【专业知识】市政工程知识辅导：钢管拱肋(桁架)加工

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钢管拱桥拱肋加工方案

1. 施工概况1.1 工程简介X大桥工程桥梁起点桩号为K0+177.44，终点桩号为K0+878.794，全长701.354m。

大桥由北向南，分为主桥和两侧引桥。

跨X江主桥为（55m+62.8m+55m）三跨下承式钢管预应力混凝土简支系杆拱桥。

本工程主桥每跨横向设2榀钢管拱肋。

拱肋的理论计算跨径为59.2m和51.4m，计算矢高14.8m和10.28m，矢跨比为1/4和1/5，理论拱轴线方程为：y=4fx(1-x)/l2，（f为矢高，l为计算跨径，坐标原点为理论起拱点）。

拱肋截面为椭圆形，高150cm、宽90cm，钢管壁厚16mm。

拱肋与加劲系梁固结，两榀拱肋横向间距为17.5m，在拱肋设置3道钢管风撑，风撑截面为圆形，直径D＝80cm，钢管壁厚16mm。

拱肋采用16Mn钢全焊钢结构，其余部位采用Q235c钢材。

1.2 编制依据①本工程施工合同、工程洽商记录等；②本工程设计文件，包括《X大桥工程施工设计图纸》、设计变更联系单等；③《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。

④《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1－2004）；⑤《钢结构工程施工及验收规范》（GB50202-95）；⑥《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）；⑦《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28-90）；⑧《X大桥工程实施性施工组织设计》；⑨我公司ISO9001-2000质量体系文件；⑩其他相关技术规范、标准和参考书籍。

1.3 总体施工方案我方将钢管拱肋委托外加工，加工方为杭州大河造船有限公司。

该厂具有船舶乙级设计、甲级制造、钢结构王家网架三级资质，专业设计技术力量雄厚、设备齐全、工艺成熟。

该厂具有拱肋结构制造方面的成功经验，并引用拱肋先进制造技术，确保拱肋结构制造精度及焊接质量全优。

施工前，该厂已通过业主和监理单位的审查。

针对本工程特点，主拱肋分三段制作、加工厂试拼成整体，边拱整体制作成型。

钢管拱肋制造过程分为三个工艺阶段：钢拱肋节段的胎架匹配制造→钢拱肋的工厂预拼装→钢拱肋的工地拼装焊接。

管桁架工程加工方案怎么做

管桁架工程加工方案怎么做一、前言管桁架工程是一种多功能结构工程，广泛应用于建筑、桥梁、船舶等领域。

其加工方案的设计，直接关系到工程的施工质量和进度，因此，具有很高的重要性。

本文将通过对管桁架工程加工方案的全面分析和综合考虑，提出一种科学、合理的加工方案。

二、工程概况1. 工程背景某大型建筑工程需要使用大量的管桁架，以满足工程结构需求。

2. 工程要求①管桁架的结构稳定、承重能力强②加工精度高，尺寸准确③具有一定的耐腐蚀性能④对工期有一定的要求3. 工程条件在大型建筑基地内，有相应的加工场地与资源，可以提供各种加工条件三、加工方案设计1. 材料选用管桁架一般使用碳素钢、合金钢、不锈钢等材料。

