(完整版)桩基首件总结
桩基首件工程施工总结样本
目录一、桩基首件工程施工概况............................................................................ 错误!未定义书签。
二、桩基首件工程目........................................................................................ 错误!未定义书签。
三、桩基首件工程施工准备............................................................................ 错误!未定义书签。
四、钻孔灌注桩施工工艺................................................................................ 错误!未定义书签。
4.1 施工准备 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
4.2 施工工艺 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
4.3 质量控制与检查 ................................................................................ 错误!未定义书签。
4.4 钻孔过程中常用质量问题及防范解决 ............................................ 错误!未定义书签。
4.4.1 坍孔.......................................................................................... 错误!未定义书签。
桩基首件分析总结
桩基施工首件分析总结根据标段的实际情况，经过项目部精心组织，规范施工，适中互通E匝道桥3#-2桩基于2014年3月6日施工结束。
作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后下部结构大规模施工提供了一个可行性方案。
为了更好做好下一步工作，现将适中互通E匝道桥3#-2桩基施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况适中互通E匝道桥是龙岩厦蓉高速公路扩建工程适中互通区内一座匝道桥，位于龙岩市新罗区适中镇新祠村。
首件桩基编号E匝道桥3#-2，设计桩长24m，设计桩径1.5m，设计桩顶标高563.5，设计桩底标高563.3，设计为端承桩，孔底为中风化灰岩，要求入岩深度为1.5m。
采用冲击钻成孔，2月24号开工孔，3月3号成孔，3月5日下钢筋笼，3月6号凌晨进行灌注。
桩基混凝土强度设计为C25，设计方量40m3，实用方量41.5m3。
钢筋笼主筋采用Φ25，箍筋采用Φ10。
二、施工目标（一）质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备（一）物资供应冲击钻，泥浆泵，导管，钢筋，砂，石子，外加剂，水泥等以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用。
钻孔灌注桩首件施工总结报告（大全五篇）
钻孔灌注桩首件施工总结报告（大全五篇）第一篇：钻孔灌注桩首件施工总结报告康宁广场C区项目首次验收旋挖钻孔灌注桩试桩施工小结报告一、基本情况康宁广场C区项目，位于荣昌区昌元镇中科丽园旁，原成渝公路与现场相接。
1#楼33层，檐高99.3米；2#、3#楼32层，檐高96.3米。
总建筑面积82435.56m2（其中住宅建筑面积62119.4m2，商业建筑面积5316.34 m2，地下车库建筑面积14999.82m2），总计容面积67566.94m2.。
框架剪力墙结构。
基础为桩基（机械旋挖桩），桩长不小于3米及3D；但桩长不得大于20米。
ZH1~ZH8嵌岩深度为1D；ZH9、ZH16、ZH17嵌岩深度为2D；ZH10~ZH15嵌岩深度为3D。
