蒙西华中铁路洞庭湖特大桥引桥连续梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工作业指导书(全面)
桥梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工作业指导
目录1 适用范围 (1)2 作业准备 (1)3 技术要求 (1)4 施工程序与工艺流程 (2)5 施工要求 (3)6 劳动组织 (3)7 材料要求 (5)8 设备机具配置 (5)9 质量控制及检验 (5)10 安全及环保要求 (6)桥梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工作业指导1 适用范围适用于蒙西华中铁路洞庭湖特大桥引桥连续梁N002～N004#墩挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工。
2 作业准备2.1 内业技术准备引桥连续梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工前组织技术人员认真学习相关图纸，熟悉连续梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工的相关规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底和上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。
3 技术要求菱形挂篮控制工况为挂篮悬臂浇注混凝土，当施工1#节段时为最不利状态。
根据设计图纸及施工方案图纸，计算荷载如下：①悬浇段箱梁混凝土超载系数：0.05②空载行走时冲击系数：1.3③挂篮浇筑及行走时抗倾覆稳定系数：2.0④模板重量：底模，1.0kN/m2；外侧模，1.2kN/m2；内顶模，0.8kN/m2；内侧模，0.8kN/m2；⑤外侧模桁架：每榀4.5kN⑥内侧模桁架：每榀2.0kN⑦人群和机具荷载：2.5kN/m2⑧砼倾倒荷载：2.0kN/m2⑨砼振捣荷载：竖向荷载2.0kN/m2；水平荷载4.0kN/m2⑩挂篮各构件自重由有限元程序自动计入。
此荷载经挂篮的吊带传递给前上横梁，再由上横梁传递给挂篮菱形桁架单片主桁前端作用力为：P=338.4KN，后端作用力为：P=338.8KN；加载至1.2×2P=1.2×2×338.4=812.2KN单根PSB830φ32精轧螺纹钢抗拉力：650MPa×804.2mm2=522.7KN结合现场材料，前、后端均采用4根φ32精轧螺纹钢。
蒙华铁路洞庭湖特大桥引桥混凝土连续梁悬浇块混凝土施工技术交底(全面)
蒙华铁路米HQS-01标段北岸工区施工技术交底书单位工程名称：洞庭湖特大桥 No.分部工程名称：悬臂浇筑预应力混凝土连续梁分项工程(工序)名称：混凝土浇筑一、交底范围本技术交底适用于新建蒙华铁路洞庭湖特大桥引桥预应力混凝土连续梁悬浇块段混凝土施工.二、工艺程序及操作要点1、施工程序施工准备→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护.横桥向浇筑顺序：底板与腹板倒角→底板(距设计底板顶10厘米)→腹板、底板→顶板→翼缘板;图2-1 连续梁浇筑顺序示意图(由1至5浇筑)纵桥向浇筑顺序：底板从0号块侧向前端浇筑,腹板从挂篮前端向0号块侧分层开始浇筑.2、混凝土施工工艺2.1施工前准备泵管布置见下图2-2,按图示要求安装,并加固牢靠;混凝土施工前需进行技术交底.图2-2地泵位置示意图图2-3 技术交底图2.2混凝土浇筑混凝土采用地泵泵送入模,浇筑底板由低处向高处由外侧向中间进行,浇筑完底板.在腹板与底板倒角混凝土浇筑完成后,放慢浇筑速度 ,防止混凝土沿下梗肋大量翻出底板.在腹板位置设置4个串筒,保证下料混凝土自由落体高度不大于2米,如图2-4所示;图2-4 腹板下料点布置示意图腹板按30厘米分层浇筑,在腹板端部端模开进人洞如图2-5所示：图2-5 进人洞布置示意图施工人员进入腹板进行振捣,确保混凝土振捣密实;在腹与底板倒角处,钢筋密集,在腹板上开设观察孔、振捣孔,如图2-6所示：图2-6 腹板振捣孔、观察孔示意图通过振捣孔及观察孔保证混凝土振捣密实,当浇筑至孔口以下20厘米时,将孔口封堵密实;腹板浇筑过程中经常使用小锤敲打模板检查混凝土是否振捣密实.