钢材的选择需要根据工程的具体要求来定，我们需要选择具有高强度、耐腐蚀性好的钢材。

2. 工艺流程加工管桁架，一般需要经过下列工艺流程：材料采购→材料预处理→管材切割→组装→焊接→清洁处理→检验→装配。

3. 设备选择针对管桁架的加工工艺流程，需要选择合适的设备，如管材切割机、自动焊接机、清洁处理设备等。

4. 加工标准在管桁架的加工过程中，需要严格按照工艺标准进行操作，对材料的选择、加工流程、设备操作等都需要严格遵守规范。

四、具体加工方案1. 材料采购管桁架工程所需材料采用优质碳素钢管材，其选用主要考虑管材的强度和耐腐蚀性能。

在选材过程中，需进行严格的材料检验，确保选用的材料符合工程要求。

2. 材料预处理对选用的管材进行预处理，主要包括清洗、除锈和防腐处理。

预处理过程中，需要注意对管材表面进行充分清洁和除锈，以保证后续加工工艺的顺利进行。

3. 管材切割管材切割是管桁架加工中的重要环节，影响着管桁架工件的尺寸精度和准确性。

切割工艺应选用先进的数控切割设备，确保管材切割的精度和效率。

4. 组装管桁架的组装过程需要根据图纸要求进行精确的组装，保证管材的尺寸和角度等要求。

组装过程需采用合理的夹具和定位装置，以确保管桁架的装配质量。

大桥主拱钢管拱肋加工预制施工方案

大桥主拱钢管拱肋加工预制施工方案目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、工程特点 (1)四、施工方法 (2)1、工序流程图 (2)2、筒节预制 (3)3、焊接 (6)2．焊缝试件外观质量和焊缝内部质量检验 (16)3．试件的内部质量 (16)4、组装方法 (19)5、质量检验方案 (33)五、施工措施 (36)六、质量保证 (37)七、焊接施工方案 (38)八、焊接检验 (40)九、临时设施 (41)十、施工机具 (41)十一、施工人员组织 (42)十二、施工计划安排 (42)十三、安全、文明施工及环境保护措施 (43)一、工程概况XX省XX高速公路XX大桥由XX公路勘测设计院设计，主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥，矢高68米，矢跨比为1/4.94，拱轴系数为1.55，拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼桁架结构。

拱肋截面宽3.0米，拱顶截面高度为7.28米，拱脚截面高度为11.28米，单根拱肋采用4根φ1280㎜钢管组成上下弦管，钢管壁厚自拱顶至拱脚分别为20、22和24㎜，弦管之间采用竖腹管、斜腹管、横缀管联结，竖腹管和斜腹管采用φ610×12㎜和φ508×12㎜钢管，在分段接头处采用双腹管，横腹管采用φ813×18㎜，腹管之间采用多根φ377×8㎜的小横管连接。

全桥拱肋上下弦管之间共设24道横撑，其中桥面以上18道X型横撑，桥面以下6道横撑，其中，下弦管4道横撑为背靠背K型横撑，采用φ920×16㎜钢管。

钢管构件制作总重量约5308吨。

二、编制依据《钢混凝土结构设计施工与验收规范》（CECS 28:90）《网架结构设计施工与验收规范》（JGJ7-91）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）《钢结构设计施工质量验收规范》（GB50205-2001）《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2000）《焊接工作管理规定》（QG/HJ-C-35）《理化、无损检测管理规定》（QG/HJ-C-46）《标识和可溯性管理办法》（QG/HJ-C-25）《安全生产管理办法》（QG/HJ-C-07）《焊工焊接质量控制办法》（QG/HJ-C-39）三、工程特点主拱肋φ1280×（20、22、24）约 2035吨和风撑等φ500×12~φ920×16约1056吨共计约3091吨钢管均为现场下料制作焊接管，其余为无缝钢管和钢板组成。

