汽车电控技术 第6章 电控悬架 答案
第六节：电控悬架
汽车底盘构造与维修
电控空气悬架工作原理：
汽车底盘构造与维修
2.原理：电控空气悬架的控制系统根据汽车行驶状况， 由模式选择（LRC）开关、车速传感器、转向传感器、制动灯 开关等部件获得的信息传递给悬架ECU，ECU经过计算并与设 定值进行比较后发出控制信号使执行器工作，带动减振器的 阻尼调节杆和回转阀转动来调节减振器阻尼力的大小，同时 也带动空气弹簧气压缸的气阀控制杆旋转，从而改变悬架弹 簧的刚度。 对车身高度的控制是由ECU通过模式选择开关，车身高度 传感器、车速传感器和门控灯开关等部件获得有关信息，经 过计算并与设定值进行比较后发出控制信号使空气压缩机工 作，给空气弹簧充气来提高车身高度或使排气电磁阀通电， 打开电磁盘构造与维修
2.进行自诊断的方法 在进行电控悬架故障自诊断测试时 ，根据汽车制造厂家 及车型的不同，可采用以下不同的方法： （1）专用诊断开关法 有些汽车装有按钮式诊断开关，按下或旋转专用开关， 即可进入故障自诊断测试状态，进行故障代码的读取。 （2）加速踏板法 有的汽车在规定的时间内，将加速踏板连续踩下5次，即 可使电控悬架进入故障自诊断状态。 （3）点火开关法 有的汽车在将点火开关进行“ON-OFF-ON-OFF-ON”一次， 即可使电控悬架进入故障自诊断状态。如美国克莱斯勒公司生 产的电控悬架就采用这种方法。
汽车底盘构造与维修
5.高度控制阀和排气阀
高度控制阀和排气阀的结构完全 相同,都是由电磁线圈、柱塞、活动铁 心等组成,如图2-85所示。两者的功 用都是用来调节车身高度和空气弹簧 的刚度,区别在于安装位置不同。高度 控制阀有4个,安装在空气管和空气弹 簧气室之间,控制压缩空气的通断。排 气阀只有1个,安装在空气管与大气之 间,控制压缩空气与大气的通断。
汽车电控技术学习通课后章节答案期末考试题库2023年
汽车电控技术学习通课后章节答案期末考试题库2023年1.燃油蒸气排放控制系统EVAP是为防止曲轴箱内的燃油蒸气排入大气产生污染而设定的参考答案:对2.电子控制系统有两种基本类型：即开环控制系统和闭环控制系统。
参考答案:对3.底盘电子控制系统包含下列哪些?参考答案:ABS制动防抱死系统###EPS电子转向助力系统###ASR驱动防滑系统###CCS巡航控制系统4.汽车电子控制系统一般有哪三块组成?参考答案:传感器###电控单元（ECU）###执行器5.ABS对所有车轮都实施控制参考答案:对6.ABS能防止车轮驱动力大于附着力时出现车轮“滑转”，以提高汽车起步、加速及在滑溜路面上行驶的牵引力，确保汽车行驶稳定参考答案:错7.轮胎气压监控系统分为有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统和无车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统这两种。
参考答案:对8. 1. 简述反力控制式液压电子动力转向系统的控制过程；参考答案:答：转向控制阀由控制阀阀体和下部的油压反力室构成。
转向控制阀体内部为转向阀杆，扭力杆上部和下部用销子分别与转向阀杆和小齿轮轴相连。
转向时，转向盘上的力通过扭力杆传到小齿轮轴上，当转向力增大，扭力杆变形，控制阀体与阀杆之间相对运动，阀体与阀杆间的油道的通、断9. 1. 简述电动式动力转向系统的工作原理。
参考答案:答：当驾驶员操纵方向盘时，扭矩传感器检测到扭矩值，电子控制单元根据扭矩和车速信号的输入，按照特定的控制策略确定助力电机应该产生的助力扭矩的大小和方向，进而控制阻力电机产生该助力转矩，并通过减速机构及传动机构作用在车轮上，从而实现其汽车的转向。
###首先，转矩传感器测出驾驶员施加在转向盘上的操纵力矩，车速传感器测出车辆当前的行驶速度，然后将这两个信号传递给ECU；ECU根据内置的控制策略，计算出理想的目标助力力矩，转化为电流指令给电机；然后，电机产生的助力力矩经减速机构放大作用在机械式转向系统上，和驾驶员的操纵力矩一起克服转向阻力矩，实现车辆的转向。
汽车电控和底盘技术教学大纲及习题答案