梁面设置双向横坡排水,坡度 2%,桥面混凝土应确保密实、平整、坡度顺畅.混凝土振捣完成后,根据定位钢筋的位置,用木抹子拍实,用刮尺找平、提浆、清除浮浆,然后用木抹子二次抹面,不抹光.混凝土浇筑过程中需要专人检查模板,防止漏浆、跑模.图2-7 混凝土浇筑图图2-8 顶板混凝土收面2.3同养试件在灌注过程中,在混凝土浇筑现场由实验人员随机抽样制作力学性能标准养护试件、同条件养护试件和弹性模量试件,并应从底板、腹板及顶板处分别取样.同条件养护试件不少于5组,拆模后放置在靠近梁体位置,由现场养护人员进行覆盖洒水养护,保证试件不丢失、不损坏.同条件养护试件的等效养护龄期按养护期间日平均温度逐日累计达到600℃·d时所对应的龄期.标准养护试件的试验龄期为28d.每组梁各部位的混凝土弹性模量试件不得少于两组,其中一组为随梁养护的终张拉试件,一组为28d标养试件.图2-9 混凝土标准试模、弹模及试块制作2.4混凝土养护混凝土浇筑完成后,应及时进行养护,顶板、底板采用土工布覆盖洒水养护.待混凝土强度符合设计强度标准值的 75%的要求后,方可拆除内模及侧模.拆除时注意保护混凝土,防止破坏和污染表面.图2-10 混凝土养护2.5混凝土接缝处理混凝土接触面进行凿毛处理,接缝表面松弱层应凿除、清理干净,露出新鲜混凝土面.接缝面、模板黏附的水泥砂浆应清理干净.混凝土浇筑前用水对接缝表面冲洗干净,再进行混凝土浇筑.2.6混凝土施工注意事项①安装钢筋时需考虑串筒设置,提前调整钢筋间距并按要求埋设串筒,保证混凝土下料高度、间距满足规范及施工要求;②在内模设置观察孔、增强照明条件,保证混凝土布料、振捣过程可控;③模板缝隙封堵,防止漏浆;④增加作业人员,防止人员长时间作业、疲劳作业;⑤混凝土浇筑前进一步对施工人员进行交底,加强质量意识,做到规范施工;⑥加强混凝土生产过程控制,保证混凝土生产质量;⑦腹板、隔板浇筑过程中经常使用小锤敲打模板检查混凝土是否振捣密实.⑧混凝土浇筑完成后需按时养护.⑨非承重模板(内侧模、底模与侧模倒角处)在混凝土强度达到2.5米Pa以上),且梁体表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆模;承重模板(外侧模及翼缘板模板、内顶模、底模)在混凝土强度达到设计强度的 100%后,方可拆模.梁体混凝土强度由同养试块强度确定.2.7挂篮走行①挂篮走行之前必须具备以下条件：箱梁的纵向预应力张拉压浆(见张拉、压浆技术交底)完毕;后钩板与走道梁之间、走道梁与竖向预应力筋之间连接可靠;挂篮内外、底模与箱梁节段混凝土脱空.②走行顺序如下：接长走道梁→底模平台后吊点转换→挂篮后锚固转换→检查合格后解除后锚固→采用钢铰线与千斤顶向前牵引挂篮菱形桁片、内外滑梁带着外模、底模走行到位→安装后锚固→外侧模与底模平台吊挂转换.图2-11 挂篮走道系统布置图图2-12 走道分配梁示意图图2-13 后锚固示意图图2-14 挂篮施工图图2-15 挂篮内外滑梁布置图图2-16 挂篮布置图图2-17 挂篮后锚固布置图图2-18 挂篮后吊带布置图③挂篮走行时要求2 片主桁必须同步,滑移速度不大于0.1米/米in,在接近梁端1.0米处应减速.挂篮滑移应选择无风或微风时进行.④挂篮走行时必须由专人指挥,统一信号,前端要有牢固的限位装置,在尾部须设置保护装置,防止挂篮发生倾覆或纵滑.三、作业标准1、振捣作业标准为保证混凝土振捣质量,应准备性能良好的φ50、φ30插入式振捣棒.振捣用φ50插入式振捣棒振捣为主,在锚固区及钢筋密集处用φ30插入式振捣棒振捣,如在波纹管处、锚垫板及螺旋筋处应重点振捣,确保混凝土密实.插点距离为30厘米,与侧模应保持5～10厘米的距离,插入深度应进入下层混凝土5～10厘米,振捣棒应避免碰撞模板、预应力波纹管道.混凝土及时振捣,避免漏振、欠振或过振,每一振捣部位达到混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆后才缓慢提出振动棒.2、浇筑作业标准混凝土浇筑过程中要有专人检查模板,防止漏浆、跑模.在腹与底板倒角处,钢筋密集,为避免出现露筋、蜂窝麻面等质量问题,浇筑时必须在腹板、开设观察孔,保证混凝土密实,无空洞.腹板倒角以上位置浇筑时,不得再振捣底板混凝土,以防止腹板倒角处混凝土外鼓,上部悬空,出现空洞.