-650大巷电机车司机运输作业规程
电机车司机操作规程
电机车司机操作规程一.电机车司机必须经过安全技术培训,考试合格,取得操作资格证后，方可上岗作业。
二.开车前，机车司机必须对电机车各部进行详细认真检查，闸、灯、警铃、撒砂装置、连接器任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,严禁使用.三.启动电机车必须遵守下列程序:1.开车前,必须看准行车路线和行车信号，并不断鸣铃示警。
2.松开制动闸,根据行车方向将换向手把拔到“前进或后退"位置，然后转动调速手把到第一位置,待机车启动后，按顺序拔动手把加速，拔动手把加速时，必须将手把在每个位置停留2—-3秒钟。
3.启动时，将调速手把拔到第一和二位置，若机车不能启动，应立即将调速手把拔到“零”位，切断电机电源，排查故障后，方可再次启动.4.启动时，若车轮空转,应立即将调速手把拔到“零”位，先撒砂后，再次启动(弯道、滑道、坡度大等地方).5.严禁接通电动机电源后解除制动闸或调速手把未在“零”位时拔插插销连接器。
6.改变运行方向时，必须先使机车停稳后方可启动，以防烧毁电机或损坏机械零部件。
四.停止电机车必须遵守下列程序：1.正常停车时，接近停车位置前，应先将调速手把拔到“零”位,切断电机电源，让机车滑行并使用手闸缓慢减速,然后制动。
2.当闸瓦抱住车轮后，机车继续滑行，应立即松开手闸重新制动。
在下坡道、滑道紧急制动时，应先撒砂后制动。
3.发生危急情况，需要紧急制动时，允许用反电流制动机车。
但正常停车时，严禁使用反电流制动，以免烧毁电机。
4.严禁先施制动闸，再切断电机电源,以防烧毁电机。
五.司机不得擅离工作岗位,若离开工作岗位时,必须将调速手把和换向手把拔到“零”位，切断电机电源，并将换向手把取下保管好，搬紧车闸，但不得关闭车灯.六.机车在运行中必须严格遵守下列规定1.戴好头灯，集中精力,严禁将身体任何部位探出车外。
根据巷道、轨道等的变化情况和行人情况，随时调整控制机车速度。
2.调速手把的第四、第七位置（旧８吨)；第二、第六位置(新８吨）是电机车长时运行位置,正常行驶严禁串电阻运行，以免烧毁电阻和消耗电能。
运输队电机车司机操作规程
运输队电机车司机操作规程运输队电机车司机操作规程一、一般规定1、电机车司机必须熟悉并遵守本规程的各项规定。
本规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。
2、司机必须经过培训，考试合格，并持证上岗。
3、操作时，司机能保持的正常姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮(手拉杆)。
制动手轮停放位置，应保证手轮转紧圈数在2～3圈的范围。
严禁将头或身体探出车外。
;4、严禁抢回保护装置或抢去擅自调大整定值；或用铜、铁丝等即非熔体代替保险丝(片)等熔体。
5、的哥不得擅自脱岗、离岗。
列车长需离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器筷子取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
在有坡度的地方，必须用简便的封住制动器将车辆掩住。
严禁在机车行驶或尚未停稳前离开司机室。
6、蓄电池电机车，不得而使蓄电池过放电。
7、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车轮轴或矿车复轨时，应有可靠的防倒、防跑措施，如借助复轨器等。
二、开车前的准备1、司机必须严格执行严格执行交接班制度，详细了解列车运行经济状况、信号及线路状况、存在的问题等，并对电机车认真检查：1）司机室门完好。
2）连接器良好。
3）手闸灵活有效。
4）照明灯明亮，喇叭或警铃音响直观、宏亮，红灯正常。
5）通讯装置正常。
6）蓄电池电位符合规定。
7）蓄电池箱应极细稳妥，锁紧装置应可靠。
