波音747与A380的比较
未来超级客机哪家强
未来超级客机哪家强未来，超级客机将成为航空业发展的一个重要方向。
伴随着科技的不断进步和人们对于旅行的需求不断增长，未来超级客机的需求将不断增长。
然而，未来超级客机由谁来制造呢？哪家公司的超级客机将会成为市场的主导呢？本文将以此为中心，探讨未来超级客机哪家强。
首先，我们需要梳理一下目前市面上的几款超级客机。
目前市面上比较著名的超级客机有波音公司的747-8和空客公司的A380。
这两款超级客机都是目前市场上最大最重的客机。
然而，这两款超级客机也因为其巨大的尺寸和高昂的价格而面临市场上的挑战。
目前，波音公司正在开发一款新的超级客机——波音797。
波音797是一款全新的中型客机，燃油效率更高，可以飞行更远的距离，并且能够搭载更多的乘客。
波音797在未来的市场中有着非常大的竞争优势。
不仅如此，波音公司还预测未来的市场将趋向于创新和灵活性，而波音797正是符合这种市场需求的。
波音797采用了最新的航空技术，能够在起飞和着陆时产生更少的噪音和污染，对于全球不断增长的环保需求也能够做出贡献。
与波音797相比，空客公司推出的未来超级客机计划可能要稍晚一步。
空客公司不仅面临着成本问题，而且也面临着飞机研发周期的挑战。
然而，空客公司目前最新的计划是推出空客A321XLR，这是一款可扩展型、可靠的中型客机，并被视为波音797的潜在竞争对手。
除了波音公司和空客公司之外，中国商飞公司也在开发一款新的客机——C929。
C929是由中国商飞与俄罗斯联合研发的一款大型远程客机，搭载能力在280到350人之间。
C929采用了先进的涡扇发动机和复合材料设计，以最大限度地提高燃油效率和性能。
C929也被视为未来超级客机市场的一个潜在竞争对手。
总的来说，未来超级客机市场将是一个非常具有挑战性的市场。
然而，波音公司的波音797看起来非常有前途，它符合未来市场的趋势和需求。
虽然空客公司计划还没有明确的时间表，但他们的潜在竞争对手——空客A321XLR也非常具有潜力。
波音747-8VS空客A380
波⾳747-8VS空客A380波⾳公司推出的747-8洲际客机，是该公司划时代的747系列喷⽓客机的最新型号。
最近747-8客机已经取得了联邦航空局的适航证书，预计欧洲航空安全委员会也很快会向该飞机颁发适航证书。
取得适航证书表明747-8飞机可以安全地飞⾏。
据波⾳公司称，该公司将在明年初开始向客户交货，⽬前波⾳公司已经收到了36架747-8的订单。
747-8客机是世界上最长的飞机，直接竞争对⼿是空中客车A380。
但这两架空中巨⽆霸到底各有哪些克敌制胜的⾼招？我们让这两架飞机来⼀次对抗赛，数据如⽆特别说明则是来⾃波⾳公司和空中客车公司。
波⾳747-8：三个等级客舱布置可装载467名乘客。
空中客车A380：三个等级客舱布置可装载525名乘客。
在这个回合中空中客车完胜，但波⾳公司的项⽬副经理Elizabeth Lund为此对彭博资讯发表简短评论说，空中客车A380：72.72⽶波⾳747-8⽐空中客车A380长3.28⽶，正式成为⽬前世界上最长的商⽤飞机。
哦，这不错。
谁关⼼你能装多少乘客呢——任何能成为世界之最的东西都是赢家，波⾳公司的⼈如是说。
第三回合：客舱内部宽度波⾳747-8： 6.1⽶空中客车A380：6.54⽶空中客车A380：3.753亿美元在今年⼀⽉份，空中客车A380的售价⽐波⾳747-8贵了五千⼋百万美元，此价格根据客户的个性化需求情况和引擎型号的不同会有所变化。
这个差距可不是⼀个⼩数⽬，它意味着⽤买5架A380的钱可以买6架747-8。
第五回合：巡航速度波⾳747-8：典型巡航速度为0.855马赫，最⾼巡航速度为0.86马赫（或为⾳速的86%波⾳747-8： 8,000海⾥空中客车A380：8,300海⾥两架飞机都可以作长距离的洲际飞⾏，如从纽约到⾹港，从洛杉矶到孟买，从伦敦到新加坡等。
空中客车⽹站上有A380客机航程的互动地图，有关747-8客机航程的详情可以在波⾳公司的⽹站上找到。
世界十大民航客机排名情况介绍
世界十大民航客机排名情况介绍客机广义即民用飞机。
民用飞机是指一切非军事用途的飞机。
世界上民航客机的排名相信很多人不是很了解吧。
以下是店铺为大家整理的世界十大民航客机排名，希望你们喜欢。
世界十大民航客机排名NO1：安-225最大起飞重量：640t(一说650t);翼展长度：88：40m;机身长度：84：00m;高度：18：10m;最大载重量：250t(一说300t);翼面积：905m2说明：这个空中巨无霸无可争议的做头把交椅，尽管其翼展并非最长(小于H-4的97m)，但是按照本排名起飞重量第一的原则仍然是世界上最大的飞机，而且其机身仍然是目前最长的。
其机高相对其他巨型机较低，主要是因为当初设计安225时是为了考虑背负暴风雪号航天飞机，固机身设计感觉较矮。
不管怎样，一个可达600多吨的物体飞上天空，想一想也觉得不可思议。
世界十大民航客机排名NO2：空客A380最大起飞重量：560t(其590t级已取消);翼展长度：79：75m;机身长度：72：72m;高度：24：09m;最大载重量：150t;翼面积：845m2说明：据各方面信息考证，A380是目前世界第二大飞机，大于很多人期望的安124，因为在相同最大载重150t下，A380最大起飞重量要远大于安124，且机身及翼展长度皆大于安124，故不得不承认A380较大。
当然仅仅是较大，而不一定是较好，相比之下不得不承认安124的运输效率要更高，这也体现了军用运输相较于民用运输的特点，也可能是因为安124缺少加压舱段的设计吧。
