桥梁事故案例与分析
典型桥梁事故案例及教训汇集
典型桥梁事故案例及教训汇集桥梁事故对公共安全造成严重威胁，因此对桥梁事故案例的研究和总结对于提高桥梁建设和维护的质量至关重要。
以下是几个典型的桥梁事故案例及其相应的教训：1.黄浦江大桥事故（中国）黄浦江大桥建于1993年，是中国最长的公路桥。
2024年，一辆超重卡车驶入桥上，导致桥梁坍塌，造成4人死亡。
事故的教训是在桥梁建设中要严格控制车辆的负荷，确保桥梁的结构能够承受各种负荷情况。
2.35W大桥垮塌事故（美国）2024年，美国明尼苏达州的35W大桥垮塌，造成13人死亡、145人受伤。
事故的原因是桥梁设计和维护的瑕疵，导致桥梁的主要支撑结构发生疲劳断裂。
教训是在桥梁建设和维护过程中应加强对结构的检查和修复，确保桥梁的结构安全可靠。
3.莲城大桥事故（中国）莲城大桥是中国福建省的一座公路桥梁，2005年发生的事故导致37人死亡。
事故的原因是由于桥梁设计和施工过程中的瑕疵，导致桥梁支座的移动和倾斜，最终导致桥梁坍塌。
教训是在桥梁建设和维护过程中要严格控制设计和施工质量，确保桥梁的结构稳定和支座的可靠性。
4.莫拉克飓风大桥垮塌事故（美国）莫拉克飓风于2024年席卷美国东海岸，导致北卡罗来纳州的一座桥梁垮塌，造成2人死亡。
事故的原因是飓风引发的强大风力和水流，超过了桥梁的设计和承载能力。
教训是在建设桥梁时要考虑气候条件，确保桥梁能够承受极端天气的冲击。
这些典型桥梁事故案例提醒我们，在桥梁建设和维护中，无论是在设计阶段还是施工和维修阶段，都必须始终注重安全性和可靠性。
1.强化设计阶段的质量管理，确保桥梁能够承受正常和意外负荷；2.加强对桥梁结构的定期检查和维护，及时发现和修复潜在问题；3.考虑气候因素，确保桥梁能够适应各种极端天气的冲击；4.提高工程人员的技能和专业水平，确保工程质量和施工安全；5.加强对桥梁使用者的教育和意识，要求他们严格遵守桥梁的负荷限制和使用规定。
总的来说，学习和总结桥梁事故案例能够帮助我们更好地了解桥梁的脆弱性和安全隐患，从而更好地预防桥梁事故的发生。
中国桥梁事故案例大全
中国桥梁事故案例大全1. 湖南凤凰沱江大桥坍塌事故：2007年8月13日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内凤大公路（S308线）上的沱江大桥发生部分垮塌。
事故造成人员伤亡，但具体数字不详。
反思：该事故的发生再次凸显了桥梁建设和维护的重要性。
应该加强桥梁工程的监管和质量保证，特别是在使用和维护方面要高度重视，避免类似事故的发生。
2. 江苏盐城“2·20”桥梁侧翻事故：2021年2月20日6时许，盐城市响水县境内348省道通榆河大桥一座侧翻，侧翻桥面长约60米，宽约14米。
事故造成11人死亡，14人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁建设存在质量问题，同时也暴露出监管不力的问题。
应该加强对桥梁等基础设施建设的监管和质量保证，确保其安全可靠。
3. 哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故：2012年8月24日5时30分左右，位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区与松北区交界处的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，部分路段坠落入松花江中。
事故造成3人死亡，5人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁设计存在缺陷和施工质量问题。
应该加强对桥梁设计、施工和运营的监管，确保其安全可靠。