8）在切断电源的情况下，转动控制器，换向和操作手把灵活，闭锁可靠。
2、检查中发现的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。
当电机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接器，任何不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
3、按规定向机车温水各注油点加注适量的润滑油。
4、开车前和跟车工一道检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，不得开车：1）运输车数和车辆连接不符合规定。
（挂重车时，5T电机车不超过15辆；8T电机车不超过20辆；10T电机车不超过30辆。
用毛建草标准插销和三链环连接好矿车。
机车司机安全操作规程范本
机车司机安全操作规程范本一、总则机车司机是铁路运输重要的驾驶员，其安全操作是保障列车正常运行和旅客乘坐安全的关键环节。
为确保机车司机的安全操作，制定以下规程。
二、安全准备1. 上岗前须全身健康，精神饱满，不得饮酒、服用精神药物。
2. 上岗前进行身体自检，确保视力、听力等各项体能指标正常。
3. 确认装备情况，佩戴规范的防护帽、防滑鞋等防护装备。
三、列车检查1. 上岗前对机车进行全面检查，包括制动系统、传动系统、照明设备等各项关键部件。
2. 检查列车紧急制动装置是否可靠、制动气压是否正常。
3. 确保列车车况良好，车辆外观清洁无损。
四、出发前准备1. 准时按照列车时刻表进行发车准备，严禁临时变更发车时间。
2. 确认列车牵引、制动系统正常，确保行车安全。
3. 检查各类设备、仪器是否完好，特别是信号设备以及通信设备。
五、行车操作1. 严格按照标志、标线、信号灯等道路交通规则行车。
2. 保持车速适宜，注意平滑加减速，减少列车冲击，保证乘客乘坐的舒适性。
3. 严禁超速行驶，确保列车操纵稳定、可控。
4. 注意保持安全距离，在行车中注意障碍物，确保安全通行。
5. 出现意外情况时，第一时间做出应急反应，保障列车安全，保命第一原则。
六、车内安全1. 保持列车内的环境整洁，垃圾分类投放。
2. 乘客上车前进行有效的安全与防护宣传。
3. 注意售票、验票过程中的乘客安全，发现异常情况及时报告。
4. 在列车行驶过程中，定期巡视车厢，确保乘客安全无异议。
七、紧急情况处理1. 发生紧急情况时，迅速采取应急措施，根据情况采取紧急刹车、紧急求助等行动。
2. 在列车故障、事故中保持冷静，设法解决问题，并协助乘客疏散。
八、休息与工时管理1. 严格遵守工时制度，按规定休息，不得超时工作。
2. 在工作中定期休息，保证良好的工作状态。
3. 制定合理的工作休息制度，确保司机身心健康。
九、培训与考核1. 司机应定期接受安全操作培训与考核，提高安全意识。
运渣段电机车司机作业指导书
运渣段电机车司机作业指导书一、岗位职责运渣段电机车司机是负责操作电机车完成运送垃圾的工作。
主要职责包括：1. 接受派遣并准备工作：接受指挥中心的调度安排，了解工作路线和时间要求，准备好所需工具和设备。
2. 进行车辆检查：对电机车进行日常的机械、电气和液压等检查，确保车辆的正常运行。
3. 安全驾驶：遵守交通法规，注意行车安全，提前预判道路状况，合理控制车速，保持安全距离，有效避免交通事故。
4. 负责装载和卸载垃圾：按照作业流程，正确操作电机车进行垃圾的装载和卸载工作，确保垃圾的安全运输和顺利处理。
5. 故障处理：在运输过程中如遇车辆故障，及时与维修人员联系，协助解决问题，确保运输工作的顺利进行。
6. 维修保养：对电机车进行定期的保养和维修，及时更换磨损或损坏的部件，确保车辆的正常使用。
二、工作要求1. 具备合格的驾驶证：持有有效的机动车驾驶证，熟练掌握电机车的驾驶技巧。
2. 熟悉相关知识和技能：了解电机车的结构和原理，掌握操作方法和维修保养知识，熟悉垃圾运输工作的相关流程和要求。
