透层施工的洒布时机研究
透层,封层施工工艺
（一）透层1．施工工艺（1）用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷撒。
如果基层表面过湿，在喷撒透层油后就会在基层表面形成一层水隔膜，阻碍沥青的渗透，在水分蒸发后，喷撒沥青形成一层沥青油皮，起不到粘结基层与面层的作用；如果基层表面过于干燥，表面的灰尘很难清扫干净，喷撒透层油后就会产生起皮现象。
在无结合料粒料基层上撒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1 d-2 d撒布。
（2）在喷撒透层油前，基层的平整度必须满足施工技术规范要求，如有局部不合格的地方，要指派专人对不合格的路段进行处理，而且要安排工人对要撒布的路段提前清扫干．净，以确保透层沥青能够渗透足够的深度。
’（3）在撒布透层油前，还应将路缘石及人工构造物用薄膜或彩条布覆盖，以防污染。
（4）透层沥青撒布应采用沥青撒布车喷撒，以保证其均匀性和连续性，局部喷撒不均匀时宜改用手工沥青撒布机喷撒。
撒布设备的喷嘴应适用沥青的稠度，确保能成雾状，与撒油管呈15。
～25。
的夹角，撒油管的高度应使同一地点接受2个～3个喷撒嘴喷撒的沥青，喷撒的透层沥青不应在基层表面流淌或形成油膜，并不得出现花白条。
（5）透层油撒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件可由试验确定，以确保液体沥青中的稀释剂全部挥发、乳化沥青充分破乳、水分蒸发、透层油渗透到基层的深度符合规范要求。
2．质量控制（1）乳化沥青必须经过检验合格后方可使用。
（2）乳化沥青每次撒布完后，都要对输油管道、喷嘴等进行清洗，保障管路畅通，防止下次喷撒时管道堵塞或喷撒不均匀。
（3）经试撒布确定的撒布车行走速度不得随意更改，以保证喷撒均匀及撒布量符合规范要求。
（4）对撒布车无法喷撒的局部路段，经监理工程师同意后采用人工撒布。
（5）试验人员定期对沥青稠度及撒布量进行检测，保证施工质量。
（6）撒布车起步及停止的地方，往往是沥青撒布过多或不足的地方，应及时派人进行清除多余沥青或补撒不足处沥青。
（7）透层成型后应尽早铺筑下封层及沥青面层，以防止工程车辆损坏透层。
透层施工方案
透层施工方案
1基层清扫：基层铺筑完成后，施工车辆的通行会带来尘土污染。
透油层施工前人工用秃的竹扫帚用力将基层表面的所有杂物清扫出路基外，必要时配以铁锹。
基层清扫完毕后及时报请监理工程师检验，经监理工程师检验确认合格后进行下一道工序施工。
2、基层洒水润湿：如基层表面干燥则在喷洒乳化沥青前一个小时左右，用洒水车洒少量的水润湿基层表面，用以打开路基表面的孔洞和降低粉尘。
水不宜洒得太多。
洒水待表面稍干后浇洒乳化沥青,但如果遇到阴雨天基层表面已比较湿润，则不需洒水预湿。
3、透层施工
具备上述施工条件后进行透油层施工,透油层喷洒采用撒布车手持喷洒均匀，速度为4500m2∕h,喷油量为1.21∕m20沿路基纵向匀速喷洒沥青。
横向应先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外一个车道宽接着一个车道宽喷洒,下一个车道宽与前一个车道宽原则上不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处需用人工补洒。
4、注意事项：
(1)在喷洒乳化沥青时为防止道路辅助设施或喷洒区附近结构物污染应用特制屏风遮盖，并根据喷洒速度快慢推移屏风；
(2)透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜；
(3)如果大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青；
(4)气温低于10℃,不宜浇洒透层沥青;
(5)透层沥青喷洒应按确定的沥青用量一次性浇洒均匀，如有遗漏时应用人工补洒；
(6)浇洒乳化沥青后，严禁车辆、行人通过；
(7)在铺筑封层前，当局部地方乳化沥青过多未渗入基层时，应予以清除；
(8)乳化沥青总量控制：每车油量测量或称量总重，洒布时每IOO米检查用油量，按设计要求洒布量多少适当调整。
最终结果洒布总量及洒布总面积要与设计要求相符。
6 乳化沥青透层洒布
(1)采用人工配合全智能沥青洒布车进行洒布。按照乳化沥青原液：水=3：1的比例进行稀释，最大不超过5：2。
(2)洒布时洒布车分幅匀速行驶，行驶速度宜控制在4~6km/h。从靠近中央分隔带开始首先洒布乳化沥青，一个车道接一个车道喷洒，相邻洒布带搭接10cm。
(3)喷洒的透层油呈雾状在路面全宽度内均匀分布，洒布后应不致流淌、宜渗透入基层5mm以上深度，同时不得在表面形成油膜。喷油管高度要使得一个地点接受2~3个喷油嘴喷洒的沥青，不得漏洒或多洒。
