中国近期的大跨度桥梁(20131028)

一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（一）斜 拉 桥
6.武汉二七长江大桥
世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世 界上最大跨度的结合梁斜拉桥 616m两连跨的三塔双索面结合梁 斜拉桥，不影响航道，而且造价相
对经济
三塔寓意美丽的武汉三镇，主塔像
个大花瓶
距上游的长江二桥3.2km，距下游的天兴洲大桥6.7km，北岸连接汉口中心区和后湖组团 ，南岸连接武昌中心区和青山组团，是二环线的重要组成部分
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一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（二）悬 索 桥
3.泰州长江大桥
中塔深水沉井基础 中塔采用纵向人字形、 横向门式框架型钢塔
设计上在国内外达到了三“最”: 世界上首座三塔双千米主跨连续悬索桥 国内最大的水中沉井基础，其平面尺寸为长58m×宽44m 首次采用“人”字形钢塔（中塔）
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一、大 跨 度 公 路 桥 梁
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一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（二）悬 索 桥
3.泰州长江大桥
主桥采用2×1080m的三塔双 跨钢箱梁悬索桥，系世界首创 双向六车道高速公路标准， 桥面宽33m
位于江苏泰州与镇江、常州之间，东距江阴长江大桥57km，西距润扬长江大桥66km; 2007年12月26日举行开工典礼仪式，2012年10月已建成通车。
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一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（二）悬 索 桥
7.湖北沪蓉西四渡河大桥
火箭抛送先导索：两枚重达 36.5kg的火箭分别将两条 长达1256m的先导索从大 桥巴东岸送达宜昌岸预定地 点。这在国内尚属首次。
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一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（二）悬 索 桥
8.武汉鹦鹉洲长江大桥
该桥主桥长2.1公里，主跨跨 径为2 ×850米的三塔四跨悬 鹦鹉洲大桥钢梁架设情况 索桥，桥面为双向8车道，是 （2013年10月） 武汉市最宽的公路桥。按城市 快速路设计，设计时速为60 公里。 目前，猫道已建成，正在进行 主缆的架设。该桥的建成，将 把长江大桥从重负中解救出来
钢箱梁与PC箱梁的结合段，采用带PBL键（开 孔板连接件）和焊钉连接件的钢格室与混凝土
横梁浇筑为一体的连接形式，钢格室通过钢箱
梁过渡段与钢箱梁连接。 8
一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（一）斜 拉 桥
4.九江长江公路大桥
主桥为双塔双索面单侧混合梁斜拉
桥，跨径组成为 70+75+84+818+230+128m， 其中70m+75m+84m边跨主梁为
前 言
国际上，世界桥梁发展分为4个阶段
19世纪 末 二次世 界大战 1975年 1990年
以美国为中心
1883年，纽约布 鲁克林大桥
以欧洲为中心
1955年，瑞典斯特姆桑特桥 1962年，委内瑞拉马拉开波 年，委内瑞拉马拉开波桥 桥
以日本为中心
本州岛与四国岛连接线上大 量的跨海大桥相继建成 明石海峡大桥
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一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（一）斜 拉 桥
7.上海长江大桥
万里长江第一门户桥 世界上最大的公轨合建斜拉桥 大桥全长16.5km，包括约10km的跨江 桥梁和6.5km的接线道路，高速公路双向
六车道，并在同一结构层面上预留轨道交
通空间，时速为100km/h。 主桥为双塔双索面分离钢箱梁斜拉桥，主 塔采用形如“人”字的无横梁弧形塔柱结 构，主通航孔跨径达730m。
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一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（二）悬 索 桥
5.贵州坝陵河大桥
“四个第一”： 在高山峡谷区修建如此大跨度桥梁，在世界建桥史上尚属首次 西岸隧道式锚碇长74.34m，为世界上第一大隧道锚 东岸重力式锚碇砼浇筑方量达81662m3，位居全国第一 全桥长2257m，为山岭重丘国内第一长桥 “四个首次”： 世界上首次采用三节间架设桥梁 桥面吊机为国内首次采用 为提升桥梁颤振稳定性，其抗风措施系国内首次采用 机制砂200m以上的高塔混凝土为国内首次 日本长大桥梁公司的桥梁专家称：世界上虽有更大跨度的桥梁，但贵州的 工程师们能在这样险恶的地理环境下，修建如此高难度的桥梁，在世界上 堪称首次。 24
2004~2009.10
2006~2010 2008.12~2012.12 2006.4~2009.12
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武汉二七长江大桥
叠合梁与混合 梁
618m
2009~2011.12
一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（二）悬 索 桥
1.西堠门大桥
两跨连续钢箱梁悬索桥，连接册子岛和金塘岛，舟山大陆连岛工程
中技术难度最大的特大跨海桥，大桥长2.588km，主跨1650m， 世界上最大跨径的钢箱梁悬索桥，跨径纪录在世界上排名第二 对抗风稳定性要求很高，主梁断面采用了分离式钢箱梁
和主跨70m混凝土连续梁，整孔制造安装
