燃气燃烧与应用 第十章 天燃气互换性2
多气源天然气的互换性问题
各种判别法的比较结果见表２。 多指数法配合华白数使用的效果最好，但多指 数法需对每种用气设备进行计算和试验，工作量很 大。为此，在解决ＬＮＧ与管输气的互换性问题时， ＮＧＣ＋（由美国圈家天然气委员会牵头，联合ＬＮＧ、 管道、城市燃气、发电、化工、燃气设备生产、天然气 处理等行业的近百家企业以及部分政府和科研机构 组成的工作组）采用了一个较为实用的“工作区间” 概念，如图１所示，其目的是找到一个主要参数并确
的最小空气嚣；口为完伞燃烧放出１０５ ｋＪ热量所需要的理论空气量
∑ｒ，Ｂｔ
ｑ一 。一ｖｏ＋５（７ｉ。）一１８．８（０２）＋１
式中：尺为燃气中氧原子数与碳氢化合 物中碳原ｆ数的比值；Ｎ为燃气的１００ 个烃分子中，烃类分子总数减去饱和烃 分子数；０２为燃气中氧气的百分比；／＇ｉ。 为燃气中惰性气津的百分比；Ｗ为燃气 的华白数；砜为燃气的理论空气量。
脱除天然气中的杂质和腐蚀性成分，以及甲烷 外的某砦莺烃（如戊烷、正己烷等）。早期ＬＮＧ在生 产地均进行了上述凝析处理，以防止在液化工艺过 程中发生冰堵。但近年来天然气价格攀升，出于经 济性考虑ＬＮＧ中保留了～定的高热值成分，导致整 体热值升高。
· ９２ ·
万方数据
３．１．２ 在天然气进入输配管网前进行调节 在ＬＮＧ气化进入城市输配管网之前，主要是在
２）对用户设备的调节：即对燃具进行调查和检 测，必要时根据气源的变化对燃具进行调节。该方 法需对大量的燃具进行调查监测，同时需专业的人 员对其进行调节。而大中型工业燃烧设备因数量 少、对燃气质量要求高，可采用该方法；但对于量大 面广的民用、商用燃具。此方法不具备可行性。 ３．２ 欧洲
欧洲国家众多且各有自己的标准，差异很大。 欧洲的燃气互换性问题始于１９世纪６０年代，当时
液化气混空气燃气与天然气的互换性
液化气混空气燃气与天然气的互换性作者：杨庆泉苏…文章来源：网络论文点击数：36 更新时间：2007-6-25 20:56:13天然气西气东输工程的实施将改变我国城市能源结构，推动城市燃气事业的发展，很多城市将会相继引进天然气，可以预见21世纪将是天然气的时代。
上世纪末液化气混空气燃气成为一些中小城市发展城市燃气的首选气源，特别是江浙地区许多中小城市都把液化气混空气燃气作为主要气源供应各类用户。
将来天然气进入这些城市会碰到很多问题，其中首届一指的问题就是液化气混空气燃气与天然气之间的互换性，这一问题已引起了有关方面的关注。
本文就这两种燃气间的互换性问题进行探讨。
1 燃气互换性的判定方法两种燃气是否可以互换，虽然可以通过试验的手段加以确定，但总希望有一些公式进行计算。
由于影响燃气互换性的因素极其复杂，因而至今仍不能从理论上推导出计算燃气互换性的公式，而都是在大量的实验基础上得出一些判定燃气互换性的方法，因此所得方法都有——定的局限性。
作者曾于上世纪的80年代后期对燃气互换性的问题进行了较深入的研究，当时仅局限于第一簇燃气互换性的研究。
我国城市燃气分类标准中把液化气混空气燃气与天然气都列入一组，属第二簇燃气的范围内，村他们之间的互换性尚木进行深入的研究。
国际上对第二簇燃气互换性的判定，比较有影响的方法为美国燃气协会（A.G.A)方法、法国燃气公司德布尔(R Delbourge)方法和美国的韦佛(Weaver)方法。
