汽车模具介绍(详细)
汽车注塑模具基础知识
汽车注塑模具基础知识
注塑模具是一种用于制造塑料制品的工具，它能够将熔化的塑
料注入模具中，然后冷却成型，最终得到所需的塑料制品。
在汽车
制造行业中，注塑模具被广泛应用于生产各种汽车零部件，如车灯、仪表盘、门板等。
以下是汽车注塑模具的基础知识：
1. 材料选择，汽车注塑模具通常由优质的钢材制成，以确保模
具具有足够的硬度和耐磨性。
常用的钢材包括P20、718、H13等，
它们具有良好的加工性能和耐磨性，适合用于制造汽车注塑模具。
2. 设计原则，汽车注塑模具的设计需要考虑到产品的结构、尺寸、材料流动等因素，以确保最终产品具有良好的质量和外观。
同时，还需要考虑模具的冷却系统、排气系统等细节，以提高生产效
率和产品质量。
3. 加工工艺，汽车注塑模具的加工工艺包括粗加工、热处理、
精密加工等多个环节。
其中，精密加工尤为重要，因为模具的加工
精度直接影响到最终产品的质量和尺寸精度。
4. 维护保养，汽车注塑模具在使用过程中需要定期进行清洁、
润滑、修复等维护工作，以延长模具的使用寿命和保证生产的稳定性。
总的来说，汽车注塑模具是汽车制造过程中不可或缺的重要工具，它的质量和性能直接关系到汽车零部件的质量和生产效率。
因此，对汽车注塑模具的基础知识的掌握和应用是非常重要的。
汽车覆盖件模具基础知识奇瑞及其冲压数型分析
汽车覆盖件模具基础知识奇瑞及其冲压数型分析奇瑞汽车是中国知名的汽车制造商之一，成立于1997年，总部位于安徽省合肥市。
奇瑞汽车目前拥有多个生产基地，涵盖整个汽车制造流程，包括设计、研发、生产和销售。
奇瑞汽车覆盖件模具主要用于生产车身和外观部件，如车门、引擎盖和车顶等。
冲压数型是汽车覆盖件模具中常用的一种形式。
它是由冲压件的零件型号和图纸确定的，并用于制造模具的基准。
冲压数型通常包括零件的几何形状、尺寸和位置等信息。
在制造汽车覆盖件模具时，工程师需要根据冲压数型进行模具设计，并使用数控机床制造模具。
1.材料选择：模具的材料应具有高硬度、高热强度和耐磨损等特性。
常用的模具材料包括工具钢和硬质合金。
不同的材料选择适用于不同的模具类型和生产要求。
2.模具设计：模具设计是模具制造的基础，它包括零件构造设计、模具结构设计和模具工艺设计等方面。
模具设计需要考虑到零件的几何形状、尺寸和位置等因素，以及模具的压力、温度和耐久性等要求。
3.模具制造：模具制造是将模具设计图纸转化为实际模具的过程。
它包括数控机床加工、热处理和表面处理等工艺步骤。
模具制造需要高精度的加工设备和熟练的操作工人，以确保模具的质量和精度。
4.模具调试：模具调试是将模具安装至冲压设备，并进行试模和调整的过程。
调试过程中需要根据零件的冲床工艺要求，调整模具的精度和排料动作等参数，以保证零件的生产质量和工艺要求。
5.模具维护：模具维护是保证模具正常运行和延长模具寿命的重要环节。
模具维护包括定期的清洁、润滑和更换易损件等工作。
定期维护可以减少模具的故障率和维修成本，提高生产效率和品质。
总之，汽车覆盖件模具是制造汽车覆盖件的关键工具，它的设计和制造质量对于整车生产质量和成本都有着至关重要的影响。
了解并掌握汽车覆盖件模具的基础知识，对于提高模具质量、优化模具制造过程和降低模具维护成本都具有重要意义。
奇瑞汽车及其冲压数型为读者提供了一个实践研究和学习的案例，读者可以通过深入了解和研究奇瑞汽车的汽车覆盖件模具，提升自己的模具设计和制造能力。
汽车模具介绍(详细)
汽车检具与夹具
汽车检具与夹具是用于检测汽车零部 件尺寸和位置的工具，如检具、夹具、 定位器等。这些工具通常采用高精度 钢材和铝合金制造，以确保其测量精 度和稳定性。
汽车检具与夹具的设计和制造需要充 分考虑到产品的测量要求和使用环境 等因素，以确保能够准确测量汽车零 部件的尺寸和位置。
调试
通过试模对模具进行调试，检查模 具的成型效果、尺寸精度和稳定性 等，并进行必要的调整和优化。
03
汽车模具的应用领域
汽车覆盖件模具
汽车覆盖件模具主要用于生产汽车车身覆盖件，如车门、引 擎盖、后备箱盖等。这些模具通常采用高强度钢材制造，并 经过精密加工和热处理，以确保其尺寸精度和耐用性。
