公路工程测量教程

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道路工程测量作业指导书

道路工程测量作业指导书

道路工程测量作业指导书标题:道路工程测量作业指导书引言概述:道路工程测量是道路建设中至关重要的一环,准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。

本指导书将详细介绍道路工程测量的基本原理、常用仪器、测量方法和注意事项,帮助工程人员进行准确、高效的测量作业。

一、基本原理1.1 测量基准:确定测量基准是道路工程测量的第一步,通常选取道路两侧的边坡或路基作为基准线。

1.2 测量精度:道路工程测量的精度要求较高,通常在毫米级别,需要选择合适的仪器和方法进行测量。

1.3 测量误差:测量误差是不可避免的,工程人员需要了解误差的来源并采取相应措施进行修正。

二、常用仪器2.1 全站仪:全站仪是道路工程测量中常用的高精度测量仪器,能够同时测量水平角和垂直角,适用于各种复杂地形。

2.2 GPS定位系统:GPS定位系统可以实现高精度的位置定位,适用于大范围的道路测量和定位。

2.3 激光测距仪:激光测距仪可以快速、准确地测量道路的长度和高度,是道路工程中常用的测量工具。

三、测量方法3.1 横断面测量:横断面测量是道路工程中常用的测量方法,用于确定道路的横截面形状和坡度。

3.2 纵断面测量:纵断面测量用于测量道路的纵向坡度和高程变化,是道路设计和施工中重要的数据来源。

3.3 曲线测量:曲线测量是为了确定道路设计中的曲线半径和转向角度,需要精确的测量数据支持。

四、注意事项4.1 安全第一:在进行道路工程测量时,工程人员需要注意安全,遵守相关规定和操作规程,确保测量作业安全进行。

4.2 环境因素:环境因素如天气、地形等会影响测量精度,工程人员需要选择合适的测量时间和方法。

4.3 数据记录:测量数据的准确记录是道路工程测量的关键,工程人员需要及时记录和整理测量数据,确保数据的可靠性。

五、总结道路工程测量是道路建设中不可或缺的一部分,准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。

工程人员需要熟悉测量原理、选择合适的仪器和方法,并注意安全和数据记录等方面,才能完成高质量的测量作业,为道路建设提供可靠的数据支持。

道路测量工程施工方案

道路测量工程施工方案

道路测量工程施工方案一、工程概况道路测量工程是为了测量和设计道路工程的尺寸、位置和地形等相关信息,以确定道路的布局和设计标准。

本次施工计划涉及测量线路总长约50公里,包括一般道路、高速公路、城市道路等不同类型的道路。

施工内容主要包括道路线路勘测、地形测量、地质勘探、设计标高和设计曲线等方面的工作。

二、施工方案1. 施工准备(1)确定施工范围和目标:根据设计要求和相关规范要求,确定道路施工的具体范围和目标。

(2)人员组织:选派专业测量工程师和技术人员,合理分工,确定各自的工作任务和责任。

(3)设备准备:准备各种测量设备和工具,包括测距仪、水准仪、地形仪、GPS定位仪等。

(4)材料购买:准备测量所需的各类材料,包括地图、水准点、控制点等。

2. 施工流程(1)道路线路测量:根据设计图纸和地形特点,确定测量线路的起点和终点,设置控制点和水准点,进行直线和曲线部分的测量。

(2)地形测量:利用地形仪、GPS定位仪等设备,对测量线路的地形进行详细测量,确定地形特点和地形高差。

(3)地质勘探:根据地质条件和工程要求,进行地质勘探工作,确定地质构造和岩层情况。

(4)设计标高和曲线:根据地形测量和地质勘探结果,确定道路设计标高和曲线参数,制定道路设计方案。

(5)施工验收:对施工过程中的测量数据和结果进行验收,确保施工质量和施工效果符合设计要求。

3. 安全措施(1)施工期间,工作人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品,确保工作人员的安全。

