东风天锦后装压缩式垃圾车结构图示
后装压缩式垃圾车的总体设计说明书caizheng

目录1 前言 (2)2 总体方案论证 (3)2.1提高载质量利用系数 (3)2.1.1 底盘的载质量利用系数 (3)2.1.2 专用装置的自重 (3)2.2细化轴荷分布计算 (3)2.3合理选择卸料方式 (3)2.3.1 车厢后倾式卸料方式 (3)2.3.2 推板卸料方式 (3)2.4提高垃圾压缩比 (4)2.5合理选择压缩机构液压控制方式 (4)2.5.1 滑动刮板式压缩机构工作步骤 (4)2.5.2 压缩机构液压控制方式 (5)2.6完善车辆密封 (7)2.7结构方案的确定 (7)2.7.1 传统自卸式垃圾车的结构分析 (7)2.7.2 本垃圾车的结构特点 (7)3 垃圾车总体设计与计算 (8)3.1垃圾车质量参数的确定 (8)3.1.1 装载量 (8)3.1.2 整备质量 (8)3.1.3 汽车的总质量 (9)3.2垃圾车发动机的选型 (9)3.2.1 发动机最大功率及其相应转速 (9)3.2.2 发动机最大转矩及其相应转速 (9)3.2.3 发动机适应性系数ф (10)3.3料斗容积与污水箱容积 (10)3.4底盘的改造 (10)3.4.1 整备质量和轴荷分配 (11)3.4.2 性能参数 (11)3.4.3 尺寸参数 (12)3.5车架的计算 (13)3.6液压系统设计 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。
3.6.1 滑板、刮板油缸受力分析 ................................................................................ 错误!未定义书签。
湖南科技大学毕业设计说明书20073.6.2 举升油缸受力分析 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
XZL5070ZYS4型压缩式垃圾车

Specifications
前轮距 Front track
1440
后轮距 Rear track
1425
轴距 Wheelbase
3360
弹簧片数 Number of spring
7/4+5,8/4+5
排放标准 Emission standards
GB17691-2005 国Ⅳ,GB38472005
燃料种类 Type of fuel
248 20130517 (十七)80 4865 HFC1073P83K1C3
1105/2100,1105/2000 XX 2520/4475 80
车辆识别代码
Vehicle
identificationcode轮源自规格轮胎数Tire
7.00R16 14PR,7.00-16 14PR
6
Number oftires
XZL5070ZYS4 型压缩式垃圾车国四排放标准
产品号 Product No
ZKMK944Y011
批次 Batch
产品 ID Product ID
O8334187
发布日期 Date
生产地址 Production address
目录序号 湖北省随州市两水工业区 8 号
Catalognumber
总质量(kg) The totalmass
外形尺寸(mm) Dimensions
6565,6465X1950X2450
货厢尺寸(mm) Compartment dimension
挂车总质量(kg) The total mass of trailer
轴荷 Axle load
轴数 2
Number of axes
压缩式垃圾车常见故障诊断及维修方法

压缩式垃圾车常见故障诊断及维修方法发布时间:2023-01-16T00:48:35.096Z 来源:《科学与技术》2022年第8月第16期作者:张存明[导读] 现在随着城市的现代化发展,垃圾集中区域给人们的生活提供了很多的便利,但同时该区域也是造成环境污染还有生态破坏的一个比较集中的场所,而压缩式垃圾车的出现可以解决这一困境。
张存明江门职业技术学院518109摘要:现在随着城市的现代化发展,垃圾集中区域给人们的生活提供了很多的便利,但同时该区域也是造成环境污染还有生态破坏的一个比较集中的场所,而压缩式垃圾车的出现可以解决这一困境。
压缩式垃圾车就是后装卸式的垃圾车,主要是在城镇中对装袋、散装、桶装等垃圾进行集中手机,运输还有卸料作业的专用设备。
压缩的方式就是利用车内的推进器,也就是负压的机构将这些垃圾全部都推进到车箱中去,这样就可以让这些垃圾更加均匀、更高密度的压缩进车厢,一直到装满为止。
