BYD 汽车气缸直径的测量方法
发动机气缸直径的测量
3.量缸表的零校准
注意：指针调到“0” 位后，将量缸表取下后 就不能再调整指针。
（1）将千分尺设置到游标卡尺所得的标准尺寸（X比实际尺寸大1~2mm） ，锁紧测微螺杆。用夹具固定住千分尺尺身。 （2）将测量杆放入千分尺的两个测砧之间，调整固定测微杆，使指针向 右转过0.5-1圈。锁紧固定螺母。 （3）将量缸表的指针设定到“0”位。
难点
4.气缸直径的测量
（1）先以量缸表的活动 测头以一定的角度放进 气缸中，然后压住量缸表的杆身，慢慢地移动杆身使其与气 缸的轴线平行。 注意：不要使量缸表和气缸套相接触，以免损坏量缸表 （2）左右（或者上下）移动量缸表寻找最短距离的位置，即 气缸内径的最小值。 （3）读出指针所指示的最小值。
5.测量的位置
2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
据）
课堂小结
本次课我们重点学习了气缸的测量， 同学们要掌握气缸测量的正确步骤和方法， 并且要记住测量过程中的注意事项。
作业：
1. 气缸磨损测量的流程是怎样的 ？ 2. 说明测量中的注意事项有哪些？
读数实例 标准尺寸：X=83mm
整格数：G=1 黑色刻度：g=87 实际尺寸：
D = X - G·1mm - g·0.01mm =83mm-1mm-0.87mm =81.13mm
二、学生练习
1.实训内容： 用量缸表测量汽缸的磨损程度，并将结果填写上交。
2.学生分组实训操作： （1）全班40人、每5人一组； （2）每个小组用一套设备，组长组织组员轮流按要求开展 实训； （3）要求每组都要按实训步骤进行操作。 （4）在测量过程中，对工具轻拿轻放，注意自身安全。 3.上交测量作业表。
测量位置在距气缸套上平面10mm处、气缸套中间位置和 距气缸套下端10mm处三个位置。每处测量位置都要测量其横 向和纵向两个方向。
气缸测量的方法步骤
气缸测量的方法步骤气缸测量的方法步骤如下：1. 准备工作：确定测试设备和工具，如气缸测试仪、量具、千分尺等。
确保测试设备处于准确工作状态，并根据需要调整和校准。
2. 卸下气缸：首先需要将气缸从发动机或机械设备中拆下，以便进行测量。
3. 清洁气缸：使用适当的清洁剂和刷子清洁气缸内部，以去除任何污垢和沉积物。
确保气缸壁面干净无杂质。
4. 检查气缸壁：使用千分尺测量气缸壁直径，并记录测量结果。
检查气缸壁是否平整，是否有划痕或磨损。
如果气缸壁不平整或存在磨损，可能需要进行进一步的更正或修复。
5. 检查气缸套：如果有气缸套，需要检查其内径和外径。
使用量具测量气缸套的内径，并记录测量结果。
确保气缸套的内径符合规格要求，并不存在明显的磨损或损伤。
6. 检查孔间距：如果有多个气缸，需要测量它们之间的孔间距。
使用量具测量孔间距，并记录测量结果。
确保孔间距符合要求，以确保发动机或机械设备正常运转。
7. 检查气缸内壁光洁度：使用灯光和放大镜检查气缸内壁的光洁度。
确保气缸内壁没有裂纹、磨损、刮痕等缺陷。
8. 检查气缸面平整度：使用直尺或平坦度测量工具测量气缸面的平整度。
确保气缸面没有凹陷、磨损或变形。
9. 做出结论：根据测量结果和规格要求，判断气缸是否合格。
如果测量结果正常，并且符合规格要求，则气缸可以继续使用。
如果存在问题或不合格，可能需要修复、更换气缸或采取其他措施。
10. 记录和报告：将测量结果记录在测试报告中，包括各个测量值、判断结论和任何特殊情况说明。
报告可作为后续维护和维修的参考。
发动机气缸测量方法
发动机气缸测量方法发动机是现代汽车的核心部件之一，而气缸是发动机中的重要组成部分。
对气缸进行准确的测量是保证发动机性能稳定和寿命长久的关键之一。
下面将介绍几种常见的气缸测量方法。
一、外径测量法外径测量法是一种简单而有效的气缸测量方法。
首先需要使用千分尺或其他合适的测量工具，测量气缸的外径。