(3）渗水试验：1处/km2，要求渗水量小于5ml/min。
四、安全文明施工措施
1、设备操作手须持证上岗。
2、现场作业人员统一穿反光马甲，戴好防护用品。
3、专职电工负责安装配电系统，和用电管理，严格按照电力安全作业规范布设电路，确保漏电保护器灵敏可靠。
4、操作手要加强设备保养，确保制动、灯光、喇叭、报警系统完好，遇有故障及时维修。
（2）透层油渗透入基层的深度不小于5㎜。
2、检测方法及频率
（1）洒布量的检测：用采样盘放到基层上，通过洒布前、后重量差值来检测洒布量。
（2）渗透量的检测：采用人工挖验法（1d、3d）和钻芯取样法（5d）。
3、检测频率
(1）洒布量的检测：检测频率为每工作日每层洒布检查2次。
(2）渗透量的检测：随时检测。
2、基层验收合格。
二、施工方法、工艺
试洒→洒布→养护
1、试洒
(1）透层喷洒时间根据渗透深度、对基层强度影响情况，通过现场试洒确定。宜紧接在基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒稀释液，尽量在水稳基层碾压完成24h内完成洒布，兼中基层的养生作用；
(2）洒布量的计算：按照规范要求，透层油的洒布量通过试洒确定，但不能超出规范要求的范围：0.7~1.5L/㎡，否则容易流淌和泛油。指导建议值：0.7—1.0L/㎡试洒。喷洒时采用浅盘等平板容器放在地面，测算洒布量，并现场根据表面乳液积聚与渗透的情况进行调整。
透层及粘层施工方案
透层及粘层施工方案
1、洒透层沥青
基层施工完毕(基层表面稍干燥但尚未硬化情况下)后必须浇酒透层沥青,沥青层必须在透层沥青完全透入基层后方可铺筑。
透层沥青采用慢裂喷洒型阳离子乳化沥青(PC-2)，喷酒后与基层联结成为一体，基质沥青的针入度通常宜不小于100。
注意事项：
（1）采用沥表洒布车喷洒；
（2）浇洒透层前，路面清扫干净，对构造物适当防护，以防污染；
（3）透层沥青洒布后不致流淌，渗透入基层一定深度不得在表面形成油膜；
（4）如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青；
（5）气温低于10℃时，不得浇洒透层沥青；
（6）按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,用人工补洒；
（7）浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过；
（8）在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，予清除。
2、粘层油施工
各沥青层之间及沥青层与其它构造物间必须喷洒粘层沥青，粘层油的材料选用性能较好的阳离子乳化沥青，所选用的基质沥青标号与主层沥青混合料相同。
注意事项
（1）面层沥青砼施工前，喷洒粘层沥青。
（2）下面的沥青层被污染处，在洒布粘层前，清洗干净。
（3）粘层油采用沥青洒布车洒布，在桥涵等局部用刷子人工涂刷。
（4）路面有赃物尘土时清除干净。
当有沾粘的土块时，用水刷净，待表面干燥后浇洒。
（5）当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
（6）浇洒后，严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。
（7）粘层沥青洒布后，待沥青水分蒸发完后紧接铺筑沥青面层。
第二节 透层
第二节透层、防水粘结层、粘层一、透层1、透层施工前应将基层顶面清理干净，雨天或大风天气严禁施工。
气温低于10℃情况下不应进行透层油施工，透层施工前封闭施工路段，清扫路面，遮挡构造物。
透层油喷洒时间在上基层摊铺完成,表面稍干进行2、透层油的用量应根据下承层的表面粗糙程度通过试洒确定，一般为0.3--0.6Kg/m2，透层油的质量应符合规范要求。
3、透层油采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴、洒布速度和洒布量，且保持稳定。
洒布车行驶速度为30km/h左右，撒油管与撒布方向成15°—25°夹角，撒油管的高度应使同一地点接受2—3个喷油嘴同时喷洒的沥青，保证均匀喷洒，不得出现花白条纹，局部喷洒不均匀时改用手工喷洒。
喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层的深度不小于5mm，每作业班检查透入深度不少于2次。
如检测达不到要求时，应查找原因进行改进。
4、为了确保完全渗透,拟采用煤油稀释沥青喷洒透层油,每批透层油应进行1次质量检验。
5、喷洒透层油后应加强交通管制，严禁车辆、行人通行，通过试验段确定养生时间，一般要求封闭交通48h，以确保透层渗入。
