栈桥详细计算书
栈桥计算书(汇总版)
温州绕城高速北线第二合同段瓯江大桥栈桥计算目录1、基本数据 (1)2、荷载参数 (1)3、结构计算 (1)3.1工况及荷载组合 (1)3.2计算模型及方法 (2)3.3计算内容 (2)4计算成果 (2)4.1标准段贝雷梁栈桥验算 (2)4.1.1栈桥恒载计算： (2)4.1.2纵梁I 14强度验算： (3)4.1.3横梁I 28强度验算 (5)4.1.4横梁I 28刚度验算 (6)4.1.5贝雷梁内力计算 (6)4.1.6贝雷强度验算 (7)4.1.7贝雷刚度验算 (7)4.2西岸加宽段贝雷栈桥 (8)4.2.1贝雷强度验算 (8)4.2.2贝雷刚度验算 (10)4.2.3 2H45端横梁强度验算 (10)4.3下行式单层三排栈桥验算 (11)4.3.1贝雷强度验算 (11)4.3.2贝雷刚度验算 (12)栈桥设计计算书1、基本数据Pa E 11102⨯= MPa 160][=σ314101714m m =I W 4147120000mm I I =3288214mm 05=I W 42871150000mm I I =345mm 1433731=H W 445322589453mm I H =360mm 2480622=H W 460744186438mm I H =m g q I /K 877.1614= m Kg q I /465.4328=m g q H /K 467.7645= m Kg q H /132.10660=2、荷载参数1) 栈桥结构自重2) 施工荷载：50t 履带吊3、结构计算3.1工况及荷载组合工况一：履带吊车行驶在栈桥上。
荷载组合：1+23.2计算模型及方法应用平面结构力学由上而下分析栈桥结构，传力机制为：履带——桥面板——纵梁——横梁——贝雷梁。
履带荷载简化为均布荷载，刚梁传递作用简化为集中力，承力钢构件计算结构为多跨连续梁，支撑形式因具体位置简化为刚性铰支座或弹性铰支座。
栈桥详细计算书
目录1、编制依据及规范标准 (4)1．1、编制依据 (4)1.2、规范标准 (4)2、主要技术标准及设计说明 (4)2.1、主要技术标准 (4)2.2、设计说明 (4)2.2.1、桥面板 (5)2.2.2、工字钢纵梁 (5)2.2.3、工字钢横梁 (5)2.2.4、贝雷梁 (5)2.2.5、桩顶分配梁 (5)2.2.6、基础 (6)2.2.7、附属结构 (6)3、荷载计算 (6)3.1、活载计算 (6)3.2、恒载计算 (7)3.3、荷载组合 (7)4、结构计算 (7)4.1、桥面板计算 (8)4.1.1、荷载计算 (8)4.1.2、材料力学性能参数及指标 (9)4.1.3、力学模型 (9)4.1.3、承载力检算 (9)4.2、工字钢纵梁计算 (10)4.2.1、荷载计算 (10)4.2.2、材料力学性能参数及指标 (11)4.2.3、力学模型 (11)4.2.4、承载力检算 (11)4.3、工字钢横梁计算 (13)4.3.1、荷载计算 (13)4.3.2、材料力学性能参数及指标 (13)4.3.3、力学模型 (14)4.3.4、承载力检算 (14)4.4、贝雷梁计算 (15)4.4.1、荷载计算 (15)4.4.2、材料力学性能参数及指标 (16)4.4.3、力学模型 (16)4.4.4、承载力检算 (17)4.5、钢管桩顶分配梁计算 (18)4.5.1、荷载计算 (18)4.5.3、力学模型 (19)4.5.4、承载力检算 (19)4.6、钢管桩基础计算 (19)4.6.1、荷载计算 (19)4.6.2、桩长计算 (20)4.7、桥台计算 (20)4.7.1、基底承载力计算 (21)附件：栈桥计算书1、编制依据及规范标准1．1、编制依据（1）、现行施工设计标准（2）、现行施工安全技术标准1.2、规范标准（1）、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）（2）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）（3）、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）2、主要技术标准及设计说明2.1、主要技术标准桥面宽度：4.5m设计荷载：75t履带吊（负载10t）及公路—Ⅰ级汽车荷载栈桥全长：105m、51m起止里程：K18+980.5～K19+100、K19+320～K19+380，2.2、设计说明根据本工程特点和现场地形水文条件，考虑施工周期和地方资源，跨后横河及七工段直河施工便道采用下承式受力栈桥、路基相结合的结构形式，中间考虑Ⅸ通航要求。