桁架式拱桥钢管拱肋混凝土灌注施工受力分析

ｃｌｕａｉｎｒｓｌｓｉｉａｅｔａｉｌｆｅａｃｌｔｏｔｏｒｐｓｄｉｈｉａｒｈｖｇｒｃｓｏｏｔｒｎａｉｎｏｍｐｉｇａｃｌｔｏｅｕｔｎｄｃｔｈｔｓｍｐｉｄｃｌｕａｉｎｍｅｈｄｓｐｏｏｅｎｔｓｐｐｅａｅａｈｉｈｐｅｉｉｎｆｒｄｅｅｍｉｔｆｐｕｉｏｎ
度，用于指导此类桥梁拱肋混凝土灌注时泵送压力允许范围的确定。可［键词］钢管混凝土拱桥；桁架式拱肋；凝土灌注；力分析；送压力关混受泵
［中图分类号］Ｕ４．２４８２４
［章编号］１０ —４２２１）６０３ —４文０２８１（０１０－１７０
桁架式拱桥钢管拱肋混凝土灌注施工受力分析
李年维（江苏科技大学土木工程与建筑学院，苏镇江２２３江１０）０
［摘要］对钢管混凝土桁架式拱桥中钢管及缀板腔内混凝土灌注时拱肋的受力特性进行了分析。分别采用了平面简化计
ｐｕｉｇｉｕｂｓａｄｔｆｒｐｌｔｓＳｉｉｅａｃａｉｎｍｅｈｏｎｄｐｔａｉｉｅｅｅｎｔｏｒｏｈｐｐｉｄｔａａｙｅｓｒｓｏｒｎｎｔｅｎｓｉｅａｅ．ｍｐｌｆｄｃｌｕｌｔｏｔｄａｓａｉｌｆｎｔｌｍｅｔｍｅｈｄａｅｂｔａｌｅｏｎｌｚｔｅｓｆｉｄｓｒｂｕｉｎｉｉｓｕｉｇｔｐｏｅｓｆｃｎｃｅｅｏｒｎｉｔｉｔｏｎｒｂｄｒｎｈｅｒｃｓｏｏｒｔｐｕｉｇ，ａｅｉｉｎｆｓｍｐｉｅｅｈｄｓｖｌａｅｏｈｂａｉｏｅｕｔｎｄｐｒｃｓｏｏｉｌｆｄｍｔｏｉｅａｕｔｄｎｔｅｉｓｓｆｒｓｌｓｃｍｐａｉｏｎ．Ｒｅｕｔｈｗｈｔｔｅｉｅｏｒｓｓｌｓｓｏｔａｈｅｒｑｕｒｍｅｎｓｏｔｕｔｒｌｓｒｓｒｌｍｅｒｎｇｔｅｐｏｅｓｏｏｃｅｅｐｕｉｎｔｅｔｆｓｒｃｕａｔｅｓａｅｗｅｌｔｄｕｉｈｒｃｓｆｃｎｒｔｏｒｎｇｉｕｂｓ，ｗｈｌｉｅｂｔａｅａｅｔａｐｓｔｏｏｔｆｒｐｌｔｓｎｎｅｆｃｓｅｗｅｎｕｂｓａｓｉｆｒｐａｅｌｙｘｓｇｌｖｌｔｃｕａｓｒｓｏｈｌｔｒｌｃｎｒｌｏｉｉｎｓｆｓｉｅａｅａｄｉｔｒａｅｂｔｅｔｅｎｄｔｆｅｌｔｓａｗａｓｅｉｔｈｉｈｅｅｓｒｔｒｌｔｅｓｆｕｄｒｎｈｒｃｓｏｏｒｔｐｕｒｎｎｓｉｆｒｐｌｔｓＳｏｓｃｉｎｔｅｓｒｓｇｔｄｏｓｒｎｔｎｔｆｒｐｌｔｓｎｉ．Ｔｈｕｉｇｔｅｐｏｅｓｆｃｎｃｅｅｏｉｇｉｔｅａｅ．ｆｍｅｅｔｏｓｅｌａｅｕｇｅｓｅｔｔｅｇｈｅｓｉｅａｅｉｒｂｓｆｅ

钢管拱肋

钢管拱肋钢管拱肋采用Q345厚14mm钢板卷制，钢板应有厂家质量证明书，必要时进行复检；钢板下料前应根据设计图纸绘制加工详图（包括加工大样图、厂内试拼图、工地试拼图和堆放与发送顺序图等），钢料切割应尽量使用剪板机，切割后应进行矫正，下料时加工预留收缩量由试焊决定。

