4第四章城市物流配送规划与决策
物流学概论参考答案
1、物流系统是由物流各要素组成的、要素之间存在有机联系的总体。这个总体的内部存在着相互作用和相互依赖的各个组成部分，其特定功能是使物流活动优化及合理化。物流系统是社会物流系统的一个组成部分。物流系统的特点有：（1）物流系统的客观存在性；（2）物流系统是一个大跨度系统；（3）物流系统稳定性较差而动态性较强；（4）物流系统属于中间层次系统范畴；（5）物流系统的复杂性；（6）物流系统结构要素间有非常强的“背反”现象。
第三章习题答案
1、包装是在物流过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定技术方法采用容器、材料及辅助物等将物品包封并予以适当的装璜和标志的工作总称。简言之，包装是包装物及包装操作的总称。包装有三大特性：保护性、单位集中性和便利性。具有四大功能：保护商品、方便物流、促进销售和方便消费。
2、按照不同的标准，有不同的分类方法。按照包装在流通中的作用，分为商业包装、运输包装；按包装的适用的广泛性分为专用包装、通用包装；按包装容器分类，按包装容器的抗变形能力分为硬包装和软包装两类，按包装容器形状分为包装袋、包装箱、包装盒、包装瓶、包装罐等，按包装容器结构形式分固定式包装和拆卸折叠式包装两类，按包装容器使用次数分为一次性包装和多次周转包装两类；按包装技术分类，按包装层次及防护要求分为个装、内装、外装三类，按包装的保护技术分为防潮包装、防绣包装、防虫蚀包装、防腐包装、防震包装、危险品包装等。
4、不合理流通加工的表现形式有：（1）流通加工地点设置不合理；（2）流通加工方式选择不当；（3）流通加工作用不大，形成多余环节；（4）流通加工成本过高，效益不好。实现流通加工合理化主要考虑以下几方面：（1）加工和配送结合；（2）加工和配套结合；（3）加工和合理运输结合；（4）加工和合理商流相结合；（5）加工和节约相结合。
第四章 物流成本预测与决策
例：某企业每年需用包装箱36000件，外购每件单价为25元，现该企业辅 助车间有剩余生产能力可以生产这种包装箱，经测算每件自制成本为27元， 其中直接材料11元，直接人工4元，变动性制造费用2元，固定制造费用10元。 要求： (1)作出该包装箱是自制还是外购的决策分析。 (2)假定全年包装箱的需用量不知道，自制包装箱时辅助车间每年需追加专属 固定成本320 000元，要求作出该包装箱是自制还是外购的决策分析。 。
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4.2物流成本预测的步骤和方法
(2)加权算术平均法示例 假如给予观察值相应的权数依次为：1，2，3，4， 5，6，用加权平均法预测的7月份物流成本是：
加权算术平均法考虑了近期的物流成本对预测影响较 大而给予较大权数，这样可能更符合实际。运用加权 算术平均法的关键在于确定适当的权数。
4.4物流成本决策的方法
5.成本无差别点分析法
成本无差别点分析法就是对不同的备选方案首先计算成本无差别点，然后把 它作为数量界限来筛选最优方案的一种决策分析方法。成本无差别点是指两个 备选方案在总成本相等时的业务量。当预计业务量低于成本无差别点时，则固 定成本较小，单位变动成本较大的方案为较优方案；当预计业务量高于成本无 差别点时，则固定成本较大，单位变动成本较小的方案为较优方案。
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决策树
解：计算方案点的期望投益值： E1=[0.7×100+0.3×(一20)]×10-300=340(万元)， E2=(0.7×40+0.3×30)×10-140=230(万元)， E4=95×7-200=465(万元)， E5=40×7=280(万元)， E4>E5， E3=0.7×40×3+0.7×465+0.3×30×10-140=359.5(万元)。 比较E1，E2，E3，选择方案3为最好。
城市物流配送中心设计与运营考核试卷
D.员工工作效率
4.以下哪些是城市物流配送中心的信息管理系统应具备的功能？（）
A.订单处理
B.库存管理
C.财务报表