汽车电控和底盘技术教学大纲及习题答案前言汽车电控和底盘技术是现代汽车维修技术的重要组成部分，掌握这一领域的知识对于汽车维修技师来说至关重要。
本教学大纲旨在介绍汽车电控和底盘技术的基本概念、工作原理和常见故障的诊断与修复方法。
同时，提供习题及其答案，以帮助学习者巩固所学知识。
1. 汽车电控技术1.1 电控系统概述•电控系统的定义和作用•电控系统的基本组成•电控系统的分类1.2 传感器和执行器•传感器的作用和分类•执行器的作用和分类•传感器和执行器的工作原理和特点1.3 电控单元•电控单元的作用和分类•电控单元的工作原理和特点•常见的电控单元故障及其诊断方法1.4 电控系统的故障诊断与修复•故障码读取与解析•线路测试与故障排除•零部件的更换与维修2. 汽车底盘技术2.1 底盘系统概述•底盘系统的定义和作用•底盘系统的基本组成•底盘系统的分类2.2 悬挂系统•悬挂系统的作用和分类•悬挂系统的工作原理和特点•悬挂系统常见故障及其诊断与修复2.3 制动系统•制动系统的作用和分类•制动系统的工作原理和特点•制动系统常见故障及其诊断与修复2.4 转向系统•转向系统的作用和分类•转向系统的工作原理和特点•转向系统常见故障及其诊断与修复2.5 轮胎和轮毂•轮胎和轮毂的作用和分类•轮胎和轮毂的特点和常见故障•轮胎和轮毂的维护保养方法习题与答案1. 汽车电控技术习题1.1.1 什么是汽车电控系统？它的作用是什么？答：汽车电控系统是指由传感器、执行器、电控单元等组成的一个系统，用于控制汽车的各种功能和系统。
它的作用是监测和控制汽车的各种参数和状态，以确保汽车的正常运行。
1.1.2 汽车电控系统主要分为哪几个部分？答：汽车电控系统主要分为传感器、执行器和电控单元三个部分。
2. 汽车底盘技术习题2.2.1 悬挂系统的作用是什么？答：悬挂系统的主要作用是支撑和减震汽车，提供良好的悬挂运动和乘坐舒适性。
2.4.2 转向系统常见的故障有哪些？答：转向系统常见的故障包括方向盘不正、转向力过大、转向机泄漏、转向系统噪声等。
汽车电控技术 第6章 电控悬架 答案
汽车电控技术第6章电控悬架答案汽车电控技术第6章电控悬架答案第6章电子控制悬架一．填空题1.车辆高度调节、减震器阻尼力控制和弹簧刚度控制。
2.气动、液压、主动和半主动。
3．全主动式、慢全主动式。
电磁阀驱动的油气主动式悬架、由步进电动机驱动的空气主动式悬架。
4.电子控制单元和执行器5．车高传感器、车速传感器、转向盘转角传感器、节气门位置传感器等。
6．模式选择开关、制动灯开关、停车开关和车门开关。
7．可调阻尼力减振器8.差动变压器型和钢球位移型9．片簧开关式高度传感器、霍尔集成电路式高度传感器、光电式高度传感器。
10．输入电路、微处理器11.缸筒、活塞、活塞控制杆和旋转阀12.悬架的刚度、减震器阻尼力的大小、车身高度13.半主动悬架、主动悬架14.反馈控制、预测控制和决策控制15超声波悬架系统（SSS）、自适应阻尼控制系统（ads）、自动行驶控制系统（ARC）、丰田电子悬架控制系统（tems）II。
选择题1。
b2。
b3。
a4。
c5。
a6。
b7。
c8。
d9。
a10 b11。
C三．判断改错题1.配备电子控制悬架系统的车辆，无论车辆负载有多大，都能保持一定的高度和水平车身。
(√)2．装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。
(√)3.配备电子控制悬架系统的车辆在急转弯时可防止车身横向晃动，换档时可防止车身纵向晃动。
(√)4．半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。
(√)5.无级半主动悬架可根据道路行驶状态和车体响应，在几秒钟内从最小到最大控制悬架的阻尼力，使车体的振动响应始终控制在一定范围内。
( ×)改：无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几豪秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。