拱肋卷管过程中应注意保证管端平面与管轴线垂直，卷管后应进行校圆，校圆后的筒体直缝焊接采用自动焊，板端坡口应在卷管前开好。

坡口尺寸误差应满足相关技术规程要求。

焊接工艺必须由拱肋加工单位提出详细的工艺图，并需经过评定后方可进行，确定后的工艺参数在施工中不得随意改动，焊工应经考核合格并取得相应施焊条件资格证书后方可上岗，每条焊接应有焊工钢印；焊缝位置、外形尺寸必须符合施工图和《钢结构工程施工及验收规范》的要求，母材非焊接部位严禁焊接引弧；焊接时应注意焊接环境、温度、湿度要求，所有焊缝质量应达到一级焊缝质量要求，各部位的焊缝应在24h后进行无损检验（可采用超声波或射线探伤法，具体由质检部门决定）；进行局部探伤的焊缝，如发现裂纹或其它缺陷时，应继续延长探伤，必要时直至焊缝全长。

拱肋钢管外形质量要求：纵向弯曲偏差：f/d≤L/100，且不大于10mm；钢管椭圆度（失圆度）：f/d≤3/1000；钢管管端不平度：f/d≤L/500，且不大于3mm。

钢管拱肋制作安装过程应按照施工工艺要求将吊点孔开好应装上附属构件，不得遗漏；对于钢管上预留的混凝土浇灌孔、排气孔等，可在工厂中开好，开孔留下的盖片应编号并妥善保管或点焊在原位上，待灌注混凝土后再盖上焊接，此时应注意焊接平整光滑，不突出和漏焊，不烧伤混凝土。

钢管制作和安装检验实测项目，应按《公路工程质量检验评定标准》要求进行，钢管构件出厂前应具备完整的验收资料如：（1）钢材质量证明书及抽样检验报告、（2）焊接材料证明书及烘焙记录、（3）涂装材料质量证明书、（4）焊接工艺评定报告、（5）焊缝质量外观检测报告、（6）内部探伤报告、（7）钢管构件加工施工图、（8）钢管构件几何尺寸检验报告、（9）按工序检验所发现的缺陷及处理方法记录、（10）钢管构件加工出厂产品合格证等。

市政工程知识辅导：钢管拱肋(桁架)加工[工程类文档]

市政工程知识指导：钢管拱肋（桁架）加工[工程类精选文档]本文内容极具参照价值,如若实用,请打赏支持,感谢!1、钢管混凝土拱桥所用钢管直径超出600mm的应采纳卷制焊接收，卷制钢管宜在工厂进行。

在有条件的状况下，优先采纳切合国家标准系列的成品焊接收。

2、成品管及制管用的钢材和焊接资料等应切合设计要乞降国家现行标准的规定，具备完好的产品合格证明。

3、钢管拱肋（桁架）加工的分段长度应依据资料、工艺、运输、吊装等要素确立。

在加工制作前，应依据设计图的要求绘制施工详图，包含部件图、单元构件图、节段单元图及组焊、拼装工艺流程图等。

加工前应按半跨拱肋进行1：1精准放样，注意考虑温度和焊接变形的影响，并精准确立合龙节段的尺寸，直接取样下料和加工。

4、工地弯管宜采纳加热顶压方式，加热温度不得超出800℃。

钢管对接端头应校圆，除成品管按相应国家标准外，失圆度不宜大于钢管外径的0.003倍。

钢管的对接环焊缝可采纳有衬管的单面坡口焊和无衬管的双面熔透焊。

两条对接环焊缝的间距应切合设计要求，设计无规准时，直缝焊接收不小于管的直径，螺旋焊接收不小于3m. 对接径向误差不得超出壁厚的0.2倍。

为减少运输及安装过程中对口处的失圆变形，应适合在该处加设内支撑。

5、拱肋（桁架）节段焊接宜要求与母材等强度焊接。

全部焊缝均应按规定进行强度和外观检查，宜要求主拱的焊缝达到二级焊缝标准。

对接焊缝应100％进行超声波探伤，其质量检查标准可依据本规范第17章的相关规定履行。

桁架式钢管拱主管与腹管采纳相贯焊接时，宜采纳自动或半自动的加工方式来保证相贯线和坡口的制作精度，对焊接资料和工艺的选择在知足焊接接头强度的原则下，应尽量提升接头的韧性指标。

