沥青及改性沥青试验研究

裂 性 能 同 样 可 使 用 当量 脆 点 和 老 化 前 后 ５ ℃或 １Ｔ 延 ０．
、
常 规试 验结 果及 分 析
结合本地区气候特征 ， 选择伊 朗 ９ ＃、 ０ 伊朗 １０ 、 １＃ 克 拉玛依 ９ 和壳牌 ９ ＃作为基质沥青 ， ＃ ０ ０ 改性沥青采用伊
朗 １呻 、 朗 ９ 、 １ 伊 ＃ ０ 壳牌 ９ ＃基质 沥 青 加 １０ 型 Ｓ Ｓ改 ０ ３１ Ｂ 性 剂 经 过 德 国 产 Ｆ Ｕ Ｏ高 速 剪 切 而 成 和 科 氏 成 品 改 ＬＫ
很大 。 综合来 看， 改性 伊朗 ９ 延度最小 ， ＃ ０ 即伊朗 ９ 最 ＃ ０ 差， 伊朗 ｌ０ 次之 ， １ ＃ 壳牌 ９ ＃最好 。 ０ 由相关试验结 果， 对 相 同改性剂量 的沥青 ， 抗老化性能排序为 ： 牌 ９ ＞ 壳 呻 伊
朗 ９ 撑 伊 朗 １０ Ｏ＞ １＃
最好 ， 克拉玛依 ９ 和壳牌 ９ ＃次之 ：基 质沥青 的软化 ＃ ０ ０
性 ：依据相关试验结果 资料可知 ： １ ． 对基质沥青而言 ： 伊朗 １０ 、 朗 ９ 、 １ 伊 ＃ ＃ ０ 克拉玛 依 ９＃和壳牌 ９ 的针人度指数 Ｐ 由一 ． ０ ＃ ０ Ｉ ０６减少到一 ．， １１说 明它们 的感 温性 依次增 加 。所 用的沥青 Ｐ 值基本 在一 ｌ １ 一＋ ，， 合道路 沥青 Ｐ 值要求 ： 软化点 与当量软 ， ０ １ 符 ０ 】 依 化点对比关 系图知 ，伊 朗 ９ 和伊朗 １０ 高温稳定性 ＃ ０ １ ＃
正 在推 广 的 改性 沥 青 ， 于其 不 仅 能提 高 沥青 的 低 温抗 由
比逐渐降低 ，即三种沥青的短期老化性能依次降低 ， 克 拉玛依 ９ 抗老化性能最好 ， ＃ ０ 伊朗 １０ 最差 。 １ ＃ ２从改 性沥 青 角度 看 ： 朗 １０ 、 朗 ９ ＃ 壳 牌 ． 伊 伊 １ ＃ ０、 ９ 加改性 剂后在试 验温 度范围 内温度敏感 性 系数 Ａ ＃ ０ 逐 渐减小 ， 即温度敏感性逐渐减 小 ， 与基础沥青 对应 的
度来评 价。从 图 ３ 可得出结论 ：改性沥青伊朗 １０ 的 １ ＃ Ｔ． １ ２最高 ， 改性伊 朗 ９ ＃次之 ， ０ 改性壳牌 ９ 的 当量脆 ＃ ０ 点 Ｔ１ ． ２最低 。改性伊朗 １０ （ ％ ） １ ６ 和改性 壳牌 ９ 老 ＃ ＃ ０
化 前 １￣延 度相 差 不 大 ，但 老 化 后 １ ￣延 度 两 者 相 差 ０Ｃ ０Ｃ
标 号 感 温 性 刚 好 相 反 ，说 明基 础 沥 青 经 １０ 型 Ｓ Ｓ改 ３１ Ｂ
裂性和高温稳定性 ，而且还具有相当好的抗老化性能 ， 可 以较好地解决沥青路面的早期损坏 问题
一
性后 ， 温度敏感性大大降低。 １ 图 也可看出 ， 聚合物经改 性后的沥青塑性 范围普遍提高 ， 明对沥青 进行改性 处 说 理后 ， 能够进一步改善沥青 的感温性 ；８ ０是为 了排 除 Ｔ０ 蜡 的影 响提 出的评价沥青结合 料高温稳定性 的重要指 标 。从试验结果 和图 ２可知 ： 三种沥青 的高温稳定性能 排序为 ： 壳牌 ９ 伊朗 ９ ＞ ＞ 伊朗 １呻 ； 评价其 低温抗 ｌ
知， 克拉 玛 依 ９ 、 牌 ９＃、 朗 ９ 、 朗 １０ 针 人 度 ＃ ０ 壳 Ｏ 伊 ＃ ０ 伊 １ ＃ 图 ２ 三 种 沥 青软 化 点 和 当量 软 化 点对 比 图
图 １ 三种改性沥青塑性温度范 围与 Ｐ 关 系图 Ｉ
３ 河 科 ０ ，１ ４ 南 技２ ７ ０６ －
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２试验结果分析： Ｔ Ｏ ． Ｒ Ｆ Ｔ后沥青的抗车辙 冈子随温
度 变 化 比 原样 沥青 变 化 大 ，原 样 沥 青 的 Ｄ Ｒ试 验 结 果 Ｓ
能满 足较 高的试验 温度 ， Ｒ Ｆ Ｔ后沥青的 Ｄ Ｒ满 足 而 ＴＯ Ｓ
的试验温度较低 ， 说 变 化 较 大 ， 次 从 １． ｍ、２ｒ、０ ． ｒ 增 ０ 依 ９ ｅ ９ ｅ １０２ａ ７ ａ ｅ
加到 １０ｍ， 因是 当量脆点是 从三个不同温度经过针 ５ｃ 原 入度回归系数 Ａ和 Ｋ后所求取修正的脆点 Ｔ ＿， ｌ 所反映 ２ 的受 力模 式为沥青在 ５ Ｓ内所能够 承受 的抗 剪强度 ， 而 延度所反映的力学模式 为在规定的温度和速度 （ 通常是 ５ｍ ｍ ｎ 的条件下 ， 件所能承受的抗拉强度 ， ｅ ／ ｉ） 试 因此在 评价沥青的低温抗 裂性能时 ， 应综合评价当量脆点和低 温延度后选择性能好的沥青 。伊朗 １０ 低温性能最好， １ ＃ 其次是克拉玛依 ９ ＃ 壳牌 ９ 、 Ｏ、 ＃ ０ 伊朗 ９ ＃ 由试验结果可 ｏ；
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安徽 省华 运设 计咨 询公 司 宋红 艳
在温带季风气候向大陆性 气候过 渡的地 区 ， 气候 的 四季特点易造成沥青路 面低 温开 裂以及沥青老 化而形 成 的大 量网裂或龟裂 ， 裂缝 的大量 存在使雨 、 下渗引 水 起路基及路 面发生沉 陷，大大缩短 了沥青路面 的寿命 ： 采用 目前普通 的沥青 ， 很难满 足技 术要求 而作为我国
点相差较大 ， 而其 当量软化点 值变化较小 ， 原因是不 同
沥青 标号其含蜡量不 同 ， 含蜡 量高的 沥青 ， 在软化点试
验加热过程 中， 由于石蜡吸收热量而使得沥青温度 的上
升滞 后 于 水 温 的 上 升 ， 导 致 软 化 点 偏高 的 假 象 ； 当 会 由
量脆点 和延度对比关系图可知 ， 朗 ９ 、 伊 ＃ ０ 伊朗 １０ 、 １ 克 ＃ 拉玛依 ９ 和壳牌 ９ 基 质沥青 的当量脆 点相差不大 ， ＃ ０ ＃ ０