桩基首件工程施工总结报告(2)
桩基首件工程施工总结报告
沈海复线莆田段A4合同段承台首件工程施工总结报告在监理、业主、设计院等相关方面的大力支持下，我部承台首件工程已经完成，其它各项指标均满足设计及规范要求，已检项目合格率为100％，评分达到99分以上，质量责任事故为0案次，安全事故0案次。
一、施工过程湖洋1号大桥左线9号桥墩承台具体尺寸700＊930＊250cm，采用C30混凝土,混凝土方量为:162.75m3。
1、钢筋加工安装桩检合格，垫层达到设计要求后，开始绑扎钢筋,在绑扎钢筋的过程中穿插布置散热管。
钢筋采用钢筋加工厂集中制作，运送至承台垫层上进行钢筋绑扎，所有钢筋应准确安装，用支撑钢筋将钢筋结构固定,以保证钢筋在施工过程中不会发生移动。
对墩身的预埋钢筋，采用钢管骨架支撑，对其精确定位,以保证预埋钢筋在浇筑承台混凝土施工过程中不会发生移动。
为了给混凝土浇筑时提供支架，防止因工作人员在钢筋上行走及机具放置在钢筋上引起钢筋骨架变形,在承台顶部架立竹胶板,工作人员在架立的竹胶板平台上进行混凝土浇筑振捣作业.2、冷却管布设为了有效降低混凝土内部温度，在混凝土内部布设冷却管。
冷却管采用壁厚3mm，直径50mm的薄壁钢管,其接口采用90度弯管钢管接口,接口安装时设置防水胶带,承台高为2.5米，布管时沿承台竖向布置水管一层，水管网沿竖向设置在承台中央，水管间距为1米，进出口引出承台面10cm,布管时，冷却管要与承台钢筋错开，当局部错开有困难时，适当移动冷却管的布置,冷却管设置架立钢筋，防止混凝土浇筑过程中，水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水.温度控制标准综合考虑混凝土入模温度,混凝土水化热的发展变化规律，养护条件，通水散热等因素，制定了以下混凝土的温控标准：1.混凝土浇筑时入模温度5O C≤T≤25 O C2.混凝土的表面温度与中心温度之间温差不大于25 O C3.冷却水与混凝土之间的温差不大于25 O C4.拆模时内外温差小于25 O C5.降温管出口水温控制小于40 O C6.内部最高温度≤50O C7.降温速率≤3O C/d温度控制措施在混凝土浇注到冷却管标高后立即开始通水,利用测温管测量混凝土体内温度，当温差超过规定时,要立即采取有效措施降低温度差，及时调整水泵供水速度,加快循环，保证混凝土内外温差小于25 O C。
桩基首件分析总结
桩基施工首件分析总结根据标段的实际情况，经过项目部精心组织，规范施工，适中互通E匝道桥3#-2桩基于2014年3月6日施工结束。
作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后下部结构大规模施工提供了一个可行性方案。
为了更好做好下一步工作，现将适中互通E匝道桥3#-2桩基施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况适中互通E匝道桥是龙岩厦蓉高速公路扩建工程适中互通区内一座匝道桥，位于龙岩市新罗区适中镇新祠村。
首件桩基编号E匝道桥3#-2，设计桩长24m，设计桩径1.5m，设计桩顶标高563.5，设计桩底标高563.3，设计为端承桩，孔底为中风化灰岩，要求入岩深度为1.5m。
采用冲击钻成孔，2月24号开工孔，3月3号成孔，3月5日下钢筋笼，3月6号凌晨进行灌注。
桩基混凝土强度设计为C25，设计方量40m3，实用方量41.5m3。
钢筋笼主筋采用Φ25，箍筋采用Φ10。
二、施工目标（一）质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备（一）物资供应冲击钻，泥浆泵，导管，钢筋，砂，石子，外加剂，水泥等以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用。
桩基首件工程施工总结
人工挖孔桩属于地下隐蔽工程，由于影响其施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须严格按施工规范实施，大桥1#墩8#桩基作为桩基首件工程,对以后的人工挖孔桩施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须全面考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
