磨煤机减速机压力润滑系统说明书

O型圈 16.3 X 2.4
高压 O型圈 13.1 X 1.6
低压
3/4-16 UNF
连接图
板式冷却器
1、概述 冷却器的材料是AISI 316（ W1.4401 ），用铜焊接而成。最大的允许压力是30 bar之外 。推荐的 PH 值： 6 ＜ PH ＜ 9 ，不适用于海水。
2、安装 2.1 油和水的连接 油管路的连接尺寸总是比水管路的大。在板式冷却器中油和水的管路是按流向反方 向连接。
2、向轴端泵灌油 在启动减速机后10 秒钟内，如果轴端泵不产生压力油，则按以下步骤操作： - 松开在阀壳体上进油管边的油堵(位置2036)，向进油端注入一定的油，让油进入油 泵。 - 如可能，旋转泵，使该齿轮泵得到润滑。确保 系统的正常运行，减速机在启动时必须得到正 确的润滑。注意：不要改变管路的连接，不要 打开压力管路。
3、连接螺纹 所有的连接都固定在冷却板的端部。连接部位必须要有足够的强度。为防止损坏， 安装时不能超过表2 中的允许力矩。建议安装管路时使用密封圈。
板式冷却器
4、清洁 板式冷却器可以用弱酸溶解液来循环盥洗（例如5~15% 的磷酸或用草酸）。为达到 最好的效果，清洗时与正常流向相反且流量为正常流量的1 1/2倍。为防止环境污染 ，清洗后的酸液必须用碱性中和来确保PH 值大于7 ，草酸必须用大量的水来溶解。 针对上述清洁方法，缝纫能提供一些清洁的措施。图2. 清洗冷却器
2.2 备件 只有管口和端部法兰需要一些垫圈和衬垫备件。
管式水冷却器，操作和维护
3、Bowman（B，BS）型
BS型管式冷却器 材料：铜/镍，适用于海水
B型管式冷却器 材料：铜/镍，不适用于海水
3.1 维护 如果用水控制阀，应该把它安装在进水侧，以免当系统关闭时冷却器承受不必要的 水压力。注意不要超过推荐的水流量，并且水的PH值应在7.2到7.8之间。
3、拆卸 当拆卸轴端泵时，只需拧下位置2039的螺栓。 当更新老的轴端泵时，必须替换泵的联轴器。 确保泵能对进油端管路产生一定的真空，使油 能被泵吸入。
图 ：轴端泵的连接
过滤器FF1087，FF1088
型号说明
磁阀 连接螺纹
密封材料
过滤器精度 过滤器型号
压力润滑系统
1、技术参数
- 最大工作压力40 bar（ 4000kPa） - 连接螺纹G1 或G11/2 - 过滤材料：特殊的玻璃纤维混合物（看表2 ） - 旁通阀的工作压力1.6 ± 0.2 bar（ 0.16Mpa） - 可视杂质指示器是SEW交货时的标准配置 - 电子杂质指示器是供用户选择的 - 过滤器壳体材料为GRP 当改变润滑油时，必须彻底的清洁过滤器。打 开过滤器，清洗壳体内腔并更新滤芯。
压力开关
在主电机启动后，轴端泵使压力润滑系统油路中建立起油压，给减速器内部的齿轮 和轴承润滑。
当启动时油路中的油压高于0.7bar时，压力开关开始动作，常开触点1-3闭合。约20秒 钟的延时时当启动时油路中的油压高于0.7bar时，压力开关开始动作，常开触点1-3闭 合。约20秒钟的延时时间过后，由压力开关通过控制回路对主电机进行控制。在减 速机运行程中如果油路中的油压低于0.5bar，压力开关常闭触点1-2闭合，这时压力开 关通过控制回路使切断主电机电源，使减速器的主电机停止工作。故主电机可通过 压力开关实现互锁控制。
可视压差指示器，FPC V 10 BM
1、功能
当压差大时，红色的按钮将弹出；当更换或 清洁滤芯后压差减小，红色的按钮将恢复原来的 位置。
2、技术参数
最大工作压力： 420 bar 最大压差压力： 210 bar 工作温度范围： -20 ~+85 壳体材料： 黄铜
油封材料： NBR （丁腈橡胶） 连接螺纹： / -16UNF 压差： 1.0 ± 0.1 bar
2、清洁过滤器
当改变润滑油时，必须彻底的清洁过滤器。打 开过滤器，清洗壳体内腔并更新滤芯。
3、过滤器的维护
- 通过放油堵，排干过滤器内的油 - 拧开顶部的盖，打开过滤器 - 取下过滤器 - 取下过滤器滤芯 - 更新滤芯，清洁磁性棒 - 检查油封是否完好，当需要是更换新的原装油封。 - 按照相反的顺序安装过滤器 - 检查过滤器是否泄漏
5、过滤器 如果水中含有的杂质大于1.0mm ，推荐使用过滤器， 大的微粒能部分或全部堵塞过滤器，结果导致冷却 的效率降低和减速机过热。
管式水冷却器，操作和维护
1、概述
1.1 安装 在安装前检查保护盖是否完好，保护盖可防止一些杂质进入系统，连接好冷却器后 就可以使用。油冷却器应根据以下说明安装，确保它能在装满水的情况下工作，连 接时按正常流向的反方向安装。
电器代替使用直联温控开关。
2、技术参数 最大工作温度： 120℃ 开启温度： 70，80或90℃ 工作循环次数： 100，000 连接载荷： 10A-240V 最好的接触温差： 11℃
