汽车焊接工艺文件1-焊装过程流程图(TS16949审核文件)
汽车白车身总成装焊工艺设计流程说明
汽车白车身总成装焊工艺设计流程说明1 汽车白车身总成装焊工艺文件明细表汽车白车身总成装焊工艺文件明细表共 1 页第 1 页2008年 12 月 9 日2汽车白车身总成装焊工艺文件编制说明2.1白车身总成装焊流程图《白车身总成装焊流程图》是依据研究院发布的《白车身总成M-BOM》的标准和要求编制而成的。
重点表述了白车身总成和各个分总成的零部件之间的装焊关系、构成零件数量和使用的装焊设备、装焊夹具、装焊样架、工位器具和装配工具等信息。
还可表明不同车型的白车身总成的共用零部件、借用零部件（零部件局部有变化，用共用零部件改制）以及新制零部件的构成关系。
《白车身总成装焊流程图》表达形式可以是树状图或鱼刺图等形式。
2.2白车身总成装焊平面布置图《白车身总成装焊平面布置图》是根据生产纲领、生产能力和工艺水平的标准和要求编制而成的。
重点表述了装焊生产线、生产区域的布置；物流输送传递路线；装焊夹具、装焊样架、装焊检具、装焊设备和装焊工位器具定置配备；公共动力、水、电、气接点配置和生活、办公设施的配置等信息。
2.3白车身总成装焊工艺卡与简图《白车身总成装焊工艺卡与简图》是依据《白车身总成数模》、《焊点图》、《焊接技术标准》和《白车身总成装焊流程图》的标准和要求编制而成的。
重点表述了每个工位所装焊的白车身分总成生产节拍；装焊所用工艺装备；装焊产品质量要求等技术要求并附白车身分总成零部件构成关系的爆炸图。
2.4白车身总成装焊作业指导书《白车身总成装焊作业指导书》是依据《白车身总成装焊工艺卡与简图》的标准和要求编制而成的。
重点表述了每个工位的具体工步操作要领；工步的工时定额；生产操作所使用的工具、设备和操作规范；是指导操作人员进行生产的行为标准。
2.5白车身总成装焊质量标准《白车身总成装焊质量标准》是装焊工艺人员依据国家、行业和企业对白车身装焊总成产品质量的标准和要求编制而成的。
重点表述了对白车身总成装焊质量的要求、使用的工艺装备调整规范和白车身总成装焊质量评价、检测方法。
汽车焊接工艺流程
汽车焊接工艺流程
《汽车焊接工艺流程》
汽车焊接是汽车制造过程中不可或缺的环节，它对汽车的安全性和结构强度起着至关重要的作用。
而焊接工艺流程则是确保焊接质量的关键。
下面是汽车焊接工艺流程的简要介绍。
1. 准备工作：在进行焊接前，需要对焊接材料和设备进行准备。
首先是选择合适的焊接材料，通常是根据不同部位和用途来选择。
然后是对焊接设备进行检查和保养，确保设备的正常运行。
2. 准备工件：在进行焊接之前，需要对需要焊接的工件进行准备。
这包括清洁工件表面，去除油污和氧化层，以及进行合理的工件定位和固定。
3. 焊接操作：在进行焊接时，需要选择合适的焊接方法和焊接参数。
常见的焊接方法包括手工电弧焊、气体保护焊和激光焊接等。
不同的焊接方法，需要调整不同的焊接电流、电压和焊接速度等参数。
4. 检测和修整：在焊接完成后，需要对焊缝进行检测。
常见的焊缝检测方法包括目测检查、X射线检测和超声波检测等。
如果发现焊接缺陷，需要及时进行修整，确保焊接质量达标。
5. 补强处理：对于一些需要额外强化的部位，可以进行补强处理。
常见的补强方法包括适当的增加焊接材料、进行局部加固或者采用其他加固材料等。
6. 表面处理：最后，对焊接部位进行表面处理，包括去除焊渣、打磨和喷漆等，确保焊接部位的外观和保护性能。
总之，汽车焊接工艺流程需要严格按照规范进行操作，确保焊接质量和安全性。
