电动车控制器维修
电动车控制器常见故障与解决办法
控制器常见故障与解决办法一、静态电流异常、限流电阻发热及工作指示灯不闪烁:1.电源正极线与地线是否接反。
2.63V1000UF;16V220UF; 25V220UF是否焊反或搭锡。
3.LM317是否损坏、连锡、击穿、一脚没有焊接。
4.转把或霍尔+5V与地插件处不对应。
5.检测PCB板上+5V和+15V电压是否正常:a. 若+5V偏低请关电源,测+5V与地相对阻值:(1 处于导通状态则先查看板上+5V和地是否搭锡后采用排除法检查7550、358、0608、NEC9234这四个元件中某个元件击穿短路。
(2 若阻值偏低而不导通则直接采用排除法检查7550、358、0608、NEC9234这四个元件中某个损坏。
b. 若+15V偏低请关电源(1 查看317有无虚焊或搭锡。
(2 测317三脚,两两之间的阻值是否变小和其分压电阻47K或5.6K两电阻是否虚焊或损坏。
(3 测三相下桥驱动三极管有无损坏。
(4 +15V对地虑波贴片电容是否软击穿。
6. +5V对地贴片电容软击穿。
7.电流异常,但控制器可以正常工作且可以加负载,一般是下桥驱动电路中(三相驱动贴片三极管软损伤。
8.工作指示灯不闪烁工作指示灯不亮(确保电源已正确连,用万用表的直流电压档测发光二极管的正极电压和负极电压:(1 如正极电压为5V,负极电压处于跳变状态,则发光二极管虚焊或已损坏。
(2 如正极电压为5V,负极电压也为5V,可判定为主芯片坏。
(3 如上电灯闪烁一下后不闪,则为防盗报警信号端口信号输入错误,此时控制器处于防盗工作状态。
二、根据工作指示灯闪烁情况判断问题当控制板上的单片机能工作时(不加转把信号灯应闪烁,但控制器不能正常工作,请注意信号闪烁状态,下面列出常见闪烁状态及问题处理为法:1、弱信号控制部份正常工作为1秒/次;(1 、弱信号控制部份正常工作,但加转把信号电机不转:1> 转把信号电压是否加到MCU的第27脚。
2> 电机三相线是否接插良好。
电动车控制器维修手册
电动车控制器维修手册1. 引言电动车已经成为现代交通工具中的重要组成部分。
而作为电动车的关键部件之一，电动车控制器起着控制电动机运行的重要作用。
本手册将为您提供关于电动车控制器的维修指南，帮助您解决常见问题并保证车辆的安全运行。
2. 电动车控制器的基本原理电动车控制器是负责控制电动机启动、加速、制动和停止等过程的关键设备。
它通过接收来自手柄以及传感器的信号，对电机的输出电压和电流进行调整，以确保车辆的平稳驾驶。
3. 常见问题及解决方法3.1 电动车无法启动当遇到电动车无法启动的情况时，首先需要检查电动车的电池电量是否充足。
如果电池电量正常，则有可能是控制器与电机之间的连接出现故障。
您可以检查连线并确保连接牢固。
3.2 加速迟缓或无法加速加速迟缓或无法加速可能是由于电动车控制器的故障导致的。
您可以检查控制器上的连接器是否松动，并确保其连接牢固。
如果问题仍然存在，有可能需要更换控制器。
3.3 制动失灵制动失灵可能是由于控制器的制动系统故障引起的。
您可以检查制动系统的连线是否正常，确保制动器的工作状态良好。
如问题仍未解决，建议寻求专业维修人员的帮助。
4. 维修过程步骤以下是电动车控制器的维修过程步骤：4.1 准备工作在进行任何维修之前，确保车辆已经断开电源，并将车辆停放在安全的位置。
同时，准备好所需的维修工具和材料。
4.2 故障诊断首先，需要对电动车的整体情况进行全面检查，找出控制器故障的具体原因。
可以利用多用途电表等工具进行电流、电阻等数值的测量。
4.3 维修控制器根据故障诊断的结果，对控制器进行相应的修复或更换。
在拆解过程中，请谨慎操作，避免对其他部件造成损坏。
