保税物流中心简介
保税物流中心调研情况汇报
保税物流中心调研情况汇报近期，我们对保税物流中心进行了深入的调研，以便更好地了解其运营情况和发展趋势。
通过实地考察和深入交流，我们对保税物流中心的情况有了更清晰的了解，现将调研情况汇报如下：一、保税物流中心的基本情况保税物流中心是指在特定区域内设立的，专门用于存放、加工、分拨、组装、检验、维修、包装、分拣、配送等作业的特殊物流仓储场所。
我国保税物流中心的发展起步较晚，但近年来得到了快速发展，成为我国物流业发展的重要组成部分。
二、保税物流中心的发展趋势随着我国对外贸易的不断扩大，保税物流中心的发展也呈现出一些新的趋势。
首先，保税物流中心的规模不断扩大，服务范围不断拓展，涉及领域也越来越广泛。
其次，保税物流中心的技术水平和管理水平不断提高，运营效率和服务质量得到了显著提升。
再次，保税物流中心在国际贸易中的地位日益凸显，成为我国对外贸易的重要支撑。
三、保税物流中心的运营情况在调研中，我们发现保税物流中心的运营情况良好，各项业务稳步发展。
首先，保税物流中心的货物进出口量持续增长，服务对象不断增加。
其次，保税物流中心的仓储设施和运输设备得到了有效更新和改造，提高了运营效率。
再次，保税物流中心的服务水平和品牌形象不断提升，受到了客户的一致好评。
四、保税物流中心的发展建议在调研中，我们也发现了一些保税物流中心存在的问题和不足之处。
首先，保税物流中心的信息化水平还有待提高，需要加强对信息技术的应用，提高运营效率和服务质量。
其次，保税物流中心的人才队伍建设亟待加强，需要加大对人才的培养和引进力度。
再次，保税物流中心的风险管控和安全管理需要进一步加强，确保运营安全和稳定。
综上所述，保税物流中心作为我国对外贸易的重要支撑，发展前景广阔，但也面临着一些新的挑战和问题。
我们将继续关注保税物流中心的发展动态，积极提出建设性意见和建议，为保税物流中心的健康发展贡献力量。
希望相关部门和企业能够共同努力，推动保税物流中心行业的健康发展，为我国对外贸易提供更加高效、便捷、安全的物流服务。
长沙金霞海关保税物流中心简介(新版)
长沙金霞海关保税物流中心简介长沙金霞保税物流中心是湖南省人民政府决策于2005年申报建设，2008年获得国家海关总署、财政部、税务总局、外汇管理局等四部委批准，2009年通过国务院四部委联合验收，并正式封关运行，成为中部地区首批、湖南省唯一的一家保税物流中心，是湖南扩大对外开放的重要标志、发展开放型经济的核心政策平台和公共产业平台。
该项目列入了湖南省和长沙市政府重点工程建设项目、重大招商引资项目、规划重点扶持的产业发展项目。
保税物流中心位于长沙市开福区金霞现代物流园的核心区，中心西侧紧邻全国内河一流的现代化港口——长沙新港，东侧距长沙铁路货运新北站和申报中的长沙出口加工区仅1公里，距黄花国际机场仅20分钟车程，中心周边路网完善，京广线贯穿南北，石长线连接东西，经芙蓉北路及三环线与京珠高速、107、319等国道相通，处水、陆、空交通枢纽中心，地理位置得天独厚，区位交通优势明显。
保税物流中心规划用地1500亩，总投资约15亿元。
其中一期海关监管区占地450亩，已建成仓储面积7.5万平方米，以及隔离围网、智能卡口、视频监控系统、信息管理平台等监管设施和海关、商检等办公配套设施；二期物流配套区进一步完善物流配送与分销、商务办公、会议会展等配套服务功能，一座专业化、规模化、国际化的现代物流中心迅速崛起，其业务范围可辐射湖南省及部分周边地区。
保税物流中心是实行围网封闭管理的海关特殊监管区域，具备“境内关外”的政策优势，可实现保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口和转口贸易、口岸功能和出口退税、物流信息处理等六大功能，通过引进大型国际物流企业入驻，为进出口加工贸易提供配套服务，能够集中解决一般贸易进口货物入中心保税、出口货物入中心退税、加工贸易深加工结转货物“境外一日游”等三大核心问题，能够有效降低企业物流成本、提高资本运作效率，对于承接沿海加工贸易产业向中西部转移、拉动湖南外向型经济快速发展、推进新型工业化和中部崛起具有重要战略意义。
保税物流中心的调研报告
保税物流中心的调研报告保税物流中心调研报告一、背景介绍近年来，随着中国与全球各国的贸易合作不断深化，保税物流中心的建设和发展成为了重要的贸易方式。