混凝土振捣完成后,根据定位钢筋的位置,用木抹子拍实,用刮尺找平、提浆、清除浮浆,然后用木抹子二次抹面,不抹光.梁体混凝土浇筑时,对桥面收浆质量要求标准较高,现场控制尤为重要.四、质量通病防治措施4.1麻面a、模板面清理干净,不粘干硬水泥砂浆等杂物.b、钢模板脱模剂要涂刷均匀,不漏刷.c、保持混凝土良好和易性.混凝土严格按操作规程分层均匀振捣密实,严防漏浆;每层混凝土均应振捣至气泡排除为止.②治理方法将麻面部位用清水刷洗,充分湿润后用水泥净浆或1：2水泥砂浆抹平.4.2露筋①预防措施a、混凝土浇筑前,检查钢筋位置和保护层厚度是否准确,发现问题及时修整.b、固定好垫块以保证混凝土保护层厚度 .c、严禁振捣棒撞击钢筋以防钢筋移位.d、混凝土自由倾倒高度超过2米时,用串筒或溜槽下料,以免砼离析.e、正确掌握拆模时间,防止过早拆模.②治理方法将外露钢筋上的混凝土残渣和铁锈清理干净,用水湿润,再用1：2或1：2.5水泥砂浆抹压平整;如露筋较深,将薄弱混凝土凿除,冲刷干净湿润,用高一级的豆石混凝土捣实,认真养护.4.3蜂窝①预防措施a、混凝土搅拌时严格控制配合比,拌合均匀.b、混凝土自由倾倒高度不超过2米.c、混凝土分层捣固密实,插入式振捣器的移动间距不大于30厘米.d、每点振捣时间20-30s,不得漏振、欠振、过振.e、浇筑混凝土时,经常观察模板、支架、堵缝等情况,发现问题及时处理.②治理方法混凝土有小蜂窝,可先用水冲洗干净,然后用1：2或1：2.5水泥砂浆修补.如果是大蜂窝,则先将松动石子和突出颗粒剔除,用清水冲洗干净湿透,再用高一级的豆石混凝土捣实,加强养护.4.4混凝土收缩裂缝a、配置混凝土时,严格控制水灰比和水泥用量,选择级配良好的石子,减小空隙率和砂率,浇筑时捣固密实以减少收缩量.b、浇筑混凝土前,将基层和模板浇水湿润.c、混凝土浇筑后,对裸露表面及时用土工布覆盖,认真养护,防止强风吹袭和烈日曝晒.d、在气温高、温度低及风速大时浇筑混凝土,及早进行喷水养护,使其保持湿润.②治理方法a、如混凝土仍保持塑性,可采取及时压抹一遍或重复振捣的办法来消除,再加强覆盖养护.b、如混凝土已硬化,可向裂缝内装入干水泥粉,然后加水湿润或在表面抹薄层水泥砂浆.4.5混凝土温度裂缝①一般结构预防措施a、合理选择原材料和配合比,采用级配良好的石子;砂、石含泥量控制在规定范围内;在混凝土中掺加减水剂,降低水灰比;严格施工分层浇筑振捣密实,以提高混凝土抗拉强度 .b、加强混凝土的养护和保温,控制结构内外温差在规范允许(25oC)范围以内.混凝土浇筑后裸露表面及时喷水养护,夏季应适当延长养护时间,以提高抗裂能力.冬季应适当延长保温和脱模时间,使缓慢降温,以防温度骤变,温差过大引起裂缝.②治理方法对表面裂缝,可以采用涂两遍环氧胶泥或贴环氧玻璃布,以及抹、喷水泥砂浆等方法进行表面封闭处理,对整体性防水、防渗要求的结构,缝宽大于0.1米米的深进或贯穿性裂缝,应根据裂缝可灌程度 ,采用灌水泥浆或化学浆液(环氧、甲凝或丙凝浆液)方法进行裂缝修补,或者灌浆与表面封闭同时采用.宽度不大于0.1米米的裂缝,由于后期水泥生成氢氧化钙、硫酸铝钙等类物资,炭化作用能使裂缝自行愈合,可不处理或只进行表面即可.五、防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求根据《防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求》中惯性事故分析,针对连续梁悬浇块混凝土施工时,惯性事故类别与分析如表5-1所示.表5-1 惯性事故类别与分析序号惯性事故类别事故经过简况事故主要原因、教训11“2012.05.21”京福客专闽赣段六标,北平大桥爆模事故2012年5月21日0时50分,由XXX单位承建施工的京福铁路客专闽赣段六标北平大桥6号墩,在浇筑砼至16米高度时,模板发生爆模,造成3人死亡.直接原因：模板局部存在缺陷(个别焊缝裂纹或脱焊)导致模板强度下降,在浇筑过程中模板所受侧压力超过其受力极限,致使底部爆模和整个模板垮塌,导致事故发生.间接原因：一是项目部对进场周转料具管理缺失,对模板进场未进行相应的检验验收,在质量不明的情况下,盲目进行施工作业.二是编制的《墩身模板专项施工方案》未报进行相应审核.