栈桥荷载计算书
栈桥荷载计算书XX大桥钢栈桥总宽6m，计算跨径为12m。
栈桥结构自下而上分别为：φ600钢管桩、28b型工字钢下横梁、“321”军用贝雷梁、25b 型工字钢分配横梁（间距0.40m）、20a型槽钢桥面。
单片贝雷：I=250497.2cm4，E=2×105Mpa，W=3578.5cm3[M]=788.2 kn•m, [Q]=245.2 kn则4EI=2004×106 kn•m2（一）荷载布置1、上部结构恒载（按12m跨度计）（1）20a型槽钢：q1=（6m/0.3+1）×22.63×10/1000＝4.75kn/m（2）25b型工字钢分配横梁：q2=42.0×9/0.40×6×10/1000/9＝6.3kn/m（3）“321”军用贝雷梁：每片贝雷重287kg（含支撑架、销子等）：q3=287×4×10/3/1000＝3.83kn/m（4）28a型工字钢下横梁：q4=6×43.4×10/1000＝2.60 kn/根2、活载（1）按城—B级标准车辆计算（2）人群、机具、堆方荷载：q5=1.5kn/m2×6=9 kn/m考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于15m，即一跨内同方向半幅桥内最多只布置一辆重车。
（二）上部结构内力计算1、贝雷梁内力计算荷载组合：q= q1+ q2+ q3+ q5=23.88kn/m(如下图)23.88KN·m贝雷梁均布荷载受力分布图汽车荷载分布图活载按城—B标准车辆荷载并考虑1.2的安全系数，采用“桥梁博士系统软件进行”验算,结果如下：恒载情况: M中=ql2/8=23.88×122/8=429.8kn·mR=143.3 kn活载情况：M中=1160kn·mR=425 kn荷载组合情况：M中=1589.8kn·m＜[M]=788.2×4=3152.8 kn·mR=143.3+425=568.3kn＜[Q]=245.2×4=980.8 kn·m故在恒载及活载组合条件下贝雷架满足强度要求。
栈桥结构计算书
栈桥结构计算书一. 计算依据1、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）；2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；3、《桥梁工程》（人民交通出版社）。
二、栈桥结构简介栈桥设计为单跨简支梁桥，桥长L=12m，计算跨径为11m，采用C25片石混凝土基础(桥台)，桥台高5m，桥台顶面浇注30cm厚C30钢筋混凝土作为支撑垫石，浇注支撑垫石时注意预埋20cm*20cm*1cm 钢板，然后其上安装横向分配梁，横向分配梁采用2I32工字钢，长6m，横向分配梁上搭设贝雷梁，贝雷梁共7排，每排间距0.9m，单排含4片国标贝雷片,7排贝雷梁采用横向连接片连接固定。
三．设计荷载1、纵向荷载布置考虑为汽车-20级重车辆荷载标准2、考虑本栈桥实际情况，为确保栈桥安全，故设计为单向形式，同方向车辆间距不小于6米，即一跨内同方向只布置一辆重车。
3、栈桥上行车速度不大于5Km/h。
四．栈桥结构受力验算根据栈桥纵断面设计图，可知本栈桥计算跨径为L计=11m(按简支梁计算,如图所示)。
最不利荷载是当汽车重心处于跨中位置，检算结构强度和刚度，下面详细计算之。
计算参数：钢材弹性模量E=2.05×105N/mm2；321国标贝雷片桁片惯性矩I0=250500cm4，本桥布置7列，组合贝雷梁I组=0.017535m4。
1、刚度变形验算结构受力分析图弯矩图最大弯矩显示挠度图最大挠度显示根据计算结果可知，Mmax=606KN.m, 查表321国产贝雷桁片容许弯矩M0=975KN/m,那么有，Mmax＜M0,贝雷梁桁片弯矩满足结构受力要求。
根据计算结构显示，活载下本桥最大挠度f活=2mm。
本栈桥全桥的自重约为q=17.9KN/m,桥的销孔间隙挠度与自重挠度之和按交通部公式计为：f容=L/250=12000/250=48mm。