更换过程中，需要确保所使用的控制器与原装控制器相匹配并正确连接。
4.4 测试与调试维修完成后，将电动车重新连接电源，并进行测试与调试。
确保电动车控制器的各项功能正常，并排除其他潜在问题。
5. 维护与保养建议为延长电动车控制器的使用寿命，以下是一些建议：5.1 定期检查建议定期检查电动车控制器的连线是否正常，排除可能存在的松动或腐蚀现象。
电动车控制器故障维修方法
电动车控制器故障维修方法
电动车控制器是电动车的核心部件之一，它能够控制电动车电机的转速和转向，让电动车能够正常行驶。
但是，由于使用频繁，电动车控制器也会出现故障。
本文将介绍电动车控制器故障的几种情况以及维修方法。
1.电动车控制器无法启动：如果电动车控制器无法启动，可能是因为电动车电池的电量不足或电动车电池连接不良。
解决方法是检查电动车电池的电量和连接状态，确保电池充满电并连接良好。
2.电动车控制器发出嘟嘟声：如果电动车控制器在行驶过程中发出嘟嘟声，可能是因为电动车电池电量不足或者是电动车控制器出现了故障。
解决方法是检查电动车电池的电量和连接状态，如果电量充足并连接良好，那么需要将电动车控制器更换或维修。
3.电动车控制器失灵：如果电动车控制器失灵，电动车就无法正常行驶。
解决方法是检查电动车控制器是否有损坏或者是连接不良，如果是，需要更换或维修电动车控制器。
总之，电动车控制器故障的维修需要认真对待，及时解决。
如果无法自行解决，可以请专业的电动车维修人员进行维修。
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电动车控制器维修方法
电动车控制器维修方法
电动车控制器作为电动车的“大脑”，是电动车上最重要的配件，电动车控制器的质量和性能直接关系到电动车的质量和性能，也关系着消费者的直接人身安全。
电动车控制器一旦出现故障必须立刻进行维修，否则将会给消费者造成很大的不便，高标科技在这里为你简要的介绍一些常用的电动车控制器维修方法：
电动车控制器维修方法一
检查电源管理电路，用万用表测量各点输出电压是否正确。
如果有问题，找到损坏的元器件进行更换。
如果各点电压正常，再进行其他查找。
电动车控制器维修方法二
检查与外部功能部件的接口。
重点查找与转把和刹把的接口部分。
在主控芯片上找到转把输入脚，转动转把，测量该点的电压值是否从小到大的电压变化（一般为1-4V）。
如无变化，则说明是转把输入回路有问题。
如果正常，在主控芯片上找到刹把输入脚，测量该脚的电压是否正常，一次来判断刹把输入回路是否有问题。
电动车控制器维修方法三
检查主芯片。
从线路板上找到PWM输出位置，转动转把，测量该点的电压值是否变化（一般为0-5V）。
如无变化，可判断是该芯片损坏。
如果正常，往后面继续查找。
电动车控制器维修方法四
检查功率管驱动电路。
转动转把，测量MOS管的栅极电压值是否从小到大的电压变化（一般为0-12V或0-15V）。
如果无变化，则说明该驱动回路除了问题，找到损坏的元器件进行更换，故障即排除。
如果变化正常，说明驱动回路没有问题。
此时，可判断该故障的原因是MOS功率管出现了断路损坏。
如果还有其他关于电动车控制器维修的问题还可以去高标商城咨询。
详解电动车控制器结构原理与维修
控制器的结构与原理（一）控制器的组成与工作原理1．有刷控制器的结构与工作原理电动自行车的控制器是电动自行车的驱动系统，它是电动车整车中的核心部件。
它的主要作用是控制电动机的转速。
控制器和调速转把配合，控制电动机的转速，能随刹车开关的闭合使电动机断电。
并通过仪表控制线路，使仪表显示电源电压、欠压及行驶里程。
另外控制器还加入其他功能，例如定速巡航、零启动、反充电（能量再生）、行车里程计算与显示、电制动和智能助力控制，以及各种状态的指示功能等。