三是《墩身模板专项施工方案》和《安全技术交底》中没有明确泵车浇筑时应采取的具体浇筑速度要求.四是现场监管缺失,施工现场施工过程中,未及时派驻专职安全生产管理人员进行现场监督.针对上述事故,连续梁悬浇块混凝土施工时,应采取的技术及管理刚性要求如下：1、大体积砼施工前,应对模板和支撑体系进行了专项检算和技术交底.2、对模板和支撑体系的所有构件要进行检查验收,合格后方可投入使用.3、砼浇筑应控制速率,专人巡视检查,严禁违章作业.六、安全生产措施1、所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽,高处作业时必须系好安全带.2、作业人员严禁穿拖鞋作业;严禁酒后作业.3、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等,必须牢固可靠,并经验收合格后方可使用.4、人员上下要由斜道或扶梯上下,不准攀登模板、脚手架或绳索上下,人员通道和运输通道应分开.5、夜间施工保证投入足够的照明设施.图5-1安全措施图七、环保及其它注意事项1、施工现场机械设备更换的零、配件应及时回收;废油、废水等进行回收处理,不得随意乱倒.2、施工区域应注意不得乱扔杂物,建筑垃圾回收处理,废旧物资回收利用,不得随意乱抛污染环境.3、混凝土搅拌站及运输车辆道路(栈桥)经常洒水做好粉尘控制.11。
连续梁挂篮施工作业指导书
连续梁挂篮施工作业指导书一、目的为了规范挂篮施工程序，严格控制施工过程，确保挂篮施工安全可靠，特制定挂篮施工作业指导书，请严格遵照执行。
二、适用范围适用于连续梁挂篮施工。
三、编制依据⑴有砟轨道悬臂浇筑现浇预应力混凝土连续梁（双线），图号：专桥（2011）2167-XV；⑵《跨京沪高速公路特大桥晋中南汤日施桥-01-49-II》第二册；⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；⑷《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10305-2009）；⑸《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；⑹《铁路混凝土工程施工技术指南》（2010－241号）；⑺《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）；⑻《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）。
四、挂篮设计与构造1、挂篮设计①施工挂篮采用菱形挂篮，该挂篮承载能力和刚度均较理想，且行走方便快捷、拆装灵活、安全可靠。
②挂篮技术参数及性能：吊杆采用Φ32精轧螺纹钢筋，挂篮用钢均采用Q235B。
挂篮可以承受的最大节段钢筋混凝土自重为150-160t；适应最大梁段长为：3.50-4.00m；梁高变化范围为：4.35-3.05m；适应梁宽12.0m；走行方式：无平衡重走行。
2、挂篮的结构及构造挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底托系统、模板系统五大部分组成。
1）主桁架系统主桁架是由两片外型呈菱形的桁片在其横向设置前后横梁组成一空间桁架，并在两侧菱形桁架两个立柱中间设置中们架联结杆件以提高主桁的稳定性和刚度。
主桁杆件采用槽钢两侧焊钢板，杆件间采用32CrMTi 精轧螺纹钢筋销接在前后横梁下方设置分配梁，用于悬挂底蓝、模板。
2）行走及锚固系统挂篮在悬浇完一段箱梁，混凝土强度达到50MPa，预应力筋张拉完毕后，再利用2 付5 吨倒链滑车缓慢均匀地牵引两片主桁架向前移动，同时通过前吊带带动底平台和内外模沿滑梁向前滑动。
连续梁挂篮施工作业指导书
新建哈尔滨至牡丹江客运专线铁路连续梁作业指导书1适用范围适用于中铁十二局集团有限公司哈牡客专SG-2标连续梁挂篮施工。
2作业准备开工前组织技术人员结合实施性施工组织设计认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3技术要求施工前确定后合理的混凝土配合比，以满足设计张拉要求。
预应力材料、锚具、连接器、波纹管等要在施工前惊醒检测，满足规范要求和验收标准的质量要求。
施工采用的新挂篮，应由有相应资质的厂家设计制造，必须提供设计和检算资料，提供构件探伤报告，设计。
