坍塌事故案例
工程事故案例27例
工程事故案精品文档，你值得期待精品文档，你值得期待例汇总（共27例）目录事故案例一： (2)事故案例二： (3)事故案例三： (3)事故案例四： (4)事故案例五： (6)事故案例六： (7)事故案例七： (7)事故案例八： (8)事故案例九： (10)事故案例十： (11)事故案例十一： (12)事故案例十二： (13)事故案例十三： (13)事故案例十四： (14)事故案例十五： (14)事故案例十六： (15)事故案例十七： (15)事故案例十八： (16)事故案例十九： (16)事故案例二十： (17)事故案例二十一： (17)事故案例二十二： (18)事故案例二十三： (18)事故案例二十四： (19)事故案例二十五： (19)事故案例二十六： (20)事故案例二十七： (21)事故案例一：中铁七局“1.12”梁体和支撑体系垮塌一般事故2017年1月12日20时50分，在省市，由中铁七局公司承建的市农业路快速通道工程NYLDJSG-2标段，专业分包单位市万利通建筑工程有限公司对既有沙口路立交桥B 匝道边跨6#-7#墩梁体进行人工机械切割、汽车吊逐节吊移方法拆除，在第1～8节拆除完毕、第9节刚吊至地面时，剩余第10～14节约10米长梁体和支撑体系突然垮塌，致使从棚架门洞下方通过的1名路人死亡、梁体上方作业人员1人重伤、5人轻伤，构成生产安全一般事故。
股份公司对中铁七局予以严厉通报批评，并处以经济处罚200万元。
事故案例二：中铁隧道集团“2.10”一般事故2017年2月10日22时40分，由中铁隧道股份有限公司承建的轨道交通2号线工程，在剧场站至广场站右线盾构区间贯通后，采用长套筒法进行盾构机接收过程中，作业人员按程序泄压完成进行钢套筒端盖拆除作业，在拆解到最后预留的4组螺栓时，连接套筒端盖突然与套筒断开，套筒有大量流塑性软泥涌出，导致现场作业人员1人被软泥掩埋、1人被套筒端盖挤压在边墙上死亡，构成生产安全一般事故。
建筑施工生产安全事故案例大全
建筑施工生产安全事故案例大全建筑施工生产安全事故案例大全概述建筑施工是一项复杂的工作，需要各种专业技术和安全措施来保证施工人员的安全和工程的质量。
然而，由于多种原因，建筑施工生产安全事故仍时有发生。
本文将介绍一些典型的建筑施工生产安全事故案例，并分析其发生的原因和应对措施。
案例1：脚手架坍塌事故某建筑工地在修建高层商业大楼时，发生了脚手架坍塌事故。
当时，一名工人正在脚手架上作业，突然听到一声巨响，脚手架坍塌了。
工人从高处坠落，造成了严重的身体损伤。
事故原因是脚手架搭建时未按照规范要求进行，承重能力不足。
应对措施：加强脚手架搭建的规范和检查，确保其承重能力和稳定性。
同时，应对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
案例2：电梯事故某建筑工地发生了一起电梯事故。
当时，一名工人正在乘坐电梯，突然电梯发生故障，工人被困在电梯内。
救援人员赶到现场后，发现电梯内的氧气含量过低，工人已经失去了意识。
事故原因是电梯设备故障和缺乏有效的安全检查。
应对措施：加强电梯设备的安全检查和维护，确保其正常运行。
同时，应对施工人员进行安全培训，告知他们如何在紧急情况下自救和逃生。
案例3：塔吊事故某建筑工地发生了一起塔吊事故。
当时，一名工人正在操作塔吊，突然塔吊的吊篮发生了脱落，工人从高处坠落。
事故原因是塔吊设备故障和操作不当。
应对措施：加强塔吊设备的安全检查和维护，确保其正常运行。
同时，应对操作人员进行专业培训，提高他们的操作技能和安全意识。
结论以上三个案例都是建筑施工生产安全事故的典型代表，其发生的原因包括设备故障、操作不当、安全措施不到位等多个方面。