在测量之前，应确保气缸表面干净，并且没有明显的凹陷或磨损。
然后，将测量工具轻轻放置在气缸上，并记录读数。
为了获得更加准确的测量结果，建议在不同位置进行多次测量，并计算平均值。
二、内径测量法内径测量法是测量气缸内径的常用方法。
使用内径测量仪器，如游标卡尺或内径测量规，将测量工具放入气缸内部，轻轻转动并记录读数。
同样，为了增加测量的准确性，应在不同位置进行多次测量，并计算平均值。
此外，应注意清洁工作，以确保测量结果的准确性。
三、气缸间隙测量法气缸间隙是指活塞与气缸壁之间的空隙，对于发动机的正常工作非常重要。
测量气缸间隙的方法是使用适当的测量工具，如塞尺或深度规，将测量工具放置于气缸上，并记录读数。
在测量之前，应确保活塞在上止点位置。
同样，为了获得更加准确的测量结果，建议在不同位置进行多次测量，并计算平均值。
四、气缸圆度测量法气缸圆度是指气缸内径在不同位置的偏差程度。
为了测量气缸圆度，可以使用气缸圆度测量仪器，如内径测量仪器或气缸圆度测量仪。
将测量仪器放入气缸内部，并根据仪器的指示进行测量。
根据测量结果，可以判断气缸的圆度状况，进一步评估气缸的使用寿命和性能。
五、气缸内表面检测法气缸内表面的平整度和光洁度对发动机的性能有着重要影响。
为了测量气缸内表面的平整度和光洁度，可以使用内表面检测仪器，如光学测量仪或显微镜。
将仪器放入气缸内部，并根据仪器的指示进行测量。
通过测量结果，可以评估气缸内表面的状况，进一步确定是否需要进行研磨或修复。
发动机气缸测量是确保发动机性能和寿命的重要步骤之一。
通过外径测量法、内径测量法、气缸间隙测量法、气缸圆度测量法和气缸内表面检测法等多种方法，可以对气缸进行全面而准确的测量。
发动机气缸直径的测量
发动机气缸直径的测量1. 引言本文档旨在介绍如何准确测量发动机气缸的直径。
通过正确使用适当工具和技术，可以获得精确且可靠的结果。
2. 测量前准备在进行气缸直径测量之前，请务必做好以下准备工作：2.1 确保安全：在操作过程中戴上个人防护装备，例如手套、眼镜等。
2.2 准备所需材料和设备：- 清洁布或纱布；- 水平仪；- 千分尺或卷尺；- 外部微计器（如果需要更高精度）。
3. 步骤一：清洁表面使用清洁布或纱布轻轻擦拭待测定区域以去除任何污垢、油渍等，并使其干燥。
4. 步骤二：确定水平位置尽可能将水平仪放置于待测试汽车引擎块顶端，在检查时要注意是否处于完全水平状态。
这是为了避免不正常倾斜对最后结果产生影响。
5.步骤三: 开始实际测量使用千分尺或卷尺，将其放置在气缸的顶部，并轻轻地按下以确保与表面接触。
然后读取直径值。
6. 步骤四：检查结果并记录数据检查所得到的数值是否准确无误，并将其记录下来。
7.步骤五: 重复操作对其他汽车引擎块上相同位置进行相同过程和方法的测试，以获得更多样本数据用于验证和比较。
8.法律名词及注释：- 测试精度要求：根据相关标准规定对发动机气缸直径测量应满足一定精度要求；9. 结论10. 附件1、本文档涉及附件：- 图片/照片（如有）- 相关技术手册或说明书（如适用）2、本文所涉及的法律名词及注释：- 发动机气缸：指内燃机中容纳活塞运动空间并形成厢体之组件。
- 直径：通过圆心两点距离最远处为该圆柱体特性长度单位。
（此处解释仅供参考，请依据实际情况调整）。
发动机气缸直径的测量
发动机气缸直径的测量发动机气缸直径的测量一、引言在发动机设计和维护过程中，准确测量气缸直径是极为重要的任务。
气缸直径的准确度直接影响到发动机的性能和寿命。
本文将介绍一套详细的发动机气缸直径测量流程，以确保测量结果的准确性。
二、测量工具准备为了进行气缸直径的测量，我们需要准备以下工具：1.量具：外径千分尺、内径千分尺、深度千分尺；2.精密直尺；3.计量夹具；4.表面粗糙度测量仪。
三、测量步骤1.准备工作：a.将发动机冷却至室温；b.清洁气缸表面，确保无任何油污或杂质。