检算及检测单位均须具有相应的资质。
挂篮出厂前应组装并做荷载试验，测定挂篮的变形量，并出具静载试验报告，施工处及监理工程师应全过程监督。
挂篮进场后，应对照设计资料仔细核对每一个构件，必须与设计完全相符，否则应重新对挂篮进行检算。
4 施工程序与工艺流程4.1挂篮组成本挂篮由承重系统、模板系统、走行系统和工作平台等组成。
1、承重系统由主梁、横梁、平面联结系、前后吊杆、上下限位器、滑梁、活动支承和支承垫梁等组成。
2、模板系统1)、模板由底依次设计为底模、侧模、内模、端模组成。
2)、侧模桁架、外滑梁3)、内模桁架、内滑梁：3、前后工作平台4、走行系统4.2施工方法4.2.1、墩顶梁段（0号块）施工方法（1）支架施工墩顶梁段施工采用托架或膺架施工，下部结构施工完毕后，搭设托架或膺架，托架和膺架可采用万能杆件、军用梁、贝雷梁或其它满足要求的杆件拼装，拼装完毕后进行预压，对预应力混凝土连续梁，设置墩顶梁段与桥墩临时固结装置（临时支座）。
施工方案图见图4.2.1.1—1。
支架施工满足以下要求：支架有足够的强度、刚度和稳定性的要求；有简便可行的脱模措施；预压重量大于浇筑混凝土的重量；支架地基承载力必须满足要求，基础可采用明挖扩大基础、钢管桩基础或钻孔桩基础。
挂篮施工作业指导书
挂篮施工作业指导书一、挂篮结构菱形挂篮有主纵桁梁、行走系统、底篮、后锚系统共四部分组成。
1.主纵桁梁主纵桁梁是挂篮的主要承重结构，桁架分两片立于腹板位置，其间用工字钢组成平面连接系。
每片桁架主行杆件均用2片200mm槽钢组焊而成，节点处用20mm节点板和M12螺栓连接。
前梁由1片800mm 工字钢组焊而成，中梁由120mm槽钢与钢板组焊成的1.2米高桁架。
2.行走系统行走系统为液压走行系统，走行轨道为500mm工字钢，每边2片置于腹板位置。
挂篮前后车以反扣轮的形式沿轨道顶板下缘滑行，不须加设平衡重。
液压缸分为后拉油缸、行走油缸、千斤顶油缸，每侧各一个，6个液压油缸和泵站之间全部用软管相连。
3.底篮底篮直接承受悬浇梁段的施工重量，由下横桁梁和底模纵梁及吊带组成。
前后吊带的作用是为底模平台提供前吊点，承受约50%的挂篮荷载。
后吊带从箱梁的底板预留孔中穿过，下端与底模平台相连，上端2台千斤顶和扁担梁支撑在箱梁底板顶面上。
后吊带承受约50%挂篮荷载并将其传给箱梁底板。
吊带采用32mm精轧螺纹钢筋。
底模纵梁采用430mm工字钢，横梁采用560mm工字钢。
4.后锚系统后锚系统由下拉缸、锚固梁、后车组成，锚固采用双锚：一种是通过梁体腹板内的竖向预应力钢筋与走行轨相连，同时通过下拉装置将挂篮与走行轨相连；另一种是直接利用梁体腹板内的精轧螺纹钢直接与挂篮相连。
二、挂篮安装挂篮进入工地后应进行试拼，以发现由于制作不精确及运输中发现变形造成的问题，保证正式安装时的顺利及工程进度，6#、8#挂篮在陆地上拼装为走行轨、桁梁、底篮、工作台四部分后，然后用35吨吊车将各部件吊至0#块顶拼装成整体。
7#挂篮各单件由运输船运至7#墩处，然后通过浮吊吊至0#块顶，在0#块顶拼装成整体。
挂篮安装流程图用精轧螺纹钢筋和扁担梁将主构架后端锚固在轨道上三、挂篮试验挂篮吊上0#块安装就位，利用前横梁上四个悬吊吊点与预埋在箱梁顶板相应预埋的四根精轧螺纹钢相连，采用60t千斤顶分级加载的方法进行试验。
连续梁与挂篮施工作业指导书
滨绥线牡丹江至绥芬河扩能改造工程一标铁岭河特大桥8+96+58m连续梁与挂篮施工作业指导书中国铁建中铁二十二局牡绥铁路工程一标项目经理部二零一一年三月二十日连续梁与挂篮施工作业指导书1、作业制度施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、续梁施工作业指导书》、《时速200km铁路桥涵施工技术指南》。
2、适用范围连续箱梁悬臂灌注法适用于不宜在桥下设置支架的高墩、跨河、跨路、桥位地质不良等桥梁的预应力混凝土连续梁，及大跨度预应力混凝土连续梁的施工。
3、工艺流程3.1 施工工序流程图(1)连续箱梁挂篮施工工序流程图见图363-1。
(2)连续箱梁边跨现浇段施工工序流程图见图363-2。
(3)连续箱梁合拢段施工工序流程图见图363-3。