德布尔方法需要通过对用基准气设计和进行初调整的燃具进行实验，得到互换曲线图，而我国的燃具与法国的燃具有较大的差别;韦佛方法虽然精度很高，但六个指数的限制，使燃气组分的可变化范围变得很小：A．G.A．方法的使用较为方便，其精度为85％-90％，但对燃烧产物中CO含量这一指标未加控制。
本文采用A。
G．A．方法对液化气混空气燃气与天然气的互换性进行探讨，并根据燃具的运行特性分析其产生CO的可能性。
燃气互换性和燃具适应性
燃气互换性和燃具适应性
燃气互换性和燃具适应性是燃气行业的两个重要概念。
燃气互换性是指在同一燃气系统内，不同品牌、型号的燃气具或相关燃气设备可以互相安装和使用；而燃具适应性则是指同一种燃气可以被不同品牌、型号的燃具或相关燃气设备所适应和使用。
以下就具体阐述这两个概念的应用及其重要性。
燃气互换性主要适用于燃气具的维修和更换方面。
以家用燃气灶为例，家庭用户在更换燃气灶时，往往会遇到不同品牌、型号的燃气灶卡扣、软管等配件与原有管道不匹配的情况。
这时，如果能够保证燃气互换性，就可以使用同一燃气系统内的不同品牌、型号的燃气灶来更换旧的燃气灶，从而提高用户的维修和安装的选择性和灵活性，并减少用户的操作和维护成本。
另外，燃气互换性还可以促进不同品牌、型号的燃气具之间的竞争和创新。
通过互换性，不同品牌、型号的燃气具可以更容易地进入市场，并根据用户的需求提供更多样化的产品和服务。
这样，就可以激发市场竞争，推动技术创新，提高燃气行业的市场化程度和用户满意度。
燃具适应性则主要涉及到燃气燃烧的安全性和效率性。
不同品牌、型号的燃气具适应同一种燃气的前提是燃气和燃具之间的匹配度和质量要求高，这样才能保证燃气的燃烧效率和安全性。
如果燃气和燃具之间的适应性不佳，就会导致燃烧不完全、气体泄漏、燃气灶的排放量增加等问题，严重时甚至会造成爆炸和火灾等安全事故。
因此，对于燃具适应性的要求非常严格。
燃气互换性和燃具适应性都是燃气行业中至关重要的概念。
保证这两个概念的实现不仅可以提高燃气行业的市场化程度和用户满意度，还可以保障燃气的安全性和燃烧效率，推动燃气行业的可持续发展。
燃气燃烧与应用总结归纳
燃气燃烧与应用总结归纳 2.m/m 或 m/kg 。
它 行工况第一章燃气的燃烧计算燃烧：气体燃料中的可燃成分（f 、C m H 、CO 、H 2S 等）在一定条件下与氧发生激烈的氧化作用, 并产生大量的热和光的物理化学反应过程称为燃烧。
燃烧必须具备的条件：比例混合、具备一定的能量、具备反应时间贱f ： •.严淤门：燃物、icjf- [. X > .柿业源热值:1Nm 3燃气完全燃烧所放出的热量称为该燃气的热值，单位是 kJ/Nm 3。
对于液化石油气也可用kJ/kg 。
高热值是指im 燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度，而其中的水蒸气以凝结水状态排出时 所放出的热量。
低热值是指im 燃气完全燃烧后其烟气被冷却至原始温度，但烟气中的水蒸气仍为蒸汽状态时所放 出的热量。
一般焦炉煤气的低热值大约为 16000— 17000KJ/nl天然气的低热值是36000—46000 KJ/m 3液化石油气的低热值是 88000- 120000KJ/m 3按 1KCAL=4.1868KJ 计算：焦炉煤气的低热值约为3800—4060KCal/m 3天然气的低热值是8600— 11000KCal/m 3液化石油气的低热值是21000-286000KCal/m 3热值的计算热值可以直接用热量计测定，也可以由各单一气体的热值根据混合法则按下式进行计算：1/ — H I + "“乜十 ................................... Fh 厂 n理论空气需要量每立方米（或公斤）燃气按燃烧反应计量方程式完全燃烧所需的空气量，单位为 是燃气完全燃烧所需的最小空气量。
