桥梁基础工程中筑岛围堰及沉井定额问题
这些路桥预算工程量清单计算的重点难点,别错过
这些路桥预算工程量清单计算的重点难点，别错过作为具体实施设计概算，施工图预算的本级省直工作人员，概预算的合理性、可靠性及准确性将对投标工作重要影响，也是概预算编制人员不断学习，提高业务能力和工作水平的一个过程。
在工作实践当中，遵循一定的其他工作程序，抓住编制重点，是确保概预算编制避免出现的有效手段。
因而，科学的进行工程量计算，组织工作做到不重不漏是编制概预算的基础此项工作。
首先，深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。
它除了则表示各种不同结构的尺寸外，而用为计价的方法论资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上为，如砼、砂浆标号、砌石工程施工的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位价廉物美或量大价高的工程量，必要时应重新重新或进行复核计算，挑剔各种设计图集，都是必不可少的。
一、路基工程1.土壤类别：路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石划分松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。
所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额采取计价。
2.计量单位：路基土方工程的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，填方则是按压(夯)实的体积计算。
当移挖作路堤吊桶或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。
即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的除以系数进行计价。
3.运输距离：由于施工机具存在经济运距的问题，路基如挖掘机推移土石方的经济距离，中型推土机一般为50m～100m，已经超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥规模效应汽车运输的竞争优势。
所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方以施工又是的推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和，进行统计和通过汇总计算出年均运距，以此作为土石方运输计价的依据。
《公路工程预算定额》桥梁工程(JTGT 3832—2018)
2.定额中混凝土工程除大型预制构件底座、混凝土搅拌站安、拆和钢桁架桥式码头项目中已考虑混凝土的拌和费用外，其他混凝土项目中均未考虑第四章 桥涵工程说 明本章定额包括开挖基坑，围堰、筑岛及沉井，打桩，灌注桩，砌筑，现浇混凝土及钢筋混凝土，预制、安装混凝土及钢筋混凝土构件，构件运输，盔、支架，钢结构和杂项工程等项目。
一、混凝土工程1.定额中混凝土强度等级均按一般图纸选用，其施工方法除小型构件采用人拌人捣外，其他均按机拌机捣计算。
凝土的拌和费用，应按有关定额另行计算。
3.定额中混凝土均按露天养护考虑，如采用蒸汽养护时，应从各有关定额中按每10m3扣减人工1.0个工日及其他材料费4元，并按蒸4.定额中采用泵送混凝土的项目均已包括水平和向上垂直泵送所消耗的人工、机械，当水平泵送距离超过定额综合范围时，可按下表增列人工及机械消耗量。
向上垂直泵送不得调整。
汽养护有关定额计算。
人工（工日）混凝土输送泵（台班）100 1.080.24项目其他1000.890.16定额综合的水平泵送距离（m ）上、下部构造50 1.970.32每100m³混凝土每增加水平距离50m增列数量桥面铺装2501.970.32灌注桩 5.混凝土中的钢板、型钢、钢管等预埋件，均作为附属材料列入混凝土定额内。
连接用的钢板、型钢等则包括在安装定额内。