图3.6.3-1连续箱梁挂篮施工工序流程图图3.6.3-2连续箱梁边跨现浇段施工工序流程图童体縊卑--- ----- 合龙段曲塢按址计物足V「赢谒箭尺安载岡啬力恃逬卜«j>LL 试块试脸fft 和號泥壤ME 拆除图 3.6.3-3 连续箱梁合拢段施工工序流程图4、施工要求监測* ■整集怵战书 筒I 展贅規开am波皈骨卷！«・卜倒 粒貫沦M 力 □TZ碣头、竪向箭远玄 诵筋下料抑工4.1 挂篮拼装、预压、走行、拆除作业及施工注意事项本桥所用挂篮为由我公司委托铁道第五勘察设计院设计的菱形挂篮，每套挂篮自重约65t左右，最大悬灌重量为220t。
适应梁段长度3.25—4m;梁高变化范围7.595—4.5m;梁面宽度11.7—13.4m;走行方式为无平衡重导链牵引走行；本挂篮由主桁系、底模系、外模内模系、前吊系、底锚系、走行系和施工平台组成。
①主桁系主桁系位于桥面竖向预应力筋位置。
主桁系是挂篮主要受力构件。
在悬灌施工中主要承受底模系传来的竖向拉力。
主桁系由四杆件铰接构成，外型三角形。
各杆由钢板和36b 槽钢焊成，通过焊接和销子铰接在各节点块上。
蒙西华中铁路洞庭湖特大桥引桥连续梁预应力施工技术交底
蒙华铁路MHQS-01标段北岸工区施工技术交底书单位工程名称：洞庭湖特大桥 No.分部工程名称：悬臂浇筑预应力混凝土连续梁分项工程（工序）名称：预应力一、交底范围本技术交底适用于蒙西华中铁路洞庭湖特大桥引桥连续梁预应力施工。
二、工艺程序及操作要点1、施工程序波纹管安装→预应力筋穿束→检查构件强度→安装锚具及张拉设备→张拉→压浆→封锚张拉顺序：0→初始应力（张拉控制应力的10%，测量钢绞线伸长值并做标记，测工具锚夹片外露量）→分级张拉(20%→40%)→张拉控制应力（测量钢绞线伸长值并做标记，测工具锚夹片外露量）→静停5min，校核到张拉控制应力→回油锚固（测总回缩量，测工作锚固夹片外露量）。
2、预压施工工艺（1）0#块张拉0#块总体张拉顺序为：先张拉腹板纵向预应力束（F1-1→ F1-2→ T1-1→ T1-2的顺序张拉），再张拉顶板纵向预应力束，然后张拉竖向预应力束、横向预应力筋。
0#块纵向预应力张拉按“对称、均衡”原则进行。
纵向预应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，即按F1-1→ F1-2→ T1-1→ T1-2的顺序张拉，最大不平衡束不超过一束。
张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致，施加预应力值以油表读数为主，以预应力伸长值进行校核。
0#块横向预应力应在梁体两侧交替单端张拉，先张拉下部，对称张拉；下部全部张拉完，再逐层张拉上部。
0#块竖向预应力张拉应两侧左右对称单端张拉，从墩顶向悬臂端，即K0→K01的顺序进行。
（2）悬臂浇筑段悬臂浇筑段箱梁总体张拉顺序为：腹板纵向预应力束→底板纵向预应力束→顶板纵向预应力束→竖向预应力筋。
顶、底板预应力束张拉时应先张拉长束，再张拉短束。
悬臂浇筑段预应力张拉内容除张拉顺序外，其余内容与0#块预应力张拉相关内容一致。
纵向预应力腹板弯起束按照由F1→F17 的顺序张拉，顶板悬臂束按照由T1→T17的顺序张拉。
竖向预应力张拉按K0→K17的顺序进行。
2.1施工准备（1）张拉施工前工作①波纹管管道安装要求：波纹管管道安装时要求采用定位钢筋固定牢靠，直线段定位钢筋间距为50cm，曲线段定位钢筋为25cm；波纹管偏位不得大于4mm,按设计图纸要求，曲线位置要求设置管道加强螺旋钢筋，锚头位置设置加强钢筋网片，精轧螺纹钢筋钢管同样采用定位钢筋固定，防止偏位。
菱形桁片式挂篮在两江特大桥连续刚构中的应用
＜［ ｄ ］ 一１ ４ ５ ＭＰ，满 足设 计 要 求 ；单 根 竖杆 最 大 受 力 为 ３ ８ ． ２ ＭＰ ａ ＜［ － ａ ］ ＝１ ４ ５ ＭＰ ａ ，满足设计要求 。此外还进行 了 挂篮 的变形 检算 ，结果显 示 ，针 对 两江特 大桥 的最 重梁 段 ，其最 大变形 发生 在 １号块 段 ，此 时挂 篮弹 性变 形值 为１ ３ ｍｍ，满足设计要求 。
— —
桁 架均使用 ２［ Ｂ ８焊 接成方 钢后 销接 组成 菱形桁 片 ，后 由连接系将主桁 片联 成整体 ，组成该挂篮主要受力结构 。 走行及 后锚 固系统由轨道 、钢 （ 木 ）枕 、前后 支座 、 千斤顶等组 成 。轨 道 由 ［ ４ Ｏ ｂ及 ３ １ ０钢板 组 焊成 Ⅱ型 断 面 ，底 板每隔 ５ ０ ０ ｍｍ开一个椭 圆形 长孔 ，以便 与竖 向预 应力筋锚 同。竖 向预应 力筋 为 ≠ ３ ２精 轧螺 纹 钢筋 ，预 埋