(2)在施工现场设置警示标志,明确标识危险区域和施工范围,确保施工过程中的安全。

(3)定期检查和维护测量设备和工具,确保设备的正常使用和施工质量。

4. 环境保护(1)施工期间,减少噪音和粉尘等环境污染物的产生,确保施工现场的环境卫生。

(2)在施工过程中,加强对土壤和水质的监测,确保施工对环境的影响在可控范围内。

5. 施工总结(1)施工结束后,对测量数据和结果进行总结和分析,确定测量精度和施工质量,提出改进意见和建议。

公路工程施工程序测量版

公路工程施工程序测量版

公路工程施工程序测量版一、施工前的测量在公路工程施工前,需要进行地形的测量。

首先需要做的是地形测量,包括地形特征、地势高低和地表情况的测量,以便于后续的设计和施工。

在进行地形测量时,应该充分考虑到地质、水文、气象和生态等因素,以便于确定合理的地形设计,并确保工程的安全施工。

1.地形测量地形测量是公路工程测量的基础,它是指对工程所在地的地形特征、地势高低和地表情况进行测量,并将其绘制成地形图。

地形测量的方法主要有:(1)地面测量:地面测量是指用测量仪器(如水准仪、经纬仪、全站仪等)在地面上逐点测量出地面特征的高程和坐标,以及地形的起伏情况。

(2)遥感测量:遥感测量是指利用遥感技术(如卫星影像、航空摄影等)来获取地面的特征,通过图像处理和解译来获取地势高低和地表情况的信息。

(3)三维激光扫描:三维激光扫描是利用激光雷达仪器对地面进行扫描,获取地面的高程和坐标信息,可以快速、精确地获取地面的数字模型。

地形测量的结果应该精确、全面并能准确反映地面的特征和地势情况,以便于后续的设计和施工。

2.地质勘察地质勘察是公路工程施工前的一项重要工作,它是为了研究地质条件对公路工程的影响,预测地质灾害并提出相应的防治措施。

地质勘察的主要内容包括:地质构造、岩性、岩层倾向和倾角、地层分布、地下水情况、地下溶洞和地下空间、地表沉降和地震烈度等。

3.水文勘察水文勘察是为了研究工程所在地的水文条件,预测水文灾害并提出相应的防治措施。

水文勘察的主要内容包括:河流水系、径流量、地表水、地下水、沿线水土保持条件、河岸侵蚀和滑坡等。

4.环境评价环境评价是为了研究工程的环境影响,提出相应的环境保护措施。

环境评价的主要内容包括:土地利用、水土保持、植被保护、野生动植物保护、气候影响和社会经济影响等。

二、施工中的测量在公路工程施工中,需要进行一系列的测量工作,以确保施工质量和进度。

1.路基和路面的测量在进行路基和路面的施工前,需要进行路基和路面的测量。

道路工程测量作业指导书

道路工程测量作业指导书

道路工程测量作业指导书标题:道路工程测量作业指导书引言概述:道路工程测量是道路建设过程中不可或缺的重要环节,准确的测量数据能够保证道路工程的质量和安全。

本文将为道路工程测量人员提供一份详细的作业指导书,帮助他们在测量过程中做到准确、高效。

一、测量前准备1.1 确定测量任务:在开始测量工作之前,要明确测量的具体任务和要求,包括测量范围、精度要求等。

1.2 检查测量仪器:确保测量仪器的正常运转,包括测距仪、水准仪等,需要时进行校准和调试。

1.3 制定测量方案:根据实际情况制定详细的测量方案,包括测量路线、测量方法等。

二、测量过程2.1 设置基准点:在测量开始前,需设置好基准点,确保测量数据的准确性。

2.2 进行测量:按照事先制定的测量方案进行测量工作,保持仪器的稳定和准确性。

2.3 记录数据:在测量过程中及时记录数据,包括测量时间、地点、测量数值等,以备后续分析和比对。

三、数据处理3.1 数据清洗:对测量数据进行清洗和处理,去除异常值和误差数据,确保数据的准确性。

3.2 数据分析:对清洗后的数据进行分析和比对,得出结论和结果,为后续工作提供参考。

3.3 数据报告:将数据处理结果整理成报告形式,清晰明了地呈现给相关人员,以便他们了解测量情况。

四、质量控制4.1 定期检查:定期对测量仪器进行检查和维护,确保仪器的正常运转。

4.2 人员培训:对测量人员进行培训和指导,提高其测量技术和操作水平。

4.3 质量审核:定期对测量数据进行质量审核,发现问题及时处理,确保测量数据的准确性和可靠性。

五、安全注意事项5.1 注意测量环境:在进行测量工作时要注意周围环境的安全,避免发生意外事故。

5.2 使用防护装备:在测量过程中要使用相应的防护装备,保护自身安全。