为了防止类似事故的发生，施工单位需要加强安全管理和技术培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
政府和社会各方也应该加强监管和宣传力度，共同保障建筑施工的安全生产和人员的生命财产安全。
中国桥梁事故案例大全
中国桥梁事故案例大全1. 湖南凤凰沱江大桥坍塌事故：2007年8月13日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内凤大公路（S308线）上的沱江大桥发生部分垮塌。
事故造成人员伤亡，但具体数字不详。
反思：该事故的发生再次凸显了桥梁建设和维护的重要性。
应该加强桥梁工程的监管和质量保证，特别是在使用和维护方面要高度重视，避免类似事故的发生。
2. 江苏盐城“2·20”桥梁侧翻事故：2021年2月20日6时许，盐城市响水县境内348省道通榆河大桥一座侧翻，侧翻桥面长约60米，宽约14米。
事故造成11人死亡，14人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁建设存在质量问题，同时也暴露出监管不力的问题。
应该加强对桥梁等基础设施建设的监管和质量保证，确保其安全可靠。
3. 哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故：2012年8月24日5时30分左右，位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区与松北区交界处的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，部分路段坠落入松花江中。
事故造成3人死亡，5人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁设计存在缺陷和施工质量问题。
应该加强对桥梁设计、施工和运营的监管，确保其安全可靠。
4. 福建浦城“6·23”桥梁坍塌事故：2023年6月23日6时55分，福建省南平市浦城县管厝乡316国道水门路段发生一起桥梁坍塌事故。
初步了解，有1辆大货车掉入河中，车上4人已自行脱困，部分桥面掉入河中。
目前救援人员及车辆已到达现场，救援工作正在进行中。
反思：该事故的发生再次提醒我们桥梁安全的重要性。
应该加强对桥梁等基础设施的定期检查和维护，确保其安全可靠。
5. 浙江杭州“7·15”桥梁侧翻事故：2023年7月15日16时30分许，杭州市富阳区东洲街道迎宾北路和富春江第一大桥交叉口发生一起桥面侧翻事故。
一辆装满沙子的大货车在通过富春江第一大桥时发生侧翻，压垮了桥面，导致桥面出现一个大坑。
事故造成14人不同程度受伤，已送往医院救治。
反思：该事故主要是因为大货车超载和桥梁设计不足所致。
建筑施工事故案例(通用6篇)
建筑施工事故案例(通用6篇)案例一：高层建筑坍塌事故某市一高层建筑工地发生了一起严重的坍塌事故。
这座建筑物正在进行施工过程中，突然整个建筑物结构崩塌，导致多名工人被埋压。
事故原因初步判断为施工期间使用了次品建材和不合格的施工方法。
调查分析发现，建筑公司在施工过程中没有进行足够的质量监督和检验，也没有严格按照施工计划和设计要求进行操作。
导致建筑物结构强度不够，无法承受正常的负荷，最终造成了这场严重的事故。
该建筑公司被追究了责任，并对施工质量管理流程进行了全面改进。
案例二：电气事故导致火灾一处住宅区正在进行电气设备维修工程，突然发生了一起电气事故，导致整个住宅区发生火灾。
经过调查发现，事故原因主要是由于电气设备老化严重，保护措施不到位，且操作人员没有正确的使用维修工具和配备个人防护装备。
这些问题导致了维修期间电气线路短路并产生火花，最终引发了火灾。
事后，相关责任单位对电气设备进行了全面检查和更换，并加强了维修人员的培训和安全意识教育。