过剩空气系数：实际供给的空气量V 与理论空气需要量V 0之比称为过剩空气系数。
a 值的确定a 值的大小取决于燃气燃烧方法及燃烧设备的运工业设备a —— 1.05-1.20民用燃具a —— 1.30-1.80a 值对热效率的影响a 过大，炉膛温度降低，排烟热损失增加， 热效率降低；a 过小，燃料的化学热不能够充分发挥， 热效率降低。
正确处理天然气质量中的燃气互换性问题1
家如日 川 较早的开始进口ＬＧ作为本国的气 本 ， Ｎ 源， 进口量占８％以上。 ５ 地方配气公司管道输送的 天然气每年达到 １ ｘｏ川 ， ． ｌ， 卸载的Ｌ Ｇ达２ ｍ－ Ｚ ２ Ｎ ０ｔ ｐ（《 〕 年） ａ ｘ 万“ 。 本的法律规定， ２ｘ 但日 天然气的高
热值必须达到或超过规定， 因此应用丙、 丁烷增热， 最低的高热值为４Ｍ／ 耐， ４ ＪＮ 平均为４Ｍ Ｎ 近 ６ Ｊ 耐。 ／ 年来因ＬＧ的价格猛涨，高热值已适当降低， Ｐ 但 ２７ ） Ｘ （ 年仍达４Ｍ八时。不允许降低热值是为了保 ５ Ｊ 证各种发动机不会发生敲缸。 本规定进口Ｌ Ｇ的 日 Ｎ 热值不允许低于４． Ｉ 耐， １２ ／ Ｍ Ｎ 然后增热至４Ｍ ５ Ｊ ／
境联网， 互通有无（ 前有数的 目 跨境点有７ 处） ３ ， 函
需能为跨境服务的燃气质量标准。 ２ ３ １ ２ 年 月４ ０ 日，由６ 个基本成员国 在巴 黎成立了欧洲合理能源
（ ） 协 （ ｒｅ Ａｓｉｏｆ ｓ ａ ｉ 燃气 交易 会Ｅｏ ａ ｓｃ ｉ ｏ ｔ ｎｎ ｕｐ ｎ ｏａ ｎ ｒ ｒｉ － ｔ ｅｌ
至今未提出 迫切的要求， 以澄清燃气质量标准的范
围。 Ｇ 十 Ｎ Ｃ建议的华 白数范围为 ４． Ｍ 时一２ Ｍ ４ ／ ６ Ｊ ５０Ｊ ． ／
在这之前， 洲燃气工 欧 业技术协会外ｅ ｃ － ｅ ｎ Ｔｈ ｉ ｃ Ａｓ ｉｉ ｏｔ ｃ ｌ ｕ叮ｉＥｒ ｅ ｌ ｏａｏ ｆ ｅ ｓ ｄ ｔ ａ ｓｃｔｎ ｈ ａ ｎ ｓ ｎ ｕ ｐ一简称 ｏ Ｍ Ｒ ｏ Ａ 早在２ ２ Ａ ｃＧ 均 ０ 年就成立了 一个 “ 燃气质
的 发展， 天然气的 组分发生了 很大的变化， 到各 影响 国 燃气设备的使用； 燃气的 利用也出现了许多 新的
燃气燃烧第十章
正常工作会产生影响。如燃烧器的热负荷、火焰结构、一次
空气系数、燃烧稳定性、烟气中一氧化碳含量等都会受到影
响，而燃具(主要指民用的)不可能更换和调整，这样就引出
了燃气互换性的问题。
•
•
第一节 燃气的互换性和燃具的适应性
•
任何燃具都是按特定燃气成分设计的。当燃气成分发生
变化而导致其热值、密度和燃烧特性发生变化时，燃具燃烧
解：天然气华白数
液化石油气华白数
相差百分数为
一般规定华白数波动值应为土5～10％，当燃气组分变 化不大时，它可以作为燃气互换性的判定指数。
•
二 燃烧特性判定法
• 为纵表坐示标燃，烧以特一性次最空形气象系的数方а′为法横是坐在标以的燃坐烧标器系火上孔作热出强离度焰qP、 回火、黄焰和燃烧产物中CO极限含量曲线。这四条曲线总 称为燃气燃烧特性曲线（图10-1）。不同的燃气在同一燃具
器的热负荷、燃烧稳定性、火焰结构、烟气中有害成分的含