5.3 遵守规定:遵守相关的测量规定和标准,确保测量工作的合法性和准确性。

结语:道路工程测量是道路建设中至关重要的环节,只有做好测量工作,才能保证道路工程的质量和安全。

公路工程施工测量手册

公路工程施工测量手册

公路工程施工测量手册一、公路工程施工测量概述公路工程施工测量是公路工程建设中不可或缺的一个重要环节。

其主要目的是为了确保工程质量,提高工程效益,降低施工成本。

施工测量工作包括施工控制网布设、地形测量、道路中线测量、纵横断面测量、高程测量、边桩测量等。

二、公路工程测量的主要内容1.地形测量:地形测量是指对施工区域的地形地貌、地形特征、水文地质等进行详细的调查和测量,为公路工程设计提供基础数据。

2.道路中线测量:道路中线测量是指根据设计图纸,对道路中心线的位置、里程、曲线半径等进行测量,为道路施工提供依据。

3.纵横断面测量:纵横断面测量是指对道路沿线不同里程、不同地形地貌的断面进行测量,以便分析道路的纵断面高程、横断面宽度等参数。

4.高程测量:高程测量是指对施工区域内的地面高程进行测量,以确定道路设计高程,保证道路排水顺畅。

5.边桩测量:边桩测量是指对道路两侧边桩的位置、间距、垂直度等进行测量,以确保道路宽度、平整度等满足设计要求。

6.纵横断面测量:根据道路设计要求,对道路沿线不同里程、不同地形地貌的断面进行测量,分析道路的纵断面高程、横断面宽度等参数。

三、测量仪器与设备1.测量仪器的基本分类:测量仪器可分为光学测量仪器、电子测量仪器、物理测量仪器等。

2.常见测量仪器的使用方法:如全站仪、水准仪、经纬仪等,需要按照仪器说明书进行正确操作。

3.测量设备的保养与维护:定期对测量设备进行检查、保养和维修,确保设备正常运行。

四、施工测量方法与技巧1.测量的基本方法:主要包括直角坐标法、极坐标法、测角法、测距法等。

2.测量误差的控制与处理:采取措施减小误差,对误差进行合理处理,保证测量成果的准确性。

3.测量数据的处理与分析:对测量数据进行整理、计算、分析,得出符合设计要求的测量成果。

4.测量成果的验收与评价:对测量成果进行验收、评价,确保测量成果满足施工要求。

五、公路工程施工测量管理1.测量管理体系与职责划分:建立健全测量管理体系,明确各部门、人员的职责。

《公路工程施工测量》

《公路工程施工测量》

《公路工程施工测量》一、公路工程施工前的测量在公路工程施工之前,需要进行一系列的测量工作,包括路线布置测量、地形勘测、地质勘察等。

其中,路线布置测量是公路工程施工的第一步,也是最为重要的一步。

路线布置测量是指根据规划设计要求,确定公路线路轴线和路基宽度等参数,并确定标高和地坪控制点,为后续施工提供准确的基础数据。

地形勘测是指通过对工程所在区域的地形、地貌、水文地理等地理信息进行调查和分析,为后续的设计和施工提供科学的依据。

地质勘察是为了了解工程所在地区的地质构造、地质条件,评估地质灾害风险和地质环境影响,并提出相应的防治措施。

二、公路工程施工中的测量在公路工程施工的过程中,测量工作贯穿始终,从施工前的准备到施工中的监测和调整,再到最后的验收和整理。

在施工中,测量的主要任务包括对路线的布置和控制、对路基、桥梁和路面等各个部位的尺寸和位置进行测量和监测、对施工中的质量进行检测和评估等。

其中,路线测量是指对公路线路轴线、路基中心线、路基断面、交叉口、桥梁、隧道等各个部位的位置、尺寸和高程进行测量和控制,保证公路工程的准确施工。

对路基、桥梁和路面等部位的测量和监测是为了确保施工质量,避免施工中出现偏差和质量问题。

对施工中的质量进行检测和评估是为了及时发现问题,提出整改措施,保证工程的顺利进行。

三、公路工程施工后的测量公路工程施工结束后,还需要进行一系列的测量工作,包括工程验收测量、工程竣工测量、工程档案整理等。

工程验收测量是通过对工程的质量、尺寸和位置等进行检测和测量,验证工程是否符合设计要求,达到验收标准。

工程竣工测量是对工程竣工后的各项参数进行测量和记录,为工程的运营和维护提供依据。

工程档案整理是对工程的各项数据、图纸、资料等进行整理和归档,为后续的维护和管理提供支持。

总之,公路工程施工测量是公路建设中不可或缺的一环,它直接影响到工程的质量和效果。

在公路工程施工测量中,需要严格按照标准规范进行操作,确保测量结果的准确性和可靠性。

公路工程工程量清单计量规则培训讲义(PPT124页)