4. 福建浦城“6·23”桥梁坍塌事故：2023年6月23日6时55分，福建省南平市浦城县管厝乡316国道水门路段发生一起桥梁坍塌事故。
初步了解，有1辆大货车掉入河中，车上4人已自行脱困，部分桥面掉入河中。
目前救援人员及车辆已到达现场，救援工作正在进行中。
反思：该事故的发生再次提醒我们桥梁安全的重要性。
应该加强对桥梁等基础设施的定期检查和维护，确保其安全可靠。
5. 浙江杭州“7·15”桥梁侧翻事故：2023年7月15日16时30分许，杭州市富阳区东洲街道迎宾北路和富春江第一大桥交叉口发生一起桥面侧翻事故。
一辆装满沙子的大货车在通过富春江第一大桥时发生侧翻，压垮了桥面，导致桥面出现一个大坑。
事故造成14人不同程度受伤，已送往医院救治。
反思：该事故主要是因为大货车超载和桥梁设计不足所致。
桥梁事故案例分析
桥梁事故案例分析桥梁是现代交通运输的重要组成部分，但由于自然灾害、设计缺陷、材料老化等原因，桥梁事故时有发生。
本文将通过分析一起桥梁事故案例，以揭示其发生原因及防范措施。
案例：悬索桥坍塌事故时间：2024年7月地点：市悬索桥事故过程：一辆大型货车驶过该市一座悬索桥时，突然发生桥面坍塌，车辆坠入河中，造成多人伤亡。
原因分析：1.桥梁设计缺陷：调查显示，该悬索桥在设计过程中存在一定的缺陷。
首先，该桥的设计荷载未考虑到车辆超重情况，而该地区多为煤炭运输重点区域，大量超重车辆经过该桥。
其次，桥梁结构不符合抗震要求，该地区常常发生地震，桥梁应具备一定的抗震性能。
2.桥梁维护不到位：据相关人员透露，该悬索桥存在多处维护不到位的问题。
例如，主塔结构未进行定期检查和维护，导致主塔发生部分裂缝。
另外，悬索桥索索腐蚀、疲劳断裂等问题也未进行及时检修。
3.管理不善：对于大型货车的通行限制没有得到严格执行，超重车辆频繁通过该桥。
同时，桥梁管理单位对桥梁的安全管理不到位，没有建立完善的桥梁检测、维护体系。
防范措施：1.加强桥梁设计：桥梁设计应充分考虑当地交通情况和使用环境，重点考虑车辆超重情况和地震等自然灾害因素。
设计应严格遵循相关规范和标准，确保桥梁的荷载承载能力和抗震性能。
2.加强桥梁维护：桥梁维护应定期进行，包括对主塔结构、索索等进行检查和维修。
特别是对于老化、疲劳等问题，应及时进行修复或更换。
3.加强管理：制定严格的车辆通行管理制度，对于超重车辆进行限制和罚款处罚。
同时，建立桥梁的定期检测、维护体系，确保桥梁的安全性。
4.加强应急救援能力：事故发生后，应立即启动应急救援机制，进行快速、有序的救援工作。
培训相关救援人员，提高应急救援能力。
总结：以上案例给我们提出了警示，桥梁事故的发生往往不仅仅是单一原因导致的，而是多重因素综合作用的结果。
因此，促进桥梁事故的防范需要多个环节共同努力，包括桥梁设计、维护、管理等。
只有通过科学合理的措施，并在实践中不断总结和改进，才能最大程度地降低桥梁事故的发生率，保障公众的生命财产安全。
施工质量事故案例分析与防范
施工管理问题
总结词
管理不善、监督不到位
详细描述
施工现场管理混乱，质量保证体系不健全，质量责任不明确，缺乏有效的监督和检查机制，导致施工质量事故的 发生。
自然环境影响
总结词
自然灾害、气候条件影响
详细描述
施工过程中遇到极端天气、地震等自然灾害，或施工环境恶劣，如地下水位高、土质疏松等，可能引 发施工质量事故。
政府相关部门应加强对施工质 量的管理和监督，建立完善的 质量监管体系，对存在质量问 题的工程进行严肃处理。
鼓励施工单位采用先进的施工 技术和设备，提高施工质量和 效率。同时，加强国内外施工 企业的交流与合作，引进先进 的施工管理经验和模式。
加强施工从业人员的培训和教 育，提高其专业素质和技术水 平。建立完善的职业资格认证 制度，确保从业人员具备相应 的技能和资质。
事故原因
施工方案不合理、材料质 量不合格、施工监控不到 位等。