⑴、间隙挠度f0=0.05×n2 =0.05×42=0.8cm=8mm，其中，n为贝雷梁单列片数，若n为奇数，则计算公式为：f0=0.05×(n2-1)⑵、空载挠度f自=5ql4/384EI=1mm综上所述，总挠度fmax= f0+f自+f活，那么有：Fmax=8+1+2=11mm＜f容=L/250=12000/250=48mm，栈桥挠度符合设计规范要求，合格！2、桥墩承载力计算结构为单跨静定简支梁，那么可分别求出两个桥台所受的结构反力，计算模型如下图所示：60KN120KN120KNA BFb 对A点取矩，那么Fb*11m=60KN*1.5m+120KN*5.5m+120KN*6.9m 可得：Fb=143.45KN,即，Fa=300KN-143.45KN=156.55KN，取桥墩最大承载压力为156.55KN推算桥台基础承载力！桥台结构图如下所示：基底计算应力：P=(F+G)/A，其中桥墩自重G=26KN/m3*6m*(1*0.3+(1+1.6)*3/2+1*2.2)=998.4KN，基底面积A=2.2m*6m=13.2m2那么，P=(998.4KN+156.55KN)/13.2m2=87.496Kpa查公路桥涵与基础设计规范（JTG D63-2007），卵石中密土地基承载力容许值[fa]=650Kpa,显然，P＜[fa]，安全。
栈桥计算书
目录三、设计参数................................................ 错误！未定义书签。
四、计算内容................................................ 错误！未定义书签。
五、贝雷梁几何特性及桁架容许内力............................ 错误！未定义书签。
1、贝雷片截面特性......................................... 错误！未定义书签。
2、贝雷梁桥几何特征....................................... 错误！未定义书签。
3、桁架容许内力表......................................... 错误！未定义书签。
六、施工栈桥计算............................................ 错误！未定义书签。
1、设计荷载............................................... 错误！未定义书签。
1.1、50t履带吊机....................................... 错误！未定义书签。
1.2、30t重载汽车....................................... 错误！未定义书签。
1.3、贝雷片自重......................................... 错误！未定义书签。
1.4、砼桥面板自重....................................... 错误！未定义书签。
1.5、汽车制动力及冲击荷载............................... 错误！未定义书签。
1.6、风荷载............................................. 错误！未定义书签。
栈桥设计计算书
栈桥设计计算书吊船湾栈桥计算书计算：复核：吊船湾栈桥计算书- 1 -目录1 1 、栈桥设计依据................................................... - -1 1- -1.1 设计依据和设计标准.............................................- 1 - 2 2 栈桥构造设计.................................................... - -1 1- -2.1 技术标准.......................................................- 1 - 2.2 栈桥构造形式...................................................- 2 - 3 3 荷载取值.............................................. .......... - -2 2- -3.1 混凝土运输车...................................................