世界十大民航客机排名NO3：波音747最大起飞重量：439：98t(440t);翼展长度：68：50m;机身长度：76：40m;高度：19：3m;最大载重：154t(一说140t，反而小了) 说明：第三名仍不是安124，而是紧追A380的波音747，为了紧追A380，波音747一直不断改进，可仍然追不上A380，却不巧超过了著名的安124，起初的747设计大小远不如安124，最大起飞重量仅有333t，最大载重也不到100t，可改到最新的8型时，除了翼展长度不如之外，其余全已超过按本排名MTOW为先的原则，实为第三。
A380飞机设计特点分析
A380飞机设计特点分析情报组科技信息档案室目录1. 引言错误!未定义书签。
2. 项目进度错误!未定义书签。
3. 设计特点错误!未定义书签。
操纵面错误!未定义书签。
结构错误!未定义书签。
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4. 先进的气动技术错误!未定义书签。
选择最佳机身截面错误!未定义书签。
机体CFD优化设计错误!未定义书签。
精心的机翼设计错误!未定义书签。
5. 新材料的应用错误!未定义书签。
先进新型金属材料仍占主导地位错误!未定义书签。
复合材料用于大型结构件的技术突破错误!未定义书签。
充分利用GLARE材料的性能优势错误!未定义书签。
6 先进制造技术对A380的贡献错误!未定义书签。
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7 减轻结构重量的种种努力错误!未定义书签。
中央翼盒错误!未定义书签。
巨型机腹整流罩错误!未定义书签。
客舱地板结构错误!未定义书签。
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A380飞机设计特点分析1. 引言空中客车A380是迄今世界上正在生产之中的尺寸最大、客/货容量最高的喷气客机。
到2006年它投入使用时，将会对21世纪大型民用喷气客机市场产生一个不小的冲击波，进而改变几十年来在大型客机市场一直被波音747垄断的局面。
A380飞机由法、德、英和西班牙等国飞机制造商共同研制。
其中法国制造驾驶舱、中机身、发动机挂架并负责总装；德国提供前中机身、后机身、垂直安定面和方向舵；英国制造机翼主壁板、前轮和刹车以及襟翼导轨梁；西班牙负责生产机翼/机身整流罩、机腹整流罩和固定水平尾翼、水平尾翼前后缘和翼肋以及机翼翼肋。
该机采用了大量的新技术，主要包括：计算机流体力学优化设计、液压增压技术、双飞行控制系统以及双轴供气空调系统等等。
该机机身、尾翼和机头采用先进的Glare(玻璃纤维增强复合材料)复合材料层板，不仅有利于改进疲劳性能，还可大大减少蜂窝结构用量。
世界上最大的双层客机
世界上最大的双层客机普通的客机在我们常人眼中已经是挺大的了，那么你知道世界上最大的客机而且是双层是怎么产生和在哪工作运营的吗?请关注店铺，下面店铺为你讲解。
世界上最大的双层客机空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有「空中巨无霸」之称。
2010年8月1日，中国首条A380定期航线正式启用。
空中客车A380全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。
空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。
在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局空中客车A380图片欣赏(20张)下可承载525名乘客。
空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。
A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机(不过载重量最大的民用飞机仍是安东诺夫的An-225梦想式运输机)。
空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。
减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。
降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。
客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。
A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机(这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗)。
一直以来，大型远程民用运输机市场被波音公司的波音747系列所垄断，空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，但只有在这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。
空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。
民航博物馆飞机介绍
民航博物馆飞机介绍民航博物馆是一个展示民用航空发展历程和飞机文化的专题博物馆。
在这里，游客们可以近距离观看各种不同类型的飞机，了解飞机的历史背景、技术特点和运行原理。
本文将介绍民航博物馆中的一些特别飞机。
1. 波音747作为世界上第一款广泛使用的宽体喷气客机，波音747在20世纪60年代末首次投入运营。