1#楼设计旋挖桩102根；2#楼设计旋挖桩106根；3#楼设计旋挖桩102根；车库及商业设计旋挖桩175根。
桩基础设计以中风化泥岩和砂岩为持力层，泥岩天然单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa；砂岩饱和单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa。
二、首桩施工情况：1#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成30根；岩芯取样按现场岩芯见证取样5组，分别为：8#、39#、86#、95#、100#桩（其中8#、39#、86#天然单轴抗压强度标准值分别为：11.5MPa、10.4MPa、11.61MPa ；95#、100#桩因做饱和单轴抗压强度报告未回）。
2#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计106根，首件桩已完成8#桩的施工，岩芯见证取样1组，8#桩饱和单轴抗压强度标准值：24.44MPa 3#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成95#桩的施工，岩芯见证取样1组，95#桩天然单轴抗压强度标准值：16.29MPa。
车库旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计139根，首件桩已完成30根桩的施工，岩芯见证取样3组，C-1#、C-27#桩天然单轴抗压强度标准值分别为：12.96MPa、8.70MPa；C-6#桩饱和单轴抗压强度报告未回。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结①现场检查检查钻机性能、施工水电管路安装及现场施工环境是否满足施工需要。
②测量放样开工前，平面控制和高程控制均与相邻标段联测闭合。
全标段沿线路纵方向设置导线，进行平面放样。
高程从设计水准点直接引用，测量放样出具体桩位，报监理工程师批准后进行下一步施工。
③桩基施工围敝桩基施工前先进行围敝，围蔽采用先在桥梁中心线两侧各12m处，原山前大道的水泥混凝土路面上，围蔽（高2.0m）采用防撞块+彩钢瓦混合围蔽形式。
④泥浆池设置在施工桩的两个墩之间，采用水泥砖砌一个长10×宽4×高2.5m的泥浆池，泥浆池中间采用砖砌隔成同样大小的一个沉淀池和一个循环池，泥浆池内侧面采用水泥砂浆抺面以防漏浆。
钻孔过程中产生的钻渣运往租用的废鱼塘存放。
⑤桩基钢护筒埋设桩基钢护筒采用壁厚为10mm，直径比所施工桩基直径大20cm的钢护筒，长度不小于2.3米（具体应视实际情况增加护筒长度），周转使用。
首先对监理工程师批准可以施工的桩位进行清除杂物，场地平整，然后在已测量放样定出得具体桩位上，先采用冲击钻或者风炮机破除原山前大道砼路面，然后采用振动锤或人工埋设钢护筒。
4.2 施工工艺（1）钻机就位冲击钻机安装就位后，应底盘平稳、牢固，以保证冲孔过程中不发生沉陷和产生移动。
冲机顶部的起吊滑轮缘、十字锤中心和桩孔中心三者须在同一铅垂线上，其最大偏差控制在2cm内。
（2）钻机选型及配置本工程地质条件极其复杂，冲击钻机成孔具有设备简单、操作方便、动力消耗小、机械故障少等特点，且通过回填片石和粘土能有效地处理大倾角岩面、溶洞和裂隙等问题；通过砸实挤密解决漏浆问题，有效防止坍孔。
（3）起重机具配置根据工期安排，冲桩场地配置2台25T汽车吊，以满足施工需要。
（4）护壁泥浆① 泥浆制备本项目将建立工地泥浆试验室，根据项目的实际情况，分析项目区域的水质，选用适合的粘土和添加剂，调试配合比，配制性能稳定、沉淀少、护壁效果好、成孔质量高的淡水泥浆。
桩基首件工程施工总结
人工挖孔桩属于地下隐蔽工程，由于影响其施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须严格按施工规范实施，大桥1#墩8#桩基作为桩基首件工程,对以后的人工挖孔桩施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须全面考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