6．无级半自主动悬架需要外加动力源，消耗的能量多。
(×)改：无级半自主动悬架不需要外加动力源，消耗的能量少。
汽车电子控制技术复习思考题和答案
汽车电子控制复习思考题1.试述汽车电控装置的基本构成、要求及特点。
？分类？2.试述控制理论在汽车控制系统中的应用。
3.试述发动机主要控制目标和控制内容。
（系统）4.燃油喷射系统有何优点？①提高发动机输出功率和转矩②降低燃油消耗③减少排放污染④改善使用性能5.按喷射部位的不同，电控汽油喷射系统可分成几类?6.按检测进气量的方式不同，电控汽油喷射系统可分成几类?7.画框图说明典型电控汽油喷射系统的组成。
8.简述电控燃油喷射系统的工作原理。
9.简述典型汽油喷射系统的结构和工作原理。
10.空气供给系统主要由哪些组成?11.燃油供给系统主要由哪些组成？12.常用的空气流量计有哪些类型？各有何特点？13.微机控制电子点火控制系统由哪些部分组成？14.爆燃是怎样产生的？怎么检测？如何控制？15.废气再循环有什么作用？简要介绍EGR系统的组成部分。
16.简述三元催化反应装置的作用？怎样才能保证它的净化效果？17.排气净化控制装置的作用是什么？有哪些措施？18.用氧传感器构成闭环控制的目的是什么？哪些情况又不能使用闭环控制？目的是精确测量尾气中的氧浓度，进而控制空燃比在最佳范围。
在非理论空燃比工况下只能使用开环控制：怠速运转，节气门全开、大负荷，减速断油发动机启动，发动机冷却水温度低，氧传感器温度未达到工作温度，氧传感器失效或其线路出现故障。
19.简述废气涡轮增压控制的要点。
20.简述活性炭罐的工作原理。
21.曲轴箱通风系统分为哪几类？简要介绍各自的工作原理。
22.试述对柴油电控喷射系统的要求。
23.简述柴油电控喷射系统的控制功能。
24.简述柴油电控喷射系统的基本形式和特点。
25.简述电控储压式(共轨式)喷油系统的组成、特点和工作原理。
√26.简述电控汽油喷射系统维修注意事项。
27.自动变速器有哪些类型?有哪些优点?28.电子控制自动变速器由哪儿部分组成?其特点是什么?29.带闭锁离合器的二元件液力变矩器的工作原理及性能特性。
纯电动汽车结构及控制技术章节习题及答案
《纯电动汽车结构及控制技术》章节习题及答案第一章绪论1、简述中国电动汽车发展所存在的问题。
第二章纯电动汽车的基本理论1、什么是纯电动汽车？2、纯电动汽车由哪些系统构成？3、纯电动汽车驱动系统的布置形式有哪些？4、纯电动汽车性能的主要评价指标有哪些？第三章电动车用动力电池技术填空题1、纯电动汽车使用的动力电池可以分为、和三大类。
2、电池的性能指标主要有、、、、、、、，根据电池种类不同，其性能指标也有差异。
3、电动汽车动力电池的电压分为、、、、等。
4、电动汽车电池的常规充电方法有、、。
问答题1、什么是荷电状态SOC？2、什么是比能量？是什么评价指标？3、什么是能量密度？第四章电池管理系统及控制技术1、电池能量管理系统主要包括哪些功能？2、电动汽车电池管理系统的温度采集方法有哪些？3、电池热管理系统的功能有哪些？4、动力电池的一致性指的是什么？第五章电动车用驱动电机及控制技术1、直流电机的励磁形式包括哪些？2、什么是直流电动机的机械特性？3、简述无刷直流电机的工作原理。
4、无刷直流电动机的控制技术有哪些？5、异步电动机的调速控制方法主要有哪些？第六章纯电动汽车辅助系统及控制技术填空题1、电动汽车的辅助系统与燃油汽车的辅助系统的区别是燃油汽车的辅助电源由驱动的交流发电机充电，而电动汽车的辅助电源则由主电源通过来充电。
2、辅助系统电气化的原因是为了满足四个需求：；；；。
3、车载充电机的拓扑结构有和两种类型。
4、是电动汽车所独有的，在减速制动(刹车或者下坡)时将车辆的部分动能转化为，转化的电能储存在储存装置中，如各种蓄电池、和，最终增加电动汽车的。
问答题1、辅助直流-直流（DC-DC）转换器的功能是什么？2、DC-DC变换器分为哪两种类型？两者有什么区别？第七章纯电动汽车故障诊断与检修1、简述电动汽车电路检修注意事项。
2、动力电池初始使用的注意事项有哪些？答案：第一章1、①技术方面与国外还有一定的差距，技术瓶颈有待突破。