它的独特之处在于其巨大的双层机舱和前方的驾驶舱，以及其独特的上层甲板设计，可容纳更多的乘客。
波音747被广泛应用于远程国际航班，成为民航博物馆的一大亮点。
2. 空客A380空客A380是目前世界上最大的客机，也是一种宽体双层飞机。
它可以容纳超过800名乘客，并且在飞行过程中提供了极高的舒适度和宽敞的空间。
空客A380的推出标志着航空业进入了一个新的时代，它的引入对于民航业的发展起到了重大的推动作用。
3. 庞巴迪CRJ系列庞巴迪CRJ系列是一种非常受欢迎的地区喷气客机，特别适用于短程航班。
该系列飞机以其高度可靠性和较小的座舱容量而闻名。
它在民航博物馆中展示了其创新的设计和先进的技术。
4. 波音737波音737是一种窄体喷气客机，是世界上最成功的喷气客机之一。
它的灵活性和经济性使其成为许多航空公司的首选机型。
波音737在民航博物馆中展示了其不同的机型和发展历程，让游客们了解到这款飞机在航空业中的重要地位。
5. 麦道DC-3麦道DC-3是一种具有重要历史意义的双引擎固定翼飞机，被认为是民航业的里程碑。
它在20世纪30年代末和40年代初首次投入使用，具有出色的性能和可靠性。
麦道DC-3在民航博物馆中展示了其经典的外观和内饰，带领游客们回到过去的航空时代。
6. 波音787梦想飞机波音787梦想飞机是一种具有先进技术的中远程宽体客机。
它采用了许多新的材料和设计概念，使得飞机更加轻盈、燃油效率更高、客舱更加宽敞和舒适。
波音787梦想飞机在民航博物馆中展示了其创新的设计和未来航空技术的发展方向。
在民航博物馆中，这些飞机不仅仅是展品，更代表着航空工业的发展历程和技术进步。
空中客车A380详细解读(附图)
解读无霸A380空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有「空中巨无霸」之称。
2010年8月1日，中国首条A380定期航线正式启用。
2011年10月17日，A380飞机正式执行第一个载客飞行任务，首飞北京-广州-北京航线。
飞机简介空中客车A380全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。
空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。
在典型三舱等（头等舱－商务舱－经济舱）布局下可承载525名乘客。
空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。
A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束了波音747在市场上30年的垄断地位，成为载客量最大的民用客机（不过载重量最大的飞机仍是军用的安东诺夫的An-225梦想式运输机）。
空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。
减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。
降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。
客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准要低得多。
A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
发展历史一直以来，大型远程民用运输机市场被波音公司的波音747系列所垄断，空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型，但只有在这个市场上一直是一个空白，虽然曾推出空中客车A340，但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。
空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽/辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场，再由大型运输机运送到另一枢纽机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。
世界上最大的客机——空客A380
世界上最大的客机——空客A380客机广义即民用飞机。
也称民航飞机。
世界四大主要客机生产商分别为波音公司（总部在美国）、空中客车公司（总部在欧洲）、庞巴迪公司（总部在加拿大）、巴西航空工业公司（总部在巴西）。
其中载客量最大的民航客机是空中客车公司生产的A380，号称“空中巨无霸”。
空客A380号称“空中巨无霸”空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的双层四发动机巨型客机。
该型号的原型机于2004年中首次亮相。
首架A380客机于2005年4月27日试飞成功。
A380客机是全球载客量最高的客机，打破波音747统领近37年的世界载客量最高的民用飞机纪录。
当采用最高密度座位安排时，可承载893名乘客。
A380的航距为15,700公里，足以不停站由迪拜飞往洛杉矶。
A380客机是首架拥有四条乘客通道的客机。
空客A380比波音747空间更大空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的环境更接近自然。
客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准还要低得多。