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一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（一）大跨度斜拉桥一览表
序号 1 桥名 苏通长江大桥 主梁形式 钢箱梁 主跨（m） 1088 m 建设时间 2003.6~2008.10
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昂船洲大桥
鄂东长江大桥 九江长江公路大桥 荆岳长江大桥 厦漳大桥
混合梁
混合梁 混合梁ห้องสมุดไป่ตู้混合梁 钢箱梁
优化总体布置和结构设计 提高结构自身抗撞功能 设置可靠的防撞设施
科研工作
3. 抗风性能研究
5. 防撞方案研究
4. 主梁架设方案研究
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一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（一）斜 拉 桥
2.昂船洲大桥
烟囱形桥塔的斜拉桥，桥塔上部的 112.5m是钢结构，之下的部分是 混凝土结构。大桥主跨为1018m ，两边跨分别是289m 主跨是钢箱梁，边跨和近桥塔24m 处的主梁为混凝土箱梁 圆形独柱式桥塔，高度达298m ，上半部外包不锈钢外壳
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1 20世纪50年代----学习原苏联
60~70年代-----自力更生
80年代----学习与追赶 90年代----实践与发展
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21世纪第一个10年----超越与创新
6
21世纪第二个10年---尽快建成到尽量建好
目前，桥梁建设工地遍布祖国大江南北，江河湖海，桥梁结构形式也百花齐 放，不少桥梁建筑都成为城市交通地标性建筑物。
横跨长兴岛和崇明岛
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一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（一）斜 拉 桥
7.上海长江大桥
主桥索塔基础钻孔桩深度达108m，最大直
径3m，比东海大桥、杭州湾跨海大桥的桩
径都要粗 为满足通航要求，在深水区设置了一座主跨 730m的全漂浮体系的斜拉桥，深水区其他地 方则为主跨105m钢—混凝土组合结构连续梁
（二）悬 索 桥
4.马鞍山长江大桥
全长35.9km，其中跨江工程10.996km
左汊为2×1080m三塔两跨悬索桥 右汊为2×260m三塔半椭圆形的拱塔 斜拉桥，设计新颖、桥塔造型独特、 美观和谐、寓意深刻，展现了桥梁与 周围环境、人文社会的关系，丰富了 桥梁设计内涵
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一、大 跨 度 公 路 桥 梁
基础：大直径钻孔桩，桩径2.8m 是香港九号干线青衣至长沙湾段的主要部分， 跨过900m宽的蓝巴勒海峡，是香港的一个主 要标志；2009年12月20日通车。
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承台：八角形，尺寸为 47m×36m×8m
一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（一）斜 拉 桥
3.鄂东长江大桥
位于长江中游黄石市与鄂州市交界区；2006年10月开工建设，2010年10月已建成通车 双塔双索面混合梁斜拉桥，中跨为钢箱梁 ，边跨为PC箱梁，桥宽38m； 926m主 跨，是世界上同类桥梁中跨度第二大者
主跨采用1418m三跨悬吊悬索桥
混合式混凝土索塔，索塔承台以上的 高度为223.8m 加劲梁：流线型扁平钢箱梁
采用预制平行钢丝索股法(PPWS)制作 ,主缆由127股通长索股组成 吊索：平行钢丝索股(PWS)外套 PE+PE防护
南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，是南京绕越高速公路的过江通道和重 要组成部分；大桥位于南京长江第二大桥下游约10km处，跨江部分的大桥长5.448km。
（二）悬 索 桥
4.马鞍山长江大桥
两主桥设计技术难度大，科技含量高 ，在中塔混合接头构造及受力机理研 究、桥塔梁固结接头构造及受力机理 研究、桥塔受力分析研究、新型基础 研究等技术方面均有突破
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一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（二）悬 索 桥
5.贵州坝陵河大桥
贵州镇宁至胜境关高速公路跨越坝陵河大峡谷的一座特大桥。桥长1564m，主跨1088m ，是目前“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁加劲梁悬索桥。该桥创下了规模上的“四 个第一”和建造技术上的“四个首次”。
位于湖北、湖南交界处的长江城螺河段上，是湖北省“六纵五横一环”骨架公路网中随州 至岳阳高速公路跨越长江的特大型桥梁工程
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一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（一）斜 拉 桥
5.荆岳长江大桥 设计采用的关键技术
钢--混凝土混合主梁及其结合段
超宽度分离式边箱混凝土主梁
最大索力8900KN、最大长度443m的斜拉索 267m高主塔及主塔钢锚梁 北塔基础采用直径33m的双钢围堰施工
一、大 跨 度 公 路 桥 梁
（一）斜 拉 桥
1.苏通长江大桥
主跨1088m的双塔双索面斜拉桥
扁平流线形钢箱梁,全宽41.0m 平行钢丝斜拉索, 全桥272根, 最长者 577m 倒Y型索塔, 总高 300.40m,
索塔锚固采用钢锚箱
位于江苏省东南部长江口南通河段，连接苏州 、南通两市; 2003年6月27日开工，2008年
131根钻孔灌注桩,最大桩长 117m
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建成通车
一、大 跨 度 公 路 桥 梁