案例三：起重机倾覆事故一座正在施工中的大型工程项目发生了一起起重机倾覆事故。
原因初步判断为起重机在作业过程中超过了最大承载极限，导致结构不稳定并倾覆。
经过调查，发现这座起重机在使用前没有进行稳定性分析和足够的检测，并且操作人员对起重机的技术要求了解不够。
此外，所使用的地基和支撑物也未进行充分检验。
事故发生后，建筑公司对起重机使用和检测流程进行了全面改进，并对操作人员进行了必要的培训和考核。
案例四：脚手架坍塌事故一座高层建筑工地的脚手架发生了坍塌事故，造成一名工人死亡和多人受伤。
事故的原因初步判断为脚手架的搭设不规范和施工现场管理不善。
调查发现，脚手架的承重能力不足，且没有进行金属连接件的固定和支撑物的加固。
施工现场管理方面，未严格按照搭设脚手架的操作规范和安全要求进行管理，也未对脚手架的使用进行必要的检查和维护。
事故发生后，相关责任单位加强了脚手架搭设和管理的要求，并对施工人员进行了安全培训。
9种基坑坍塌事故的原因及案例
9种基坑坍塌事故的原因及案例基坑坍塌事故是指在挖掘、施工或运输等过程中，地下挖掘物或土体失稳而引发的意外事件。
这类事故往往造成人员伤亡和重大财产损失。
以下将详细介绍9种基坑坍塌事故的原因及相应的案例。
1.不合理的地质勘察地质勘察不周全或出现错误导致的基坑坍塌事故较为常见。
例如，在施工前未对地下水情况进行详细勘探，导致地下水涌入基坑，进而引发坍塌。
2004年美国马里兰州布尔斯基坑工地发生的事故就是由于地质勘察不足而导致的基坑水涌事故。
2.不合理的基坑支护设计一些基坑坍塌事故是由于支护设计不当引起的。
例如，支护结构刚度太小，无法承受周边土体的压力；或者使用了不合适的支护方式，无法有效固定周边土体。
2024年中国湖南省岳阳市棗子街发生的一起基坑坍塌事故就是由于支护设计不当造成的。
3.过度开挖过度开挖是基坑坍塌的重要原因之一、当开挖深度超过土体的承载能力时，土体容易发生失稳，导致基坑坍塌。
2024年深圳工地发生的基坑坍塌事故就是由于过度开挖引起的。
4.基坑水固结与土体液化基坑开挖过程中，水分会引起土体的固结，从而削弱土体的稳定性。
特别是在地下水位较高的地区，水固结对基坑稳定性的影响更为明显。
此外，当土体中存在较多的细颗粒物质时，地震或震动等因素可能导致土体发生液化，进而引发基坑坍塌。
2024年台湾新北市发生的基坑液化坍塌事故就是典型案例。
5.施工期间的不良操作不良的施工操作也会引发基坑坍塌事故。
例如，在挖掘过程中使用不合适的机械设备或方法，无法有效控制土体坍塌风险；或者在支护施工过程中没有按照规范要求进行操作。
2024年中国上海外高桥发生的一起基坑坍塌事故就是由于施工期间的不良操作引起的。
6.设计缺陷一些基坑坍塌事故是由于设计缺陷引起的。
例如，无法有效抵抗地下水压力、不合理的支护结构布局等。
2024年巴西圣保罗发生的基坑坍塌事故就是设计缺陷导致的。
7.降雨和气候因素降雨和气候的影响也是基坑坍塌的原因之一、降雨会导致土壤湿润，增加土体的重量和压力，进而影响土体的稳定性。
水运工程施工坍塌案例
水运工程施工中坍塌事故案例及反思一、案例概述2019年某月，我国某沿海城市一水运工程施工过程中发生了一起严重的坍塌事故，造成多名工人伤亡，直接经济损失数百万元。
该工程为新建码头，施工内容包括桩基工程、码头主体结构工程、附属设施工程等。
事故发生在码头主体结构工程施工过程中，具体为码头前沿桩基施工区域。
二、事故经过事故发生当天，施工现场风力较大，水位较高。
施工单位在未充分评估风险的情况下，擅自修改施工方案，降低施工标准，冒险进行桩基施工。
在施工过程中，由于桩基周围土体受到强烈扰动，导致土体失稳，进而引发坍塌事故。
事故发生后，施工现场迅速组织救援，但由于救援不力，导致多名工人被困废墟中，最终造成严重伤亡。