同时，随着技术的不断进步，汽车焊接工艺也在不断改进和创新，以满足汽车制造对焊接质量和效率的不断提高的需求。
汽车焊接工艺设计方案
汽车焊接工艺设计方案简介汽车生产中，焊接是必不可少的工序之一。
汽车焊接的主要目的是对车身零部件进行连接，形成整车。
汽车焊接工艺设计方案是车身焊接工艺的指导文件，为了达到优化焊接质量和提高焊接效率而制定的方案。
设计步骤第一步焊接材料的选择汽车焊接一般采用电弧焊接、气焊、激光焊等多种焊接方式。
根据车身焊接结构和要求，选择适合的焊接方式，并选择相应的焊接材料和焊接工艺参数。
不同焊接材料的选择直接影响焊接质量。
所选材料必须与基材相容，并能够保证焊后的稳定性和耐腐蚀性。
第二步焊接布局的设计焊接布局的设计主要包括焊接顺序、焊接位置、焊缝类型等方面。
合理的焊接布局能够保证焊接质量，同时也能减少焊接变形和控制焊接成本。
焊接顺序按焊缝优先级排序，从内往外逐步焊接。
焊接位置需要考虑结构特点和焊接方便性。
相同焊缝类型的焊接应尽量按照形状和位置进行编组，提高焊接效率。
第三步焊接设备的选择在汽车焊接工艺设计中，需要根据焊接的结构形式和焊接材料的特性选择适应的焊接设备。
现在汽车生产中多数采用机器人焊接，与传统焊接方式相比，机器人焊接精度更高，焊接效率更高。
另外，选择焊接设备时还需要考虑其机能、可靠性、耐久性和易于维护。
第四步焊接工艺参数的设置焊接工艺参数设置是影响焊接质量的重要因素之一。
焊接工艺参数应根据焊接材料的特性、焊件的几何形状、结构特性、焊接环境等进行合理设置。
通过适当调整电流、电压、延时等焊接参数可以有效地保证焊接质量。
第五步焊接控制焊接过程中，需要根据焊接工艺要求进行焊接控制。
焊接控制主要包括焊接电流、电压、焊接速度和焊接环境等方面。
焊接时需要进行时时控制，通过实时检测焊接参数，及时调整，可以有效控制焊接成本，提高焊接质量。
结论汽车焊接工艺设计方案是汽车生产过程中的关键一环，直接影响到车体质量和焊接效率。
焊接材料的选择、焊接布局的设计、焊接设备的选择、焊接工艺参数的设置和焊接控制等方面都需要合理考虑，掌握科学、规范的汽车焊接工艺设计方案，方可保证汽车焊接质量和焊接效率的优化。
汽车车身焊接工艺流程
汽车车身焊接工艺流程汽车车身焊接工艺流程一、概述汽车车身焊接技术是汽车制造过程中的重要环节之一，通过对不同部件进行焊接，使其形成固定的结构。
汽车车身焊接工艺流程是一个复杂的过程，需要严格按照规定的操作流程进行操作才能保证焊接质量。
二、焊接工艺准备1. 焊接设备准备：包括焊接机、焊枪等焊接设备的检修和调试，确保设备正常运行。
2. 焊接材料准备：包括焊丝、焊剂等焊接材料的准备，确保质量合格且足够使用。
3. 焊接工艺参数设定：根据焊接材料和焊接部件的要求，确定合适的焊接电流、电压等参数，确保焊接质量。
三、焊接工艺流程1. 焊接件准备：将需要焊接的部件进行检查和清理，确保表面光洁，无杂质和污垢。
2. 焊丝准备：根据焊接部件的要求，选择合适的焊丝，并将其装入焊枪。
3. 焊接位置确认：根据焊接部件的要求，确定焊接位置和焊缝。
4. 焊接点固定：将需要焊接的部件按照要求进行固定，以保证焊接过程中的稳定性。
5. 焊接准备：将焊接枪与焊接部件对准焊接位置，确保枪头与焊接部件之间的距离合适。
6. 焊接开始：按下焊接机的开关，开始进行焊接。
焊机会将焊丝和电流进行控制，将焊丝瞬间加热至熔化状态，使其与焊接部件熔合。
7. 焊缝焊接：焊接时，焊枪要保持稳定的移动速度，并且焊丝要均匀地喷射出来，以保证焊缝的质量。
8. 焊接结束：当焊接完成时，松开焊接机的开关，停止焊接。
然后将焊接枪从焊接部件上松开，进行下一步操作。