量等燃烧工况就会改变。
•
设某一燃具以a燃气为基准进行设计，由于某种原因要以
s燃气置换a燃气，如果燃烧器此时不加任何调整而能保证燃
具正常工作，则表示s燃气可以置换a燃气，或称s燃气对于a
燃气而言具有“互换性”。a燃气称为“基准气”，s燃气称
为“置换气”。但是，互换性并不一定是可逆的，即s燃气能
•
• 式中 W—华白数，或称热负荷指数；
•
H—燃气热值（kJ/Nm3）;
•
s—燃气相对密度。
• 这样，燃具热负荷Q就与华白数W成正比
• 式中 k—比例常数。
•
华白数是代表燃气特性的一个参数。设有两种燃气的热
值和密度均不相同，但只要它们的华白数相等，就能在同一 燃气压力下和同一燃具上获得相同热负荷，如果其中一种燃
燃气燃烧与应用_chap10
Step3——利用互换前后的一次空气系数之比，计算。 s' s' f s aa K a f s aa ' ' s ' a al f a as 0.016 f a as
Step4——利用互换前后火孔热强度的变化，计算。
qs fa qa fs
qa=1
fa qs fs
照此推理： 为满足互换要求，基准气的极限调整点位置，应
该使置换后的运行点不发生离焰（回火、黄焰），它的极限 位置应在Ls(Fs/Ys)上。
若置换后的运行点s1: qp=9.3W/mm2;α‘＝0.65
可按照基准气与置换 气的华白数计算互换 前的运行点a1：
Ls Ya Ys La qpa=9.3/0.833=11.16W/mm2; α‘＝0.65/1.2=0.54; 若置换后的运行点s2: qp=13.95W/mm2;α‘＝0.55
Step5——确定Ka/Ks; 利用控制燃烧器，测量得到各单一气体的离焰极限常数K。 对于多组分气体，可按质量组成计算：
K K1 g1 K 2 g 2 ......
K1s1r1 K 2 s2 r2 ...... K smix
s(比重)与K(离焰极限常数)均为物性，其乘积以F表示 F=Ks
'＝
us V0
' ' s H K2 W
关于华白数的讨论
1、若两种燃气的华白数相等，互换后燃具可以保持同样的热 负荷和一次空气系数——工作状况不变。 2、若置换气的W大于基准气，置换后燃具的热负荷增大，
而一次空气系数减小。
3、华白数可在一定程度上反映 工作状态点的变化——相对于燃 烧特性图上的四条线——左上或
互换后的离焰极限曲线方程为：
全国勘察设计注册公用设备工程师动力专业执业资格考试教材(第4
第十二章工程 设计
第一节煤炭 第二节轻油制气及改质制气原料
第一节炼焦制气原理及工艺 第二节煤炭常压气化原理及工艺 第三节碎煤移动床加压气化原理及工艺 第四节轻油制气和天然气改质制气原理及工艺
第一节焦炉煤气净化、冷却与排送 第二节焦炉煤气的脱硫、脱氰 第三节焦炉煤气的脱氨、剩余氨水蒸氨 第四节煤气的脱苯及苯回收 第五节苯精制和焦油加工的基本概念 第六节碎煤移动床加压气化煤气的净化及副产品回收 第七节碎煤移动床加压气化煤气的调质
第十四章制冷与低 温
第十三章气体压缩 机
第十五章供气制冷 工程设计
第一节压缩机的分类及用途 第二节活塞式压缩机 第三节螺杆式压缩机 第四节离心式压缩机
第一节制冷与低温的热力学基础 第二节制冷与低温工质性质 第三节蒸气制冷循环 第四节气体的制冷和液化循环 第五节气体分离的原理与方法 第六节制冷与低温循环的热力学第二定律分析
02
第二章锅炉 原理
03
第三章汽轮 机原理
04