6、洒布完成后应根据现场情况防止污染应尽快进行封层施工。
二、防水粘结层1、粘结层施工时，透层表面应干燥，并且施工时间48小时以上，严禁在雨天施工。
最低施工温度不得低于10℃。
2、将碎石在拌合楼加热190℃左右，除尘备用。
热沥青装车并保持恒定的喷洒温度（165--170℃），粘结层厚度不宜小于10mm，且应做到完全密水。
3、设定沥青和碎石洒（撒）布量，按设定的行驶速度洒（撒）布。
4、用26t轮胎压路机紧跟碾压1-2遍，压路机不得洒水、随意刹车或掉头。
5、纵缝搭接宽度不大于50mm，施工时应在先做封层一侧暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待实施另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。
6、防水粘结层用SBS热沥青技术指标及要求如下：防水粘结层用SBS热沥青技术指标及要求改性热沥青洒布量对路基段宜为2.0—2.4kg/m2，对桥面段可要据试验适当减少。
路面透层、粘层、下封层作用及使用条件之欧阳与创编
透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。
喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。
铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。
1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。
必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。
同时，其作用和目的也有很大的区别。
现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。
4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。
4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。
下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。
透层、粘层、封层的作用和适用条件。
(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。
②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。
③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。
(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。
透层、粘层施工技术
4.3透层、粘层及封层4.3.1透层1、基层喷洒透层油,沥青面层在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
气温低于10℃或大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。
2、选择渗透性好的乳化沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm(无机结合料稳定基层)，并能与基层联结成一体。
3、透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常不小于100。
透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品乳化沥青时可通过稀释得到要求的粘度。
4、透层油的用量按设计要求范围选用，并通过试洒确定。
5、用于半刚性基层的透层油紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒。
6、透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，沥青洒布车喷洒沥青时保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
使用的喷嘴根据透层油的种类和粘度选择，确保能成雾状，与洒油管成15o～25o的夹角。
7、透层油洒布均匀，若有花白遗漏须人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，且适当碾压。
透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。
