桥梁工程中的水中基础施工技术
紫阳港汉江大桥主墩深水桩基础施工关键技术
紫阳港汉江大桥主墩深水桩基础施工关键技术【摘要】本文结合紫阳港汉江大桥主墩深水桩基础施工实践，重点介绍了3#、4#主墩钻孔施工平台的搭设、钢护筒的制作、钻孔灌注桩成孔、钢筋笼制作与安装、水下混凝土灌注等施工工艺技术。
【关键词】钻孔平台钻孔灌注桩施工技术一、工程概况紫阳港汉江大桥位于陕西省紫阳县城，大桥横跨汉江，为将南岸规划新区与北岸主城区连接起来而建设。
大桥工程全长333.48m，主桥为三跨（66m+120m+66m）预应力混凝土连续刚构，主墩为深水基础，分别为6根Φ2.0m、桩长为40m桩基。
本工程桥址处于安康火石岩电站水库倒灌水位影响范围内，桥位处水深25-40m,河面宽度200-300m。
主要地层为淤泥、粉砂、含碎石淤泥、卵石、强风化炭质板岩、中风化炭质板岩，强风化辉绿岩、中风化辉绿岩。
二、平台设计及施工1、平台设计：桥梁深水桩基础,深水环境对它产生许多直接作用,而且对其设计理沦和施工技术都有影响。
不论是基础类型选择、基础埋深确定、外荷载或作用力的计算及地基承载力与沉降量确定等问题,均与其有关。
紫阳港汉江大桥梁深水基础在设计与施工时,必须将水的流速、水的深度及由深水所引起的其他约束条件联系起来综合分析,并采取相应措施。
该桥主墩位于常年有水的库区,施工时受洪水、通航、大流速和冲刷的影响,因此,主墩桩基础施工采用固定钻孔平台该平台。
该平台由钢管桩、护筒、平联及斜撑、贝雷梁、上分配梁、下分配梁和面板组成。
钻孔平台采用Φ1000mm钢管桩固定。
1.钢护筒的制作。
钢护筒在钢结构加工厂内制造,采用6mm钢板卷制而成,钢板卷制方向与钢板的轧制方向一致;为利于钢护筒下沉，设置了30cm底口加强板，并开刃脚。
根据浮吊的性能,将护筒分为5节,共44米长,打入土中约13米,护筒对接处切割成45#坡口,两个护筒对接在一起时开成90#坡口。
3、固定钻孔平台的搭设。
3#、4#墩钻孔平台长31m，宽12.5m，标高为332m。
水中桩基施工专项施工方案
一、工程概况（1）、杨北互通立交基本情况滨海新区新北路拓宽改造工程第二标段杨北公路立交位于塘沽区界内。
杨北公路互通立交为杨北公路主线桥梁上跨新北路和津山线铁路的部分互通式立交，本次规划要求利用既有桥梁，在既有桥梁北侧平行于既有桥梁新修建一座桥，并预留匝道口。
杨北互通立交总体布置为1跨x18米预应力板梁、22跨x20米预应力板梁、1跨x22米预应力板梁、2跨x25米预应力板梁、2跨x27米现浇箱梁、1跨x25米现浇箱梁，桥跨总长611.471米。
基础均为钻孔灌注桩。
（2）、桩基工程杨北互通立交钻孔灌注桩共计130根。
按地域分水中桩7颗，分别为10-4、11-3、11-4、12-1、12-2、12-3、12-4、；其余为陆上桩，计123颗。
桩基均为C35防腐混凝土。
（3）、质量目标确保一类桩达到80%以上,二类桩少于20%,杜绝出现三类以下桩。
质量管理，遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程、全方位的“三全”质量管理活动和全面创优活动。
按照GB/T19000——ISO9000的要求建立质量管理体系，并在体系的运行过程中不断完善。
质量控制，将事前控制、事中控制和事后控制的“三阶段控制“紧密结合起来。
事前控制重点把握技术交底、混凝土标准试验；事中控制重点把握工序质量，严格实行工程“三检”制即自检、互检和工序交接检；事后控制重点重点把握交工验收和资料整理、工程总结。
二、施工工艺1、本工程桩基既有水中桩又有陆地桩，必须根据不同桩基特点，采取不同的施工工艺，以求达到施工进展快、质量优、效果好的目的。
