盾构施工危险源评估及控制措施示范文本
盾构施工风险和质量控制措施方案
采购正规渠道的盾构设备，确保设备的先进性和可靠性；对设备进 行严格的检验，确保其性能良好，满足施工需要。
仓储管理
加强原材料和设备的仓储管理，防止材料设备在存储过程中发生损 坏或变质。
施工过程质量控制
施工工艺控制
施工参数监控
严格按照盾构施工的工艺要求进行操作， 确保每个施工环节的质量。
风险预警
建立风险预警机制，对监 测数据进行分析，一旦发 现异常，及时发出预警， 采取应对措施。
应急预案
制定完善的应急预案，明 确应急处置流程，提高应 对风险的效率和能力。
盾构施工风险后处理
事故调查
对发生的风险事故进行深入调查 ，查明事故原因，总结经验教训
。
损害评估
对事故造成的损失进行全面评估 ，为后续的赔偿和修复工作提供
新型盾构机和施工技术：研发 新型的盾构机和施工技术，以 适应更复杂的地质环境和更高 的施工质量要求。
对行业发展的展望。
随着科技的不断进步，我们相信盾构施工行业将 会有更大的发展空间：
绿色环保将成为行业重要趋势：在未来的发展中 ，盾构施工行业将会更加注重绿色环保，减少对 环境的影响。
科技进步将推动行业发展：随着勘测技术、人工 智能等科技的进步，盾构施工的精度和效率将会 得到显著提升。
加强施工人员培训，提高监督施工质量，确保 施工质量符合设计要求和相关标准。质量管理人员需 要对施工过程进行全面跟踪和记录，及时发现并处理 问题，确保施工质量稳定可靠。
04 盾构施工质量控 制措施
原材料与设备质量控制
原材料选择
选择优质的原材料，确保其符合相关标准和工程要求，从根本上 保证施工质量。
依据。
改进措施
根据事故调查结果，提出针对性 的改进措施，防止类似风险事故
某项目部“盾构施工危险源评估及控制措施”实例,超实用
某项目部“盾构施工危险源评估及控制措施”实例，超实用-建筑技术在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施：1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落。
控制措施：（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
（4）安全管理人员积极做好盾构掘进及管片拼装过程中的机械及人员的安全检查工作，及时排除周围危险点，确保施工作业环境安全。
2、盾构机及后配套设备安装、拆卸过程中容易发生机械伤害、物体打击等重大安全事故。
控制措施：盾构机体及后配套设备重量过大，故采用大型吊车进行吊装作业，吊车作业人员严格遵守吊装操作规程。
盾构机外壳吊装，使用二氧化碳保护焊在机体上焊接吊耳。
焊接完成后，由专业单位人员进行吊耳探伤检测，合格后进行吊装作业。
（1) 严格按照施工方案的要求作业，任何变更需经各方施工人员的共同确认无误方可执行。
（2）严格遵守现场施工的各项安全规定，遵守吊车操作规程。
（3）所有作业人员上岗前不得饮酒，着装规范、戴安全帽、高空作业系好安全带，穿防滑工作鞋；各工种人员作业时佩带好本工种劳动保护用品；特殊工种人员必须持证上岗。
（4）施工人员必须服从项目部技术人员及安全人员指挥，文明施工，作业时作到三不伤害。
（5）施工前，项目部技术人员必须提前对现场管理人员、各工种施工人员做好安全交底；同时，现场管理人员要做好现场交底；各相关人员应严格按照交底要求进行施工。
盾构施工风险控制和安全管理
盾构施工风险控制措施
地质条件应对措施
地质勘探：详 细了解地质条 件，制定合理 的施工方案
03
02
04
地质监测：实 时监测地质变 化，及时调整 施工方案
地质应急预案： 制定应急预案， 应对突发地质 灾害
设备故障预防措施
01
定期检查设备，确保设 备运行正常
地下水文条件：可能导 致盾构机进水，影响施 工安全和进度
设备故障风险
设备故障：盾构 机、配套设备等
可能出现故障， 1
影响施工进度
工期延误：设备 4
故障可能导致工 期延误，影响项
目进度
维修成本：设备 故障可能导致维
2 修成本增加
3 安全隐患：设备
故障可能引发安 全隐患，影响施 工安全
人员操作风险
01
操作人员技能不足，可能导致施工失误
02
操作人员安全意识薄弱，可能导致安全事故
03
操作人员疲劳作业，可能导致操作失误
04
操作人员违规操作，可能导致设备损坏或安全事故
盾构施工风险评估
风险等级划分
低风险：可接受风险，无需 采取特殊措施
