预制混凝土简支T梁(角钢支架方案)作业指导书
8、预制T梁架设施工作业指导书
预制T梁架设施工作业指导书1. 适用范围本施工作业指导书适用于指导新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路C FSG-1标的预制T梁架设的施工指导。
2. 作业准备2.1 内业技术准备应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全、环保措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备架梁前配合测量人员复核桥梁墩台前后、左右距设计中心线的尺寸和支承垫石高程，检查垫石顶面是否平整，复核锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符合要求，将支座十字线画在墩台垫石顶面上，作为梁体就位、支座安装的依据。
3. 技术要求（1）用于架梁的龙门吊机、架桥机等大临设施需提供出厂合格证等质量证明文件，使用前经当地质量技术监督局鉴定合格取证后才能投入使用。
（2）梁出厂应有出厂合格证明书，产品质量应符合有关技术条件的规定。
（3）所有吊具、扁担梁均应经过检查、重载试验。
吊梁时的梁体强度、起吊点及跨装的运输支点均应满足设计要求。
（4）移运梁时，移运线路及移运走行速度等应符合施工组织设计要求。
（5）支座进入工地后，物资部门验收支座出厂合格证是否齐全，技术部门根据铁道部现行《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331）以及铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁橡胶支座技术条件的有关规定和设计图纸的规定，对支座的外观质量进行检查，符合设计要求才能进行安装。
（6）施工前按相关要求进行支座底干硬性砂浆及支座螺栓孔灌浆砂浆室内配合比试验，需满足工作性能和设计强度要求。
4. 施工程序及工艺流程4.1 施工程序梁在梁场利用龙门吊提升，由运梁车运输至桥位处提升站，然后利用提升站提升上桥，换装至桥上运梁车，由运梁车运输至待架墩位，由架桥机架设就位。
施工程序为：地面运输→提升站提梁上桥、换装至桥上运梁车→桥面运梁→架桥机架梁→落梁→横向连接板施工→架桥机过孔。
预制T梁施工作业指导书
目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、适用范围 (1)四、作业准备 (1)4.1技术准备 (1)4.2现场准备 (1)五、施工要点及施工工艺 (2)5.1施工注意要点 (2)5.2施工工艺 (2)5.2.1制束及穿束 (2)5.2.2张拉工艺要求 (2)5.2.3管道压浆 (4)5.2.4 封锚 (6)六、质量标准 (6)6.1钢筋制安 (6)6.2预制梁尺寸 (7)6.3后张法施工 (7)七、质量控制 (8)7.1材料要求 (8)7.1.1 预应力钢筋 (8)7.1.2锚具、夹具和连接器 (9)7.2质量控制要点 (10)7.2.1预制梁张拉 (10)7.2.2预应力筋的下料 (10)7.2.3预应力筋的张拉 (10)7.2.4压浆封端 (11)八、安全及环保要求 (12)8.1 安全要求 (12)8.2 环保要求 (12)预应力预制T梁作业指导书一、编制目的明确预制施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预应力T梁工程施工。
二、编制依据(1)、三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段公路工程第7标段的招标文件、合同技术条款、图纸。
(2)、国家、交通主管部门发布的与工地建设相关文件、标准、规范、规程和指南。
(3)、河南省颁布施行的有关施工管理文件规定。
(4)、河南省收费还贷高速公路管理中心制定的有关施工管理办法。
(5)、本单位对现场的调查。