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全站仪使用教程很详细的哦

用全站仪进行工程施工放样第一章 TOPCON GTS-312 全站仪的使用一、仪器外观和功能说明1、仪器外观图 1 : GTS-312 全站仪外观及各部件名称2、面板上按键功能——进入坐标测量模式键。

◢ ——进入距离测量模式键。

ANG ——进入角度测量模式键。

MENU ——进入主菜单测量模式键。

ESC ——用于中断正在进行的操作,退回到上一级菜单。

POWER ——电源开关键◢ ◣ ——光标左右移动键▲ ▼ ——光标上下移动、翻屏键F1 、 F2 、 F3 、 F4 ——软功能键,分别对应显示屏上相应位置显示的命令。

3、显示屏上显示符号的含义V ——竖盘读数; HR ——水平读盘读数(右向计数); HL ——水平读盘读数(左向计数);HD ——水平距离; VD ——仪器望远镜至棱镜间高差; SD ——斜距; * ——正在测距;N ——北坐标,相当于x ; E ——东坐标,相当于y ; Z ——天顶方向坐标,相当于高程H 。

二、角度测量模式功能:按 ANG 键进入,可进行水平角、竖直角测量,倾斜改正开关设置。

第 1 页F1 OSET :设置水平读数为0°。

F2 HOLD :锁定水平读数。

F3 HSET :设置任意大小的水平读数。

F4 P1 ↓:进入第 2 页。

第 2 页F1 TILT :设置倾斜改正开关。

F2 REP :复测法。

F3 V% :竖直角用百分数显示。

F4 P2 ↓:进入第 3 页。

第 3 页F1 H-BZ :仪器每转动水平角90° 时,是否要蜂鸣声。

F2 R/L :右向水平读数 HR/ 左向水平读数 HL 切换,一般用 HR 。

F3 CMPS :天顶距 V/ 竖直角 CMPS 的切换,一般取 V 。

F4 P3 ↓:进入第 1 页。

三、距离测量模式功能:先按◢ 键进入,可进行水平角、竖直角、斜距、平距、高差测量及 PSM 、 PPM 、距离单位等设置第 1 页F1 MEAS :进行测量。

土木工程知识点-关于高速公路施工测量方案

土木工程知识点-关于高速公路施工测量方案
主要设计标准
1.2.1、道路等级:双向四车道高速公路
1.2.2、设计行车速度:100km/h
1.2.3、路线宽度:宽度26m
1.2.4、桥梁设计汽车荷载:公路I级;
1.2.5、设计洪水频率:特大桥1/300,大桥和路基1/100。

1.3主要测量工作内容
1.3.1、全线施工控制网(导线网、水准网)的复测加密;施工过程中的控制网周期性复测;
1.3.2、桥梁施工测量;
(1)桥梁桩基础施工定位测量及设计桩顶高程控制;
(2)立柱和盖梁平面定位测量及高程控制;
(3)支座垫石及支座定位测量及高程控制;
(4)板梁定位及高程控制;
(5)桥面铺装及防撞护栏定位及高程控制。

1.3.3、路基施工测量;
(1)原地面清表前后中、边桩定位及高程测量;
(2)路基施工过程中的中、边桩的测量;
(3)路基基层的高程及定位测量;
(4)路基的沉降观测。

有人认为建立新形式的标准化始走向建筑和谐的唯
一道路,并且能用建筑技术加以成功地控制.而我的观点不同,我要强调的是建筑最宝贵的性质是它的多样化和联想到自然界有机生命的生长.我认为着才是真正建筑风格的唯一目标.如果阻碍朝这一方向发展,建筑就会枯萎和死亡.要使建筑结构适合于环境,要注意到气候,地位和四周的自然风光,在结合目的来考虑的一切因素中,创造出一个自由的统一的整体,这就是建筑的普遍课题,建筑师的才智就要在这个可提到完满解决上体现。

