滑触线路的电压降问题
起重机滑触线应用说明
起重机滑触线应用说明起重机滑触线又称滑触线，滑线，安全滑线。
起重机滑触线用于给移动中的设备供电，由两部分组成，滑线导轨（固定部分，与电源相接，常导轨由单长4m/根或者6米/根连接而成），集电器（滑动部分，可在滑线轨道上或内滑动并与铜条接触取电，集电器用于与移动电机相连）。
目前普遍采用起重机滑触线（管式，封闭），单极组合滑触线，刚体滑触线，多级管式安全滑触线，无接缝滑触线，电缆滑触线，工字钢电缆滑车等，在防护等级、绝缘方面有很大改进，安全可靠。
起重机滑触线——用于灰尘，潮湿等环境，可配防尘密封条和手保护（滑触线离人距离很近的时候要配手保护，如：akapp）。
集电器运行速度小于300米/分钟。
DMHX单极组合起重机滑触线——安装方便，速度快，速度可达500米/分钟（进口滑触线可以达到）。
DMGH刚体起重机滑触线——用于高电流设备，电流可达几千安。
DMHP管式起重机滑触线——根据不同的极数进行组合，电流也可达千安。
起重机滑触线质量可根据以下标准恒量：1、碳刷使用寿命--属于易耗品，行驶距离影响设备维护周期。
2、滑触线外壳质量--适用温度，环境等。
3、集电器性能--主要从轮子使用寿命、转弯轮设计和集电器是否满足各种环境下使用。
4、滑触线膨胀问题--长度超过100米以后就要考虑膨胀问题。
5、电压降问题--根据各种铜条长度电压降有所不同。
起重机滑触线的主要两种组成部分就是导管和导体，但是除此之外，起重机滑触线还有需要一些滑触线配件一起组成一个完整的滑触线供电系统，否则也无法进行安全有效的移动供电。
哪我们还需要哪些起重机滑触线配件呢？滑触线集电器，滑触线固定支架，滑触线中间进线盒，滑触线连接头，滑触线膨胀段，滑触线拔叉等等，只有通过其配件的完善才会使滑触线能更安全，更有效，更方便的各类型的移动设备进行供电。
虽然当今起重机滑触线的质量日升月异，产品质量跨越了一大步，每个机械设备，线缆都有其的使用寿命，但是好的起重机滑触线可以通过良好的使用习惯以及使用过程中的维护保养，延长其使用寿命，从而节约企业的生产成本。
“H”型滑触线的故障分析及处理
维普资讯
２０ 年第 ５ ０６ 期
膏海斟技
作为测量 的基准点 ，对 滑触线 的 ２ 个不 同位置进行 ０ 了测量 ， 中最大垂直偏差偏离平均值＋ Ｏｍ。当天 其 ｌｃ 车运行到这些位置 ，集 电器无法正常受 电，造成天车
４ ６ §Ｔ
［］一 心耿 ，戴小平 ，等． 青海 分公 司设备点检技术培训手 ２ Ｉ － 中铝
册 ［ ． Ｍ］ 西宁 ：青海人 民出版社 ，２ ０ ． ０６
造成 供 电中断 的原 因 。
４ “ Ｈ”型滑触线 的辅助 维护措 施
（） １ 每月对天车集 电器检查一次。集 电器 中的导 电滑板 由于是磨损件 ，当其磨损 量超过 １ｍ ５ ｍ时 ，将 使集 电器无法和滑触线导 轨问进行正常的相对运动 ，
如果长时间运行则导致受 电不 良，严重时会出现打火 损坏滑触线导轨 的内表面 ， 以必须对导电滑板进行 所
制在 ＋ｍｍ。 Ｓ
是解决 “ ”型滑触线故障有力的措施。 Ｈ
参考文献 ：
［］ 白玉岷 ． １ 电气工 程安装及 技术调试 手册 ［ ． Ｍ］ 北京 ：机 械工
业 出版 社 ，２ ０ ， ０３
（ 定期对 电解车 间的滑触 线接头 的连接螺栓进 ５ ） 行检查和紧 固；在冬 、夏两 季节前夕 ，提前对电解车
按 “ ”型滑触线 的施工规 范，在每一厂房伸缩 Ｈ
平 的基准点选择不准确 、固定支架间距过大是造成滑
触线纵向弯曲不平 、 起伏过大的主要原因。 （） ２ 天车集电器导 电滑板刮碰滑触线 ，滑触线接