但是在装卸式垃圾车中也会存在不少的故障,文中主要是对压缩式垃圾车常见的一些故障进行诊断,针对存在的故障提出维修的方式,希望可以提高垃圾车的使用效果,确保车辆可以安全的运行。
关键词:压缩式垃圾车;安全故障;处理引言在垃圾车的工作过程中,垃圾的装载空间至关重要。
压缩式垃圾车具有装载空间大、自动装填、杜绝臭气污染等优势,在城市卫生清理中广泛使用。
压缩式垃圾车主要是用来收集垃圾,进行垃圾转运的专用的环卫设备,压缩式垃圾车主要是采用了车厢、填装口、推铲、液压传动系统以及电气控制系统等装置进行组成[1]。
垃圾车采用专用的装置功能从而可以实现了汽车发动机作为主要的动力,并通过液压机构电控或者是手动的方式来实现,在装卸式垃圾车的箱体、装填器中采用的材料是优质的炭钢板进行全密封的焊接结构,所以装卸式垃圾车的强度比较高、重量比较轻,也不会产生二次污染。
主要的压缩方式就是从垃圾车的后部将垃圾从体安装口进行倒入,之后经过破碎还有压缩的方式将垃圾全部都压进车箱中去,因为压缩式垃圾车和其他垃圾车相比的话容量是大一些的,所以在操作的时候可以利用电脑对自动操作装置进行控制,采用这种自动化操作方式的装卸式垃圾不仅对环境造成的污染很小,另外还可以减轻环卫工人的劳动强度[2]。
8吨压缩式垃圾车技术参数

8吨压缩式垃圾车技术参数底盘型号优于或等同于东风底盘DFL1160BX1V(国内知名品牌)发动机型号不低于康明斯ISD21050(国内知名品牌)★发动机功率≥155kw燃料种类及排放标准柴油、GB3847-2005,GB17691-2005国V 额定装载质量(kg)≥5165整备质量(kg)≥9880总质量(kg)≥15800最高车速(km/h)≥98★轮胎规格≥10.00R20(钢丝胎)外型尺寸(长×宽×高)(mm)≤8550×2500×2980前悬/后悬(mm)≤1430/2540接近角/离去角(°)≥20/13轴距(mm)≥4500有效垃圾厢容积(3m)≥12.5填装器容积(3m)≥1.1液压系统额定压力(Mpa)≥19垃圾压缩密度(kg/m3)≥800填料口下沿离地高度(mm)≤1280压缩机构一次工作循环时间(s)≤25推卸垃圾时间(s)≤40污水箱容积(L)≥450机械手翻转质量(Kg)≥600机械手翻转类型与采购方现有垃圾箱配套使用驾驶室内温度调节配原厂冷暖空调技术要求:1、压缩式垃圾车的车厢和填装器均为钢板焊接式结构,全弧型厢体,造型美观,风阻低,冲洗方便,有效减低油耗;2、关键部位选用高强度板与高强耐磨板,提高压缩车的使用寿命。
为保证车箱刚度和使用寿命,无骨架、流线型须有强度计算说明。
3、滑板缸置于填装器外侧,便于维修。
其中,滑板导轨为精加工成型方钢,装配精度高,间隙小,保证尺寸精度、光洁度和结构强度,滑板及推铲运动副接触部分(滑块)材质为MC尼龙。
滑板滑块双轴定位结构,保证其具有自润滑减磨功能,滑板运动不得采用滚轮方式;4、采用传感器感应切换压缩装载机构的动作,稳定可靠,节能效果明显;5、采用整组多路阀控制,性能稳定,质量可靠;6、操纵系统采用电控-手动两用式,手动辅助操作,灵活方便;7、双泵液压系统,需要供油量大的压缩机构回路采用大泵供油,其他机械手翻转装置等采用小泵供油,两回路输入输出匹配合理,可同时工作,互不影响,提高了工作效率,同时最大限度减小了油路泄荷,使能耗降低,提高了液压系统的使用寿命。
东风天锦产品基本知识培训(可编辑)

东风天锦产品基本知识培训一天锦概况设计上广泛采用有限元分析软件结构优化降低自重采用强度好自重轻的新材料材料轻量化采用新工艺使部件满足强度要求而不增加材料使用通过优化设计新材料新工艺东风天锦承载能力更强而自重较竞争对手轻自重轻意味着油耗低载重多在42车型法规的限制下给改装预留的载质量最大化轻量化始终是我们追求的目标自重最低达 42t 有限元分析 9吨铸造后桥升级为冲焊桥-东风德纳高强度锰钢冲焊桥国内领先的冲焊桥技术应力分析新材料新工艺东风天锦东风天锦轻量化设计改装的载重要求底盘轻久经市场考验的承载驱动系统满足专用车需求高强度钢材屈服极限达到590mpa抗弯截面系数大双层大梁超载能力强纵梁上下翼面采用无孔设计有效提高车架的整体刚度采用HyperworksANSYS等先进的有限元及优化设计软件对车架进行优化设计结构更加合理坚固耐用东风45吨前桥9吨后桥6吨前桥10吨后桥国内最成熟最可靠单级减速桥有限元分析直纵梁车架东风成熟桥总成东风天锦改装要求承载能力强上翼面无铆钉车架的结构形式与欧Ⅱ车型基本相同采用的是大梁式车架常称作梯形车架双层大梁底盘部件均低于车架上平面东风天锦优化的车架设计方便改装改装要求车架平整便于改装布置加强前桥承载合理的轴核分布更适合专用车改装传统车型轴核分布36吨前桥9吨后桥 