一、工程概况桥位处地下水类型主要为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水。
孔隙水主要分布于第四系亚粘土中，接受大气降水补给。
基岩裂隙水及岩溶水主要分布于灰岩、白云质灰岩的节理裂隙、溶隙及溶洞中，赋水性弱，主要受大气降水和第四系孔隙水垂直入渗补给。
地下水贫乏，对桥梁工程施工影响小，危害较轻。
本桥右幅1#墩8#桩基桩径为2.0m，设计桩顶标高为1915.965 m，桩底标高为1892.965 m，设计桩长23.0 m，桩基混凝土设计强度为C30。
本桩基钢筋笼重量为4666.78kg，需灌注C30混凝土72.22m3。
二、首件工程目的通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。
三、施工时间四、资源配臵1、人员安排桩基的施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节。
为了满足该桥台桩基的施工需要，我项目部配备项目副总工及施工队长、技术员各1名、测量工程师1名、质检工程师1名、试验工程师1名和安全工程师1名，进行现场实地施工指挥作业，具体人员如下：2、施工队伍安排地势复杂，本桩基具体安排三个作业班组负责施工，其工作内容如下：挖孔作业班组：负责桩基的挖孔工作，施工人员8人。
钢筋笼制作及安装班组：负责桩基钢筋笼的加工制作及安装，施工人员7人。
混凝土浇筑班组：负责桩基混凝土的浇筑，施工人员10人。
3、机械安排为保证桩基施工顺利进行，我项目部安排施工机械如下：五、施工准备1、收集完整的施工资料在正式施工前具备了下列工程资料：（1）建筑物场地工程地质和水位地质资料；（2）桩基施工图纸及图纸会审纪要；（3）建筑场地和邻近区域的地下管线（管道、电缆）资料；（4）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；（5）桩基的施工组织设计；（6）桩基钢筋砼所用建材（水泥、砂、石、钢筋）的质检报告；2、编制了施工计划（1）制定了施工作业计划和劳动力组织计划；（2）制定了机械设备、工具、材料供应计划；（3）制定了季节性施工的技术措施；3、现场施工准备平整场地，铲除松软的土层并进行桩基施工平台的施工。
首件桩基施工总结
首件桩基施工总结概述本文总结了对于首件桩基施工的全面回顾和总结。
首件桩基作为建筑工程中的重要施工工序之一，其质量和施工效率直接影响着整个工程的顺利进行。
本文从施工准备、施工过程、质量控制等方面进行了详细的总结，旨在为今后的桩基施工工作提供参考和指导。
施工准备在施工准备阶段，需要进行以下几项工作：1.地质勘察：在桩基施工前，进行全面的地质勘察工作，了解土层的情况，确定桩基的类型和施工参数。
2.设备调配：根据施工计划，合理调配施工所需的设备和人力资源，保证施工过程的顺利进行。
3.材料准备：准备好施工所需的桩基材料，包括钢筋、混凝土等。
4.施工方案制定：根据工程要求和地质条件，制定合理的施工方案，包括桩基的类型、深度和直径等参数。
施工过程首件桩基施工的主要过程包括以下几个步骤：1.打桩桩点布置：根据设计要求，合理布置打桩桩点，并进行标示。
2.桩机安装调试：将桩机安装到合适的位置，并进行调试，保证桩机的工作正常。
3.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和安装，保证钢筋的稳固和合理布置。
4.打入桩基：根据施工方案，使用桩机将桩身打入土层中，直到达到规定的深度。
5.收口处理：在桩顶与地面齐平后，进行桩顶的收口处理，保证桩顶的平整度和牢固性。
6.后续处理：桩基施工完成后，进行相关的清理和整理工作，确保施工现场的整洁。
质量控制桩基施工过程中，质量控制是非常重要的。
以下是一些质量控制的关键点：1.施工要符合设计要求：施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保桩基的质量。
2.施工材料的质量：使用优质的钢筋和混凝土材料，确保桩基的强度和稳定性。
3.桩身的垂直度和偏差控制：在打桩过程中，要对桩身的垂直度和偏差进行控制，确保桩基的垂直度和精度。
