门机安装方案正文(修正)

沙望区间竖井通用双门式起重机械安装及拆除施工方案

一、编制依据：

1、起重机制作依据《GB3811-83》起重机设计规范。

2、起重机安装依据《GB6067-85》起重机械安全规范。

3、《通用门式起重机技术条件》JB1036-82。

4、我工作段施工组织设计及现场施工作业条件。

二、工程概况

沙望区间竖井，井口尺寸：8.2×12.6m,龙门吊为沙望区间竖井及暗挖隧道渣土日常吊运工作，龙门吊设独立的天车吊装系统。

竖井采用25t通用双门式起重机，由于工地处于贵阳市城区，线路所经过地段交通发达，纵横交错的公路运输网为本工程提供了便利的交通运输条件，但是由于贵阳市对重载汽车在市区行驶有严格的规定，因此，载运门式起重机的拖车及汽车起重机必须在夜间进场，对门式起重机的运输影响较大。

三、场地情况

根据工程要求一台门机需分一批次进场，计划进场日期为 2013 年 03 月 05 日晚间，由于场地有限组装地点定在竖井场地空间进行，采用50t汽车吊，25t吊车配合吊装。进场次序为：首先50t和25t汽车吊进场,然后货车倒进工地卸车现场，由汽车吊来完成卸车及组装等工作。

四、龙门吊起重机原理及构造简介

沙~望区间竖井龙门吊主要包括：通用门式起重机主要由主梁两件、地梁四件、大车行走轮轮四组、支腿四根、卷扬机二台、驾驶室、楼梯、电缆卷筒、电气设备等部分。

1、工作原理

依靠大车沿轨道前行，小车沿主梁上轨道方向的移动和起升电动葫芦上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。

2、主要参数

起重重量：25t

跨度：29m

最大起升高度：地面以上10m,井下25m

3、行走机构

起重机运行机构由轮组组成，车轮总数为四个。1/2总数为驱动轮，每套车轮组均安装在下横梁的两端。主动车轮的驱动机构要安装在地梁外侧，大车采用的是两套驱动装置分别驱动，两端装有夹轨器。起重机正常工作时，或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在路轨面上，防止龙门吊跑动。

4、起重机构

起升机构是由2台天车完成。天车沿主梁轨道左、右运行。起升、下降是靠卷扬机上、下吊运来完成的，卷扬机的起重电机带刹车装置，工作时刹车会自动松开，断电时刹车装置靠压力弹簧制动刹车。

5、安全装置

龙门吊大车地梁两端设有限位尺，车档及行程限位开关，卷扬机起升、下降设有限位开关，当吊中物上升到指定位置时，导绳器推动导杆使限位器自动断电，当吊起重物下降到指定位置时导绳器推动导杆使限位开关自动断电停止下降。

五、龙门吊安装流程

龙门吊安装流程如下图1所示：

图1 龙门吊安装流程图

六、门式起重机安装工艺

1、施工前的准备工作

（1）根据安装方案，提前勘察作业环境、道路、电源及照明设施，并估算、测量现场净空尺寸和极限尺寸，极限尺寸符合GBT306-94规定。

（2）按GBJ301-88和G325要求检查测量汽车起重机质量，达不到要求时，应采取纠正措施。

（3）根据施工现场情况，确定产品卸车方案及产品、施工具存放地点。

（4）编制施工方案，确定进场日期，落实施工人员，进行技术交底，备好施工机具、工具和安全防护用品，提前办理好动火证明。

2、现场准备工作

熟悉起重机安装图样，起重机的安装方位，大车导电侧位于哪一侧。

根据门式起重机的外形尺寸，划出安装现场范围及运输便道。

按照安装门式起重机吊装与步骤，确定安装现场的布局，在需要时绘出“吊机安装现场布置图”标出各个锚点位置。

3、基础及轨道检查详见门式起重机设计计算书

七、整机吊装安排

1、设备进场

设备安装地点在该工地轨道北头，设备制作完成后，我方将组织汽车运输。由于该设备体积较大，运输车均有公路超限运输许可证，车辆由车站西面大门到达工地，然后倒入工地安装现场。

2、设备卸车

卸车时用一台50t汽车吊，进行卸车及组装等工作，将主梁斜放在轨道内侧，预留出安装地梁及支腿位置。

3、台车、支腿组装

支腿是由地梁1根和支腿两根组成，地梁于支腿之间用法兰盘和高强螺栓连接，首先将地梁放到（有减速机驱动机构冲上）下方用方木垫起离地面200mm便于安装螺栓并紧固。利

用汽车吊将横向支腿吊起，上下法兰盘处用方木垫平。下部于地梁连接处用法兰盘和高强螺栓固定。依次固定第二根支腿，两根支腿都固定在地梁上后，支腿上部需用63#角钢临时焊接加固，避免起吊支腿时上部变形。（等支腿立起放上主梁时再拆除）依次进行另外一件支腿的组装。

4、台车、支腿吊装

选择旋转法和滑移法来吊装，根据支腿的实际高度，计划汽车吊出臂高度为25米。

（1、吊装地梁台，固定吊点，用汽车吊把地梁台车放置到地梁轨道的基准线上，调整距离，固定地梁台车。

（2、吊点选择。在起吊后，应使支腿轴线倾斜到设计状态，即支腿下口平面与下横梁上的安装平面平行，以便调整、安装。

（3、支腿位置调整。在调整时，要保证支腿与下横梁的对中心和垂直度要求。并保证两支腿上口法兰平面的标高和安装基准线相对一致性。其跨度误差亦应控制在允许误差之内。

（4、支腿稳固。当支腿与下横梁安装之后，应加缆风绳或斜撑的方法将支腿和下横梁稳固，确保主梁安装时的安全可靠。但是所加的缆风绳或斜撑的布置，不能影响主梁吊装时所需要的作业空间，对于缆风绳数量、夹角、斜撑长度与斜角对应作较精准估算，缆风绳夹角<45°，斜撑的斜角应≥60°

（5、根据现场情况作业实际测量，计划单根梁吊装，按汽车起重机所需工作半径制定出两台汽车吊站定部位，主梁在地梁两边尽可能靠近运行地梁，避免主梁起吊就位时，汽车起重机半径增大。计划汽车吊站在两端支腿中间采用吊梁到位后抬动汽车吊大臂移动到支腿上面接法兰处就位。

5、吊装主梁

（1、根据现场情况作业实际测量，我公司计划单根梁吊装，按汽车起重机所需工作半径制定出两台汽车吊站定部位，主梁在地梁两边尽可能靠近运行地梁，避免主梁起吊就位时，汽车起重机半径增大。一根主梁汽车吊站在两端支腿中间采用吊梁到位后抬动汽车吊大臂移动到支腿上面接法兰处就位。汽车吊出臂高度为25米。

（2、检查对所有使用的机具，布置、连接、捆扎等进行全面检查，确认无误后方能进行主梁吊装。

（3、主梁提升离地100-200mm静悬空中5-8分钟，察看所有机具确认安全可靠后，方能