- 2 - 3.2 履带吊荷载.....................................................- 3 - 4 4 桥面系检算...................................................... - -3 3- -4.1 桥面板验算.....................................................- 3 - 4.2I12.6 安排梁检算 ...............................................- 5 - 4.3 I22 B 安排梁检算.................................................- 7 - 5 5栈桥下部构造检算.......................................... ..... - -12- -5.1 钢栈桥荷载工况 ................................................- 12 - 5.2 各荷载工况下构造验算 ..........................................-13 - 5.2.1 工况一................................................... - 13 -5.2.2 工况二................................................... - 16 - 5.2.3 工况三................................................... - 20 -5.2.4 工况四................................................... - 24 - 5.2.5 工况五................................................... - 28 - 5.3 钢管桩稳定性验算..............................................-31 - 5.3.1 钢管桩的嵌固点计算....................................... - 31 - 5.3.2 钢管桩水流力............................................. - 32 - 5.3.3 钢管桩强度检算........................................... - 33 - 5.4 钢管桩承载力检算..............................................- 34 - 5.4.1 承载力计算公式........................................... - 34 - 5.4.2 钢管桩极限承载力......................................... - 34 - 6 6台风期栈桥稳定性检算........................................... - -37- -6.1 风荷载取值....................................................- 37 - 6.2 计算结果......................................................- 38 -吊船湾栈桥设计计算书- 1 -吊船湾栈桥设计计算书1 、栈桥设计依据1.1 设计依据和设计标准《大路桥涵设计通用标准》(JTG D60-2023) 《钢构造设计标准》(GB 50017-2023) 《港口工程荷载标准》（JTJ215-98）《大路桥涵钢构造及木构造设计标准》（ JTJ025-86）《大路桥涵地基与根底设计标准》 (JTG D63-2023) 《大路桥涵地基与根底设计标准》（ JTJ02485）；《大路工程水文勘测设计标准》（ JTG C302023）；《装配式大路钢桥多用途使用手册》 (广州军区工程科研设计所，2023) 1.2 技术标准（1）荷载：大路-Ⅰ级，并按 80t 履带吊吊重 20t 荷载验算，其中 80t 履带吊吊重 20t 为栈桥设计的主要荷载。
栈桥计算书
