新建蒙西至华中地区铁路煤运通道
蒙西至华中地区铁路煤运通道万t列车开行范围研究

西呼吉尔特、 上 海庙 和 纳林 河 地 区 , 宁夏 宁 东 地
区, 陕 西榆 林 地 区 , 山西 晋 中南 地 区来 煤 ; 煤 炭 疏 运 以襄 阳为 节点 , 主要 供给 鄂湘赣 3省地 区 。 呼 吉尔 特 、 纳 林 河 矿 区具 备 直 接 组 织 万 t 列 车 上线运 行 条件 ; 新 上 海 庙 矿 区所 经 陶鄂 上 线 为
图能力 1 8 0对 的 条 件 下 , 通 道 的 输 送 能 力 约 为 1 . 5 2亿 t ; 在 客车 1 5对 、 平 图能 力 2 1 0对 的 条 件 下, 通道 的输 送 能力 约为 1 . 8 4亿 t , 均 不 能开行 万 吨列 车 是 提 高
通 道运 输能 力 , 满 足远 景输 送能 力 的需要 。 2 万 t 列车开 行范 围 2 . 1 大宗煤 炭货 物 流 向、 流量 通 道煤 炭集 运 以运 城 为 节 点 , 主 要 是 承 接 蒙
图1 蒙 西 至 华 中地 区 铁 路 煤 运 通 道 煤 炭 消 费 地 示 意 图
运, 见图 1 。以上疏 运 线 路 牵 引定 数 均 在 5 0 0 0 t 及 以下 , 从 技 术条 件及 运量水 平 看 , 暂 不具 备组 织 万 吨列 车条件 , 因此 应 考 虑 在襄 阳设 置组 合 分 解 站, 将万 t 列 车分 解 成 可 满 足 上 述 线 路 运 行 条 件
艾 厚 文 姚 玲。
( 1 . 中 铁 第 四 勘 察 设 计 院 集 团 有 限 公 司 武 汉 4 3 0 0 6 3 ; 2 . 武 汉 铁 路 局 武 汉 4 3 0 0 7 1 )
摘
要 以大 宗 煤 炭 货 物 流 量 及 流 向 为依 据 , 对 蒙 西 至 华 中地 区 煤 运 通 道 万 t 列车开行的必要性 、
新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程

新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程简介新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程是一项国家重点工程,旨在打通蒙西地区和华中地区的煤炭运输通道,促进区域经济发展。
该项目始于2018年,计划投入资金约100亿元人民币,预计将于2025年建成通车。
项目背景蒙西地区是中国重要的煤炭资源集中地之一,但是该地区与华中地区等重要的经济区域之间的运输困难,导致现有的煤炭运输通道不够畅通,给区域经济发展带来了一定的影响。
为了解决这一问题,中国政府决定新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道,该项目将从蒙西地区的煤炭资源出发,连接华中地区的交通运输中心,形成一个畅通的煤炭运输通道,有利于推动区域经济发展,为我国能源供应和社会稳定做出贡献。
工程规划铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程采用双线铁路设计,全长约1200公里。
其中,山区区段采用爬坡加减速设计,线路最大坡度为25‰,最小弧线半径为2400米,以保证铁路的运行安全性。
此外,为确保充分利用运输效率,该工程还将采用一些高新技术。
例如,该工程将应用GPS系统和高精度仪器,对线路进行精细化设计和施工,以确保线路的准确度和正常运行。
工程建设在建设过程中,该工程将充分考虑环境保护,同时将采用“绿色建筑”概念,有效降低工程对环境的影响。
据悉,该工程建设过程中还将注重节能减排。
采用清洁能源为该工程供电是一个很好的节能减排措施之一,该工程建设中的电力系统将充分利用清洁能源,例如风电和太阳能。
此外,该工程建设中还将采用可持续发展思想,充分考虑社会、经济、环境和文化等因素,并通过合理的使用资源、控制环境污染等方式,推动该工程的可持续发展。
项目建设成果该工程建成后,其主要目标是形成一个通畅的煤炭运输通道,促进蒙西地区和华中地区之间的贸易往来,并加速推动区域经济发展。
具体而言,该工程建成后可实现以下几个方面的成果:1.加速煤炭资源的开发和利用,提高煤炭产能,促进煤炭行业的发展。
2.降低煤炭运输成本,提高煤炭运输效率,减少铁路的货物运输时间。
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程建设用地征地组卷报批施工组织方案

