桥梁桩基首件工程现场施工总结
桥梁桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结合同段X3 云湛高速公路桩基首件工程施工总结一、首件工程概况、我部计划左幅7#-A桩基共计116根，龙头镇国道G325跨线桥桥梁全长525m,根桩基，桩径均为6、B做为桩基首件工程施工，共计，左幅8#-A、B，左幅9#-AB水下砼。
钢筋笼采用滚焊机一次成型C30、端承桩，采用140cm，桩长为15～17m10mm螺旋筋采用25mm螺纹钢,加工，共分2节采用直螺纹套筒连接。
主筋采用直径。
，加密段间距10cm盘条，主筋间距13.7cm，螺旋筋一般段间距20cm桩基首件工程参数表（一）设计数据桥梁名称桩基编号桩径端承桩/混凝土强桩顶标高桩底标高桩长（m））（m）（m度（m）摩擦桩15.000 15.800 端承桩7#-A 左幅1.4 0.800 C3015.000 端承桩15.800 0.800 C30 左幅7#-B1.4龙头镇国左幅1.800 C30 8#-A 端承桩15.000 1.4 16.800跨道G325左幅端承桩15.000 1.4 8#-B 16.800 C30 1.800 线桥左幅18.000 1.4 15.600 C30 9#-A -2.400 端承桩左幅1.4端承桩18.000-2.40015.600C309#-B二、钻孔灌注桩基施工流程及工艺1、施工准备首件工程桩基于2015.4.15日进行测量放样，利用全站仪放样出左左幅7#-A、左幅7#-B，左幅8#-A、左幅8#-B，左幅9#-A、左幅9#-B桩基平面位置及原地面高程，根据放样出的桩位埋设4根护桩，并将测量成果及时报监理工程师审定。
2、护筒埋设护筒采用钢护筒，其内径为1.6m。
护筒中心轴线位于桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，护筒长2.5m，顶端高出原地面0.3米，护筒埋设完成后，对护筒偏位进行复测、纠正，并测量护筒顶标高。
3、泥浆制备认真责任诚信创新中铁二十五局集团有限公司-1 -桩基首件工程施工总结X3 云湛高速公路合同段、小25施工时，循环池和沉淀池分离开来，根据地质情况，选用塑性指数大于的粘土制浆，防止坍孔；施工中经常检测泥浆的各50%于0.005mm的颗粒含量大于项指标，并随时注意地质变化，及时调整，保证泥浆的各项指标符合规范要求。
首件桩基施工总结
首件桩基施工总结概述本文总结了对于首件桩基施工的全面回顾和总结。
首件桩基作为建筑工程中的重要施工工序之一，其质量和施工效率直接影响着整个工程的顺利进行。
本文从施工准备、施工过程、质量控制等方面进行了详细的总结，旨在为今后的桩基施工工作提供参考和指导。
施工准备在施工准备阶段，需要进行以下几项工作：1.地质勘察：在桩基施工前，进行全面的地质勘察工作，了解土层的情况，确定桩基的类型和施工参数。
2.设备调配：根据施工计划，合理调配施工所需的设备和人力资源，保证施工过程的顺利进行。
3.材料准备：准备好施工所需的桩基材料，包括钢筋、混凝土等。
4.施工方案制定：根据工程要求和地质条件，制定合理的施工方案，包括桩基的类型、深度和直径等参数。
施工过程首件桩基施工的主要过程包括以下几个步骤：1.打桩桩点布置：根据设计要求，合理布置打桩桩点，并进行标示。
2.桩机安装调试：将桩机安装到合适的位置，并进行调试，保证桩机的工作正常。
3.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和安装，保证钢筋的稳固和合理布置。
4.打入桩基：根据施工方案，使用桩机将桩身打入土层中，直到达到规定的深度。
5.收口处理：在桩顶与地面齐平后，进行桩顶的收口处理，保证桩顶的平整度和牢固性。
6.后续处理：桩基施工完成后，进行相关的清理和整理工作，确保施工现场的整洁。
质量控制桩基施工过程中，质量控制是非常重要的。
以下是一些质量控制的关键点：1.施工要符合设计要求：施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保桩基的质量。
2.施工材料的质量：使用优质的钢筋和混凝土材料，确保桩基的强度和稳定性。