2.校准测量工具：a.使用精密直尺对量具进行校准，以确保其精度；b.使用表面粗糙度测量仪对测量仪器进行校准。
3.测量气缸直径：a.使用外径千分尺测量气缸的外径，沿垂直和水平方向各测量至少三个不同位置，记录测量结果；b.使用内径千分尺测量气缸的内径，沿垂直方向和水平方向各测量至少三个不同位置，记录测量结果；c.使用深度千分尺测量气缸的深度，记录测量结果。
4.结果分析：a.计算气缸直径的平均值，作为测量结果；b.比较测量结果与发动机制造商提供的规范数值，确保在允许范围内。
四、附件本文档涉及的附件包括：1.测量工具照片；2.测量结果记录表格。
五、法律名词及注释1.准确度：测量结果与实际数值之间的差异，通常以误差范围表示；2.发动机制造商规范数值：发动机制造商在设计或维护手册中提供的气缸直径的标准数值；3.允许范围：测量结果被认为是符合要求的范围，通常以一定的误差范围表示。
六、结论通过本文介绍的测量步骤，我们可以准确测量发动机气缸直径，并通过与制造商提供的规范数值进行比较，确保发动机的性能和寿命符合要求。
气缸测量的方法及步骤
气缸测量的方法及步骤
气缸测量的方法及步骤一般包括以下几个方面：
1. 准备工作：
a. 将发动机停止运转，等待冷却；
b. 使活塞处于顶点位置。
2. 清洁气缸：
a. 清除气缸内部的残留碳沉积物和杂质；
b. 使用气缸刷或气缸绒布进行清洁。
3. 检测活塞及气缸套配合间隙：
a. 使用千分表或活塞环量规测量活塞与气缸壁之间的套间隙；
b. 活塞与气缸的配合间隙应符合制造商的规定。
4. 检测气缸套内径：
a. 使用气缸径微测器或套径量具测量气缸套的内径；
b. 气缸套的内径应符合制造商的规定。
5. 检测气缸套深度：
a. 使用套深计测量气缸套的深度；
b. 定期检查气缸套深度，以确保其符合制造商的规定。
6. 检测气缸表面状态：
a. 检查气缸表面是否存在凹坑、裂纹、磨损等情况；
b. 检测气缸是否需要修复或更换。
7. 记录测试结果：
a. 将所有测量结果记录下来，以备后续分析和决策；
b. 如果发现气缸存在问题，及时采取修复或更换等措施。
8. 清理和整理工作区域：
a. 清除工作区域的杂物和残留物；
b. 将使用过的工具收拾整理。
需要注意的是，气缸测量需要使用专业的测量工具，并且需要具备相关的技术知识和经验。
对于没有相关经验的人来说，建议咨询专业技师或机械师进行操作。
气缸直径测量实验报告
气缸直径测量实验报告实验目的本实验旨在通过测量汽车发动机气缸直径，了解汽车发动机的工作原理和性能。
实验原理汽车发动机是汽车的动力来源，其工作原理是通过内燃机原理，将燃油燃烧产生的能量转化为机械能，驱动汽车运行。
在发动机中，气缸是燃烧室的一部分，内径直径可以反映出发动机的性能和功率输出水平。
因此，准确测量气缸直径对发动机的性能分析和故障诊断具有重要意义。
实验设备和材料1. 数字外径千分尺：用于测量气缸直径，精确到0.001mm；2. 清洁布：用于擦拭气缸表面。
实验步骤步骤1：准备工作1. 将汽车发动机停止运转，并等待引擎冷却至室温；2. 清洁外表，确保准确测量。
步骤2：测量气缸直径1. 选择一个测量位置，通常选择在气缸顶部靠近活塞的位置；2. 使用数字外径千分尺将气缸直路径插入测量位置，轻轻旋转测量位置，使其与外径千分尺接触；3. 读取测量结果，并记录在实验记录表格中；4. 重复以上步骤，选择多个位置测量，至少选取三个位置以求取均值。
数据处理和结果分析实验中我们测量了发动机气缸的三个位置的直径结果，并求取了其均值。
测得的直径分别为：位置1 80.02mm，位置2 80.08mm，位置3 80.03mm。
计算均值如下：(80.02 + 80.08 + 80.03) / 3 ≈80.04mm根据测量结果，我们得到了发动机气缸的平均直径为80.04mm。
实验总结通过本次实验，我们成功测量了汽车发动机气缸的直径，并计算出了其平均值。