三、事故原因1. 施工方案不合理：施工单位在桩基施工前，未对施工现场进行全面调查，未能充分了解地质条件，导致施工方案不合理。
2. 风险评估不充分：在施工过程中，施工单位未对风力、水位等不利因素进行充分评估，未能制定相应的防范措施。
3. 施工管理不到位：施工单位现场管理混乱，对施工人员的安全教育及培训不足，导致安全意识淡薄。
4. 监管不力：政府部门对施工现场的监管不到位，未能及时发现和制止违章施工行为。
四、反思与建议1. 提高施工现场安全管理水平：施工单位应加强现场安全管理，严格执行施工方案，确保施工安全。
同时，加强对施工人员的安全教育及培训，提高安全意识。
2. 强化风险评估：在施工前，施工单位应进行全面的风险评估，充分了解施工现场的地质条件、气象水文等因素，制定有针对性的防范措施。
3. 加强政府部门监管：政府部门应加强对施工现场的监管力度，及时发现和制止违章施工行为，确保施工安全。
4. 严格施工方案审批：政府部门应严格审查施工方案，确保施工方案合理、科学，符合安全生产要求。
5. 加大惩处力度：对事故责任人和单位进行严肃处理，依法依规追究其法律责任，以起到警示作用。
总之，水运工程施工中的坍塌事故给我们敲响了警钟。
世界著名工程事故案例
世界著名工程事故案例摘要：1.工程事故概述2.案例一：英国伦敦地铁隧道坍塌事故3.案例二：美国新奥尔良飓风导致的城市洪水事故4.案例三：中国上海磁浮列车出轨事故5.案例四：巴西圣保罗建筑物倒塌事故6.案例五：印度德里地铁列车相撞事故7.结论：工程事故对人类社会的警示正文：工程事故是指在工程项目实施过程中，由于设计、施工、管理等方面的失误或缺陷，导致工程质量、安全、环保等方面出现问题的事件。
这些事故不仅给当事人带来了严重的经济损失和身体伤害，还对整个社会造成了深远的影响。
以下是世界著名工程事故案例：1.英国伦敦地铁隧道坍塌事故：2003 年10 月，英国伦敦地铁发生一起严重的坍塌事故，造成多人死伤。
事故原因在于地铁隧道年久失修，缺乏维护，导致结构稳定性下降。
2.美国新奥尔良飓风导致的城市洪水事故：2005 年，美国新奥尔良市在卡特里娜飓风袭击下，城市防洪设施失灵，导致洪水泛滥，数千人死亡。
事故原因包括防洪堤坝设计不合理、城市排水系统不完善等。
3.中国上海磁浮列车出轨事故：2006 年，中国上海磁浮列车发生一起出轨事故，造成多人受伤。
事故原因主要是列车控制系统出现故障，导致列车失控。
4.巴西圣保罗建筑物倒塌事故：2012 年，巴西圣保罗市一座正在施工的建筑物突然倒塌，造成严重人员伤亡。
事故原因在于施工过程中，建筑物的地基和结构设计存在严重缺陷。
5.印度德里地铁列车相撞事故：2012 年，印度德里市地铁发生一起列车相撞事故，造成多人死伤。
事故原因在于信号系统故障，导致列车运行失控。
这些案例给人类社会带来了严重的警示：工程事故不仅给当事人带来灾难，还会对社会造成深远的影响。
建筑工程安全事故案例分析
建筑工程安全事故案例分析案例一：2024年上海海洋大学食堂坍塌事故2024年9月29日，上海海洋大学食堂工程发生了一起坍塌事故，导致3人死亡，多人受伤。
经初步调查，该事故的主要原因是施工中忽视了施工安全，导致结构异常，最终引发了坍塌。
首先，在该工程施工过程中，存在基础地基处理不当、工程设计与结构不符等问题。
由于食堂使用的土地是原有的草地，并没有进行深入的地质勘察，导致地基处理不当，增加了工程的不稳定性。
此外，食堂的梁柱结构设计也存在一些问题，与实际情况不符，对承重能力的估计不准确。
其次，在施工过程中，施工方对工人的安全教育和培训不到位。
施工单位没有为工人提供足够的安全保证和培训，导致工人对危险的认识不足。