为此，水中D120桩基采用搭设临时施工平台作业，以GW-20型回旋钻机钻进、气举反循环清碴施工；施工作业，以GPS250型回旋钻机为主。
如下图水中桩施工工艺流程：图表 1 水中桩基施工工艺流程图框2、施工要求（1）、测量放线利用平面控制网中控制点由全站仪定出桩基中心线位置，然后平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置牢固控制桩。
深水桩基施工工艺
深水桩基施工工法（YJGF）一、前言深水中修建桥梁等其他建筑物时，为了确保施工安全，使基础施工方便易行，减少施工干扰，降低工程成本，可采取钢管桩水中平台方案施工水中钻孔桩的施工。
二、工法特点1、施工过程中陆地之间的联系非常方便，顺利地解决了水中运输问题，并且安全可靠。
2、平台搭设方法简单，并且施工过程中处处有平台，即使毫无水上生活经验，工人也可顺利施工而不会造成晕船现象。
三、适用范围1、水深在30米范围的深水基础施工，2、跨越水库、河流、海湾的铁路公路桥梁深水基础。
四、施工工艺（一）工艺原理将浮箱、工字钢、桁架、卷扬机、卷扬机带动的旋转底座和起重机大臂等拼装组成浮吊，利用浮吊将浮箱和工字钢组成的导向船为导向框架，使用浮吊依靠导向船打设钢管桩，搭设水中平台，以水中作业平台为依托，下设钢护筒、钻孔、下放钢筋笼、灌注混凝土。
（二）工艺流程（见图一）(三)施工方法要点1、钢管桩及钢护筒的制作钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。
一般选用10~14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。
2、浮箱拼装浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。
小钢箱外型为长方体底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。
深水桩基施工工艺流程图（图一）在岸边用汽车吊依次将小钢箱吊放下水,通过螺栓连接和卡销连接并用的方式拼装成一个大浮箱。
(三)施工方法要点1、钢管桩及钢护筒的制作钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。
一般选用10~14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。
2、浮箱拼装浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。
小钢箱外型为长方体底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。
水中 钻孔灌注桩
水中钻孔灌注桩在现代建筑和桥梁工程中，水中钻孔灌注桩是一种常见且重要的基础施工技术。
它在应对复杂的水文地质条件和承载要求方面发挥着关键作用。
首先，我们来了解一下什么是水中钻孔灌注桩。
简单来说，它是在水中通过钻孔设备在水底地层中形成桩孔，然后在孔内放置钢筋笼，并灌注混凝土而形成的桩基础。
这种桩基础具有较高的承载能力和稳定性，能够有效地将建筑物或桥梁的荷载传递到深层稳定的地层中。
水中钻孔灌注桩的施工过程较为复杂，需要精心策划和严格执行。
在施工前，需要进行详细的地质勘察，了解水下地层的结构、性质和水文情况。
这对于确定钻孔设备的选型、钻孔工艺以及桩长和桩径等参数至关重要。
钻孔设备的选择是施工中的重要环节。
常见的钻孔设备有旋转钻机、冲击钻机等。
旋转钻机适用于一般的土层和软岩地层，其工作原理是通过旋转钻头切削地层来形成桩孔。
