关于 铁路车间主任的述职报告
铁路工务基层车间主任上半年述职报告
尊敬的领导、各位同事：大家好！我是铁路工务基层车间主任，在这里向大家汇报上半年的工作情况。
一、工作内容及完成情况作为基层车间主任，我的主要工作职责是负责车间运行、维修、保养等工作的安排与管理。
具体来说，主要围绕以下几个方面展开工作：1.运行管理：负责制定车间内部各项管理制度和管理规程，组织制定并严格执行车间工作计划、运行规程和工作安排；建立健全车间日报、周报、月报、季报、年报制度，及时掌握车间各项工作的进展情况。
2.维修保养：负责对车间内各种设备进行定期检验、维护，确保设备完好无损；安排检修和故障排除工作，保障设备运行正常；保障车辆检修和转场工作，保障车辆安全运行。
3.管理培训：针对车间员工的不同工种，制定不同的培训计划，开展相应的培训，提高员工的技术水平和工作效率，促进车间工作的顺利进行。
经过半年的努力，我的车间完成了如下工作：1.运行管理：及时安排各项工作，按期提交各类报表，车间日、周、月报等相关工作得以有序推进，并时刻关注各项管理制度、规程、标准的落实情况。
2.维修保养：一如既往地坚持“预防为主”和“维护一流”的原则，对车间设备进行了定期检验、保养，确保设备完好无损；对车辆进行了专业的检修和维护，确保车辆安全运行。
3.管理培训：在每个月中组织了不同的工种培训，并向车间员工积极传授先进的技术和工作方法，培养车间员工的专业素质和团队协作精神。
二、存在的问题和对策虽然我们取得了一些成绩，但在工作中还存在一些需要解决的问题，主要如下：1.人员配置问题：车间人员配备不足，导致车间工作压力大，需要及时采取调整措施，适当增加人员配备，以充分发挥员工的技能和能力；同时，注重员工培训，提高员工综合素质和工作效率。
2.维修保养问题：车间设备偏老旧，维修成本较高，需要调整维修保养计划，更换老旧设备，并加强日常的维护保养工作，减少设备故障率和维修费用。
3.管理问题：车间管理制度体系不够完善，需要进一步完善车间制度，建立健全各项管理规定，并认真贯彻执行。
铁路车间主任述职报告11篇
铁路车间主任述职报告11篇铁路车间主任述职报告1__年来，在车站、车站党委的正确领导下，紧密围绕车站、车间安全生产这一中心工作，在安全生产及站区秩序治理等方面充分发挥自己的作用，较好的完成了各项工作任务。
以下是一年工作中，所开展的几个主要的工作和自身所发挥的作用以及总结自己在一年工作中的问题和不足。
一、确保各项工作顺利推进落实确保作业安全是运输生产首要前提，首先卡死安全这一关。
坚持“抓基础管理、抓关键控制、抓过程考核、抓结果激励”四位一体的工作思路和“以人身安全为重点，全面加强安全管理；以安全攻关为手段，强化基本作业制度落实”的指导思想，突出“安全为天、事故为零”安全文化核心理念灌输，认真落实干部“四个在现场”的要求，规范作业标准，强化作业过程盯控，深入推进“三项工程”建设，优化劳动组织和生产作业流程，使车间自控型班组建设达标率80%及以上。
在管理上努力提升安全管理水平，确保全年实现“六杜绝、一减少、两确保”安全生产目标。
二、强化路外安全控制，加强站区秩序管理为进一步强化路外安全控制，落实管理责任，促进全员“一岗双责”的落实，制定了强化管理措施，确保客运站区保持良好的秩序。
三、切实提高作业效率和提升客运服务质量客车给水作业不但是客运安全工作的重中之重也是提高客运服务质量的重要体现，为切实提高上水质量和工作效率，对上水人员进行了一次全面的培训，制定了“上水作业安全考核办法”，在作业写实上做到每日“两表”，细化到每列给水作业人员、每辆车的作业人员所给水辆数等详细写实情况，并落实旬、月总结分析制度。
为加强站车上水情况信息的沟通，对在我站有上水作业的列车发放了给水情况信息反馈表，建立了车间与车队沟通机制。
回顾在一年工作中工作上取得了一定成绩的同时，自己还存在一些差距和不足，有许多值得反思的经验和教训。