3. 具备安全意识：重视行车安全，遵守交通法规，保持良好的驾驶习惯，时刻注意行车安全。
4. 身体健康：身体健康，无传染性疾病，能够适应长时间的驾驶工作。
5. 团队合作能力：具备良好的团队合作精神，与同事协作配合，共同完成工作任务。
6. 良好的职业道德：具备良好的职业操守，遵守岗位职责，尊重职业规范，维护职业形象。
三、工作流程1. 接受派遣任务：接到调度中心的派遣任务后，认真了解目的地、时间要求和装载要求等信息。
2. 准备工作：根据任务要求，准备好所需工具和设备，检查车辆的正常运行状态。
3. 安全驾驶：按照交通规则，安全驾驶至工作现场，在行驶过程中保持警觉，提前预判道路状况，避免危险情况。
4. 装载垃圾：按照操作规程，正确操作电机车进行垃圾的装载工作，确保装载的垃圾牢固、稳定。
5. 运输垃圾：在运输过程中，时刻保持车辆稳定，避免急刹车和转弯，确保垃圾不会洒落或泄漏。
电机车司机操作规程范本
电机车司机操作规程范本一、安全操作1. 遵守交通规则，严守道路交通法规，不闯红灯，不逆行，确保行车安全。
2. 适应路况，避免突然刹车或加速，保持车与车、车与行人的安全距离。
3. 在夜间或恶劣天气条件下，应打开前后车灯，确保自身的行车安全。
4. 注意观察交通信号和标志，服从交通指挥，主动礼让他车，确保行车秩序。
5. 雨天或路滑时，特别要注意减速慢行，防止滑倒，确保人身安全。
6. 长时间驾驶后，应及时休息，避免疲劳驾驶带来的安全隐患。
二、车辆操作1. 充分了解和熟悉所驾驶的电动车的特点和性能。
2. 在发动电动车前，应先检查车辆的前后照明设备、刹车系统和轮胎等。
3. 行车过程中，注意保持油门和刹车的稳定力度，避免猛踩油门或急刹车。
4. 在出现故障或异常情况时，及时停车并采取安全措施，等待维修或排除故障。
5. 不得搭载超过车辆承载能力的人员或物品，确保车辆的稳定和安全性。
6. 禁止酒后驾驶，保持清醒状态驾驶电动车。
三、充电和维护1. 定期对电动车进行充电，确保电池持续供电，避免电量不足引发故障。
2. 在充电过程中，应使用标准的充电器，确保安全可靠，防止电气火灾的发生。
3. 定期检查电动车的轮胎气压、刹车系统、车灯和指示灯等，确保正常运行。
4. 注意保持电动车的车架、车身和零部件的清洁，定期进行保养和维修。
5. 若发现车辆故障或异常情况，应及时联系维修人员进行修理。
6. 尽量避免在雨雪天气或临时性路况不良的道路上行驶，减小车辆的磨损。
四、环境保护1. 在行车过程中，保持车速适中，避免急加速或急刹车导致较大噪音。
2. 不随意丢弃废弃物品，应妥善清理，做到环保出行。
3. 尽量使用清洁能源，减少对环境的污染。
4. 关闭车辆引擎后及时熄灭前后灯光，节约能源。
五、礼仪和文明1. 文明驾驶，尊重他人，遵守各类交通规则，做到有序行车。
2. 行停合理，停车时应选择合适的位置，不占用行人通道或其他车辆的正常行驶路线。
3. 遵守公共秩序，在停车场内遵守规定停放，不影响其他车辆正常停放。
电机车司机岗位技术操作规程
电机车司机岗位技术操作规程一、般规定第1条井上下电机车司机必须熟悉本规程，新司机经老司机指导一个月，经现场操作考试合格，方可持证独立操作。
未经考试或无操作证，一律不得进行操作。
第2条除实习中的新司机和随车挂钩工以外，其他人员严禁乘坐电机车头。
第3条各班司机要实行包机制，不得随意变动。
第4条运行的机车必须保持完好，司机室必须安装坚固的顶棚和门，发现问题及时汇报处理，第5条电机车在运行中发现集电器损坏，应立即停车及时处理，操作中要切断机车上的电源开关，佩戴绝缘手套，以防触电。
第6条运送煤、矸及材料的列车，严禁坐人。
两车之间严禁蹬乘人员。
第7条运送人员列车，禁止同时挂运工具和材料的车辆或易燃易爆物品的车辆，如需挂炮工车时，炮工车与乘人车之间不得少于5米。
第8条利用矿车运送人员时，靠近电机车的两部矿车不得乘人。
第9条运料车与运人车交锋时，双方应减速慢行。
第10条电机车司机一律不准将机车转让他人驾驶。