汽车覆盖件模具的设计和制造需要充分考虑到产品的形状、 尺寸、材料特性以及生产工艺等因素，以确保能够生产出高 质量的汽车覆盖件。
更换易损件
定期更换模具中的易损件，如密封圈、导柱等， 保证模具的正常运行。
调整和优化
根据生产需要进行模具的调整和优化，提高模具 的生产效率和产品质量。
THANKS
模具设计
01
02
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零件分析
对汽车零件的结构、材料、 工艺要求等进行详细分析， 为模具设计提供依据。
模具结构设计
根据零件特点和生产要求， 进行模具整体和各部分的 结构设计，确保模具的稳 定性和可靠性。
浇注系统设计
合理设计浇注系统的流道、 进料口和溢流槽等，以保 证注塑过程中的填充均匀 和无缺陷。
模具加工
粗加工
去除大部分材料，初步形 成模具型腔和结构。
精加工
对模具型腔和结构进行精 细加工，确保尺寸精度和 表面质量。
汽车冲压模具各零件的作用
汽车冲压模具各零件的作用汽车冲压模具是用于汽车制造中的关键设备之一，它的各个零件起着不同的作用。
下面将对这些零件进行详细介绍。
1. 上模：上模是冲压模具的主要组成部分之一，它承载着冲压过程中的压力和力量。
上模通常由上模座、上模板、上导柱等部件组成，它的主要作用是支撑和固定下模，使其能够顺利进行冲压操作。
2. 下模：下模是冲压模具的另一个重要组成部分，它与上模相对应。
下模通常由下模座、下模板、下导柱等部件组成，它的主要作用是固定工件，使其能够在冲压过程中保持稳定，以获得所需的形状和尺寸。
3. 模具板：模具板是上模和下模之间的连接部件，它起到连接和支撑的作用。
模具板通常由钢板制成，具有足够的强度和刚度，能够承受冲压过程中的压力和力量。
4. 模具座：模具座是模具的基座，用于固定模具和连接到冲床上。
它通常由钢材制成，具有足够的强度和稳定性，以确保模具在冲压过程中的稳定性和精度。
5. 导向系统：导向系统是冲压模具中的重要部分，它包括导柱和导套等组件。
导向系统的作用是保证上模和下模在冲压过程中的准确对位，使其能够正常运动和工作，以获得所需的冲压效果。
6. 吸料器：吸料器是一种用于吸取冲压过程中产生的废料和剪切余料的装置。
它通常安装在模具上，能够将废料吸取到指定的位置，以便进行后续处理和回收利用。
7. 压紧装置：压紧装置是用于固定工件和模具的装置，它通常由压脚、压板等部件组成。
压紧装置的作用是保证工件在冲压过程中的稳定性和精度，以获得所需的冲压效果。
8. 引导装置：引导装置是用于引导工件和模具的装置，它通常由导板、导向销等部件组成。
引导装置的作用是确保工件在冲压过程中的正确位置，以获得所需的冲压效果。
9. 压力系统：压力系统是用于提供冲压过程中所需的压力和力量的系统，它通常由油缸、油泵等部件组成。
压力系统的作用是使模具能够施加足够的压力和力量，以完成冲压操作。
汽车冲压模具的各个零件在汽车制造过程中起着重要的作用。
汽车模具加工工艺介绍
汽车模具加工工艺1．模具加工主要设备及加工方法2．模具的常用材料及主要加工工艺3．泡沫铸造成形方法与制模4．模具装配与冲压试模5．模具加工的发展趋势一、模具加工主要设备及加工方法二、1、冲压工艺1）分类：冲压工艺的成形的方法是多种多样的，根据材料的变形特点，冲压工艺可分为成形工序和分离工序两大类；按冲压工序的内容可分为冲裁、拉伸、弯曲、翻边成形等工序；按完成冲压过程可分为单工序、级进工序、复合工序。
分离工序包括切断、落料、冲孔等，成形工序包括弯曲、拉伸、翻边成形等。
2）设备：冲压工艺在常用压力机为其提供动力。
按传动方式可分为机械压力机和液压压力机，常用的是机械压力机。
机械压力机又可分为曲轴压力机和摩擦压力机，而曲轴压力机应用更为广泛。
3）材料：常用冲压金属材料以板料和带料为主。
棒材适合于挤压、切断、成形等工序。
带钢有足够的长度，可以提高材料的利用率，适合于大批量生产的自动送料。
常用非金属材料以胶木板、橡胶、塑料板等。
一般塑性较差适合于分离工序。
2、塑料成型形工艺1）分类：塑料成形工艺从原理上都要经过溶化、流动、固化三个阶段。