公路工程施工测量手册

公路工程施工测量手册一、公路工程施工测量概述公路工程施工测量是公路工程建设过程中不可或缺的一个重要环节。

其意义和目的在于为施工提供准确、可靠的工程数据,确保工程质量、进度和安全。

施工测量主要包括以下几个方面:1.施工测量的意义和目的施工测量在公路工程中具有至关重要的作用。

首先,准确的测量数据是保证工程质量的基础。

其次,合理的测量成果有助于施工进度计划的制定与实施。

最后,精确的测量数据对于施工过程中的安全管理也具有重要意义。

2.施工测量的基本流程施工测量的基本流程包括:准备工作、控制测量、地形测量、路线测量、纵断面测量、横断面测量、工程量计算、成果整理与验收等。

二、公路工程测量的主要内容公路工程测量涉及多个方面,以下是其主要内容:1.地形测量:通过地形测量,为设计和施工提供地形资料,包括地形图、高程点等。

2.控制测量:建立施工测量控制网,为各项测量提供基准。

3.路线测量:确定道路中心线位置,为路基、路面施工提供依据。

4.纵断面测量:测定道路纵断面地形,以便于设计和施工。

5.横断面测量:测定道路横断面地形,用于工程量计算和施工监控。

6.工程量计算:根据测量数据,计算工程量,为工程造价分析和施工计划制定提供依据。

三、测量仪器与设备测量仪器与设备是施工测量的核心,掌握各类仪器的使用和维护方法至关重要。

1.光学仪器的使用与维护:光学仪器包括经纬仪、水准仪等。

使用时要注意光学仪器的校正、保养和操作方法。

2.电子测量仪器的使用与维护:电子测量仪器如全站仪、GNSS接收机等,需掌握其操作原理、功能及注意事项。

3.测量工具的正确使用:测量工具包括卷尺、测距仪、水平仪等,要学会正确使用和保养。

四、施工测量方法与技巧施工测量方法与技巧是保证测量成果准确可靠的关键。

以下为常用的施工测量方法:1.测角测量法:利用经纬仪、全站仪等仪器进行测角。

2.测距测量法:利用卷尺、测距仪等工具进行测距。

3.GNSS测量法:利用全球导航卫星系统进行定位测量。

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第13章 公路工程测量 13章
13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 13.9 13.10 公路测量概述 公路踏勘选线及中线测量 公路踏勘选线及中线测量 圆曲线主点计算与 圆曲线主点计算与测设 计算与测设 圆曲线细部测设 复合曲线与反向曲线的测设 缓和曲线的测设 路线纵断面水准测量与纵断面图的绘制 路线横断面水准测量 与横断面图的绘制 公路竖曲线测设 土石方的计算
13.1
公路测量概述
公路测量又称公路勘测, 公路测量又称公路勘测,业务包括勘察与测 量,依据公路技术标准的高低和地形复杂的程 公路勘测分一阶段勘测与两阶勘测。 度,公路勘测分一阶段勘测与两阶勘测。 1. 一阶段勘测 一阶段勘测主要是针对路线方案比较明 或修建任务比较急、 确、或修建任务比较急、或技术等级较低的公 在现场参照图上设计方案, 路,在现场参照图上设计方案,在现场一次定 测。
JD8 ZD ZDˊ
a e= f a −b
13.2.2 路线转角的测量
在路线的转折处,为了设置曲线通常需要测定转角。 在路线的转折处,为了设置曲线通常需要测定转角。所谓 转角,就是指路线由一个方向偏转至另一方向时, 转角,就是指路线由一个方向偏转至另一方向时,偏转后的方 向与原来方向间的夹角, 表示。 向与原来方向间的夹角,以∆表示。如下图,偏转后的方向位 表示 如下图, 于原来方向右侧时,称为右转角, 于原来方向右侧时,称为右转角,如∆R;偏转后的方向位于 原来方向左侧时,称为左转角, 原来方向左侧时,称为左转角,如∆L。
l2
3 β
l3
l4
l5
5 4 6 极坐标法放点
7
支距法放点
(b)穿线 穿线
1 2 3
A 穿线
c
B
(c)交点 交点
a
b JD d B C点的测设
(1) 在两交点间设转点 JD5,JD6为相邻而互不通视 的交点, ´为初定转点。 的交点,ZD´为初定转点。为 检查ZD´ 检查 ´是否在两交点的连线 上,先将经纬仪安置于目估的
ZDˊ ZD
转点ZD´上,以正、倒镜分中 转点 ´ 以正、
ZD
延长直线的方法在JD 延长直线的方法在 6点附近标 丈量出JD 超过允许偏离范围, 出JD6´,丈量出 6-JD6´=f,如f超过允许偏离范围,则须将 , 超过允许偏离范围 测站ZD´横向移动至 点 移动量e: 测站 ´横向移动至ZD点,移动量 : e = 式中: 式中:a、b距离可直接丈量或用视距测出 距离可直接丈量或用视距测出
交点
JD1
Δ 右转角 R
线 曲
线