四、焊接质量控制1. 规范操作：严格按照焊接工艺流程进行操作，确保每一步都符合要求。
2. 焊接质量检查：对焊接部件进行检查，确保焊接质量符合要求。
包括焊缝的质量、焊接部件的强度等。
3. 焊接缺陷处理：对于焊接部件中可能存在的缺陷，及时进行修复和处理。
五、安全注意事项1. 焊接过程中，操作人员必须佩戴防护眼镜、手套等防护用品，确保自身安全。
2. 焊接过程中，禁止在焊接区域内有易燃物品，以防发生火灾。
3. 焊接过程中，操作人员应时刻保持专注，避免发生意外。
汽车组装工序流程
汽车组装工序流程第一道：冲压工艺目标：生产出各种车身冲压零部件下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在1.0mm 至1.2mm 不等。
这一卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。
先要整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。
大小不等的钢材，要经过一道切边工序。
然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。
平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。
压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。
至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。
接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。
第二道：焊接工艺目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。
每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。
有的车身焊接还大量运用了工业机器人，这大大提高了效率并降低了失误的风险。
车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况。
在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。
第三道：涂装工艺目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。
电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷，为下一步即将到来的喷漆做准备。
由于油漆含有大量有毒物质，而且人工喷漆效率低、浪费油漆，因此哈弗喷漆工艺已经由机器人来完成了。
至此车身涂装工艺就结束了，喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。
第四道：总装工艺目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。
但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的，因此先从哈弗的大梁开始。
在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。
这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