3.桩身的垂直度和偏差控制：在打桩过程中，要对桩身的垂直度和偏差进行控制，确保桩基的垂直度和精度。
4.收口处理质量：桩顶的收口处理要平整牢固，确保桩顶的质量和美观度。
5.施工现场的管理：对施工现场进行管理，确保施工过程的顺利进行和施工质量的控制。
施工安全在首件桩基施工过程中，安全是首要考虑的因素。
桩基首件工程施工总结2600字
桩基首件工程施工总结2600字
经过长时间的规划，设计和准备工作，我们最近成功地完成了一个重要的建筑工程，即桩基首件工程。
这项工程的成功是由于我们准备工作充分，以及在施工过程中遵循正确的流程和协作和管理方式。
首先，我们在计划和准备阶段投入了大量的时间和人力资源，以确保我们充分了解工程的细节和特点。
我们对工程项目的位置及地理条件进行了详细的研究和调查，对存在的困难和挑战了解了大量的细节，这为我们后期的施工工作提供了有力的保障和指导。
其次，我们在技术和设备方面做了各种充分的准备。
我们引进了一流的机械设备，确保了施工的效率和安全。
我们还在不断完善的施工技术方面加强了员工的培训和工作经验的沉淀，使我们整个团队的技术水平得到了大幅提升。
我们在施工过程中采取了多项先进的管理方式和措施，如实施现场管理规范，制定详细的安全操作规程和施工标准，并确保工人严格遵守以确保工程质量和安全。
我们贯彻了“安全
第一”的施工理念，实现了由人工管理到机器管理的转变，不
仅减少了人为失误的风险，而且大大优化了工程的施工流程和效率。
与此同时，我们积极处理了风险和意外事件。
在施工的过程中，我们及时发现和解决了一些额外的困难和挑战，如天气
突变、机器故障等，在处理问题时用心、毅力、耐心地寻找解决方案，确保每个问题被妥善解决，工程和人员的安全得到了有效的保障。
总之，桩基首件工程施工的成功凝聚了我们整个团队的汗水和努力，我们将这次成功视为开始建立一个高水平的建筑工程施工标准和流程的一个里程碑式的事件。
我们也相信，这个建设性的工程将为我们今后的工作和未来的挑战带来更多的信心和灵感。
桩基工程施工技术总结
桩基工程施工技术总结第一篇：桩基工程施工技术总结桩基工程施工技术总结施工方法总体说明钻孔桩采用循环钻机和旋挖钻机成孔，导管法灌注水下混凝土。
钢筋笼在现场钢筋加工场制作。
混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车直接送至孔口，泵车进行灌注。
为防止坍孔，施工中严格控制护筒埋深，泥浆比重和孔内水头，钻孔、清孔、验孔合格后迅速灌注水下混凝土。
混凝土灌注连续进行，严禁中途停止，灌注过程中注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
混凝土浇注期间，配备水泵以及吸泥机、高压射水管等设备，以保持孔内水头和及时处理浇注故障。
施工工艺见“钻孔灌注桩施工工艺框图”。
一、循环钻机钻孔灌注桩施工工艺一、钻孔桩准备工作：1、场地平整：认真清除地表植被、杂物、积水、更换淤泥，夯填密实，在桩位位置铺设一层碎石，保证钻机放置平稳。
2、桩位测量：测量队用仪器准确测量桩位的中心和地面标高，设置长木桩标示。
3、制作护筒：护筒采用5mm厚钢板卷制，内径1.4m（桩径1.2m），内径1.7m（桩径1.5m），内径2.0m（桩径1.8m），每节高2.0m。
4、泥浆池储备：采用挖掘机挖设，泥浆池选择在两桥墩中间，泥浆池的尺寸8m×8m×3m。
在施工完泥浆晒干后，把泥浆池回填，恢复原始地貌。
5、钻机安装就位：将钻机设备运进施工现场，钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。
钻机坐在桩位旁预先安放好的枕木上，吊装设施，安装平台导向架。
安装后的底座和顶端应平稳，在钻进过程中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。
钻机的起吊滑轮线、钻头的桩孔中心三者应在同一条垂线上，其偏差不得大于1cm。
二、钻孔：1、泥浆制备：开钻前，选择和备足塑性指数大于25、小于0.005mm 的颗粒含量大于5%的造浆粘土（适量掺入烧碱或水泥可提高泥浆质量），钻孔过程中其比重控制在1.2左右，保证筒内泥浆顶面标高始终高于外部地面0.3m左右。