(5)、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。
(6)、中国建筑第六工程局有限公司有关程序文件。
三、适用范围适用于三淅高速LXTJ-7标预应力T梁施工。
四、作业准备4.1技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2现场准备施工便道：预制场施工便道与G209国道较近，进场道路较为方便。
T梁预制施工作业指导书
T梁预制施工作业指导书一、编制目的明确T梁预制施工作业的工艺流程、操作要点、相关工艺标准及安全操作要求，指导和规范T梁预制作业施工。
二、编制依据1、国家现行的有关法律、法规、政策等2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）3、公路工程质量检验评定标准三、适用范围适用于T梁预制施工作业。
四、施工准备1、梁场选址(1)梁场应尽量设置在桥梁集中的路段，并全面考虑桥跨与梁型布置、工期、首架方向等因素，优先设置在桥头路基位置。
(2)由于T梁预制台座和存梁台座基础需要较高的承台能力，且不得出现不均匀沉降，预制场和存梁区优先考虑挖方段和填方段，尽量避免设置在斜坡路堤。
(3)交通方便。
场内道路与施工便道不得共用，预制场外设置施工便道。
经过比选，1号预制场设置在红岩水库2号大桥K22+050～K22+339段填方路基上，2号预制场设置在K26+335～K26+580段挖方与填方段路基上。
2、梁场规划梁场主要主要钢筋加工区、制梁区、存梁区、生活区、仓库等组成，详细布置见《预制场平面布置图》。
3、台座数量确定按照本标段施工计划，为满足施工要求，1号梁场根据台座的周转计划，设置20m台座8个，40m台座8个。
2号梁场根据台座的周转计划，设置20m台座16个，40m台座8个。
4、模板配置根据制梁流程中模板周转天数与制梁周转天数，每3个底座配套1套模板，1号梁场8个20m底座配置中梁模板2套、边梁模板1套，8个40m底座配置中梁模板2套、边梁模板1套；2号梁场16个20m 底座配置中梁模板3套、边梁模板1套（底座略有富余），8个40m底座配置40m中梁模板1套、边梁模板1套及30m中梁模板2套、边梁模板1套。
5、机具准备龙门吊、张拉设备、压浆设备等均已进场，安装调试完成。
6、技术准备现场技术员，施工班组均已接受技术交底和质量、安全培训，特殊岗位人员，均通过培训取证上岗。
五、T梁预制施工工艺1、施工工艺流程（见下施工工艺流程图）2、施工方法(1)清理底模底模采用台座上铺5mm钢板，底模两侧与腹板模板相接拼缝安放双面胶,防止底部漏浆,底模平面高差符合规定要求。
预制T梁混凝土工程施工作业指导书
预制T梁混凝土工程施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于高速公路预制T梁混凝土工程施工。
2 作业准备2.1 内业准备作业指导书编制后，在开工前技术部门组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对参与施工的所有人员进行技术交底。
对参加施工的操作人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
安质部门制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2.2 外业准备附着式振动器及插入式振捣棒已经全部进场。
混凝土运输车、混凝土输送泵、布料机全部进场。
拌和站拼装完毕，能够正常运行并经过验收。
3 技术要求3.1 预制T梁混凝土采用C50高性能混凝土。
3.2 混凝土坍落度指标为160～200 mm，含气量为2%～4%。
3.3 梁面平整度满足3mm/4m和2mm/lm的要求。
4 施工程序预制T梁的混凝土工程施工程序主要包括：原材料进场→试验各项性能指标→确定施工配合比→拌制梁体混凝土→将混凝土运送至输送泵→灌筑梁体混凝土→抹面→蒸汽养护→拆模、预初张拉、提梁→自然养护。
5 施工要求5.1 施工准备5.1.1 混凝土施工前必须完成拌和站、试验室的建造并通过建设单位的验收。