正确且精确的测量能够为发动机性能分析和故障诊断提供重要依据。
同时，实验过程中也发现了一些关键的环节，例如清洁和测量位置的选择，对于测量结果的准确性具有重要影响。
不足之处是本次实验仅测量了少量样本，对于发动机整体性能的评估有一定的局限性。
将来的实验可以增加测量样本数量，以获得更加全面准确的数据分析结果。
此外，可以尝试其他测量方法和设备，以比较不同方法的准确性和可行性。
总的来说，本次实验使我们更加深入了解和理解了汽车发动机的工作原理和性能评估的重要性。
微课之发动机气缸测量方法研究
微课之发动机气缸测量方法研究
发动机气缸测量是发动机维修和检修中非常重要的一项工作，它对于发动机的性能和使用寿命具有直接的影响。
本文通过对发动机气缸测量方法的研究，探讨了如何正确地进行发动机气缸测量，以提高发动机的工作效率和可靠性。
发动机气缸测量方法主要有以下几种：
1. 白条法：白条法是一种常用的发动机气缸测量方法，它通过使用带有刻度的白色纸条来测量气缸壁的磨损程度。
将发动机停机后，取下一个汽缸的火花塞，然后将白纸条插入火花塞孔中。
之后，启动发动机，让发动机运转数分钟后停机。
取出纸条，通过观察沾在纸条上的气缸油迹的颜色和厚度，可以判断气缸壁的磨损程度。
如果油迹颜色均匀，厚度适中，说明气缸壁磨损程度正常；如果油迹颜色不均匀，厚度过厚或过薄，说明气缸壁存在磨损问题，需要及时修复或更换。
2. 摆杆法：摆杆法是一种通过使用摆杆来测量发动机气缸直径的方法。
将发动机停机后，取下一个汽缸的火花塞，然后将摆杆沿着气缸壁放入火花塞孔中。
之后，通过观察摆杆在气缸内的移动情况，可以判断气缸直径的大小。
如果摆杆在气缸内移动顺利，说明气缸直径正常；如果摆杆在气缸内卡住或摆动困难，说明气缸直径不正常，需要及时修复或更换。
通过以上研究，我们可以得出以下结论：
2. 白条法、摆杆法和温度法是常用的发动机气缸测量方法，它们各具特点，在实际操作中可以根据具体情况选择合适的方法。
3. 正确地进行发动机气缸测量能够及时发现气缸壁的磨损和问题，有利于及时修复和更换，提高发动机的工作效率和可靠性。
气缸筒测量操作步骤
气缸筒测量操作步骤
1．工具准备：将工具摆在工作台，打开盖
2．清洁气缸内壁
3．清洁游标卡尺，校准，测量缸径，获得气缸校准尺寸（报数76mm ），清洁收回。
4．清洁千分尺，垫布夹在虎钳上，清洁标准杆，校准，清洁，收回标准杆，设置到76mm，5．清洁表头，检查转动灵活，清洁表杆，安装表头与测杆垂直，压缩1mm，选择70~80调整杆，清洁，选择5mm2mm调整垫圈，清洁，安装并锁紧，检查活动正常。
填写记录单。
6．用千分尺校正量缸表，找到最短位置将指针调整到0，二次校正。
7．测量第一缸横向，上部距上沿10mm，读出数值，中部读出数值，下部据下沿10mm，读出数值，填写记录单。
8．测量第一缸纵向，上部。
mm，中部。
，下部。
，填写记录单。
9．测量第二缸横向、纵向，第三缸横向、纵向。
10．计算圆度、圆柱度。
11．分解量缸表，清洁，收回，收回千分尺，清洁，复位，收回。
12．清洁工位，清洁地面。
气缸直径测量学生手册
气缸测量学生手册亲爱的同学通过阅读本手册你将获得：1、懂得气缸为什么会磨损2、知道气缸磨损的规律3、会使用游标卡尺、千分尺、百分表4、会对气缸直径进行正确的检测5、会确定气缸的修理尺寸一、气缸的概念及磨损规律引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件叫做气缸。
工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力气缸是发动机的骨架,是能量转换的场所,在活塞运动中起导向作用。
气缸体用定位销和螺栓固定在曲轴箱上。
由于气缸体表面经常与高温高压燃气接触,且又有活塞在其中高速运动,因此需承受侧压力;气缸壁与活塞环、活塞裙部之间也在反复摩擦,润滑条件又差,极容易磨损。