控制器的工作是由脉冲信号控制功率管的开启和关闭时间，决定电动机换向的顺序和时间，从而决定电动机的转向和转速。
目前电动自行车的控制器，无论是有刷的还是无刷的，普遍采用脉宽调速（PWM）方式，控制器内部必须具有PWM发生器电路、电源电路、功率器件、功率器件驱动电路、控制部件（转把、闸把、电动机霍尔等）信号的采集与处理电路、过电流与欠电压等保护电路。
（1）有刷控制器的结构有刷控制器的外形如图1所示。
有刷控制器的内部主要由集成电路和外围元器件组成。
有刷控制器的内部结构如图2所示。
（2）控制器的工作原理有刷控制器的工作原理如图3所示。
转把有5V或6. 25V供电电压，而闸把有5V、12V、15V、18V等几种供电电压。
3）限电流保护电路当电动机异常或其他原因造成场效应晶体管电流增大时，限电流保护电阻上的电压相应升高，该升高电压加到主芯片控制电路而使主芯片内部逻辑电路动作，切断输出驱动信号，场效应晶体管因无驱动电压而截止，电路得到保护。
4）驱动电路驱动电路是把主芯片输出的微弱驱动脉冲电压加以放大，加到场效应晶体管的栅极，使其达到良好的饱和状态而导通。
5）输出电路控制器的输出功率管一般使用场效应晶体管，它的栅极得到驱动后，场效应晶体管饱和导通。
它相当于一个电子开关，导通时相当于开关闭合，接通电动机的工作电源，电动机得到电而转动。
场效应晶体管截止时，相当于切断电动机工作电源，电动机失电而停转。
电动车控制器常见故障的检查与维修方法
电动车控制器常见故障的检查与维修方法一、电动车有刷控制器没有输出先检查闸把输出信号的高、低电位.如果捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障.之后，按照有刷控制器常用芯片引脚功能表，与测量出的主控芯片与逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的表识相一致，检查出是外围器件或是集成电路出现故障，我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。
二、飞车飞车故障一般是由MOS管击穿引起的，如果MOS管损坏，则可以通过更换同型号的器件来排除故障。
三、有刷控制器部件的电源不正常控制器内部电源一般采用三端稳压集成电器，一般用7805、7806、7812、7815规格的稳压集成电路，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V，一般有刷控制器可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。
四、无刷控制器完全没有输出参照无刷控制器主相位检查测量图，检测电压是否与转把的转动角呈对应关系，如果没有对应关系，表示控制器里的PWM电路或MOS管驱动电路有故障。
参照无刷控制器主相位检查图，测量芯片的输入输出引脚的电压是否与转把转动角度有对应关系，可以判断出是哪些芯片有故障，更换同型号芯片即可排除故障。
五、电路元件的更换方法与注意事项在检测出集成电路、MOS管损坏的情况下，就需要更换集成电路、MOS管。
下面高标的技术人员给大家介绍一些常用的操作方法：1、拆卸集成电路拆卸时，用酒精灯火焰外焰加热印刷电路板焊接成电路引脚焊盘，快速均匀地移动印刷电路板，直至所有焊盘的焊锡融化，用镊子将集成电路从印刷电路板上取下，焊接时，将焊孔里的焊锡清除干净，将集成电路插装好，用接地良好的电烙铁迅速焊接好各引脚。
注意速度要快，以免因焊接时间长,引起局部温度过高,损坏电路或焊盘。
2、拆卸功率器件拆卸时，将MOS管或三端稳压的管脚剪断，然后分别焊下它们的引脚，这样可以避免拆卸大管脚元件时损坏印刷电路板焊盘。