D.人力资源管理
5.城市物流配送中心在规划仓库时应考虑以下哪些安全因素？（）
A.火灾预防
B.货物堆放稳定性
C.环境污染
D.员工个人安全
6.以下哪些因素会影响城市物流配送中心选址的决策？（）
A.使用环保包装材料
B.优化配送路线减少碳排放
C.增加配送频次
D.废旧物品回收利用
20.以下哪个因素不会影响城市物流配送中心的设计与运营？（）
A.城市交通状况
B.政策法规
C.市场竞争
D.员工工资水平
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
D.信息技术安全
12.城市物流配送中心在制定运营考核指标时，以下哪个指标不重要？（）
A.配送准时率
B.货物损耗率
C.员工满意度
D.物流成本控制
13.在城市物流配送中心，以下哪个环节最容易产生物流成本？（）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱA.货物入库
B.货物存储
C.货物配送
D.客户服务
14.以下哪种方式不能提高城市物流配送中心的仓储效率？（）
3.城市物流配送中心的运营成本主要包括仓储成本、运输成本和人力资源成本。（）
4.在城市物流配送中心，所有的货物都应该按照相同的方式进行存储和管理。（）
5.提高配送速度一定会增加物流配送中心的运营成本。（）
6.城市物流配送中心的选址只需要考虑土地成本，其他因素不重要。（）
7.城市物流配送中心的员工培训是一项长期且持续的工作。（）
物流配送中心规划与设计
《物流配送中心规划与设计》练习题第一章概述一、简答题1．如何理解物流中心的概念？2．为什么说物流中心与配送中心在称谓上是等同的？3．物流合理化系统化的根本目的是什么？、4．物流中心一般具有哪些基本功能？5.简答配送增值服务的本质特征。
6．按照功能划分，物流中心可分为哪几种类型？7．什么是第三方物流？8．现代物流中心的特征是什么？9．传统仓库的功能是什么？二、判断题：正确划A，错误划B1.传统运输、仓储与现代物流之间一个很大的区别就在于后者运用了信息管理手段。
2.物流仓储中心是指从事储存的物流中心，实际上与传统仓库没什么区别。
3.物流中心的概念有广义与狭义的区分，狭义的物流中心是排除了铁路货运站、港湾设施、机场设施和道路等物流基础设施部分，它侧重的是物流管理效能和行为。
4.配送实际是一个货物的集散过程，它包括集中、分类和散发三个步骤。
5.物流据点是物流中心的一种形式，它具体包括港湾、铁路车站、中转仓库等。
6.减少仓库数量时，可降低仓储费用和运输费用。
总的物流成本降低。
7.流通加工中心的主要形式有：设在仓库附近，为仓储企业进行货物的加工；或靠近消费区，以方便销售。
8.由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，称委托物流。
三、单选题：每题只有一个正确答案1．主要承担货物中转运输的物流中心，一般称为（）。
A．配送中心 B．物流分货中心C．物流集货中心 D．物流转运中心四、多选题：每题至少有二个以上正确答案．物流中心除应具备六个基本功能外，根据物流中心的具体情况，还可以具有（）增值性功能。
A．结算功能 B．物流信息处理功能C．需求预测功能 D．物流系统设计咨询功能E．物流教育与培训功能第二章基本资料的搜集与分析一、简答题1．物流中心设计分为哪几个阶段？2．建立物流中心的目标是什么？3．简述物流中心的设计原则。
4．基本规划资料的定量分析主要包括哪几个方面？5．基本规划资料的定性分析主要包括哪几个方面？6．在进货、发货、储存、保管和搬运等方面，对于A、B、C类物品，应采取什么不同的策略？7．什么是时间序列分析法？8．根据预测不同种类的变化趋势，制订相应的对策和目标值的依据是什么？9．简述对于ABC订货分布类型，EQ与IQ分析的应对策略。
物流与供应链管理(第3版)第四章 物流网络规划与设计技术方法
YZY农产品加工物流园区和ZF农产品加工物流园区。
需求优先，新旧兼容
4.1.3 物流设施选址实例分析
——基于AHP评价方法的A市农产品加工物流园区选址分析
1、比选模型的建立
2、评价指标的含义
3、选址方案比选