5吨前桥10吨后桥改装专用车前桥承载不足改装重心偏后 com由5吨升级为6吨 910吨后桥-国内最成熟最可靠单级减速桥东风45吨前桥9吨后桥 6吨前桥10吨后桥是国内42最合适的专用车轴核分配东风天锦改装要求前后桥轴核分布合理变速箱升级取力器标配 2沿用东风成熟6档变速箱总成标配原厂取力器通过整体可靠性试验验证 3变速箱为双取力器窗口预留了足够的安装空间左右取力自由选择改装性好 4变速箱低置化操纵系统比原有低20mm顶盖全部借用限位双平衡弹簧方式单双杆形式全有回位准确清晰可适用整车低上装改装需要 1东风天锦匹配东风成熟的DF6S750DF6S900六档箱多种取力器供不同的改装选择多种速比输出接口有花键和法兰式两种可选DF6S750变速箱+标配取力器4205KBA-010 DF6S900变速箱+标配取力器4205F57-010 取力器取力器左侧取力器右侧侧取力器窗口东风天锦改装需要取力器 D530车架实现了孔位标准化--东风专利国内首创欧洲风格●底盘车架无预留标准孔-改装厂移动或安装部件要重新钻孔不利于改装增加改装成本●改装车厂改装时在车架上随意钻孔-孔位杂乱无章易形成应力集中降低了车架强度孔位标准化车架纵梁X坐标 1000以后打等距等大的两排孔供系统设计和改装使用经过有限元分析及实车可靠性试验验证车架孔位标准化后强度较原来提高●实现了连接件底盘部件及改装部件与车架连接的标准化●底盘部件和改装部件可任意布置●降低了改装成本增加改装方便性●提高了车架强度国内其它车型车架东风天锦车架东风天锦D530底盘实现了的管束化设计--国内首创管束化设计底盘制动转向等各系统尼龙管整体设计成管束总成管束以零件总成上线装配●确定了装配走向的唯一性●彻底解决了管路鼓起凌乱等装配随意性现象●整齐美观方便了改装厂对管路的改装使改装整车整齐美观●便于整车管路的检查和维修●底盘各系统管路各自走向造成管路分散支架利用率低●装配随意性大管路凌乱●装配效率低设计人员现场服务时间长生产成本高●给改装企业造成较大的麻烦不利与改装●不利于改装后整车管路的检查维修东风天锦消声器前置方便油罐车及危险品运输车辆的改装可选装消声器前置专为油罐车及危险品运输车设计东风天锦驾驶室外远程起动停机按钮方便特种作业车辆的改装驾驶室副起动及停机按钮布置于电瓶框右侧两按钮可以分别在车下起动或停止车辆为油田用车等特种作业车辆在驾驶室外操作提供了可能停机按钮副起动按钮东风天锦东风新一代中型载货车2008年9月东风天锦产品基本知识可靠专业关爱东风天锦1分钟广告项目简介 2005年3月东风汽车有限公司正式启动D530项目 D530项目是以开发22m驾驶室和搭载欧3排放发动机为主要平台标志开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车城际间中短途 D530项目全面导入国际先进的商品开发流程按照系列化通用化多品种的原则在全面继承东风中重型汽车优良品质的基础上经过优化匹配设计和大量的试验验证历时3年全力打造东风商用车系列产品 D530项目包含T2R30T2R40T2R32T2C30等多个系列具有载货车牵引车工程车专用车厢式底盘等共40多个品种 D530项目是什么品牌名称东风天锦农业生产资料家电日用百货食品蔬菜轻抛建材汽车配件散装货物焦炭烟叶品牌名称含义名称名称释义天锦天至高无上第一锦有彩色花纹的丝织品有美丽美好的含义天锦与添金谐音让人联想到尊贵华美赢利用户的事业有如天空彩霞一般绚丽多彩同时联想到锦上添花锦囊妙计且与天龙有名称上的继承性该名称蕴涵着东风新中型卡车继承中国第一中卡品牌东风可靠适应性强的品牌特质还为用户增添了舒适的操作环境和更多的使用价值的新品牌特点的含义暗含能为客户提供最佳运输解决方案的意义名称内涵与新中型卡车华美的外形相一致与用户追求美好生活的心理需求相契合东风天锦包括的主要产品系列现阶段已规划 T2R30T2S30 T2R32 T2R30-1T2S30-1 T2C30 T2R40T2R40-1 轴距动力上市时间开发代号 ISDe180 30 ISDe210 30 ISDe185 30ISDe180 30 EQ4H140-30 EQ4H160-30 ISDe140 30 ISDe160 30 