９ ０ ｍ 为 四跨 一 联 的 预 应 力 混 凝 土 连 续 刚 构 ，采 用 挂 篮 施
工 ；引桥采用预应力 混凝 土 Ｔ梁 、先 简支后 结构 连续或
刚构 的形 式 。
２ 菱 形桁 片 式挂 篮 的主 要 构 造
菱 形桁 片 式 挂 篮 由 主 桁 片 、走 行 及 后 锚 固 系 统 、 吊
【 摘
要】 挂篮 悬臂 浇筑所采 用的施 工机具设 备较 少，且 无需大量 支架 ，从而 为跨 越深谷 、流 量大 的河道 以及
交通量 大的立交桥提 供 了多处方便 。同时，挂篮 悬臂 浇筑施 工不会 受到跨 度 的限制 ，且越 大的跨 度会使 获取 的
经济效益越 高。 由于挂篮悬臂 浇筑施 工这一 系列优 点 ，其现 已被 广泛应 用到桥 梁建设之 中。本文主要 以菱形桁
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新建蒙西至华中地区铁路湘赣段
洞庭湖特大桥工程
编号：米HTLQZ-
引桥连续梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工作
业指导书
2016年月日发布 2016年月日实施
新建蒙西至华中地区铁路湘赣段
洞庭湖特大桥工程
编号：米HTLQZ-
引桥连续梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工作
业指导书
单位：中国中铁股份有限公司
蒙西华中铁路洞庭湖特大桥项目经理部
编制：
批准：
2016年月日发布 2016年月日实施
目录
1 适用范围 (1)
2 作业准备 (1)
3 技术要求 (1)
4 施工程序与工艺流程 (2)
5 施工要求 (3)
6 劳动组织 (3)
7 材料要求 (5)
8 设备机具配置 (5)
9 质量控制及检验 (5)
10 安全及环保要求 (6)
引桥连续梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验
施工作业指导书
1 适用范围
适用于蒙西华中铁路洞庭湖特大桥引桥连续梁N002～N004号墩挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工.
2 作业准备
2.1 内业技术准备
引桥连续梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工前组织技术人员认真学习相关图纸,熟悉连续梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工的相关规范和技术标准.制定施工安全保证措施,提出应急预案.对施工人员进行技术交底和上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.
2.2 外业技术准备
施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集.
3 技术要求
菱形挂篮控制工况为挂篮悬臂浇注混凝土,当施工1号节段时为最不利状态.
根据设计图纸及施工方案图纸,计算荷载如下：
①悬浇段箱梁混凝土超载系数：0.05
②空载行走时冲击系数：1.3
③挂篮浇筑及行走时抗倾覆稳定系数：2.0
④模板重量：底模,1.0kN/米2;外侧模,1.2kN/米2;内顶模,0.8kN/米2;内侧模,0.8kN/米2;
⑤外侧模桁架：每榀4.5kN
⑥内侧模桁架：每榀2.0kN
⑦人群和机具荷载：2.5kN/米2
⑧砼倾倒荷载：2.0kN/米2
⑨砼振捣荷载：竖向荷载2.0kN/米2;水平荷载4.0kN/米 2
⑩挂篮各构件自重由有限元程序自动计入.
此荷载经挂篮的吊带传递给前上横梁,再由上横梁传递给挂篮菱形桁架
单片主桁前端作用力为：P=338.4KN,后端作用力为：P=338.8KN;
加载至1.2×2P=1.2×2×338.4=812.2KN
单根PSB830φ32精轧螺纹钢抗拉力：650米Pa×804.2米米2=522.7KN 结合现场材料,前、后端均采用4根φ32精轧螺纹钢.