A
高风险：需要采取紧急措施 降低风险
C
B
中风险：需要采取一定措施 降低风险
D
极高风险：需要立即采取措 施降低风险，避免事故发生
风险概率分析
地质条件：分析地质条 件对盾构施工的影响，
评估风险概率
施工技术：分析施工技 术对盾构施工的影响，
评估风险概率
设备状况：分析设备状 况对盾构施工的影响，
评估风险概率
人员素质：分析人员素 质对盾构施工的影响，
评估风险概率
环境因素：分析环境因 素对盾构施工的影响，
盾构施工危险源评估及控制措施标准版本
文件编号：RHD-QB-K5166 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX盾构施工危险源评估及控制措施标准版本盾构施工危险源评估及控制措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。
在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施；1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落：控制措施：（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
（4）安全管理人员积极做好盾构掘进及管片拼装过程中的机械及人员的安全检查工作，及时排除周围危险点，确保施工作业环境安全。
2、盾构机及后配套设备安装、拆卸过程中容易发生机械伤害、物体打击等重大安全事故。
控制措施：盾构机体及后配套设备重量过大，故采用大型吊车进行吊装作业，吊车作业人员严格遵守吊装操作规程。
盾构机外壳吊装，使用二氧化碳保护焊在机体上焊接吊耳。
焊接完成后，由专业单位人员进行吊耳探伤检测，合格后进行吊装作业。
1) 严格按照施工方案的要求作业，任何变更需经各方施工人员的共同确认无误方可执行。
2)严格遵守现场施工的各项安全规定，遵守吊车操作规程。
3)所有作业人员上岗前不得饮酒，着装规范、戴安全帽、高空作业系好安全带，穿防滑工作鞋；各工种人员作业时佩带好本工种劳动保护用品；特殊工种人员必须持证上岗。
盾构施工安全风险评估与对策
行车安装
• • 行车安装所存在的不安全条件（续）
4、行车安装单位的起重钢丝绳管理混乱，造成吊物采用 不匹配的钢丝绳，留下起重伤害的事故隐患。 5、在架设行车支架和大梁时，由于高空作业防护设施不 规范（跳板承重力不够、跳板绑扎不牢、高处无有效的安 全带系挂点）而造成的高空坠落事故隐患。 6、施工现场临时用电设施不规范，进场电箱为非合格安 全用品未采取两级漏电保护，留下用电事故的隐患。 7、施工现场动火过程中，防火设施不到位（未能根据动 火的级别和动火点的数量，配备一定数量的灭火设备）
行车安装
行车拆装的典型违章作业
行车安装
对策及控制要点
1、确保进场安装（拆除）行车使用的起重机械必须具 备准用证，驾驶人员持证上岗，其他特殊工种持证上 岗，各类设备必须经过验收合格。以上各点必须进行 验证。 2、安装（拆除）行车必须编制专项方案，经批复后方 可施工。必须由总包单位的总工（主任工程师）进行 批复。 3、高空作业必须落实防护设施，护栏制作必须符合高 空作业防护规范，跳板应牢固的绑扎在行车结构上， 跳板的厚度必须符合承载要求。施工人员必须有效使 用安全带，安全带可系挂在钢丝绳、尼龙绳、麻绳 （必须经过计算），以保证安全带使用的有效性。 4、责令行车安装单位配备各种型号的钢丝绳索具，从 而确保吊运施工的安全。 5、施工现场临时用电必须严格执行规范，配置专职电 工，确保一定数量的拖拉电箱到位。
• 8、结构施工单位仍在施工，盾构安装工作同时进行，交 错作业过程中，结构施工中拆除模板和吊运重物等施工 都严重威胁盾构安装施工人员的人身安全。
• 9、盾构安装完毕后，大量的线路暴露在外，如吊运施工 不当和保护不利，极有可能导致线路损坏（其中包括高 压电缆）。
盾构安装
违章作业及不安全行为
盾构施工危险源评估及控制措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________盾构施工危险源评估及控制措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-2625-25 盾构施工危险源评估及控制措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施；1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落：控制措施：（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