可分为注射成型、压铸成型、挤出成型、真空成型、吹塑成型等。
常用的模具称为塑料模，是型腔模的一种。
2）设备：注塑机、塑料制品液压机3）材料：塑料模具用钢成分范围很大，我国目前采用的45、40Cr因寿命短、尺寸精度不准等缺点，不能满足塑料制品工业发展的需要。
通用性模具用钢包括基本型塑料模具用钢（如65钢）、预硬化型塑料模具用钢（如美P20钢）、时效硬化型塑料模具用钢(如美P21、日本NAK55中，对低碳钢Ni,Cr,Al等)、热处理硬化型塑料模具钢、粉末模具钢、钢结硬质合金（TiCN、TiB）等。
3、压铸工艺1）主要特征是金属合金液以高压、高速填充模具型腔，并在高压下结晶成形。
最主要因素是压力、填充速度、温度、时间和填充特性等。
要获得优良的压铸件，压铸过程中各因素应协调统一。
2）设备：压铸机是压铸成形的主要设备。
汽车模具标准件手册
汽车模具标准件手册引言：汽车模具常常需要使用各种标准件，标准件的使用能够提高模具的生产效率和品质。
通过准确选择和正确使用标准件，可以减少模具的拆装次数，避免配件损坏和故障，从而有效提高模具的使用寿命和生产效率。
本手册将介绍汽车模具中常见的标准件及其使用要点，供汽车模具设计师、制造商和使用者参考使用。
一、模具指导柱：模具指导柱是模具中常用的标准件之一，主要用于支撑和定位模具。
常见的模具指导柱有直柱和斜柱两种类型。
直柱适用于滑动配线面的模具，而斜柱适用于顶出配线面的模具。
使用指南：1.选择适当长度的指导柱，以满足模具高度和安装要求。
2.定期检查指导柱的表面是否出现磨损或腐蚀，如有必要，及时更换。
3.在使用过程中，要注意保持指导柱的清洁，并经常涂抹适当的润滑油。
二、模具导套：模具导套是模具中用于支撑和定位模具零件的标准件。
它通常由内套和外套组成，内套与指导柱配合，外套则与模座或机床联接。
使用指南：1.根据模具的具体要求，选择适当的导套类型和尺寸，确保配合精度和稳定性。
2.如果发现导套磨损或变形，应及时更换。
3.定期进行导套及其配合部位的清洁和润滑工作。
三、模具弹簧：模具弹簧通常用于模具的顶出、顶杆或回程装置上。
它具有稳定的弹性特性，可以提供反弹力和顶起力。
使用指南：1.选择适当类型和规格的模具弹簧，确保其弹性力和寿命满足要求。
2.定期检查弹簧的工作状态，如有变形或损坏，应及时更换。
3.对于长时间不使用的模具弹簧，应妥善保管，避免弹簧松弛或失效。
四、模具气垫（气弹簧）：模具气垫是一种用于顶出或顶起模具的气动元件，通过气动力原理实现。
它通常由气缸、活塞和阀门组成。
使用指南：1.建议使用优质的气垫，以确保工作可靠、稳定和安全。
2.对于模具气垫，应注意气压和流量的调整，确保顶出或顶起力的准确性。
3.定期检查气垫和气缸的工作状态，如有需要，及时更换密封圈或修复气缸。
五、其他标准件：除了以上介绍的常见标准件外，还有许多其他类型的标准件常被用于汽车模具中，如模具夹具、模具止销、模具压脚等等。
汽车模具简介
汽车模具人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。
也就是说车身是汽车的标识性总成。
车身代表了那款汽车的形象特征。
汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。
也就是“汽车车身冲压模具”。
例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。
广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。
例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具，轮胎模，车灯模等。
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具（90%）。
这类模具主要是冷冲模（全称为冷冲压模具，多为安装在压力机上的，对放置在内的板料在室温下施加变形力，使其产生变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的特殊专用工具、、、、内饰件就需要热熔冲压成型）。