5.1.2 每次混凝土施工前必须准备充足的合格的原材料。
5.1.3施工前要完成锅炉房的建造及蒸汽管道的布设，完成蒸汽养护棚罩的制作。
5.2 施工工艺5.2.1 混凝土的拌制1 混凝土按理论配合比换算成施工配合比计算每盘（每次投料拌和的混凝土重量）各项材料的实际需用数量进行投料拌和。
施工配合比要根据材料与施工情况，由试验室经试验确定，并书面通知拌和站。
配合比的输入必须经过试验员及混凝土质检员的确认。
2 在配制混凝土拌和物时，水、水泥、掺合料、外加剂的称量应准确到±1%，粗、细骨料的称量应准确到±2%（均以质量计）。
在施工过程中，若JL现称量超差现象，操作工立即上报主管领导或试验室相关负责人，进行分析，并制订解决措施。
铁路T梁作业指导书
铁路T梁作业指导书一、概述T梁是一种常见的铁路桥梁形式，具有结构简单、施工方便、承载能力强等优点。
本指导书将对T梁的作业过程进行详细说明，包括梁身制作、预应力张拉、顶升、拆模、防腐等方面。
二、梁身制作1.预制混凝土采用设计要求的配合比，按照砂、石、水泥的比例配制混凝土。
为保证梁身质量，混凝土应满足相应的强度标准。
同时，应做好混凝土的养护工作，确保混凝土强度达到要求。
2.钢筋加工钢筋应选用高强度钢，质量应符合相关标准。
对钢筋进行加工前，应按照设计要求进行设置数量和位置以及弯曲后的长度。
3.模板加工模板应选用高质量的钢板，并在加工时要注意接口处的平整度和垂直度。
为了保持模板的表面平整，应及时更换磨损严重的部位。
三、预应力张拉T梁预应力张拉分为初始张拉和剩余张拉两个阶段。
1.初始张拉在混凝土还未干燥完全时进行的张拉，使预应力钢筋先产生锚固力，预应力作用在混凝土中形成初始张应力，防止了混凝土干燥后的变形。
2.剩余张拉在混凝土已经完全干燥固结后进行的张拉，目的是通过对预应力钢筋的张拉来提高混凝土的受力性能。
四、顶升和拆模1.顶升顶升时应逐级采取步骤，掌握好变形，避免因对梁身施加过大的压力而导致损坏。
在顶升过程中，还应注重维护孔洞和钢筋的位置，以确保顶升顺利进行。
2.拆模拆模时应采用多层次、分阶段拆模的方式，保持拆模过程中的稳定性。
在拆模时要注意设备的安全和设置防弹帘等相应的安全保护措施。
五、防腐为延长梁身的使用寿命，应对其进行防腐处理。
常见的防腐方式有给混凝土表面喷涂防腐剂、涂刷防腐油漆、包覆防腐材料等。
防腐材料应符合要求，质量稳定可靠。
六、安全措施1.施工现场应设置安全警示标志，对工人进行安全教育、培训和保护。
2.施工现场设备应经过安全审核，并进行日常检查和维护，确保设备的安全可靠。
3.施工人员应佩戴符合要求的安全防护用品。
4.进行顶升、拆模等操作时，应有专人引导，保证操作安全可靠。
七、结语T梁作业是一项技术含量较高的工程，施工过程中需要施工人员注意操作技巧和安全保护。
T梁预制作业指导书
T梁预制施工作业指导书一、工程概况：T21标段位于贵州省兴义市内境内，高速公路从T20标段的乌沙隧道引出后，进入21标段起点（右线桩号K106+630、左线桩号ZK106+590），沿路经由乌沙镇老鹰岩村的左右线老鹰岩大桥、老鹰岩高架桥、大兴村的大兴寨高架桥、这打村的这打高架桥、大坪子村的大坪子大桥、下分田村的下分田1#桥、2#桥，止于下分田村（K111+500）后，进入T22标段。
此段高速公路与G324国道相伴而行，直向西南，一路紧坡而下，里程范围K106+630（左线ZK106+590）～K111+500，线路长度4.870Km。
本标段共有7座大桥，分别是左右线老鹰岩大桥、老鹰岩高架桥、大兴寨高架桥、这打高架桥、大坪子大桥、下分田1#大桥、下分田2#大桥，本标段拟设臵两处预制梁场。
为减少临时征地，两处预制梁场在路基成型后，在路基内设臵。
其中：1#梁场位于位于K107+645～K107+845段填方路基上，该梁场拟设16个T梁台座；2#梁场位于这打高架桥桥头K109+223～K109+407段挖方路基上，该梁场拟设12个T梁台座。
全线总计633片T梁，其中40mT梁313片、30mT梁320片。