缝处加装一套滑触线热补偿 单元。 在夏季 ，对滑触线 的室内局部区域安装 隔热板 ，
格控 制在 ＋ｍｍ。 ５ （）滑触 线 的 固定 支 架采 用 ５ｍｍｘ０ ｍｘ ｍｍ 的 ３ ０ ５ｍ ５
线路末端电压偏低问题分析
线路末端电压偏低问题分析
经过近几年大规模的电网建设与改造，绝大部分高损耗的配电边啊一起已经更换为低损耗变压器，提高了供电质量。
但是，在我国一些偏远地区仍然很普遍的存在着供电质量差的问题。
主要体现在供电半径超出国家规定的远距离线路。
对这部分用户的电能质量进行改善迫在眉睫。
1、电压偏低的原因
电压降的计算公式：
e PR QX U U +∆= （1）
P 、Q ：三相负荷总有功功率和总无功功率（kW 、kvar ）；
R 、X ：单条导线的电阻和电抗（Ω）；
Ue ：额定线电压（kV ）；
s L R /ρ= （2）
ρ:电阻率；
L:导线长度（m ）
s:导线截面积（mm2）
*c o s e P U I φ= （3）
cos φ：功率因数；
结合公式1、2可知，在负载正常工作情况下，线路越长，线缆截面积越小，则电压降越大，线路末端电压越低；
由公式3可知，功率因数越低，则保障负载正常运转所需要的电流就越大，线路压降就越大，则线路末端电压就越低；
总结如下：造成线路末端电压偏低的原因主要有一下三个方面：
1、供电半径过大；低压台区因为配电变压器布点稀疏，偏远地区供电半径超过规定范围，根据中低压运行管理标准的要求，C 类、D 类地区低压线路的半径是250m 以内，E 类地区低压线路的半径是300m 以内，F 类地区是500m 以内；
2、供电线径过小，接触不良，导线阻抗较大；线路重过载，线路电流增大，同时导线发热，线路阻抗增大，电压降增大；
3、功率因数低，无功补偿不达标；。
滑线的质量与安全问题
滑线的质量与安全问题一、质量衡量标准滑触线即滑线的质量可根据以下标准恒量：1、碳刷使用寿命--属于易耗品，行驶距离影响设备维护周期，所以我们在使用行车滑触线设备时，要严格注意行车滑触线的行驶距离，这就像汽车，一般寿命都和行驶距离成正比。
2、滑触线外表皮即滑线外壳质量--适用温度，环境等，比如：太阳不能暴晒，冬天不能太冷，长时间不用时要注意合理收藏，防止风化等等问题。
3、集电器性能--主要从轮子使用寿命、转弯轮设计和集电器是否满足各种环境下使用。
要特别注意的是，山坡和下坡问题，注意在不同的行驶路线下，对转弯轮设计和集电器咬进行特别处理。
4、滑触线变形即滑线膨胀问题--长度超过100米以后就要考虑膨胀问题。
5、电压降问题--根据各种铜条长度电压降有所不同，所以在安装行车滑触线之后要进行特别调试。
二、滑线在高危环境中的使用爆炸危险环境的接地、接零比一般环境要求高。
1．接地、接零实施范围除生产上有特殊要求的以外，一般环境不要求接地(或接零)的部分仍应接地(或接零)。
例如，在不良导电地面处，交流380V及其以下、直流440V及其以下的电气设备正常时不带电的金属外壳，交流127V及其以下、直流110V及其以下的电气设备正常时不带电的金属外壳，还有安装在已接地金属结构上的电气设备，以及敷设有金属包皮且两端已接地的电缆用的金属构架均应接地(或接零)。
2．整体性连接滑线电气有限公司：在爆炸危险环境，必须将所有设备的金属部分、金属管道、以及建筑物的金属结构全部接地(或接零)并连接成连续整体，以保持电流途径不中断。
接地(或接零)干线宜在爆炸危险环境的不同方向且不少于两处与接地体相连，连接要牢固，以提高可靠性。
3．保护导线单相设备的工作零线应与保护零线分开，相线和工作零线均应装有短路保护元件，并装设双极开关同时操作相线和工作零线。