6.大体积混凝土项目必须采用埋设冷却管来降低混凝土水化热时，可根据实际需要另行计算。
基础3.钢筋工程量为钢筋的设计质量，定额中已计入施工操作损耗，一般钢筋因接长所需增加的钢筋质量已包括在定额中，不得将这部分质量计入钢筋量内。
但对于某些特殊的工程，必须在施工现场分段施工采用搭接接长时，其搭接长度的钢筋质量未包括在定额中，应在钢筋的设计质量内计算。
8.挖基定额中未包括水泵台班，挖基及基础、墩台修筑需要排水时按基坑排水定额计算。
9.工程量计算规则：第一节 开挖基坑说 明1.干处挖基指开挖无地面水及地下水位以上部分的土壤，湿处挖基指开挖在施工水位以下部分的土壤。
2024年桥涵沉井基础工程施工安全操作要点(三篇)
2024年桥涵沉井基础工程施工安全操作要点1、桥涵沉井基础施工方法（1）就地浇筑沉井法：用于旱地沉井基础。
施工时先对场地整平夯实，如土质松软，应在其上铺垫0.3～0.5m厚砂垫层。
若沉井重量较大，场地承载力又较低时，可沿沉井底节刃脚下较紧密铺设一层垫木（垫木要求与数量求算见下页），以加大沉井支承面积。
（2）筑岛沉井法：当水深在3～4m以内，流速（考虑筑岛后影响）较小时，可用筑岛法。
筑岛材料应用砂类土、砾石、较小卵石等，不得用粘土、淤泥、泥炭和黄土类土填筑。
四周应留有护道，宽度一般＞2m，岛面标高应高出施工期最高水位0.5m（无围堰时应高出0.75～1.0m）。
（3）浮运沉井法：当水流较深，围堰筑岛施工困难较多时，可用浮运沉井法。
沉井在岸边修筑后，利用滑道或其他方法下水浮运到墩位。
浮运沉井有采用钢筋混凝土沉井、钢丝网水泥沉井和钢壳沉井等几种。
（4）下沉除土法：沉井下沉主要是通过从井孔除土，清除刃脚正面阻力及沉井内壁摩擦阻力后，依靠自重下沉。
井内除土方外可分为排水开挖和不排水开挖。
不排水除土的方法是抓土、吸泥等，施工时应根据土质和设备情况参考下表选用。
（5）排水挖土下沉法：在稳定土层中且渗水量不大（即沉井底面积渗水量每小于1m3/h排水时不致产生流砂现象），可采用排水下沉。
此法劳动条件好，挖土准确，容易控制和纠偏，沉至标高后，能直接检查基底，亦可进行干封底。
（6）不排水挖土下沉法：当沉井内有大量涌水或大量翻砂，土质结构不稳定，不排水或排水需要较多设备和时间时，则宜采用不排水除土下沉法。
水中除土的方法选择见前页。
2、桥涵施工沉井下沉注意要点沉井施工技术比较复杂，施工难度大，环境条件差，因此，应特别注意施工。
为避免出现安全事故，沉井下沉时，应注意以下要点：①正确掌握土层情况。
在下沉过程中，应做好下沉测量记录，随时分析和检验土的质量与沉井重量关系。
②沉井在正常下沉时，应均匀除土，不使内隔墙底部受到底土顶托。
桥梁工程筑岛围堰施工方案
桥梁工程筑岛围堰施工方案
项目概述
桥梁工程筑岛围堰是一项复杂而又高难度的工程项目。
本方案旨在通过科学合理的方案设计和精细的施工计划，确保项目顺利进行，达到预期效果。
工程概况
工程名称
桥梁工程筑岛围堰
工程地点
项目位于XX市XX区
工程内容
该项目包括桥梁施工、筑岛工程和围堰工程。
工程目标
1.建设一座连接两岸的桥梁，缓解交通压力。
2.筑岛工程用于扩大岛屿面积，创造更多发展空间。
3.围堰工程是为了防止海水侵袭，保护工程安全。
施工方案
桥梁施工
1.确定桥梁位置和跨度，进行桥墩的基础施工。
2.钢结构桥梁的制作和安装，确保结构牢固。
3.桥面铺设和道路连接，保证交通的畅通。
筑岛工程
1.进行边坡和基础处理，确保岛屿稳固。
2.进行填海造陆工程，增加岛屿面积。
3.植被覆盖和绿化工作，提升岛屿环境。
围堰工程
1.确定围堰的位置和尺寸，进行土石方施工。
2.设置围堰防波块，增强防护能力。
3.检查围堰质量，确保安全可靠。
安全保障
1.严格遵守施工规范，确保工程质量。
2.设置安全警示标志，防止事故发生。
3.定期进行安全检查，及时处理安全隐患。
环境保护
1.做好施工垃圾处理，保护环境。
2.减少施工对周边生态的影响。
3.做好植被保护和绿化工作，提高周边环境质量。
结语
通过科学合理的方案设计和严谨细致的施工计划，桥梁工程筑岛围堰将成为一项成功的工程范本，为当地发展和交通便利做出贡献。