第11条电机车司机不得擅离岗位，确需离开时，应切断电机车电源，取下换向器手把，扳紧车闸，但切不得关闭红灯。
如在下坡道停车时，必须将车轮掩住，防止车辆自滑。
二、交接班第12条电机车司机必须在现场交接班。
第13条交接班司机在交班前对电机车各个部位进行全面检查，清点好工具，等待交班。
第14条交班时，交班司机应将电机车运行情况及巷道信号状态详细交待清楚。
第15条交班司机对电机车的下列项目进行检查：一、架线电机车：落下集电器，拉开电源开关，蓄电池机车要拔下插销，切断电源；二、控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠。
三、铃（或喇叭）是否良好；四、砂量是否充足，砂质是否合格。
撤砂装置是否灵敏可靠。
五、集电器起落是否灵活，弓子磨损是否超限；六、各处油量是否满足，联接器与碰头有无损坏，照明灯是否明亮可靠，手动开关是否灵活；七、机械部分有无缺损或螺丝松动，闭锁装置是否可靠。
八、最后做一次启动和制动试验。
第16条交班时，发现故障应及时通知维修工处理第17条接班司机在接班前不得喝酒，接班时确认无事时即可接班。
大巷轨道运输管理制度
大巷轨道运输管理制度为加强轨道大巷运输管理，减少运输事故发生，确保大巷行人安全，结合陈四楼矿实际，制定大巷轨道运输管理制度。
一、采用机车运输时，必须遵守下列规定：1．机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
2．机车运行中严禁司机将头或身体探出车外。
3．电机车司机必须待机车停稳，刹死闸后方可上下，司机离开座位时必须切断电机车电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
4．列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
不具备条件的机车不准运行。
5．正常运行时，机车必须在列车前端，不准顶车操作。
确需顶车时，跟车工必须站在所顶车最前端，离车垂直距离1.5米，吹哨子与机车司机联系。
6．同一区段轨道上不得行驶非机动车辆。
如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
7．巷道内应装设路标和警标。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前面有车或者障碍时，都必须减低速度并发出警号。
8．列车通过弯道时，弯道处应装设弯道报警器，并能灵敏发出声光信号。
9．二机车或二列车在同轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。
10．列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。
列车制动距离试验应有记录。
11．机车运送矿车数量规定：拉矸时及设备材料时：10T电机车：20 辆 7T电机车 15 辆5T电机车：8 辆 2.5T电机车5 辆拉空车及设备材料时：10T电机车：35 辆 7T电机车25 辆5T电机车：15 辆 2.5T电机车10 辆违反上述规定每次罚款100元。
二、对机车检修的规定1．机车必须有专职检修工进行检查，对机车维修工实行包机制，每台机车必须明确维修责任人。
每天必须将机车闸、灯、警铃、连接装置、制动装置等仔细检查一遍，发现隐患立即处理。
2．司机每班接班开车前，应将闸、灯、铃、连接装置等检查一遍，发现隐患及时通知检修工进行处理。
3．机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撤砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
运输区电机车司机操作规程
运输区电机车司机操作规程运输区电机车司机操作规程一、一般规定１、电机车司机必须熟悉电机车的结构及技术特征，主要部件使用限度及检查方法，机电完好标准和《煤矿安全规程》的有关部分。