桩基首件工程施工总结_2
桩基首件工程施工总结一、首件工程的目的的意义：根据总监办文件精神，结合本项目工程特点，我项目部选定了K76+309无定河高架桥桥0a-1桩基作为桩基首件工程。
通过首件工程的实施，总结经验，分析原因，找到解决办法，指导以后桩基的施工。
二、首件工程工程概况榆绥高速公路N9合同段内有10座大桥，桩基共328根，为保证桩基施工质量，我项目部拟选定K76+309无定河高架桥0a-1桩基作为桩基首件工程。
该桩基直径D=1.2m，采用C25砼，钢筋采用：Φ22、Φ16、Φ8三种型号钢筋。
三、质量控制要点1、钢筋加工及安装控制钢筋加工采取箍筋成型法：按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板。
将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈。
在箍筋圈上标出主筋位置。
同时在主筋上标出箍筋位置。
然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入箍筋圈内，按钢筋上所标位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。
钢筋骨架制作符合设计要求及有关规定外还应符合以下规定：①用以制作钢筋笼的钢筋表面清洁，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋调直。
②用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分的长度,不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不小于箍筋直径的10倍。
③钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，试焊合格后方可施焊。
焊工持合格证上岗。
钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊困难时，采用单面焊缝。
两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d(d为钢筋直径)。
受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置,同一截面的钢筋接头数不得大于主筋根数的50%。
对于焊接接头,在接头长度区段内。
电弧焊和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不位于构件的最大弯矩处。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结一、工程概况桩基首件工程是在土地基础施工中非常重要的部分，其质量直接影响整个建筑物的安全性和稳定性。
本次桩基首件工程施工位于城市新区的土地上，总占地面积为5000平方米，主要包括桩基浇筑、桩基检测、桩基固结及相关设备搭设等工作。
二、工程施工过程1. 桩基浇筑根据设计要求，本次桩基首件工程采用了钢筋混凝土灌注桩的施工方式。
在施工前，施工单位对施工现场进行了详细的勘查，确定了桩基的布置位置和数量。
然后组织了施工人员和设备，开始进行桩基的浇筑工作。
在浇筑过程中，施工人员根据设计图纸将钢筋放置在桩孔内，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，施工人员要严格控制混凝土的质量和浇筑的速度，确保桩基的密实度和强度。
2. 桩基检测在桩基浇筑完成后，施工单位对桩基进行了必要的检测工作，主要包括桩基的垂直度、强度和质量等方面的检测。
通过检测，确保桩基的质量符合设计要求，并且具有足够的承载能力。
3. 桩基固结桩基固结是保证桩基稳定性和耐久性的关键工作。
施工单位在桩基检测完成后，采用了专业的固结技术，对桩基进行了进一步的固结工作。
通过固结，提高了桩基的抗压性和承载能力，确保了桩基的稳定性。