加之施工现场监管不严，未能及时发现和纠正存在的安全隐患，工人在施工过程中存在一定的违规行为。
最后，该事故还涉及到施工单位的责任问题。
施工单位在施工过程中追求速度和利润最大化，忽视了安全因素。
他们没有按照相关法律法规进行施工，也没有遵守工程质量监督规定，导致整个工程质量得不到保障。
以上是对上海海洋大学食堂坍塌事故的分析，可以看出，这起事故的主要原因是施工单位在施工过程中忽视了施工安全和质量监管，没有落实相关的安全措施和培训，并且存在设计与实际情况不符的问题。
为了避免类似的安全事故再次发生，应该加强对施工单位的监管和安全培训，确保他们按照相关规定进行施工，并加强对工程设计的审核和复核，确保设计合理和安全。
案例二：2024年深圳市外国语学校施工事故2024年5月20日，深圳市外国语学校的一处工地发生施工事故，导致2人死亡，多人受伤。
经调查，事故的主要原因是施工单位违规操作和不当施工导致的。
首先，施工现场存在安全隐患。
施工单位未按照相关规定设置施工警示标志和安全防护措施，未对高处施工进行有效的围护和保护。
此外，施工现场存在临时电源和电线敷设混乱，电气设备安全存在隐患。
其次，施工单位的操作人员安全意识不强。
混凝土事故案例
混凝土事故案例
混凝土是建筑工程中常用的材料，但在施工过程中也可能发生事故。
下面我们
就来看几个混凝土事故的案例，以便引起大家的重视和警惕。
案例一，混凝土龙门吊倒塌。
在某工地，一台用于搅拌混凝土的龙门吊在使用过程中突然倒塌，造成了严重
的人员伤亡和财产损失。
经过调查，发现龙门吊的基础混凝土浇筑不符合要求，导致了龙门吊的稳定性不足，最终发生了倒塌事故。
这个案例提醒我们，在施工前一定要对混凝土的浇筑质量进行严格检查，确保其符合工程要求，以避免类似的事故再次发生。
案例二，混凝土梁体开裂。
在一栋新建的高层建筑中，发现了混凝土梁体出现了裂缝。
经过专业人员的检查，发现是混凝土梁体的配合比例不合理，导致了混凝土的强度不足，最终出现了裂缝。
这个案例告诉我们，在混凝土的配合比例和浇筑过程中一定要严格按照要求进行操作，确保混凝土的质量和强度，以免出现安全隐患。
案例三，混凝土坍塌事故。
在一次混凝土浇筑过程中，由于施工人员操作不当，导致了混凝土坍塌事故。
虽然没有造成人员伤亡，但对工程进度和质量造成了严重影响。
这个案例提示我们，施工人员一定要接受专业的培训和指导，严格按照操作规程进行作业，确保施工安全和工程质量。
综上所述，混凝土事故不容忽视，我们在施工过程中一定要严格按照要求进行
操作，确保混凝土的质量和安全，避免发生类似的事故。
希望大家能够引以为戒，共同致力于建设安全、质量可靠的工程。
水泥行业安全事故——坍塌伤害事故案例
水泥行业安全事故——坍塌伤害事故案例案例 1 某水泥厂“4.13”分解炉浇注料坍塌伤害事故一、事故概况2008 年 4 月 9 日 20 时 38 分，XX 水泥厂对 31.3 米红窑处换砖和分解炉锥部斜坡浇注料剥落部位进行外包重新浇注。
4 月 12 日晚 8 时多，七名外委员工进入分解炉锥部作业。
4 月 13 日凌晨5 时 40 分左右，该水泥厂负责窑外的夜班值班人员（中控操作员）马 XX 到现场进行例行检查，当走到广场窑中时听到窑内有“砰”的一声响，接着发现窑中人孔门有灰涌出，随后听到窑内有人呼救。
才知窑尾分解炉锥部发生塌料，现场外委公司负责人黄 XX 在现场指挥救人，并已救出三名受伤人员。
随后又陆续抢救出剩余四名受伤人员。
七名受伤人员被火速运往医院抢救，但其中三人因伤势过重，抢救无效死亡。
事故造成 3 人死亡，4 人受伤。
二、事故原因分析1 直接原因施工单位违反施工合同用料，偷工减料，施工中使用了不合格材料，造成锚固件焊接缺陷，使用寿命下降。