安装后备胎支架安装后驱动桥壳体后桥安装好后，再在其上安装螺旋弹簧。
汽车焊接工艺流程
汽车焊接工艺流程汽车焊接工艺流程汽车焊接工艺是指通过焊接方法将汽车零部件连接起来的工艺过程。
它是汽车制造中不可或缺的一部分，直接影响着汽车的质量和安全性。
下面我们来介绍一下汽车焊接工艺的基本流程。
首先是焊前准备。
在进行焊接之前，需要对要焊接的零部件进行清洁处理，去除表面的油污和杂质。
然后进行标定和定位，确定焊点的位置和焊接角度。
还需要对焊接设备进行检查和调整，确保其正常工作。
接下来是焊缝准备。
根据焊接的要求，需要对焊接接头进行加工，包括切割、切除、折弯等。
焊前还需要对接头边缘进行坡口和倒边的处理，以便保证焊接时候的质量。
然后是焊接操作。
根据焊接方式的不同，可以分为手工焊接和自动焊接。
手工焊接是由操作人员手持焊枪进行焊接，需要掌握合适的焊接速度和角度，确保焊缝的质量。
自动焊接是由焊接机器人进行焊接，使用提前设置好的焊接程序。
最后是焊后处理。
焊接完成后，需要对焊缝进行检查。
首先是外观检查，目视检查焊缝的质量，包括焊接后的形状和焊缝的宽度等。
然后是力学性能检查，通过拉伸、弯曲等试验方法，检测焊缝的强度和韧性。
最后是无损检测，使用X射线、超声波等方法检测焊缝内部是否存在裂纹、气孔等缺陷。
在整个焊接过程中，还需要注意保护措施。
焊接过程中会产生大量的烟雾和有害气体，操作人员需要佩戴防护面具和呼吸器，以免吸入有害物质。
此外，还需要注意消防安全，防止火灾发生。
总结起来，汽车焊接工艺的基本流程包括焊前准备、焊缝准备、焊接操作和焊后处理。
在这个过程中，需要掌握不同的焊接方法和技巧，确保焊接质量达到标准要求。
只有通过科学的焊接工艺，才能保证汽车的质量和安全性。
【车身焊接】汽车焊接车间工艺流程
【车身焊接】汽车焊接车间工艺流程(接上期) 第四节钎焊一、钎焊原理及种类钎焊是指使用熔点比母材低的钎料，在高于钎料熔点，低于母材熔点的温度下，利用液态钎料在母材表面湿润、铺展和母材间隙中填缝，与母材相互溶解与扩散，从而实现工件之间相互连接的方法。
车身上钎焊常用于立柱与前围板结合处、后围板与后翼子板结合处(图60)、车顶与车身侧围的结合处、挡泥板等部位。
根据钎料熔点不同，钎焊可分为软钎焊和硬钎焊。
1 软钎焊：钎料熔点低于450％的称为软钎焊。
软钎焊的钎料有铅基、铅锡基等合金，主要用于焊接受力不大及工作温度较低的工件，如各种导线的连接、电器元件等，焊接强度通常低于70MPa。
软钎焊在车辆上的使用比较常见，如传统的焊接水箱、线束的锡焊。
车身钢板修复时的软钎焊，使用范围主要为指针对凹陷与焊口部位的补锡工艺。
2 硬钎焊：钎料熔点高于450％的称为硬钎焊。
硬钎焊的钎料有银基、铜基、铝基等合金，主要用于焊接受力较大、工作温度较高的工件，焊接强度通常高于200MPa。
车身修复时硬钎焊一般特指使用氧乙炔焊作为加热源的铜焊。
二、钎焊与其它焊接种类的区别与熔焊相比，钎焊时只熔化钎料，母材并不熔化，熔焊时母材与焊料完全熔化；与压焊相比，焊接部位不需要施加压力。
与其它常用焊接方式焊接时母材的状态相比，二氧化碳保护焊焊接部位母材的状态是完全融化；电阻点焊的焊接部位母材是半熔融状态；硬钎焊焊接部位的母材为表皮熔化，软钎焊焊接部位的母材则为表皮活化。
三、钎焊特性1 熔化后流动性、气密性好，能够顺利进入到狭窄的间隙中，可以作为金属密封容器的修补用途。
由于流动性好，熔化后使用潮湿的抹布轻轻一擦，即可将钎料去除，所以铜焊可作为板件临时性定位焊接。