２、电机车司机不准私自将机车让给他人驾驶，不准擅自离开机车，必须离开时，首先切断电动机的电源，取下控制手把，搬紧车，但不准关闭车灯。
开车前必须发出开车信号。
车停在下坡时，必须可靠的制动或打好掩。
机车在运行中严禁将头或身体探出车外，严禁在车外开车。
３、人车每班发车前，应检查各车的联接装置，轮轴和车等。
禁止同时运送有爆炸性的易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车，除人车外其它车不准乘坐，列车行车速度不得超过４米／秒；人员上下时必须切断该区段架空线电源；所携带的工具和物件不露出车外；列车行驶和尚未停稳禁止人员上下和站立，机车或任何两车箱之间，搭乘人员。
４、用机车运送火药时，严格执行《煤矿安全规程》第３１２条。
５、严格按照规定车数拉车，不准多拉。
６、司机要严格按照规定行车信号行车。
如笛声，铃声信号:一停，二进，三退；二、固定信号灯:红色灯表示禁止通行，绿色信号灯表示允许通行。
三、矿灯绿灶光左右晃表示前进，灯光划圈表示后退灯光急速上下晃动表示紧急停车；四、自动信号；绿灯表示通行，红灯为禁止通行，红黄灯表示自己发送信号准确本车可以通行，其它车不准通行，开车、停车及调车信号要采用红灯、绿灯或笛子、警铃，不得以口头命令代替。
７、司机必须熟悉工作区轨道，架线、道岔、信号及安全设施，设备等情况。
二、开车前的检查８、开车前应按以下规定对电机车进行检查。
（一）切断电源，架线电机车先落下电机车集电，再拉开电源开关。
蓄电池电机车要拔下插销，切断电源。
（二）转动控制器，是否灵活。
并试验各部接触点，接触是否良好，子起落是否灵活，照明灯、警铃是否良好。
（三）检查砂箱存砂是否干燥够用，撒砂装置的动作是否良好。
（四）检查制动系统动作是否灵活可靠，制动瓦的厚度与车轮踏面间隙是否符合规定。
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-650大巷电机车司机运输作业规程施工单位：编制人：宫平阳施工负责人：刘环主管工程师：马平安全管理部：赵成博编制日期：2007年12月17日电机车司机作业规程（一）电机车司机的一般规定：1.认真执行交接班制度。
2.电机车牵引车数的规定5t机车：矸石、料石、砂子、石碴不超过4辆，煤、铁活、机电件、水泥、棚子、黄土等车不超过6辆，木料车不超过8辆，空车不超过10辆。
8t机车：矸石、料石、砂子、石碴不超过10辆，煤、铁活、机电件、水泥、棚子、黄土、木料等车不超过15辆，空车不超过20辆。
井下电机车牵引列车通过两道风门区域地点，要求要求列车长度必须小于两风门之间的距离，并车头部到门留有一个矿车的富裕量，以便开启风门。
3．电机车所要牵引的各种车辆必须符合下列规定：矿车、叉子车、平车上装载的物料、设备不超长（超过3.6米）、不超高（超过1.6米）、不超宽（超过1.3米），平车上的设备捆绑必须牢固。
车内物料设备偏载，捆绑不牢固，叉子车装的棚梁不稳固或超长、超高、超宽车辆，有威胁安全运输的其它情况，均不得牵引，必须及时汇报，找有关人员处理。
4．司机和跟车摘挂链的规定：（1）必须在车停稳、扳紧车闸后进行，在有坡度的地方摘挂必须用木楔打好车掩，防止自滑。
（2）如果车辆与车辆之间的间隙过大，需要对车时，跟车工必须用口哨指挥机车慢行，联系必须清楚准确，跟车工躲到安全地点。
（3）摘挂链人员必须戴好手套，禁止走车摘挂链。
（4）必须使用Φ28 mm以上的三环链和专用马蹄链，禁止使用多环链或其它非标准器材。
对于特殊车辆不能使用三环链的，可使用5分绳以上的钢丝绳扣，要求绳扣无锈蚀和损伤。
（5）挂链前必须检查三环链、马蹄链、绳扣的完好状况，发现现有开焊、裂纹、变形、锈蚀严重的禁止使用。
（6）摘挂链必须在安全地点，摘挂链地点要求车辆与巷道、车辆与车辆之间的距离至少在0.7米以上，摘挂链应在直线段进行，不得在弯道摘挂。
如必须在弯道，应在外侧进行。