4. 相关设备搭设在桩基首件工程施工过程中，施工单位还搭设了相关的设备，包括塔吊、施工井、水泥搅拌设备等。
这些设备为桩基施工提供了必要的支撑和保障，确保了施工的顺利进行。
三、工程质量控制在桩基首件工程施工过程中，施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保了施工质量的稳定性和可靠性。
在施工过程中，施工单位对桩基的质量进行了多次检测和验收，确保了桩基的质量符合设计要求。
此外，施工单位还加强了现场管理和安全监控，确保了施工现场的安全和整洁。
在施工结束后，施工单位还对施工过程进行了总结和评估，找出存在的问题和不足之处，为今后的施工工作提供了经验和参考。
四、工程效果评价通过本次桩基首件工程施工，施工单位取得了较好的效果和成果。
桥梁工程桥墩首件工程总结报告
桥梁工程桥墩首件工程总结报告一、工程背景桥梁工程是城市交通发展的重要组成部分，桥梁桩基施工是其中的重要环节，而桥墩作为桥梁的支撑结构更是至关重要。
桥梁的安全稳定与桥墩的质量密切相关。
因此，桥梁工程中桥墩首件工程的顺利进行至关重要。
二、工程内容桥墩首件工程是桥墩施工的第一步，其主要包括基础开挖、基础处理、浇筑混凝土等工作。
在本次桥墩首件工程中，我们采用了预制深基块的施工方式，该方式可以提高工程施工的效率，并且确保了桥墩的稳定性。
三、工程具体步骤和措施1. 基础开挖在工程开始之前，我们进行了详细的勘察和测量工作，确定了桥墩的位置和形状。
在基础开挖过程中，我们采用了机械化的方式，使用挖掘机进行土方开挖，确保了开挖的准确性和效率。
2. 基础处理基础处理包括底板的清洁、底板和周边土方侧坡的修整等工作。
我们使用了专业的清洁设备对底板进行清理，并利用推土机对周边土方进行修整，确保基础的平整度和稳定性。
3. 钢筋结构制作和安装桥墩的的承重结构采用了钢筋混凝土结构，因此需要对钢筋进行加工和安装。
我们按照设计图纸的要求进行钢筋加工，并采用专业技术进行钢筋的安装，确保钢筋的牢固性和准确性。
4. 混凝土浇筑混凝土是桥墩首件工程的最后一道工序，对混凝土的浇筑质量要求非常高。
我们在施工中控制了混凝土的配比和浇筑速度，确保混凝土的质量和均匀性。
同时，我们采用了专业的振捣设备对混凝土进行振捣，提高了混凝土的密实性和强度。
四、工程成果经过我们团队的努力和精心施工，本次桥墩首件工程取得了良好的成果。
基础开挖准确无误，基础处理整体平整度高，钢筋结构安装准确牢固，混凝土浇筑质量达到了设计要求。
整个桥墩首件工程的完成为后续桥梁工程奠定了良好的基础。
五、存在问题和改进措施在桥墩首件工程的施工中，我们也遇到了一些问题，主要包括工期紧张和人员管理不当。
为了解决这些问题，我们采取了以下措施：加强人员管理，合理安排工作时间和人员配置；优化工作流程，提高施工效率；加强与供应商的沟通，确保材料的及时供应。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结1. 引言桩基作为建筑工程中重要的基础构件之一，在施工过程中承担着承载结构荷载、传递荷载到地基的重要功能。
桩基首件工程是指在整个桩基施工中的第一项工程，对后续桩基工程的质量和进度具有重要影响。
本文将对桩基首件工程施工进行总结和回顾，旨在总结经验教训，提高施工质量。
2. 施工准备桩基首件工程施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 施工方案设计施工方案设计是保证首件工程施工顺利进行的前提，设计方案应做到科学合理、可靠性高。
根据工程要求和实际情况，合理确定桩的类型、尺寸及桩基施工工艺等参数。
2.2 施工材料准备根据施工计划，提前储备好所需的施工材料，包括钢筋、混凝土、灌浆材料等。
确保施工期间材料供应的及时性和质量。
2.3 现场勘察在施工前进行现场勘察，了解地质情况、地下管线布局、地下水位等因素，为施工提供必要的参考和依据。
3. 施工过程桩基首件工程施工过程需要做到有序、规范、高效。
下面将总结施工过程中的一些关键要点：3.1 打桩施工桩基首件工程的核心环节是打桩施工，应注意以下几个方面：•选择适当的施工设备和工艺，确保打桩的准确性和稳定性。