（4）安全管理人员积极做好盾构掘进及管片拼装过程中的机械及人员的安全检查工作，及时排除周围危险点，确保施工作业环境安全。
2、盾构机及后配套设备安装、拆卸过程中容易发生机械伤害、物体打击等重大安全事故。
盾构施工危险源评估及控制措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A89711盾构施工危险源评估及控制措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑盾构施工危险源评估及控制措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施；1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落：控制措施：（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术
地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术地铁盾构施工是地铁建设中常用的一种施工方法，其特点是施工速度快、对周围环境的影响小，并且能够克服地质条件复杂的问题。
地铁盾构施工也存在一定的安全风险，一旦发生施工灾害将给工程和人员带来巨大的损失。
对地铁盾构施工的安全风险进行评估，并采取相应的防控技术对施工灾害进行有效的防范具有重要的意义。
一、地铁盾构施工的安全风险评估1.地质条件地质条件是地铁盾构施工的关键因素之一，地下的岩层、地层的稳定性和地下水情况都会对盾构施工的安全性产生影响。
对地下环境进行全面的地质勘探和分析，识别各种地质灾害的可能性和影响范围，以及地下水情况和渗透性，对于评估盾构施工的安全风险至关重要。
2.工程设计盾构施工需要依靠严谨的工程设计，在设计阶段就需要对施工所面临的安全风险进行评估。
设计人员需要考虑盾构机的技术参数、隧道结构的稳定性、地面上的安全保护措施等方面，以减小施工风险。
3.设备状态盾构施工需要大型机械设备的配合，设备状态对施工的安全性至关重要。
设备的使用寿命、维护保养情况、使用过程中的故障情况都会对施工的安全性产生影响。
4.作业环境盾构施工需要在封闭的地下空间进行，通风、照明等条件对作业环境的安全性有着直接的影响。
恶劣的作业环境会增加施工的安全风险。
5.人员素质盾构施工需要经验丰富的技术人员和熟悉设备操作的工人。
人员素质的高低会直接影响到施工的安全风险。
二、地铁盾构施工灾害防控技术1.根据地质条件调整施工方法根据地下的岩层、地层情况和地下水情况，调整盾构施工的方法。
在地质条件较差的地段可以考虑采用材料顺墙支护等方法来提高施工的安全性。
2.加强设备维护对盾构机等设备进行定期的维护保养，及时排除故障，确保设备状态良好，是减小施工风险的有效措施。
3.严格遵守施工规程制定严格的施工规程和作业流程，严格监督施工过程，确保施工过程中各项措施的有效实施，保障施工的安全性。
4.加强人员培训加强对施工人员的技术培训，提高其对设备操作和施工安全的认识，提高施工人员的素质。
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盾构施工危险源评估及控制措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月盾构施工危险源评估及控制措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施；1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落：控制措施：（1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。
（2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。
（3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。