4、确定推荐方案
需求优先，新旧兼容
需求优先，新旧兼容
4.2 物流网络规划
用户的地址、需求量以及设置多个配送
中心的数量均已确定
Baumol-Wolfe 模型计算比较简单，考虑了固
法
定费用和可变费用
运用逐次逼近法，不能保证必然得到最优解
有限的几个可行点中的最优点
混合0-1整数
规划法
能够把固定费用以最优的方式
考虑进去
求解此模型的计算量很大，不易得到最优解
常用于解决物流网络设计中常见的大型、
案例4-3 菜鸟网络加快物流配送中心布局
4.2.1 供应链环境下企业物流网络规划概述
图4-3 某产品的流通网络
4.2.2 供应链环境下企业物流网络规划要解决的问题
设施选址战略
客户服务水平
库存决策战略
运输战略
4.2.3 基于供应链环境的物流网络规划原则
整体性原则
协作性原则
整合性原则
收益最大原则
4.2.4 企业物流网络规划的考虑因素
① 产品线上的所有产品清单
① 数据单位
② 顾客、存货点、原材料供应源地理分布资料
② 产品分类组合
③ 各区域的顾客对每种产品的需求量
③ 运输费率估算
数据的信息化
⑤ 运输时间、订货周期、订单满足率
④ 顾客聚集处理
数据类别
⑤ 设施成本
4第四章城市物流配送规划与决策
交通状况 客户的具体位置
送货时间限制
性质形 状体积 质量
货物
划分基本配送区域 车辆配载
确定配送先后顺序（暂定） 车辆安排
选择配送线路 确定配送顺序 完成车辆积载 图3-3-1 配送的基本作业流程
客户分布地点
货物特征
客户的交货时间
货物
体积质 量数量 其他
车 体积 辆 额定载货量
费用
第二节 配送中心管理
是由大型零售商建设的。零售企业在经营规模达到一定水平 后，可以把来自不同进货者的货物在配送中心集中分拣、加工，然 后按其所属的店铺进行计划配送。企业集中采购和集中运输可以获 得规模效益，包括运输成本的节省和采购价格的下降等。
（4）第三方成立的配送中心（Distribution Center Built by Trucker， TDC）
（3）加工型配送中心 主要以流通加工为核心业务，根据客户提出的加工深度、尺寸、
标准、数量等要求，将不同客户的商品集合后，经过加工再配送给 各个客户；或者按照各个客户需要将大批量的商品进行细分，进行 小件包装以及贴附标签、条形码等操作。加工型配送中心需要配置 特定商品的加工处理设施、场地技术和人员。
五、配送中心的基本功能
配送中心是一个多功能、集约化的物流节点，它把收货验 货、存储保管、装卸搬运、拣选、流通加工、配送、结算和信 息处理，甚至订货等作业有机地结合在一起。
（1）集散功能 是指配送中心能够将分散在各个生产企业的产品集中到
一起，经过分拣、配组等向多家客户进行配送。
（2）储存功能 是指配送中心配备相应的仓储设施设备和储存一定数量的
四、根据配送中心的服务功能分类
（1）储存型配送中心 重点强调的是配送中心的储存功能，在功能上与传统的仓库非
物流配送中心规划与运作管理
课程论文课程名称：物流配送中心规划与运作管理学生姓名：学号：学院：专业年级：题目：联系方式：年月论城市化物流配送中心的规划与设计摘要1992年以后，我国的物流配送业有了较大发展。
随着中国加入世贸组织步伐的加快，我国物流业面对的机遇与挑战愈来愈明显。
近年来，许多大中城市都开始兴建物流配送中心，物流基础设施逐渐得到改善，整体物流技术水平也开始得到提高。
特别是随着社会化配送中心的出现，配送中心将在结构上进行一次重组，专业化、城市化的配送中心成为一种发展趋势。
配送中心作为现代化的物流流通组织形式，，在其建设与发展过程中有许多技术性问题需要解决，特别是在物流配送中心的规划和设计方面，其中包括物流配送中心的选址与布局、物流配送中心的功能设定、规模设计、中心设施的规划、软硬件设备系统的设计以及配送中心的整体系统优化等，都出现了不少难题。
同时这也是现代物流人才要研究和解决的重要课题。
关键词：城市化物流配送中心规划原则与程序功能设定规模设计设施规划一、我国的城市化物流配送中心现状构建以城市为中心的物流配送中心是适应经济发展和产业布局的要求。
