣传 制作影视宣传片 组织九绵高速绿色公路摄影大赛活动 编写绿色工程总结材料 出版九绵高速公路实践专著
“强国工程”应以先进基础设施建造、良好工程品质、科技创 新引领、绿色生态建设理念、融合促进经济发展为基本特征。 通过实施绿色公路，丰富建设理念，实现绿色可持续发展，为“强国工程”铸魂 大力开展工程品质和钢结构桥梁建设，提升建设品质和耐久性，为“强国工程” 强基健骨 实施四好农村路，加快脱贫致富，让群众享有更充实的获得感 促进公路与旅游融合发展，满足公众对美好生活的新需求 鼓励BIM等新技术应用，为“强国工程”增添科技创新的动力
避免“拿来主义”，坚持选用地方 材料、地方树种、体现地方特点
公路建设一定要融入当地的环境、 当地的文化，做到特色鲜明
因地制宜
亮点突出
特色鲜明
结合每个项目自身特点、难点及 资源情况，提出自身打造亮点
思路之六：科学把握旅游公 路与绿色公路之间的关系
二、绿色公路主要建设思路
精心设计主体工程 融合利用景观风貌 合理设置安全设施 完善旅游服务设施 开展特色信息服务 创新建设管理模式
横向与纵向排水系统相结合
盲沟出水口
思路之三：转变理念，加强 保护与恢复
二、绿色公路主要建设思路
加强生态环保，注重自然和谐
延崇高速公路河北段 生态环保选线技术
延崇高速公路路韩庄至棋盘梁段：长约28km，起终点高差620m，均为连续下坡路段。K线 为先沿沟底布线，之后设置螺旋展线集中升坡。D线方案为自然展线方案，南侧山上布线。
二、绿色公路主要建设思路
加强生态环保，注重自然和谐
自然展线方案
延崇高速公路河北段 螺旋展线效果
螺旋展线方案
螺旋展线方案在行车安全、环境保护、景观、造价等方面全面优于自然展线方案
思路之四：提出涵盖全过程 的控制性指标
二、绿色公路主要建设思路
二、绿色公路主要建设思路
思路之五：注重因地制宜、亮点突出、特色鲜明
二、绿色公路主要建设思路
组织实施“零弃方、少借方”
延崇高速公路河北段
台地式服务区，各台阶间高程差距7m 降低挖方高度20余米 减少挖方工程量约30万方
大海陀服务区总平面图
二、绿色公路主要建设思路
实施改扩建工程绿色升级
单节点改扩建方案
错位交叉改扩建方案
京藏高速公路改扩建
改扩建工程，在保证功能的 前提下，宜充分利用既有工 程，提高利用率
2
绿色公路建设思路
思路之一：注重从源头抓起， 强化总体设计
二、绿色公路主要建设思路
做好总体设计
全线土方统筹调配 “零弃方、少借方”理念的落地 沿线设施的集中布设 资源统筹利用 服务设施的灵活设置（如观景台、自驾车营地等） 服务功能完善 环保理念落地
二、绿色公路主要建设思路
交通运输部部长李小鹏 建设交通强国是党中央在新的历史方位作出的重大战 略部署，是党和人民赋予交通运输行业的新使命，是建设 社会主义现代化强国的重要内容，是实现我国现代化建设 目标的重要支撑，是满足人民日益增长的美好生活需要的 必然要求，是增强发展后劲的必由之路，是实施创新驱 动战略的重点领域。
“交通强国”需要“强国工程”彰显，“强国 工程”需要强国战略指引 公路行业应顺势而为，开展“强国工程”建设