要力争防止和减少焊缝多次订交的不良构造细节。

6、在钢管拱肋（桁架）加工过程中，应注意设置混凝土压注孔、防倒流截止阀、排气孔及扣点、吊点节点板。

如拱肋（桁架）节段采纳法兰盘连结，为保证螺栓连结的精度，宜采纳3段啮合制孔工艺。

东筹大桥钢管拱肋制作及涂装施工方案

东筹大桥钢管拱肋制作及涂装施工方案针对东筹大桥钢管拱肋制作及涂装施工方案，我将分为以下几个方面进行详细阐述。

一、钢管拱肋制作方案1.安全方面：首先，需要组织专业的制作团队，确保工人和设备的安全。

在制作过程中，要严格遵守操作规程，必要时使用防护工具。

2.材料选择：选择质量优良的钢管作为主要材料。

钢管应具备足够的强度和耐候性，以确保拱肋的结构稳定性和使用寿命。

3.制作工艺：制作钢管拱肋的工艺包括杆件切割、弯曲、焊接、拼接等工序。

根据设计图纸和工艺要求，制作出符合标准的钢管拱肋。

4.质量控制：制作过程中要进行严格的质量控制，包括材料的抽样检测、焊接接头的质量检查等。

确保每个环节的质量符合标准要求。

1.表面处理：在进行涂装前，对钢管拱肋的表面进行清洗和处理，以去除表面的油脂、锈蚀等物质，提供一个良好的涂装基础。

2.涂装材料选择：根据工程要求和环境条件选择适合的涂料。

涂料应具有耐候性、耐磨性、耐腐蚀性等特点，以保护钢管拱肋的表面。

3.涂装工艺：选择合适的涂装工艺，包括刷涂、喷涂等。

根据涂装要求和涂料的使用说明，进行涂装操作，确保涂料均匀、完整。

4.质量控制：涂装后需要进行质量检验，包括涂层的厚度、附着力、耐候性等方面的检测。

确保涂装质量符合标准要求。

5.环保措施：在涂装过程中，要采取相应的环保措施，包括防止涂料污染、废料的处理等。

确保涂装过程对环境没有污染。

三、工期安排和风险控制1.工期安排：根据实际情况和项目要求，合理安排钢管拱肋制作和涂装工作的时间，确保施工进度。

2.风险控制：在施工过程中，要及时发现和解决可能出现的问题，确保施工的顺利进行。

同时，要做好安全防范措施，防止意外事故的发生。

最后，以上是针对东筹大桥钢管拱肋制作及涂装施工方案的详细阐述。

在实施过程中，要严格按照设计要求和规范要求进行操作，并做好质量控制和安全防护工作，以确保工程质量和工人安全。

钢管拱肋加工制作方案

第一章编制说明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3一、编制说明二、编制依据三、设计规范第二章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4~13一、工程综述第三章拱肋架制造方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14~34一、拱肋制造方案二、拱肋涂装第四章现场施工方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯35~38一、拱肋、风撑的制作运输二、钢管拱桥位作业三、桥上施工准备四、一般要求第五章工程管理及组织机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯39~40一、管理目标二、管理原则三、施工管理第六章工程进度计划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯41~43一、施工人员组成形式二、施工人员汇总表三、施工管理及后勤人员汇总表四、施工设备汇总表44 第七章工程进度计划第八章工程质量管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯45~51一、质量管理方针与目标二、质量保证体系三、质量保证措施四、质检部职责范围五、质检部各类人员的职责范围六、产品质量检验管理七、焊缝质量管理制度第九章安全生产管理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯52~61一、安全管理方针及目标二、安全生产管理组织机构三、安全生产管理目标措施四、主要安全防护设施及用品五、拱桥施工安全技术措施第一章编制说明一、编制说明1、本施工组织设计仅针对胜利桥拱肋结构部份。