需要在今后工作中认识加以克服、改进和提高。
只有善于总结过去，才能不断地提高自我，创新思路，放眼将来，更好的把工作提升到新的水平。
铁路车间主任的述职报告
铁路车间主任的述职报告尊敬的领导：大家好！我是XX铁路车间的主任，今天我非常荣幸能够向各位领导作一份述职报告。
XX铁路车间是一家拥有悠久历史的车间，成立于上世纪50年代，经过多年发展壮大，如今已发展成为全国知名的铁路车辆修造、维修和研发的专业化企业。
我作为车间主任，有责任确保车间各项工作有序开展、高效完成。
首先，我想重点介绍我们在车辆修造方面的工作。
作为铁路车辆的主要生产单位，我们一直致力于研发和修造高质量的铁路车辆，以满足日益增长的出行需求。
我们引进了一流的生产设备和技术，率先采用了先进的生产工艺，使得我们的车辆质量达到了国际水平。
例如，我们参与了“XX型列车”的研发和制造，该列车在提高行车安全、提升乘坐舒适度方面取得了显著的成果。
由于这些努力，我们车间在过去一年生产的车辆数量比去年同期增加了30%，得到了客户的充分认可和好评。
除了车辆修造，我们车间在维修领域也有长足的发展。
我们建立了一支专业的维修团队，拥有一流的技术人员和设备，能够定期检修和维护各类铁路车辆。
在过去的一年中，我们维修了超过1000列次的列车，并且没有出现严重的故障和安全事故。
我们的维修效率和质量受到了领导的高度赞扬，并提前完成了年度维修任务。
除了生产和维修工作，我们积极推进科技创新，努力提高车辆的性能和效率。
我们成立了一个专门的研发团队，致力于开发新的材料、新的技术和新的产品。
我们与多家高校和科研院所建立了合作关系，共同进行科研项目，取得了多项重要的科研成果。
比如，我们成功开发了一种新型防撞材料，大大提升了车辆的安全性能。
另外，我们还研发出了一种新型绿色涂料，能够降低车辆的能耗并减少对环境的污染。
这些科研成果为我车间的发展提供了强有力的支持，也得到了铁路总公司的好评和推广应用。
为了更好地推进车间工作，我们还加大了培训力度，提高员工的业务水平和技能。
我们定期组织各类培训班，包括技术培训、安全培训和管理培训等，帮助员工不断提升自己。
铁路车间主任述职报告
尊敬的领导、各位同事：我是某省铁路车间的主任，今天我来给大家作述职报告，向大家汇报过去一年来铁路车间的工作情况，以及未来的发展计划。
一、工作情况1、生产经营情况过去的一年，受到疫情的影响，铁路运输量有所下降，但我车间紧紧围绕客户需求和公司要求，优化业务流程，努力保持稳定运营。
车间12个分段线路，日均接收列数到400余列，累计处理车辆超过15万余辆，超时率低于2%。
2、生产安全情况车间始终把安全生产放在首位，坚决打好安全防线，全年未发生较大安全事故。
我们加强了各项“四位一体”的管理工作，即“四重责任、位岗责任、一线监管、体系控制”，实现从源头到终点全流程风险防控。
3、技术管理情况车间新建修配厂、机车段等设施保障投入使用，通过对既有设备的改造和升级，保证了对车辆的快速定检和返修能力。
此外，车间还深挖科技实力，大力推广信息化工作，采用新技术、新工艺，实现生产的高效、智能化，极大提升了车间的核心竞争力。
4、品质监督情况车间紧盯质量目标，通过实施标准化、流程化、智能化的管理运作方式，确保制造产品的质量和细节，实现从源头到销售渠道的全程跟进，客户满意度好评率达到了90%以上。
二、未来发展计划1、深化改革车间将进一步加强组织领导力、加强生产管理力，持续进行组织改革、制度创新和管理提升。
特别是加快金融创新，探索新的商业模式，将推动铁路运输的市场化。
2、创新发展我车间将以智能化、绿色化、轻量化、模块化、数字化等为发展方向，积极创新，建立优秀团队，引入先进设备，提高产品品质和产能，为铁路发展贡献自己的力量。
3、营销拓展车间将加强内部管理，提高销售能力，通过学习先进的市场经验和战略，升级销售渠道、提升市场占有率，扩大市场份额。