防范措施
加强施工方案审查、材料 质量控制、施工监控等环 节的管理和监督。
案例二：房屋倒塌事故
事故概述
某住宅楼在交付使用后不 久发生倒塌，造成多人伤 亡和财产损失。
事故原因
施工质量控制不严格、结 构设计不合理、施工队伍 技术水平低等。
防范措施
加强施工现场安全防护
施工现场的安全防护是预防施工质量事故发生的重要措施。 应加强施工现场的安全管理，设置安全警示标志和防护设施 ，确保施工现场的安全生产和作业环境。
针对不同施工阶段和作业环境，应采取相应的安全防护措施 ，如搭设安全网、安装临时栏杆、穿戴安全带等，确保施工 人员的安全作业。
提高施工人员安全意识
03
施工质量事故防范措施
加强施工材料质量控制
【全国】桥梁工程常见质量事故案例及教训(共116页)
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韶关坪乳公路 白桥坑大桥
5．大桥监理不到位。在没有得到施工支架图纸、 计算书和施工组织设计，根本无法确保施工质量和 安全的情况下，没有下令停止施工。却签认了拱圈 模板和钢筋混凝土的施工。在19日晚到20日7点30 分拱底板浇灌的关键时间，却无人在施工现场监理， 以至对施工过程中的违章冒险作业的行为未能发现 和制止，出现危险征兆未能及时督促施工单位采取 有效措施。
原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成—封混凝土的时间过 长， 封底前，没有再进行检测沉 渣厚度。 处理方法： 冲击造孔，重新成桩。损 失10万元
。
9
事故7
汉江某桥φ2.4m钻孔桩断桩 原因：护筒没有打入不 良地质层，导致 封底灌注混凝土 过程中局部塌 孔，造成断桩。 处理方法： 特制包径钢护 筒，打入原桩外 围，重新成桩。
342004年12月13日凌晨4时40分广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨112113在进行现浇混凝土施工时满布支架坍塌事故造成2人死亡7人受伤国内35满布脚手架搭设不规范未按规定进行预压36脚手架设计未经仔细计算最大立杆间距3m最大平杆间距14m没有进行荷载预压即直接浇注混凝土浇注混凝土时没有对支架进行监测国内4x30m预应力混凝土连续梁2005925施工时钢管碗扣脚手架跨塌造成2人死亡梁体报废37遵义市公路珍珠大桥国内现场无监理人员2005年11月5日珍珠大桥悬拼拱架在施工中发生垮塌事故19名工人落入河谷已确认死亡15人受伤4人桥梁概况箱型钢筋混凝土拱桥结构主孔跨度120m全长1352m桥面距谷底125m左右382005年12月14日凌晨5时30分正在施工的贵州省贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大桥发生垮塌事故7人死亡15人受国内桥梁概况2005年1月开工建设全长155米桥墩高度47米最高支架50米大桥一跨长65米
桥梁坍塌事故案例
桥梁坍塌事故案例近年来，桥梁坍塌事故频发，给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。
桥梁作为现代交通建设的重要组成部分，对于保障人们的出行安全起着至关重要的作用。
然而，由于各种原因，一些桥梁在使用过程中发生了坍塌事故，给人们带来了严重的负面影响。
以下将介绍国内外发生的一些典型桥梁坍塌事故案例。
2024年8月1日，中国四川省雅安市发生了一起重大的桥梁坍塌事故，造成6人死亡，12人受伤。
这座桥梁是一座具有重要枢纽地位的铁路桥梁，重点承担着连接川滇黔湘四个大区域的运输任务。
事故的原因是桥面混凝土不均匀开裂，导致整座桥梁失去了稳定性，最终发生了坍塌。
此事故引发了广泛的关注和讨论，相关部门迅速采取了措施，加强了桥梁的日常检测和维护工作，以确保人们的出行安全。