透层油达不到渗透深度要求时，更换透层油稠度或品种。
8、透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。
乳化沥青质量要求4.3.2粘层1、粘层沥青采用快凝的液体石油沥青，粘层沥青用与其上一层的种类，标号相同的石油沥青经稀释制成，并符合下表的要求；沥青路面粘层材料的规格与用量2、处须予刮除。
3、当气温低于10℃或路面潮湿时,不得浇洒粘层沥青。
4、浇洒粘层沥青后，除沥青混合料运输车外严禁其他车辆、行人通过。
5、粘层沥青洒布后待稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后,紧接铺筑上一层沥青层，确保粘层不受污染。
透层封层施工方案
透层封层施工方案1）准备工作将准备浇沥青的工作面清扫干净，应整洁而无尘埃。
经监理工程师检查合格后，才能喷洒沥青材料。
2）气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10℃，风速适度。
大风、有雾气或下雨天气不施工。
3）喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。
4）洒油量按监理工程师的指示，修建试验路段，根据基层的种类通过试洒确定透层、封层所用的沥青品种和用量，并符合规范和设计要求。
5）喷洒①透层油在喷洒工作开始前2天通知工程师。
②沥青采用沥青洒布车均匀地洒布。
洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可，并按《公路路基路面现场测试规程》中有关要求和方法检验洒布量，每次检测不少于3处。
③沥青洒布设备应包括独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计、气泡水准仪和软管以及适合于沥青喷洒布机喷不到的部位的手喷附属装置。
洒布机还应配备有沥青材料循环搅拌装置。
④在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。
喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。
⑤喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
当其受到污染时，应清除。
⑥如喷洒48小时后或在铺筑沥青面层前如局部尚有透层油仍未被完全吸收时，应将未渗入基层的多余沥青清除。
6）养护①施工时应对洒好透层、封层的基层保持良好的维护状态。
②除监理工程师书面批准较短的养生时间外，洒过透层油的表面至少应养生5天，方能进行下一层施工。
③从养生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面，应采用路帚拖扫的办法养护，并防止产生车辙。
④当出现泛油或工程师有指示时，应按指定用量撒铺吸油材料。
⑤如果透层油被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，应在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层油。
⑥养生期间，一般不应在已洒好透层油的路面上开放交通。
如不能立即铺筑沥青的面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布(2～3)m³/1000m2-的石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。
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此工程上往往由于施工工期等各种原因，没有及
时洒 布 透层 油 ，有 的超 过 １—２个 月 还 没 有 洒 ， 有 的施 工 完 １—２ｄ就 洒 ，洒 布 时 问混乱 ，洒 布 工 艺没有 引起工 程单位 足够 的重视 ，由此 引起 的 施 工质 量问题 也常 常被人忽 视 。 另 一方面 ，含煤 油的透层 的施 工带来较 大 的
释 沥青 以及含煤 油 的高渗 透 乳 化 沥青 进行 对 比 ， 分析结 果如下 。
２ １ ＨＴ ０ 透层油 不 同时 间洒布 透层 油试 ． Ｃ－ ８型
验结果 分析
遮天蔽 日，严重影响了施工人员的身体健康及周
围环境 。 因此 ，何 时洒 布透 层 油 才 能 达 到 最 好 的效
果 ，是工程 亟待解 决 的问题 。
１ 公 路沥 青路面 施工技术 规范
选 用水 泥稳 定砂 ， 用砂 ： 泥 ： 为２ ： ： 采 水 水 ０ ｌ１