第四章锅炉 房工艺设计
06
第六章热力 网及热力站
05
第五章汽轮 机房工艺设 计
第一节燃料 第二节燃烧基本概念 第三节燃烧计算
第一节概述 第二节锅炉的热平衡 第三节锅炉受热面的结构布置 第四节锅炉水动力学 第五节锅炉的强度计算
第一节汽轮机级的工作原理 第二节多级汽轮机 第三节汽轮机的变工况特性 第四节汽轮机的凝汽设备 第五节汽轮机辅助系统 第六节燃气轮机
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复习： 1.燃气互换性的判定的主要理论是什么？ 2.非燃烧类天然气互换用户考虑的主要指标是什 么？ 3.A.G.A互换性判定的主要因素是什么？
-
二、德尔布判定法 • 法国燃气公司从1950年开始进行燃气互换性研究，到1956年获得比较 完善的成果。 • 大量试验表明，当不同燃气在同一燃烧器上燃烧时，离焰、回火和CO 三条曲线主要取决于与内焰高度有关的因素，而黄焰曲线则与内焰高度 无关。 因此可以用一个参数来表示离焰、回火和CO互换特性，而用另 一个参数来表示黄焰互换特性。当然，前一个参数比后一个参数重要得 多。 • 经过大量试验，研究主持人德尔布博士选择校正华白数 W ' 和燃烧势 CP 作为判定的两个指数，并以在W ' - CP坐标系上的曲线图来表示燃气允许 互换的范围。
Ws ' 限（图中 ' 0.9 的直线）。 Wa
•由等离焰线、等回火线、等CO线和两条华白数允许变化曲线所限定的 范围abcde 就是燃气允许互换范围，又称德尔布互换图。
第十章 燃气互换性
三、Weaver指数法 这种方法是韦弗提出的，适用于燃气压力 不变时的大气式燃烧器。它用一组无因次的指 数来判别燃气的互换性，包括：
第十章 燃气互换性
式中 u——最大燃烧速度，m／s； ψ(O2)——燃气中氧气体积百分数，％； N——每100个燃气分子中，烃类的碳原 子总数减去饱和烃分子数之值； R——燃气中氢原子数与烃类组分中碳原 子数之比。 按互换前后两种燃气的组成和性质，求出 上述指数之后，可按下表判断它们之间的互换 性。
对于各种天然气的互换极限
表 1-3
上海西气东输互换性实例 根 据 《 西气 东 输工 程 可行 性 研究 项 目 — — 管道 工程 方 案 分析 报 告 》 ， “ 西 气 东输 ” 中陕 甘 宁气 田将 在 2 0 0 3 年 第 四季 度 开始 由靖 边 向上 海供 气 ， 而塔 里 木气 田将 于 2 0 0 5 年 开始 替 代 陕甘 宁气 田 ， 由“ 西气 东 输 ” 首 站—— 轮 南 供气 。陕 甘 宁气 田气 和塔 里木 气 田气气 质 成 分 及 主 要性 质 见 下表
第十章 燃气互换性
一、A.G.A互换性判定法 二、德尔布互换性判定法 三、Weaver指数法 所有的判定方法都是技术人员以当时该国 的燃气具为实验对象所确立的，包括燃烧稳定 性的判断都是以对应的燃具标准来界定的。
一、A.G.A指数判定法 • 美国燃气协会（A.G.A）对热值大于32000kJ/m3(800Btu/ft3)的燃气的 互换性进行了系统研究，用各种试验燃烧器试验燃烧性能，得出离焰、 回火、黄焰三个互换指数来判别互换后火焰的稳定性。 • 以后的试验表明，这些互换指数对热值低于32000kJ/m3的燃气也有一 定的适用性。