一般来说，城市是商品集散和加工的中心，而且物流设施和基础建设齐全，人力资本高，消费集中而且需求量大，交通和信息发达，城市和四周地区存在不对称性，在这种非对称结构中城市扮演着“中心地”或“增长极”的功能，以其为核心枢纽将其他地域“极化”成一个商品流通整体。
所以城市化物流配送中心不仅是建立区域物流配送体系的必然要求和重大环节，也是适应区域经济加速发展的重要步骤。
长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。
由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。
物流系统与规划设计重点
物流系统与规划设计重点第一章物流系统与规划设计1、物流系统是指在一定的空间和时间里，由物流活动所需的物流设施设备、物料、物流线路及物流信息等组成的，相互联系、相互制约、具有特定功能的有机整体2、目标（1）服务——提供方便的服务（2）快速、及时（3）库存控制（4）低成本（5）规模优化3、分类（1）按功能分：运输系统、仓储系统、流通加工系统、装卸搬运系统、包装系统、配送系统、物流信息系统（2）按业务分：供应物流系统（企业外部物流系统）、生产物流系统、销售物流系统（外）、回收物流系统（外）、废弃物流系统（2）按范围分：企业物流系统、生产物流系统、销售物流系统4、物流系统的特征（理解）1、物流系统是一个“人-机系统”2、物流系统是一个大跨度系统3、物流系统是一个可分系统4、物流系统是一个动态系统5、物流系统是一个复杂系统6、物流系统是一个多目标系统5、物流系统构成与要素1）功能要素:运输、仓储、包装、搬运与装卸、流通加工、配送、信息加工2）支撑要素:政府政策支持、物流基础设施建设、物流人才培养、信息技术及网络3）物质基础要素：设施、装备、工具、信息4）网络元素：点：物流过程中供流动商品储存、停留的场所。
如工厂、商店、仓库、物流中心、车站、码头等。
线：连接物流网络中节点的路线。
通过一定的资源投入而形成的。
线的性质1、方向性：同一条线上两个方向物流同时存在2、有限性：每条线都有起点和终点3、多样性：公路、铁路、水路、航空线路、管道4、连通性：不同类型的线必须通过载体的转换才能连通，并且任何不同的线之间都是可以连通的、线间的转换一般在点上进行5、选择性：两点间具有多种线路可以选择，既可以在不同载体之间选择，也可以在同一载体的不同具体路径之间选择6、层次性6、物流系统规划设计的目标（1）得到良好的服务性（2）实现良好的快速反应能力（3）获得强大的信息功能（4）实现物流服务规模化（5）充分利用物流资源第二章物流系统战略规划1、特点：全局性、长远性、竞争性、指导性、稳定性2、物流系统战略规划的内容1）战略目标：由物流系统宗旨引导、表现为物流系统目的并可在一定时期内实现的量化成果或期望值2）战略导向：物流系统生存、成长与发展的主导方向3）战略优势：指物流系统能够在战略上形成的有利形势和地位4）战略态势：指物流系统的服务能力、营销能力、市场规模在当前的有效方位及沿战略逻辑过程的不断演变过程和推进趋势5）战略类型：总成本领先战略、标新立异战略、目标聚集战略3、物流系统战略规划的作用(1）降低营运成本:可变成本——运输、仓储(2）提高投资效益:对物流系统的直接硬件投资最小化，从而获得最大的投资回报率 (3）改进服务水平(4）形成物流战略优势4、物流系统战略控制的内容(1）设定绩效标准 (2）绩效监控与偏差评估 (3）设计并采取纠正偏差的措施(4）监控外部环境的关键因素 (5）激励战略控制的执行主体第三章物流系统的节点选址1、选址模型的分类1）根据被定位设施的维度及数量根据设施的维数体选址：定位三维物体面选址：定位二维物体线选址：定位一维物体点选址：定位零维物体根据设施选址的数量单一设施选址：主要考虑运输成本多设施选址：需要考虑设施间需求分配、设施成本与数量间的关系2）根据选址问题目标区域的特征连续选址：待选区域是一个平面，不考虑其他结构，可能的选址位置数量无限。
物流系统规划与设计第四章
第二节 物流节点的选址
• 4. 发展潜力最大化 • 由于物流节点投资大，服务时间长，在选址时不仅要考虑现有条件下