（7）摘挂链时，人不得将身体伸在矿车、机车、两连接装置中间，防止发生挤伤手脚事故。
身体如需要探入车空，必须等车停稳后，再进行摘挂钩。
（8）链子必须放入连接车槽内，销子转半圈，使防脱装置有效，禁止将链子搭在销子上或销子没有插到位。
（9）禁止超过规定多挂车。
5．列车机车通过岔道时，方向要顺、尖轨密贴，严禁道岔方向不顺，挤道岔运行，严禁道岔不密贴，强行过车，严禁用手搬着道尖子过车。
6．司机在机车运行的时候必须将车门关好，司机、跟车工必须在车停稳后，再下车搬道岔，严禁司机或跟车工在车辆仍运行的情况下，下车搬道岔。
7．机车、列车运行时，严禁任何人扒车、蹬车、跳车、坐重车或材料车。
8．电机车行驶到巷道套修、轨道维修等处时，必须听从维修人员的指挥。
9．电机车司机将送到位后，司机或跟车工必须用木楔子将车轮打好掩，大巷有小挡处必须关好小挡，防止车辆自滑。
10．顶车作业规定：（1）正常行车时，电机车头必须在列车最前端，只有在单线无倒车场地点作业，或特殊情况下，调车或处理事故时，才允许顶车。
（2）顶车作业时，必须挂牢固三环链和马蹄链，行进最前方矿车沿上挂好红尾灯，有专人在列车运行最前方安全地点指挥，机车慢速行驶，速度控制在1.4m/s以下。
（3）跟车工指挥顶车时，如果是空车，跟车工可坐在最前方的矿车内，如果是重车，则要求跟车工在前方安全地方，轨道外侧人行道或巷道较宽一侧，跟车工必须用口哨指挥，司机必须听从指挥。
（4）顶车到风门前时，跟车工必须首先发停车信号，等车停稳后，再将风门打开、掩好，等列车全部通过后，再将风门关好，再打开另一道风门，严禁两道风门同时打开。
（二）井下其他作业地点的规定：1．电机车在斜巷坡头车场（-650轨道上、下坡头，-500下坡头车场）等处作业时，必须与该部位信号把勾工联系好。
斜巷在行车或甩车过程中，电机车司机、跟车工不得进行任何作业，所有人员必须进入躲避硐内，如发现红色警示灯不准进入的标志后，司机、跟车工必须等候，不准冒然进入车场。
如果电机车司机、跟车工正在进行摘挂钩或倒车作业，则坡头信号把勾工不得发走车信号。
要求司机、跟车工必须听从斜巷信号把勾工的指挥。
2．机车、列车从轨道上山下坡头车场出来，准备驶入大巷，或需要从其它各巷道口出来，准备驶入主要运输大巷前，司机必须停车，司机和跟车工必须到主要大巷前后观察车辆情况，确认没有其它车辆，才能将机、列车驶入主要运输大巷。
3．机车、列车行驶到各巷道交叉点时，必须减速到2m/s，并且打铃。
发现前方有灯光晃动、招手、呼叫等情况，必须立即停车，查明原因，不得强行通过。
4、电机车行驶线路的巷道必须符合规程规定要求，机车、矿车距巷道一侧的最短距离不得小于0.25m，管线应吊挂在轨道面起1.8m以上的巷道上方，双轨运输巷两铁路中心线的距离必须使两列对开列车最突出部分之间的距离，不得小于0.2m。
5、司机、跟车工必须时刻注意列车运转状态和巷道、轨道情况，发现坏车要及时将其处理到不防碍行车的地方，发现巷道、轨道有异常问题，必须立即汇报处理，不得强行通过。
（三）其它有关安全注意事项1、司机、跟车工在列车前方发现有不正常情况，如果有人向机车晃灯、招手、喊叫等情况，必须及时减速停车，查明原因，以防发生意外。
2．司机必须听从跟车工的指挥，跟车工用口哨与司机联系，禁止用口喊代替。
列车或机车起动，必须首先由跟车工发开车信号，司机接到信号后，必须用铃声回信号，然后才能慢速起车。
跟车工需要上下车，必须先吹停车信号，等车停稳后，再上下车。
3．司机、跟车工挂车要将空的平车、叉子车挂在列车尾部，防止中途易发生落道事故。
4．电机车接近风门、巷道口、硐室出口、交叉口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处时，双轨交锋列车前，前方有人或视线有障碍时必须减速至1.4m/s，并发出信号。
5．严格执行《窄轨电机车司机操作规程》、«煤矿安全规程»。
6．严格执行《机车、矿车落道复轨操作规程》。
7．执行局《摘挂链工操作规程》。