40mT梁预制梁高2.5m,最大吊装重量1426KN、30mT梁预制梁高2m,最大吊装重量767KN；由于本段桥均位于曲线上，通过改变梁长来适应,通过调整边梁外悬臂长（△H）来适应曲线变化；预应力刚束采用中华人民共和国国家标准的钢绞线,其抗拉强度标准值fpk=1860MPa,公称直径15.2mm,弹性模量Ey=1.95×105MPa。
预制梁正弯矩区钢束采用M15型系列锚具及配套设备，预应力管道采用抽拔棒成型。
二、施工前准备工作：1、预制场平面布臵梁场场地按要求碾压密实硬化，面层用10cm的C15混凝土硬化，在面层施工时，设臵排水坡和排水沟，保证预制场内无积水。
预制场周围设臵栏杆、梁场内按要求设立工程简介牌、施工场地平面布臵图等标示牌。
预制T梁作业指导书
35省道桐桥至官路段公路改建工程第四合同段预制T梁作业指导书浙江华通路桥工程有限公司编写： _______________审核： _______________批准： _______________ 一．编写目的1.明确T 梁预制、张拉、压浆施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准；2.指导、规范场T 梁预制、张拉、压浆施工作业；3.规定本项目T梁预制、张拉、压浆施工作业必须满足的质量标准，安全、文明要求等。
二．编写依据《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004 )；《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ/TF50-2011 )；《公路工程技术规范》 (JTGB01-2003) 三．适用过程本项目梁场T梁预制、张拉、压浆施工过程。
四．施工操作的作业步骤及作业依据、质量标准1.施工前提条件(1)设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复。
(2)分项工程开工报告已得到批复，施工现场的协作队伍满足施工进度要求，施工进度计划及分项工程的施工方案已得到批准。
(3)所需机械设备已准备就绪，材料( 砂、碎石、水泥、钢筋、模板等) 已进场，并检验合格。
(4)现场安全质量保证体系已建立，明确了工点、工序负责人。
(5)对班组进行了详细的安全、技术交底。
(6)混凝土配合比已确定。
(7)预制场建设完成。
(8)龙门吊已经安装完成，并经过安监部门标定发放合格证书(9)张拉设备已经相应资质部门标定。
2.施工工艺流程后张法预制梁施工工艺流程3.施工技术与工艺3.1钢筋制作及安装3.1.1钢筋存放钢筋存放严格按照上盖下垫的要求进行。
钢筋存放场地设置支垫平台，平台间距4米，高0.3米，共3道，钢筋覆盖采用彩条布覆盖。
盘圆钢筋和钢绞线存放区域用彩条布垫底，在彩条布上放置方木，盘圆和钢绞线整齐的摆放在方木上，并用篷布覆盖。
3.1.2钢筋加工钢筋下料严格按照设计图纸及规范要求进行。
对T梁主筋连接采用双面焊，焊缝长度、深度和质量满足要求；其他钢筋连接可采用绑扎连接和电弧焊接，当采用绑扎连接时，绑扎长度应满足下表要求：受拉钢筋绑扎接头的搭接长度3.1.3钢筋骨架施工钢筋绑扎宜在定位架上进行，定位架上的钢筋间距与主梁钢筋间距一致，定位架必须牢固地支撑在地面上。
T梁预制施工作业指导书
江习古高速项目经理部TJ9分部桥梁工程T梁预制作业指导书单位: 四川路桥江习古高速项目经理部TJ9分部编制:审核:批准: 2015年10月23日发布 2015年10月25日实施目录【1】适用范围 (1)【2】作业准备 (1)〖2.1〗内业准备 (1)〖2.2〗外业准备 (1)【3】技术要求 (1)〖3.1〗模板 (1)〖3.2〗钢筋绑扎 (2)〖3.3〗混凝土拌制 (2)〖3.4〗混凝土浇筑 (2)〖3.5〗T梁养护 (2)〖3.6〗T梁场内运输 (2)【4】施工程序与工艺流程 (2)〖4.1〗施工程序 (2)〖4.2〗工艺流程 (3)【5】施工要求 (4)〖5.1〗施工准备 (4)〖5.2〗施工工艺 (4)【6】劳动组织 (9)【7】材料要求 (10)【8】设备机具配置 (10)【9】质量控制及检验 (11)〖9.1〗模板 (11)〖9.2〗预制梁成品外观、尺寸偏差及其它质量要求 (12)【10】安全及环保要求 (13)〖10.1〗安全要求 (13)〖10.2〗环保措施 (13)T梁预制施工作业指导书【1】适用范围适用于江习古高速项目经理部TJ9分部桥梁工程T梁预制施工。