二、编制依据《胜利桥设计图》三、设计规范1、《钢结构工程施工及验收标准》(GB50205-2001)2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)3、《热扎钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB/T709 —1998)4、《钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差》 (GB/T222 —1984)5、《碳钢焊条》(GB/T5117 —1995)6、《低合金钢焊条》(GB/T15118-1995)7、《碳钢药芯焊丝》(GB/T10045-2001)8、《低合金钢药芯焊丝》 (GB/T10045-2001)9、《气焊、手工电弧焊及气体保护焊缝坡口的基本形式尺寸》 (GB985-88)10、《桥梁用结构钢》(GB/T714—2000)11、《气体保护电弧焊用碳素低合金钢焊丝》 (GB/T 8100—95)12、《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》 (GB/T 3323—1987)13、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结构分级》 (GB/T 11345 —1989)14、《低合金埋弧焊用焊剂》 (GB/T 12470 —1990)15、《陶质焊接衬垫》(GB/T 3715 —1995)16、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 (GB/T 8923—1988)17、《焊缝磁粉检验方法和缺陷磁痕的分级》 (GB/T 8923—1988)18、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)19、《建筑钢结构焊接技术规程》 (JGJ81-2002)第二章工程概况一、工程综述采用下承式钢管混凝土系杆拱，计算跨径80.30m矢, 跨比1/5 ，矢高为16.06m,拱轴线为二次抛物线。

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【专业知识】市政工程知识辅导：钢管拱肋（桁架）加工
1、钢管混凝土拱桥所用钢管直径超过600mm的应采用卷制焊接管，卷制钢管宜在工厂进行。

在有条件的情况下，优先选用符合国家标准系列的成品焊接管。

2、成品管及制管用的钢材和焊接材料等应符合设计要求和国家现行标准的规定，具备完整的产品合格证明。

3、钢管拱肋（桁架）加工的分段长度应根据材料、工艺、运输、吊装等因素确定。

在加工制作前，应根据设计图的要求绘制施工详图，包括零件图、单元构件图、节段单元图及组焊、拼装工艺流程图等。

加工前应按半跨拱肋进行1：1精确放样，注意考虑温度和焊接变形的影响，并精确确定合龙节段的尺寸，直接取样下料和加工。

4、工地弯管宜采用加热顶压方式，加热温度不得超过800℃。

钢管对接端头应校圆，除成品管按相应国家标准外，失圆度不宜大于钢管外径的0.003倍。

钢管的对接环焊缝可采用有衬管的单面坡口焊和无衬管的双面熔透焊。

两条对接环焊缝的间距应符合设计要求，设计无规定时，直缝焊接管不小于管的直径，螺旋焊接管不小于3m.对接径向偏差不得超过壁厚的0.2倍。

为减少运输及安装过程中对口处的失圆变形，应适当在该处加设内支撑。

5、拱肋（桁架）节段焊接宜要求与母材等强度焊接。

所有焊缝均应按规定进行强度和外观检查，宜要求主拱的焊缝达到二级焊缝标准。

对接焊缝应100％进行超声波探伤，其质量检查标准可按照本规范第17章的有关规定执行。

桁架式钢管拱主管与腹管采用相贯焊接时，宜采用自动或半自动的加工方式来保证
相贯线和坡口的制作精度，对焊接材料和工艺的选择在满足焊接接头强度的原则下，应尽量提高接头的韧性指标。

要力求避免和减少焊缝多次相交的不良结构细节。

6、在钢管拱肋（桁架）加工过程中，应注意设置混凝土压注孔、防倒流截止阀、排气孔及扣点、吊点节点板。

如拱肋（桁架）节段采用法兰盘连接，为保证螺栓连接的精度，宜采用3段啮合制孔工艺。

对压注混凝土过程中易产生局部变形的结构部位（如腹箱）应设置内拉杆。

7、钢管拱肋（桁架）节段形成后，钢管外露面应按设计要求做长效防护处理，宜采用热喷涂防护，其喷涂方式、工艺及厚度应符合设计要求。

结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。

事实表明，习惯左右了成败，习惯改变人的一生。

在现实生活中，大多数的人，对学习很难做到学而不厌，学习不是一朝一夕的事，需要坚持。

希望大家坚持到底，现在需要沉淀下来，相信将来会有更多更大的发展前景。