冲击钻机则适用于坚硬的岩石地层，通过冲击钻头的冲击力破碎岩石来成孔。
在水中施工时，还需要考虑设备的防水性能和稳定性，以确保施工的顺利进行。
在钻孔过程中，泥浆的作用不可忽视。
泥浆一方面可以冷却钻头、润滑钻具，另一方面可以在孔壁形成泥皮，起到护壁的作用，防止孔壁坍塌。
泥浆的性能指标，如比重、黏度、含砂率等，需要根据地层情况进行合理调配。
当桩孔达到设计深度后，需要进行清孔工作。
清孔的目的是清除孔底的沉渣，保证桩底的承载力。
清孔的方法有抽浆法、换浆法等。
清孔完成后，要及时进行钢筋笼的安放。
钢筋笼通常在现场加工制作，然后分段吊运至孔内进行拼接。
钢筋笼的制作和安装要符合设计要求，保证钢筋的间距、焊接质量等。
最后是混凝土的灌注。
混凝土的灌注是水中钻孔灌注桩施工的关键工序。
混凝土的配合比要根据设计要求和施工条件进行确定，确保混凝土具有良好的流动性和强度。
灌注过程中要控制好灌注速度和导管的埋深，防止出现断桩、夹泥等质量问题。
水中钻孔灌注桩施工中还存在一些常见的问题和难点。
例如，水中施工的作业平台搭建难度较大，需要考虑水流、风浪等因素的影响。
研发大跨度深水深基础桥梁建造技术
一、绪论随着我国经济的快速发展和城市化进程，交通基础设施建设的需求日益增长。
大跨度深水深基础桥梁作为重要交通载体，在跨越江、海、湖等水域时具有显著优势。
此外，深水深基础桥梁建造技术还能为我国海洋战略、一带一路倡议等提供有力支持。
二、大跨度深水深基础桥梁建造技术（一）深水基础施工技术：研究新型桩基、沉井、钢管桩等基础形式，优化施工工艺，提高施工效率和安全性。
钻孔桩施工技术：钻孔桩是一种在深水或复杂地质条件下常用的基础形式。
施工过程中，先在水面下钻挖一个孔洞，然后将钢筋混凝土桩吊入孔中，最后灌注混凝土形成桩基础。
钻孔桩施工技术的关键在于控制钻孔精度、防止孔壁塌陷、确保桩身质量等。
钢板桩围堰施工技术：钢板桩围堰是一种常用的深水基础施工方法，适用于深水、流速较大的水域。
施工过程中，先在水中打入钢板桩，形成一个封闭的围堰，然后在围堰内部施工基础结构。
钢板桩围堰施工技术的关键在于确保钢板桩的打入深度、围堰的密封性以及基础施工的安全性。
锁口钢管桩围堰施工技术：锁口钢管桩围堰是一种在深水、岩层地质条件下常用的基础施工方法。
施工过程中，先在水中钻挖钢管桩的孔洞，然后将钢管桩插入孔中，并采用焊接或锁口方式连接。
锁口钢管桩围堰施工技术的关键在于钢管桩的插打精度、孔壁稳定性以及围堰的整体稳定性。
双壁钢套箱围堰施工技术：双壁钢套箱围堰是一种适用于深水、复杂地质条件下的基础施工方法。
施工过程中，先在水中组装双壁钢套箱，然后将套箱下沉至设计位置，并在内部施工基础结构。
双壁钢套箱围堰施工技术的关键在于套箱的组装、下沉及密封性控制。
钢吊箱围堰施工技术：钢吊箱围堰是一种适用于深水、大型基础工程的基础施工方法。
施工过程中，先在陆地上预制钢吊箱，然后通过吊装设备将钢吊箱安装到设计位置，并在内部施工基础结构。
钢吊箱围堰施工技术的关键在于吊箱的预制质量、安装精度以及基础施工的安全性。
（二）深水深基础大跨度钢桁梁施工技术：是在水域环境中针对大跨度钢桁梁结构进行安装和施工的一整套技术方法。
道路桥梁施工中防水路基面的施工技术
道路桥梁施工中防水路基面的施工技术道路桥梁施工是一个复杂的工程，其中防水路基面的施工技术尤为重要。
防水路基面的施工质量直接关系到道路桥梁的使用寿命和安全性，因此在施工过程中需要严格遵守相关技术要求和标准，采取科学合理的施工措施，确保防水路基面的施工质量。
一、施工前的准备工作在进行防水路基面的施工之前，必须对道路桥梁的基础结构进行彻底的检查和清理。
首先要清除基础表面上的所有灰尘、杂质和老化的防水材料残留物，确保基础表面干燥清洁，没有积水和裂缝。