汽车底盘电控技术及答案
汽车底盘电控技术一、名词解释（每题4分，共20分）1、滑移率S：S=（V-VC）/V×100%。
2、主动悬架：是指悬架的刚度和阻尼系数可根据车辆的运动状况和路面状况进行主动调节的一种悬架。
3、ABS控制通道：ABS系统中能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。
4、三位三通电磁阀：这种电磁阀有三种不同的供电状态，可以控制三条油路的通断，因此称为三位三通电磁阀。
5、主动式TPMS：二、填空题（每空1分，共35分）1、液力自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。
5、ABS按控制方式可分双参数控制控制方式和单参数控制控制方式两种。
6、装有ABS的汽车在仪表盘上设有制动警告灯（红色）和ABS系统故障警告灯（黄色）。
正常情况下，点火开关打开，ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约 3s ，一旦发动机运转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应点亮，否则说明指示灯本身或线路有故障。
7、写出下列英文缩略的中文含义：ABS 防抱死制动系统；ASR 驱动防滑转调节装置；EBD 电子制动力分配；EPS 电控动力转向；ESP 电子稳定程序；TPMS 汽车轮胎气压监测系统；CVT 无级变速器；三、判断题（每题1分，共15分）1、轮胎气压过低会导致爆胎。
（对）2、转向盘转角传感器失效，ESP仍可工作。
（错）3、ASR系统起作用时只对驱动轮控制。
（错）4、ABS作用首先是确保车辆稳定，然后才是提高制动力。
（对）5、只要踩刹车，ABS立即起作用。
（错）6、高速行驶时，动力转向提供的助力越大越好。
（错）7、液压助力转向系统工作时，转向控制阀控制转向助力的大小。
（对）8、电控悬架一般采用空气弹簧。
（错）9、占空比信号只有开和关两种状态。
（对）10、自动变速器多功能开关由变速杆控制。
（对）11、电动式EPS的电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。
（对）12、如果行星齿轮机构3元件中的任意两个元件连接，则第3个元件必然与前2个一起同速转动。
电子控制技术》复习资料及参考答案
《汽车电控技术》复习资料一、选择题1、电喷发动机的喷射方式按喷油位置可分为和缸内喷射。
A、连续喷射B、缸外喷射C、分组喷射D、同时喷射2、燃油供组系统的组成由油箱、油泵、燃油滤清器、、喷油器和油管组成。
A、压力调节器B、进气压力传感器C、曲轴位置传感器D、水温传感器3、氧传感器输出的信号电压范围为。
A、0.1-0.9VB、0.5-0.9VC、0.1-0.5VD、0.9-1.5V4、牵引力控制有发动机输出扭矩、驱动车轮制动、和综合等控制方式。
A、发动机输出功率B、防滑差速锁C、主减速锁D、集中5、安全气囊系统由碰撞开关、SRS ECU和等组成。
A、制动开关B、安全气囊组件C、火药D、点火器6、电控自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮传动机构、液压系统、手控连杆机构和壳体等组成。
A、传感器B、电子控制系统C、手动换档阀D、行星齿轮7、行星齿轮式自动变速器按结构不同，可分为辛普森式，两种。
A、拉维娜式B、机械式C、机电式D、无级式8、L型EFI发动机的空气供给装置由空气滤清器、进气总管、、节气门体、进气歧管等组成。
A、节气门B、压力传感器C、空气流量计D、排气歧管9、巡航控制方式主要由巡航控制开关、、CCS ECU和节气门控制器等组成。
A、档位开关B、NE传感器C、怠速开关D、车速传感器10、电子控制悬架系统主要由弹性元件、和电子控制装置组成。
A、传感器与开关B、电子控制单元C、悬架控制执行器D、阻尼减震器11、汽车发动机净化装置EVAP的作用是减少排放量。