防护等级： IP65 DIN40050 PG09插头： DIN 43650 连接： 常闭 材料： CH27外壳： 阳极电镀铝
最大工作压力：15bar 工作温度： -40----+85 C 调整范围： -1----10bar
2.工作原理： 对于带有轴端泵的压力润滑系统，需要通过压
力开关自动控制驱动减速机的主电机的启动和
停止，在油压低时可以有效地 保护减 速器不会
因为润滑不足而损坏。
在主电机启动瞬间，由于压力润滑系统油路中没有油压，这样压力开关触点也没有 动作，主电机无法启动。因此需要在控制回路中接入延时继电器，延时设定约20秒 钟左右，使主电机在最初启动的20秒钟内，可直接通电运转，压力开关不起控制作 用。
3、调整 用调整块来调整阀，得到传感器所需的温度。温度由润滑系统的温度表控制。顺时 针方向旋转调整块，温度升高；反之逆时针旋转，温度则降低。安装没有尖弯曲的 细管，减轻细管端部的受力（振动）。
4、技术参数 最大工作压力*）： 10bar 最小工作压力*）： 2bar 最大压差： 7bar 最大水温*）： 25℃（40℃）
1.2 启动 在连接好冷却器后，必须注意可能的压力击打，通过冷却器管口或通过管路可能发 生空气击大。冷却水进入冷却器循环（必须确保水真正地循环），冷却器油的进口 和出口保持打开状态。
1.3 使用 在正常使用时没有必要检查冷却器。为了避免水流量超过设计值，平时应观察控制 装置（水阀）。
管式水冷却器，操作和维护
2.3 冷却器电机 绝缘等级： F级 温升： B级 防护等级： IP54（标准） 电机的功率请看说明书：带冷却器压力润滑 系统，选集780-1，表3
2.4 风扇参数
温控水阀
1、概述 温控水阀的功能是调节进入冷却器(压力润滑系统)的水流量或减速机的水冷盘管的水 流量。
2、安装 在安装后，冲洗掉管路里的污垢。需强制打开水阀来冲洗，用两个螺丝起子插入水 阀调整位的两个孔，挤压弹簧挡圈向上使水阀打开。
3.2 备件 标准的油封材料是丁腈橡胶，只有管口和端部法兰需要一些垫圈和衬垫备件。
空气油冷却器TBI
1、操作与维护
空气油冷却器TBI配备电子温控开关，连接该开关是为了控制风扇电机，如果电流超
过以下值，应当使用继电器。
10A
12V DC
5A
24V DC
10A（6A） 250V DC 代替使用电子温控开关。
带空气冷却的压力润滑系统
不带冷水器的压力润滑系统
2102 油泵 2203 过滤器 2209 可视杂质指示器 2412 压力开关 2421 压力表 2451 可视流量指示器 或 电子流量指示器
SHP-轴端泵，双向运转
1、概述 SHP-轴端泵是安装在减速机出轴上双向运转的，轴端泵的进口端与压力管路 在旋转的轴上是独立的。不要对管路的连接进行更改。SHP-轴端泵维护容易。
压力开关报警后主电机必须在2分钟之内停止运转！
压力开关的开,闭动作的设定压力值在减速机出厂时均已设定完毕,一般情况下用户不 需要对其进行调节.
安全阀
安全阀用于在润滑系统启动时降低系统压力
1、技术参数 型号: GT77, R3/4 最大温度： +125℃ 开启压力： 0.5Mpa=5bar (调整范围：0.05~0.9Mpa) 所有的安全阀在出厂前都经过测试。
减
速压 机力 的润
滑
系 统
SEW宣传资料 大型产品售后服务处 2004.12
带水冷水器的压力润滑系统
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Picture 1
1.温度计 2.压力表 3.出油口 4.压力控制开关 5.分配器 6. 自动调温水阀 7.压力安全阀 8.进油口 9.齿轮泵 10.温度传感器 11. 滤清器 12.油泵电机 13.出水口 14. 水冷却器
*）当水阀用在润滑系统或水冷盘管时
温控水阀
温控器
1、概述 NTB固定式温控器用在监控进入减速机润滑油的温度或油箱温度。平常温控开关主要 用于(带压力润滑的减速机)： - 70℃时报警。 - 80℃时停止减速机的主电机。 NTB温控器由以下构成： G1/2尺寸的铜制螺纹，双金属构成的常闭接触器，带连接夹 的绝缘体。为了保证长的使用寿命和良好的功能，我们推荐在电回路中使用一个继
温控外体： 耐热塑料 如果需要，我们能提供给客户常开接触温控器
温控器
型号： Elettrotec NTB，70℃ Elettrotec NTB，80℃ Elettrotec NTB，90℃
压力开关
1.技术参数 最大开闭频率：10/min 额定工作负荷：AC15: 0.5A,250V
DC13: 12W,125V
O型圈 16.3 X 2.4 高压
O型圈 13.1 X 1.6