要对基础结构进行检测，发现有裂缝、变形和损坏的情况及时修复处理，保证基础结构的完好性。
二、选择合适的防水材料在进行防水路基面的施工时，选择合适的防水材料至关重要。
通常情况下，常用的防水材料包括高分子聚合物改性沥青、橡胶沥青、合成高分子防水材料等。
在选择防水材料时，要考虑材料的耐老化性、耐压性、粘接性、施工性和经济性等因素，确保选用的防水材料符合相关技术标准和工程要求。
三、施工工艺1. 底层处理首先需要进行底层的处理，将选定的防水材料均匀地涂刷在基础结构上，在底层处理的时候要确保防水材料的渗透性和附着力，形成一个连续、紧密、无气泡、无裂缝的底层防水膜。
2. 防水膜的接缝处理在不同防水膜之间的接缝处理非常重要，接缝处理的质量直接关系到整个防水层的完整性。
常见的接缝处理方式包括熔熔焊、冷熔焊、粘接等，要根据实际情况选择合适的接缝处理方式，并确保接缝处理的质量符合相关技术规范。
3. 防水层面层处理四、加强施工质量管理在进行防水路基面的施工过程中，加强施工质量管理非常重要。
施工单位应建立健全的质量管理体系，加强现场施工管理，实施全过程的质量控制和安全措施，确保施工过程中质量和安全两不误。
五、验收和保养防水路基面施工完成后，需要对施工质量进行验收。
相关部门要根据相关技术标准和规范对防水路基面的施工质量进行评定和验收，确保施工质量符合要求。
在验收合格后，还要进行定期的保养和维护工作，定期检查和维修防水层面的破坏状况，保证防水路基面的使用寿命和安全性。
水中钻孔桩施工方案
水中钻孔桩施工方案
简介
水中钻孔桩是一种在水下进行钻孔和注浆形成的一种桩基基础施工方式，广泛应用于桥梁、码头、海域建设等领域。
本文将介绍水中钻孔桩的施工方案，包括施工准备、施工工序、质量控制等内容。
施工准备
在进行水中钻孔桩施工前，需要进行充分的准备工作，主要包括： - 确定水中桩位和孔位的位置和深度； - 配备适当的施工设备，如水中钻机、浮船、吊机等；- 按照设计要求准备桩基材料和注浆材料。
施工工序
1. 桩位标定
在施工现场进行桩位标定，确定桩位中心及孔位位置。
2. 钻孔
利用水中钻机进行钻孔作业，根据设计要求确定孔径和孔深。
3. 清孔
在钻孔完成后，进行清孔作业，清除孔内杂物和泥浆，确保孔内清洁。
4. 浇筑砼
将混凝土送入孔内，同时利用泵送设备注入充分密实的混凝土，形成钻孔桩。
质量控制
为确保水中钻孔桩施工质量，需要进行严格的质量控制，主要包括： - 对施工设备进行定期检查和维护，确保设备正常运转； - 钻孔过程中定时检查孔内情况，及时清理孔内杂物； - 浇筑砼时保证混凝土的质量和密实性，避免损坏桩基。
结语
水中钻孔桩施工是一项复杂且重要的工程，需要施工人员具备丰富的经验和技术，严格按照规范进行施工。
通过本文所述的施工方案，可以达到保证水中钻孔桩施工质量的目的。
桥梁工程中水中墩施工技术
桥梁工程中水中墩施工技术摘要：桥梁工程水中墩施工环境复杂，技术要求较高，水中墩施工质量直接关系着桥梁的稳定性和安全性。
本文在阐述桥梁工程水中墩施工特点的基础上，就其施工技术要点展开分析，期望能进一步提升水中墩施工质量，促进桥梁工程的持续、稳定发展。
关键词：桥梁工程；水中墩；施工技术桥梁工程是我国公路交通建设的重要组成部分，在跨越江河湖泊地区的桥梁施工中，水中墩施工质量控制极为关键，其直接关系着工程项目的整体建设质量。
新时期，有必要结合工程项目建设实际情况，进行水中墩施工技术的系统把控，以此来提升工程项目建设的综合效益。
一、桥梁工程水中墩施工特点水中墩施工跨江河湖泊桥梁施工的重要内容，大量工程实践表明，水中墩施工具有环境复杂、施工难度大，专业技术要求高的特点。
一方面，桥墩起到支撑作用，其能通过承载桥梁荷载，确保桥梁的稳定运行。