的比例 ，用小马歇尔击实仪成型试件。对成型好 的养生时间不 同的试件洒布 Ｈ Ｃ一 Ｔ ８型透层油 ， 观察其渗透情况 ，具体试验数据见表 ｌ 所示。
２ １ ４月 ０２年
石 油 沥 青
ＰＴ ＯＥ ＭＡＰ Ａ Ｔ Ｅ Ｒ Ｌ Ｕ Ｓ Ｈ Ｌ
第２ ６卷第 ２期
透 层 施 工 的洒布 时机研 究
刘宏伟 ，徐鹏 ，魏庆 军
（． １ 中交二公局第四工程有 限公 司，洛阳 ４ １１；２ 西安公路研究 院，西安 ７０５ ） ７０３ ． １０４
洒 布 时 ｆ／ ｔｈ ￣ ｌ
石封层 。试验路试验路 分两段 ，采用 Ｈ Ｃ一 ８ Ｔ ０
型透层 油 。试 验段一 ：成 型 １ｄ内 的基层 ；试验 段二 ：成型 ７ｄ以上 的基 层 。采 用 相 同的洒 布量
知半 刚性基层 在水 泥 尚未结 硬 的时候喷 洒透层 油 透人 的 深 度 最 深 ，随 着 龄 期 的增 长 及 强 度 的 增 长 ，透层 油越来 越难 以透人 。而且及 时洒透层 油 对基层 中的水分 有 良好 的保护作 用 ，基 层表 面也 不 容易松 散 ，透 层油还 起保护半 刚性基 层不受 太 阳暴 晒开 裂 的作 用 。 ”
期紧的时候如仍按施工要求进行 ，要等基层成型 ７ 后再洒布，洒布完还要等３ｄ ｄ 的时间，使煤油
挥 发干净 才能洒 布封层 ，严重影 响施 工进度 。因
周后喷洒这是错误的做法。为什么必须在半刚性
基层碾 压 以后立 即喷洒 呢？这是 因为经 过养生将
逐步产生强度，内部结构将越来越致密。试验可
因此 ，由室 内试 验结 果 分析 ，基层 在 刚施 工
完 ｌｄ内洒布 ，透层油 的渗 透 效果 最 好 。主要 原 因是 由于水稳 基层 刚成型 玩 ，水 泥并 没有完全 的
发生水化反应 ，因此试件中的微孔系丰富，透层 油容易下渗。同时，基层中含有较多的水分，延 长 了乳化沥青 的破乳时 间，也 即延长 了渗透 时 间。因此 ，渗透效果较好。
３ 青兰 高速试验 路研 究 为进 一步研究 及验证 透 层 油 的洒 布时机 的室
＼
量
内试 验研究 结 果 ，文章 依 托 青 兰 高 速 进行 试 验 。
青 （ 岛）兰 （ ）高 速公 路 是 国 家 “ 州 七九 一 八”高速 公路 网的 一条 重 要 通 道 ，也是 陕 西 “ 二三六七”高速公路 网的重要组成部分。其中 基层为水泥稳定碎石 ，其上洒布同步改性沥青碎
环境污染。首先材料本身含有大量煤油 ， 挥发到 空气中，不但污染环境另外还是对资源的极大浪
费 。其 次 ，透 层油施 工要在 水稳基 层 成型 ７ｄ后 洒 布 ，此时基层 强度 较大 ，表面清 扫打毛 时粉尘
本研 究 以 自行 研 发 的 不含 煤 油 的 Ｈ Ｃ一０ Ｔ ８
型高渗透乳化沥青为基础，同目前常见的煤油稀
ｌ ７ ｌ ６ ｌ ４
！ ２ １ ！ ２ 堡 ！ 兰 １ ！ ２
ｌ ５ １ ４ １ ３
收稿 日期 ：２ １ —１ ２ 。 ０ １ ２— ９ 作者简介 ：刘宏伟 ，男 ，３ ７岁，高级工程师，大学本科 ，中交二公局第四工程有 限公司 ，长期从事道路施工管理工作。
第 ２期
我国西北地区使用的透层油大多为煤油稀释
沥青 ，里 面含 有 ４ ％ 一５ ％ 的 煤 油 ，在 基 层 成 ５ ５ 型早 期洒 布 ，影 响水稳基 层表 面强度 的形成 。工
“ 原规范要求 “ 透层宜紧接在基层施工结束表面
稍干后 浇洒 ” ，经 过近 年来 的专题 研 究 ，是 非 常 重要 的 ，规定 是正确 的 。有 些工 程 在施 工 养 生 ｌ
摘要 ：采用 Ｈ Ｃ一 ８型环保 源自层油为主要 试验材料 ，通 过室 内试验及 青兰高速试验路 Ｔ ０
研 究透层油洒布 的最佳 时机 ，得 出透层油的最佳洒布 时间应在 水稳 基层成型 １ｄ左右时 间，
对 完善透层油的施 工工艺以及提高透层油施 工质量有重要 指导和借鉴 意义 。
关键词 ：透层油 洒布 时机 Ｈ Ｃ－ ８ 水泥稳定碎石 Ｔ ０
我 国 ＪＧ Ｆ４ —２０ 公路 沥青 路面施 工 技 Ｔ ０ ０４《 术规 范 》 在 ９ １节 透 层 的 说 明 中， 明 确 指 出： ．
表 １ ＨＴ ０ Ｃ－ ８不 同洒布时间的渗透深度对比
盟
深度／ ｍ ｍ １ ６ １ ８
兰
１ ７
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丝 ！ 塑 ！ ２ １ ２ ！ ２ １
刘宏伟 ，等 ．透层施工的洒布时机研究
６ ９
由表 １ 中试验结果绘制图 １ ，分析渗透深 度 变化规律可知 ，Ｈ Ｃ一 ８型透层 油的渗透效果 Ｔ ０ 随时间增长逐渐变差 ， ３ｄ 第 开始，渗透效果 明 显变差 ，ｌ ｄ以内的渗 透效果较好，７ｄ后 的渗
透效果最 差 。 因此 ，洒 布 Ｈ Ｃ一０ Ｔ ８的最 佳 洒 布 时间为试 件养生 １ｄ内洒 布 。