【2】作业准备〖2.1〗内业准备1、开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸并学习实施性施工组织设计，向设计单位反馈有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2、制订施工安全保证措施，提出应急预案。
3、对施工人员进行技术交底并进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
〖2.2〗外业准备1、生产设备具备使用条件。
2、原材进场并经检验合格。
3、了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。
【3】技术要求〖3.1〗模板底模支承在底座上面，由紧贴于混凝土表面的底板与支承底板的垫木、横梁以及安装振捣器的固定架等几个主要构件组成。
侧模由紧贴于混凝土表面的侧板，支承侧板的水平肋、竖向肋，支托竖向肋的直撑、斜撑，紧固侧模模扇的拉杆及安装于侧板上的振捣架等构件组成。
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预制混凝土简支T梁（角钢支架方案）作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于公路预制后张法T形简支梁（角钢支架方案）预制工程。
2 作业准备2.1 公路预制后张法T形简支梁预制作业准备，包括对技术、场地、材料、人员和机械的要求。
2.2 技术准备2.2.1 对公路预制后张法T形简支梁预制施工图进行学习：使所有技术人员熟识图纸，了解钢筋的尺寸，数量、位置，把握各种预埋件的尺寸、位置。
2.2.2 对技术条件及检测办法的学习：了解原材料的技术要求，为进场原材料的检验做好技术准备；掌握生产过程控制的技术要求，确保产品的质量及施工进度；熟悉产品质量要求，为施工过程中产品质量保证提供可靠的数据依据。
2.3 场地准备2.3.1 本着保护生态环境、满足均衡生产需要、利于生产与现场管理的原则，科学合理规划布置预制梁场。
配备相应的人员及机械设备。
2.3.2 根据地形、地貌、道路交通、线路走向、工程分布，合理选择、布置梁场施工场地。
2.3.3 梁场布置满足生产、生活的基本需要，尽量少占用土地。
2.3.4 梁场布置充分考虑环境保护、文明工地建设的要求，注重卫生条件、满足职工的生活、文化娱乐的要求和必要的医疗急救设施。
2.3.5 维持原有交通、不封锁交通。
做到方便地方交通、节约施工运输成本。
2.4 材料准备2.4.1 T梁预制生产主要材料有：钢筋、钢绞线、锚具、支座板、金属螺旋管、水泥、活性矿物掺合料、碎石、砂、外加剂及其他预埋件。
2.5 人员配备2.5.1 梁场管理人员配备为了满足施工计划，确保施工质量，梁场设经理1名，副书记1名，副经理1名，总工程师1名及各部室负责人各1名，整个梁场制梁期管理人员不少于30人，具体见表1梁场管理人员配备表。
表1 梁场管理人员配备表·1·2.5.2 梁场施工人员配备为满足施工进度，确保施工质量，梁场除相应的管理人员外，另有170人左右的人员负责梁场生产期间的各工序的作业。
根据施工需要，制梁场施工生产共分为8个班组，分别为：钢筋加工班、钢筋电焊班、钢筋绑扎班、内模班、端模班、侧模班、灌注班、张拉班、移梁班、维修班、综合班。
各种工种人数和工序分配见表2。
表2 梁场各班组人员配备表2.6 机械配备设备是确保生产任务完成的必要条件，梁场从生产进度计划出发，合理配置机械设备、工装模型，制定切实可行的设备维护保养制度，对每台设备指定专职维护保养人员，挂牌保养，并由专职设备工程师监督执行。