保税物流中心是指在一定地理区域内建设起来的专门用于进出口商品贸易，且在特定的防护措施下对相关商品进行保税操作的物流中心。
本次调研旨在了解保税物流中心的发展现状和未来趋势，以及其对国际贸易的影响。
二、调研方法本次调研采用了文献调研、实地考察和访谈的方式。
1. 文献调研：通过查阅相关报告、统计数据和学术文献，了解保税物流中心的定义、发展背景和政策法规。
2. 实地考察：选择了中国南方某一保税物流中心进行实地考察，通过对其仓储设施、操作流程和服务质量的观察，获取对保税物流中心的直观印象。
3. 访谈：对保税物流中心的管理层、运营人员和相关企业进行访谈，了解他们对保税物流中心的认识、期望和问题。
三、调研结果1. 保税物流中心的发展现状保税物流中心在中国的发展相对较晚，但近年来取得了长足的发展。
目前，中国已建成了一批规模较大、设施较完善的保税物流中心，其中以沿海地区的保税物流中心最为集中。
2. 保税物流中心的功能和优势保税物流中心受到众多企业的欢迎，主要原因有以下几点：(1) 出口退税政策的优惠。
保税物流中心可以充分享受出口退税政策带来的优惠，降低企业的运营成本。
(2) 降低关税成本。
进口商品可以暂时存储在保税物流中心，避免了直接缴纳关税，降低了企业的进口成本。
(3) 有效整合资源。
保税物流中心将涉及海关、报检、仓储等方面的业务整合在一起，方便企业进行统一管理，提高了效率和便利度。
3. 保税物流中心的问题与挑战在调研过程中，我们也发现了一些保税物流中心存在的问题和挑战：(1) 建设成本较高。
保税物流中心涉及到土地、建设、设备等方面的投入，需要较高的资金支持。
(2) 管理和监管的难度。
保税物流中心涉及到海关监管、质量监管等多个方面，对相关管理人员的要求较高。
(3) 竞争压力的增加。
保税物流中心实施方案
保税物流中心实施方案保税物流中心是指在特定区域内设立的专门用于保税货物存放、加工、检验、分类、包装、分拨、配送等物流活动的综合性物流中心。
保税物流中心的建设和实施对于促进贸易便利化、提高物流效率、降低企业成本、推动物流业发展具有重要意义。
下面，我们将就保税物流中心的实施方案进行详细介绍。
一、选址规划。
保税物流中心的选址是至关重要的，需要考虑到交通便利、区位优势、政策支持等因素。
首先，要选择在经济发达地区或者自由贸易区内，以便享受政策支持和便利的通关条件。
其次，要考虑交通便利，选择靠近港口、机场、铁路等交通枢纽的地段，方便货物的进出。
最后，要进行规划布局，充分利用场地空间，确保保税物流中心的运作效率和安全性。
二、设施建设。
保税物流中心的设施建设是实施方案中的重要环节。
首先是仓储设施，需要建设具备保税货物存放条件的仓库，包括标准化货架、温控设备、防火设施等，以确保货物的安全和完好。
其次是加工设施，需要根据不同的保税货物需求，建设相应的加工车间和设备，以满足货物的加工和改造需求。
再次是配送设施，需要建设配送中心和配送车队，以保证货物的及时配送和送达。
三、信息系统。
保税物流中心的信息系统建设是保障物流运作的重要保障。
需要建设完善的物流信息管理系统，包括货物跟踪系统、库存管理系统、订单管理系统等，以实现对货物流转情况的实时监控和管理。
同时，需要建设与海关、商检等部门对接的电子数据交换系统，以便实现货物的快速通关和监管。
四、人员培训。
保税物流中心的实施方案还需要考虑人员培训问题。
需要对保税物流中心的管理人员和操作人员进行专业培训，包括货物分类、包装、运输、清关等方面的知识和技能培训，以确保物流中心运作的顺利和高效。
五、政策支持。
保税物流中心的实施需要得到政府的支持和政策倾斜。
需要积极争取各项税收优惠政策和贸易便利化政策，以降低企业成本和提高竞争力。
同时，需要与相关部门积极对接，争取更多的政策支持和资源倾斜。
综合保税区(综保区)与保税物流中心(保税物流园区)的区别
综合保税区(综保区)与保税物流中心(保税
物流园区)的区别
综合保税区（综保区）和保税物流中心（保税物流园区）是我
国两种不同类型的经济特区，它们在功能和管理上有一些不同之处。
1.功能区别：
综合保税区（综保区）：综合保税区是指国家批准设立的，按
照一定区域范围划定的特殊经济区域，主要用于进出口商品的监管
和加工贸易。
在综保区内，企业可以享受一系列的税收和贸易便利
政策，从而降低生产成本、提高竞争力。
保税物流中心（保税物流园区）：保税物流中心是指国家批准
设立的，专门用于货物进出口、仓储、配送、加工和其他相关物流