以下主要学习冷冲压模具。
一．汽车冲压模的分类一般可按以下几个主要特征分类：1．根据工艺性质分类a.冲裁模：沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。
如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。
b.弯曲模：使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。
c.拉深模：是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。
d.成形模：是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。
如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。
2．根据工序组合程度分类a.单工序模：在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。
b.复合模：只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。
c.级进模（也称连续模）：在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。
3、依产品的加工方法分类依产品加工方法的不同，可将模具分成冲剪模具、弯曲模具、抽制模具、成形模具和压缩模具等五大类。
a. 冲剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪断冲模、下料冲模、冲孔冲模、修边冲模、整缘冲模、拉孔冲模和冲切模具。
汽车冲压模具基础知识
汽车冲压模具基础知识自动汽车冲压模具的基础知识：一、模具结构及原理1. 模具的基本构件：模具结构由压力室、上下腔体、模座、模架、连接件、滑块等构件组成，它们协同配合，从而实现冲压过程中所需任务。
2. 冲压原理：冲压是在一定的机械加载条件下，将工件要加工的部位挤压变形成所要求的形状、尺寸和强度的过程。
二、模具设计要点1. 准确定义冲压目标：确定需要冲压零件的结构尺寸及形状，以便把握冲压工艺的实现性及精度要求。
2. 选择模具材料：首先要选择具有良好机械性能和化学稳定性的合金钢材料，以提高模具的承载力、热处理的使用寿命，以及防止流材引起的热损伤。
3. 优化过程参数：根据实际情况，优化冲压过程参数，确定最优模具结构，满足冲压需求。
这关系到模具的设计及选用，以及模具的装配及安装。
三、模具制作工艺1. 分解图：首先要结合模具结构，根据分解图绘制模具各部件的制作图纸，明确各构件的尺寸及形状要求；2. 机加工：根据图纸，采用机加工方法加工模具各构件，以精确而又快捷地完成零件精加工工作；3. 热处理：以提高模具的耐磨性和耐腐蚀性，为模具改善表面属性，同时防止模具受损；4. 检查检验：模具安装齐全后，还要进行检查与检验，已确保模具在使用前安全可靠。
四、模具装配1. 安装定位器：根据模具的工艺要求，先安装定位器，以保证模具的高精度；2. 排放模芯：模芯的数量和布置必须按照实际需要，按照规定的方式，采用密封胶密封；3. 装配液压缸：用来实现模具压力室的压力变化，液压缸装配时应注意缸体接头处的密封条用安装；4. 调试压力室：压力室调试完成后，测试机构进行检查，以确保模具性能满足使用要求。
五、模具保养1. 清洁润滑：清洁模具表面，润滑零部件以及芯滑块的表面；2. 检查松紧：按照手册的要求检查模具所有螺栓的松紧程度，固定连接部件；3. 工作温度：保持模具的工作温度适宜，防止模具因温度变化而造成使用不稳定；4. 更换耗材：根据模具使用情况及特性，定期更换模具阀门、密封件以及密封件等耗材，以降低模具的维护成本。
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2 ）仿真技术。 如利用模流分析软件MOLDFLOW模拟产品的注塑成型过程，提前发现问题，优化 模具设计，从而实现模具的制造、调试一次成功。