一年的工作，让我们懂得了“品质第一、客户至上”的重要性，在过去的工作中更发现许多可以改进的地方，我车间将持续加强管理能力和创新能力，努力创造更高层次的贡献。
以上就是我车间的述职报告，请领导和各位同事多多关照、多多指导，谢谢大家！。
铁路系统车间主任述职报告范文（精选10篇）
铁路系统车间主任述职报告铁路系统车间主任述职报告范文（精选10篇）时间流逝得如此之快，就算追也追不到，回顾坚强地走过的这段时间，取得的成绩实则来之不易，是时候静下心来好好写写述职报告了。
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铁路系统车间主任述职报告篇1铁路运输作为国计民生的重要组成部分，与公路运输、国际航空、航海运输相比，受行业垄断、进驻壁垒高、运输成本低廉、运力相对不足等众多因素的制约，铁路货运市场的竞争压力相对较小。
随着中国物流产业的迅速发展，传统的铁路货运难以满足现代化物流发展的需要，铁路系统企业必须加快向现代物流转化的步伐，通过资源整合，逐步转变为以铁路运输为核心优势、规模经营、系统服务的现代化物流企业，发展成为我国物流市场的中坚力量。
发展铁路物流的外部优势主要有：一是政策支持。
中央和地方政府高度重视现代物流业的发展，相继出台了相关的物流发展政策。
今年国家发改委等部委下发了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，政策的出台为我国现代物流业的发展奠定了良好的基础，国家鼓励已具备一定物流服务业务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为中国物流发展的领先者。
二是市场需求旺盛。
在全球经济一体化的趋势下，传统的经营模式显然已经不能适应竞争的要求，将原有的物流活动剥离出来，把物流活动交给专业物流服务提供商，通过服务合同、设施租赁、战略合作等多种形式获得及时、准确、高效的物流服务成为我国许多制造、流通企业的迫切需求。
三是进驻门槛较低。
在物流产业发展的初期起步阶段，受条块分割管理的影响，整个市场较为分散，产业集中度不高，规模效益并未形成，市场潜力和发展前景十分广阔。
另外，铁路货运是我国内陆运输的主要形式，从传统铁路货运向现代物流转变具备较大的优势，因此，铁路货运向现代物流业拓展的进驻门槛较低。
发展铁路物流的内部优势主要有：一是铁道部的高度重视。
铁路局车间主任述职报告
铁路局车间主任述职报告尊敬的领导：我是某铁路局XX车间的主任，现向您汇报本车间近期工作情况。
一、车间生产情况本车间作为铁路局重要的机电维修单位，在过去一年中，紧密围绕铁路局的发展目标，高效运作，确保列车运营安全。
具体工作如下：1. 维修设备保障：车间内设备稳定，运行正常。
我们注重设备保养和及时维修，以确保设备在最佳状态下工作。
通过监测和维护，我们的设备可靠性达到了99%，大大减少了设备故障对铁路运行的影响。
2. 维修工作质量：我们始终坚持“一流质量、安全第一”的原则，努力提高维修工作的水平。
根据铁路局的需求，我们开展了多次列车维修，其中还包括高铁列车的保养和维修工作。
通过良好的维修工作，确保了列车的安全和正常运行。
3. 创新维修手段：为了提高维修工作效率和质量，我们引进了一些新的维修手段。
例如，我们引进了远程监控技术，可对列车设备进行实时监测，及时发现问题并进行修复。
这项技术的应用大大减少了列车维修时间，提高了工作效率。
4. 培训与学习：我们重视团队成员的培训和学习，始终保持专业素质的提高。
每年，我们都会组织技术培训课程和实践操作，以更新知识和技能，确保车间员工的业务能力达到或超过要求。
二、质量管理和安全生产为保障维修工作的质量和员工的安全，我们重视质量管理和安全生产工作。
以下是我们取得的成绩和措施：1. 质量管理：我们严格按照铁路局和国家标准，开展质量管理工作。
建立了质量监控制度和考核机制，通过定期检查和评估，确保维修工作的质量达到标准要求。