（4）安全管理人员积极做好盾构掘进及管片拼装过程中的机械及人员的安全检查工作，及时排除周围危险点，确保施工作业环境安全。
2、盾构机及后配套设备安装、拆卸过程中容易发生机械伤害、物体打击等重大安全事故。
控制措施：盾构机体及后配套设备重量过大，故采用大型吊车进行吊装作业，吊车作业人员严格遵守吊装操作规程。
盾构机外壳吊装，使用二氧化碳保护焊在机体上焊接吊耳。
焊接完成后，由专业单位人员进行吊耳探伤检测，合格后进行吊装作业。
1) 严格按照施工方案的要求作业，任何变更需经各方施工人员的共同确认无误方可执行。
2)严格遵守现场施工的各项安全规定，遵守吊车操作规程。
3)所有作业人员上岗前不得饮酒，着装规范、戴安全帽、高空作业系好安全带，穿防滑工作鞋；各工种人员作业时佩带好本工种劳动保护用品；特殊工种人员必须持证上岗。
4)施工人员必须服从项目部技术人员及安全人员指挥，文明施工，作业时作到三不伤害。
5）施工前，项目部技术人员必须提前对现场管理人员、各工种施工人员做好安全交底；同时，现场管理人员要做好现场交底；各相关人员应严格按照交底要求进行施工。
6）吊车行走、作业的路面必须坚实平稳，吊装载荷必须保证在其额定起重能力范围内，禁止超载作业。
7)运输吊装时必须与带电线路保持安全距离，不得影响交通及高压电器设备安全。
8)吊装所有机具在使用前必须严格检查，保证使用的机具确保吊装安全9)由专业人员任吊装指挥，指挥动作准确敏捷，哨音清楚洪亮，吊装时动作平稳缓慢，尽量减少晃动产生的惯性力，与周围保证安全距离，不得触碰，并用晃绳控制方向。
10）要保证井口上下通讯畅通，各种吊装作业必须听从信号工的统一指挥若通讯堵塞，应立即停止各项工作，待通讯恢复后方可继续作业。
11)设置吊装作业警戒区域，无关人员禁止入内。
超过四级以上风力不得吊装，能见度低于100米禁止吊装。
12)作业人员不得疲劳上岗，要精力集中、相互之间互相关照，防止高空坠落或其它事故发生。
3、盾构进洞、出洞时容易产生洞门涌水涌沙、地面塌陷等重大安全事故。
控制措施：在盾构机进出洞前，要提前进行旋喷加固和洞门环梁施工，旋喷桩要进行钻芯取样试验以确定旋喷加固效果是否满足要求，降水井的设置如点位、井深等一定要根据水文地质情况计算确定，并保证在盾构机进出洞之前，断头井区域水位始终稳定在设计要求水位以下，避免出现涌水涌砂。
项目部设专业检查人员定期对降水水位进行监测，确保施工作业安全。
4、盾构机在进行开仓作业过程中易发生机械伤害和人身伤害：控制措施：在进行开仓作业时，工作人员及时检查仓内压力及控制盾构出土量，开仓作业时，应做好如下安全措施：1）、工作人员必须身体健康，不能患感冒、鼻窦炎等影响耳咽管舒张的病症，以防工作人员造成耳膜气压伤。
2）、工作人员必须穿着雨衣、防滑鞋，配戴好护目镜，系好安全带，戴好安全帽。
并且安全带必须固定在已焊好在人闸内的铁环上。
人闸内备座垫，避免座位的冰冷表面给人体造成不适。
由土建工程师鉴定开挖面的稳定性，确认安全后，方可进土仓工作。
3）、始终保持土仓与人闸主室的畅通，以便有紧急情况时工作人员能迅速撤离土仓。
4）、在舱入口地面1.4米高处，安装照度不低于100lux的照明设备。
舱内不设座位的地方最小照度不低于100lux。
配备应急灯，并在正常照明有故障时能自动打开。
应急灯的照度不低于15lux，并且能持续照明至少1小时。
检查电线、管线接头部分是否严密，必须有防水性。
尽量减少电线的条数。
5）、在有压条件下进行闸门的开关时一定要保证舱内、外压力完全相同时，才能进行闸门开关作业。
6）、必须作好人闸内的通风换气工作，以保证工作人员在舱内能够正常呼吸。
内部还要配备医用氧气瓶，以便紧急情况下给伤员吸氧，吸氧应在医学专家指导下进行。
7）、人闸内作业的温度控制在15℃～20℃之间，如果不在这一范围内则必须马上进行换气工作，调节内部温度。
8）、土舱内安装一个工作支架，用于搭建工作平台，以便工作人员方便安全的工作。
9）、当清理刀盘周围泥土时，必须注意开挖面的变化，如有不正常现象，马上停止作业，退出土舱。
待重建立稳定的开挖面后，方可进入土仓继续进行换刀工作。
10）、人闸内的工作人员必须时刻监视开挖面的土质情况，发现土质变软或含水量变大时，及时撤出土舱内的工作人员。
如果开挖面失稳，应立即撤出土舱内的所有人员和工机具；并重新恢复掘进，建立稳定的开挖面后，方可进入土舱继续进行工作。
12）、检查完毕后，必要时向土仓内回填砂袋，重建土压。
尽早恢复掘进，并加强盾尾注浆，确保将管片与土体间的空隙填充密实。