水中墩基础软弱，施工过程受软弱地基影响，同时水流对于桥墩施工具有较大影响，这些复杂的环境放慢了工程建设进度，且对工程质量具有较大影响。
另一方面，相比常规的桥墩浇筑工程，水中墩在围堰处理，墩体浇筑中均有较高的难度，需从工程项目建设初期阶段开始，进行施工技术的有效设计，简化施工工艺和程序，提升项目建设胡质量。
此外，桥墩施工质量直接关系着桥梁的建设质量，对于桥梁使用寿命和安全性具有较大影响。
新时期，新时期，人们对于桥梁工程建设质量提出了较高的要求，有必要从栈桥搭设、围堰施工、钻孔、水中墩爬升等环节进行项目施工工艺控制，保证项目施工的专业化程度。
二、桥梁工程水中墩施工技术要点1、水中栈桥搭设规范化的搭设水中栈桥，能为后期钻孔、钢筋笼下放、混凝土浇筑等工作的开展奠定良好基础。
通常，水中栈桥采用钢结构进行平台搭设，一般横梁使用工字钢，纵梁使用贝雷梁。
要采用驳船、履带吊、液压型振动锤等设备进行栈桥搭设，完成搭设的栈桥应设置剪刀撑，确保整体稳定性。
2、围堰施工围堰施工是水中墩施工的重要环节，其能在控制水流，减少水作用影响的基础上，保证后期施工的便捷性、安全性。
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桥梁工程中的水中基础施工技术
桥梁的水中基础施工有着其特殊性，在我国主要是通过沉箱以及沉井技术进行应用，在随着科学技术的进一步发展，一些新技术也在桥梁工程水中基础施工中得到了应用，对施工的质量控制起到了积极作用。
通过从理论上加强桥梁工程水中基础施工技术的应用研究，对桥梁工程施工的质量就能起到促进作用。
1桥梁工程水中基础施工的现状和存在的问题分析
1．1桥梁工程水中基础施工的现状
桥梁工程的水中基础施工在随着科学技术的进步，也在施工方面有着一些变化，主要体现在施工技术的应用方面有着变化，对施工的要求也有着提高。
水中基础施工受到施工环境以及气候的因素影响，这就大大增加了施工难度，一些常规的技术很难得到有效应用。
桥梁水中基础工程主要在长江中下游和其支流以及沿海流域比较多，水中基础的设计形式也多种多样。
进入到新的发展时期，我国的跨江桥梁建设数量也在增加，这也标志着我国的桥梁水中基础施工工艺的发展进步。
在近些年我国的桩工机械的研制以及创新应用下，对水中基础施工的整体质量水平提高打下了基础。
1．2桥梁工程水中基础施工的问题分析
具体有:第一，缺少必备的施工设备。
桥梁工程水中基础的施工过程中，受到多方面因素影响，还存在着诸多问题有待解决，这些问题主要体现在水上的施工设备比较缺乏，一些铁路舟桥器材能作为水上施工设备，但是其自身也有着局限，对抵御高速以及大风大浪的能力相对比较薄弱，这对深水桥梁施工就不适应。
缺少水上施工设备就成为水中基础施工的一个难点。
第二，大直径钻孔桩技术的落后。
对于桥梁工程的水中基础施工过程中，受到技术因素的影响比较突出，在大直径钻孔桩的施工技术应用需求比较大。
对于桥梁工程水中基础的施工，对大直径钻孔桩技术的科学应用才能保障其施工的质量，但是在当前这一技术还有待升级。
所以在钻孔桩的技术滞后，就影响了桥梁水中基础施工质量。
第三，水上的施工技术人员比较缺少。
这也是影响水中基础施工质量的一个重要因素。
桥梁水中基础施工的技术性比较强，而对于水中基础施工的人员也有着高要求，只有充分重视施工人员的专业技能水平提高，才能保障水中基础施工的质量。
但是在当前的桥梁水中基础施工的现状来看，施工人员自身的专业素质还有待提高。
第四，没有注重设备的科学管理。
对于桥梁工程水中基础的施工质量保障，就要注重相应设备的科学化管理，保障设备应用的完整性。
在具体的施工过程中，就要在设备的管理方面科学化实施。