一、工程概况桥位处地下水类型主要为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水。
孔隙水主要分布于第四系亚粘土中，接受大气降水补给。
基岩裂隙水及岩溶水主要分布于灰岩、白云质灰岩的节理裂隙、溶隙及溶洞中，赋水性弱，主要受大气降水和第四系孔隙水垂直入渗补给。
地下水贫乏，对桥梁工程施工影响小，危害较轻。
本桥右幅1#墩8#桩基桩径为2.0m，设计桩顶标高为1915.965 m，桩底标高为1892.965 m，设计桩长23.0 m，桩基混凝土设计强度为C30。
本桩基钢筋笼重量为4666.78kg，需灌注C30混凝土72.22m3。
二、首件工程目的通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。
三、施工时间四、资源配臵1、人员安排桩基的施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节。
为了满足该桥台桩基的施工需要，我项目部配备项目副总工及施工队长、技术员各1名、测量工程师1名、质检工程师1名、试验工程师1名和安全工程师1名，进行现场实地施工指挥作业，具体人员如下：2、施工队伍安排地势复杂，本桩基具体安排三个作业班组负责施工，其工作内容如下：挖孔作业班组：负责桩基的挖孔工作，施工人员8人。
钢筋笼制作及安装班组：负责桩基钢筋笼的加工制作及安装，施工人员7人。
混凝土浇筑班组：负责桩基混凝土的浇筑，施工人员10人。
3、机械安排为保证桩基施工顺利进行，我项目部安排施工机械如下：五、施工准备1、收集完整的施工资料在正式施工前具备了下列工程资料：（1）建筑物场地工程地质和水位地质资料；（2）桩基施工图纸及图纸会审纪要；（3）建筑场地和邻近区域的地下管线（管道、电缆）资料；（4）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；（5）桩基的施工组织设计；（6）桩基钢筋砼所用建材（水泥、砂、石、钢筋）的质检报告；2、编制了施工计划（1）制定了施工作业计划和劳动力组织计划；（2）制定了机械设备、工具、材料供应计划；（3）制定了季节性施工的技术措施；3、现场施工准备平整场地，铲除松软的土层并进行桩基施工平台的施工。
首件桩基施工总结
首件桩基施工总结概述本文总结了对于首件桩基施工的全面回顾和总结。
首件桩基作为建筑工程中的重要施工工序之一，其质量和施工效率直接影响着整个工程的顺利进行。
本文从施工准备、施工过程、质量控制等方面进行了详细的总结，旨在为今后的桩基施工工作提供参考和指导。
施工准备在施工准备阶段，需要进行以下几项工作：1.地质勘察：在桩基施工前，进行全面的地质勘察工作，了解土层的情况，确定桩基的类型和施工参数。
2.设备调配：根据施工计划，合理调配施工所需的设备和人力资源，保证施工过程的顺利进行。
3.材料准备：准备好施工所需的桩基材料，包括钢筋、混凝土等。
4.施工方案制定：根据工程要求和地质条件，制定合理的施工方案，包括桩基的类型、深度和直径等参数。
施工过程首件桩基施工的主要过程包括以下几个步骤：1.打桩桩点布置：根据设计要求，合理布置打桩桩点，并进行标示。
2.桩机安装调试：将桩机安装到合适的位置，并进行调试，保证桩机的工作正常。
3.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和安装，保证钢筋的稳固和合理布置。
4.打入桩基：根据施工方案，使用桩机将桩身打入土层中，直到达到规定的深度。
5.收口处理：在桩顶与地面齐平后，进行桩顶的收口处理，保证桩顶的平整度和牢固性。
6.后续处理：桩基施工完成后，进行相关的清理和整理工作，确保施工现场的整洁。
质量控制桩基施工过程中，质量控制是非常重要的。
以下是一些质量控制的关键点：1.施工要符合设计要求：施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保桩基的质量。
2.施工材料的质量：使用优质的钢筋和混凝土材料，确保桩基的强度和稳定性。
3.桩身的垂直度和偏差控制：在打桩过程中，要对桩身的垂直度和偏差进行控制，确保桩基的垂直度和精度。