电动车的故障检修流程
电动车的故障检修流程一、电源故障1. 检查电动车电源开关是否正常工作，确保电源开关处于开启状态。
2. 检查电动车电源线是否断裂或接触不良，如有需要更换或修复。
3. 检查电动车保险丝是否熔断，如有需要更换合适的保险丝。
二、电机故障1. 检查电机是否正常运转，如有异常声音或无法启动，需拆下电机进行检查。
2. 检查电机霍尔元件是否正常工作，如有故障需更换相应元件。
3. 检查电机轴承是否损坏，如有需要更换轴承。
三、控制器故障1. 检查控制器连接线是否断裂或接触不良，如有需要更换或修复。
2. 重新编程或更新控制器软件，如有需要。
3. 检查控制器是否正常工作，如有异常声音或异味，需更换控制器。
四、电池故障1. 检查电池是否正常充电和放电，如有问题需更换电池或维修电池充电系统。
2. 检查电池接线是否接触良好，如有问题需重新接线。
3. 检查电池老化程度，如需要更换电池，请选择合格品牌的电池并按照规范安装。
五、充电器故障1. 检查充电器是否正常工作，如有异常声音或异味，需更换充电器。
2. 检查充电器输出电压和电流是否正常，如有异常需检查电源线和连接线。
3. 如需维修，请选用专业人员维修充电器。
六、仪表盘故障1. 检查仪表盘连接线是否断裂或接触不良，如有需要更换或修复。
2. 检查仪表盘传感器是否正常工作，如有故障需更换相应元件。
3. 重新编程或更新仪表盘软件，如有需要。
七、转向灯故障1. 检查转向灯开关是否正常工作，如有问题需更换开关。
2. 检查转向灯连接线是否接触良好，如有问题需重新接线。
3. 检查转向灯本身是否损坏，如有问题需更换相应灯泡。
电动车控制器故障维修办法
电动车控制器故障维修的十大技巧电动车控制器用的久了难免会出现一些问题，很多维修师傅都会碰到客人来检查控制器的“疑难杂症”。
今天阿得哥就列出一些常见问题及解决办法，以方便维修师傅们提高效率，在控制器出现问题时能够快速做一些简单的排查。
1、加转把有时能转，有时要助力一下电机才能转？检查下相线是否接插好，还不能解决问题则控制器有损坏，需要更换。
2、启动时噪音大是什么原因?这个问题可能有几种原因：●电机自身噪音大，电机因设计或过热，使用较久后可能导致启动时噪音大，解决方法：更换电机。
●控制器和电机匹配问题，控制器软件处理不完善，兼容性不强。
解决方法：更换高标控制器。
●电机启动到某一速度后与电动自行车产生共振，解决方法：换用其它电动自行车或控制器为此类车专门做匹配（效果可能不会很明显）。
3、骑行中转把把没复位时，刹车为什么不起作用？这个问题常见的有两种可能性：●刹把故障，在刹车时刹把并没有给控制器刹车信号，出现这种现象的原因可能是刹把开关接触不良，或线路有断开。
可以将刹车线从控制器上拔下，在捏住刹把情况下用数字万用表的测二极管档测刹车二根线是否短路，正常应该短路，否则说明刹把有损坏。
解决方法：更换刹把或接好断开的线路。
如果刹把正常，则再检查刹车电平是否与控制器一致，控制器为高电平刹车，则刹车线其中一根应接电源正极，如果控制器是低电平刹车，则刹车线其中一根应接电源负极。
解决依法：将刹车线按正确要求接好。
●控制器内部刹车输入电路坏，这种情况下刹车信号同样不能传输给控制器，也就不能产生刹车功能，这样控制器在转把没有复位情况下继续驱动电机前行，表现出刹车不起作用的现象。
4、电子刹车是不是力度越大发越好？不是，力度越大，反充电电压越高，对控制器损坏可能性会增加。
5、为什么每次启动时都能听到车有“嗡”的一声响？电机启动到某一速度后与车整体产生共振现象，车型不同响声大小不同，不是由于控制不当使电机产生的声音。
