运输保险习题整理
1、根据我国现行的《海洋运输保险条款》规定，自然灾害不指（ c）A.地震B.海啸C.爆炸D.雷电2、国际贸易货物在运输途中，往往因遭遇各种风险导致货物受损，为了在货物受损后取得经济补偿，通常都要投保（d ）A.货物平安险B.货物基本险C.货物全损险D.货物运输险3、被保险人向保险人索赔的主要依据是（ D）A.提货单B.运输单据C.保险凭证D.保险单据4、在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（B ）A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险D.特殊外来风险5、根据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（ A）A.ICC（A）B.ICC（B）C.ICC（C）D.ICC（D）6、在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（C ）A.平安险B.水渍险C.战争险D.一切险7、某外面公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D ）A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损8、保险期限仅限于水上危险或运输工具上的危险的是（C ）A.短量险B.舱面险C.战争险D.罢工险9、根据有关规定的解释，向船方索赔的时效，规定为自货物卸船之日起（ B）A.180天内B.一年内C.一年半内D.二年内10、目前仅适用于香港地区一些中资银行由华商开来的信用证的凭证为（C ）A.保险单B.保险凭证C.联合凭证D.保险通知书11、ICC（A）的承保风险类似我国的（ C）A.平安险B.水渍险C.一切险D.附加险12、交货不到，拒收等风险是指（B ）A.一般外来风险B.特殊外来风险C.自然灾害D.意外事故13、为了防止运输中货物被盗，应该投保（ B）A.平安险B.一切险C.偷窃提货不着险D.一切险加保偷窃提货不着险14、在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（A ）A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险D.特殊外来风险15、根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（ A）A.平安险B.水渍险C.一切险D.罢工险16、航空运输途中，如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所，则以被保险货物在最后帛货地卸离飞机起，索赔期限为（A ）A.30天B.60天C.90天D.180天17、只承保“重大意外事故”，而不承保“自然灾害及非重大意外事故”的险别条款是（ C）A.协会货物条款（A）B.协会货物条款（B）C.协会货物条款（C）D.协会战争险条款（货物）18、陆运一切险的责任范围不包括（D ）A.载货火车倾覆或出轨造成的损失B.载货骑车由于遭受隧道坍塌、爆炸造成的损失C.茶叶在运输途中由于外来原因全部受潮D.运输延迟所造成的损失19、战争、罢工风险属于（D ）A.自然灾害B.意外事故C.一般外来风险D.特殊外来风险20、为使搁浅或触礁的船舶脱离险境，而求救于第三者，由此支付额外费用的损失属（ C）A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损21、由于漂流水雷、鱼雷等造成的损失或费用属于ICC（A）险的除外责任中的（ C）A.一般除外责任B.不适航、不适货除外责任C.战争除外责任D.罢工除外责任E.货物在运输途中发生破损8、我国《货物运输保险条款》包括（ ABCD）A.《海洋运输散装桐油保险条款》B.《邮包保险条款》C.《恶意损害险条款》D.《陆上运输保险条款》E.《罢工险条款》9、实际全损包括的情绪有（ AC）A.船只遭遇还难后沉没B.船舶被海盗劫走C.茶叶遭水浸泡后D.船舶失踪半年后仍无消息E.船舶受损后，修理费用已超过货物修复后的价值10、根据我国现行的《海洋货物运输保险条款》的规定，能够独立投保的险别有（ BD）A.战争险B.平安险C.舱面险D.水渍险E.偷窃提货不着险11、在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（ABCDE）A.共同海损的危险必须是实际存在的B.消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的C.必须属于非常性质的损失D.费用支出是额外的E.必须是承保风险直接导致的船、货损失12、平安险所承保的责任范围包括（AD ）A.被保险货物由于恶劣气候造成的部分损失B.由于轮船爆炸造成货物部分损失C.在装卸时数件货物落海D.共同海损的救助费用E.货物在运输途中部分被偷窃13、根据英国伦敦保险协会制定的“协会货物条款”规定。