4 施工程序与工艺流程
预压准备→菱形桁片反扣对拉拼装→观测点布置→分级加载、测量→分级卸载→数据分析→全面检查主桁片→试压报告
预压准备
桁片拼装
观测点布置
分级加载
分级量测
分级卸载
数据整理及分析
全面检查主桁
出具预压报告
图3-1 连续梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工工艺流程图
5 施工要求
5.1施工准备
选取硬化后面积不小于12×6米的场地;试验开始前对相关钢构件进行质量检查.
5.2施工步骤
5.2.1在钢结构加工厂将挂篮的两片主桁架平放于抄平的地面上.安放时要对称放置,上弦与下弦之间的前后支座位置用型钢抄垫牢固,并利用水准仪抄平.
5.2.2在对称放置的主桁架上弦前端(前上横梁支座位置)之间安装垫梁,将垫梁点焊牢固,在垫梁上安放1台400T千斤顶,在千斤顶上安放一根垫梁,在对应位置各安装2根32精轧螺纹钢筋吊杆,为防止对拉时主桁倾覆,螺纹钢要对称布置,并且要固定牢固,必要时用电焊点焊,电焊时不能伤及精轧螺纹钢.
5.2.3在对称放置的主桁架下弦尾端后锚节点之间设4根32后锚固精轧螺纹钢筋,同样使用4根挂篮垫梁(2[20b)加以抄垫并固定牢靠.
5.2.4整个试验装置安装完毕后,经工程部、质量部、安质部检查合格后方可进行反压试验.
5.2.5张拉前,设置变形观测点,做好标记,进行原始数据的测量与记录.用油漆做对测量点做好标记,如下图所示,并测量初始长度 L、L1、L2、L3,分级张拉后测量各级伸长量,并按照附表做好每级张拉前长度与张拉后伸长量记录.
挂篮菱形桁片反扣对拉试验布置图
5.2.6反压分0.5、0.8、1.0、1.2倍反压力进行反压,仔细检查菱形架本身的变形情况和精扎钢筋固定情况,如有问题要及时停止加载,并采取改正措施.用钢卷尺测量两主桁架之间的相对变形(变形量包括2片菱形架的变形和螺纹钢伸长变形),由此推算单只挂篮变形值.
5.3反压主要过程与变形观测
5.3.1加载方式与加载过程
加载顺序0→50%→80%→100%→120% ,在每一级荷载加载完毕1h后,测量主桁片变形值.完成120%加载后,每隔1h测量一次每个测点变形值,连续预压4h,当前后测量时间段的两次变形量之差小于2米米时即可结束试压.
5.3.2卸载过程
卸载时仍采用分级方式进行：120%→100%→80% →50%→0 .
卸载后对所有连接部位重新进行一次全面检查,检查焊缝有无开裂.
6 劳动组织
根据施工要求,人员组织计划如表6-1：
序号工种数量(人) 序号工种数量(人)
1 架子队队长 1 5 质检员 1
2 技术负责人 1 6 调度 2
3 技术员 2 7 机械工 2
4 安全员 1 8 普工 4
合计23
7 材料要求
φ32精轧螺纹钢：4根×4米,4根×9米,配套(双)螺母及垫板16套;后锚分配梁10根;走道分配梁梁16根.
8 设备机具配置
机械设备配置情况见下表.
表8-1 机械设备计划表
序号设备名称型号单位数量备注
1汽车吊QY-25辆1
2张拉千斤顶YCW400台1含配套油表、油泵
3平板运输车24t辆1构件运输
4电焊机台1
5手拉葫芦5t个1
6卡环5t个1
(1)校核精轧螺纹钢筋的长度和根数,并清除表面的泥沙污垢,特别是两端头2米范围内要仔细清理干净.
(2)整个对拉过程要对菱形桁片变形进行检测.
10 安全及环保要求
10.1安全要求
(1)所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽.
(2)作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋进入施工现场,严禁酒后作业.
(3)夜间施工保证投入足够的照明设施.
(4)保证预压设备的吊装安全作业,安装千斤顶要操作方便.
(5)在张拉时,千斤顶后面严禁站人,以防预应力筋意外崩断飞出伤人.
10.2环保要求
⑴施工区域应注意不得乱仍杂物,建筑垃圾回收处理,废旧物资回收利用,不得随意乱抛污染环境.
⑵施工现场机械设备更换的零、配件应及时回收;废油、废水等进行回收处理,不得随意乱倒.
⑶加强职工环保教育,制定劳动保护措施并落实.
11、附件
1、附件：反扣对拉记录表
反扣对拉记录表
序号张拉荷载总长L △L L1 △L1 L2 △L2 L3 △L3 备注1
2
3
4
5
6。