4.收口处理质量：桩顶的收口处理要平整牢固，确保桩顶的质量和美观度。
5.施工现场的管理：对施工现场进行管理，确保施工过程的顺利进行和施工质量的控制。
施工安全在首件桩基施工过程中，安全是首要考虑的因素。
钻孔灌注桩首件工程施工总结_2
钻孔灌注桩首件工程施工总结为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量符合设计及规范要求，我标段选定乐运5号大桥左幅7号墩4#桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。
一、首件工程概况1、工程简介三干河桥横跨三干河，桥梁起终点桩号分别为 BK6+904.706、BK6+952.240全长47.48米，三干河桥平面位于直线上。
全桥采用（13+16+13）m跨径的空心板跨越现状河道，下部结构1#~2#桥墩采用五柱式桥墩，桩基为钻孔灌注桩直径为ф1.2m，立柱直径为ф1.1m，桩长20m，共10棵。
0#、3#为桩柱式台，桩基为直径ф1.2m钻孔灌注桩基础，桩长17m，共12棵。
混凝土强度设计为C25。
2、地质情况拟建场地岩土层可分为如下几种：杂填土、粉质粘土、含卵砾中砂、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩五大类，其中中风化泥质粉砂岩天然单轴抗压强度标准值frk=13.93Mpa，平均值frk=17.64Mpa，属较软岩。
二、施工目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
2、安全目标杜绝职工因工死亡、重伤事故和轻伤事故，无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故。
3、环保目标环境污染控制有效,土地资源节约利用,水保措施落实到位；坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。
4、首件工程目的。
通过钻孔桩首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。
三、施工准备及安排1、水电及现场布置（1）熟悉本桥设计施工图纸，仔细进行现场核对工作，通过走访村民和在施工范围内进行现场调查，确定地下没有预埋管线等。
首件桩基工程施工总结
首件钻孔灌注桩总结华源建设集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH－LQ04标段项目经理部二O一三年三月二十一日钻孔灌注桩桩基首件工程总结一、工程概况本标段为ZH-LQ04标，位于苏州市相城区，起点桩号为K86+978.1，终点桩号为K88+304.4，路线全长1.326km，共有钻孔桩634根（包括两座小桥 52+70根）。
其中桩径1.5米的有416根，桩径1.2米的有218根，桩长20米～75米。
项目部拟选定28-3#桩基作为钻孔灌注桩首件工程，该桩属于陆上桩。
主要设计参数为：桩径 1.5m、桩顶标高0.057m，桩底标高-64.94m，桩长65m，C30水下混凝土115m³，钢筋4969.5kg。
于3月20日成功灌注。
施工过程比较顺利，为了保证后期的桩基施工能够更加顺利，现对首件28-3#桩基施工进行全面总结。
二、桩基施工准备1、测量放样根据设计图纸采用坐标法用全站仪进行测量放样，定出各个桩位并打上木桩，再钉上小铁钉，施工人员用白灰标记，并向两侧呈“十”字引出护桩；钻机就位后用水准仪测定孔位护筒标高，算出桩底标高以便在施工中用测绳控制钻孔深度。
2、护筒制作和埋设护筒是钻孔灌注桩施工的重要内容之一，有固定桩位、锥导向、隔离地面水并保证泥浆在孔内高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌的作用。
在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔，偏位等事故，造成不必要损失。
①护筒的材料和制作护筒采用δ=6mm钢板卷制而成，内径1.7m，每节高度2.5m。
②护筒的埋设护筒的埋设采取挖埋法、加压法。
将护筒底埋入较为密实的稳定土层，保证护筒位臵平、直、稳固、准确、不变位，底部不漏水，能保持孔内水头稳定，形成静水压力，保护孔壁不坍塌。