4.收口处理质量：桩顶的收口处理要平整牢固，确保桩顶的质量和美观度。
5.施工现场的管理：对施工现场进行管理，确保施工过程的顺利进行和施工质量的控制。
施工安全在首件桩基施工过程中，安全是首要考虑的因素。
桩基首件总结
桩基首件总结桩基首件总结总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们抽出时间写写总结吧。
那么总结应该包括什么内容呢？以下是小编为大家整理的桩基首件总结，欢迎大家分享。
桩基首件总结1一、桩基首件工程施工过程首件桩基为曲寨大桥7-5#桩基；设计桩径1.80米，桩长40米，原地面标高为94米，终孔孔底标高为52.7米，终孔桩长为41.6米。
首件桩基在7月13号上午10:30开始施工，在7月13号下午14:30终孔，实际钻孔时间为4小时。
在钻进过程中泥浆比重控制在1.2~1.4，浇筑砼时为1.1，含沙率为1.0，清孔后沉渣为30mm。
钢筋笼分三节制作，长度分别为12米、12米、15.5米，焊接质量，直螺纹接头及保护层、钢筋加工质量均符合质量要求。
砼浇筑采取25mm导管施工，设计方量为101.7方，实际浇筑方量为117方，超方率115%。
二、在施工中出现的问题1）混凝土运输罐车数量较少，需要增加，以保证灌注连续进行。
2）控制导管埋深不严，在今后的施工中需要加大检测、计算力度，确保导管埋深在2-6m之间，防止出现导管无法拔出的现象。
三、施工总结1）根据施工地质资料及探孔情况，结合砼浇筑方量情况，还无法判断泥浆指标护壁效果（因有溶洞，无法判断扩孔率），在下一步施工中要加强监控。
2）声测管一定要高出泥浆面，以便在施工过程中进行检查。
3）在砼浇筑过程中，特别是在溶洞附近，一定要保证导管有足够埋深（建议不能少于4米），以防砼面突然下沉造成断桩。
4）在砼浇筑后4小时内，要安排专人测量已浇筑好砼面，以防在砼尚无强度前，因为砼浇筑压力压破溶洞使砼下沉现象出现。
四、结论根据冲孔桩首件工程施工，可以得出如下结论：1）因为是首件工程，实际功效尚不能正确反应，在后续施工中可以根据单机功效、工程量及工期合理安排机械。
2）在施工中采取的工艺流程、质量控制手段、质量控制指标均能较符合规范及设计要求。
监理首件总结(桩基部分)
监理工作总结（桩基部分）一、工程概况：XX高速公路XX标段，XX特大桥、XX特大桥、XX大桥共XX座桥，共计桩基XX根，桩基直径有1.3m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m五种，全部桩基采用钻孔灌注桩施工。
二、施工人员、机械设备及原材料情况：施工人员共计102人。
其中技术人员12人、现场负责人员3人、安全员3人、试验人员5人、。
挖掘机3台、装载机1台、冲击钻机CJF20型38台、小型水泵60台。
原材料：水泥、碎石、砂、砼外加剂、钢筋、镦粗接头套筒等准备充分。
三、监理质量控制：1.施工质量监理控制程序:(1) 钻孔桩施工监理控制程序：施工测量放样→埋设护筒→钻机就位、校正→钻进成孔→监理检查→清孔→监理检查→安装钢筋笼→安装导管→设平台、安放漏斗→灌注混凝土→钻机移位截桩头→桩基检测→监理检查→下道工序施工。
2.监理质量控制重点：(1) 审核原材料质量：包括水泥、外加剂、碎石、砂、钢筋、镦粗接头套筒；(2) 审核验证各种砼配合比；(3) 检查承包人进场的施工机械及相关设备；(4) 钻孔桩质量控制：钻孔过程应用碳素笔详细记录施工进展情况，包括时间、标高、档位、钻头、进尺情况等。
每钻进2m（接近设计终孔标高时，应每0.5m）或地层变化处，应在出碴口捞取钻碴样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高。
这些是确定终孔标高的重要依据，应督促承包人及时做好记录，并定期检查核对。
钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，用Ф25的钢筋制作笼式井径器检验，检孔器外径等于钻孔的设计孔径，长度不小于孔径4～6倍。
应对每根桩基都得旁站进行检查，确保孔径和垂直度。