燃气组分变化可能产生的 影响表现在燃烧 现象和 排 放特 性两 个 方面。燃烧现 象 方面 的 影响 包括 : ( 1) 自 燃 ( 发 动 机 的 敲 缸 ); (z) 燃 烧 动 力 特 性 ( 压 力 波 动 和 脉 动 ); (3)回火; (4 ) 脱 焰; (5)吹灭; ( 6 ) 不 完 全 燃 烧 ( 产 生C o ) ; (7) 黄 焰 。
Iy
s ' f s a a ay ' sy ' f a a s sy '
式中
y ' —基准气和置换气的黄焰极限一次空气系数，
y '
rT
i i
V0 7 rin 26 .3r (O2 )
；
Ti —各单一气体为消除黄焰而需的最小空气量，
见表 1-2； V0 —燃气的理论空气需要量； rin —燃气中氮和二氧化碳的容积成分； r (O2 ) —燃气中氧的容积成分； 用 s 燃气去置换 a 燃气时，把用以上公式计算的结果，与表 1-5 比较，只有当 I L 、 I F 、 I Y 三个指数同时符合所规定的范 围时，才能置换。
排 放特 性方面的 影响 包括: (1)氮氧化物(Nox); (2)未燃烧的碳氢化合物; (3)一氧化碳 (4)排放控制技术的反应。
上 述影响 最 终表现出 的问 题 是 : 天然 气燃烧设备 的 燃 烧 工 况 恶 化， 燃 烧 效 率 降 低， 污 染 物 排 放 增加， 燃 烧 设 备 寿 命 缩 短， 引 燃 火 熄 灭 导 致 故障 停 车， 往复 式 发动 机敲 缸等。
经过大量试验， 研究主持人德尔布博士选择校正华白数 W ' 和燃烧势 CP 作为判定的两个指数，并以在 W ' - CP 坐标系上 的曲线图来表示燃气允许互换的范围。各项指数如下： （1）校正华白数
W ' k1 k 2
式中
H —燃气高热值（kJ/m
3
H s
） ；
s —燃气相对密度。
校正系数 k1 与燃气中的 H2、CmHn 和 CO2 的体积百分含 量有关。校正系数 k 2 与燃气中的含氧量有关。
第十章 燃气互换性
第十章 燃气互换性
由上述可见，燃气互换性判定似乎没有确 切的方法，但可作大致估计。然而毕竟是估计 ，不进行实际试验，就不能完全判定能否互换 。因此，改变燃气供应时，必须慎重。 最后，还需要考虑以下几个问题： 1)即使燃具燃烧工况良好，可以进行高压供气， 但易进入爆炸状态的，不能进行互换； 2)对燃气表及燃具有腐蚀作用的燃气，不能进行 互换； 3)由于燃气着火温度升高，不能采用电点火的燃 气，也不具备互换性。
燃气燃烧与应用
董征
第十章 燃气互换性
复习： 1.什么是燃具的互换性？ 2.什么是燃具的适应性？ 3.什么是华白数。其意义是什么？
பைடு நூலகம்
第十章 燃气互换性
第四节 燃气互换性的判定 20年代后期，美国燃气协会(A. G．A)开 始系统研究燃气互换性，法国燃气公司也在50 ～60年代成功地研究出不同族燃气的互换判定 法，称之为德尔布法。与此同时，英国、联邦 德国和荷兰等国也进行了大量试验研究。中国 从60年代开展燃气互换性研究，并日益成为燃 气行业迫切需要解决的研究课题。
从供 应上海 的东 海天然气 和“ 西气 东 输 ” 天然 气( 陕甘 宁天然气和塔里木 天然气 ) 的气质 分析可 以得出 ： 对 于民用燃具来 说 ， 三种气 源 的华 白数差值在 ±3 ％ ， 满足 互换 的前 提条件 。根 据美 国 A ， G ． A ． 指数判 定法 对 上 述 三种 天然 气 进 行计 算 和 判定 可 以得出 ： 东海 天然气和 “ 西气 东输 ” 天然气之 间可 以互 相置换 ， 塔里木 天然气也可以置换陕甘宁天然气 ， 但陕甘 宁 天 然气不能置换 塔里木 天然气 。