服务的特殊区域。
保税物流中心提供高效的物流服务，可以满足企
业在进出口、供应链管理等方面的需求。
2.管理区别：
综合保税区（综保区）：综合保税区的管理属于海关管理，企
业在综保区内需遵守海关的各项规定和要求。
同时，综保区内的企
业需要按照海关的规定进行备案和登记。
保税物流中心（保税物流园区）：保税物流中心由保税物流专属企业管理，并受到海关的监管。
企业在保税物流中心内的经营活动也需要遵守海关的相关规定。
综合保税区（综保区）和保税物流中心（保税物流园区）在功能和管理上有一些区别，但都是为了促进进出口贸易和提供便利的物流服务。
企业在选择发展方式时可以根据自身需求和发展目标进行选择。
杭州保税物流中心简介
杭州保税物流中心（B型）简介目录1中心简介2核心功能3中心优势交通优势通关优势功能优势政策优势服务优势4主要作用5加盟合作招商对象入驻条件开展业务合作模式中心简介杭州保税物流中心于2009年12月1日经国家海关总署、财政部、税务总局、外汇局批准设立， 2011年6月9日通过国家四部委验收，2011年12月正式封关运营，是浙江省首家保税物流中心。
项目位于杭州空港经济区内，萧山国际机场东北侧，与机场货运区相连。
中心总规划用地1344亩，规划上报750亩，按照“整体规划，分期开发”的原则，一期占地421亩，建筑面积近10万平方米，主要建成：保税大厦11394平方米，五库（1个监管仓库，4个保税仓库）67757平方米，堆场23001平方米，以及内外两个卡口（分别为5进5出10通道及2进2出4通道）和其他必备设施。
中心以“服务主平台、发展提升区、浙江新亮点”为定位，以海关封闭监管为核心，具有“境内关外”的政策优势，主要具有七大核心功能，即保税仓储、入物流中心退税、转厂服务、）港口延伸内移、全球采购和国际配送、简单加工及附加值服务、国际中转和转口贸易，能够为企业提供保税仓储、运输、信息、加工、配送、商务、展示等服务，能有效降低企业物流成本、提高资本运作效率，成为服务周边企业和区域经济的高端服务平台。
杭州保税物流中心的建设，得到了省、市各级领导的高度重视和大力支持，先后列入“浙江省重点建设项目”、“2010年浙江省服务业重大项目计划”、“浙江省海洋经济重大项目”。
杭州保税物流中心的经营主体——杭州空港新城保税物流中心有限公司，是杭州空港经济区（空港新城）管委会独家出资控股的国有企业，注册资金4亿，承担着保税物流中心的开发、建设、物流资产经营和服务职能。
核心功能（1）保税仓储：实行“境内关外”的政策，在中心内形成相当宽松优惠的保税政策，即货物从境外进入中心不视同进口，只有从中心再进口国内时才视同进口；货物从国内到中心视同出口，形成了以保税仓储为核心内容的保税物流运作形式。
保税物流中心运营方案
保税物流中心运营方案一、引言保税物流中心是指国家批准设立的，专门用于接收、集中存储、分拨保税货物，并对保税货物进行加工、组装、分拨等相关业务的专业化物流仓储设施。
随着中国对外贸易的不断发展，保税物流中心成为对外贸易发展的重要支撑。
本文将从保税物流中心的概念和特点出发，对保税物流中心的运营方案进行详细阐述，包括物流中心的选址、仓储设施建设、运营管理、营销推广等方面，力求为保税物流中心的运营提供可行性建议。
二、保税物流中心的概念和特点保税物流中心是对国家开放的保税货物进行集中管理，实施物流加工、分拨和配送的物流仓储中心。
具有以下特点：1. 地区优势：保税物流中心应位于海关特殊监管区域或自由贸易区，便于进行境外货物的监管和加工。
2. 运输便利：保税物流中心通常位于大型港口城市或跨国物流枢纽，便于海运、航空、铁路和公路多种运输方式的接驳。
3. 专业化服务：保税物流中心通常具有完善的仓储设施和先进的物流管理系统，能够满足保税货物的存储、包装、拣选、分拨等需求。
三、保税物流中心的运营方案1.选址选址是保税物流中心运营的首要环节。
在选址时，应考虑以下因素：1）区位条件：选择位于海关特殊监管区域或自由贸易区的地理位置优越的地段，便于货物的进出口。
2）交通便利：选择交通便利的地区，便于海运、航空、铁路和公路的运输。
3）人力资源：选择有稳定劳动力供应的地区，保证保税物流中心的运营需求。
2.仓储设施建设仓储设施是保税物流中心的核心，其建设应考虑以下因素：1）规划布局：根据保税货物的特点，合理规划仓储场地、货架、通道等设施，确保货物的存储和分拣效率。
2）自动化设备：考虑引进自动化的智能仓储设备，提升仓储效率，降低人力成本。