2 由于只熔化钎料，母材没有焊透，只是在母材的表面相结合，焊接接头所能承受的动载荷强度较低，所以钎焊只适合对原有钎焊的部位进行焊接，其它部位不应该使用钎焊进行焊接。
3 焊接过程在相对较低的温度下完成，工件产生的变形和应力较小。
汽车焊接工艺流程
汽车焊接工艺流程一、引言汽车焊接工艺是汽车制造过程中的重要环节之一，它对汽车的安全性、耐久性和外观质量都有着重要影响。
本文将介绍汽车焊接工艺的流程，包括焊接前的准备工作、焊接设备和焊接材料的选择、焊接过程中的操作步骤以及焊接后的质量检验。
二、焊接前的准备工作在进行汽车焊接之前，首先需要做好准备工作。
这包括对焊接部位的准确测量和标记，以确定焊接位置和焊接材料的使用量。
同时，还需要对焊接设备进行检查和维护，确保其正常工作。
此外，还需要准备好焊接所需的辅助工具和材料，如焊接电极、焊接剂和焊接保护材料等。
三、焊接设备和焊接材料的选择选择适合的焊接设备和焊接材料是保证焊接质量的关键。
根据焊接部位和焊接材料的不同，可以选择不同类型的焊接设备，如电弧焊、气焊和激光焊等。
同时，还需要根据焊接材料的特性选择合适的焊接材料，如焊丝、焊条和焊剂等。
选择合适的设备和材料可以提高焊接效率和焊接质量。
四、焊接过程中的操作步骤在进行汽车焊接时，需要按照一定的操作步骤进行。
首先，要保证焊接部位的清洁，去除表面的油污和杂质，以确保焊接接头的质量。
然后，根据焊接部位的形状和要求进行合适的焊接接头的设计和制作。
接下来，根据焊接材料的要求选择合适的焊接方法和焊接参数，如焊接电流、焊接时间和焊接速度等。
在焊接过程中，要控制好焊接温度和焊接速度，确保焊接接头的质量和外观。
最后，完成焊接后，要及时对焊接接头进行冷却和清理，以防止焊接缺陷和氧化。
五、焊接后的质量检验焊接完成后，需要进行质量检验，以确保焊接接头的质量和性能。
常用的焊接质量检验方法包括目测检验、尺寸检验、力学性能测试和无损检测等。
目测检验主要是通过肉眼观察焊接接头的外观，检查是否有焊接缺陷和气孔等。
尺寸检验则是检查焊接接头的尺寸是否符合要求。
力学性能测试可以通过拉伸试验、冲击试验和硬度测试等来评估焊接接头的强度和韧性。
无损检测是通过超声波、射线和磁粉等方法来检测焊接接头内部的缺陷和裂纹等。
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★★
★★★★ ★★★ ★★★ ★★★
1、怎么理解“工艺文件”？ 2、怎么理解“焊装工艺文件”？
指令性工艺文件、指导性工艺文件、基础型工艺文件、统计汇编类工艺文件、管理类工艺文件 3、焊装工艺文件有哪些？
3
4、Q公司焊装工艺文件中的过程流程图、PFMEA、控制计 划、作业指导书来源于那个质量活动环节？
7
APQP五个阶段：
一、计划和项目的确定 二、产品设计和开发
三、过程设计和开发
四、产品和过程验证 五、过程评估管理和持续改进
8
每个阶段输出那些类容？
过程流程图 制造样件 设计目标 初始材料清单 顾客 的呼声 业务计 划 /营 销战略 产品/ 过程设 想 …… 样件制作 试生产 批量生产 初始过程流程图 DFMEA 样件控制计划 工程图样 车间平面布置图 PFMEA 试生产控制计划 过程指导书 PPAP MSA 生产控制计划 （Ppk≧1.67) SPC 减少变差 交付和服务
点焊过程的变差来源有那些
15
？
4、过程流程图中的标识
OP10
作业/机加工
存储
基本路径
危险固体废弃物
OP1 OP10 0
带自动检验的作业
延搁
选择路径
废气
OP30
检验
决定
作业员
废水
运输
部分作业员
每一个图标代表什么意思
16
?