码头栈桥计算书一、结构形式栈桥总宽为3米，跨径布置型式为浅滩区及浅水区，自下而上依次为Φ600×8mm钢管桩，I30c桩顶分配梁，“321”军用贝雷梁，2[30c滑道下分配梁，I30c纵向滑道梁。
二、荷载布置1、上部结构恒重⑴滑道：3482kg⑵滑道下分配梁:3419kg⑶贝雷梁:9000kg⑷桩顶分配梁:1725kg⑸桩间连接系2897kg2、活荷载新（旧）钢梁自重：钢梁（含螺栓）：153407.9kg员工走道钢材：6936kg轨枕：25000kg计算荷载：（153407.9+6936+25000）×1.2=222412.7kg按230t考虑，平均每端115t。
三、上部结构内力计算〈一〉滑道内力计算钢梁主桁间距5.75m,作用于滑道上。
计算时可按两个间距5.75m 的575KN集中力计算。
Mmax=（575×1.5）/4=215.6KN.mQmax=287.5KNσ=M/W=215.6/3475=62MPa<[σ]=145MPaτ=QS/Id=1.7MPa<[τ]<二>30c槽钢横向分配梁内力最不利位置荷载（575+34.82/13=577.7kNP=577.7/0.8=722Kn/m）：最不利位置弯矩图：Mmax=42.77KN.mσ=M/W=42.77/（2×463）=46.2MPa<[σ]=145MPa<三>贝雷梁内力计算1、最不利位置（6米跨）荷载：[57.5+（3.5+3.4）/13]/4=14.5t=145kN简力图如下贝雷梁非弹性挠度计算：fmax=PL3/48EI=290×6003/(48×2.1×104×1147500)=0.05cm[f]=L/900=0.6cm得[f]>f安全最不利位置计算：Mmax=130.1KN.m<[M]=3152kN.mQmax=83.18kN＜[Q]=980kN满足。
18m跨度钢栈桥计算书
栈桥计算书一、基本参数1、水文地质资料栈桥位于重庆荣昌赵河滩濑溪河，水面宽约68m，平均水深4m，最深处水深6米。
地质水文条件：渡口靠岸边部分平均水深2-3米，河中部分最高水深6米。
河底地质为：大部分桩基础所在位置处覆盖层较薄，覆盖淤泥厚度为1.5m左右，其余为强风化砂岩和中风化砂岩，地基承载力σ0取值分为500kpa。
2、荷载形式(1)60t水泥运输车通过栈桥车辆荷载按60t水泥运输车考虑，运输车重轴（后轴）单侧为4轮，单轮宽30cm，双轮横向净距10cm，单个车轮着地面积=0.2*0.3 m2。
两后轴间距135cm，左侧后双轮与右侧后双轮距190cm。
车总宽为250cm。
运输车前轴重P1=120kN，后轴重P2=480kN。
设计通车能力：车辆限重60t，限速5km/h，按通过栈桥车辆为60t水泥运输车满载时考虑，后轴按480kN计算。
施工区段前后均有拦水坝，不考虑大型船只和排筏的撞击力，施工及使用时做好安全防护措施。
3、栈桥标高的确定为满足水中墩、基础、梁部施工设备、材料的运输及施工人员通行施工需要，结合河道通航要求，在河道内施工栈桥。
桥位处设计施工水位为296.8m，汛期水位上涨4～6m。
结合便桥前后路基情况，确定栈桥桥面标高设计为305.00m。
4、栈桥设计方案在濑溪河河道内架设全长约96m的施工栈桥。
栈桥拟采用六排单层贝雷梁桁架结构为梁体作为主要承重结构，桥面宽设计为4.5m,桥跨为连续结构，最大跨径18m，栈桥共设置6跨。
(1) 栈桥设置要求栈桥承载力满足：60t水泥运输车行走要求。
(2)栈桥结构栈桥至下而上依次为：钢管桩基础：由于河床底岩质硬，无法将钢管桩打入，综合考虑采用钢管桩与混凝土桩相结合的方法，即先施工混凝土桩，入岩深度约1.5m，然后在混凝土桩上安装钢管桩。
桥墩采用单排2根直径1m的混凝土桩和φ630*10mm钢管桩为基础，墩中心间距2.2米，桩间设[16槽钢剪刀撑。
I36a工字钢作为底横梁：桩顶横梁采用2拼并排焊接的I36a工字钢。