的成本、服务，而且要考虑将来的发展潜力，包括物流节点的可扩展 性、顾客需求的增长等。 • 5. 综合评价目标 • 在物流节点选址决策中，单纯考虑成本、服务、物流量等目标可能无 法满足物流系统经营的需要，这时需要对不同的目标综合考虑，采用 多目标决策方法。
• 第二，根据物流作业区域相互关系图中的关系密切程度，决定各个物 流作业区域之间的距离，安排各作业区域的位置，绘制位置相关图， 将各个物流作业区域的实际占地面积与位置相关图结合，形成作业区 域面积相关图，即空间关系图。
• 第三，对面积相关图进行修正和调整，得到若干个可行布局方案。 • 第四，用加权系数法建立方案质量评估数量指标，对各方案打分，得
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第二节 物流节点的选址
• 2）层次分析法 • 层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）是T.L.saaty 等
人在20 世纪在70 年代提出的一种定性和定量相结合的、系统化的、 层次化的分析方法。其基本原理是通过将复杂问题分解为若干个层次 ——目标、准则、方案等，通过逐层分析计算确定下一层次对于上一 层次中的权重，将决策者的主观判断用量化的形式予以表达，从而确 定最下层元素的权重，并以此进行决策分析。 • 3）其他 • 除了上述两种经常使用的专家评估方法外，还有基于模糊数学理论的 模糊综合评价法、基于灰色理论的灰色聚类评价法，以及将AHP 和 聚类分析结合的评价方法等。
• 2. 政策因素 • 政策因素主要有物流节点所在地区的区域总体规划、区域产业布局、
物流业发展政策，如城市的工业、农业、商业、居住等的发展规划、 第一、第二、第三产业和重点产业的发展规划、物流业税收和土地使 用政策等。 • 3. 物流基础设施条件
物流行业智能配送体系与智能化设施建设规划
物流行业智能配送体系与智能化设施建设规划第一章：智能配送体系概述 (3)1.1 物流行业发展趋势 (3)1.2 智能配送体系定义与构成 (3)1.3 智能配送体系优势与挑战 (4)第二章：智能配送体系建设目标与原则 (5)2.1 建设目标 (5)2.1.1 提高配送效率 (5)2.1.2 优化资源配置 (5)2.1.3 提升客户满意度 (5)2.1.4 促进产业升级 (5)2.2 建设原则 (5)2.2.1 安全可靠 (5)2.2.2 经济合理 (5)2.2.3 系统集成 (5)2.2.4 可持续发展 (5)2.2.5 灵活适应 (5)2.3 政策法规与标准体系 (6)第三章：智能化设施规划与布局 (6)3.1 设施类型与功能 (6)3.1.1 设施类型 (6)3.1.2 设施功能 (6)3.2 设施规划原则与方法 (6)3.2.1 规划原则 (7)3.2.2 规划方法 (7)3.3 设施布局策略 (7)3.3.1 基于业务需求的布局策略 (7)3.3.2 基于成本的布局策略 (7)3.3.3 基于安全与环境的布局策略 (7)3.3.4 基于协同发展的布局策略 (7)第四章：智能配送中心设计 (7)4.1 配送中心选址与规模 (7)4.2 配送中心功能区划分 (8)4.3 配送中心作业流程优化 (8)第五章：物流运输智能化设施建设 (9)5.1 运输工具智能化 (9)5.1.1 智能化运输工具概述 (9)5.1.2 智能化运输工具的优势 (9)5.1.3 智能化运输工具的发展趋势 (9)5.2 运输线路优化 (9)5.2.2 运输线路优化的方法 (10)5.2.3 运输线路优化的应用 (10)5.3 运输监控与管理 (10)5.3.1 运输监控与管理概述 (10)5.3.2 运输监控与管理的内容 (10)5.3.3 运输监控与管理的手段 (10)第六章：仓储智能化设施建设 (11)6.1 仓储管理系统智能化 (11)6.1.1 系统概述 (11)6.1.2 智能化管理模块 (11)6.2 仓储设施智能化 (11)6.2.1 设施概述 (11)6.2.2 智能设施应用 (11)6.3 仓储作业流程优化 (12)6.3.1 作业流程概述 (12)6.3.2 作业流程优化措施 (12)6.3.3 作业流程智能化实施 (12)第七章：末端配送智能化设施建设 (12)7.1 末端配送设施类型与功能 (12)7.1.1 设施类型概述 (12)7.1.2 智能快递柜 (12)7.1.3 无人配送车 (13)7.1.4 无人配送站 (13)7.1.5 自动化分拣系统 (13)7.2 末端配送设施规划与布局 (13)7.2.1 规划原则 (13)7.2.2 设施布局策略 (13)7.2.3 设施建设与管理 (13)7.3 末端配送作业流程优化 (13)7.3.1 作业流程概述 (13)7.3.2 优化策略 (13)7.3.3 末端配送设施与作业流程协同 (14)第八章：物流信息平台建设 (14)8.1 信息平台架构设计 (14)8.1.1 概述 (14)8.1.2 架构设计原则 (14)8.1.3 架构设计内容 (14)8.2 信息平台功能模块 (14)8.2.1 概述 (14)8.2.2 订单管理模块 (15)8.2.3 运输管理模块 (15)8.2.4 库存管理模块 (15)8.2.5 数据统计与分析模块 (15)8.3.1 安全措施 (15)8.3.2 维护措施 (15)第九章：智能配送体系运营与管理 (15)9.1 运营模式选择 (16)9.1.1 模式概述 (16)9.1.2 模式选择原则 (16)9.2 运营管理策略 (16)9.2.1 人员管理 (16)9.2.2 质量控制 (16)9.2.3 成本控制 (16)9.2.4 信息管理 (17)9.3 风险防范与应对 (17)9.3.1 法律法规风险 (17)9.3.2 市场竞争风险 (17)9.3.3 技术风险 (17)9.3.4 安全风险 (17)第十章：智能配送体系发展趋势与展望 (17)10.1 国际智能配送体系发展动态 (17)10.2 我国智能配送体系发展前景 (18)10.3 智能配送体系创新与突破方向 (18)第一章：智能配送体系概述1.1 物流行业发展趋势我国经济的持续增长，物流行业在国民经济中的地位日益凸显。
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•2020/5/25
•kevin
• 7．补货作业
• 是当拣货区的货物数量低于安全存量时，从存储区把货物 运到拣货区的作业。补货的形式有以下二种： • （1）批次补货 • 每天或每批次拣货之前，先检查货物的库存量是否达到所 需要的拣取量，若数量不足，则在拣货之前一次性补足。 • （2）定时补货 • 把每天分成几个时点，当拣货区的存货量小于设定标准时 ，立即进行补货。
•2020/5/25
•kevin
• 存储的方式主要有托盘堆垛方式和货架存储方式。 •（1）托盘堆垛方式 • 托盘堆垛方式就是用叉车将满载货物的托盘直接放置到存 储的位置，用叉车依次提升堆放。这种堆垛的方式完全采用叉 车作业，减轻了人的体力劳动，但托盘上的货物必须堆码平整 ，让上面的托盘能够平稳放置。 •（2）货架存储方式 • 货架存储系统分为固定货架系统和旋转货架系统二种。高 层固定货架一般分为几排，排与排之间设有一条巷道，供巷道 堆垛机和叉车行驶作业。
•
配送中心是配送网络设计的核心，配送中心的层次、个
数和地理位置是决定企业整体供应链绩效的关键。
•2020/5/25
•kevin
• 二、按配送中心的经营主体分类
（1）制造商型配送中心 （Distribution Center built by Maker，
MDC）
是由大型制造商建设的，专门服务于制造企业的生产、
•kevin
•六、配送中心作业管理
• 配送中心的基本作业包括如下内容：订单处理、进货作业 、搬运作业、存储作业、拣货作业、流通加工作业、补货作业 和配送作业。
•1．订单处理 • 订单处理通常指由接到客户订单开始到准备拣货之间的作 业，主要工作包括：客户订单的数据确认、存货查询、订单整 理与编号及订单出货数据处理等。具体内容包括：
•（2）接货 • 配送中心组织人力物力接收从客户发出的货物。
•（3）验收入库 • 货物到达配送中心，配送中心负责对货物进行验收，验收的标 准通常是按照订货合同或者订单的规定。验收的内容包括商品质量
、数量、品名、规格、外观和生产日期等几个方面。验收合格的货