8．具体贯彻作业规程时，必须同时贯彻《窄轨电机车司机操作规程》、《复轨操作规程》、《摘挂链工操作规程》，执行“车辆复轨八不准，八必须”的规定。
-650东二南探巷下山防水应急预案单位：开拓区编制人：施工负责人：管段工程师：主管副总：安管部：开滦林南仓矿矿业公司编制时间：2008年3月13日-650东二南探巷下山防水应急预案一、工程概况-650东二南探巷下山是-650东二大系统的第一条探巷下山，属于新区域开发，该下山上口与-650大巷相接，全长为655米。
二、巷道技术参数1．该下山采用10.4平方米金属拱型支架，支护密度为0.6米，背板采用木板和钢网。
2．巷道净宽4500mm；净高2700mm，下山坡度平均为25◦，沿12煤层掘进。
三、水文地质情况该下山水文地质情况较为复杂，其下部有两条较大断层，由于地质资料不详，除去已知的两条断层外，此下山还仍有较大断层存在，造成该下山构造发育，局部含水性较强，另外煤12顶板又是含水层，所以预计正常涌水量3.9m3/min，最大涌水量4.9 m3/min。
四、掘进前的探放水工作1．该下山施工必须坚持“有疑必探，先探后掘”的探放水原则。
2．下山掘进煤层内采用电钻探水，每天打一次探水孔，长度不少于5米。
开拓区值班领导专门负责此项工作。
3．遇到断层，岩层内探水，由地测科安装75钻机，对工作面进行打钻探水，探水距离不小于70米。
4．如果钻孔探出的水，压力很大时，必须停止钻进，不准拔出钻杆，立即汇报矿调度室，现场并采取措施进行处理，首先将钻孔孔口管截门关闭，把水关截在孔内，并迅速启动备用潜水泵将水，排入-650大巷水仓。
五、防水预案为了防止在掘进过程中突发水灾，现场施工人员及所有受水灾威胁人员能够安全逃生，脱离水灾危害，应采取以下应急措施。
1．防水设施的建立与安装（1）下山施工在巷道的东帮垂高每隔50米掘一个蓄水池，规格为7平方的支架，峒长5米，四周用混凝土打1.3米高的墙作为蓄水池。
该下山共掘4—5个蓄水池，每个蓄水池内安装三台37千瓦，扬程80米，流量60立方，潜水泵接力排水。
另外在该下山开口处西侧，-650大巷内70米和80米位置，再掘两个6米长，4.5米宽3米深的蓄水池，作为下山蓄水池和沉淀池，用两台37千瓦潜水泵排入-650永久水仓。
（2）下山排水：由-650大巷该下山上口，安装一趟直径4寸排水管和一趟直径6寸排水管，两趟管路作为下山排水，安装在两个蓄水池之间，6寸排水管上接两个37千瓦潜水泵，配两趟电源，一台接动力线，另一台接专用线，4寸排水管接一台37千瓦水泵，配一趟专线电源，一趟电源出故障，另一趟电源继续工作，确保工作面不被水淹，如果下山水大两台水泵一起工作，确保工作面正常生产。
迎头安装两台 2.2千瓦，流量15立方，（并备用两台4.4千瓦），潜水泵接2.5寸高压胶管，将水排入后面2立方铁水箱内，水箱距迎头30—40米，水箱内安装两台15千瓦水泵，通过4，6寸钢管把水排入蓄水池。
迎头一旦涌水增大两台备用泵马上投入工作。
（3）距迎头30米安装通往地面的专用电话，且随下山掘进往下导，这部电话必须是专线。
另外，由该下山的上口至迎头安装载波电话便于上下联系，电话由专人看管。
且在-650皮带巷二通路口串接一个电话。
该电话必须有人看守。
（4）水泵电源必须是双电源，一趟电源停电时，另一趟立即投入。
2．人员撤离（1）一旦掘进下山出现透水事故，所有施工人员必须按照防水灾线路进行撤离，并且立即汇报矿调度室，并用电话通知-650大巷的施工人员及其他所有受水威胁的人员迅速撤离。
（3）-650大巷施工人员在听到撤人的命令后，立即按避灾线路由班组长负责将施工人员迅速撤离，由-650大巷撤到-650皮带巷一通路以外安全地点，然后迅速往-500大巷撤离。
乘-500人车撤到主石门到副井。
（4）如果水大，人员一旦被困，被困人员要成立营救小组，由班长或老工人统一指挥，采取一切措施保护自身安全，并敲打管路通知外界人员。
（5）矿成立防水应急抢救小组，井下一旦发生透水事故立即组织人员迅速开展抢救工作，安装排水设备，进行排水。
并请求集团公司迅速支援。