A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
空中客车公司从飞机设计之初就与主要的航空公司、机场和适航机构密切的协作。
由于体积庞大，与任何其它飞机相比较，A380都能更好的降低座距离成本。
空中客车A380与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、开阔空间，而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%。
空中客车公司在最初的可行性研究过程中，将A380的翼展和机身总长度限定在80×80米，以避免大型机场的重新建设。
在A380诸多设计中均考虑了机场兼容性，使得机场只需最低限度的投资进行最小的改进就能适用于这一超大容量机型的运营。
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科学小论文
波音747-8客机与空中客车A380客机
调研报告
成都师范银都小学六年级十班许倬铭
当今世界上有两种最大的民用客机波音747-8客机和空中客车A380客机。
波音747-8洲际大型客机为波音系列的新机型，空中客车A380也是全球载客量最大的洲际客机，有“空中巨无霸”之称。
这两种客机是当今全球大型远程民航客机市场里的佼佼者，无论从安全性、经济性还是舒适性方面都是屈指可数的。
首先我来介绍A380客机。
A380是四发550座级超大型远程客机，它在经典三舱布局下可乘坐555人。
采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代发动机，先进机翼，起落架。
减轻重量，油耗，排放，座公里油耗及二氧化碳，降低了营运成本，噪音比嗓音控制标准低得多，座公里油耗不到3升。
A380客机使用最高密度座位安排时可乘坐861名乘客。
该客机机舱内的空气，3分钟就可更换一次。
最特别的是它配备了最先进的娱乐系统。
含有：光纤配电网络，电影，视频，游戏，电视节目。
飞机上还可使用便携式计算机和打电话。
底舱可选设置为休息区，商务区，酒吧或其它娱乐区，还可安排理发店，卧铺，赌场，按摩室，儿童游戏场，甚至可安排私人套间，有淋浴的浴室。
尤其是中国南方航空的首架A380，设有8个包厢式
豪华头等舱，专用空中吧台，设有16个安全出口，14个卫生间，13个储物柜，4个衣帽间，可放置13张床铺的机组休息室。
这使得A380的舒适性达到了顶峰，真可谓是空中超级别墅啊！
空中客车A380
它的具体数据为：全长73米，翼展79.8米，高度24.1米，机翼面积84平方米，空中重量280，000公斤，最大起飞重量560，000公斤，最大载重90，800公斤。
它采用4台遄达900型涡轮风扇喷气式发动机，最大燃油容量310，000升。
该客机巡航速度0.85马赫（约902km/h），最高巡航速度0.89马赫（约945 km/h））飞行距离15，100km，飞行高度13，100米。
它的单价2.95亿美元。
2010年8月1日，飞往中国的首条A380定期航线正式启用。
接下来我介绍波音747-8。
波音747-8是四发超大型远程客机，它是波音747-400的衍生型号，它在经典三舱布局下能乘坐467人。
它成为世界上机身最长的客机。
747-8客机能为400-500座级市场服务。
这架洲际客机比其它任何大型客机改进了运营经济性，能为航空公司提供较低的运营成本和最佳的经济性。
它使用相同的飞行员机型执照和服务，它的飞行员进行机种改型培训所需时间减少，飞机某些零件也可通用。
波音747-8能融入机场目前的基础设施的大型飞机，大多数地面支持设备也相
同。
使航空公司能灵活地飞往更多的目的地，747-8客机可以在全球210个能起降747系列飞机的机场运营。
747-8客机比747-400多出了51个座位，同时货舱空间增加21%。
由于采用了最先进的技术，波音747-8洲际飞机的座英里成本低于其他任何大型民用飞机，与此前的747-400相比，其成本降低12%，燃油经济性提高16%，单位乘客碳排放减少16%，噪声缩小30%。
对波音747-8货机而言，747-8货机的空重比A380货机轻95吨。
在内饰上，747-8洲际客机采用了787梦想飞机的豪华风格，新的弧线设计，向上弯曲的客舱结构，变幻的灯光，给乘客带来更强的开阔感和舒适感，同时增大了个人物品的存储空间。
它的单价在3.02亿至3.05亿美元之间。
波音747-8降落
747-8洲际客机的具体数据为：全长76.4米，翼展68.5米，高度19.4米，客舱内部宽度6.1米，总货运能力149.8立方米，发动机4台通用电气公司的Genx-2B67,空载重量185，972公斤，最大起飞重量439，985公斤，最大载油量216，840公升，最大航程14815公里，典型巡航速度（35000英尺的高度）0.85马赫。
空客A380和波音747-8的比较：A380长度73米，747-8长度74.6米；A380翼展79.8米，747-8翼展68.5米；A380高度24.1米，
747-8高度19.4米。
A380空机重量280，000 kg，747-8重量185，972kg；A380最大航程15，100km，747-8最大航程14815km。
从以上数据足以看出A380的体积比747-8大，航程多285km，相差不大。
它们的单价也相差无几。
结论：747-8客机的经济性好，运营成本低，碳排放和噪声都较低，波音较空客的历史要长得多，技术成熟度和技术的积累也要领先些，因此在安全可靠性方面要更胜一筹；A380客舱的豪华配置，为乘客的旅行提供了舒适性很高的乘机环境。
成本高，技术方面和747-8差不多。