物办理录入信息和入库手续，对于与订单规定不符的货物或者有破 损的货物，就需要做出适当的处理。
•2020/5/25
•kevin
• 5．拣货作业
• 是按照不同的顾客或不同的配送路线要求，使用各种拣选设 备和传输装置，及时、准确、快速地按顾客要求从储存区域将物品 拣出，并按一定的方式进行分类和集中，送入指定的发货区。拣货 可以分为人工分拣和利用自动分类机分拣二种。
• 6．流通加工作业
• 是指物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装 、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。 • 流通加工主要的目的是为了促进销售、维护产品质量和提高 物流效率，实现物流增值服务。 •
•2020/5/25
•kevin
•四、根据配送中心的服务功能分类
（1）储存型配送中心 • 重点强调的是配送中心的储存功能，在功能上与传统的仓库非 常接近，通常具有较大规模的仓库和场地，具有较强的库存调节功 能。
（2）流通型配送中心 • 重点强调的是配送中心的集运功能，作为产品集中和组合的场 所，将同方向的、小批量的产品或原料集中起来，及时地分发到各 客户指定的地点。特点是不设储存仓库，只设周转区，占地面积比 较小。主要服务对象是城市区域内的各连锁店铺，在地理位置上定 位于接近主要客户的地点。
•客户的交货时间
•货物
•体积质 量数量 其他
•车 辆
•体积 •额定载货量
•费用
•kevin
• 第二节 配送中心管理
• 一、配送中心的定义
•
•
配送中心是从事配送业务的物流场所或组织，应基本
符合下列要求：主要为特定的客户服务；配送功能健全；
有完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量配送；
以配送为主，储存为辅。
•
是由产品的批发商或代理商出资建设的，此类配送中心的
运作方式是先向上游的厂商订货，然后将各种产品进行组合，
再转卖给它的下游零售商。
•
•2020/5/25
•kevin
（3）零售商型配送中心（Distribution Center built by Retailer，
ReDC）
是由大型零售商建设的。零售企业在经营规模达到一定水
•2020/5/25பைடு நூலகம்
•kevin
（6）配送功能 配送就是按客户的订货要求，在配送中心进行分货、 配货作业，并将配好的商品送交收货人。与运输相比，配送要 求完全按照客户对商品种类、规格、数量、时间和地点的要求 ，进行分拣、配货、集装、车辆调度、路线安排的优化等一系 列的工作，再运送给客户的一种特殊的送货形式。
（2）储存功能 • 是指配送中心配备相应的仓储设施设备和储存一定数量 的货物，以满足市场的需要和流通加工、配送等环节的正常运 转。配送中心的库存作为商品供需的缓冲区，能够满足不同消 费者在不同时间段的个性化需求，这种集中储存可以大大降低 库存总量，增加调控能力。
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•2020/5/25
•kevin
（3）配组功能 配组是指单个客户所需要的配售数量不能达到车辆的有效 载运负荷时，就存在如何集中不同客户的配送货物，进行搭配装载 以充分利用运能、运力的问题。通过配组可以提高送货水平及降低 送货成本。配组已成为配送中心与传统仓储企业的明显区别之一， 也是配送中心最重要的特征之一。
• 存储作业应该充分有效地利用空间，尽可能提高人力资源 及设备的利用率，有效地保护好商品的质量和数量，维持良好 的储存环境。 • 良好的存储策略可以提高存储效率，存储策略可以分为以 下几种： •（1）定位存储 • 定位存储是指每一类货物都有自己固定的储位，这种存储 方法比较便于管理，但缺点是需要较多的存储空间。 •（2）随机存储 • 随机存储是指每一类货物的储位不是固定的，而是随机的 。这种存储方法最大限度地提高了仓库的空间利用率，但是给 货物的进出和盘点等工作带来了一定的困难。 •（3）分类存储 • 分类存储是指按货物的相关性、流动性、尺寸和重量及货 物的特性对货物进行分类，对货物按类进行存储。