ICC（A）险的除外责任包括（ABCD ）A.一般除外责任B.不适航、不适货除外责任C.战争除外责任D.罢工除外责任E.自然灾害除外责任14、在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ ABCD）A.保险标的物完全丧失B.保险标的物丧失已无法挽回C.保险标的物发生变质，失去原有使用价值D.船舶失踪达到一定时期E.收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值15、《海洋运输货物保险条款》的主要内容有（ABCDE ）A.除外责任B.责任起讫C.索赔期限D.保险人承保责任范围E.保险人的义务五、案例分析1、我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格条件味CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。
生产厂家在生产的最后一道工序将手套的温度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦椤纸箱，再装入20尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果标明：全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。
据分析：该批货物的出口不异常热，进口地鹿特丹不异常冷，运输途中无异常，完全属于正常运输。
试问：（1）保险公司对该批损失是否赔偿？为什么？（2）进口商对受损货物是否支付货款？为什么？（3）你认为出口商应如何处理此事？2、某载货船舶在航行途中突然触礁，致使部分货物遭到损失，使个别部位的船板产生裂缝，急需补漏。
为了船、货的共同安全，船长决定修船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。
事后统计这次事件造成的损失有：（1）部分货物因船触礁而损失；（2）卸货费用、存仓费用以及货物损失。
问从上述各项损失的性质来看，属于什么海损？1：答：（1）保险公司不赔。
因是商品本身的内在缺陷，属除外责任，保险人对此不负责。
（2）进口商应支付货款。
因为CIF条件是凭单付款，本案的进口商付款后可凭检验证书向出口商提出索赔。
（3）出口商对此负赔偿之责任。
2：答：（1）是因运输工具遇意外事故而造成的直接损失，属单独海损；（2）是因维护船、货共同安全、进行修船而造成的损失和产生的费用，属共同海损。
六、计算题1、从大连装运兴华轮运往香港，自行车150箱，重量为16.960公吨，每箱体积为53立方米，经运费表自行车为M9级，计算运费？（20港元/立方米，100港元/公吨，另外加货币贬值费10%，燃油附加费28%）。
20X53X150 （ 1+10%+28% ）=219422 、天津运往埃及赛得港小五金共 150箱、体积为20X30X40/箱；每箱毛重25公斤，基本运费388HK$/M,另外加燃油附加费30%，拥挤费10%，求运费?388X0.025X(1+30%+10%)X1503、我公司出口到某国家商品1000箱,每箱体积40厘米×30厘米×20厘米.,毛重为30公斤.经查,该商品计费标准为W/M,等级为10级,每吨运费率为200港币.另查得到该国要加收港口附加费20%问:我应付轮船公司运费多少? 3 、商品总重量 =30 公斤× 1000=30 公吨商品总体积 =(40 × 30 × 20) × 1000=24 立方米∵总重量﹥总体积∴运费 =200 × (1+20%) × 30=7200 ( 港币 )4、我公司出口商品200件,每件毛重95公斤,体积100厘米×40厘米×25厘米,查轮船公司运费表,该商品计费标准为W/M,等级为8级每吨运费为80美元,另收港口附加费10%,直航附加费15%.问:该批货物共计运费多少?我原报FOB上海每件400美元,客户要求改报CFR价,我应报多少? 、单件体积 =100 × 40 × 25 × =100000 立方厘米 =0.1 立方米单件重量 =95 公斤 =0.095 公吨∵体积﹥重量∴总运费 =80 × (1+10%+15%) × 200=20000 ( 美元 )每件运费为 80 × (1+10%+15%)=100( 美元 )CFR 价 =FOB 价 + 运费 =400+100=500( 美元 )因此 , 该批货总运费为 20000 美元 . 如改报 CFR 价 , 每件我方可报 500 美元 .七、案例分析题1、我某进出口公司对外出口100箱货物，货物按时装运并取得清洁提单，货到目的港卸货时，发现只有90箱，卖方为此口10箱货款，是否有道理？2、从大连装运兴华轮运往香港，自行车150箱，重量为16.960公吨，体积为53立方米，经运费表自行车为M9级，计算运费（另外加货币贬值费10%，燃油附加费28%）。
3、天津运往埃及赛得港小五金共150箱、体积为20X30X40/箱；每箱毛重25公斤，基本运费388HK$/M,另外加燃油附加费30%，拥挤费10%，求运费?4、有一份ＣＩＦ合同，货物在合同规定的时间和装运港装船，受载船离港４小时后触礁沉没。
第二天，当卖方凭手中持有的提单、发票等装运单据要求买方付款时，买方以货物全部损失为由拒绝接受单据与付款，于是双方发生争执。
问：此案应如何解决？为什么？（提示：风险划分界限、交货性质等）。
5、大连某进出口公司与日本某公司签定了一份出口150公吨冷冻食品的合同，合同规定：3—7月份，每月平均装运50公吨，凭即期信用证支付，后来证规定装运前由港口赏检局出具船边测温证书作为协议单据之一。