在国外，意大利的莫尔西桥坍塌事故是近年来最为著名的案例之一、这座桥梁于2024年8月14日发生坍塌，造成43人死亡，多人受伤。
事故引起了国际社会的广泛关注和讨论。
初步调查发现，事故的原因是桥梁结构设计的缺陷以及维护工作的不足。
此事故使得意大利政府加大了对桥梁建设和维护的监管力度，加强了对老旧桥梁的检测和改造工作。
这些桥梁坍塌事故的发生是由于多种原因造成的。
首先，一些桥梁的建设和维护过程中存在着工程质量不过关的问题。
例如，施工不符合规范，使用劣质材料等。
其次，一些桥梁的设计存在缺陷，无法承受实际的荷载。
再次，一些桥梁在使用过程中得不到及时维护和检测，导致隐患逐渐积累，最终发生了坍塌事故。
为了避免类似的桥梁坍塌事故再次发生，有关部门应加强对桥梁建设和维护的监管工作，制定更加严格的标准和规范，确保桥梁的质量和安全性。
同时，加大对老旧桥梁的改造和维护力度，及时修复和加固存在隐患的桥梁。
此外，普及桥梁安全知识，提高公众对于桥梁安全的重视程度，培养大家的安全意识和自我保护能力，也是非常重要的。
总之，桥梁坍塌事故对于人们的生命财产安全造成了巨大的威胁。
在国内外都发生了一些重大桥梁坍塌事故。
国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt
Milford Haven Bridge（英国）
West Gate Bridge（澳大利亚）
施工过程
The Koblenz Bridge （原联邦德国）
2 国外典型桥梁事故
1907年 加拿大 Quebec bridge
1940年 美国Tacoma bridge 动力失稳
Tacoma bridge 风荷载引起的动力失稳
3 国内典型桥梁事故
1987年10月29日，达县洲河桥倒塌； 2019年 9月24日，招宝山大桥主梁断裂； 2019年 1月04日，綦江彩虹桥垮塌； 2000年 8月27日，台湾高屏大桥断裂； 2019年11月 7日，宜宾小南门大桥桥面坍塌；
事运沙船“南桂机035号”偏离航道，误入非通航孔，导致大桥坍塌事故。 专家组认为，大桥自1988年6月建成通车以来，至船撞桥事故发生前处于
安全状态。大桥通航孔按1200吨进行防撞设计；考虑到有小型船只及漂浮物 撞击的可能，南、北侧非通航孔桥墩按撞击力40吨进行设防，是合适的，大 桥设计有一定的前瞻性。
米，高42米。此工程的业主单位为湘西土家族苗族自治州
凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司
事故概况：该项目于2019年3月12日开工，大桥主
跨由最初的变截面连续梁改变为变截面连续钢构，进行可
行性研究报告进行第二次评审时建议将堤溪沱江大桥改为 石拱桥方案。事故发生时大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上 填料已基本完工，拆架工作接近尾声
2019年，广州官洲河大桥（预应力混凝土连 续刚构98+180+90m）在建成后进行通车试验时发 现中跨跨中底板出现纵向裂纹。
1.3 弯桥移位；
桥梁事故案例分析分解
桥梁事故案例分析分解桥梁是连接两岸的重要交通设施，其安全性直接关系到人民群众的生命财产安全。
而桥梁事故不仅给人们的生活带来了不便，更给社会带来了巨大的损失。
本文将结合实际案例，对桥梁事故进行分析探讨。
一、青岛市江苏路桥梁事故事故发生时间：2018年8月16日事故地点：青岛市崂山区江苏路北侧事故经过：8月16日，青岛市崂山区江苏路北侧的一座桥梁突然坍塌，路面上的车辆和行人跌入江中，造成20余人死亡。
事故原因：1.桥梁质量问题：桥梁工程的建设质量存在问题，建设单位及设计、施工、监理单位存在质量把关不严、责任不到位等问题。