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2）汽车模具行业的发展趋势
(1)CAD/ CAE/ CAM 向智能化、可视化和协同作业方向发展。 (2)虚拟仿真技术在设计、加工、装配、成型等工序中广泛使用。 (3)模具加工、检测设备向高精度、高效和多功能方向发展。 具体表现为高速、多轴、高精度的模具加工设备的使用，日益精密、高效 的检测设备和在线检测技术的使用越来越频繁。 (4)模具材料及表面处理技术发展迅速。 (5)模具、零件日趋大型化、精密化、复杂化。
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6）热流道技术和顺序注塑技术
热流道技术和顺序注塑技术的充分利用，可以提高模具的生产效率和制品的质量， 同时可以大幅度节约原材料。
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4）高速精密的切削技术（High Speed Machining）。 高速精密切削技术制造模具，具有切削效率高、加工精度高、表面质量好的优点，这 样可以减少钳工装配、配模的工作量，从而实现以计算机前的操作逐步代替现场操作，以 高精度加工代替人的手工劳动，最终达到提高模具的质量、缩短模具的制作周期，降低模 具成本的目的。 在某注塑模的高速铣削中，材料硬度为56-58HRC，原来采用电火花加工（EDM）， 每个零件需时90min，采用直径为12mm球头铣刀，主轴转速1500r/min、工作台进给 1500r/min进行高速加工，加工每个零件只需5min，工效提高了18倍。
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汽车模具介绍
一、BASIS公司简介 二、汽车模具行业的现状与发展趋势 三、汽车模具制造的关键技术
四、典型汽车模具案例介绍
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1、汽车保险框模具
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1）模胚铸件化
通过模胚的铸件化，可 以大大缩短模具的加工周期， 降低模具制作成本。
动模座（铸件）
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Automotive 汽车行业： Instrument Panel System 仪表盘， Bumper System 保险杠， Fender System 翼子板， Door Panels 门板， Interior/Exterior Trims 内外饰件， Engine parts 发动机部件 Lighting System 车灯系类 Home Appliance: 家电行业： Inner and Outer Parts for Washing Machine 洗衣机内外饰件， Refrigerator, Dishwasher, Oven,LCD etc 电冰箱,洗碗机,烤箱,液晶显示器等， Medical, Communication and Electronic Parts 医疗,通迅和电子产品 Rapid Prototype Molds&Parts Compression Molds 热压模 快速成型模具及产品 Exterior Trims (SMC/GMT)外部装饰件
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四、典型汽车模具介绍
1、汽车保险框模具
2、汽车翼子板模具