桥梁沉井基础施工安全要求
桥梁沉井基础施工安全要求1一般要求1.1在施工组织设计中，应根据施工图、工程和水文地质、现场环境等状况确定施工方法、程序和相应的安全技术措施。
1.2沉井下沉影响区内有房屋、架空线杆、地下管线、堤防等建（构）筑物时，下沉前，应按加固设计规定完成加固施工。
1.3沉井下沉时应进行观测，发现异常应立即停止下沉，采取安全技术措施，并确认安全后，方可恢复下沉。
2沉井制作2.1沉井制作应满足安全要求。
2.2沉井制作时外排脚手架应与模板脱开，临边侧应设置安全标识及防护栏杆。
2.3浅水中或可能被淹没的旱地、浅滩应筑岛制作沉井。
筑岛应符合专项施工方案的规定，应能承受水流冲刷。
2.4筑岛标高应高出施工期间河水的最高水位0.5m～0.7m。
2.5沉井周边应设置不少于2.0m的护道。
2.6筑岛应符合专项施工方案的规定。
2.7筑岛围堰的尺寸应满足沉井制作及抽垫等施工要求。
2.8拆除支垫应符合下列规定：1）混凝土强度应满足设计文件规定的沉井抽垫的受力要求；2）抽垫应分区、依次对称、同步进行。
抽出垫木后应立即用砂性土回填、捣实，抽垫时应防止沉井偏斜；3）定位支垫处的垫木，应按设计要求程序最后全部抽出，不得遗留。
3沉井下沉及接高3.1沉井下沉应符合下列规定：1）沉井顶面应设防护栏杆，井内、井上搭设的抽水机台座应安装牢靠；2）挖土应分层、均匀、对称进行，不得先挖沉井刃脚外圈土；3）沉井刃脚、横隔墙附近挖土时不得有人停留；4）土方的垂直运弃应与出土同步进行，并应符合现行行业标准《建筑深基坑工程施工安全技术规范》JGJ311的规定；5）当沉井内涌砂、涌水量大时，沉井内作业人员应立即撤离；6）沉井下沉应连续下沉、减少中途停顿时间。
3.2沉井接高应在调平之后进行，并按施工方案规定程序施工。
4沉井封底与填充4.1沉井下沉至设计高程后应及时进行后续封底与填充施工，不得暴露过久或长时间泡槽。
4.2水下作业应符合下列规定：1）从事水下作业应由有资质的施工单位承担；潜水作业人员应持证上岗；2）潜水作业时，沉井各室内的水位应一致，沉井内的水位应高于井外的水位；3）沉井壁上不得有钢筋等外露物；4）多室沉井潜水作业时，严禁潜水作业人员穿越邻室。
2023年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷2
2022年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷 (一)一、单项选择题 (共 20 题，每题 1 分。
每题的备选项中，只有 1 个最符合题意)1.高速公路路床为强膨胀土时，换填深度为 ( ) 。
A.0.8mB.1.0mC.1.4mD.1.6m2.挤密桩法处理湿陷性黄土，说法错误的是 ( ) 。
A.深度在12m 之内时，宜采用沉管法成孔B.超过12m 时，可采用预钻孔法进行成孔C.石灰土挤密桩采用生石灰D.成桩回填应分层投料分层穷击，填料的压实度宜不小于93%3.仰斜式排水孔的仰角宜不小于 ( ) 。
A.5°B.6°C.7°D.8°4.高速公路高程测量等级为 ( ) 。
A.一等B.二等C.三等D. 四等5.填隙碎石基层碾压后的固体体积率宜不小于 ( ) 。
A.75%B.80%C.85%D.90%6.水泥混凝土路面在达到设计强度 ( ) 后，行人方可通行。
A.40%B.50%C.75%D.80%7.下列属于按跨越障碍的性质划分的桥梁是 ( ) 。
A.铁路桥B.公路桥C.跨线桥D.上承式桥8.下列关于沉井混凝土封底说法正确的是 ( ) 。
A.沉井下沉至设计高程后要立即封底B.不排水下沉的沉井应采用水下混凝土进行封底C.封底混凝土的强度等级不应低于C30D.封底混凝土的顶面高度应高出刃脚根部0.3m 及以上9.下列关于正反循环钻机施工特点说法正确的有 ( ) 。
A.反循环施工需设置泥浆槽、沉淀池等，施工占地较多B.反循环钻机钻进与排渣效率较高C.正循环钻机钻渣容易堵塞管路D.正循环孔壁坍塌的可能性大10. 隧道井点降水说法错误的是 ( ) 。