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程建设用地征地组卷报批(不含荆岳铁路)施工组织方案中地宝联(北京)建设工程有限公司二○一三年十二月.目录第一章项目概况 (1)3 .................... 第二章征地组卷报批编制依据 ...................... 6第三章征地组卷的报批条件征地组卷的报批程序 ...................... 8 第四章 10 第五章征地组卷的报批材料..................... ................. 第六章各单位征地组卷职责分工 162 ..................... 1 第七章工作计划及时间安排 6人员安排情况第八章 ........................... 2 9 第九章先行用地报批办理....................... 2.附件第十章 (13)第一章项目概况蒙西至华中地区铁路煤运通道连接蒙陕甘宁“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,是“北煤南运”新的国家战略运输通道,是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。
本项目北起东乌铁路浩勒报吉站,南至京九铁路吉安站,途经内蒙、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区,正线全长1817公里(包含荆岳铁路)。
线路主要技术标准为国铁Ⅰ级、双线(湖南省、江西省为预留双线条件)、电力牵引,建设工期按5年安排,投资估算总额1820.7亿元。
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程经过区县及用地(不含荆岳铁路)单位:公顷所属省所属市所属旗(县、区)合计1264.8929 乌审旗鄂尔多斯市内蒙古自治区1264.8929小计榆林市靖边县 447.498187.7817 安塞县陕西省延安市211.5454 宝塔区13.0808延长县1130.8600 宜川韩城20.4807渭南911.2467小122.7163河津173.6347临猗运城43.5518平陆山西112.8386万荣180.7895盐湖633.5309小66.9939陕三门峡113.3047灵宝171.3836卢氏24.6185洛宁洛阳河南369.9230西峡109.6615内乡南阳37.5959淅川265.7425邓州1159.2236小274.3665襄州58.0170樊城8.1536高新襄阳130.3338襄城84.4579南漳75.2945宜城湖北55.4300钟祥235.6800东宝荆门81.7100掇刀211.9300沙洋42.0000江陵荆州95.7000沙市1353.0733小344.6058长沙浏阳17.6403临湘湖南岳阳271.1290平江74.8145岳阳楼区征地组卷报批编制依据第二章1、征地相关名词解释及关系集镇建单独选址:是指在土地利用总体规划确定的城市和村庄、能源建设项目;设用地区以外选址进行建设的建设项目用地,包括:军事设施建设项目。
环境保护部关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程环境影响报告书的批复

环境保护部关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2014.06.16•【文号】环审[2014]145号•【施行日期】2014.06.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文环境保护部关于新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程环境影响报告书的批复(环审[2014]145号)蒙西华中铁路股份有限公司:你公司《关于报送审批〈新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程环境影响报告书〉的请示》(蒙西华中工技〔2013〕42号)收悉。
经研究,批复如下:一、工程线路起于内蒙古自治区浩勒报吉站,经内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省,止于江西省吉安站,全长1817公里,其中荆州至岳阳段工程的环境影响评价文件已另行批复(环审〔2013〕336号)。
本工程新建正线长度1668.291公里,相关工程126.927公里。
工程为新建国铁I级,电力牵引,客货混跑,浩勒报吉至荆州段为双线,岳阳至吉安段为单线并预留双线条件,设计行车速度120公里/小时,全线采用全封闭、全立交设计,正线为有砟轨道,长度6公里以上隧道内铺设弹性支承块式无砟轨道。