•控制打桩垂直度和水平度，避免打偏或者出现大幅度的偏斜。
•设置合理的施工斜度，以防止桩身过于倾斜，影响后续施工。
•控制桩的下沉速度，避免过快或者过慢导致施工质量问题。
3.2 灌注混凝土打桩完成后，需要进行灌注混凝土，确保桩身的稳固性和承载力。
在灌注混凝土的过程中，需要注意以下几个要点：•确保混凝土的质量和配合比，合理控制水灰比，避免出现强度不足或者过度流动的情况。
•对混凝土进行充分振捣，排除气泡和杂质，提高混凝土的密实性。
•确保浇筑过程中的连续性和一致性，避免出现中断或者过长时间的停滞。
3.3 检查验收首件工程施工完成后，应进行检查验收，确保施工质量符合要求。
检查验收的重点包括但不限于以下几个方面：•桩身的垂直度和水平度是否满足设计要求。
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桩基首件工程施工总结一、首件工程概况龙头镇国道G325跨线桥桥梁全长525m,桩基共计116根，我部计划左幅7#-A、B，左幅8#-A、B，左幅9#-A、B做为桩基首件工程施工，共计6根桩基，桩径均为140cm，桩长为15～17m、端承桩，采用C30水下砼。
钢筋笼采用滚焊机一次成型加工，共分2节采用直螺纹套筒连接。
主筋采用直径25mm螺纹钢,螺旋筋采用10mm盘条，主筋间距13.7cm，螺旋筋一般段间距20cm，加密段间距10cm。
二、钻孔灌注桩基施工流程及工艺1、施工准备左幅7#-A、左幅7#-B，左幅8#-A、左幅8#-B，左幅9#-A、左幅9#-B桩基平面位置及原地面高程，根据放样出的桩位埋设4根护桩，并将测量成果及时报监理工程师审定。
2、护筒埋设护筒采用钢护筒，其内径为1.6m。
护筒中心轴线位于桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，护筒长2.5m，顶端高出原地面0.3米，护筒埋设完成后，对护筒偏位进行复测、纠正，并测量护筒顶标高。
3、泥浆制备施工时，循环池和沉淀池分离开来，根据地质情况，选用塑性指数大于25、小于0.005mm的颗粒含量大于50%的粘土制浆，防止坍孔；施工中经常检测泥浆的各项指标，并随时注意地质变化，及时调整，保证泥浆的各项指标符合规范要求。
4、冲孔首件桩基开孔时间见下表桩基首件工程参数表（二），冲程按1.5m控制，泥浆比重约1.4（具体见钻孔记录表），冲击成孔过程中采用粘土泥浆护壁，根据地层地质变化调整泥浆比重，保证钻进过程中孔壁的稳定。
整个钻进过程中，始终保持孔内水头高度。
冲击过程中勤修补钻头，勤检查钢丝绳偏位情况。
5、终孔本首件工程桩基均为端承桩，桩基钻进到设计标高后，报监理工程师、设计代表及业主现场终孔，实际地质情况同设计地质资料基本一致，经四方现场查看，确定现场桩基终孔标高，具体终孔标高见表桩基首件工程参数表（二），首件工程桩基入岩深度均满足设计及规范要求。
6、清孔采用换浆法清孔。
清孔分两次，终孔后进行第一次清孔，主要是清除孔底沉碴和降低含砂率。
二次清孔是保证孔底沉渣厚度符合设计及规范要求，在钢筋笼下放完毕后进行第二次清孔，是保证灌注质量的关键因素。
在导管上口连接一节特制弯管与孔外的离心式泥浆泵连接，从导管内向孔底注入新鲜泥浆，使孔底沉渣处于悬浮状态，泥浆指标测定合格后，然后灌入首批砼进行封底。
7、灌注水下混凝土3，计算砼方量18m3，实际灌注砼方量21m3，扩孔系数为1.16。
m3，计算砼方量18m3，实际灌注砼方量21m3，扩孔系数为1.16。
m3，计算砼方量23m3，实际灌注砼方量30m3，扩孔系数为1.30。
m3，计算砼方量23m3，实际灌注砼方量29m3，扩孔系数为1.26。
m3，计算砼方量28m3，实际灌注砼方量32m3，扩孔系数为1.14。
m3，计算砼方量27.3m3，实际灌注砼方量31m3，扩孔系数为1.13。
导管采用内径28cm，壁厚6mm无缝钢管，在灌注混凝土前，已对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，经验收合格后，分段拼接，用吊车吊入孔内拼成整体。
料斗体积为3.5m3，导管底部离孔底0.3～0.4米，首批砼体积为5～6m3，到达现场后测坍落度，现场测得为190～205mm之间，符合规范要求。