设备工程应制定好维护保养、大修、中修计划，定期对设备进行检修。
设备的易损件，尤其是搅拌站、龙门吊等直接影响生产的设备，已经在开工前配足必要的易损件，以保证在生产过程中不会出现因设备原因造成的停工。
梁场需准备机械设备见表3、表4。
·2·表3 主要生产设备配置表·3·表4 主要试验设备及检测仪器清单·4·3 技术要求3.1 原材料进厂由仓库管理员填写送检单,送交试验室复检，所有原材料应有合格证明书和复检报告单, 不合格者不得使用。
3.2 预埋件用梁体中的预埋件必须符合设计要求，且应经过鉴定批准，并按批准的检测验收标准检验，出具合格证。
3.3 T梁支座板按梁体的设计采用, 其检查、试验按相应技术条件进行。
4 施工工艺流程及操作要点4.1 T梁预制施工工艺见图1所示。
·5·图1 T梁施工工艺流程图·6·4.2 操作要点4.2.1 钢绞线制备（1）将钢绞线盘放于盘架上，拆除扎线，将线头平拉出盘架。
（2）将钢绞线顺直拉开，定长划线切割。
用切割机切断，按梁别分号成束绑扎。
每2～3米用镀锌铁线扎一道，扎丝头扣向束里。
（3）钢绞线下料长度与设计或计算长度误差为±10mm，束中各根钢绞线长度相对误差为5mm。
4.2.2 钢筋加工钢筋加工包括：钢筋对焊、钢筋下料、钢筋弯曲成型、成型钢筋绑扎前的焊接、预应力管道定位网片制作。
（1）钢筋对焊直径小于Φ18时才可采用连续闪光焊；当钢筋直径大于Φ18时，应采用预热闪光焊。
接头焊接良好，完全焊透，且不得有烧伤、裂缝等现象。
（2）焊接外观质量要求①接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。
②钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。
③接头弯折的角度不得大于3°。
④接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍且不大于2mm。
（3）钢筋下料钢筋下料前要先检查外观质量，不合格钢筋不得下料加工。
钢筋下加工按施工图进行，下料时应去掉外观有缺陷的部分。
受力钢筋下料允许误差±10mm。
（4）钢筋弯曲成型按施工图进行钢筋弯曲成型，弯制过程中发现钢筋脆断开裂等现象，应及时按规定程序反馈信息。
成型后的钢筋按规格型号进行编号标识，分类存放，底部进行支护，防止受潮、锈蚀或沾污，实施挂牌管理。
钢筋成型质量要求：①标准弯钩的内径大于或等于2.5d；②标准弯钩端头直段长度大于或等于3d；③成型后长向尺寸误差±5mm；④成型U型钢筋内皮距离尺寸误差±3mm；⑤成型箍筋及外形复杂的钢筋偏离大样尺寸误差±2mm；⑥成型钢筋在同一平面上的偏差小于或等于5mm(翘角高度)。
4.2.3 钢筋绑扎（1）钢筋绑扎方法：①竖向钢筋上下两端及桥面钢筋两端头所有交点均应绑扎；②钢筋弯折转角处的定位钢筋都要绑扎；③直线纵横交叉每点都要绑扎，不能漏绑；④梁体端部横向钢筋，每根最少绑扎三点；⑤绑扎钢筋应在扭结时提钩扭花，确保牢固。
（2）钢筋编扎质量要求：①桥面主筋间距与设计位置偏差（拼装后检查）小于或等于15mm；竖向钢筋不垂直度（偏离设计位·7·置）小于或等于15mm；②底板钢筋间距与设计位置偏差小于或等于 8 mm；③蹬筋、箍筋间距偏差±15mm；④钢筋保护层与设计尺寸偏差0～5mm，除顶板顶面按30mm保护控制，其他部位均按35mm保护控制。
⑤其他钢筋偏离设计位置小于或等于20mm；⑥钢筋搭接长度应符合TB10210规范规定；⑦钢筋搭接部分的绑扎，双结扎紧，中心及两端不少于三点；⑧钢筋绑扎点松动率小于10%。
（3）使用水泥垫块以控制混凝土保护层厚度，垫块要分布均匀，按品字形布置，4个/m2间距为400-800mm，控制腹板厚度的撑块间距按800mm布置。
垫块要绑扎牢固；（4）梁体纵向预应力钢绞线管道应按图要求分别采用φ70mm、φ80mm和φ90mm橡胶管或金属波纹管成孔，梁体横向预应力钢绞线管道采用预埋φ60mm金属波纹管成孔跨中胶管安装采用PVC管套接(套接管强度大于梁体砼强度)，并绑扎塑料布以防水泥浆侵入。