35m45m 47m5m56m 38m42m45m 47m5 m56m 2008年3月SOP 5月上市 2008年5月SOP 6月上市待定 2009年2月-10月SOP 2009年2月SOP 1700 5100 箱长86米 38m42m45m 47m5 m56m EQD180-30EQD210-30 L38 IS6D230245 L42 230PS L45 EQB190-30 L38 EQB220-30 L42 产品型谱与CPB12对应关系 D530车型是现行CPB12中型车的更新换代产品DFL1120DFL1140系列4×2专用车 EQ11081141系列 DFL1160 6×2 载货车EQ1181系列 DFL1140系列4×2 载货车 EQ1141系列 T2R40-1系列4×2载货车EQ10811108Z系列 DFL1120系列4×2 载货车 EQ1108系列 T2C30系列4×2 工程车 EQ31413126系列 T2R30 T2R30-1 T2R32 T2S30T2S30-1 08年上市的东风天锦型谱 4800 5600 5300 7500 6200 6600 厢长 180 210 185 160 动力专用车公路货运车 8600 KF1 KF2 KF3 KG1 KC8 KG2 KD4 KD5 KD6 KD7 KD1 KD2 KD3 KD8 DFL1120B1DFL1140B1DFL1100B1 DFL1120B2 DFL1120B DFL1140B DFL5100CCQB DFL5100XXYB DFL5120 XXYB1 6x2待定发动机 ISDe180 30 变速箱东风6S750 后桥 9吨后桥发动机 ISDe210 30 变速箱东风6S900 后桥10吨后桥轴距 4700 5000 5600 3800 4200 4500 厢长轴距 T2R30-1 T2S30-1 T2S30 T2R30 T2R32 说明轴距470050005600规划为公路货运车实际市场中也用于专用车 1700+5100 东风天锦使用3种发动机康明斯ISDe 4缸6缸和东风EQ4H EQ4H ISDe ISDe 机型 ISDe180 30 ISDe210 30 EQ4H140 30 型式直列四缸增压中冷电控共轨柴油发动机直列六缸增压中冷电控共轨柴油发动机直列四缸增压中冷电控共轨柴油发动机缸径×冲程 mm 107×124 107×124 110×125 排量L 45 67 4752 额定功率 kWrmin 1322500 1552500 1052500 最大扭矩 Nm 6501200-1700 7501200-1700 5001200-2000 排放欧3 欧3 欧3 主要总成-发动机四缸六缸东风天锦舒适中卡东风天锦安全中卡东风天锦节油中卡概要二三四一东风天锦可靠中卡天锦在公路货运车上的技术特征及USP 东风天锦-节油中卡油耗使用因素车辆因素发动机总成匹配风阻自重载荷车速路况驾驶 1978年东风第一台平头中卡下线三十年中卡研发制造经验 D530低风阻驾驶室广泛应用有限元分析软件大量采用高强度材料相比原145153 百公里油耗低 5 东风康明斯巨资开发全球统一平台产品东风天锦全球科技中国名牌动力动力超群ISDe系列EQ4H直列4缸或6缸com电控共轨电喷柴油机展示卓尔不群的优异品质-运营经济性高动力强劲节油 BOSCH电控共轨油泵达到1600mpa 的喷射压力电控模块实时计算选择喷射量喷射压力喷射时机喷射精确确保最佳燃油经济性 ISDe 4 缸发动机电控共轨电喷技术技术项目电控共轨最高喷射压力 1600 多次喷射多次低转速喷射压力高喷射压力的柔性控制好电控模块控制与转速无关柴油机噪音好发动机预喷射排放潜力欧3欧4增加后处理可靠性高电控模块喷油系统均为国际知名公司生产单缸四气阀技术四缸16气门六缸24气门喷油器居中垂直布置燃油喷射更均匀进气量加大燃烧更充分表现出响应快等优异的发动机性能节油效果明显排放低 EQ4H 4 缸发动机ISDe6缸发动机东风30年中卡研发制造经验成熟的底盘匹配技术久经市场考验采用虚拟样机进行电装检查彻底消除设计隐患严格的台架试验经过苛刻的可靠性试验验证让用户放心使用东风天锦成熟的底盘匹配技术自重轻意味着油耗低载重多轻量化始终是我们追求的目标设计上广泛应用有限元分析软件不仅使部件满足刚度和强度的要求而且大大降低了自重通过优化设计东风车自重普遍比竞争对手轻东风天锦整车的轻量化设计东风天锦-可靠中卡优化的变速箱优化的前后桥优化的车架优化的离合转向系统东风天锦久经市场考验的东风变速箱优化东风新一代6档变速箱DF6S750输入扭矩增加 