后续砼灌注按照导管埋深在2~6m范围内进行拆管，在灌注混凝土过程中做好详细记录。
三、钢筋笼加工及安装1、钢筋笼加工首件工程桩基主筋为25螺纹钢，根据规范要求，钢筋直径大于22mm必须采用机械连接，严禁焊接，选择衔接方便、检测直观、适用性强、连接性能稳定的镦粗直螺纹套筒连接方式，镦粗直螺纹套筒连接是利用镦粗机先将钢筋端部镦粗，然后用直螺纹滚轧机对镦粗段进行丝头加工，通过钢筋端头的直螺纹丝牙与直螺纹套筒咬合形成的一种连接方式具体工艺如下：首件工程报批→钢筋原材料进场检验→钢筋下料→钢筋端头切平→试验确定最佳镦粗参数→端头镦粗→端头滚丝→丝头检查、打磨→套保护帽或连接套筒、转存→钢筋就位、取下钢筋丝头保护帽、拧紧接头。
首件工程钢筋笼从2015年5月1日开始进行钢筋镦粗、滚丝试验，调试镦粗压力，镦粗长度，滚丝后丝牙饱满度。
2015年5月1日由于镦粗压力调试过大，镦头断裂，2015年5月2日更换后继续试验，压力24MPa时，镦粗长度2.7cm达不到规范要求3cm，继续加大镦粗压力到25MPa，此时镦粗长度2.9cm，镦粗压力到26MPa时，镦粗长度为3cm达到规范允许值。
但加工几个丝头后由于镦粗压力过大，镦头断裂破坏，联系厂家更换配件调试墩粗机。
于2015年5月8日开始重新镦粗，在压力镦粗压力调到26MPa时，镦粗长度3.2cm，符合规范要求，开始大量生产，同时开始滚丝。
对滚丝完成后的丝头进行打磨，同步做环通规、环止规试验，在2015年5月8日开始钢筋笼滚焊加工，在2015年5月9日完成另一节钢筋笼，经项目部自检各项指标均满足设计及规范要求。
本项工程采取的主要施工方法为：钢筋镦粗，钢筋滚丝，钢筋笼滚焊机一次成型。
从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，质量达到设计和规范要求。
2、钢筋笼安装钢筋笼在钢筋加工场制作完成后，报监理工程师验收，验收合格后，用平板车运送至施工现场，采用吊车4点起吊吊放安装。
钢筋笼直螺纹套筒连接时，先在端头10cm位置做好标记，按照主筋标注的记号把各端头依次对齐，然后对称拧紧，拧紧时预先设置扭力扳手扭力矩260N.m，达到规范要求扭力时会自动报警提示，各套筒拧紧后根据端头标记，测量两钢筋端头空隙间距，不得大于6mm。
四、破除桩头及成桩检测1、破除桩头桩头破除采用环切法施工工艺，首件工程桩基破桩头效果良好。
2、成桩检测经桩基检测单位检测，首件工程桩基全部为I类桩，桩基偏位满足设计及规范要求，具体偏位情况见下表。
3、砼28天抗压强度检测砼28天抗压强度经自检合格，具体情况见下表。
五、首件工程质量保证措施1、砼工程(1)每一砼拌合点配备拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比配料，各种拌和材料的配置偏差为：水泥不大于±2%，粗、细骨料不大于±3%，水和外加剂不大于±1%。
砼搅拌均匀，颜色一致。
强制式混凝土搅拌机最短搅拌时间为90秒。
(2)采用汽车式砼搅拌运输车运输砼，在运输过程中砼不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
如运至灌注地点的砼有离析现象，灌筑前进行二次搅拌，并不再加水。
2、钢筋工程(1)钢筋加工的允许偏差：受力钢筋，顺长度方向加工后的偏差不大于±10mm；钢筋弯起位置，偏差不大于±20mm。
(2)桥梁桩基竖向主筋必须采用螺纹套筒机械连接，钢筋接头应按规范要求错开布置。
(3)所有混凝土构件均应在钢筋四周设置混凝土垫块，除按设计要求设置定位钢筋外，也应在周边设置足够数量的混凝土滚轮或混凝土垫块，以确保施工过程中混凝土的保护层厚度。
3、钻孔灌注桩及水下砼(1)钻孔桩轴线偏斜不得大于孔深的1%，桩径必须满足设计要求。
孔口平面位置与设计桩位偏差≯5cm。
(2)嵌岩桩孔深比设计深度超深不小于5cm。
(3)孔底沉渣厚度：符合设计图纸及规范要求（≤5cm）。
(4)清孔后的泥浆指标必须满足设计或规范要求后方可进行水下砼的灌注工作。
(5)钻孔桩水下砼采用钢导管灌注。
导管的内径宜为200～350mm。