胶管采用轨道筋方式固定，波纹管采用定位网筋固定。
（5）每根胶管或波纹管与端部锚垫板联接部位用喇叭口联接以防水泥浆侵入。
（6）成孔橡胶管采用定位筋与“轨道筋”共同定型方式，成孔波纹管采用定位筋绑扎方式，按设计位置固定在钢筋骨架上。
成孔橡胶管编扎后应保证顺直，位置准确。
距跨中4m范围内胶管偏离设计位置不大于4mm，其余不大于6mm。
锚端管道与锚垫板应垂直。
（7）横向张拉预留管道成孔管道偏离设计位置不大于5 mm。
4.2.4 模型安装（1）安装支座板应在核对型号无误后进行。
安装位置准确，且与底模固定。
（2）将端模吊装就位，使端模中线与底模中线重合。
（3）以端模上两根竖向槽钢为基准吊线检查，调节撑杆螺栓，调整端模到垂直位置。
（4）打紧纵向顶紧铁楔。
（5）为保证梁体中心线准确，侧模安装采用拉线立模。
（6）先立内侧模板，从梁的一端向另一端顺序吊装内侧模板。
每装一扇都支好撑杆，挂好底拉杆，底拉杆螺母不完全拧紧。
（7）后装一扇模型须紧贴靠齐前一扇模型，靠齐后，方可进行支撑，并装好两扇模间的连接螺栓。
（8）以同样的方式安装外侧模型，支撑稳定后，待道碴槽板钢筋骨架拼装完毕，按要求安装边墙模型，同时装好桥面拉杆。
（9）以端模中线为基准，检查调整桥面内外侧宽度，然后重紧底拉杆、桥面拉杆及撑杆螺栓。
（10）按要求安装泄水管及隔墙模型。
（11）模板安装质量标准：①模板(底、侧模)总长允许偏差：当跨度大于16m时为±15mm；当跨度小于或等于16m时为±10mm；②底模板宽度误差0～5mm；底模板中心线与理论位置偏差不大于2mm；③腹板中心在平面上与设计位置偏差不大于10mm；④横隔板与设计位置偏差不大于5mm；厚度0～10 mm；⑤模板垂直度每米高内偏差小于或等于3mm；⑥模型高度误差±5mm；⑦桥面板内外侧到腹板中线偏差±5mm；·8·⑧底模、侧模、端模不平整度每米长不大于2mm；⑨侧模及端模纵横向预应力筋孔偏离设计位置不大于3mm。
⑩底板厚度、顶板厚度（在侧模下翼缘拐弯处高度）、腹板厚度误差0～10 mm；4.2.5 混凝土的搅拌⑴填写混凝土浇注许可证，报监理审批后方可进行搅拌。
⑵混凝土拌合时，水泥、水、附加剂计量误差为±1%，砂、石计量误差为±2%（均按重量计），所使用的称料衡器应定期检验校证。
4.2.6 混凝土浇筑（1）梁体混凝土浇筑时应连续浇注、一次成形，并应具有良好的密实度。
混凝土自搅拌加水时起超过1小时不宜灌入梁体内，浇筑间断时限不应超过2小时，且一片梁的灌注时间不宜超过3.5小时。
（2）混凝土灌注下灰力求均匀散开，必要时可采用振捣下灰。
若发现下灰通道堵塞，必须及时排除，未经过处理不得继续下灰。
（3）梁体混凝土的成型采用侧模振动加插入式振动器振捣的工艺，侧模振动采用附着式振动器，每罐振动时间不少于1分钟，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。
不得有漏振部位，确保梁体混凝土密实。
（4）桥面基层混凝土应确保密实、平整，加强表面振捣并执行两次赶压抹平。
平整度用1米长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。
（5）在灌注过程中如发现跑模、跑浆现象，应立即停止振动和下灰，待处理好后方可继续灌注。
（6）混凝土运送应力求平稳、快速、以防离析；吊斗不能漏浆。
（7）制作试件的混凝土应从灌注过程中的初、中、后期有代表性的取样，每班同一配合比制作8组强度试件，随梁振动。
4组用于施工控制（脱模、初张、终张及备用各一组），4组28d标准养护评定混凝土28天强度。
每班同一配合比制作2组弹模试件（终张及备用各一组）,同一配合比每15孔梁制作1组弹模试件，标准养护28天评定28天弹性模量。
4.2.7 养护（1）采用蒸汽养护和自然养护相结合,一般情况下采用自然养护。
当环境温度平均低于5℃或最低气温－3℃时，采用蒸汽养护。
（2）混凝土早期蒸汽养护要求：①静停时间4h；②升温速度≤10℃/h；③恒温时棚内各部位的温度差不超过5℃，梁体芯部（梁端中央深入30mm处）混凝土温度不应大于60℃。