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目录1、编制依据及规范标准 (4)1．1、编制依据 (4)1.2 、规范标准 (4)2、主要技术标准及设计说明 (4)2.1 、主要技术标准 (4)2.2 、设计说明 (5)2.2.1 、桥面板 (5)2.2.2 、工字钢纵梁 (5)2.2.3 、工字钢横梁 (5)2.2.4 、贝雷梁 (5)2.2.5 、桩顶分配梁 (6)2.2.6 、基础 (6)2.2.7、附属结构 (6)3、荷载计算 (6)3.1 、活载计算 (6)3.2 、恒载计算 (7)3.3 、荷载组合 (7)4、结构计算 (7)4.1 、桥面板计算 (8)4.1.1 、荷载计算 (8)4.1.2 、材料力学性能参数及指标 (9)4.1.3 、力学模型 (9)4.1.3 、承载力检算 (9)4.2 、工字钢纵梁计算 (10)4.2.1 、荷载计算 (10)4.2.2 、材料力学性能参数及指标 (11)4.2.3 、力学模型 (11)4.2.4 、承载力检算 (11)4.3 、工字钢横梁计算 (13)4.3.1 、荷载计算 (13)4.3.2 、材料力学性能参数及指标 (13)4.3.3 、力学模型 (14)4.3.4 、承载力检算 (14)4.4 、贝雷梁计算 (15)4.4.1 、荷载计算 (15)4.4.2 、材料力学性能参数及指标 (16)4.4.3 、力学模型 (16)4.4.4 、承载力检算 (17)4.5 、钢管桩顶分配梁计算 (18)4.5.1 、荷载计算 (18)4.5.3 、力学模型 (19)4.5.4 、承载力检算 (19)4.6 、钢管桩基础计算 (19)4.6.1 、荷载计算 (19)4.6.2 、桩长计算 (20)4.7 、桥台计算 (20)4.7.1 、基底承载力计算 (21)附件：栈桥计算书1、编制依据及规范标准1．1、编制依据（1）、现行施工设计标准（2）、现行施工安全技术标准1.2 、规范标准（1）、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）（2）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85 ）（3）、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86 ）2、主要技术标准及设计说明2.1 、主要技术标准桥面宽度： 4.5m设计荷载：75t履带吊（负载10t）及公路一I级汽车荷载栈桥全长：105m、51m起止里程：K18+980.5〜K19+1O0 K19+32L K19+38Q2.2 、设计说明根据本工程特点和现场地形水文条件，考虑施工周期和地方资源，跨后横河及七工段直河施工便道采用下承式受力栈桥、路基相结合的结构形式，中间考虑区通航要求。
栈桥起止里程K18+980.5〜K19+100 K19+32C〜K19+380设计全长分别96m 48m.采用跨径布置形式：6X 12m+2K 10.5m、2X 12m+2K 10.5m.栈桥设计荷载主要考虑结构自重和75t履带吊（负载10t）及公路一I级汽车荷载荷载。
现将各部分结构详述如下：2.2.1 、桥面板栈桥桥面板材料为A3钢板，钢板厚度为6mm钢板焊接在中心间距150mm 的I12.6a 工字钢纵梁上。
2.2.2 、工字钢纵梁桥面板下设置I12.6a 工字钢纵梁，工字钢纵梁在车轮通过区域中心间距150mm其余设置为300m顺桥向设置。
112.6a工字钢纵梁搁置在中心间距1500mm 的I32a 工字钢横梁上。
I12.6a 纵梁与桥面板及横梁均焊接牢固。
2.2.3 、工字钢横梁112.6a工字钢纵梁下设置中心间距1500mm勺132a工字钢横梁，横向穿过贝雷纵梁的下弦杆。
132a横梁通过U型卡与贝雷片下弦杆连接。
2.2.4 、贝雷梁栈桥两侧采用每侧 1 组三排单层不加强型贝雷片作为承重梁。
每三片贝雷片通过450mn标准连接片连接成一组；每组贝雷片设上下均设平联。
两侧纵梁在贝雷片底部通过自制[14a 连接系连接，保证贝雷梁的整体稳定性。
2.2.5 、桩顶分配梁贝雷梁支承在2根125a工字钢分配梁上，2根125a分配梁间采用间断焊接。
分配梁嵌入钢管桩内530mm以保证分配梁的横向稳定性。
贝雷片与分配梁仍采用U 型卡连接牢固。
2.2.6 、基础2.2.6.1 、桥台每处栈桥设重力式桥台，桥台基础底面尺寸为6200X 1800mm其余为钢管桩基础。
桥台台帽顶贝雷片位置预埋S二10mm的钢板，防止压碎桥台混凝土。
桥台基础采用C20混凝土，设一层①16钢筋网片，台背回填宕渣，分层碾压填筑。
2.2.6.2 、钢管桩基础基础采用①530x 8mn钢管桩，每排3根，中心间距2000mm钢管桩间采用[14a 连接系连接，桩顶设凹槽，2根125a工字钢分配梁嵌入钢管桩中。
2.2.7 、附属结构栈桥栏杆立柱采用75角钢焊接在120a横梁上，立柱间距1500mm立柱间采用① 20 钢筋和75 角钢连接。