销售活动。通过设立配送中心可以减少中间环节，降低企业产
品销售的流通费用；提高企业的客户服务水平。配送的产品种
类有限且变化小，订货和进货作业比较单一，易于标准化和规
范化。通常，家用电器、汽车、化妆品和食品等厂商采用这种
形式。
（2）批发商型配送中心（Distribution Center built by Wholesaler ，WDC）
•（1）接受订单 •（2）订单数据处理 •（3）订单状况管理
•2020/5/25
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2．进货作业
• 是指从确认客户订单，发出订货，从运输工具上把货物卸下， 核对单据与实物数量、检查包装及产品质量，并办理入库手续等作 业，主要包括3个环节。
•（1）订货 • 配送中心在收到和汇总客户的订单后，首先要确定需要配送的 商品的种类和数量，然后查询现有存货数量是否满足配送需要，当 商品的库存量低于安全库存量时就需要发出订货。配送中心也可以 根据市场需求情况提前订货，以备发货。
•2020/5/25
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•3．装卸搬运作业
• 装卸（loading and unloading）是指物品在指定地点进 行的垂直移动为主的物流作业； • 搬运（handling/carrying）是指在同一场所内将物品进 行水平移动为主的物流作业。
•2020/5/25
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•4．存储作业
•2020/5/25
•kevin
•交通状况 •客户的具体位置 •送货时间限制
•性质形 状体积 质量
•货物
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•划分基本配送区域 •车辆配载
•确定配送先后顺序（暂定） •车辆安排
•选择配送线路 •确定配送顺序 •完成车辆积载 •图3-3-1 配送的基本作业流程
•客户分布地点
•货物特征
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•kevin
•三、根据配送中心的服务范围分类
（1）城市配送中心 城市配送中心是以一个城市为配送服务的范围，将商 品直接送到零售商或消费者手中。城市配送中心主要采用公 路运输方式，选择“多品种、小批量、多客户”的配送方式。
（2）区域配送中心 • 区域配送中心是以较强的辐射能力和库存准备，向全省 、全国、或国际范围的客户进行产品配送。这种配送中心的 规模比较大，客户比较多，配送的批量也比较大。在通常情 况下，区域配送中心的产品先运到城市配送中心，然后再从 城市配送中心运到最终需求点上。
4第四章城市物流配送规 划与决策
2020年5月25日星期一
•二、配送类型
•2020/5/25
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•三、配送模式
•2020/5/25
•kevin
•四、配送运输的基本流程
•1）划分配送区域，根据客户地理分布情况和服务时间窗口决 定配送区域。 •2）车辆配载，根据货物分类（特性、轻重急缓），选择运输 工具。 •3）暂定配送先后顺序，根据客户的交货时间和位置。 •4）车辆安排，考虑货物特征与数量、车辆吨位利用率和成本 费用等。 •5）选择配送线路，根据交通状况、客户的具体位置、送货时 间限制等作出安排。 •6）确定最终的配送顺序，路线经过的客户数量、行程、到达 与出发时间等。 •7）完成车辆积载，货物装车、卸货等问题的解决，遵守“后 送先装”等原则。
•2020/5/25
•kevin
• 1、集中型配送网络
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集中型配送网络是指配送系统中只设一个配送中
心，所有货物首先要在配送中心集结，然后再根据客
户需求进行配送
•供应商
•客户
•DC
•2020/5/25
•集中型配送网络