A.在隧道两侧地表面布置井点，间距宜为25 - 35mB.井底应在隧底以下3-5mC.工作水泵的排水能力应不小于预测抽水量的 1.5 倍D.隧道施工期间围岩地下水位应保持在开挖线以下0.5m11.岩爆隧道的施工说法错误的是 ( ) 。
土木工程知识点-桥梁工程量计算需要注意哪些要点？
土木工程知识点-桥梁工程量计算需要注意哪些要点？随着社会的发展，环境保护要求及施工技术水平的提高，公路工程项目中桥梁工程比重亦在逐渐增大。
桥梁工程一般比路基、路面工程复杂，项目较多，计算工作难度也大。
桥梁工程的计算要点(1)开挖基坑。
桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况详细计算出数量。
基坑的开挖工作应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计，基础工程有砌石、混凝土、沉井打桩和灌注桩等多种结构形式。
基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。
砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。
(2)钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻探资料，以照定额土质种类的规定，分别确定其钻孔的工程量。
因钻孔的计量单位是以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准;当在水中采用围堰筑岛填心施工时，就以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。
(3)桥梁下部构造工程，有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。
墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。
台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。
桥台上路面归入路面工程内计算。
(4)桥梁的上部构造工程，划分为行车道系、桥面铺装和人行道系三个部分，有砌石、现浇混凝土、预制安装混凝土构件、钢桁架和钢索吊桥等不同结构形式。
行车道系和桥面铺装都是以m3为计量单位，人行道系则以桥长米作为计量单位。
在计算工程量时，应按行车道系、桥面铺装和人行道系的顺序分别计算工程量以免重复和遗漏。
(5)涵洞工程在概算中通常以洞身、洞口和体积计时，而在预算中要根据施工步骤进行计量，因考虑涵洞所处的地质类型，如软土地基，湿陷性黄土，多年冻土等特殊地质，要进行特殊地基处理。
(6)钢筋工程。
编制概算时，涵洞工程已将钢筋工程的工料消耗综合在定额中，其余的钢筋工程都以混凝土分开计量，单位是T。
公路工程标准施工桥梁涵洞工程计量规则
公路工程标准施工桥梁涵洞工程计量规则第401节通则401.07 计量与支付1.计量(1)荷载试验费用由业主估定，以暂定工程量的形式按总额计入工程总价内。
(2)地质钻探及取样试验按实际完成并经监理人验收后，分不同钻径以米计量。
(3)本节的其它工程内容，均不计量。
2.支付按上述规定计量，经监理人验收列入了工程量清单的地质钻探及取样试验支付子目，其每一计量单位将以合同单价支付。
此项支付包括为完成钻探取样所需的全部材料、劳力、设备、试验及成果分析的全部费用，是对完成钻探及取样试验的全部偿付。
3.支付子目第402节模板、拱架和支架402.07计量与支付本节工作为有关工程的附属工作，不作计量与支付。
第403节钢筋403.08计量与支付1.计量(1)根据图纸所示及钢筋表(不包括固定、定位架立钢筋)所列，按实际安设并经监理人验收的钢筋以千克(kg)计量。
(2)除图纸所示或监理人另有认可外，因搭接而增加的钢筋不予计入。
(3)钢筋及钢筋骨架用的铁丝、钢板、套筒(连接套)、焊接、钢筋垫块或其他固定钢筋的材料，以及钢筋的防锈、截取、套丝、弯曲、场内运输、安装等，作为钢筋工程的附属工作，不另行计量。