15 噪音低齿轮参数采用小模数大压力角高齿顶多齿数设计利于降低总成噪音换挡轻便前进挡全部采用短行程同步器在相同的驾驶室换档空间比其它变速箱换档比大30%司机换档轻便可靠性好采用先进SMT分析软件分析验证产品更可靠齿轮参数设计采用细高齿技术重合系数大承载能力强 DF6S900 DF6S750 与奥地利AVL公司联合设计产品技术领先国内市场替代进口产品齿轮加强传动效率更高各档传动系数合理东风天锦还匹配东风DF6S900六档箱可选装大同DC6J85TZ六档箱原用650 东风天锦坚固车架经久耐用 250mm双层直通大梁一次冲压成形坚固耐用第一横梁采用钢管降低车架自重提高第一横梁抗扭强度前拖钩与横梁支架采用集成化设计解决了拖钩在整车空间布置难的问题车架上翼面采用无孔设计幅面孔位标准化提高车架强度减轻自重钢管横梁脱钩与横梁连为一体直通大梁方便前脱钩幅面标准孔位东风天锦灵活机动转向系统转向系统采用整体式转向器液压助力转向整体式转向器免维护助力泵离合操纵离合器采用液压传动气动助力系统气动助力泵采用免维护助力泵降低劳动强度同时匹配了左脚歇脚板大大缓解疲劳歇脚板离合器踏板油门操纵采用电子油门操作操作轻便油门踏板与制动踏板空间大制动踏板油门踏板东风天锦安全中卡驾驶员注意力集中是汽车安全的根本良好的视野是及时发现险情的前提优良的制动系统是及时消除险情的依靠安全第一金属吸能车身金属保险杠瞬间拉紧保险带是危险之中的保护危险预判危险发现危险消除危险中自救东风天锦安全是永恒的追求主动安全驾驶员注意力集中是汽车安全的根本应用人机工程学研制的驾驶室布局合理环境舒适显著降低驾驶员的工作强度使其远离疲劳驾驶采用半浮式驾驶室悬置系统配以减振座椅使整车平顺性均优于竞争对手驾驶室良好的密封效果发动机机降噪技术让司乘人员心静平和远离烦躁舒适安静-----降低疲劳保障安全东风天锦安全是永恒的追求良好的视野是及时发现险情的前提宽大的前挡风玻璃大侧窗等使周围的一切尽收眼底前大灯灯光照强照明范围更远宽角辅助后视镜消除视角死角司机侧后视镜前后视镜前挡风玻璃补盲后视镜乘客侧后视镜东风天锦安全是永恒的追求优良的制动系统是及时消除险情的依靠东风天锦气动双回路制动系统提供最佳制动效果排气制动极大提高行使中的方向稳定性提高制动效能减短制动距离底盘制动转向等各系统尼龙管整体设计成管束总成管束以零件总成上线装配排气制动阀管束总成自调臂被动安全金属保险杠高阻燃的材料及无尖角设计司机乘客均带有预紧式安全带冲击时瞬间拉紧安全带车门采用防撞杆设计能吸収能量的方向机系统防撞杆车身碰撞后移吸能缓冲驾驶室遇到碰撞时可整体后移发挥吸能缓冲作用大大提高撞车时安全性能东风天锦安全是永恒的追求东风天锦舒适中卡宽大舒适人性化的驾乘环境考虑周到的上下踏步扶手让驾驶者上下顺手省时省力省心的高效维修检查系统可调方向盘触手可及的开关真正意义上的电子仪表方向盘可自由调整转向柱高度前后角度人机工程优化的环绕型仪表布置紧凑整洁各种按钮开关触手可及抗反光液晶显示器显示相关信息清晰易读采用步进电机微控制器发光二极管CAN总线等真正意义上的电子仪表备有巡航控制开关可调节转向盘巡航按钮东风天锦舒适中卡宽大舒适人性化的驾乘环境仪表亮度旋钮故障选择旋钮故障代码显示半环绕型仪表布置东风天锦舒适中卡舒适座椅宽大前排空间采用人体工程设计可按坐姿习惯进行调节调节范围同类产品最大带给驾驶室员舒适感受副驾驶位置空间舒展高配型可以选装气囊式座椅大容量储物间杯托宽卧铺车顶配有宽大储物空间宽阔卧铺让驾驶者轻松入眠解除疲劳前顶杂物盒双杯托宽卧铺 580 在实车测试中空间最大东风天锦舒适中卡照明空调暖风良好的音响系统驾驶室内采用高两度阅读灯光提供最佳照明效果球型出风口防侧窗结霜起雾形成冷热风墙可选装自动空调自动调节温度保持室内宜人温度阅读灯集中布置开关电调式收放机可加装CDDVD 集中布置门边按钮空调东风天锦关注细节舒适中卡考虑周到的上下踏步扶手让驾驶者上下顺手二级踏步驾驶员侧扶手乘客侧门扶手门柱扶手顶扶手轮罩踏步东风天锦关注细节舒适中卡省时省力省心的高效维修检查系统车辆故障自动报警电脑检测判断准确即刻抓住故障源驾驶室翻转角度大维修空间充足远程起动停机装置可以免去在倾翻驾驶室内启动的困难驾驶室外翻式前围外板日常检修无须翻转驾驶室且配有工作灯 55°翻转角离合器油壶洗涤液水壶 SMJ 