线



和 缓
缓和曲
线
Δ 左转角 L JD2
交点
K0 +0 00
13.2.1交点与转点的测设 13.2.1交点与转点的测设
道路经规划设计后,其起点、转折点及终点(统称为线路主点) 道路经规划设计后,其起点、转折点及终点(统称为线路主点) 的设计位置均已标注在总平面图上。中线在路转折处要测设曲线 的设计位置均已标注在总平面图上。 ,以使线路顺适,行车安全。中线测量的任务就是按给定的设计 以使线路顺适,行车安全。 位置,将这些主点测设于实地,并用木桩进行标定。 位置,将这些主点测设于实地,并用木桩进行标定。 路线的转折点称为交点, JD表示 路线的转折点称为交点,以JD表示。 表示。 当两相邻转折点之间距离较长或通视条件较差时,则要在 当两相邻转折点之间距离较长或通视条件较差时, 其连线或延长线上增设一点(或数点),以传递方向,此增设 其连线或延长线上增设一点(或数点),以传递方向, ),以传递方向 点称为转点 点称为转点,以ZD表示。 转点, ZD表示 表示。
当β<180º时,为右转角, 时 为右转角, 路线向右: 路线向右:
JD 5
路线前进方向
∆R = 180o − β
当β>180º时,为左转角,路钱向左转:
ΔR β 5 JD6 ΔL β 6
∆ L = β − 180
o
转角的观测方法 转角通常采用J 型经纬仪,用测回法观测一个测回。 转角通常采用J6型经纬仪,用测回法观测一个测回。两个半测 回角值的不符值随公路的等级不同而定,如果符合要求,则取其平 回角值的不符值随公路的等级不同而定,如果符合要求, 均值作为一测回的观测角值。 均值作为一测回的观测角值。 对于高速公路、一级公路,两半测回间应变动度盘位置, 对于高速公路、一级公路,两半测回间应变动度盘位置,半测 回限差为±20",取位至1"。 回限差为±20",取位至1"。二级及二级以下公路半测回限差为 ±60",取位至30"(即10"舍去,20"、30"、40"取位30",50"进 60",取位至30"( 10"舍去,20"、30"、40"取位 舍去 取位30",50"进 位为1 位为1´)。
14.2 公路踏勘选线及中线测量
14.2.1 公路踏勘选线
公路选线应考虑地区经济发展近期的要求,也要顾及今后 公路选线应考虑地区经济发展近期的要求, 发展的需要,通过图上与实地踏勘选线, 发展的需要,通过图上与实地踏勘选线,达到工程造价最低 线路最优。 ,线路最优。 1.图上选线 1.图上选线 收集中、小比例尺的地形图, 收集中、小比例尺的地形图,在图上选定一条或几条较 为合理的路线。 为合理的路线。 2.实地踏勘选线 2.实地踏勘选线 在图上选线的基础上, 在图上选线的基础上,沿图上选择的路线进行实地踏查 根据公路建设目的、等级,结合线路地质地形条件, 。根据公路建设目的、等级,结合线路地质地形条件,确定 一条最经济、最合理的路线。 一条最经济、最合理的路线。 选线工作是一项政策性很强的工作, 选线工作是一项政策性很强的工作,既要充分利用地形 地物,节约用地,少占农田,保护历史文物等, 地物,节约用地,少占农田,保护历史文物等,又要考虑今 后发展的需要。 后发展的需要。
(1)平原微丘区路线 应处理好线路与农田水利、道路、 (1)平原微丘区路线,应处理好线路与农田水利、道路、村庄 平原微丘区路线, 和其他建筑物的关系,路线应短捷、舒顺,并注意整体线形的协调 和其他建筑物的关系,路线应短捷、舒顺, 和连续性。 和连续性。 (2)越岭路线 应选择好垭口和坡面,需要展线时, (2)越岭路线,应选择好垭口和坡面,需要展线时,应充分利 越岭路线, 用自然坡面展线,不得已时可用回头展线。 用自然坡面展线,不得已时可用回头展线。 (3)沿河线 应根据河岸两侧自然条件、农田、水利、 (3)沿河线,应根据河岸两侧自然条件、农田、水利、居民点 沿河线, 分布和洪水淹没等情况,确定应走的河岸及跨河换岸的位置;调查 分布和洪水淹没等情况,确定应走的河岸及跨河换岸的位置; 洪水位,合理控制线路高程。 洪水位,合理控制线路高程。 (4)山腰线 应布设于地形、地质、 (4)山腰线,应布设于地形、地质、水文情况良好的一侧山坡 山腰线, 并应通过纵坡调整,避开支沟发育、剥蚀严重的“鸡瓜” ,并应通过纵坡调整,避开支沟发育、剥蚀严重的“鸡瓜”地形和 悬岩陡坡。 悬岩陡坡。 (5)山脊线 应对分水岭各垭口进行放坡试线, (5)山脊线,应对分水岭各垭口进行放坡试线,确定垭口控制 山脊线, 尽量利用平顺、开阔的山脊布线;如需沿分水岭侧面布设时, 点,尽量利用平顺、开阔的山脊布线;如需沿分水岭侧面布设时, 应按山腰线的要求处理。 应按山腰线的要求处理。 对于低等级公路,一般采用一阶段勘测,现场选线, 对于低等级公路,一般采用一阶段勘测,现场选线,在路线转 折处打交点桩,编号冠以JD, JD1、JD2、JD3、……。 折处打交点桩,编号冠以JD,即JD1、JD2、JD3、……。高等级 公路采用两阶段勘测,选线由工程师执行,路线转折处插大旗。 公路采用两阶段勘测,选线由工程师执行,路线转折处插大旗。
是由路线起点开始,每隔10m,20m,或50m的整倍数 是由路线起点开始,每隔 , , 的整倍数 桩号而设置的里程桩。百米桩、公里桩属于整桩
A8 A7 β A9
D
JD16
(3)穿线放线法测设交点 穿线放线法测设交点
当线路主点不能直接测设出、 当线路主点不能直接测设出、且定测中线离初测导线不 远时, 远时,常采用此方法。 (a) 放点 放点常用的方法有极坐标法和支距法。 放点常用的方法有极坐标法和支距法。
1
2 3 4 5
l1
2 β 1 β
1.交点的测设 1.交点的测设
(1)根据与已有地物的关系测设交点 根据与已有地物的关系测设交点 如下图所示,在一些有固定建筑物的地区, 如下图所示,在一些有固定建筑物的地区,可根据设计交点 与建筑物的位置在地形图上事先量出交点到建筑物的距离, 与建筑物的位置在地形图上事先量出交点到建筑物的距离,在 现场用距离交会法或直角坐标法测设出交点的实际位置。 现场用距离交会法或直角坐标法测设出交点的实际位置。
D3
D1
JD 15 D2
(2)根据导线点的坐标和交点的设计坐标测设交点 根据导线点的坐标和交点的设计坐标测设交点
按导线点的已知坐标和交点的设计坐标, 按导线点的已知坐标和交点的设计坐标,事先算出有关测设 数据,按极坐标法,角度交会法或距离交会法测设交点, 数据,按极坐标法,角度交会法或距离交会法测设交点,如下图 之间的距离D,以及夹角β, ,首先计算出A8到JD16之间的距离 ,以及夹角 ,然后用极坐 首先计算出 标法测设交点D 标法测设交点 16。
a f a +b
(2)延长线上设转点 延长线上设转点 当在互不通视的两交点JD 当在互不通视的两交点 7 的延长线上设立转点ZD 、JD8的延长线上设立转点 时,可先将经纬仪安置于目估 的转点ZD´ 的转点 ´上,分别用正、倒 分别用正、
JD8 ZD
镜照准DJ 镜照准 7,并以相同竖盘位置 俯视JD8,得两点后取其中点得 俯视 JD8´。若JD8´与DJ8点重合,或 点重合, 偏差值f在容许范围之内, 偏差值 在容许范围之内,即可 在容许范围之内 将ZD´点作为转点。否则应丈量出 8-JD8´=f,将测站 ´ ´点作为转点。否则应丈量出JD ,将测站ZD´ 横向移动至ZD点 移动量e可按下式计算 可按下式计算: 横向移动至 点,移动量 可按下式计算:
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