讲完5个常见的问题，阿得哥再来给大家详细的讲解一下控制器的接线图：第一、确定电源正负极，和电门锁线方法是先把万用表打直流档上，再把万用表的负极（黑线）接在电池的负极上（地线）然后用万用表的正极（红线）一个一个量，有电压的是正极（稍微比电源电压高点）、无电压的是负极，这里说明一下，有电源是三根线，其中那跟是电门锁线，这根线的特点是：打开钥匙和电源电压一样，关上钥匙没电压。
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、电子元器件常识1、电阻贴片电阻一般分为 2种： (1)3位数，普通型，误差 5%前2位为有效数值，第三位为0的个数口： “103” 为10000欧姆，即10K ， 152”为1500欧姆，即1.5K 。
(2) 4位数，精密型，误差1%,前3位都为有效数值，第四位为0的个数，女口 1502 “为 15000 欧姆，‘1511 ” 为1510 欧姆。
测试方法：将万用表档位切换到对应量程的欧姆档，将测试表笔连接到待测电阻上。
(1) 如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，将显示过量程“ 1”应选择更高的量程, 对于大于1M Q 或更高的电阻，要几秒钟后读数才能稳定，这是正常的。
将测试出的阻值与贴片电阻上标的值对比，即可判断电阻是否值变。
(2) 当没有连接好时，例如开路情况，仪表显示为“ 1”。
2、三极管8550、8050、5551.将万用表档位切换到二极管档 测试8550 (Y2, Y6或HD )时，将黑表笔接触 1脚，红表笔依次测试 2、3脚的参数;测试8050 (Y1, Y5或HC )时，将红表笔放在 1脚，黑表笔依次测试 2、3脚的参数;封装TO 92SOT一 23图片一TO 号2封叢1基极二发射极3集电极图片二贴片封装PCB 贴片板上的三极管有三种，即SOT-23 B 1MMBT55512NSS51Marie 3S NPN General Purpose Amplifier测试5551 （G1 ）时，将红表笔放在 1脚，黑表笔依次测试 2、3脚的参数。
2SA1013 TRANSISTOR(PNP)Pen ： 0.9WCollector ciiirrentI GM ； -1 AColloctor-bfiBO voltageV|HFI|C&D ： -150 VOp&rollri y addJunctla-ini tem pqrfitiTjJrrtge IO • 15C*C测试A1013时，将黑表笔接触 3脚，红表笔依次测试 1、2脚的参数;——-=1MPSA56PNP generai purpose Transistor测试MPSA56时，将黑表笔接触 2脚，红表笔依次测试 1、3脚的参数；3、直插电解电容标识和含义（1）电解电容标识的含义：以 63V/1000UF 为例，63V 是电容的耐压值，1000uF 是电容的 容量。
（2）正负极的判断：在灰色的部分一般有两条矩形框，那么挨着这个灰色部分最近的引 脚就是负极了。
检修实例：1、故障现象：电机不转，加电转动转把，电机有发沉的感觉，过一会电机 转动轻松。
mTO-92MODII 1 EMITTER II.II12.COLLECTOR13 6ASE0! 1 suEl 23FEATURESPIN DESCRIPTION1colector 2base3emtterFig 1 Simplifiedoutlre (TO-92： SOT54I andsymbolPINNING检修：测各测试点电压正常，测mos管48V驱动无电压，检查发现粗红线不通，压头端压住线皮，更换测试正常。
2. 故障现象：不转。
检修：加电测14.2V电压升为17.6V，测学习线端1.6V，测LED故障指示灯阳极电压为1.6V，此现象属于芯片无程序。