接口停机按钮启动按钮检查维修的部件合理布置东风天锦30秒广告结论D530专用车目标市场主要集中在环卫车罐式车随车起重专用厢式3-5方搅拌车是新的需求增长点东风天锦专用车底盘-是在东风天锦平台上针对中卡环卫车罐式车随车起重运输车3-5方搅拌车专用厢式车清障车高空作业车及消防车等专用车的需求设计的专用底盘东风天锦适合改装的技术特征及USP 需要增加一个钣金车身的照片强调我们的产品是全部金属的而不是玻璃钢的需要从司机侧的视野的照片需要增加一个钣金车身的照片强调我们的产品是全部金属的而不是玻璃钢的需要从司机侧的视野的照片 Sheet3 Sheet2Sheet1T2R304x2T2R30-14x2PT2PT1改装公告10辆车改装公告申报SOP5辆样车10辆样车合计改装同步申报8辆车公告推广期销售推广期上市发布车型年公告合计公告推广期销售推广期年T2R30-14x2具体工作相关支持1D530项目和车型的整体介绍材料2宣传物料面向终端用户物流企业市政部门的手册面向经销商和改装企业的手册销售建议系统4专用车科分类负责搅拌及罐式-吴刚张京市政环卫-武强赵远消防油田-陈辉专用厢式-李新清3车型技术参数改装手册CAD图公告申报材料照片的及时维护取力器电气改装零件的供应顺畅商品平台轴距目标用途按容量排序T2R30IS4D180 3012t洒水车垃圾车吸污车油罐车洒水车罐式车车载泵高空作业车邮政车清障车随车起重仓栅车厢式车冷藏保温车爆破器材车T2R30-1IS6D210 30 16t垃圾车扫路车清洗车3方搅拌车5方搅拌车清洗车消防车清障车邮政车总质量随车起重爆破器材12t吸粪车垃圾自卸车00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 00000 000000000000000000000000000000000000环卫车退税申报11月9日对专用车经理培训专用车经理开始向辖区改装厂推介D530 2月底3月初召开D530专用车推介会载货车D530手册邮寄改装厂全面推广专用车经理负责区域公告推广专用车科人员负责分类推广销售促进重点抓集团客户政府企业招标商务会D530展示上市发布仪式进行D530专用车展示00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000公告评审发布环卫车退税申报公告评审发布公告评审发布公告评审发布公告推广销售公告发布5个月环卫车退税申报公告推广销售公告发布10个月。
一种料斗与压板联动的新型后装压缩式垃圾车

冯涛 张 旭
F ENG T o e l a ta
吉林长春
1 0 1 30 1
摘 要 :针对 目前 市场上所使用 的后装压缩式垃圾 车存在的结构缺 陷 ,介绍 了一种结构简单 、易操
控、改装成本低 、整车轴荷分配合理 、使用经济性好的新型后 装压缩式垃圾车 ,并对 该车的结构和 工作原理进行 了阐述 。 关键词 :垃圾车 压缩机 构 料斗 压板
Ab t a tSo tu tr ld f c sa e r d i o e tcr a —o d d c mp e so r a u k . e e o e s r c me sr c u a e e t pp a e n d m si e r l a e o r s i n ga b get c s Th r f r r a ne r a -o d d c mp e so r c t i p e sm c 】e a y o e a i g o c s n o d a e l d w e rl a e o r s i n tu k wi sm l t n r .e s p r t .1 w o ta d g o xl oa h n d s r u i n wa n r d c d a d t e sr cur n rncpl ft e v h c ewe e e a o a e iti to si to u e n t t e a dp i i eo e i l r l b r t d. b h u h Ke r a b g r c ; o r s i n s s e ; o p r p e s r l t y wo d g r a et k c mp e so y t m h p e ; r s u ep ae a
2 滑板式压缩 机构的 垃圾 车( 称 :滑 板式 垃圾 车) 简 ,其车 厢 后 部铰 接 了 1 填 塞器 ,填 塞 器 既是 用于 投 放垃 圾 的容器 ,又是 其 个
压缩式垃圾车液压系统设计之令狐文艳创作