2.支付按上述规定计量，经监理人验收的列入了工程量清单的以下支付子目的工程量，其每一计量单位，将以合同单价支付。
此项支付包括材料、劳力、设备、检验及其他为完成钢筋工程所必需的费用，是对完成工程的全部偿付。
3.支付子目注：附属结构包括缘石、人行道、防撞墙、栏杆、护栏、桥头搭板、枕梁等构造物，其所用钢筋，均列入403—4项内。
抗震挡块、支座垫块所用钢筋均列入403—2项内。
第404节基础挖方及回填404.04 计量与支支付1.计量(1)基础挖方应按下述规定，取用底、顶面间平均高度的棱柱体体积，分别按干处、水下及土、石，以立方米计量。
干处挖方与水下挖方是以经监理人认可的施工期间实测的地下水位为界线。
在地下水位以上开挖的为干处挖方；在地下水位以下开挖的为水下挖方。
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筑岛、围堰及沉井工程本节定额的主要变化是增加钢套箱定额，对沉井定额进行了修订，将沉井定位落床用的锚碇系统划分出来单列项目，对某一些因含量不同影响定额使用的内容不再综合，适当放开以适应各种规模勤务员的需要，同时对围工程也根据《公路桥涵施工技术规范》的要求作了修订。
来
①新定额中将挖基围堰和筑岛围堰合并为一个项目编制，不再区分。
围堰定额中括号内所列的“土”的数量是不计价的，其仅作为取土运距超过50m时增列“土”的运输用工的工程量，对于取土运距在50m以内的围堰则不得增列“土”的运输用工。
②对于只有一节的沉井，不存在沉井的接高问题，因此套用沉井浮运定额即可，但对于分节施工的沉井，除其底节应套用沉井浮运定额外，其余各节则应执行沉井接高定额，不得再接沉井浮运定额计算。
沉井接高定额中已综合了沉井的水上运输、起吊、对接等工序，对于具体工程无论其采用何种方法施工（整节浮运、分块运输、散件运输等）均适用于本定额，均不得在本定额基础上另外增列其他工程内容。
但接高所需的吊装设备本定额中未包括，应根据施工组织设计的需要另行计算。
沉井接高的工程量应按各节沉井的底面积之和计算（不包括底节）。
③定位船、导向船船体本身的加固是指在船舱内、甲板面等部位根据实际受力需要所进行的局部加固，其工、料、机消耗均已综合在沉井定位落床定额中，编制预算时不得再另行计算。
但船体与船体之间为了保证其整体稳定性而进行的加固连接所需的金属设备的工、料、机消耗本定额中未包括，应根据施工组织设计的实际需要按金属结构吊装设备定额另行计算。
（画图说明）
④沉井定位落床所需的锚碇系统的锚绳因与水深有关，因此在定额编制时将锚绳的消耗量综合在沉井定位落床定额中，而锚链的消耗量以及抛锚、起锚的工、料、机消耗则只与锚锭本身有关，因此均综合在锚碇系统的定额中。
锚碇系统定额中的钢筋混凝土锚是按一基础次摊销考虑的，铁锚则是按周转使用考虑的，编制预算时无论工程实际施工方法如何，除定额附注中规定的可因锚碇自重及施工期不同对定额作局部调整外，均不得调整定额中的其他消耗量。
锚碇系统定额仅适用于有导向船的沉井工程，无论导向船的沉井工程在定位落床定额中已综合地笼、锚碇等的工、料、机消耗，因此对于无导向船的沉井工程不得再另计锚碇系统。
⑤沉井下沉应按土、石所在的不同深度分另彩不同的下沉深度定额，也就是说应分段计算，这与前面讲过的开挖基坑中的规定正好相反。
比如沉井下沉深度在5m以内的工程量应采用下沉深度0—5m时的定额，当沉井继续下沉到10m以内时，其超过5m的工程量应执行下沉深度5—10m的定额。
沉井下沉定额中的下沉深度指沉井顶面到沉井下沉作业面的高度，但其下沉工程量应为沉井刃脚外缘所包围的面积乘以刃脚实际入土深度。
举例说明。
假定某一工程的施工水深为8m，沉井顶面标高高出施工水位2m，沉井全高为18m，则其工程量的计算及采用的定额应为：
⑥井壁混凝土分为水下混凝土和普通混凝土，灌注水下混凝土所需的导管、漏斗等的费用已计入定额中的设备摊销费内。
浇筑井壁混凝土所需的扒杆或龙门架的消耗本定额中未综合，应与沉井接高、定位落床等项目综合考虑。
⑦钢壳沉井（包括双壁钢围堰）拼装定额中未包括坞开挖或拼装船组拼的工、料、机消
耗，应根据实际需要按定额中的规定另行计算。
对于需拆除的双壁钢围堰，应另外计列拆除所需的工、料、机消耗。