1区和10区的所有电气设备和2区除照明灯具以外，其他电气设备应使用专门接地(或接零)线，而金属管线、电缆的金属包皮等只能作为辅助接地(或接零)。
行车滑线相关文档
行车滑触线安装方案：很多客户因为车间改造为题而要考虑安装方案，就钢结构车间来说，很多旧的车间进行改造，就要好好考虑行车滑线安装方案了。
不考虑特殊情况，滑触线采用架空式，而不是采用地沟式。
就架空式滑触线安装方案来说，安全是首要考虑的问题。
一、行车滑触线安装1、车间整体改造，拆除旧设备，在拆除旧设备之前，一定要保证各路电源断掉，以免电源有电危及到，拆除人员的安全，一般拆除过程，先将旧的滑线，按照之前安装的反向秩序拆除。
先拿下滑触线、之后拿下提挂架、固定架、接头护套、动力输入等等，之后再将行车轨道压板下面的角钢支架拿下来，拆除基本算是完成。
2、行车滑线安装：a、根据滑触线现场情况，滑触线采购好后，根据厂家提供的说明说，进行安装。
先将角钢支架按照1.5米的距离焊接或者固定在行车轨道压板底下。
b、固定好角钢支架后，在角钢支架下面安装好提挂架和固定架。
c、之后再将滑触线固定在提挂架和固定架之下，并安装好动力输入，各滑触线连接点的铝接头，之后安装接头护套和端冒。
d、集电器安装，将集电器支架焊接在行车的标准位置，将集电器穿入集电器支架上，并调整好集电器与滑触线的平行距离。
3、滑线调试。
各项设备安装好后，要进行滑线调试准备。
用专用设备保持好角钢支架的平行，各滑线不弯曲。
之后，通电测试行车运行。
4、行车滑线安装突发情况，如果遇到行车调试运行时，集电器打火花，需要检查一下导轨接头，适当磨合电刷，同时要保证60%接触面积。
二、一种厂房内行车滑触线安装方法，滑触线支架安装步骤，该方法包括下列步骤：1.根据滑触线的安装高度制作“Ｚ”字型滑触线支架安装模具；2.在行车轨道平台上将滑触线支架安装模具固定在行车轨道上；3.利用该安装模具的调节螺杆调节模具，并通过水平仪观测安装模具的平直度，使其达到水平并固定；4.吊笼中的施工人员将滑触线支架放置在所述安装模具下部水平端上并焊接牢固；滑触线的调直步骤：在行车轨道平台上利用滑触线调直检测器检测已安装完毕的滑触线，确定滑触线是否达到标准。
线路电压低的原因及解决方法
线路电压低的原因及解决方法以线路电压低的原因及解决方法为标题，我们首先需要了解什么是线路电压。
在电力系统中，线路电压是指电力输送过程中传输线路上的电压值。
线路电压低可能会导致电力供应不稳定，影响电器设备的正常运行。
那么导致线路电压低的原因有哪些呢？针对这个问题，本文将从多个方面进行分析，同时提出相应的解决方法。
一、原因分析1. 输电线路过长：当输电线路过长时，线路电阻会增加，导致电压降低。
这是因为电流通过线路时会产生一定的电阻损耗，导致电压下降。
解决方法：可以通过增加变电站的投入，建设更多的变电站来缩短输电线路的长度，减少电阻损耗。
2. 输电线路负荷过重：当输电线路负荷过重时，电流增大，电阻损耗增加，导致线路电压降低。
解决方法：可以通过增加变电站的容量，提高输电线路的承载能力，减少电流通过线路时的电阻损耗，从而提高线路电压。
3. 变压器容量不足：变压器是电力系统中重要的电气设备，负责将高电压转换为低电压供给用户。
当变压器容量不足时，无法满足用户的用电需求，导致线路电压低。
解决方法：可以通过增加变压器容量，提高变压器的输出功率，满足用户的用电需求，从而提高线路电压。
4. 电源电压波动：电源电压的波动也会影响线路电压的稳定性。
当电源电压波动较大时，线路电压也会出现波动，甚至降低。