清孔原则采用二次清孔法（掏渣法清孔），即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮；钢筋笼下好，并在浇注砼前再次检查沉淀层厚度，若超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后要求承包人立即进行灌注砼。
清孔时，及时补充稀泥浆，保证孔内水位不下降，并督促承包人随时观察孔内水位是否突变，及时发现，处理坍孔事件。
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桩基首件施工总结
一、工程概况
我标段为xxxxxxx ，是武深高速公路的一段。
标段总长11.82 公里，其中主线桥梁2819.4m/6 座，互通区桥梁3034.88m/10 座，桩基1016 根。
其中D=2.5m桩基18 根，其中D=2.2m桩基16 根，其中D=2m 桩基78 根，D=1.8m桩基163 根，D=1.6m桩基448 根，D=1.5m桩基162 根，D=1.4m桩基71 根，D=1.2m桩基60 根。
本次桩基首件为贵
东河大桥8#-0 桩基，桩径1.5m，桩长为33m，桩顶标高为135.200m，桩底标高为102.200m，桩基为摩擦桩，设计要求桩底沉渣厚度不大
于10cm 。
二、工艺性试桩的内容及目的
1、工艺流程
此次试桩是根据施工组织设计中制定的工艺流程，经过前期准
备，按照以下施工工序：施工准备→施工放样→埋设护筒→钻机就位、
校正→测量复核→旋挖钻钻孔施工→成孔质量检测→清孔→沉渣检
测→安放钢筋笼→下导管→二次清孔→混凝土灌注等工序，精心组织
施工，通过试桩所得工艺参数来提高施工质量及施工效率。
2、试桩目的
通过试桩，可以达到以下基本目的：
（1）摸索适应于不同地质状况的成孔工艺，总结经验，为下阶
段正式桥梁桩基施工提供工艺参数。
（2）验证地质钻探资料或设计参数，为优化设计提供依据。
期 （ 3）让操作工人及现场施工技术人员熟悉旋挖钻桩基施工工艺及方法。
（ 4）树立企业良好的作风，为以后的施工做好准备，避免施工
中出现不必要的问题，顺利完成仁新高速公路的建设。
三、资源配置情况
1、每台钻机施工人员配备情况
钻机施工人员配备表
序号 岗 位 人数 备注
1 技术员 3
2 专职安全员 1
3 工班长
1 4 钻机操作兼施工记录人员 1 5 质检、测量及试验人员
5 6
机械工、普工
10
2、机械配备情况
机械配置情况
序号 机械设备名称 规格及型号 数量 技术状况 进场日 1 旋挖钻机 SR360C 1 良好 2015-09-25 2 泥浆泵 3PA 1 良好 2015-09-25 3 钢筋切断机 GQ40A 2 良好 2015-10-15 4 钢筋弯曲机 GW40 2 良好 2015-10-15 5 钢筋调直机 TQ4-14 1 良好 2015-10-15 6 电焊机 BX-300 4 良好 2015-10-15 7 吊车 25t 1 良好 2015-10-10 8 挖掘机 DX250LC 1 良好 2015-10-7 9
装载机
ZL-50
1
良好
2015-10-5
3、混凝土配合比
⑴ 采用C30 水下混凝土配合比，配合比比例为水泥：细骨料：
粗骨料：粉煤灰：水：外加剂=310：730：1094：75：200：10.8 。
⑵计算性能指标为：水胶比0.52 ，砂率40% 。
⑶ 要求塌落度160～200mm。
⑷ 配制强度38.2MPa。
4、钢筋
钢筋主筋采用HRB400Φ25 钢筋，箍筋采用HPB300φ10 钢筋。
钢筋笼主筋焊接采用双面搭接焊，笼与笼对接采用单面搭接焊。
四、试桩时间安排
1、施工准备
第一根桩基为贵东河大桥8#-0 桩基，自2015 年10 月21 日起，陆续进行了场地平整、测量放样、埋设护筒、钻机就位、导管水密性
试验、复核护筒中心与桩位中心重合、挖泥浆池、制备泥浆等准备工
作。
2、试桩过程
第一根桩(8#-0)
(1) 旋挖钻钻孔：2015 年10 月22 日8 点00 分开始钻孔，2015 年10 月22 日10 点45 分终孔。
(2) 安装钢筋笼：2015 年10 月22 日11：00～14：25。
(3) 二次清孔：2015 年10 月22 日15:20 ～2015 年10 月23 日11：20。