2. 安全生产：工人的安全是我们最关心的问题。
我们加强了员工的安全意识培养和安全知识教育，确保他们熟悉安全操作规程。
同时，加强车间的安全设施建设，为员工提供安全的工作环境。
三、科学技术创新我们积极推动科学技术创新，不断引进先进的维修技术和设备，提升车间的维修能力。
1. 科技创新：我们与一些高等院校和研究机构合作，加快了技术创新的进程。
与此同时，我们还加强了车间内部的经验交流和技术研讨会的组织。
车间主任个人述职报告范文6篇
车间主任个人述职报告范文6篇车间主任个人述职报告范文篇1在过去的一年里，作为车间的主任，我们克服了生产管理中一个又一个的困难，在市场疲软的情况下，加强管理，从降低生产成本入手，为车间全面完成全年生产任务做出了贡献。
以下为今年的工作总结。
一、思想政治方面一年来本身坚持贯彻执行公司、车间的决议。
遵守车间规章制度，认真做好本职工作。
做好员工的思想政治工作，思想政治工作的好坏直接关系到员工队伍的稳定。
过去的一年车间变动很大，经过了组织机构及人员调整，员工思想活跃，员工思想波动大，影响队伍的稳定。
在这种情况下我注意适时发觉发觉员工的思想问题，有针对性的做好员工思想稳定工作。
一年来我装置没有发生过一起违法、违纪事件。
对于装置的工作环境艰苦，我能够各处为员工考虑。
通过解决实在问题来解决思想问题。
改造操作间、修建水池、安装热水器及空调、改善装置照明。
随着环境的渐渐改善，员工心态不稳的问题也有所解决。
在员工中坚持坚持开展有针对性的形式教育。
向员工讲形势、讲任务、提要求。
使员工认清形势，明确方向，调动了员工的工作积极性，为完成全年的任务打下了良好的基础。
二、安全方面始终把安全工作放在第一位，认真贯彻执行安全生产责任制。
在职工中开展安全教育，坚持每周一开调度会，常常参加班组安全学习活动，首先年初装置订立一系列安全管理制度，平日装置领导实行日巡检、周检查等手段做好安全工作，并对查出问题要求定期整改，使装置每次检查成为职工做好安全工作的促进剂和推动力；安全教育是一项长期工作，是提高职工安全意识和安全素养的紧要文件。
我还利用调度会、班组安全活动会对职工进行安全意识教育，并通过事故案例教育大家，使职工的安全思想不能松懈，同时依据装置生产特点对硫化氢防毒进行重点教育，使职工的防毒本领和紧急事故处理本领显著提高；在动火管理上，每次发火票我都本着严谨的态度用科学方法去处理问题，坚持每一级人员在火票上签字不信任别人汇报，信任本身到现场检查，使每一张火票无漏洞。
最新铁路维修车间主任述职报告范本
最新铁路维修车间主任述职报告范本尊敬的领导和同事们：今天，我有幸站在这里，向大家汇报我在铁路维修车间主任岗位上的工作情况。
以下是我的述职报告：一、工作回顾1. 安全生产：在过去的一年里，我们车间坚持“安全第一”的原则，通过定期的安全教育和培训，提高了员工的安全意识，实现了全年无重大安全事故的目标。
2. 设备维护：我们对所有维修设备进行了定期的检查和维护，确保了设备的良好运行状态，减少了故障率，提高了维修效率。
3. 技术革新：鼓励车间技术人员进行技术创新，今年共申请了3项技术改进，有效提升了维修质量和工作效率。
4. 团队建设：加强团队协作，通过团队建设活动和培训，增强了团队凝聚力和协作能力。
二、工作成效1. 维修质量：通过严格的质量控制流程，我们的维修质量得到了显著提升，客户满意度达到了95%以上。
2. 成本控制：通过优化维修流程和减少不必要的物料浪费，我们成功降低了维修成本，同比去年下降了15%。
3. 培训成果：组织了多次专业技能培训，员工的技能水平和职业素养有了明显提高。
三、存在问题1. 部分老旧设备亟需更新，以适应更高标准的维修需求。
2. 高技能人才短缺，需要进一步加强人才引进和培养。
四、改进措施1. 计划申请资金更新关键设备，以提高维修能力和效率。
2. 加强与专业院校的合作，通过校企合作培养更多专业人才。