工程路基总长1038.757公里、桥梁297.121公里/702座、隧道457.504公里/228座。
全线新建及改建车站74座、牵引变电所37座,设煤炭集输运站5座和临时煤堆场5个。
项目建设符合国家产业政策、《中长期铁路网规划(2008年调整)》、《铁路“十二五”发展规划》,基本符合沿线各城市总体规划。
受自然环境、施工条件等因素制约,工程需穿越河南黄河湿地、南阳恐龙蛋化石群国家级自然保护区,毛乌素沙地柏自治区级自然保护区,运城湿地、卢氏大鲵省级自然保护区,湖北荆门长湖湿地、荆州长湖湿地市级自然保护区,黄河龙门-司马迁祠墓、古隆中、大围山省级风景名胜区,卫家磨水库、张沟水库、吉水县城南水厂地表水饮用水源保护区,南水北调中线干渠两侧水源保护区,浩勒报吉水源地,青化砭战役遗址、明长城、秦长城、子陵岗遗址等环境敏感区,均取得了相关主管部门许可文件,并提出相应保护措施。
“北煤南运”大通道开建,带来新商机

“北煤南运”大通道开建,带来新商机近日,在湖南岳阳市举行了蒙西华中铁路煤运通道荆州至岳阳段公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥建设动员大会,此举标志着,这一纵贯我国南北、途径7省区的大能力煤炭运输通道正式开工。
蒙西华中铁路煤运通道是国家“十二五”规划纲要重大交通基础设施,也是“十二五”铁路规划的重点项目。
它北起煤炭资源丰富的内蒙古鄂尔多斯地区,南至江西吉安市,途径陕西、山西、河南,进入煤炭资源匮乏的湖北、湖南、江西,全长约1750千米,按照国铁I级标准、双线电气化铁路标准建设,近期运量1亿吨,远期2亿吨以上。
通道按照“统一规划、分段开工、同步建成”的要求安排建设,部分区段计划在2015年建成投产。
亿矿网小编分析认为蒙西华中铁路煤运通道的成功建设,将会给煤矿以及相关行业带来新的商机和希望。
1、今年以来,受各方面因素影响,煤炭市场持续不景气,库存积压严重、煤企资金回转困难等问题难以解决,如果此大通道建成,将会缓解一部分煤炭的堆积压力,既调节了产煤地区的煤炭供求关系,又解决了煤炭资源匮乏地区的燃煤需求问题。
同时,蒙西华中铁路的建设开通将会极大方便煤炭的运输,减少煤炭运输成本,大大减轻相关部门的运输压力,无疑将为正处于萎靡态势的煤炭市场注入一丝阳光。
2、工程建设少不了投入人力、物力以及财力,蒙西华中铁路煤运通道作为“十二五”铁路规划重点项目更是如此,在高科技飞速发展的今日,对于机械设备的运用相当重要,使用高效、高质量、高性能的设备更是重中之重,好的工具能够起到事半功倍的效果。
蒙西华中铁路煤运通道的建设,对于工程建设相关机械设备制造行业来说,无疑是一好消息。
提到工程建设,需要充分关注的就是质量问题,责任心、安全意识以及技术含量是保证质量的必要条件,但对于机械设备的正确选择和使用也应得到重视。
电子商务网站是值得考虑的一种购买渠道,现今,有不少信誉度很好的电商平台,如阿里巴巴、慧聪网、亿矿网等,这些网站汇集了大量产品信息以及供应商信息,足不出户就可以做到货比三家,选出性价比高的产品不是难题,最后进行实地考察,挑选出高质量、高效率、高性能的产品就不在话下了。
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-3标技术标施工组织设计完结版

五、施工组织(管理)设计第一章总体施工组织布置及总体规划1、编制依据、原则、范围1.1 编制依据国家有关方针政策、法律、法规以及铁路行业有关规章、规范和验标等;新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程施工招标招标文件;新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程施工招标设计文件和资料;新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程施工招标澄清书(一)、补遗(二)及招标相关技术资料;国家、铁路行业现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件;我单位对施工现场实地勘察、调查资料;我单位在类似工程的施工经验、施工工法、科技成果;我单位综合管理体系相关要求。
1.2 编制原则符合招标文件的原则。
严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环境保护等目标编制施工组织设计,使招标人的各项要求均得到有效保证。
遵循设计文件的原则。
编制施组时,认真阅读核对所获得的设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料编制施组,满足设计标准和要求。