我方3月—5月交货正常，顺利结汇。
但到6月份，由于船期延误，拖迟到7月6日才装运出口，而海运提单则倒签为6月30日，而送银行的商检证书在船边的测温日期为7月6日，议付银行也未发现弊端，在7月10日，同船由装运出30公吨，我方所交商检证书上在船边的测温日期为7月10日。
但开证行收到单证后来电表示拒付这两笔货款。
请问，我方的失误在哪里？开证行拒付的依据是什么？6、有一CIF合同，规定：“CIF汉堡，卖方必须提交提单、保险单和商品检验证书三项单据，买方凭单据付款。
”事后，买方发现提单和商检证书有擦改的痕迹，买方提出疑议并暂停付款，事后查明，擦改的是配舱的舱位号，而且是在单据签字前擦改的，试问，买方能否坚持拒收单据和拒付货款？7、某公司以CIF马赛对法国出口冷冻品一批，对方开来的信用证规定，最迟装运期和议付日期均为10月31日，不准转船。
运输保险练习题
第三四章一、单项选择题1。
保险条款比较复杂，一般由保险人事先拟定，这就要求保险人根据（ D ）原则,说明保险合同主要内容. A．公平互利原则 B．协商一致原则 C．保险利益原则D．最大诚信原则2．投保人因重大过失未履行如实告知义务，对保险事故发生有严重影响时，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故（C ）.A．应承担赔偿或给付保险金的责任 B．不承担保险赔偿或给付保险金的责任,并不退保费（故意行为）C．不承担赔偿或给付保险金的责任，但可退还保费 D．承担赔偿或给付保险金的责任3．下列哪些利益可作为保险利益（D ）。
A．违反法律规定或社会公共利益而获取的利益 B．精神创伤C．刑事处罚D．根据有效的租赁合同所产生的对预期租金的收益.4．说明的义务是指订立保险合同时，应由（C）说明保险合同条款内容。
A投保人向保险人B保险人向被保险人C保险人向投保人D投保人向被保险人5．保险合同特有的原则是（ B ）。
A．自愿订立原则B．保险利益原则C．平等互利原则 D．合法原则6．保险利益从根本上说是一种（A ）。
A．经济利益 B．物质利益 C．精神利益 D．财产利益7．保险利益为确定经济利益,即指（C）.A现有利益B期待利益C现有利益和期待利益D任何经济利益8．保险人在支付了9000元的保险赔款后向负有责任的第三方追偿，追偿所得为一万元,则（B ）。
A．一万元全部退还给被保险人 B．将1000元退还给被保险人C．一万元全部归保险人 D．多余的1000元由保险双方平均享有.9．某投保人将价值100万元的财产向ABC三家保险公司投保同一险种,其中A保单的保额为80万,B保单的保额为40万元，C保单的保额为40万元，损失为80万元，则 ABC保险公司赔偿依次为（ A ).A．40万、20万、20万 B．50万、25万、25万 C．60万、10万、10万 D．80万、10万、10万10．两个或两个以上的保险人共同承保同一保险责任，同一保险利益,同一保险事故的保险称为( C ）。
国际货物运输保险练习题
国际货物运输与保险练习题一、判断题1．提单按运费支付的时间分运费预付提单和运费到付提单，前者指托运人在装货港提交货物时即支付运费，承运人在提单中载明“运费付讫”，在CIF和CFR合同中要求运费预付提单。
（）2．《维斯比规则》将承运人的责任限制和抗辩理由适用于承运人的雇佣人员和代理人(如果该雇佣人员或代理人不是独立的缔约人)。
即认可了喜马拉雅条款的合法性。
（）3．《海牙规则》规定的诉讼时效为2年，从货物交付或应付之日起计算。
（）4．《维斯比规则》对《海牙规则》的修改，解决了《海牙规则》中权益失衡这一本质问题。
（）5．与国际海上运输合同中的提单及国际航空运输中的航运单不同，国际铁路货物运输中的运单作为货物权利凭证不能转让。
（）6．《汉堡规则》与《海牙规则》、《维斯比规则》的关系方面。
以前曾为《海牙规则》和(或)《维斯比规则》的缔约国，在加入《汉堡规则》时应声明退出该后两个公约，或者当有必要时，至迟自1997年11月1日起，不再是前述两公约的缔约国。
（）7．《维斯比规则》明确规定，在存在善意第三者的情况下，承运人有权提出反证，否定提单所载内容的真实性。
（）8．根据《维斯比规则》，提单中如载明装在这种装运器具中的件数或单位数，则按所记载的件数或单位数计算，否则，整个集装箱或托盘视为一件。
（）9. 如果不同商品混装在同一包装内，则全部运费按其中较高者计收。
（）10.同一票商品如包装不同，其计费标准及等级也不同。
托运人应按不同包装分列毛重及体积，才能分别计收运费，否则全部货物均按较高者收取运费。
（）11. 同一提单向如有二种或二种以上不同货名，托运人应分别列出不同货名的毛重或体积，否则全部将接较高者收取运费。
（）12.提单的产生是作为承运人对托运人一种承诺。
（）13.租船运输业务，船东（或二船东）向租船人之间提供的不仅仅是运输劳务，也包括船舶的使用权。
（）14.租船运输中的提单是一个独立的文件。
（）15.租船运价受供求关系影响极大，属于非竞争性价格，一般比班轮运价低，因此有利于低值大宗货物运输。
国际货物运输与保险习题