五、未来规划1. 持续优化维修流程，提高服务质量。
2. 加强安全管理，确保全年无重大安全事故。
3. 推动技术创新，提升车间整体技术水平。
最后，感谢大家对我工作的支持和帮助，我将继续努力，为铁路维修车间的发展贡献自己的力量。
谢谢大家！。
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铁路车间主任的述职报告
为不断增强自身的思想政治素质，提高实际工作能力，改进工作作风，加强自身修养，争取更大的工作成绩，现对一年来在德、能、勤、廉、绩五个方面的情况述职如下：
一、德
本人能认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想，坚决拥护党的路线、方针、政策，自觉同党中央在政治上保持高度一致；通过政治理论学习，尤其是对党的十一届六中全会精神的学习，深刻认识到，抓好铁路运输安全与建设社会主义和谐社会的紧密关系；通过学习胡锦涛总书记和刘志军部长在青藏铁路通车会议上的讲话，深该领会了其“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神的实质，由于思想认识的提高，使自己无论在西列检担任列检所主任职务期间，还是担任运用车间车间主任职务以来，都能认真组织和带领本车间的干部职工，坚决贯彻执行段及段党委制定的一系列政策、办法和规定，服从领导、听从指挥；能积极开拓工作新局面、勇于改革，积极为布局调整改革做贡献；在事业上，有强烈的事业心和责任感，对工作能做到认真负责，吃苦耐劳；能团结同志一道工作，做到了任人为贤；勇于开展批评和自我批评，关心和爱护同志；能积极开展思想政治工作，教育和引导干部职工树正气、抵歪风；能时刻以党员干部的标准严格要求自己，在群众中树立了较
好形象。
二、能
无论是担任列检所主任职务期间还是担任运用车间主任职务以来，都能较好地胜任本职范围所担负的职责，较好地组织完成了日常工作范围内的工作任务和领导交办的其它各项任务。
尤其是担任运用车间主任职务以来，能在较短的时间内，对新成立的XX运用车间基本情况进行全面了解和掌握，并较好的统筹安排和把握车间的工作大局，主动摸索运用车间的管理模式和管理方法，迅速制定并善了运用车间管理办法，对运用车间在运转中出现的问题，能敏锐觉察、思路清晰，决策果断。
具备一定处理复杂问题的能力和胆略，能抓住重点，善于解决主要矛盾，将倾向性问题消灭在萌芽状态。
能有效地调动群众的工作积极性和创造性，充分发挥各方面的积极因素，知人善任，使车间班子成员心往一处想，劲往一处使，使车间班子形成团结和谐的良好局面。
具备一定的协调平衡能力，能较好地协调和平衡与相关车间、相关科室的关系，做到了相互支持、团结协助，为开创我段的新局面创造了良好的环境。
具有较高的工作效率，追求高标准的工作效果，对此，不仅自己做到，而且也能要求分管的副职做到。
能正确处理领导与被领导的关系，有较强的组织性、纪律性，能经常向上级领导汇报工作、反映问题和困难，对上级领导的批评能虚心接受，态度端正，得到了上级领导的
关心、支持和帮助。
为我段的和谐发展创造了条件，为推动全局深化改革、布局调整的完成尽到了自己的一份职责。
三、勤
对待工作，做到了扎实勤奋，无私奉献。
能不分白天、晚上、节假日、星期天，时时以工作为重，处处从工作着想。
能想方设法挤出时间，深入到工段班组、深入到现场一线，了解掌握班组的实际情况，抽查发现问题，对班组进行检查指导，帮助解决实际困难和问题。
能针对自身工作方面管理经验和业务知识薄弱的实际，努力学习和掌握各方面的管理本领和业务知识，较快的进入了角色，为确保车间安全稳定提供了一定的保证。
对段及各业务科室部署、安排的工作，做到了一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。
对安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场、亲自部署、亲自解决。