遵循“质量为上”的原则。
以工程施工质量验收统一标准及验收规范等为依据,以“质量目标”为方向,对工程项目施工全过程实施质量控制,以质量预控为重点,对工程项目的人、机、料、法、环等因素进行全面的质量控制,建立健全质量管理体系,技术管理体系和质量保证体系,严格执行有关材料、施工试验制度和设备检验制度。
遵循标准化管理的原则。
根据《关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》(铁总建设[2013]193号文)、完善管理制度,健全组织机构,配齐人员设备,细化工作流程,制订工作标准,依据工作标准进行现场标准化管理。
遵循“科技是第一生产力”,坚持“引进、创新、发展”的原则。
积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保持施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的“四新”技术,充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
遵循“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的原则。
严格遵守国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》等有关安全生产的规定,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从招标人指令,服从监理工程师的监督检查,严肃安全纪律,严格按规程办事。
蒙西至华中地区煤运通道新余地区新余西站与洋坊站整合研究

蒙西至华中地区煤运通道新余地区新余西站与洋坊站整合研究马彦祥【摘要】At present the structure of investors of railway construction market has become increasingly diversified;and so how to effectively integrate the resources of the different ownerships is becoming a new research subject, especially when drawing a new railway into a existing railway station under the condition that the ownerships of the new railway and the existing railway station are not the same. This paper was based on the example of the Western Inner Mongolia-to-Central China Railway being drawn into the Xinyu region for coal transportation. The paper researched relevant issues, including the scheme without integration, the necessity of integration, the design principle of integration, and so on, and then put forward two major integration schemes. Subsequently, the two major integration schemes were compared and analyzed with each otherin many aspects such as transportation organization, utilization of auxiliary facility, passing capacity, influence on the existing production organization, project investment and so on, and finally the optimal integration scheme was acquired in this paper.%随着铁路市场投资主体的不断多元化,当新建线路引入既有车站,当两者主权不一时,如何有效整合两者资源,成为一个新的课题。
蒙西至华中地区铁路煤运通道工程荆门至岳阳段施工图(DK1155+100.00~DK1157+197.