埋设要求高出地面30cm。
③挖设泥浆池及泥浆制造泥浆具有排除钻渣，稳固孔壁和冷却钻具的作用。
表层为种植土，其下为1～2m厚粉质粘土，钻孔过程中采用钻孔自造浆工艺，本项目采用一个墩位一个泥浆池（循环池），在征地范围内进行开挖，砌筑并进行围挡防护。
桩基首件工程施工总结_2
桩基首件工程施工总结一、首件工程的目的的意义：根据总监办文件精神，结合本项目工程特点，我项目部选定了K76+309无定河高架桥桥0a-1桩基作为桩基首件工程。
通过首件工程的实施，总结经验，分析原因，找到解决办法，指导以后桩基的施工。
二、首件工程工程概况榆绥高速公路N9合同段内有10座大桥，桩基共328根，为保证桩基施工质量，我项目部拟选定K76+309无定河高架桥0a-1桩基作为桩基首件工程。
该桩基直径D=1.2m，采用C25砼，钢筋采用：Φ22、Φ16、Φ8三种型号钢筋。
三、质量控制要点1、钢筋加工及安装控制钢筋加工采取箍筋成型法：按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板。
将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈。
在箍筋圈上标出主筋位置。
同时在主筋上标出箍筋位置。
然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入箍筋圈内，按钢筋上所标位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。
钢筋骨架制作符合设计要求及有关规定外还应符合以下规定：①用以制作钢筋笼的钢筋表面清洁，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋调直。
②用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分的长度,不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不小于箍筋直径的10倍。
③钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，试焊合格后方可施焊。
焊工持合格证上岗。
钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊困难时，采用单面焊缝。
两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d(d为钢筋直径)。
受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置,同一截面的钢筋接头数不得大于主筋根数的50%。
对于焊接接头,在接头长度区段内。
电弧焊和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不位于构件的最大弯矩处。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结一、工程概况桩基首件工程是在土地基础施工中非常重要的部分，其质量直接影响整个建筑物的安全性和稳定性。
本次桩基首件工程施工位于城市新区的土地上，总占地面积为5000平方米，主要包括桩基浇筑、桩基检测、桩基固结及相关设备搭设等工作。
二、工程施工过程1. 桩基浇筑根据设计要求，本次桩基首件工程采用了钢筋混凝土灌注桩的施工方式。
在施工前，施工单位对施工现场进行了详细的勘查，确定了桩基的布置位置和数量。
然后组织了施工人员和设备，开始进行桩基的浇筑工作。
在浇筑过程中，施工人员根据设计图纸将钢筋放置在桩孔内，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，施工人员要严格控制混凝土的质量和浇筑的速度，确保桩基的密实度和强度。
2. 桩基检测在桩基浇筑完成后，施工单位对桩基进行了必要的检测工作，主要包括桩基的垂直度、强度和质量等方面的检测。
通过检测，确保桩基的质量符合设计要求，并且具有足够的承载能力。
3. 桩基固结桩基固结是保证桩基稳定性和耐久性的关键工作。
施工单位在桩基检测完成后，采用了专业的固结技术，对桩基进行了进一步的固结工作。