国际货物运输与保险一、单项选择题1．班轮运输的运费应该包括（）A．装卸费，不计滞期费、速遣费 B．装卸费，但计滞期费、速遣费C．卸货费和应计滞期费，不计算速遣费 D．卸货费和速遣费，不计滞期费2．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）A．是部分损失的一种 B．是全部损失的一种C．有时是全部损失，有时是部分损失 D．既是全部损失，又是部分损失3．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）A．平安险 B．水渍险 C．一切险 D．罢工险4．具有航线固定、停泊港口固定、船期固定和费用固定的特点是（）A．班轮运输 B．光船租船 C．定期租船 D．定程租船5．提单上若批注了“包装松散”，则该提单是（）A．清洁提单 B．不清洁提单 C．批示提单 D．已包装提单6．单独海损仅涉及受损货物单方面的损失，应由受损方单独承担，这种损失对于受损方而言，是（）A．部分损失 B．全部损失 C．部分损失，或全部损失 D．推定全损7．不属于伦敦保险协会ICC（B）的承保范围是（）A．火灾或爆炸B．由于保险标的的包装准备不足或不当所造成的损失或费用（）C．共同海损的牺牲D．地震、火山爆发或雷击8．水渍险不承保（）A．保险标的因自然灾害造成整批货物的实际全损或推定全损失B．保险标的因自然灾害造成的部分损失C．保险标的因意外事故造成的全部损失或部分损失D．货物因装运不慎，包装破裂造成的损失9.关于国际货运保险被保险人应在（）具有可保利益。
A.投保时B.保险单签发时C.保险事故发生要求赔偿时D.向保险公司办理索赔时10.对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由（）。
A.船方承担B.货方承担C.保险公司承担D.所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊11.保险公司承担保险责任的期间通常是（）。
A钩至钩期间 B舷至舷期间 C仓至仓期间 D水面责任期间12.按CIF术语成交的贸易合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（）。
国际货物运输保险附答案
国际货物运输保险一、名词解说题推定全损共同海损独自海损施救花费救援花费一般外来风险特别外来风险二、单项选择题1．在保险人所承保的海上风险中，恶劣天气、地震属于（A）A ．自然灾祸B．不测事故C．一般外来风险 D ．特别外来风险2．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（B）A ．自然灾祸B．不测事故C．一般外来风险 D ．特别外来风险3．在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不可以饮用，这类海上损失属于（A）A．实质全损B．推定全损C．共同海损D．独自海损4．船舶搁浅时，为使船舶出险而聘用拖驳强行脱浅所支出的花费，属于（C）A．实质全损B．推定全损C．共同海损D．独自海损5．某外贸企业出口茶叶 5 公吨，在海运途中遭到狂风雨，海水涌人仓内，以致一部分茶叶发霉变质，这类损失属于（D）A ．实质全损B．推定全损C．共同海损D．独自海损6．战争、停工风险属于（D）A ．自然灾祸B . 不测事故C．一般外来风险D．特别外来风险7．在国际货物保险中，不可以独自投保的险别是（C）A ．安全险B．水渍险C．战争险D．全部险8．依据我国《大海货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（A）A ．安全险B．水渍险C．全部险D．停工险9．为了防备运输中货物被盗，应当投保（ B C）A ．安全险B．全部险C．盗窃提货不着险 D ．全部险加保盗窃提货不着险10．依据现行伦敦保险协会《海运货物保险条款》的规定，采纳“全部风险减除外责任”的办法表示的险别是（A）A． ICC（ A）B． ICC （ B）C． ICC （ C）D． ICC（ D）11．依据现行伦敦保险协会条款之规定，承包风险最小的险别是（ C ）A． ICC（ A）B． ICC （ B）C． ICC （ C）D． ICC（ D）三、多项选择题l ．在海上保险业务中，属于自然灾祸风险的有（ABCDE）A．恶劣天气B．雷电C．海啸 D ．地震E．洪水2．在海上保险业务中，属于不测事故的有（ABCDE）A．搁浅 B ．触礁C．淹没D．碰撞E．失散、失火、爆炸3．在海上保险业务中，组成被保险货物“实质全损”的状况有（ACD）ABCD A．保险标的物完整灭失B．保险标的物丧失已没法挽回C．保险标的物发生变质，失掉原有使用价值D．船舶失散达到一准期间E．回收保险标的物所有权花销的花费将超出回收后的标的价值4．在海运保险业务中，组成共同海损的条件是（ABD）ABCDA．共同海损的危险一定是实质存在的B．除去船货共同危险而采纳的举措是存心合理的C．一定属于特别性质的损失D．花费支出是额外的1E．一定是承保风险直接以致的船、货损失5．依据我国现行《大海货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有（ABC）A．安全险B．水渍险C．全部险D．战争险E．停工险6．依据英国伦敦保险协会拟订的“协会货物条款”规定，I．C．C．（A）险的除外责任包含（ BCDE）ABCDA．一般除外责任 B ．不适航、不适货外责任C．战争除外责任 D ．停工除外责任E．自然灾祸除外责任7．目前，在出入口业求实践中所应用的海上保险票占有（AB）A ．保险单B ．保险凭据C．结合凭据D．保险通知书E．批单8．以部下于安全险承包范围的是（ABCDEF）ABCEFA、不测事故惹起的所有损失B、不测事故惹起的独自海损C、自然灾祸惹起的推定全损D、自然灾祸惹起的共同海损E、合理的施救花费F、共同海损的分摊9．以部下于一般附带险的是（BCDH）A、战争险B、钩损险C、淡水雨淋险D、短量险E、停工险F、入口关税险G、黄曲霉素险H、串味险10．为了防备运输途中货物被盗窃，应当投保（BCDE）A、盗窃、提货不着险B、全部险C、全部险加盗窃险D、水渍险加盗窃险E、安全险加盗窃险11．某企业以CIF 条件入口一批货物，在海运途中部分货物丢掉。