栈桥两侧每隔10m设置一道警示灯，以便夜间起到警示作用，防止船舶撞击栈桥。
3、荷载计算3.1 、活载计算本栈桥主要供混凝土罐车、各种机械设备运输及75t履带吊（负载10t ）走行，因而本栈桥荷载按每孔一辆75t履带吊（负载10t）荷载及公路一I级汽车荷载分别检算，则活载为：履带吊：G=850kN公路一I级汽车荷载：G=550kN3.2、恒载计算本栈桥恒载主要为型钢桥面系、贝雷梁及墩顶分配梁等结构自重，见表-1表-13.3、荷载组合另考虑冰雪等偶然荷载作用，故按以下安全系数进行荷载组合：恒载1.2，活载1.3。
根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》规定：临时结构容许应力可提高1.3 （组合I）、1.4 （组合U〜V） o4、结构计算栈桥结构如下图所示，根据受力情况从上到下的原则依次计算如下：4.1、桥面板计算桥面板采用6mm t冈板，钢板下设中心间距300mn和150mm t勺12.6a工字钢纵梁，桥面板净跨径为22.6cm （112.6a工字钢翼板宽度为74mm,桥面板与工字钢纵梁间断焊接，桥面板计算跨径按22.6mm计。
4.1.1、荷载计算履带吊机履带宽度（760mm及公路一I级汽车中、后轮宽度（600mm均大于工字钢纵梁间距，故履带吊车及公路一1级汽车荷载后轮荷载直接作用在工字钢纵梁上，桥面板不作该种检算，仅对公路一1级汽车荷载前轮作用于桥面板跨中进行检算。
根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）车辆荷载前轴轴 重取30kN,前轮着地宽度及长度为0.3m X 0.2m ，故按前轴单胎重作为均布荷载 计算。
P=3(R 2=15kNq =1.3 15-0.3 =65kN/m （单胎宽 b 按 0.3 米计）4.1.2、材料力学性能参数及指标取0.2m 板宽（顺桥向长度），6mm 钢板进行计算:4.1.3、承载力检算采用清华大学SM Solver 进行结构分析：M max =0.41kNm Q max = 7.35kNbh 220.2 0.0066= 3.6 10“m 3bh 30.2 0.006312 一 12= 3.6 10^m 3b 、刚度检算f max = 0.5mm ，临时结构刚度对结构正常使用及安全运营影响不大，故可 采用。
4.2、工字钢纵梁计算112.6a 工字钢纵梁焊接于间距1500mm 勺I32a 工字钢横梁上，按三跨连续 梁检算。
4.2.1、荷载计算分别按75t 履带吊(负载10t )及公路一I 级汽车荷载验算，I12.6a 工字 钢纵梁自重g =0.142kN/m ，桥面板自重不计。
4.2.1.1、75t 履带吊荷载75t 履带吊履带长宽按4.66m x 0.76m 计算，自重850kN,顺桥向荷载集度： q 1 =850 ： (2 4.66) =91.2kN/m ，工字钢纵梁中心间距 300mr 和150mr p 最不利 情况应为两根工字钢纵梁受力。
则均布荷载为： q g =1.3 91.2 1.2 0.142 =118.8kN / m 。
4.2.1.2、公路一1级汽车荷载a 、强度检算maxMmaxW0 41 x1063 = 113.9MPa ：：：1-145 1.4 =215MPa ，合格; 3.6 103-max3雷,.1MPa 「丄125MPa ，合格;根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)相关规定，公路一I级汽车荷载为550kN,(布置图见112.6a工字钢纵梁力学模型)，按集中力计算。
汽车轴重：p前=1.3 3CkN=3SKN,R中二 2 1.3 120J5&N,捲二 2 1.3 140J8NN，轴距:3.0m+1.4m+7m+1.4m4.2.2、材料力学性能参数及指标112.6a工字钢：I =4.88 106mm45 3W =0.77 10 mm2A =1810mm11 6 6EI =2.1 10 4.88 10 =1.03 10 Nm4.2.3、力学模型4.2.3.1、履带吊荷载作用力学模型：4.2.3.2、公路一1级汽车荷载作用力学模型:4.2.4、承载力检算采用清华大学SM Solver进行结构分析:2A =b h =0.2 0.006 = 0.0012mEl =2.1 1011 3.6 10—756Nm24.1.3、力学模型。