3）环境保障：确保仓储设施符合国家相关环保标准，保障保税货物的质量。
3.运营管理运营管理是保税物流中心的核心环节，其运营管理应考虑以下方面：1）海关监管：合规运营，符合海关监管要求，确保货物的安全和准确。
B型保税物流中心功能、优势等
B 型保税物流中心一、保税物流中心（B 型）的主要功能1.保税仓储 : 可保税存储各种贸易方式的进口货物和已申报出口的货物2.国际物流配送 : 货物可自由配送给境内 ,外企业 ,也可与国内其他海关监管特定区域之间进行结转3.简单加工和增值服务 : 可从事不改变货物化学性和不超过海关规定增值率的简单加工4.进出口贸易和转口贸易 : 保税物流中心内企业可与境外开展进出口贸易和转口贸易5、口岸功能 : 实现内陆地区保税物流中心与港口的联动 ,企业直接在保税物流中心海关报关（境内货物进入保税物流中心视同出口 , 可享受出口退税政策，并在进入物流中心环节退税）6 物流信息处理和咨询服务功能 .二、保税物流中心的主要作用 : 1．解决一般贸易出口商品入中心退税问题 ;2.解决一般贸易进口商品保税问题 ;3.解决加工贸易中的深加工和结转货物问题 .三、保税物流中心的有政策优势 :1.进入中心视同进出口;深加工结转货物只要报关进入中心即可享受退税，避免像过去那样须将货物运到香港（不做任何加工）再运回国内"一日游"。
2.中心内注册的企业 , 可自动获得进出口经营权 ,国际货运代理权 ,货物境内运输权。
3.除国家禁止进出口的和。
实行出口被动配额管理的外 ,不实行进出口配额 ,许可证管理 .放宽对进出货物的外汇管制 .资料 1苏州高新区保税物流中心（B 型）于 2005 年 8 月经海关总署批准设立 , 规划面积 1300 亩,其中一期规划面积 23.1万平方米 ,目前已完成道路 4000 米和交通网络 , 水电,通讯等配套 ,建设卡口 1353 平方米 ,围网2000 米及建筑面积 5500 平方米的综合办公楼 ,并完成海关监管仓库2000 平方米和专业保税仓库 12000 平方米及集装箱堆场 12000 立方米.苏州高新区保税物流中心（B型）的选址紧靠 3 12 国道,沪宁高速公路和苏州高新区出口加工区资料 2北京李桥保税中心（A 型）是 2004 年 3 月经北京海关及顺义区人民政府批准成立的北京地区最大的保税中心 ,其中一期总体规划面积为1.2 平方公里 .主要功能是向国内外企业提供进出口商品的寄售展示 ,保税仓储,流通加工 ,监管运输 ,分拨配送 ,信息处理以及物流管理咨询 , 技术培训等一体化服务 .实行封闭化 ,集约化 ,规模化和信息化保税平台监管模式 ,严格控制风险 ,提高管理绩效 .资料 3天津滨海新区综合保税区2008 年 4月 8日,国务院批准设立天津滨海新区综合保税区 .这是目前中国内地开放层次最高 ,优惠政策最多 ,功能最齐全的特殊功能区之一位于天津港保税区空港物流加工区 ,规划面积 195.63 公顷 ,它不仅保证了空客 A320 系列飞机总装线项目的顺利实施 ,而且对于建立北方航空货运中心 ,聚集航空产业项目 ,推进滨海新区开发开放将起到重要的促进作用 . 根据国务院批复 ,滨海新区综合保税区实行封闭管理 ,享受与保税港区同样的功能和税收 ,外汇政策 .目录内容提要写作提纲正文一、资产减值准备的理论概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 （一）固定资产减值准备的概念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 （二）固定资产减值准备的方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 （三）计提资产减值准备的意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 二、固定资产减值准备应用中存在的问题分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 （一）固定资产减值准备的计提模式不固定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 （二）公允价值的获取⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6 （三）固定资产未来现金流量现值的计量⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 （四）利用固定资产减值准备进行利润操纵⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 三、解决固定资产减值准备应用中存在的问题的对策⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 （一）确定积累时间统一计提模式⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 （二）统一的度量标准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 （三）提高固定资产可收回金额确定方式的操作性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 （四）加强对固定资产减值准备计提的认识⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 （五）完善会计监督体系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15内容提要在六大会计要素中，资产是最重要的会计要素之一，与资产相关的会计信息是财务报表使用者关注的重要信息。
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苏州工业园区保税物流中心（B型）试运行
一、保税物流中心简介
1.物流中心是封闭的海关监管区域，与现有的直通点（唯亭物流中心A型）连接，具备口岸功能，物流中心享受境内关外优惠政策，国内货物进入物流中心视同出口，享受出口退税政策，国内企业由物流中心提出货物视同进口，海关按照进口货物的有关规定办理验收手续。
2.保税物流中心六大功能
1）保税仓库功能：可保税存放各种贸易方式的进口商品和已申报出口商品，且存储期限不予限定，企业可利用该区域作为国际国内商品的汇集和分拨配送中心
国际物流配送功能：货物可自由配送给境内外企业，也可与国内其他海关监管特定区域间进行转移
2）简单加工和增值服务：可从事不改变货物化学性质和不超过海关规定增值率的简单加工，包括拆分、分类、分拣、分装、组合包装、挑选、刷贴标签、加刷唛头、改换包装、拼装拼箱，即进入物流中心的货物商品编码前四位不发生改变
3）进出口贸易和转口贸易：中心内企业可与境外自由开展进出口贸易和转口贸易
4）口岸功能：赋予物流中心口岸功能，启用专门的关区代码，企业可直接在物流中心所在地主管海关报关，可采用直通式空陆联程中转等多种方式快捷报关
5）物流信息处理和咨询服务功能
二、在保税物流中心内设立物流企业
1.国内外投资者经批准注册在苏州工业园区保税物流中心设立物流企业，以及经海关总署批准中心外企业在中心内设立分支机构，开展包括进出口货物的仓储服务、普通货物运输、货物运输代理、进出口贸易（限与中心内）、转口贸易、国际货物运输代理、物流信息咨询服务的企业。
2.企业申请在中心内注册，设立物流企业，必须具备如下条件：
1）注册资金最低限额为500万人民币
2）具备向海关缴纳税款的能力
3）在中心内有专门存储海关监管保税货物的营业场所，在中心综合办公大楼内有固定的办公场所
4）国家法律、行政法规、海关规章规定的其他条件
3.在保税物流中心内设立的物流企业，根据其进出口货物的料号、中文品名、商品编码的规并关系清单，向海关申请，建立以w开头的电子帐册，根据物流中心内的管理系统进行进出口的备案，该帐册可以连续滚动使用，可以增加和变更，无核销时间，只有核销时间的分段
三、保税物流中心的海关监管模式
1、区域化管理。
物流中心实行封闭化管理，进出物流中心的人员、车辆、货物、必须从海关确认的卡口进出，
并接受海关监管。
2、网络化管理。
建立物流中心信息化管理系统，实行海关与企业之间的电子连网和对企业信息流和物流的实时
动态监控
3、集约化管理。
海关与管委会等部门实行集约化“一站式”管理
4、电子化管理。
对物流中心内货物实行电子帐册管理制度
5、电子备案制管理。
物流中心内与境外的货物进出，物流中心内不同电子帐册间货物的流转均采取备案制管理，
并实行“网上申报、电子审核”方式
6、（集中）报关制管理。