国际货物运输保险(习题)
国际货物运输保险(习题)第四章国际货物运输保险（习题）一、单项选择题1、水渍险的英文原意是指（）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿2、一切险的责任范围（）。
A、大于平安险与水渍险责任范围之和B、等于平安险与水渍险责任范围之和C、小于平安险与水渍险责任范围之和D、不确定3、平安险的英文原意是指（）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿4、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（）。
A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库起到保险单载明的目的地港（地）收货人的仓库为止5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定保险索赔期限为（）。
A、半年B、1年C、2年D、3年6、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于中国人民保险公司的（）。
A、平安险B、水渍险C、一切险D、附加险7、按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算（）。
A、5%B、10%C、15%D、20%8、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用（）。
A、门到门条款B、港到港条款C、仓到仓条款D、地到地条款9、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关（）。
A、保险金额B、保险费C、保险险别D、投保加成率10、海运保险的保障范围包括（）。
A、保障的风险B、保障的损失C、保障的费用D、以上三种都有11、共同海损的承担是（）。
A、由船方、货主或运费方平均分摊B、由船方、货主或运费方按比例分摊C、由损失方自己承担D、由船方自己承担12、单独海损的承担是（）。
A、由损失方自行承担B、各方按比例分摊C、各方平均分摊子D、由船方自行承担13、单独海损与共同海损的共同之处在于（）。
运输保险习题整理
24、根据现行伦敦保险协会条款之规定，承保风险最小的险别是（ C）
A.ICC（A） B.ICC（B） C.ICC（C） D.ICC（D）
25、在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（ D）
A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损
（1）保险公司对该批损失是否赔偿？为什么？
（2）进口商对受损货物是否支付货款？为什么？
（3）你认为出口商应如何处理此事？
2、某载货船舶在航行途中突然触礁，致使部分货物遭到损失，使个别部位的船板产生裂缝，急需补漏。为了船、货的共同安全，船长决定修船，为此，将部分货物卸到岸上并存仓，卸货过程中部分货物受损。事后统计这次事件造成的损失有：（1）部分货物因船触礁而损失；（2）卸货费用、存仓费用以及货物损失。问从上述各项损失的性质来看，属于什么海损？
6、在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（C ）
A.平安险 B.水渍险 C.战争险 D.一切险
7、某外面公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（D ）
A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损
8、保险期限仅限于水上危险或运输工具上的危险的是（C ）
（提示：风险划分界限、交货性质等）。
5、大连某进出口公司与日本某公司签定了一份出口150公吨冷冻食品的合同，合同规定：3—7月份，每月平均装运50公吨，凭即期信用证支付，后来证规定装运前由港口赏检局出具船边测温证书作为协议单据之一。我方3月—5月交货正常，顺利结汇。但到6月份，由于船期延误，拖迟到7月6日才装运出口，而海运提单则倒签为6月30日，而送银行的商检证书在船边的测温日期为7月6日，议付银行也未发现弊端，在7月10日，同船由装运出30公吨，我方所交商检证书上在船边的测温日期为7月10日。但开证行收到单证后来电表示拒付这两笔货款。请问，我方的失误在哪里？开证行拒付的依据是什么？