导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁采用压气试压。
进行水密试验的水压力不小于孔内水深的1.3倍压力，亦不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.3倍。
(6)水下砼的拌合时间不小于2分钟，砼自搅拌机出料至砍球开灌的总储料时间不大于30分钟。
正常灌注时，每根导管灌注间隙不超过20分钟。
混凝土拌合物应具有良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，其坍落度当桩径D＜1.5m时，宜为180～220mm（首件工程应满足此条件），且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的砼的坍落度损失。
水下混凝土的灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。
(7)灌注过程中，采用测绳检测灌注砼面的标高及导管的埋深，导管埋深控制在2～6m之间。
灌注时应采取措施防止钢筋骨架上浮。
当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，宜降低灌注速度；混凝土顶面上升到骨架底部4m以上时，宜提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上再恢复正常灌注速度。
六、首件工程施工安全及文明施工情况1、施工安全情况⑴安全长、安全员等施工管理人员均持证上岗，现场施工作业人员已进行安全教育与培训，如岗前教育等。
外来劳务人员或转岗民工已进行安全培训教育后上岗作业。
⑵施工作业人员自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不违章作业。
⑶施工人员进入现场戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；特殊工种操作人员持证上岗，并严格遵守有关的安全规定。
⑷起重作业时，吊重钢丝绳安全系数须大于1.2，断丝超过15%者必须更换，绳及卡子要勤检查、勤保养。
严禁超载提升物料和人员，严禁施工人员同起重物一同上下。
⑸在吊装施工时，有统一信号，有专人指挥，起重物下不站人，下部人员要避在安全处。
2、文明施工情况⑴现场已按照桥梁施工标准化管理制作了“五牌一图”并放置在桥梁施工现场。
⑵危险处所已设置安全警示牌，施工人员不穿凉鞋、拖鞋施工，现场有安全员，并佩带袖标。
⑶泥浆池已进行安全防护到位，泥浆及时外运至指定泥浆排放位置。
七、首件工程中存在的不足1、钢筋墩粗机在调试压力的过程中，因人工失误造成设备破坏；2、现场缺少测量箍筋间距的卡尺；3、冲孔记录，现场施工员签字不及时；4、现场渣样盒数量不足；5、钻机滚轮未安装限位装置。
八、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方1、加强现场施工人员的技能培训，及提高现场施工人员的质量意识，防止因为质量意识不高及操作不当而导致发生施工安全和质量事故；2、制作固定间距的卡尺用与间距定位，确保钢筋间距符合设计及规范要求；3、做好钻孔记录，及时进行签字；4、提前准备好桩基施工所需的各种资料及材料；5、已按相关要求安装钻机滚轮限位装置。
九、综合评价及总结通过对龙头镇国道G325跨线桥左幅7#-A、B，左幅8#-A、B，左幅9#-A、B桩基首件工程来看，桩基已进行检测，结果均为Ⅰ类桩，另该桩桩径、桩位、钢筋笼直径、主筋间距、箍筋间距控制较好，同时我们也发现了在施工过程中存在问题，如现场文明施工需加强、镦粗机操作工人操作水平需继续加强熟练等，针对问题我们将在后续施工过程中整改落实，发扬首件工程中的优点，继续优化施工工艺，杜绝在首件工程的问题再次发生。
龙头镇国道G325跨线桥左幅7#-A、B，左幅8#-A、B，左幅9#-A、B桩基首件工程首件工程经自检各项指标符合设计及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）相关要求，能够指导后续桩基施工。