A、COB、HCC、NO XD、CO212、汽车安全气囊系统主要由、电子控制单元和安全气囊组件等组成。
A、碰撞传感器B、执行器C、气囊D、阻尼减震器13、EFI发动机的怠速控制器分为和直动式两大类。
A、步进电机式B、旁通式C、电磁阀式D、脉冲式14、丰田5A-EF发动机的ECU和点火器之间有信号的传递。
A、IGT和IGFB、V C和V SC、PIM和A/CD、IDL和NE15、汽车电控悬架采用的弹性元件是。
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第6章电控悬架
一．填空题
1．车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。
2．气压式、油压式主动式、半主动式。
3．全主动式、慢全主动式。
电磁阀驱动的油气主动式悬架、由步进电动机驱动的空气主动式悬架。
4．电子控制单元、执行器
5．车高传感器、车速传感器、转向盘转角传感器、节气门位置传感器等。
6．模式选择开关、制动灯开关、停车开关和车门开关。
7．可调阻尼力减振器
8．差动变压器式、钢球位移式
9．片簧开关式高度传感器、霍尔集成电路式高度传感器、光电式高度传感器。
10．输入电路、微处理器
11．缸筒、活塞、活塞控制杆、回转阀
12. 悬架的刚度、减震器阻尼力的大小、车身高度
13. 半主动悬架、主动悬架
14. 反馈控制、预测控制、决策控制
15. 超声波悬架系统（SSS）、自适应阻尼控制系统（ADS）、自动行驶控制系统（ARC）、丰田电子悬架控制系统（TEMS）
二．选择题
1．B
2．B
3．A
4．C
5．A
6．B
7．C
8．D
9．A
10. B
11. C
三．判断改错题
1．装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。
( √)
2．装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。
(√)
3．装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。
( √)
4．半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。
( √)
5．无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。
( ×)
改：无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几豪秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。
6．无级半自主动悬架需要外加动力源，消耗的能量多。
(×)
改：无级半自主动悬架不需要外加动力源，消耗的能量少。
7．无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。
( ×) 改：无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。
8．转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转向角度和转动速度。
(√)
9．在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
(√)
10．在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。
(×)
改：在车轮打滑时，不能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。
11．当选择手动档时，悬架系统的阻尼力只有标准（中等）和运动（硬）两种状态的转换。
(√)
12．为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。
(×)
改：为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。