当气缸的磨损超过一定的允许限度后，将破坏同活塞和活塞环的正常配合，使活塞环不能严密地紧压在缸壁上，造成漏气、窜油，使发动机功率下降，油耗增加，发动机不能正常工作。
气缸磨损的程度是决定发动机是否需要进行大修的主要依据对汽车的动力性影响最大。
气缸磨损异常使其与活塞、活塞环的配合，间隙增大，使气缸压缩时的压力降低，导致发动机动力性下降。
严重时会出现烧机油、冒蓝烟、发动机噪声增大。
造成气缸磨损的原因很多，主要有润滑不良、机械磨损、酸性腐蚀和磨料磨损等。
气缸在使用过程中，其表面在活塞环运动的区域内形成不均匀的磨损。
沿气缸轴线方向磨成上大下小的锥形，磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的缸壁，如图1所示。
活塞环不接触的上口，几乎没有磨损而形成台阶。
气缸沿圆周方向磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形，最大径向磨损区通常接近于进气门的对面，如图2所示。
二、游标卡尺、外径千分尺及百分表的使用方法1 游标卡尺：a、游标卡尺是精密的长度测量仪器，常见的机械游标卡尺如右图所示。
用以测量零件的外径、内径、长度、宽度，厚度、高度、深度等，应用范围非常广泛。
b、游标卡尺的零位校准•步骤一：使用前，松开尺框上坚固螺钉，将尺框平稳拉开，用布将测量面、导向面擦干净；•步骤二：检查“零”位：轻推尺框，使卡尺两个量爪测量面合并，观察游标“零”刻线与尺身“零”刻线应对齐，游标尾刻线与尺身相应刻线应对齐。
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圆度和圆柱度
圆度误差 是指同一截面上磨损的不均匀性，用同一横截 面上不同方向测得的最大直径与最小直径差值之半 作为圆度误差。
圆度和圆柱度
圆柱度误差 是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性， 用被测气缸表面任意方向所测得的最大直径与最小 直径差值之半作为圆柱度误差。
在测量时为什么要 以缸体顶面下移10mm 在进行测量呢？
实训设备
外径千分尺
气缸体
游标卡尺
百分表
安装校准量缸表
1、将百分表装到表杆上，应使小指针预 留2mm的位置，拧紧固定螺母。 2、根据气缸标准尺寸，选择合适的测量 接杆，并固定在量缸表的下端 3、将千分尺调到气缸的标准尺寸，使测 杆有2mm左右的压缩量。 4、旋转表盘使大指针对准零位。
量缸表使用与气缸尺寸的确定 在量缸时，手握住绝热套，活动 测杆靠住被测部位，慢慢摆动表杆， 使内径百分表的测杆与气缸轴线垂直。 可通过观察百分表指针摆动情况来判 断：当表针指示到最小数值时，即表 示测杆已垂直于气缸轴线。
记录数据
气缸 位置
1
2
3
4ห้องสมุดไป่ตู้
上 中 下 圆度 圆柱度 结论
知识拓展
镗缸并配以加大尺寸的活塞及环，在 发动机气缸修理中称之为加大修理尺寸。镗 缸的原因是由于气/ 缸孔在使用中产生偏磨现象，磨损较大的气 缸形状不是正圆形，压缩时出现漏气现象。 因此，需要用专用镗缸机将气缸孔扩大 0.25-1.00mm，从而延长了气缸的使用寿命 。
气缸直径的测量
活塞环的作用
提问
气缸磨损规律
正常使用情况下
沿高度方向：上大下小成锥形 径向截面内：呈不规则的椭圆形
结论 在进行气缸磨损测量时，通常是取上、中、下 三个截面，并在气缸的前后和左右两个方向进行测 量，计算出圆度和圆柱度 / 非凡中文 / 爱情电影网
课程总结 1.气缸体的圆度与圆柱度的检测 2.量缸表的使用与安装 作业与练习 气缸体的圆度、圆柱度的检测
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