2.违章施工：施工人员违反规定、不按照施工图纸执行，存在破坏桥梁强度的行为。
3.桥梁维护问题：桥梁使用时间较长，维护不到位，桥梁构件存在老化、损坏等问题。
二、重庆江北一角梁桥梁事故事故发生时间：2019年2月2日事故地点：重庆市江北区五红路一角梁桥事故经过：重庆市江北区五红路一角梁桥在施工过程中突然坍塌，造成5人死亡、3人受伤。
事故原因：1.施工条件限制：场地狭小、高低差较大，施工条件有限，易受外界因素影响。
2.施工行为不规范：施工人员施工过程中存在破坏桥梁原有结构的行为，如未经过严格检查，私自切断桥梁构件等。
3.桥梁监管不到位：桥梁建设、施工管理等职责分工不清，监管不到位，容易导致事故发生。
三、玉山路桥梁事故事故发生时间：2013年3月12日事故地点：南京市玉山路桥梁事故经过：南京市玉山路桥梁在交通管制期间要进行紧急维修，施工人员追加了桥墩加固夹板，导致整个桥梁变形，最终坍塌，造成至少8人死亡。
事故原因：1.工程管理不当：施工人员未严格按照规定进行施工，添加了不合理的加固夹板，使桥梁承受过大的荷载。
2.施工质量问题：施工人员未对桥梁的加固夹板进行检测和评估，并未进行合理的质量把关和监管。
以上案例中，都存在着桥梁建设、使用和维护等方面存在的问题，这些问题的根源在于桥梁建设、使用和维护各环节中存在管理和监管不到位的问题。
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阳明滩大桥案例事故分析2012年8月24日清晨，通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌，4辆大货车坠落，造成3人死亡5人受伤的惨烈悲剧。
本来哈尔滨的建筑质量很好，只听说南边嚷嚷这个楼塌那个项目是豆腐碴啦，而这些跟哈尔滨却不沾边，这点还真让龙江人感到放心的哈尔滨。
可是不实夸呀，近来哈尔滨多灾多难，而路和桥却是首当其中的先锋，先是城里路塌陷，后是阳明滩大桥裂垮，让人心的冷凉降到冰点。
不是邪乎，这样人们还那敢出门走道了，怕桥和路伤着自己的胳膊腿。
当你行驶在桥上和路上时，就感觉似站在火山口上一样，随时都有搭上生命危险。
哈尔滨阳明滩大桥桥，全长7.133公里，加上桥南8.29公里阳明滩大桥疏解工程(三环高架路)，全桥总长度达15.42公里，是我国长江以北地区最长的超大型跨江桥。
该桥宽41.5米，双向8车道，设计时速80公里/小时，最大可满足高峰每小时9800辆机动车通行。
该桥是黑龙江省第一座自锚式悬索双塔跨江桥，主塔高80.5米，主跨跨度248米，主梁采用钢混凝土叠合梁，其跨度为全国同类桥梁之首。
大桥的建设，融入了北方地域文化元素，突出了哈尔滨欧式风格城市特色，使充满异域风格的桥体与松花江两岸湿地自然风光及沿江建筑群有机融合，它将成为哈尔滨标志性新景观。
尤其是阳明滩大桥南北引桥与松花江两堤交汇处，欧洲新艺术运动风格的桥头堡也显得格外的大气、洋气。
一个通车不到一年的重点工程，一个提前完工交付使用的样板工程，一个申报鲁班奖的优质工程，为什么如此之快就断裂垮塌？如果说其是豆腐渣工程，其实也是见怪不怪。
豆腐渣工程，这是当今建设项目中的一种普遍的社会现象。
通过对哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌的案例分析，归纳出以下几个方面相关联的问题，但定性还得靠专家的权威性定论。
1桥梁的结构设计是否有问题？计算失误、安全系数不满足、忽略地质条件等，这方面的问题可能性小。
【在设计上允许向一侧偏，但是偏载有一定的限度，按现在交通部的相关标准，单侧大概能承受150吨左右的重量，而事故中车辆总重量已经超过此限度两倍多。
塌桥长度一共120多米，桥面整体侧翻。
这120米，分成3块，事故发生点集中分布在前两块，大概为前80米。