压缩式垃圾车液压系统设计令狐文艳1绪论1.1 压缩式垃圾车的背景介绍及研究意义我国早期城市收集街道、物业小区等地方的垃圾主要是靠人工手推车和普通垃圾运输车。
此种垃圾运输方式存在一定弊端:一是手推车等落后的运输方式工作效率低又与现代化城市极不相称,二是在运输过程中易产生二次污染。
因此,这种垃圾收运方式已经落后。
早在20世纪80年代中期,我国在引进国外技术基础上开发出后装压缩式垃圾车。
由于这种垃圾车较其他运输车辆具有垃圾压缩比高、装载量大、密闭运输、消除了垃圾运输过程中的二次污染等优势,而得到快速发展,市场不断扩大,种类和型号逐渐丰富,成为现代城市垃圾收集、清运的重要的专业化运输与作业车辆。
压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统和操作系统组成。
整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染问题,关键部位采用优质的部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
按照垃圾装载机构的设置部位,垃圾车可分为前装式、侧装式和后装式;按垃圾装载后的状态,垃圾车又可分为压缩式和非压缩式两种。
后装式压缩垃圾车又称为压缩式垃圾车,它是收集、中转清运垃圾,避免二次污染的新型环卫车辆,在国外使用最为广泛。
利用后装装置与垃圾桶或垃圾斗对接,一起组合成流动垃圾中转站,实现一车多用、垃圾无污染以及收集清运。
有效地防止了收集、运输过程中垃圾的散落、飞扬造成的污染。
提高劳动效率,减轻劳动强度,是一种新型理想的环卫专用车。
压缩式垃圾车借助机、电、液联合自动控制系统、PLC控制系统及手动操作系统。
通过车厢、填装器和推板的专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实以及垃圾推卸的工作过程。
压缩式垃圾车垃圾收集方式简便、高效;压缩比高、装载量大;压缩式垃圾车作业自动化;动力性、环保性好;压缩式垃圾车上装制作部分大部分采用冲压成型零部件,重量轻,整车利用效率高;具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能;压缩式垃圾车垃圾压实程度、垃圾收集、卸料装车和垃圾站占地等方面均优于其他类型垃圾压缩站成套设备。
一般垃圾车收集车数据

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垃圾车资料
东风多利卡压缩式垃圾车_垃圾车图片
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东风天锦压缩式垃圾车
• 东风天锦压缩式垃圾车采用东 风公司最新型产品东风天锦原 装底盘最新款天锦专用一排半 驾驶室,视线更宽阔、乘坐更 舒适,发动机选用康明斯机器 (170、180、185、190、210 马力)、国三排放动力足够强 劲,属垃圾车其它改装车指定
• 修方便,是厂矿、企业、小区、 环卫部门首选小型垃圾车之一。
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东风多利卡压缩式垃圾车_垃圾车图片
• 东风多利卡压缩式垃圾车采用 东风公司原装底盘新型单排驾 驶室、发动机为朝柴或康明斯 机器、国三排放动力强劲,属
垃圾车其它改装车指定专用底 盘,东风公司成熟产品各项性
• 能指标稳定,上装垃圾车厢6-8 立方流线型设计,机、电、液
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东风金霸(福瑞卡)压缩式垃圾车_垃圾车图片
• 东风金霸(福瑞卡)压缩式垃圾 车采用东风公司原装底盘平头
• 单排驾驶室、发动机为玉柴或 朝柴机器、国三排放动力强劲
• ,属成熟产品各项性能指标稳 定,上装垃圾车厢4-5立方流线
• 型设计,机、电、液、气一体 化控制自动化程度高,使用维
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垃圾车资料福田5163压缩式垃圾车
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垃圾车资料 东风尖头压缩式垃圾车
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垃圾车资料解放1253压缩式垃圾车