物流中心货物可与其他海关特定监管区域之间流转，也可转为境内加工贸易，或交税
后内销。
其与境内中心外货物进出采取进出口报关制度管理和“分批送货、实时记录、集中报关”等快捷通关模式。
7、“口岸式”管理。
赋予物流中心口岸功能，企业可以直接在物流中心所在地主管海关报关。
可采用直通式、
空陆联程中转等多种方式快捷通关。
8、物流动态管理。
海关在物流中心采取区域监控和GPS物流监控相结合，报关信息和物流动态信息相结合等监
管方式。
四、保税物流中心的政策
1、税收政策
1）境内中心外货物入物流中心视同出口，适用出口退税政策，并在进入物流中心环节退税。
2）从境内中心外进入中心内供物流企业使用的国产机器、装卸设备、管理设备、检验检测设备、包装物料等，可以享受出口退税政策，在入中心环节给予退税。
3）物流中心内物流企业仓储、简单加工、检验检测等，所需进口的各种货物、包装物料等予以保税。
4）国家对物流中心内企业之间，以及物流中心与其他海关监管的特定区域、保税仓库、出口监管仓库之间的货物交易、流转，免征流通环节增值税、消费税；对在物流中心内进行简单加工的产品，免征增值税。
5）物流中心保税货物内销，保税货物按出物流中心状态征收关税和代征税，货物的完税价格等同与口岸完税价。
2、贸易管制政策
物流中心与境外之间的进出货物，除国家禁止进出口的可实施出口被动配额管理外，不实行配额、许可证管理；物流中心与境内之间的进出货物，视同实际进出口，涉及配额、许可证件管理的，按有关规定程序办理。
3、外汇管制政策
物流中心在外汇管制上，允许同一商品在不同时间申报进出境、进出物流中心的金额存在一定差额。
允许企业在进出境、进出中心任一环节办理收付汇核销手续，核销手续只办理一次。
物流中心内外企业间的贸易，可以用人民币或外汇结算。
五、保税物流中心的进口货物监管模式
（一.）物流中心与境外之间的进出货物监管模式
海关对进出境货物的监管采用备案制。
１．物流中心内企业从境外进口进入物流中心的货物，物流中心内企业或境内收货人（或其代理人）录入进境货物备案清单，将电子报文发送至物流中心主管海关进行申报。
（1）主管海关即为口岸海关的情况下，主管海关在办结审、征、验、放手续后，将进境货物备案清单数据转入企业电子账册。
（2）主管海关非口岸海关的情况下
1）转关运输。
主管海关审核同意后，在转关运输系统中输入转关运输货物《转关申请单》，并将电子数据发送至口岸海关，口岸海关据此输入《转关运输货物转运准单》并将电子数据发送至主管海关。
货物运至主管海关后，主管海关予以办结审、征、验、放手续，并将进境货物备案清单数据转入企业电子账册。
同时，主管海关输入《转关运输货物转运准单回执》并将电子数据发送至口岸海关核销准单。
2）直通式监管。
运用现代管理技术，实现口岸货物与物流中心直通，实行“一次申报、一次查验、一次放行”。
２．海关对下列境外进入中心货物予以保税：
a,加工贸易进口货物
b,转口货物和国际中转货物
c,供应国际航行船舶和航空器的物料和维修用零部件
d,供维修外国产品所进口寄售的零部件
e,外商暂存货物
f,为办结海关手续的一般贸易货物
g,中心内企业为开展物流配送简单加工
h,进境维修货物
i,经海关批准的其他未办结海关手续的货物
（二）物流中心与境内中心外的进出口货物监管模式
海关对进出物流中心的货物、物品采用形式进出口报关管理制度
１．境内物流中心外，货物进物流中心（视同出口）
物流中心内企业或货物收发货人（或其代理人）录入经营单位和发货单位均为物流中心外企业的出口报关单，将电子报文发送至物流中心主管海关进行申报。
主管海关在办结审、核、征、验、放手续后，将出口货物报
关单数据转入企业电子账册。
同时，海关根据货物种类签发或不签发出口退税报关单。
２．物流中心内货物出物流中心（境内）
物流中心内企业或货物收发货人（或其代理人）录入经营单位和发货单位均为物流中心外企业的进口报关单，将电子报文发送至物流中心主管海关进行申报。
主管海关在办结审、征、验、放手续后，将进口货物报关单数据转入企业电子账册。
其中，涉及税费的货物，货主或其代理人办理税费网上缴付手续，海关方通过审核。
（三）物流中心内企业之间或企业内部的流转货物
１．不同企业间的流转
２．同一企业，不同账册间的流转
３．物流中心内货物展示
（四）物流中心间企业流转的货物
（五）物流中心与保税区、出口加工区、保税物流中心（Ａ型）流转的货物
（六）保税仓库流转到物流中心、物流中心流转到出口监管仓。