专家王宗林说，桥的主要结构是钢梁加混凝土，桥体侧翻后，钢梁一点没变形，混凝土也没有大的损害，二者间连接也较好，整体没有任何地方断裂。
所以说，桥的质量还是过硬的。
但作为设计者，是否可以适当在一些关键路段多考虑超载路段因素，加大安全系数还是必要的。
】2施工质量是否有问题？不规范施工、野蛮作业等，这方面的问题可能存在一部分。
【从现场看，虽然该段引桥发生整体倾覆，但从现场情况看，桥面并未出现裂纹，这说明整个桥梁的质量是合格的。
倾覆的桥板上部、下部、周围的桥体都没有问题，且桥板是整块倾覆，下坠后也没有发生断裂，说明质量还是可以的。
】3工程监理的职能工作是否不到位？不负责任、人情节点、专业水平低等，这方面的问题可能存在一部分。
【这家监理公司是很过硬的公司，从桥的质量分析没多大题上，也可以断定监理在工程监管中还是到位的。
】4材料质量是否以劣充优？水泥、砂子、碎石、外加剂、钢筋等，这方面的问题可能存在一部分。
【原材料的把关上，也从“桥体侧翻后，钢梁一点没变形，混凝土也没有大的损害”的实物上，看出原材料质量还是很合格的。
】5成品半成品的产品是否有问题？梁、板、商混、配合比、养生、强度、运输、安装等环节也可能出现问题。
【从设计质量、施工质量、监理质量、塌垮桥梁质量上可看出一、二。
]6地质勘查资料是否有误？点位、深度、结层是否达标和详细等，地下情况未能详细反映出来，这方面可能性少。
【如果有问题，全桥都会出现，不能只一个引桥。
】7车载过重是否是原因之一？社会的车日益加重，应该是个原因，超过设计荷载，但也不致于一年就塌。
【事发时，停在塌桥中段的有3辆大挂车，每辆保守估计120吨到150吨之间，另外，还有一辆距离较远的，损坏程度较轻，约为30吨。
从现场看，3辆车停靠得比较近，合计将近500吨重量在单侧压着。
而在设计上，该段桥梁的载重能力为单向50吨，也就是说，单个车道一次通过一辆载重50吨的货车。
3车停靠，出现将近500吨重量，相当于超出桥梁承载能力七八倍。
正如由于车辆对桥体造成偏载，使得桥整体倾覆下去。
]8工期缩短是否是原因之一？这方面的可能性小，这个桥的结构及施工方法是不需要那么长时间的，与工期没关系。
【阳明滩大桥原计划3年，实际18个月就完成了。
按照阳明滩大桥的桥型来建设，钢梁是从工厂里直接拉过来，直接浇混凝土，这种施工结构形式很快，当时也是专门挑选这种较快的形式，确定的施工方案和形象进度来控制计划的。
桥型施工快与慢，与赶工期不能捏在一起谈。
按理说，这样的桥有几部分是在加工厂预制的，倾覆的主体钢梁也是在工厂预制的，现场施工部分只是占的比例很小。
也就是说，其工程本身就用不了三年。
】9与政府的监管机制是否有关？为了政绩、浮夸、作秀，不顾专业规律，这方面也可能含有部分因素。
【阳明滩大桥其建成通车，在建设规模、景观设计、建设速度、技术创新等方面都创造了路桥建设的新纪录。
但4辆货车怎么就压塌了18亿元的大桥？这里与长官意志导致“赶工期”能否扯上边？在社会上是有些让行政命令凌驾于科学决策之上、不尊重科学规律的做法，但阳明滩大桥是存在这方面因素？如果有，它不仅会导致基础设施的寿命大大缩短，更大的问题在于是将为生命和财产的安全埋下一颗颗“地雷”。
】10车辆停驶是否违反交通规则？这方面也有一定因素。
【事发时间是2012年8月24日早上5点半，桥上除了停着这几辆车，无其他车辆。
而按相关交通法规，桥上本身是不允许停车的。
而这几辆车就停靠在那个路段上。
专家分析，超载车辆停放在桥上，桥面承受巨大合力，最终引发事故。
业内人士都知道，重型车辆不能在桥上停，不能扎堆停，或者不能一辆挨着一辆在桥上行驶。
我们的桥上，是否可以适当地多设置一些标志，警示桥的最大荷载标准和车辆超载及违规行驶的危害？出事地点，可能没有。