蒙西至华中地区铁路煤运通道工程荆门至岳阳段施工图(DK1155+100.00~DK1157+197.10段)路基设计摘要:新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道工程荆门至岳阳段根据铁路沿线地质、地形地貌、水文等自然条件,依据铁路部门颁发的相关技术标准、规范等,完成标段:MHTJ-21,蒙华荆岳段施路-03,DK1155+100.00~DK1157+197.10,长2097.10m,DK1155+100.00前接荆门北站,DK1157+197.10后接泸河大桥。
(含LXDK1155+100~+200即荆门北至子陵下行联络线三线并行设计)段路基施工图的设计,设计类型为膨胀土路基。
关键词:路基、挡土墙、排水工程bstract According to the natural conditions of the railway along the geological, topography, hydrology and other natural conditions, according to the railway sector issued by the relevant technical standards, norms, etc., to complete the tenders:MHTJ-21, Mongolia, the railway line DK1155 + 100.00 ~ DK1157 + 197.10, long2097.10m, DK1155 + 100.00 before Jingmen North Station, DK1157 + 197.10 then Lu River Bridge. (Including LXDK1155 +100 ~ +200 that Jingmen north to sub-sub-line tie-line three-line parallel design) section of subgrade construction design, design type of expansive soil subgrade.Keywords Roadbed, retaining wall, drainage works.1 概述1、铁路等级:Ⅰ级;2、正线数目:双线;3、设计速度目标值:120km/h。
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新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHJL05标段监理实施细则(环保水保)编制:审核:审批:北京中铁诚业工程建设监理有限公司新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHJL05标段监理项目部二○一五年五月目录第一节、环水保监理工作原则 (2)第二节、环水保监理组织机构、环境保护体系及岗位职责................ 第三节、适用法律、法规、规范及管理办法.. (7)第四节、环水保监理对策 (8)第五节、环水保监控措施 (8)第六节、环水保监理工作内容、要点和程序 (10)环保、水保监理实施细则第一节、环水保监理工作原则一、监理工作依据国家有关环水保的法律法规和当地政府的相关规章制度;《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》TB10502-93;本工程《环境影响报告书》、《水土保持方案报告书》及批复意见;本项目的有关环水保设计文件;《蒙西铁路环境保护管理制度》、《蒙西铁路水土保持管理办法》等业主有关环水保的管理办法、文件;委托监理合同、施工承包合同;已批准的《监理规划》。
二、监理工作方针贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度,采用先进的铁路环水保技术和严格的施工期环水保管理措施,切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案报告书》及相关批复意见中提出的各项环水保要求。
三、监理工作目标环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,水保措施落实到位,努力建成一流的资源节约型、环境友好型邯黄铁路。
四、监理工作范围主体工程、临时工程(施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、砂石料场及材料储存场、施工机械营地、制梁厂)及其临近受影响的区域。