燃气互换条件随燃气用途而异。燃气用途可分为三大类 第一类为家庭、商业和工业加热用途。这类用途的互 换条件是要有稳定的火焰、符台要求的热负荷、热效 率和卫生条件以及火焰中没有固体颗粒析出。
第二类为一些特殊的工业用途，如玻璃制品加工、金 属焊接和热处理等。这类用途的互换条件为要有稳定 的火焰，合适的火焰结构、尺寸、温度、辐射系数以 及燃烧产物性质(氧化气氛，还原气氛或中性气氛)。
式中
K a 、 K s —基准气和置换气的离焰极限常数，可由各
单一气体的离焰常数 F 按加和性求得，
Fi K i r
K
F1 r1 F2 r2
r min
r1 、 r2 —基准气和置换气中各单一组分的容积成
分%；
f a 、 f s —基准气和置换气的一次空气因数， f aa 、 as
IF K s f s H s 0.5 ( ) K a f a 39940
A.G.A 用很多置换气在各种典型燃具上作了试验， 确 定了为防止回火所必需的 I F 极限值。
（3）黄焰互换指数 I Y 燃气互换后某热负荷下的一次空气系数与互换后该 热负荷下的黄焰极限一次空气系数 sy ' 之比，称为黄焰互 换指数 I Y ：
﹡
A.G.A互换性判定法中许多系数的选定与英制单位密切相关。
（1） 离焰互换指数 I L 以燃气互换后火孔热强度 q s 下的一次空气系数 s’与 互换后 q s 下的离焰极限一次空气系数之比 sL’，表示离焰 互换指数 I L :
s' IL sL '
推导得离焰互换指数：
IL Ka f s as f ( K s lg a ) f s aa fs
德尔布互换图 1－等离焰线；2－等回火线；3－等CO线； Ws '－置换气校正华白数 ； W －基准气校正华白数 a'
•华白数的允许波动范围一般为±（5％～10％）。
' •这样，在 W - CP坐标系上就可以作出两条平行于CP轴的直线，一条为华
白数允许变化上限（图中
Ws
' '
Wa
1.1 的直线），另一条为华白数允许变化下
第十章 燃气互换性
第五节 非燃烧类用户的天然气转换性问题 非燃烧用户：民用大气式燃烧器之外的所有应 用场合 天然气的比重、热值、当量空燃比、抗爆 震性能对发动机有重要的影响。 1.甲烷值 2.相关标准 3.设备商
目 前在用的 燃气燃烧设备大致可以 分为两类 :传 统 的 燃 气 燃 烧 设 备 采 用 理 想 空 燃比 ， 通 常 对 燃 气组 分 的 变 化 具 有 较 强 的 忍 耐 力; 低 排 放 燃 烧 设 备 采用了 各 种 精 密 的 控 制 系 统 和 尾 气 处 理 技 术( 例 如 ， 稀薄 预 混 燃 烧 ” 技 术) ， 有 助 于 降 低 排 放 和 提 高 效 率， 但对 燃 气 组 分 变 化的 敏 感 程 度 有 所 增 加。 N G C + 将 燃气利用 设备进 行了 如 下 分类 : 1) 一 般 燃 气 燃 烧 设 施; 2) 工 业 锅 炉 、 窑 炉 和 工 艺 加 热 装 置 ; 3）往 复 式 发 动 机 ( 包 括 天 然 气 汽 车 ); 4) 燃 气 轮 机 ; 5) 非 燃 烧 类 利 用 装 置 ， 包 括 城 市 天 然 气 液 化 调峰 设 施 ( 如 我国 上 海的 液 化 天 然 气 事 故 调 峰 站) 化工生 产 设施。