通过固结，提高了桩基的抗压性和承载能力，确保了桩基的稳定性。
4. 相关设备搭设在桩基首件工程施工过程中，施工单位还搭设了相关的设备，包括塔吊、施工井、水泥搅拌设备等。
这些设备为桩基施工提供了必要的支撑和保障，确保了施工的顺利进行。
三、工程质量控制在桩基首件工程施工过程中，施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保了施工质量的稳定性和可靠性。
在施工过程中，施工单位对桩基的质量进行了多次检测和验收，确保了桩基的质量符合设计要求。
此外，施工单位还加强了现场管理和安全监控，确保了施工现场的安全和整洁。
在施工结束后，施工单位还对施工过程进行了总结和评估，找出存在的问题和不足之处，为今后的施工工作提供了经验和参考。
四、工程效果评价通过本次桩基首件工程施工，施工单位取得了较好的效果和成果。
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桩基首件工程施工总结报告(2)
桩基首件工程施工总结报告(二)
施工单位：中交第二公路工程局有限公司合同号：LQ1
监理单位：牡丹江市公路工程监理有限公司编号：监表52
致：驻地监理工程师zz（先生）：
我部已完成K11+485.962小桥2-3#桩基（首件工程）的施工及施工总结，现将总结报告进行上报，望贵办审核。
承包人：日期：
驻地监理工程师意见：
签字：日期：
总监办意见：
签字：日期：
附注:本申报表适用于必须书面申报监理工程师的施工方案、意见、申请等。
大庆至广州高速公路深州至大名(冀鲁界)段
施工合同段LQ1项目部
桩基首件工程施工总结报告
中交第二公路工程局有限公司
大广高速公路衡大段施工合同段LQ1项目部
二O**年六月*日
桩基首件工程施工总结
一、工程概况
大广高速公路衡大段LQ1标施工起点桩号为K1+678.749，终点桩号为K15+766，路线全长14.087公里。
共设计了3座中桥、3座小桥、1座分离式立交桥、9道桥通、8座车行天桥。
桩基总共324根。
首件工程定在K11+485.962小桥的2-3#桩基，直径1.1m，桩长43.0m。
二、资源配置
1、人员：桩基作业队的人员配置如下：
施工总负责：z
现场负责人：z
技术员：z
质检工程师：z
现场专职安全员：z
施工班组长：z
工人：50人
2、材料：
⑴、水泥混凝土材料：采用水下浇筑C25混凝土，各种原材料已经确定，配合比设计已经完成，并得到监理工程师的审批。
水泥选用奎山牌PO.425普通硅酸盐水泥，碎石采用满城碎石厂生产的5~31.5mm碎石，砂选用正定产的中粗砂，水采用饮用水。
⑵、钢筋：I、II级钢筋选用首钢生产的钢材。
⑶、配合比采用经监理工程师批准的配比，水泥：砂：碎石：水：=375kg：749kg：993kg：225kg ，设计坍落度为180~220mm。
开工前已对水泥、碎石、钢筋等原材料的试验已经过试验监理工程师检测且符合规范及设计要求。
3、施工设备配置
序号设备名称规格型号数量
1挖掘机BH220 1
2砼罐车ISY5290GJB 3
3钻机FZ80 1
4钢筋加工设备1套
5砼拌合设备JS1000
16装载机ZL50C 2
7吊车ZY20、ZY25各1
8发电机75KW 2
9电焊机 4
三、施工准备
1、首件工程开工前由项目部组织对一线工作人员进行质量、安全、文明施工作业技术交底，并分析可能出现的问题，针对问题，商议确定解决办法。
2、首件工程所用的各种原材料经检验合格并经监理工程师抽检认可，配比经过批复，并进行了试拌，控制坍落度在设计范围之内。
3、现场施工放样得到监理工程师的认可，埋设的护筒中心与设计的桩位中心位置偏差得到测量监理工程师的认可，并以桩位中心为圆心、以大于桩身半径的距离在四周设立十字护桩，做好标记并固定好。
4、整理施工便道，满足施工过程中材料的运输。
保障现场的水电供应。
5、钢筋笼的加工与运输，在拌和场的钢筋加工区进行制作，同时，制作检孔器，并通过了监理工程师的验收，利用炮车，通过肃临公路运输到现场。
6、声测管的安装，根据设计图纸进行声测管的安装，在安装之前，对声测管的接头进行水密性试验。
7、对导管进行水密承压试验，并对其进行编号。
8、打捞设备的配置：打捞设备为直径90cm的螺旋钩，并在钻锥后部焊接反向钢筋，以利于对脱落钻头的打捞。
四、施工过程