13．三菱GALANT轿车是用转角传感器、节气门位置传感器、高度传感器、G 传感器和压力传感器等5 个传感器来检测汽车行驶状态的。
(√)
14．在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF 开关拨到ON 位置。
(×)
改：在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF 开关拨到OFF 位置。
15．在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。
(√)
四．简答题
1．汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？
答：利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。
2．悬架电子控制单元ECU的功能有哪些？
答：（1）提供稳压电源（2）传感器信号放大（3）输入信号的计算（4）驱动执行机构（5）故障诊断。
3．操纵高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤是怎样的？
答：（1）检查轮胎充气是否正确。
（2）检查汽车高度
（3）起动发动机，将高度控制开关从NORM 位置切换到HIGH 位置。
检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。
调整时间：从操纵高度控制开关到压缩机起动约需2S，从压缩机起动到完成高度调整约需20-40S，汽车高度的变化量为10-30mm。
（4）在汽车处于HIGH 高度调整状态下，起动发动机并将高度控制开关从HIGH 位置切换到NORM 位置。
检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。
调整时间：从操纵高度控制开关到开始排气约需2S，从开始排气到完成高度调整约需20-40S，汽车高度的变化
量为10-30mm。
4．汽车高度如何调整？
答：在进行汽车高度调整时，必须将高度控制开关处于NORM 位置。
应在水平面上进行高度调整，务必将汽车的高度调整到标准范围之内。
（1）检查汽车高度
（2）调整汽车高度
1）旋松车身高度传感器连杆上的两只锁紧螺母。
2）转动车身高度传感器连接杆的螺栓以调节长度。
车身高度传感器连接杆每转一圈能使汽车高度改变大约4mm.
3）检查车身高度。
传感器连接杆的尺寸是否小于极限值。
前后悬架的极限值均为13 mm.
4）预拧紧两只锁紧螺母
5）再检查一次汽车高度。
6）旋紧两只锁紧螺母。
拧紧力矩为4N.M。
在拧紧锁紧螺母时应确保球节与托架平行。
（3）检查车轮定位。
5.丰田电子悬架控制系统（TEMS）的控制功能有哪些？
答：（1）正常行驶减震控制；
（2）防车尾下坐控制；
（3）防侧倾控制；
（4）防车头下沉控制；
（5）高速控制（仅限于标准控制）；
（6）防换挡时车尾下坐（A/T车型）。
6.简述车身高度控制系统的工作原理。
答：ECU根据车身高度传感器信号的变化和驾驶员的控制模式指令，对控制车高的电磁阀发出指令。
当车身需要升高时，电磁阀动作，压缩空气进入空气悬架的主气室，主气室的充气量增加，车身上升。
如果电磁阀不动作，则悬架主气室的气量保持不变，车身维持一定的高度。
如果乘客增加而使车身高度降低时，车身高度传感器车高信号将与ECU存储的车高信息不符，ECU则发出指令，电磁阀通电打开，对悬架主气室充气，直到车高达到规定的高度为止。
当车身需要下降时，空气压缩机停止工作，电磁阀通电打开，同时排气阀也通电打开，悬架主气室的气体通过电磁阀、空气管路、干燥器、排气阀而排出，车身下降。
五、名词解释
1. 车身高度控制系统
答：车身高度控制系统可根据车内乘员和车辆载质量情况自动调整车身高度，以保持汽车行驶所需要的高度及汽车行驶状态的稳定。
有两种类型：一种是对汽车全部车轮的悬架系统进行高度控制；另一种是仅对两个后轮的悬架系统进行高度控制。