解决方法：可以通过安装电压稳定器或者电力调度控制系统来控制电源电压，保持线路电压的稳定。
二、解决方法1. 加强电力设备维护：定期对输电线路、变电站等电力设备进行检修和维护，及时发现和解决潜在问题，确保设备的正常运行，提高线路电压稳定性。
2. 提高电力系统运行管理水平：加强电力系统的运行管理，合理安排电力供应计划，优化电力调度，确保线路电压的稳定供应。
3. 增加电力投资：增加电力投资，加大对电网建设的支持力度，提高线路电压供应能力。
建设更多的变电站、升级输电线路等，以满足用户的用电需求。
4. 提高电力设备效率：采用高效的电力设备，如高效变压器、高效输电线路等，减少能量损耗，提高线路电压。
滑触线常见故障及相应对策研究
自2008年青岛港率先进行了集装箱油改电项目以来，全国已有十几个码头进行了类同的改造，有大量滑触线（有高架和低架之分）在码头现场使用。
随着滑触线的大量使用，故障随之而来，为保障滑触线的正常使用，提升其使用寿命，需要进行大量的检测，如相序检测、欠压检测等，目前对滑触线的检测主要通过人工对高度2.3米的滑触线进行检测，存在安全隐患，且检测的准确性难以得到保证。
在进行检测的同时，必须停掉滑触线电源，暂停该线路的作业，影响作业效率。
通过开发一套滑触线监测装置，对滑触线的电压值、相序等项目进行自动检测，并显示当前故障信息，确保电压检测顺利进行，实现人机分离、人电分离。
轮胎吊滑触线电压检测至关重要，对生产的影响较———————————————————————基金项目:青港院科研字〔2017〕45号，《轮胎吊滑触线自动监测装置研究》QDGW2017Z03。
作者简介:江波（1980-），男，山东青岛人，青岛港湾职业技术学院副教授；徐峰（1979-），男，山东青岛人，青岛前湾集装箱码头有限责任公司高级工程师。
现故障，进而出现线路的损坏。
所以，需要格外对船舶电气接地故障进行重视，强化管理的程度。
当出现故障的时候，就需要利用防治手段，避免让故障更加严重。
第二，按照管理制度的要求提升电气的管理水平，定期对电气设备以及线路绝缘电阻进行测定，充分考虑船舶的运行环境，利用一定的手段来预防电气设备遭受环境所带来的负面影响，确保绝缘电阻正常的数值。
第三，在正常运行的电气设备当中，需要尽可能避免出现超负荷的问题，进而造成绝缘体的问题升高而出现老化。
3.2提升检修技术的水平，预防故障的出现船舶电气系统比较繁琐，其能够利用绝缘电阻能够更好的避免电气接地故障问题，让船舶运行更加良好。
但是，绝缘电阻有着比较大的不确定性，比较容易出现改变。
所以，对绝缘电阻的详细数据把握起来比较困难。
要提升电气设备检修水平，对绝缘电阻进行定期测量，充分掌握好绝缘电阻变化状况，同时详细的分析测量结果。
起重运输机械的供电方式和设计
起重运输机械的供电方式和设计起重运输机械的种类很多，它包括桥式起重机、门式起重机、港口起重机，专用起重机、单梁起重机、电动葫芦、堆料取料机以及各种在地面轨道上行驶的各种电动车辆等等。
对这些起重运输机械的供电方式，一般都是采用滑触线或软电缆的供电形式。
一、滑触线供电方式滑触线是各种桥式起重机，门式起重机等使用最为普遍的一种供电方式，常用的滑触线型式有下列几种。
1．角钢滑触线，这是我国过去几十年来广泛使用的一种滑触线型式，其优点是能节省有色金属消耗量和结构坚固耐磨，其缺点是电能损耗大，施工困难，运行时因接触不良会有火花产生，尤其是对一些大吨位起重机，其负荷电流很大，采用角钢滑触线因受线路阻抗大的限制，往往要加很大截面的铝辅助线，但铝辅助线载面增大到某一截面时（如80×6mm2的扁铝），因三根滑触线之间的相间距离不能减少，如继续增大铝辅助线的载面，其阻抗值减小甚微。