1、在准备工作结束、钻机就位并复测桩心位置后，于6月2日20：00开始进行开钻。
同时，现场进行钢筋笼的保护层垫块安装及声测管的绑扎。
垫块为直径10cm、中间预留直径1cm小孔的混凝土预制块，绑扎时按间距2m一道、相邻两层之间错位45°的对称绑扎。
声测管按间距2m一道绑扎在箍筋上，三根声测管呈正三角形布置。
2、在开钻后一个小时内，利用正循环原理进行泥浆制备，检测泥浆指标:比重为1.16；粘度为18s，满足使用要求，随后按反循环进行钻孔，在钻进过程中，每钻进3m（一根导管长度）进行泥浆比重检测（数据附后），同时与设计图纸核对地质情况。
3、6月3日9：40成孔，测得实际钻孔深度为43.99m、孔底沉淀厚度为17cm，用检孔器（直径1.1m，长度4.4m）检查孔径及倾斜度，倾斜度为0.5%(满足不大于1%的设计要求)。
4、下钢筋笼，吊放钢筋笼入孔时对准钻孔，保持垂直，慢放入孔，并严防孔口坍塌，使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。
钢筋笼接长时，先将第一节钢筋笼利用穿杠固定，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置用单面搭接焊焊接，在接头长度区段内，接头间相互错开的距离80cm。
现场使用两台电焊机同时焊接。
焊接时上下钢筋笼的中心在同一垂直范围内，焊接长
度和焊缝的质量现场经过监理工程师验收。
最后在钢筋笼最上层的架力筋四周焊定位钢筋，确保在混凝土全过程不会移动。
钢筋笼吊装好后再次进行泥浆沉淀检测，测得此时沉淀厚度为37cm,组织进行二次清孔，使用比重为1.05的泥浆按正循环原理进行。
5、二次清孔后，测得沉淀厚度为10cm，泥浆比重为1.08。
6、安装导管，根据导管编号，先下大号码导管，共下导管15节（每节长3m,最后一节长1.5m），根据护筒顶标高计算导管底部距孔底高度，计算结果为0.33m，固定导管位置，使之不得上下移动。
导管安装结束后，再次对钢筋笼平面位置进行检测，方法是：对护桩、钢筋笼的最上层箍筋进行交叉挂线，通过垂线复核两个交叉点的相对距离，测试结果为0.6cm。
7、计算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的数量必须满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要：
V≥πD2/4×（H1+H2）+πd2/4× h1
=(π×1.12/4)×(0.4+1)+(π×0.32/4)×18.4
=2.6m3
V——灌注首批混凝土所需数量（m3）
D——桩孔直径（m），取值1.1m
H1——桩孔底至导管底端间距，实际为0.33m，保守取值0.4m
H2——导管初次埋置深度（m），暂定为1m
d——导管内径（m），取值0.3m
h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压力所需的高度（m）,即h1=Hwγw/γc=18.4m
8、混凝土灌注：第一车混凝土（10m3）运至现场，进行坍落度检测，结果数据为180mm，通过调整之后，第二车检测结果为200mm。
在导管上方安装容积为3m3的大漏斗，出料口先塞一个直径略小于导管直径的橡皮球，再盖上一块直径大于导管直径的钢板（预先焊接一个环扣，并用钢丝绳连接好）。
先对漏斗进行卸料，在混凝土快要装满漏斗的时候，通过吊车提拉钢丝绳进行首灌连续关注。
9、首灌浇筑结束后，进行导管埋深检测，第一次检测埋深为7.5m，没有对导管进行拆除。
10、随后进行混凝土的正常灌注，灌注记录表附后。
11、从6月3日19：13开始，到21：30灌注结束，灌注桩顶标高比设计标高高120cm，
五、存在问题及改进措施
1、混凝土运输罐车数量较少，需要增加，以保证灌注连续进行。
2、控制导管埋深不严，在今后的施工中需要加大检测、计算力度，确保导管埋深在2~6m 之间，防止出现导管无法拔出的现象。
六、结束语
1、混凝土拌和质量较好，和易性满足施工要求，人员、机械设备投入满足需求，施工工艺可行。
2、钢筋笼制作及安装规范，钢筋尺寸、保护层等在允许偏差范围之内。
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