第二节、环水保监理组织机构、环境保护体系及岗位职责一、环水保监理组织机构进场后,监理项目部立即成立环水保监理组织机构,组织机构分工明确,责任清晰。
组织机构在总监理工程师的领导下,监理部环水工程师全面负责,开展好环水保监理的控制,使环境保护、水土保持始终处于可控状态。
监理部、监理组配备环水保监理人员,共同做好环水保监理工作。
环水保专业监理人员进场后,均要进行环境保护、水土保持的专项培训。
以ISO9001:2000 质量管理体系为活动纲领和行为准则,全面履行质量/环境/职业健康/安全管理方针:严格监理,提供超值服务;预防污染,贯彻法律法规要求。
以人为本,保证职工健康安全;持续改进,提升企业管理水平。
监理项目部环水保组织机构见图2-1。
图2-1 环水保监理保证体系二、环水保监理保证体系坚持“预防为主,保护优先,开发和保护并重”的指导思想、“质量环水保双优”的工作方针,把环境保护与工程质量放在同等重要的地位,考核、评优实行“环水保一票否决制”。
建立健全环水保监理保证体系,并在实践中不断完善。
\图2-2 环水保监理保证体系三、环水保监理岗位职责 1.总监理工程师的职责审查承包单位的施工组织设计时,审查环水保、水保运行体系、保护目标、保护措施,发生环保、水保事故的应急机制,环保、水保责任制度及事故报告制度等。
如不达标不得批准开工。
定期检查监理部环水保工作的执行情况。
2.环水保监理工程师岗位职责(1)组织编制环水保、水保监理实施细则。
(2)督促和检查施工单位建立完善的环保、水保保证体系。
(3)对监理人员进行业务培训,对现场监理相关工作进行检查和指导。
实现环境保护、水土保持目标制度保证 技术保证 组织保证 物资保证 1建立组织领导机构2.总监负责、全员参与3.与地方环保部门建立密切联系4.宣传教育、专项培训 1. 环保措施审查制度2. 环保监理检查制度3.临时工程核对优化制度4.环保工作记录制度5.环保奖惩制度1.建立环保监测点2.采用新技术、新工艺3.结合施工生产和监理工作、开展技术攻关活动1.配备必要的监测仪器2.备齐污染物处理用品、用具、设施、设备3.保证环保监理监测、检查、巡视用车(4)督促施工单位依照环保、水保的法规、规定、标准及施工合同的要求,分析不同的施工阶段和不同的施工工序可能发生的环保、水保隐患,制定相应的技术措施,并对措施的实施情况进行监理。
(5)督促并指导施工单位建立完整的环保、水保台帐,并定期进行检查。
(6)工程施工前,要求施工单位对工程参与人员进行环水保知识的宣传教育,组织学习国家、铁道部、邯黄铁路有限责任公司颁发的关于环保水保的相关规定。
在施工过程中,应根据现场人员的变化、施工工法和施工工况的变化等实际情况,对环水保水保情况进行巡视,并做好巡视记录,发现违规行为予以纠正。
(7)检查并督促施工单位做好水土保持或改进工程、污水治理工程、化粪池、隔油池、中和池、降温池系统完整、质量合格。
(8)检查并督促施工单位定点设置垃圾桶,对垃圾要进行必要的处理,严禁随意堆放、焚烧;及时回收包装废弃物,不得随意丢弃,污染周边环境,定期清理运往垃圾填埋场;监控承包人根据工程进度需要合理安排取弃土作业,制止乱取乱弃,检查并督促施工单位采取防止渣土洒落、泥浆废水流溢、粉尘飞扬的施工措施,工程结束及时平整取弃土场地。
(9)检查并审核施工单位对公用管线的保护措施和应急措施的落实情况。
(10)检查并督促施工单位保持施工沿线单位居民的出入口和道路的畅通、整洁,凡在施工道路的交叉路口要按规定设置交通标志牌,夜间设示警灯,防止事故发生。
(11)检查并督促施工单位按规定进行各类材料及土方的堆放,做到整齐有序,不侵占人行道、车行道、消防通道。
(12)检查并督促施工单位采取防止渣土洒落、泥浆废水流溢、粉尘飞扬的施工措施,减少施工对市容环境和绿化的污染。
(13)检查并督促施工单位严格控制施工噪声,进行动态测试,并将测试数据列入监理月报中。
(14)检查并督促施工单位按规定建立各项管理制度,落实卫生包干责任制,搞好施工区域和生活区域的环境卫生。
(15)工程竣工后,检查并督促施工单位在规定期限内完成现场的清场工作。
(16)督促施工单位落实防汛、防涝、防火、防污染等措施。
(17)对检查中发现的问题,要以书面通知施工单位进行整改,并将整改情况及时向监理项目部汇报。
(18)执行国家、地方有关职业安全健康管理的法律、法规和标准,并督促施工单位执行。
3.专业监理工程师岗位职责专业监理工程师在监理工作中兼管施工环水保、水保、文明施工的监理工作,并接受环水保监理工程师的指导,及时处理并报告环水保监理工作中的问题。