因此对大吨位起重机的滑触线不得不采用多点分段供电或采用三芯电缆作辅助线来满足起动时对电压降的要求，这样的供电方式不但增加了电缆线路的消耗量，还在滑触线路上增加许多连接点，使故障的可能性增加，随着引进技术的增多，各种新型滑触线在宝钢一、二期工程中被普遍采用。
2．刚性滑触线：这是一种以铜作为导电材料，钢材作为加强材料，敷设在在绝缘子上的滑触线。
一般是根据载流量的大小将铜材嵌装在轻轨上或将沟型铜线用钢制夹板夹紧，然后在固定在绝缘子上。
刚性滑触线的载流量和导电体的载面积都比较大，其导电体的载面积一般为70~540mm2额定电流为300~1850A，最高温度为95C，具有很好的耐触性能，在恶劣的条件下使用时其性能也不会降低，能保证有较长的寿命，且具有很高的机器强度，不会变形和弯曲，也不易出现断线等现象。
这种滑触线是安装在瓷瓶上的，所以安装和维护都比较简单。
刚性滑触线的用途最广，可广泛用作各种不同吨位起重机的滑触线，尤其是对一些大容量起重机和高温多尘场所更为适用，其电压也可提高到3KV，如宝钢炼钢场内的440吨起重机就是采用电压为3KV的刚性滑触线。
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滑触线路的电压降问题
过去设计滑触线路时，采用最大电流来检验电压降。
即从低压屏上的馈电形状到滑触线取末端，包括供电电缆在内的电压降不得超过12%，也就是滑触线和供电线路当作一个整体来考虑，在满足电压降的要求下，务使投资最少。
随着近年来引进工程增多，综合国外资料，国外一般都以负荷计算电流来检验电压降，包括供电线路在内到滑触线最末的电压降值不得超过5%。
电压计算公式：
△u=√3 ×I×I×Z 或△u=√3 ×I×I×（RCOSρ+XSinΨ）
式中：△u=电压降（V），I=负荷计算电流（V），R=电阻（Ω/km）
X=电感（Ω/km），Z=阻抗（Ω/km），L=滑触线诸长度（m）
滑触线计算长度方式：为滑触线全长（m）
在滑触线端部供电时：I=L
在滑触线中部供电时：I=L/2
在滑触线两端部同时供电时：I=L/4
在滑触线两端端部距L/6处供电时：I=L/6
1、滑触线/选型：先计算出设备额定电流，初步选定滑触线。
然后再计算出设备启动电流峰值Ijf，再校验滑触线的电压降：△U=√3×Ijf×Z×L △U%=△U/U额×100% （滑线末端的压降不超过电源的8%即可满足设计要求）
Ijf：滑触线上的尖峰电流，(I)
Z：滑触线阻抗(Ω/km)
L：滑触线计算长度(Ω/km) △U：吊车一端滑触线压降(V)
U额：供电电源电压( 380V )
只有电压降满足要求，才能最后选定滑触线。
若是一点供电,供电点选择在滑触线的中间。
如果计算电压降不能满足要求，可适当加大滑触线或采用多点供电的办法。
然后再进行一次电压降校验。
选择滑线侧滑方式，便于减小相间距，节约空间，减小阻抗，节约支架材料，建议推广。
2、多路多点供电滑触线当单路多点也难以满足压降要求时，可采用多路（2-3路）多点供电的滑触线，每路载流可相应减小，阻抗也低，可以有效解决压降问题。
缺点是占用安装空间。
多点供电应考虑供电电缆与变压器的距离最短。
3、给出接电端子和检修隔离器的数量。
4、绝缘子的选型和支架的设计：
给出滑触线支架安装图，一般选用50角钢或63角钢即可，并选用合适的绝缘子型号。
（参考《吊车供电线路图集》06D401-1）
滑触线支撑间距，一般在1.5m----3m之间，通常支架与吊车梁的加强筋一致。