（如果是开关电源时，如果芯片无程序，此时14.2V会升高到17V左右；）还有一种极少情况，是芯片各管脚电压正常，电机转动正常，但就是14.4 升高为17.6V，此时可能是14.4V滤波电容25V 220uF损坏，此时用示波器看开关电源集电极振荡频率在3—4KHz之间，正常时在200Hz左右；14.4V电压端有很明显的波形。
3. 故障现象：电机动一下，转不起来。
检修：加电测各主要测试点电压均正常，短接学习线或转动调速把，电机动一下就停，此故障属于缺相，多数是三相输出线有某一项压线端压在绝缘皮上。
4. 故障现象：目测78L05烧裂，16V 470UF鼓裂，芯片有烧毁，三相低端的121、511电阻烧毁，A相低端P3 Y6驱动烧毁。
检修：将烧毁的元件拆下，安装78L05和16V 470ufF，加电测14V只有12.6V，电流偏大100mA，断电测三相低端驱动，三个（Y5）两个（丫6）都损坏，拆下加电测14V电压为16.8V，说明电源部分正常。
断电补装其它损坏元件，加电测试电机运转正常。
电路原理及相关故障分析2.1控制器主要调试点电压数据汇科方案：48V电源为准，上电后以下的正常数据如下：1、LM317输出电压为14.5V,78L05输出电压为5.0V调速把电压（5V-OUT）为4.25V。
2、LM358-1脚的电压为1.4V，对应芯片第16管脚，LM358-7脚的电压为3.8V，对应芯片第25管脚。
3、MCU-14脚的电压为3.8V。
（电压小于3.25V为欠压，电压大于4.8V为过压）4、静态（指控制器加电，不让电机转）时每个MOS管的栅极电压为0V,如果某个MOS管的栅极不为0V,贝U对应的驱动电路或MOS管出错。
静态如果测上臂MOS管第一个管脚有电压，断开电机三条线，以此来区分哪一相有问题；静态如果测得下臂MOS管第一个管脚有电压，则是该相释放丫5三极管损坏或其第二管脚接地开路。
5、调速把电压1.2V-3.8V有效，对应的CPU-13脚的电压为0.8V-3.8V。
& MCU-31脚为刹车指令输入脚，正常为5V,刹车有效时为0.5V以下。
7、MCU-30脚为倒车指令输入脚，正常为5V,倒车有效时为0.5V以下。
8、MCU-12脚为防盗指令输入脚，正常为5V,防盗有效时为0.5V以下。
9、MCU-8脚为自学习指令输入脚，正常为5V,自学习时为0.5V以下。
10、MCU-3脚为助力指令输入脚。
助力传感器一般为数字式，输出为方波信号2.2集成稳压电路汇科Lm317集成稳压电源协昌Lm317集成稳压电源以汇科为例：48V 电源通过电阻R1进入Lm317集成稳压电路，Lm317输 出端电压=1.25*（ 1+R3/R2）=14.5V ，给驱动电路提供电源。
78L05是5V 稳压 电路，给CPU 及其它电路提供电源。
4.2.1故障分析1•在实际维修中，经常出现无 5V 输出的情况，这时应先检查有无 14.5V , 如没有14.5V 再检查R1阻值是否对，以及R2, R 3是否虚焊或损坏。
另一种情 况14.5点电压只有几伏，这是电路有短路故障，导致电阻 R1压降过大造成，此 时R1会发烫冒烟。
2•当无5V 或低于5V 输出，而14.5V 正常时可能是78L05损坏，判断的方 法是将78L05输出端跷起，通过测量电压判断好坏。
3 •另外当5V 输出很低时，常是主芯片击穿造成。
此时可以再测 C16上端 对地数值综合判断。
L2 LMTULlHIM 1 -W- --集成德压电源U2 LWI71 LH OUT AXIHh ---- iBl U422检修实例（汇科6管）1•故障现象：R1电阻发烫，14V电压偏低。
断电用二极管档测LM317③对地数值远远低于正常值1300，拆掉C1 104电容，再测量数值正常，说明C1漏电，更换加电测14V和5V电压正常，电阻温度正常。