17
5、作业编号/名称：
所有必要的产品生产步骤，从进货材料到最终产品交付。
点焊工艺流程图怎么填写该部分
第一阶段
计划和确定 项目
第二阶段
产品设计和 开发
第三阶段
过程设计和 开发
第四阶段
产品和过程 确认
第五阶段
反馈评定和 纠正措施
9
过程设计和开发的目的和任务
目的：
获得优质产品开发一个制造系统和与其相关的控制计划。
任务： 是为了保证开发一个有效的制造系统，这个制造系统应保证满足顾客的要求、需要和期望
10
（符号说明） 更改依据 标记及数目 签名及日期 编制： 校对： 审核： 批准：
22
过程流程图检查表
问 题 是 否 所要求的意见/措施 负责人 完成日期
1 流程图是否说明了生产和检测岗位的顺序？ 2 是否具备所有合适的FMEA（SFMEA，DFMEA），并用来 协助制定过程流程图？ 3 流程图是否与控制计划中的产品和过程检查相一致？
PFMEA 应该与过程流程图信息一致。过程流程表的范围应包含从各单独零部件到装配的材料的 装运、接受、运输，仓储、搬运，标识等所有制造运作。使用过程流程图进行初步风险评估以识别 这些运作运作或各步骤对产品制造和装配的影响，这也应该包含在PFMEA 中。过程 FMEA 开发通过 识别每个过程/功能的要求延伸。要求是每个操作/步骤的输出和产品的相关要求。要求提供了每一 个操作/步骤该达到什么绩效的描述。要求提供给小组识别潜在失效模式的一个基础。为了确保持 续性，高度建议由同一跨功能小组开发过程流程图、PFMEA，和控制计划。
？
6、产品特性：
图纸和其它主要工程技术信息中描述的零件、部件或总成的特性。 1） 列入过程步骤发生影响的特性。 2）此栏应命名那些特性，其变差对产品的安全性、客户满意度、与政府标准的符合性、适用性和功 能有影响 (特殊特性)。 3）列出所有产品特性，从中命名关键特性。这对控制计划和 FMEA尤为重要。
焊装工艺文件
—过程流程图
11
过程流程图
定义：
A、过程流程图示意性地表示了现有的或提出的过程流程， B、它可用来分析制造、装配过程自始至终的机器、材料、方法和人力变化的原因。 C、它是用来强调过程变化原因的影响。流程图有助于分析总的过程而不是过程中的单个步骤。 D、当进行PEMEA和设计控制计划时，流程图有助于产品质量策划小组将注意力集中过程上。表 （过程流程图检查表）中的过程流程图检查表可被产品质量策划小组用来协助进行其评价工作
1、关键日期 ：过程流程完成日期 2、日期 ：原始稿编制日期、修改号和日期 3、变差来源：包括体系、材料、方法和人员-从一个过程的开始到结束。
1）小组成员竭力找出所有的变差来源。
2）可采用“因果图”帮助完成考虑过程。 3）在这一栏中，还应列入以前作业的变差来源，表明以前作业的受控特性。 同时还要列入潜在的过程参数，以便加以控制。在列出所有的过程参数后，可 采用“试验设计”(DOE)的方法从“许多琐细”中区分出“少数关键”参数。
☆
20
典型案例分析：
点焊工艺流程图怎么编制？
CO2气体保护焊？
螺柱焊？
21
过 程 流 程 图Ⅰ
乘用车八 厂 焊装 车间 零件名称： 零件图号： 作业编号/简要说明 前底板 生产线 项目：N81 过程责任： 核心小组： 变差来源 过程流程图 过程编号：Q7*00-02-BS-05/01 关键日期： 编制日期： 产品特性 过程特性 第1页 共1页
1991（德国）
EAQF
1994（法国）
AVSQ
1995（意大利）
汽车行业特定要求 （核心工具－五大手册）
顾客特殊要求
ISO/TS 16949 : 1999
APQP,FME A,PPAP,S PC,MSA
ISO9001 : 2000
ISO/TS 16949 : 2002
ISO9001 : 2008
5
产品质量先期策划（APQP） 5、APQP与公司目前质量体系IS0/TS16949/2009有什么关 系呢？
4
美国军方标 准(MIL-Q9858)
北大西洋公约 组织(AQAP)