对车间的安全问题隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。
四、廉
作为一名基层党员干部，自己时刻想着手中的权利是党和人民赋予的，只有全心全意为人民服务的义务，没有谋取个人私利的职权，因此，能时刻以党员领导干部廉洁自律的标准严格要求自己，带头做到清正廉洁，严于律己、身先士卒、自觉抵制消极腐败现象，做到了请客不到，送礼不要。
在深入异地班组检查工作或出差学习时，能当日返回的决不在外食宿，需要在外食宿时，做到了在职工食堂就餐、在铁路招待所住宿，拒绝一切高消费活动。
在严格要求自己的同时，对下属也敢于严格要求、严格管理，无论是民主生活会还是日常交班会，无论是对平时出差前的工作布置还是听取出差后的工作汇报，都必讲廉洁自律的要求、必听廉洁自律的汇报；对社会上出现的消极腐败现象，能当作反面教材，常敲警钟，反复告诫，因而使车间班子在车间中树立了良好的廉洁自律形象。
担任运用车间主任伊始，在第一次车间交班会上就曾明确表示，坚决反对背后议论同志，对贬低别人、抬高自己的言论和行动要严格禁止；在贯彻执行民主集中制方面，能主动听取群众意见，对于不同意见，更能做到三思而行，对正确意见，能主动采纳，不计较个人情面。
由于自己能以身作则发扬民主，极大的调动了其它同志的工作积极性和创造性。
五、绩
自己从列检所主任被提拔为运用车间主任，这是组织上对我本人以前工作的充分肯定，在此对担任运用车间主任近一年来的工作成效总结如下：
1、组织车间圆满完成了XX年度的生产任务。
2、完成各项规章的修旧补废，亲自组织制定了《XX运用车间管理细则》，并组织实施。
3、亲自组织拟定了《XX运用车间远期发展规划》和《XX 运用车间XX年工作安排》。
4、认真组织、全面落实了局车辆处运用工作会议精神，着重狠抓车间安全基础建设，对车间安全关键点、危险源进行了统一规范，制定了符合车间实际的《安全关键点、危险源管理办法》。
5、狠抓货车运态检测系统的运用。
成功配合车辆处完成了大虎山TFDS探测站的设备验收工作；TADS系统发现了我局第一起无温升滚动轴承滚道剥离的轴承内部故障，受到了铁道部的通报表扬，后来就连续发现两起；TPDS查扣率也位居路局统计排名的前矛。
6、对检车员一、二号检测样板进行改造，通过路局认证，并命名为“货车运用检测样板”，获得在全局运用系统推广。
7、积极推进铁路货车现代化管理的步伐，加强自备车管理。
组织编写了《铁路自备车管理软件系统》，使车间管内的自备车管理走向有序化、信息化和科学化。
8、加强车间材料管理，严格进行成本控制、严肃财务纪律，完成了各项财务计划指标。
9、下大力气抓了职教工作，车间自行组织或配合段教
育科组织的大规模的培训、考试14次，组织了车间技术比武，选派比赛选手参加局技术比赛，取得了检车员、预检员两项技术标兵的佳绩。
10、配合车辆处完成列车车辆制动试验监测装置的试验工作，配合段承办了在我车间举行的全路“列车车辆制动试验监测装置现场会”。
11、较好的完成了北列检撤消期间的安全稳定工作。
12、配合段劳人科较好的完成了大虎山装卸和葫芦岛装卸部分人员跨系统安置工作。
13、重新细化修订了《洗罐作业操作规程》，并组织实施。
14、较好地完成了段领导交办的各项临时任务，例如，成功的组织路局车辆处在我车间举行的货车运用工作会议及事故救援等任务。
在总结工作所取得成绩的同时，自己也没有忘记工作中还存在不少问题，不久前发生的33014次软管漏风责任一般事故就暴露出了我在对现场作业管理中存在的不足，虽然进行了一阶段认真的整改，在标准化作业过程的落实中，在典型故障发现率上，以及在车间的精细管理上，与其它兄弟车间相比还存在一定差距。
自己将以这次干部考评为契机，发扬成绩，克服不足，以更高的标准严格要求自己，向先进看齐，通过自身的努力并带领身边的同志，使XX运用车间尽
快跨入优秀标准化车间行列。