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我国模具工业与国际先进水平相比，由于在理念、设计、工艺、技术、经验等方面 存在差距，因此在企业的综合水平上与选进国家还是有很大的差距。差距虽然正在不 断缩小，但从总体来看，目前我们还处于以向先进国家跟踪学习为主的阶段，创新不 够，尚未到达信息化生产管理和创新发展阶段，只处于世界中等水平，仍有大约10年 以上的差距，其中模具加工在线测量和计算机辅助测量及企业管理的差距在15年以上 。管理水平、设计理念、模具结构需要不断创新，设计制造方法、工艺方案、协作条 件等需要不断更新、提高和努力创造，经验需要不断积累和沉淀，现代制造服务业需 要不断发展，模具制造产业链上各个环节需要环环相扣并互相匹配。 作为模具使用量最大的汽车行业，预计在今后五年将会以年均10%左右的增长速 度发展，加上我国庞大的机动车保有量（2009年底为1.86亿辆，其中汽车7619.3万辆 ，摩托车9453万辆）所带动的维修配件市场和出口市场，我国汽车零部件也将在1.5 万亿元的厐大市场基础上保持较高的增长速度，由此预计在今后五年汽车模具的年 均增速不会低于10%。
Magnesium& Aluminum Molds&parts
镁&铝模具和产品 Safety Components 安全系统零件 Seat Structures 坐椅系统
5
Checking Fixtures
检具
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7）使用新的模具材料及模具表面处理技术。
主要是使用易加工、抛光性好的材料，根据模具的不同要求选择使用预硬易切削钢 （一般28-35HRC之间)、耐蚀钢、硬质合金钢以及时效硬化型钢等不同钢种。
表面处理可以弥补模具材料的不足，可使用的表面处理技术除了有渗碳、渗氮、高 频淬火、电镀等传统工艺外，还有物理气相沉淀技术（PVD）、化学气相沉淀技术 （CVD）、镜面抛光技术等新的表面技术。
(6)企业管理与协同作业要求越来越严格。 模具需求量不断增加、更新速度加快、质量要求越来越高、交货周期缩短， 这些都给企业管理提出了更高要求。
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三、汽车模具制造的关键技术
1 ）可视化、智能化的设计。 汽车模具大部分都比较复杂，采用3D模具设计可以实现可视化设计，这样不但可 以立体、直观地再现尚未加工出的模具体，真正实现CAD/CAM一体化，而且3D设计还可 以解决2D设计难于解决的一些问题，诸如：干涉检查、模拟装配等。 通过CAD软件本身的功能和一些二次开发的工具，可使设计师从一些频繁、重复的 绘图工作中解放出来，让设计师更专注于一些有创造性的设计工作，以提高设计师的设计 效率和设计质量。
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我们服务的主要客户 ( 汽车制造商 )
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二、汽车模具行业的现状与发展趋势
1）汽车模具行业的现状
我国目前共有模具生产企业（厂、点）约3万个，从业人员近100万人，2009年模具销 售额约980亿元。根据2008年我国工业普查资料，模具制造行业主营收入500万元以上企 业全国共有2813个，从业人员41.22万人，工业总产值1178.35亿元（含模具及非模具产 品），资产总计1206.34亿元，利税总额133.90亿元。根据海关统计，2009年我国共进口 模具19.64亿美元，出口18.43亿美元。出口模具约占模具总销售额的12.8%。 从模具产需情况看，中低档模具已供过于求，而以大型、精密、复杂、长寿命模具 为主要代表的高技术含量模具自给率还较低，只有60%左右，有很大一部分依靠进 口。目前模具总销售额中塑料模具占比最大，约占45%；冲压模具约占37%；铸造 模具约占9%；其他各类模具共计约9%。 从产业技术进步看，模具企业装备水平和实力有了很大提高，生产技术长足进步， CAD/CAM技术已普及；热流道技术和多工位级进冲压技术已得到较好推广；CAE、 CAPP、PLM、ERP等数字化技术已有一部分企业开始采用，并收到了较好的效果；高 速加工、并行工程、逆向工程、虚拟制造、无图生产和标准化生产已在一些重点骨干企 业实施。