第三节、适用法律、法规、规范及管理办法1.《中华人民共和国环境保护法》;(1989 年)2.《中华人民共和国环境影响评定法》;(2003 年)3.《中华人民共和国环境噪音污染防治法》;(1997 年)4.《中华人民共和国大气污染防治法》;(2000 年)5.《中华人民共和国水污染防治法》;(1996 年)6.《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》;(2005 年)7.《中华人民共和国土地管理法》;(1998 年)8.《中华人民共和国水土保持法》;(1991 年)9.《建设项目环境保护管理条例》;(国务院253 号令)(1998 年)10.国家环保局等五部委《饮用水水源保护区域污染防治管理规定》;(1989 年)11.铁道部建工[2007]号文《关于加强建设项目临时用地复垦管理改造的通知》;12.国家环保总局13号令《建设项目竣工环境保护验收管理办法》(2001 年)第四节、环水保监理对策环境保护监理的对策是:防治结合,预防为主,以防保治,以治促防。
一、防治结合监理工作同时兼顾列入工程量清单的工程防护措施和未列入工程量清单的污染物、污染源治理以及临时过渡工程环水保措施。
二、预防为主将预防人为活动对自然环境造成的污染和破坏放在环水保监理工作的首位。
三、以防保治质好量足地完成环水保防护工程,保证工程竣工后实现环保水保预期治理效果。
四、以治促防采取监理措施治理污染源、污染物,降低或避免施工给环境带来的次生污染,促进施工全过程的环水保工作。
第五节、环保水保监控措施一、组织措施1.总监理工程师负责环水保工作,选派专职监理工程师负责环水保监理工作。
2.制定环水保监理细则,明确监理范围及工作标准,验收时向业主提交环境监理总结。
3.要求承包人确定环水保工作责任人,会同政府、业主、监理人建立环水保工作联动监控体系,落实各方联系人员、联系方式。
4.监理工程师督促承包人在施工阶段,按照《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》等法律、法规、政策要求,做好污染防治和生态保护措施的实施工作。
二、技术措施1.认真审查施工设计文件,检查有无遗落差错,协助设计单位提交满足环水保法规要求的设计文件。
2.审查承包人的环境管理体系情况,审定承包人识别的《环境因素清单》,以此为依据进行检查。
3.防护工程监理:监理坡面防护工程、挡土墙工程、冲刷防护工程等数量、质量、位置符合设计要求及质量标准。
4.植被工程监理:水土保持或改进工程、污水治理工程系统完整、质量合格。
5.大气环境监理:通过文明工地建设及硬化、遮挡、苫盖、洒水等措施尽大限度控制扬尘污染,同时监控好锅炉除尘设施的施工。
6.噪声治理:监控承包人尽量采用低噪声设备,通过调整作业时间,避免夜间施工扰民。
重点监控承包人对噪声的密闭、隔声措施及沿线敏感点采取的拆迁和隔声墙措施,以求降低或避免噪声污染。
7.固体废物:监理各施工营地定点设置垃圾桶,对垃圾要进行必要的处理,严禁随意堆放、焚烧;及时回收包装废弃物,不得随意丢弃,污染周边环境,定期清理运往垃圾填埋场;监控承包人根据工程进度需要合理安排取弃土作业,制止乱取乱弃,检查并督促承包商采取防止渣土洒落、泥浆废水流溢、粉尘飞扬的施工措施,工程结束及时平整取弃土场地。
8.会同委托人、设计人、承包人针对水保、环水保重大问题制订处置预案。
三、经济措施要求承包人制定提交环水保考核经济责任状、作为环水保不达标的处置依据。
四、合同措施依据国家、地方的法律、法规和业主的有关规定,在分包、劳务等合同中必须约定环境保护、水土保持的内容,双方在合同履行中必须严格执行。
第六节、环水保监理工作内容、要点和程序一、制定环境保护措施为保护生态环境,防止水土流失、减少施工期间的噪声和空气污染、防止污水冲刷农田、淤塞灌溉渠道及河流,要求施工单位在施工组织设计中,制定详细而可行的环境保护措施,并在施工过程中检查落实。
二、防止和减少对大气的污染1.减轻施工车辆行驶中的灰尘,要求施工单位定时在车辆行驶的道路上洒水;2.进出工地的车辆进行冲洗,避免泥土污染道路;3.运渣土的车辆在运输行驶途中,不得发生洒漏,否则应采取措施,如在车箱缝隙处铺设塑料布,渣土面上加盖蓬布等。
4.拌和场地应离居民区至少1km,现场搅拌砼时,搅拌位置也应离民房或生活房屋一定距离。
三、减轻噪声及振动1.凡靠近居民区施工,噪声较大的施工工序,晚上十点钟以后应停止施工,若因施工工艺要求确实不能中断施工的,应事前向有关部门申报以获得批准。