5、盾构机穿过沈本公路、三环桥、高速匝道桥等特殊地段容易造成地面坍陷、桥体沉降等重大安全事故。
控制措施：本标段盾构区间所处地层主要为砾砂、粗砂，为确保盾构推进施工的安全，在穿越路、桥之前，预先设定沉降、位移监测点，盾构机穿越时加密观测，并根据监测数值变化情况及时调整掘进参数、及一次、二次注浆量、注浆压力。
盾构穿越"机场高速立交匝道桥"、"环城高速立交桥"时有别于其他工程，不可预见的因素和可能出现产生的问题很多，需准备和采取如下安全技术措施：1）掘进施工中，对工作面前方土体要进行超前探测，提前了解土体质量，(可采取打孔或小断面超前等方式)采用相应技术措施；2）在开挖过程要坚持尽量不超挖，开挖与支护要紧密衔接。
派有经验的施工员日夜跟班，发现问题及时处理，不留后患；3）确保必需的安全投入。
购置必备的劳动保护用品，安全设备及设施齐备，完全满足安全生产的需要。
4）积极做好安全生产检查，发现事故隐患要及时整改。
5）所有工程在开工前必须编制有安全技术的施工组织设计（包括施工用电组织设计）及技术复杂的专题方案，必须严格审核批准手续、程序。
6）必须逐级进行安全技术交底，技术交底应有书面资料或有作业指导书（或操作细则）。
技术交底针对性要强，并履行签字手续，保存资料。
项目经理部质安员负责监督检查，严格按照安全技术交底的规定要来进行作业。
7）施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度。
使用期间，应当指定专人负责维护、保养；保证其机械设备的完好率和使用率以及安全运作。
8）建立二十四小时值班制度，项目部安全领导小组于24小时工作时间内安排专人值班，保证盾构下穿三环桥及匝道桥的施工安全。
6、联络通道施工中容易产生涌水、涌沙、地面塌陷等重大安全事故。
控制措施：1）为防止在进行暗挖施工时造成地表沉降，需提前对联络通道土体周围进行旋喷桩加固处理，并加设降水井，确保降水水位满足设计要求。
2）暗挖施工中密切注意围岩变化，随地质变化而改变施工方法。
遇不良地质地段采取先治水、短进尺、强支护、早衬砌、勤量测等短循环措施。
支护措施超前，支护严格按照设计施作，保证支护密贴、密实、坚固、有效，及时观察围岩变形，有效制止围岩坍塌，同时根据制定的工程险情应急预案，备足料具，以防突发事件，确保施工安全。
7、盾构机运行所需高压线路容易造成电击等重大安全事故。
控制措施：盾构运行过程中由专业电气工程师对高压用电线路进行日常检查、维护，并保证线路远离作业区域，线路上设置明显的安全警示标志，每次盾构始发及到达前后都按照要求对线路进行打压试验，确保高压用电线路完好无损，操作过程中要遵循以下安全要求：1）电缆检验人员必须遵守电气高压试验一般规程。
2）．所有试验工作人员在进行试验工作之前，必须穿戴好规定的防护用品，否则不准工作。
3）试验工作人员在进行工作时，首先断电，非工作人员不得靠近。
4）进行耐压试验的场地应有"高压危险"等警示牌。
5）在剥电缆两端头护层(麻被、钢带、铅皮)时，要防止所用工具(刀、钳、剪)及钢带铅皮等将人碰伤。
6）剥开电缆两端头护层的长度，以满足试验要求为准，不宜过长。
不要损伤接近铅皮处的总绝缘。
7）确信接线无错、漏、试场上无人得知清场信号后，由主试人员通知方可送电。
8）电缆送电试验后，须等1～2分钟后，电缆无击穿、放电等现象再离开。
9）进行电缆试验前，必须详细检验试验设备、仪器和其它测量线路是否正常良好，调压器在零位。
10）高压隔离开关，除试验时不得合闸，试验完毕必须断开，并经组长检查无误。
11）耐压试验结束，立即断开电源开关，发出电压试验解除电信号(电铃、电喇叭)。
12）试验过程中，随时掌握被试品和试验设备、仪器的运转情况，发现问题，立即停止试验，问题解决后再继续试验。
13）试验设备、仪器，应有专人管理操作，在没有得到管理人或站长同意之前，任何人不准乱动。
不准对设备及安全装置随便更改或拆卸。
14）设备、仪器、仪表应保持整洁，定期进行校验，保证指示准确。
15）试验完毕或停电后，应把所有开关断开，把试场门打开。
调压器降回零位。
8、14标盾构吊装、运输场地紧挨牦牛河，且盾构井被新修三环匝道覆盖2/5，场地空间狭小、高低不平、土体松软，故必须使用大吨位吊车500T吊装。
在吊装及运输过程中容易产生重大安全事故。
控制措施:对运输场地进行道路维修、加宽和填河。
填河位置抛石挤淤及吊装场地土体置换，大型吊车支点处使用钢筋混凝土进行加固。