但是在具体的设备管理过程中，水上设备的购置以及管理维修都需要很大一笔资金，对设备的管理中没有形成设备的统一调度，这就对施工设备的管理质量水平的提高有着影响。
2桥梁工程水中基础施工技术的应用方法
2．1桥梁水中基础施工钻孔平台设置
桥梁工程水中基础的施工过程中，要充分注重施工技术的科学应用，只有在施工环节注重质量的控制，才能保障桥梁整体的施工质量。
笔者结合实际，对桥梁工程基础施工的技术应用方法进行了探究，如下所述:钻孔平台。
水中基础施工中需要设置工作平台，主要有固定和浮动两种形式的工作平台。
如在固定工作平台方面，支架工作平台是比较常见的，通过已下的钢护筒加上少量临时钢管桩作为支撑钻孔的平台。
主要的流程:测量定位→插打支架桩→安装支架桩的联接系→安装钢护筒导向架→安装支架上钻机工作平台→插打钢护筒→安装钻机及配套设施→钻孔。
可通过围堰来进行设置工作平台，水中基础施工当中围堰类型较多，钢套箱围堰的方式坚固性能较好，有着比较大刚度，应用有着其优势发挥:测量定位钻孔桩→下沉钢套箱围堰→安装钢护筒导向架→插打钢护筒→浇注钢套箱围堰封底混凝土→安装钢套箱围堰上钻机工作平台→安装钻机及配套设施→钻孔。
钻孔平台建设当中浮动工作平台也是比较重要的，这是通过船体以及六四标准舟节和浮箱，浮体进行拼装的平台，然后通过锚碇定位，浮动工作平台上进行安装钻机实施钻桩施工。
在浮体的大小方面要结合水流以及荷载，这一平台比较适合风浪小以及流速小等水中基础施工。
主要的流程:拼装浮动工作平台→平台就位锚碇→插打钢护筒→安装钻机及配套设施→钻孔。
2．2桥梁水中基础施工具体技术
钢围堰施工技术的应用方法。
桥梁水中基础的施工技术应用过程中，对于钢围堰施工技术的应用，要充分重视方法的规范化，对钢围堰的拼装方面要重视，钻孔桩施工后要通过作业平台在外侧打入两排钢管桩拼装钢围堰施工的平台。
进行拼装的平台尺寸要能满足围堰大小以及作业人员的作业空间以及安全距离。
平台上采用全站仪来对围堰的平面位置准确定位。
拼装通过汽车吊或者是采用履带吊，在底节的设计带有刃角，所以这就需要在平台上采用钢料焊接卡座，保障围堰拼装的安全性。
钢围堰的结构主要有内外壁板以及内外竖板，吊耳以及水平桁架等，在对钢围堰的制作工艺方面是通过工厂统一性完成的。
钢围堰施工中注重接高围堰以及做好定位着床工作，钢围堰制成品在到达施工场地就要进行拼装和下沉的作业。
拼装后的下沉工作实施中，对于首节的钢围堰拼装后，就要测量堰顶标高以及保障堰顶处在同一水平位置。
钢护筒适当位置的测量标记工作要做好，通过钢管墩作为垂直定位以及下沉导向装置。
下沉的时候要检查围堰平面以及水平的状况，并能通过钢尺对围堰以及导向点的距离进行检查，通过水平仪进行测量堰顶的标高，能有效控制下沉的速度。
下沉到水中的时候，就要实施壁仓内灌水下沉，保障围堰内四边的水头高度能达到一致。
钢套箱施工技术的应用。
对于桥梁水中基础的施工过程中，采用钢套箱施工技术也能完成施工任务。
在这一施工工艺的实施中，先要进行拼装组装第一节的钢套箱，然后进行定位，对导向船以及定位船拼接组装，然后把
抛锚钉以及导向船等连接，建立导向船定位体系，将第一节钢套箱放在导向船体系中，通过船体以及拉揽和限位护舷固定。
然后进行接高钢套箱，将适量水灌注到钢套箱对应隔舱内，调整好拉揽的状态，对钢套箱沉降动态加以控制，保障沉降到规定位置。
接着装置箱顶平台以及做好钢护筒插打定位的工作，在桩基础施工以及钢套箱的封底工作完善实施。
3结语
综上所述，针对桥梁工程的水中基础施工，要注重施工方法的科学性，保障每个施工环节的质量。
桥梁水中基础施工在未来将会有更多的应用，所以注重施工工艺水平的提高就显得比较重要。
希望通过此次对水中基础施工技术的探讨，能够有助于实际施工质量水平的提高。