国际贸易实务：国际货物运输保险 习题与答案
一、单选题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A.是全部损失的一种B.是部分损失的一种C.是推定全损D.有时为部分损失，有时为全部损失正确答案：B2、我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于（）。
A.共同损失B.推定全损C.单独损失D.实际全损正确答案：D3、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括（）。
A.水渍险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.平安险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附正确答案：A4、某批出口货物投保了水渍险,在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失,这样的损失保险公司将（）。
A.负责赔偿整批货物B.不给予赔偿C.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分D.负责赔偿被雨淋湿的部分正确答案：B5、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
A.加一成B.加四成C.加两成D.加三成正确答案：A二、多选题1、某载货船只载着甲货主的3 000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。
货轮起航的第二天不幸遭遇触礁事故,导致船底出现裂缝,海水入侵严重,使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5公吨的小麦被海水浸湿。
因裂口太大,船长为解除船、货的共同危险,使船舶浮起并及时修理,下令将丙货主的50公吨大理石货物抛入海中,船舶修复后继续航行。
货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候：使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，此时，以下答案中正确的是（）。
A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损C.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损D.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损正确答案：A、B、C、D2、共同海损与单独海损的区别是（）。
A.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊,单独海损由受损方自行承担B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失正确答案：A、C3、共同海损的构成条件有（）。
国际货物运输保险(习题)
第四章国际货物运输保险（习题）一、单项选择题1、水渍险的英文原意是指（）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿2、一切险的责任范围（）。
A、大于平安险与水渍险责任范围之和B、等于平安险与水渍险责任范围之和C、小于平安险与水渍险责任范围之和D、不确定3、平安险的英文原意是指（）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿4、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（）。
A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库起到保险单载明的目的地港（地）收货人的仓库为止5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定保险索赔期限为（）。
A、半年B、1年C、2年D、3年6、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于中国人民保险公司的（）。
A、平安险B、水渍险C、一切险D、附加险7、按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算（）。
A、5%B、10%C、15%D、20%8、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用（）。
A、门到门条款B、港到港条款C、仓到仓条款D、地到地条款9、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关（）。
A、保险金额B、保险费C、保险险别D、投保加成率10、海运保险的保障范围包括（）。
A、保障的风险B、保障的损失C、保障的费用D、以上三种都有11、共同海损的承担是（）。
A、由船方、货主或运费方平均分摊B、由船方、货主或运费方按比例分摊C、由损失方自己承担D、由船方自己承担12、单独海损的承担是（）。