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东风天锦后装压缩垃圾车结构图示和技术参数东风天锦后装压缩垃圾车可以算是一款大型的垃圾车,载重可达10吨,处于垃圾运转的中间转运环节。
它的内部结构是怎么的呢,它平时又是怎样工作的呢?我们一起来了解下东风天锦压缩式垃圾车结构和技术参数。
东风天锦压缩垃圾车底盘配置:本车采用东风公司原装底盘,轴距3800MM,采用康明斯180马力发动机,带动力转向,轮胎900-20,原厂空调,气刹。
上装改装配置:专用部分由垃圾厢、推板、污水箱、填装器、刮板、推铲多路换向阀、液压系统、挂桶(翻斗)装置等组成。
主要结构:
从结构示意图,我们可以很清楚的看到垃圾车的内部构造。
下面的两张操作图片更能明确的显示出垃圾桶是怎样和垃圾车对接的。
东风天锦压缩垃圾车突出特点: 全密封型,压缩过程中的污水直接进入污水厢,彻底解决垃圾运输过程中的二次污染,关键部件选用进口部件。
压缩比高、装载量大:最大破碎压力达12吨,装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。
作业自动化:采用进口电脑控制系统,全部填装排卸作业中需司机一人操作,不仅减轻环卫工人的劳动强度,而且大大改善了工作环境。
经济性好:专用设备工作时,电脑控制系统自动控制油门。
双保险系统:作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能,大大地保障和提高车辆的使用率。
翻转机构:可选装配置带垃圾筒(或斗)的翻转机构。
可配套使用全国通用铁制挂桶或塑料挂桶。
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两汉:诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂,今天下三分,益州疲弊,此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内,忠志之士忘身于外者,盖追先帝之殊遇,欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听,以光先帝遗德,恢弘志士之气,不宜妄自菲薄,引喻失义,以塞忠谏之路也。
宫中府中,俱为一体;陟罚臧否,不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者,宜付有司论其刑赏,以昭陛下平明之理;不宜偏私,使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等,此皆良实,志虑忠纯,是以先帝简拔以遗陛下:愚以为宫中之事,事无大小,悉以咨之,然后施行,必能裨补阙漏,有所广益。
将军向宠,性行淑均,晓畅军事,试用于昔日,先帝称之曰“能”,是以众议举宠为督:愚以为营中之事,悉以咨之,必能使行阵和睦,优劣得所。
亲贤臣,远小人,此先汉所以兴隆也;亲小人,远贤臣,此后汉所以倾颓也。
先帝在时,每与臣论此事,未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军,此悉贞良死节之臣,愿陛下亲之、信之,则汉室之隆,可计日而待也。
臣本布衣,躬耕于南阳,苟全性命于乱世,不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙,猥自枉屈,三顾臣于草庐之中,咨臣以当世之事,由是感激,遂许先帝以驱驰。
后值倾覆,受任于败军之际,奉命于危难之间,尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎,故临崩寄臣以大事也。
受命以来,夙夜忧叹,恐托付不效,以伤先帝之明;故五月渡泸,深入不毛。
今南方已定,兵甲已足,当奖率三军,北定中原,庶竭驽钝,攘除奸凶,兴复汉室,还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益,进尽忠言,则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效,不效,则治臣之罪,以告先帝之灵。
若无兴德之言,则责攸之、祎、允等之慢,以彰其咎;陛下亦宜自谋,以咨诹善道,察纳雅言,深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离,临表涕零,不知所言。