】综上所述，哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌案件的产生，不是施工单位单一方面的因素而形成的结果，其原因是方方面面因素的积累。
由于这几种现象的存在，一旦合力在一起，就会造成天大的不可弥补的生命及财产的巨大损失，它简直是个罪恶多端的杀手，时刻威胁着人们的生命。
哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌案件，警示我们：根治豆腐渣工程，关键要治根。
这个根的症结关键在上头主管部门和体制。
上梁不正下梁歪，有些本来就是不合格的单位工程、分部工程、分项工程，通过主管方、建筑商与专业主管部门的“沟通”，一切又畅通无阻，顺利验收交付使用。
所以如果说，豆腐渣工程是人们生命的杀手，这些不负责任的、利欲熏心的“把关人”就是“杀手”的后台。
哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌案件，黑龙江省及哈尔滨市都非常重视。
我们希望政府有关部门在大桥事件之后，对路桥工程进行一次检查、反省，加大力度整治“豆腐渣”工程，把此项工作提到“保护生命”的高度来认识，让我们的建筑物经得起阳明滩大桥的检验。
在这方面，据说哈市先走一步，对全市的路桥进行一次普查。
但愿经常的，不能出了事故方想起来检查一次。
哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌案件，检验建筑市场的不规范凸显出来，如果工程质量不是豆腐渣工程，但有综上所述的原因合力也一样可怕。
相信阳明滩大桥事件后，政府一定能把工程质量提到“保护人们生命安全”的高度来宏观控制，真正保护人民的生命和利益，责成各专业部门完善建筑体制，堵住漏洞，从根本上杜绝这种危害苗头的出现。
阳明滩大桥断裂垮塌一段，但我们思考很多。
虽然这个“轰然”固然原因诸方面，其结果还桥梁专家们做出科学的鉴定只有一个。
最后想到一个题外的问题，近几年咱们国家的桥梁一旦出事，专家们的很多观点都是分析到超载问题。
哈尔滨阳明滩大桥引桥发生断裂垮塌其超载吨位超出规定设计标准几十倍，应该说超载对本次事故有直接责任。
目前，全国的桥梁都处这个“危险期”，受到一辆辆超载大车的“威协”。
那么，国家为什么还允许生产这么大吨位的车呢？看来，国家“桥的政策”和“车的政策”不兼容，这宏观调控上还真是一个急需解决的问题。
另，即使超载，交警部门也管了，但不是治本。
抓住了，罚几钱就放行，使路桥还在受害，继而威协着人们的生命和国家的财产安全。
看来，交警部门也应该制定出真正解决问题的措施和办法，修整一下管理条例，切实杜绝超载现象发生。
工程事故分析与处理班级：土木1006班姓名：张阳指导老师：焦晋峰学号：2010101895 日期：2014.03.22 成绩：工程事故分析与处理班级：土木1006班姓名：宋志明指导老师：焦晋峰学号：2010101889 日期：2014.03.22 成绩：工程事故分析与处理班级：土木1006班姓名：张喆喆指导老师：焦晋峰学号：2010101894 日期：2014.03.22 成绩：工程事故分析与处理班级：土木1006班姓名：王华中指导老师：焦晋峰学号：2010101891 日期：2014.03.22 成绩：工程事故分析与处理班级：土木1006班姓名：延鹏指导老师：焦晋峰学号：2010101892 日期：2014.03.22 成绩：工程事故分析与处理班级：土木1006班姓名：苏文杰指导老师：焦晋峰学号：2010101890 日期：2014.03.22 成绩：工程事故分析与处理班级：土木1006班姓名：李文静指导老师：焦晋峰学号：2010101660 日期：2014.03.22 成绩：木工程事故分析与处理班级：土木1006班姓名：仝宇指导老师：焦晋峰学号：2010101899 日期：2014.03.22 成绩：。