A、由损失方自行承担B、各方按比例分摊C、各方平均分摊子D、由船方自行承担13、单独海损与共同海损的共同之处在于（）。
A、二者造成的原因相同B、损失都属于部分海损C、二者的责任承担方法不同D、二者都属于全部海损14、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（）。
国际运输与保险习题集(答案)
..页脚..页脚目录第一章国际货物运输总述 (3)第二章国际海上货物运输 (13)第三章国际铁路货物运输 (44)第四章国际航空货物运输 (69)第五章公路运输、内河运输、管道运输和邮政运输 (91)第六章国际集装箱运输与多式联运 (107)第七章运输代理人和第三方物流 (123)第八章合理运输 (133)第九章风险与保险概述 (141)第十章保险种类简介 (157)第十一章运输保险应用的保险原则 (174)第十二章保险合同 (191)第十三章海上保险的发展历史 (206)第十四章海洋运输货物保险保障的范围 (214)第十五章海洋货物运输保险条款 (230)第十六章海洋货物运输保险实务 (251)第十七章陆运货物、空运货物及邮递货物保险简介 (274)第一章国际货物运输概述一、单选题二、多选题三、名词解释1.国际货物运输2.运输四、简答题1.简述运输业的特点。
2.简述我国对外贸易运输的任务。
3.简述我国对外贸易的要求。
.4.简述国际贸易运输一般组织机构的构成。
5.简述国际货物运输的特点。
6.简述国际货物是一项政策性很强的工作。
7.简述国际货物运输路线长、中间环节多。
8.简述国际货物运输涉及面广，情况复杂、多变。
9.简述国际货物运输的时间性强。
10.简述国际货物运输的风险较大。
11.简述国际货物运输的方式。
12.简述对外贸易运输的任务。
.页脚.五、论述题1.论述运输的发展。
2.论述运输与国际贸易的关系。
第二章国际海上货物运输一、单选题二、多选题三、名词解释1.船籍2.船旗.页脚.3.定期航线4.远洋航线5.近洋航线6.沿海航线7.班轮运输8.租船运输9.定程租船10.定期租船11.光船租船12.单程租船13.方便旗船14.自由港15.班轮附加费.页脚.16.提单17.承运人18.托运人19.简式提单20.全式提单21.停租、22.总载重吨23.净载重量24.不清洁提单25.直达提单26.联运提单27.租船合同28.已装船提单.页脚.29.提单的背书30.装货单四、简答题1.简述班轮运输中基本运费的收费标准。
国际贸易实务-货物运输保险练习题
【国际货物运输保险】一、单选题1．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ C ）。
A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险2．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ C ）。
A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损3．平安险不赔偿（ D ）A、自然灾害造成的实际全损B、自然灾害造成的推定全损C、意外事故造成的全部损失和部分损失 D仅由自然灾害造成的单独海损4．我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ D ）投保是正确的。
A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险C、平安险+ 一切险D、水渍险+偷窃提货不着险5．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ D ）。
A、加四成B、加三成C、加二成D、加一成6．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ A ）。
A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失D、是推定全损7．根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（A ）。
A平安险 B水渍险 C一切险 D罢工险8．战争、罢工风险属于（ D ）A自然灾害 B意外事故 C一般外来风险 D特殊外来风险9．“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。
A、一般可以单独投保B、不能单独投保C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保10．仓至仓条款是（ B ）A承运人负责运输责任起讫的条款 B保险人负责保险责任起讫的条款C出口商负责交货责任起讫的条款 D进口商负责收货责任起讫的条款11．海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。
（ B ）A.30天B.60天C.90天D.120天12．船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除货船共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。