BS 5750 part 1、part2、part3 ISO9001 : 1994
QS-9000
1994（美国）
VDA 6.1
控制计划������
建立过程流程文件是制定控制策略的首要步骤。
13
福特和通用汽车公司过程流程图格式：
项目： 产品： 核心小组： 作业编号/简要说明 变差来源 关键日期 过程流程图 过程责任 过程编号： 编制人 编制日期 产品特性 日期（修改） 过程特性 第 页，共 页
Q公司过程流程图格式：
14
过程流程图各项目填写方法及注意事项
24
END
25
4 流程图是否描述了怎样移动产品，如：辊式输送机、 滑动容器等等？ 5 该过程是否已考虑了拉动生产系统/最优化？
6 是否规定在使用前要识别和检验返工产品？ 7 由于搬运和外部过程产生的潜在质量问题是否已被识 别并被纠正？
23
过程流程图和与PFMEA 的联结
过程流程图通过过程---从流入到流出描述产品流程。这应象包含他们的输出（产品特性 、要求、交付等和输入（过程特性、变异来源等）一样包含制造和装配过程的每一步。过程流程 的细节取决于过程开发讨论的阶段。初始的流程图一般考虑高一级的过程图。需要更详细的分析 去识别潜在失效模式。
目标：
保证制造流程中所有作业的位置都在流程图上得以显示,并能够表明生产的直接和可选路 径。以产品特性形式体现的顾客要求，要在相关的工序中标出。考虑每一工序的变差来源和过 程特性。
12
过程流程图的优点
1、 一次性地表达了整个过程 2、可对每个操作提出问题 3、揭示了差异的来源 4、突出了非生产附加价值的步骤，包括： 1)可能的过程简化 2)不必要的零件/材料的移动 3)不必要的搬运、检验和贮存 5、在很多情况下可作工具使用： 1)瓶颈分析 2)降低返修 3)作为维护过程评估文件的基础������ 过程FMEA������
4、FMEA？失效模式及后果分析Failure Mode and Effects Analysis 5、SPC？
统计过程控制 Statistic Process Control
另加QS-9000质量体系要求、质量体系评定（APQP）合称七大手册
6
认识APQP
产品质量先期策划--APQP Advanced Production Quality Planning
焊装工艺文件
QR焊装工艺员：* *
1
教学目标及课程大纲：理解Q公司焊装工艺文件，并且能正确、熟练维护、编制焊装工艺文件！
1、学员了解焊装工艺文件种类，每一种文件是质量体系的那一阶段的活动的输出，及每一种工艺文件作 用。 2、学员熟悉焊装工艺流程图、PFMEA、控制计划表格文件中每一项目的意义及在各种工艺中如何填写这 些项目，如流程图中的变差来源、产品特性、过程特性，FMEA中的预防、探测、风险，控制计划中的 控制方法、反应计划等。 3、学员熟悉焊装作业指导书的中每一项目的作用、格式及注意事项 4、学员熟悉Q公司各种平面布局方式，了解平面布局注意问题
点焊工艺的产品特性有哪些
？
18
7、过程特性:
需要控制的过程参数和其他过程特性，以最大限度地缩小产品特性的变差。
点焊工艺的过程特性有哪些
？
19
确定重要性
并非所有特性对客户满意度具有同等的影响力。首先按其相对的重要性等级分析特性,
特性重要性等级将提供:
A、一种确定优先控制策略; B、选择控制强度和方法的依据; C、把特性作为目标控制的程度 D、分配资源的原则
APQP手册和报告表格由克莱斯勒、福特、通用汽车供方质量要求特别工作组所批准的产 品质量先期策划（APQP）小组和控制计划小组长制定 APQP手册为确保产品质量先期策划在供方实际开展起来，对制定计划和检查清单提供了通 用的指南， 尽管这些指南希望覆盖通常发生在早期策划、设计阶段或过程分析中的所有情况
课程章节
讲课方式
学时
难易度
焊装过程流程图
焊装过程FMEA（PFMEA） 焊装控制计划 焊装作业指导书 焊装现场工艺布局
基本概念讲解+某种工艺案例互动分析