2 间接原因1．1在施工过程中，外委公司没有明确监护人员在现场对危险作业进行检查指导和监控，分解炉顶部浇注料预裂、跨塌现象预兆未被发现2．2安全防范措施落实不到位，脚手架搭建质量和形状不合理，未铺竹廉，上、下部也未搭建防护网，导致塌落的浇注料在下落过程中没有足够的缓冲，下方外委公司作业人员不能迅速逃离，加大了伤亡程度。
3．3耐火材料施工前工艺人员检查不到位，没有及时发现分解炉顶部两侧竖墙浇注料的脱落，拱顶部位浇注料存在脱空的安全隐患，且检查没有记录4．4工程项目的竣工验收把关不严，对施工质量缺陷不能够及时的发现，为工程留下安全隐患5．5对职员的安全教育流于形式，安全培训不到位，员工安全技能差，安全意识淡薄，进入分解炉内部之前未对作业区内进行全面的隐患排查，导致分解炉顶部隐患未被及时发现6．6检修没有制定针对性的施工方案和安全防范措施，检修组织不严密，管理不到位案例2 某水泥厂“10.29”溶洞坍塌伤害事故三、事故概况2014 年 10 月 29 日 11:40 左右，XX 水泥厂陈 XX 驾驶 9#装载机准备从北矿区主采出矿点（出入沟）沿着运矿道路前往破碎平台装载固定点停放，然后下山吃饭。
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3、内蒙新旗下营隧道
2010年3月19日晚 在内蒙古自治区卓资 县集包线新旗下营铁 路隧道塌方事故。
经过多方和多天 的救援，最终造成 10人死亡的重大安 全事故。
4、贵昆铁路六沾 复线隧道
2010年2月5日，凌晨1 时26分，贵昆铁路六盘水 至沾益段复线工程一隧道 发生塌方，8名施工人员 被困洞中，最终造成4人 死亡的坍塌事故。
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坍塌事故 一、市政施工坍塌事故案例分析
1、北京地铁十号线
07年3月28日，苏州街与海淀南路交界路口附近的地铁工地发生塌方
此事故共造成6人死亡，是北京地铁施工死亡人数最多的事故
2、南京地铁
南京地铁工地渗水塌陷引发天然气 爆炸 07年2月5日凌晨6：00左右，南京汉中路牌楼巷与汉中路交
叉路口北侧，正在施工的南京地铁二号线出现渗水塌陷，造成 天然气管道断裂爆炸。
此事故为国内地铁施工造成经济损失最大的事故 (直接经济损失3亿元)。
事故调查結果显示，施工单位指挥不当、现场管 理人员违章施工，导致这起事故发生。
4、杭州地铁
2008年11月杭州地铁湘湖站北2基坑现场发生大面积 坍塌事故（此事故是国内地铁施工一次死亡人数最多的事 故，造成21人死亡，24人受伤，直接经济损失4961万元。）
坍塌发生的主要原因 根据对现场坍塌段后方变形段的调查，拱脚初
支背后存在空洞现象，喷砼前未清理干净，喷 砼内混杂稀泥，因此此处的喷砼强度不够，沿 隧道纵向出现开裂、变形严重的现象。 此段设计为Ⅲ级，施工中变更成Ⅳ级，设计格 栅间距为1.4米，实际施作间距为1.3米。掉拱 坍塌位置正处于横通道中线里程上方，与横通 道相互交叉，拱架受力较复杂，三岔口施工时 未引起足够重视。 监控量测未正常开展，延误了进行加固处理的 最佳时机。项目只作了边墙收敛，未作拱顶下 沉量测，量测数据未真实体现现场变形情况。 坍塌当天收敛数据超限但未采取加固措施。
2020/4/25
（二）、市政工程坍塌的主要原 因及对策
主要原因：
1、施工方法不当或未按相关施工方案措施进行施工。 2、城市地下工程管线及复杂地质的影响。 3、相关监测未进行全面有效地实施。 主要对策
1、严格按施工方案进行施工，确保各项施工措施的落 实执行。
2、在施工前必须认真进行管线普查，并提前作好相关 的措施。
施工安全相关事故 坍塌案例学习
建筑施工过程中易发生的 事故类别
1、坍塌（包含起重机械、架桥机等各类架体） 2、突泥涌水 3、爆炸 4、火灾 以上4类可能造成灾害性后果且最为常见 5、机械伤害 6、提升和车辆伤害 7、机械伤害