2. 故障现象：加电测14电压为31V,功率电阻温度正常。
断电在路测R2（102 1K 电阻）、R3（103 10K电阻）正常，怀疑LM317损坏，拆下，发现LM317①管脚齐根断，更换LM317加电测试正常。
3. 故障现象：电机转，但转速慢。
检修：把调速把调到最大，此时测上臂第一个管脚电压25.6V，下臂第一个管脚电压1.8V。
测升压二极管阳极只有6V，测LM317输出电压6V并随着电机转动快慢而变化，78L05输出电压4.5V,断电测R2阻值9.9K。
拆下测量为11.6K，更换测试正常。
MOS管第一个管脚是栅极，用字母G表示；MOS管第二个管脚是漏极，用字母D表示，漏极和散热片相连；MOS管第三个管脚是源极，用字母S表示。
2.3开关稳压电源这是一个开关稳压电路，该电路功耗低，具有短路保护功能，输入电压围宽，一般从24V-80V不等，能提供稳定的14.5V和5V输出。
下图为电源变换电路，现做简单的介绍电源通过电阻R100、R101、R102提供启动电流，使得稳压电路U3 78L05、运放LM358正常工作（LM358的第一部分在此用作比较器）,同时也使得其他IC 电路全部工作起来。
主要由LM358、Q13、Q14、R105、R106、R107、C36、C2 等形成一个简易的开关电源电路，使得开关电源的电压保持在14V左右，78L05 输出稳定的5V电源。
2.3.1电源故障检测：如果14V、5V负载器件损坏或损伤，都有可能引起开关电源的不正常工作。
检测方法一：去掉全部外接的部分，打开电源，使用万用表直流档测量14V、5V电源是否正常，如果不正常，应首先修理电源部分，使得电源正常工作。
如果正常则是负载部分有短路故障。
检测方法二、在关闭电源情况下用万用表电阻档测量14V电源输出端与地的电阻为7K Q左右，5V电源输出端与地的电阻为1K左右。
如果以上数值不对，可检查的相关元件，排除故障。
2.3.2维修经验：1. 开机后如测得78L05输出为8V左右，一般来说是电源部分MPSA56或A1013损坏2. 本电路只有在调速把或电机霍尔接上后电路才有稳定的5V输出。
3. 开机后15V只有零点几伏，电阻R100、R101、R102开路、虚焊。
女口15V电压升到25V左右，多是MPSA56（A1013 ）、2N5551击穿损坏。
4. 开机后15V升到30V左右，应检查LM358是否虚焊，MPSA56（A1013）是否损坏，如没有坏，应测量LM358 一脚电压1.5伏是否升到了5伏，如是LM358 坏。
5. 开机15V和5V都不正常，应检查驱动电路，一般是下臂驱动电路Y6损坏或CPU主芯片击穿等。
233维修实例：1. 故障现象：电机转起来，测得14.5V电压降为10V左右，电流正常。
检修：此故障属于电源部分有问题，电机转起来后，电流会增大，此时大功率电阻R105、R106、R107（3只680欧3W并联，等效电阻227欧）压降会增大，所以重点检查大功率电阻是否损坏。
2. 故障现象：不转检修：加电测14.2V为38.2V，5V电压正常。
断电测LM358第4脚对地数值很大，说明LM358第4脚接地开路或虚焊。
4. 故障现象：不转检修：加电测14.2V为21.8V, 5V电压正常。
断电测开关管A1013 be结击穿，ce、be结开路，更换加电测电源电压正常。
5. 故障现象：不转检修：加电测电源14.2V只有5.9V，5V为4.4V，测电源48V正常，电流正常，判断电源转换部分有问题，断电测开关三极管，be结数值999，远远高于正常值600左右，更换开关三极管，加电测14.2V、5V正常，其它功能也正常6. 故障现象：14.4V电压只有5.7V。