8、起重伤害 9、触电 10、高处坠落 11、物 体打击 是建筑施工较为常见的一般事故 12、淹溺 13、灼烫 14、透水 15、瓦斯煤 尘爆炸 16其它爆炸 17、煤与瓦斯突出 18、 冒顶片帮19、其他伤害 分行业性，地面建筑施工发生相关较少
3、严格各项施工监测，并保证各项监测全面和贯穿整 个施工全过程。
二、山岭隧道坍塌事故案例分析
（一）、铁路隧道工程 1、云南省迪庆肯古隧道
2011年3月29日下午16时左右，云南省迪庆肯古 隧道发生坍塌。造成19人被困，经抢救全部脱困。
2、广西宾阳县那适2号隧道
2010年7月11日下午，广西宾阳县陈平乡中铁十八局那适2 号隧道施工现场发生塌方事故。10名工人遇难。
基 坑 现
场
某市商业巷
抢
市场改造工
救
程一工地基
照
坑的一段十
片
多米高、二
十米宽的基
坑边坡发生
坍塌事故，8
名现场工人
遇难。
基坑坍塌现场抢救照片
此事故的直接原因
（一）施工与设计不符
施工与设计不符，基坑施工时间过长，支护 受损失效。该基坑原设计深度只有－17米， 后设计深度变更为－19．6米，而实际基坑 局部开挖深度为－20．3米，超深3．3米， 造成原支护桩（深度－20米）变为吊脚桩； 同时该基坑施工时间长达2年7个月，基坑暴 露时间大大超过临时支护期限为1年的规定， 致使开挖地层软化渗透水、钢构件锈蚀和锚 杆（索）锚固力降低，致使基坑支护严重失 效，构成重大事故隐患。
发生爆炸的地点。3、上源自轨道交通4号线03年上海地铁施工引发高楼坍塌
03年7月1日，正在建设中的上海轨道交通4号线 某通道出现渗水引发坍塌，造成周边地区地面沉降, 上午9时许，地面建筑物中山南路847号一幢八层楼房 发生倾斜，其裙房部分倒塌。另三幢建筑物严重傾斜 及防汛牆开裂、沉陷等险情。由于报警及时，所有受 影响人员安全撤出。未造成人员伤亡。
5、晋中南东川1号隧道
2011年3月18日，山西 省临汾市隰县中南部铁路东 川1号隧道进口发生一起坍塌 事故，造成现场正在作业的6 人被困，经过69小时的抢救 ，最终5人脱困，一人失踪。
6、某隧道
隧道正洞作业面正在进行行开挖和出渣作业时，一 作业人员发现距作业面后22米处拱顶混凝土掉块， 随后距作业面20米到29米处的右侧拱部到腰部拱架 （7榀）掉落。此时正洞掌子面作业人员共计13人， 于是其领工员带领开挖班10人从拱架下方迅速通过 经一横通道撤离后，出碴车司机同装载机司机也随 即一起从拱架下方经一横通道撤出。坍方起初，拱 部有零散碎石掉落，紧接着三分钟后，大量1～ 2m3的块石夹杂碎石倾泻，随后松散体从拱部和拱 腰滑落，垮塌面不断扩大，最后拱部呈间歇性掉块， 块径5～60cm不等。截止下午16时，垮塌体已达 1000多方。
（二）基坑坡顶严重超载 事发当天，土方运输队在南侧坑顶进行土方运输
施工，在基坑坡顶边放置有自重达23吨吊装汽 车1台，自重17吨的履带反产车1台和满载后重 达25吨的自卸车，致使基坑南边支护平衡打破， 坡顶出现开裂。 （三）基坑变形监测资料未引起重视 根据基坑变形检测资料显示，自开工以来基坑南 边出现过变形量明显增大、坑顶裂缝宽度显著增 大和裂缝长度明显增长的现象，说明基坑南侧在 坍塌前已有明显征兆。业主方对基坑水平位移监 测数据未予以重视，没有及时对基坑做有效加固 处理。当存在不利的外荷载作用时，就引发了失 稳坍塌事故。
5、北京地铁15号线07标
北京地铁15号线07标顺义车站基坑钢支撑掉落致两 人死亡安全生产事故（近期我集团的事故）
2010年7月14日16时40分，工人在基坑北侧底部 进行混凝土垫层施工过程中，钢管角撑突然脱落 ，坠落至基坑底，将正在下方施工的工人砸伤， 造成8人受伤，2人死亡。
6、某市商业
巷市场改造工 程